V r ij d a g 7
Mei 1875.
Jê. 2503.
Nedkrlandschk Centraal-Spoorweg.
Vertrek van Amersfoort naar Utrecht
7.35 alleen Zat, 0.27, 11.OS, 2.20, 3.25, 8.15.
Vertrek van Amersfoort naar Zwolle
8.6*, 0.+7, 1-37, 6.10, 0.—
Oosterspoorweg.
Vertrek van Amersfoort naar Amsterdam
8.25; 0.32; 11.11 3.22; 8.40.
Vertrek van Amsterdam naar Amersfoort
8.18; 12.10; 5.— 6.55; 0.40.
unsroun
comm.
Diligence-Diensten
tan den Heer A. SCHIMMEL.
Van Amersfoort naar Maanbergen 's morgens
7-op den eersten trein naar Arnhem en
*s namiddags 2'/, nor.
Van Maanbergen naar Amersfoort 's morgens
0.24 en 's avonds 8.10 oor.
Van Amenfoort naar Barneveld 6.15 's avonds.
Vnn liarneveld naar Amenfoort 7'/« 's morg.
Dit blad verschijnt Maandag en Donderdagavond. Abonnementsprijs per kwartaal/1franco per post ƒ1.15. Prija der Advertentiën van 1 tot 6 regels 60 Hts; elke regel meerder 10 Cta; legale, aIHcicle
en onteigen. Advertentiën per regel 15 Cta. Reclames per regel 25 cents A/s. nummers 10 centsBestellingen bij den Uitg. A. H. van CleeJ", te Amersfoort Bureau Amers/oorlsehe Courant. Stoovestraat bij
de Langestraat. Wijk B. No, 38en bij alle Boekhandelaren en Postdirecteuren in het llijk. Brieven franco. Uitsluitende Agenten voor FrankrijkG. L. Daitbk Co. (E. Elsbach) te Parijs.
Advertentiën voor dit blad uit Rotterdam worden aangenomen door het Algemeen Advertentiebureau van Nijgu en van Ditmas Wijnstraat Rotterdam.
Wegens den Hemelvaartsdag wordt
dit courantnummerin plaats Donderdag
avond, gedrukt Woensdagnacht en
Donderdagochtend vroegtijdig uitgegeven.
K ii n i 8 g e y i u g e n.
SCHOUW.
De BURGEMEESTER en WETHOUDERS
van AMERSFOORT
Gezien art. 22 van het reglement op het
onderhoud en gebruik der wegen in de pro
vincie Utrechtd.d. 8 November 1853 (Provin
ciaalblad No. 105), alsmede art. 104 van bet
algemeen policiereglement voor de gemeente
Amersfoort
Doen te weten dat de bij voormelde arti
kelen bedoelde voorjaars-schouw over de we
gen slooten en waterleidingen aan hun toe
zicht ot beheer onderworpen zal gehouden
worden op Woensdag, den 19. Mei aanstaande
en volgende dagen.
Wordende bij deze de bepalingen van bo
vengemelde reglementen aan de belanghebben
den in berinnering gebracht.
Amersfoort den 3 Mei 1875.
Burgemeester en Wethouders voornoemd,
De Burgemeester
De Secretaris, A. G. W1JERS,
W. L. SCHELTUS.
De BURGEMEESTER en WETHOUDERS
van AMERSFOORT
Gezien eene missieve van de Districts-com-
missie van bet londs tot aanmoediging en on
dersteuning van den gewapenden dienst in de
Nederlanden d.d. 2 Mei 1875;
Deen te weten dat de gewone Collecte aan'
de buizen der ingezetenen ten behoeve van
vooruicid (onds zal plaats hebben op Maan
dag, den 10. Mei aanslaande, des namiddags
ten 5 ure.
Burgemeester en Wethouders meenen den
ingezetenen te moeten berinneren dat hel
doel der instelling niet alleen is, om hulp en
bijstand te verleenen aan de veiminkten en
inüroien van Wuterloo, doch ook om jaailijk-
sche gratificatiën te "Verstrekken aan.Nedcr-
landscbc Militairen die werkelijk in en door
den dienst infirm zijn geworden alsmede aan
Veteranen van veertigjarigen diensten ben
tevens te moeien opwekken omevenals in
vonge jaren, medetewerken tot bevordering
deze vaderlandslievende instelling welke alleen
door milde gillen en ruime bijdragen voortdu
rend aan haar nuttig doel zal kunnen blijven
beantwoorden.
Amersfoortden 3. Mei 1875.
Burgemeester en Wethouders voornoemd
De Burgemeester
De Secretaris, A. G. WIJERS.
W. L. SCHELTUS.
Hiilpbnnk te Amersfoort.
Tot het geven van gelden ter leen zal eene Commis
sie uit het bestuur op MAANDAG, den 10. MCI
aanstaande's namiddags van halflwee tot halfdrie
zitting houden in een der localen van het Raadhuis
alwaar dc belangnebheuden zich kunnen aanmelden.
Inlichtingen zijn te bekomen bij dc oridcrgetcekenden
en bij de verdere leden van het bestuur, de hceren
D. E. Herschel, IV. .4. Croockewil, M. van lleek en
Jhr. Mr. II. J. L. van Susse van ïsselt.
Mr. J. VAN DER LEEUW President.
J. APELDOORNPenningmeester.
J. C. LEINWEBEU, Secretaris.
S p a a r b a ii k,
Het Bestuur zal zijne eerstvolgende zitting houden
op MAANDAG 10 MEI e. k. ten Raadhuize te
Amersfoort, des namiddags van 12 tot 2 ure
terwijl belanghebbend*n worden ultgenoodigd ont hunne
boekjes lot het bijschrijven der Rentenhetzij in die
Zittinghetzij vooraf ten huize van een der Commis
sarissen in te zenden.
A. J. BOS Secretaris.
De Barnevelder spoorwegzwijmel.
Nadat de Heer Mr. Jac. Wertlteim, in ons
No. 2297 had geantwoord op een artikel
waarin werd gepretendeerddat een spoorweg
AmsterdamBarneveldArnhemNijmegen de
voorkeur verdiende boven eene lijn Amsterdam
AmersfoortWageningen Nijmegenkwam
daarop eene repliek uit Barneveld voor in ons
No. 2298waarop de Heer Mr. W. teregt niet
heeft geantwoordals hebbende hij reeds in
No. 2297 gezegd: «dat de vraag rijst, of het
Barneveldsche betoogonbeduidendheidswege
eigenlijk wel de eer eener refutatie verdient?"
Nu hij derhalve daarop zwijgt, zou de Bar
neveldsche spoorwegschrijveren sommigen met
hemwelligt denkendat hijhet laatste woord
gehad hebbendeook het beste woord haden
ten einde deze illusie te kno'* trachten wij
thans de Barnevelder repliek met een afdoend
woord van tegenspraak te ontzenuwen.
Met referte aan Mr. Ws uiteenzetting omtrent
dc kortste verbinding van Amsterdam, Amers
foortNijmegenover Keulen, naar Midden- en
Zuid-Duitsch!andlaten wij nu volgen
De Barnevelder zegt »dat Mr. IV. niets refu-
teert omtrent hetgeen hij (Barnevelder) zeide
betrekkelijk de kortste verbinding van de Rltijn-
vaart te Arnhem met Amsterdam via Barneveld,
en juist in dit opzicht neemt de kwestie van
goedkooper lijn en korter traject de grootste
proportion aan. Immers voor de goederen, die,
hij zwaar gewichteene kleine geldswaarde
vertegenwoordigen :n waar het op gruote spoed
minder aankomtis het goedkoope vervoer van
en naar Amsterdam eene levenskwestie. Die
goederen zullen het goedkoopste per schip
aangevoerd worden tot Arnhem of Nijmegen
en dan wint het de goedkoopere on kortere
verbinding van Arnhem naar Amsterdam in
dubbel opzicht van de duurdere en langere van
Nijmegen via Wageningen."
Wij antwoorden op deze Barneveldsche wijs
neuzigheid
De Rijn is te Arnhem vrij ver van het spoor
wegstation verwijderd en zou derhalve overla
ding aldaar groote kosten veroorzaken. Boven
dien is dc vaart op den Rijn lot Arnhem dik
wijls gestremdterwijl daarentegen de Waal
altijd bevaarbaar is en er te Nijmegen een Haven-
Station bestaalalwaar dc goederen direct
uit de schepen in dc wagons geladen worden
door middel van stnoinkranenwaardoor ver
voer te water tol Nijmegen altijd verre de
voorkeur verdient.
Ook de grapbiseltc voorstelling van den Bar-
neveldscben spoorwegphilosophaster is foutief
als zoude van ArnhemNijmegen 15 kilometer
Staatspoor bedragenwant volgens oflicieele
Regerings-opgaaf bedraagt de afstand van het
Station Nijmegen tot in het Station Arnhem
47500 kilometerswaardoor van Amersfoort over
BarneveldArnhem tpt Nijmegen niet 8, maar
KR/s kilometers langer is dan over Wageningen
naar Nijmegen.
De barnevelder graphische lijntjes en puntjes
zijn derhalve met zijn cijfers daarin ietwat mis
leidend.
In het onlangs uitgekomen werkje van den
Ingenieur Stieltjes, specialiteit omtrent spoor-
weguangelegenhedcnen handelende «over het
vóór en tegen van verschillende spoorwegrig-
tingen tusschen /rnltetn en Nijmegen," leest
men op blndz. 62
»De laatst voorgestelde lijn van station Barne
veldYoorthuizen naar Arnhem heeft hetzelfde
doel als de lijn AmersfoortWageningen
Nijmegennamelijk: eene verkorte gemeenschap
van Amsterdam met den Rijn. Ik vrees echter
dat die lijn van Arnhem tot Maarsbergen nog
al ecnige bezwaren zal ontmoeten in 't bestijgen
der Veluwsche hoogten. Van daar langs Olterloo
tot digi bij slation Barneveld zullen voorzeker
niet veel buizen te onteigenen zijn en de con-
cessionnarissen zich zeker niet door onteige-
ningskosten ruïneren. Een locaal onderzoek zou
moeten uitmaken, of die nadeelen niet te ontgaan
zouden zijn. Misschien ware hier de afsnijding
BosandeDreijen te benuttendoor van daar
de grootste hoogten te ontgaan en van- daar
naar Nïeuw-Reemst te gaan,?"
Voormeld door en door zaakkundig Inge
nieur laat zich vrij duidelijk uit over de streek
BarneveldArnhem en vraagt «of een spoorweg
daar wel een druk verkeer zal hebben
De voornaamste plaatsendie in de nabijheid
onzer lijn kouten, zijn na Amersfoort 0. a.St her
penzeel; Voenendaalalwaar katoenspinnerijen
weverijen en wolkaaitnerijenuiel meer dan
1000 arbeiders; wijders, op ceuigen afstand,
Rhcnen; Wageningen, met 6000 inwoners en
alwaar ontwikkeling en handelsgeest sterk ioe-
nemenhet welvarond deel der Betuwe met
of nabij de gemeenten Hctcrcn, uiet 31)00
inwoners; Ib utiuen; Valburg uiel 4750 inwo
ners; naar Nijmegen met 22720 inwoners en
alwaav de reeds bestaande groote bedrijvigheid
en handel steeds klimmende zijn.
Daaruit blijkt tlus ten volle dal onze lijn door
enorm welvarender, hundeldrijvender en meer
bevolkte streken loopt dan de gepretendeerde
BarnevelderArnhemmer lijn zoodal onze lijn
door het rijke personen- en goederenvervoer,
welke onze streken zullen opleveren, steeds
llorissanter zal wordenterwijl daarentegen de
Barneveld—Amheinsclie streken betrekkelijk
bitter weinig personen- en goederenrendunent
voor een spoorweg aanbieden. Men intonueere
maar eens hoe min het rendement der Yeluwe
voor den Cenlraalspoorweg is, waardoor men
van zelf zal ktuinen begrijpen dat de trajecten