Ding-sdag- 22
J u n ij 1875.
2516.
1SEESÏ00EI3CI!
GOÏÏHAIT.
Nederl. Centr.-Spoorw. (Zomerdiensl).
Vertrek ran Ameisfoort naar Utrecht
7.20 alleen 'Ut., 9.1B11.08, 2.28, 8.24,
Vertrek ran Amersfoort naar Zwolle
8.449.43, 1.40, 6.10, 8.52
Oosters: oorweq. (Zomerdienst.)
Vertrek van Amersfoort naar Amsterdam
7 30 9.35; 11.10; 3.— 4.45; 8.30; 9.10.
Vertrek van Amsterdam naar Amersfoort
8.30 10.15 12.20 2.65 6.— 0.62 9.30,
Diligence-Diensten
van den Heer A. SCHIMMEL.
Van Amersfoort naar Maanbergen 's morgens
op den eersten trein naar Arnhem en
's namiddags 6</« nnr.
Van Maanbergen naar Amersfoort morgens
9.24 en 's avonds 8.34 nnr.
Van Amersfoort naar Barneveld 6.15 's avonds.
Van Barneveld naar A merafoort 7'/* 's morg.
Dit blad verschijnt Maandag en Donderdagavond. Abonnementsprijs per kwartaal/Ifranco per post ƒ1.15. Prijs der Advertentiên van 1 tot 6 regels 60 Ctselke regel meerder 10 Cts; legale, offlcilla
en onteigen. Advertentiên per regel 15 Cts. Reclames per regel 25 cents Af*, nummer* 10 cents; Bestellingen bij den Uiig. A. H. van "Aetffte Amersfoort Bureau AutnfoorUeke Courant. Stoovestraat bij
de Langestraat. Wijk B. No, 83en bij alle Boekhandelaren en Postdirecteuren in het Rijk. Brieven franeo. Uitsluitende Agenten voor FrankrijkG. L. Daube k Co. (E. ElsbaCH) te Parijs.
Advertentiên voor dit blad uit Rotterdam worden aangenomen door het Algemeen Advertentiebureau van Nusm en va* Ditman Wijnstraat Botterdam.
Politieke Revue.
De milde regen der laatste dagen heeft veel
verkwikking aangebragt enwas de lente vrij
schraal en soms stormachtigtoch zijn er veel
kenleekenen dat men zich in een gezegend
landbouwjaar zal mogen verheugen.
Met wat geduldzullen we nog heerlijke
warme zomerdagen beleven.
De oorlogswolken van Duitsche zijde in aan-
togt geweestzijn geheel weggedreven en de
vrede wordt overal gehandhaafd, men mag toch
Spanje niet meèiellendaar is het eene onver
anderlijke mode om onderling krijg te voeren
want de Spanjaard lui van natuur, vindt zijne
aangenaamste bezigheid om onder landgenooten
te vechten zonder zich daarbij te veel te ver-
moeijen.
De grootc faillissementen der laatste dagen
in Engeland moet men mede niet te zwaar
opvallen want dat is eene soort van finanlieele
zuiveringskuurdie aldaar zouwat elke tiental
jaren moet plaats vinden en waardoor de handel
weldra weder extra-gezond kan worden.
In de laatste zitting van het Pruissische Huis
van Algevaardigden trad de heer ron Windhorst
uil Meppen legen de Regeering op met eene
scherpe klagle over de behandeling van gevan
genen wat betreft het werk van hen gccischt
of hen ombonden en van de voeding.
De heer von Windhorst deed daarna opmerken
«dal in de gevangenissen van den Minister van
llinnenlandsche Zaken en in die van den Mi
nister van Justitie niet hetzelfde reglement op
den arbeid en op de voeding werd gevolgd.
In de laa'ste wordt zeifbekostiging'' algemeen
toegestaanterwijl in de eerste veel afhangt
van 't welbehagen van den Regeerings-presidcut.
Alleen in IHötienseeheet bet, wordt «zelfbe
kostiging" vergundomdat de middagkost er
een voorlreflelijk surrogaat beval. Ik geloof
echter niet dal de heeren Afgevaardigden des
Volks, welke onlangs die gevangenis bezochten,
er hun genoegen aan hebben gegeten en uil de
beschrijving van dat diné zou ik haast gelooven
dat bel zelfs schadelijk voor de gezondheid zou
kunnen zijn.
«Ook ihag men wel gedachtig zijn op het ge
zelschap in 't welk men beschaafde menschen
plaatst. Billijk zou het wezen dat men hen ver-
blij 1 gaf in eeu afgezouderd gedeelte der ge
vangenis."
De geheimraad Starket die namens den Minister
van Justitie bel woord voerdeantwoordde
hierop «wat het slechte gezelschap betreft in
'twelk de beschaafde gevangenen zich bevinden,
ieder gevangene heelt zijne eigene cel, maar is
er in dat huis slecht gezelschap ook op andere
plaatsen trolt men dal aan."
Of hij daarbij ook bedoelde bel Huis, waar
bij sprakzeide bij niet.
'l Huis maakte zich over die opmerking zeer
vrolijk.
De Wurtemburgsche Kamer heelt met 70
tegen 8 stemmen besloten lol het invoeren van
het burgerlijk huwelijk.
De Regeering had verklaarddat zij het
wetsontwerp had ingediend, zonder pressie van
de Keizerlijke Rijks-Regeering.
loief Wiseingerbeschuldigd vau nangeboden
te hebben een aanslag op bet leven van von
Bismarck te doen, is door het Latides-Gciichl
te Weenen vrijgesproken.
De sultan vnn Zanzibar is dezer dagen te
Londen de held van den dag. liet ontbreekt
lieui niet aan bezoek van ministers en lioog-
waardighcidsbcklcedcrs, die dan weder up huil
beurt van den Oosterscken vorst tegenbezoeken
ontvangen. Zijn gelaatstrekken getuigeu niet van
scherp vernuft, maar uitzijn gesprekken blijkt,
dat hij niet zoo dom is als hij er uitziet en
dat de bijnaam van Zanzibarbaar een ongt-|>asle
aardigheid is.
Het politieke doel van zijn reis schijnt vooral
hier op ncèr te komen dat hij finanlieele on
dersteuning tracht te krijgen en zeer tevreden
zou zijnwanneer men heui ontsloeg van de
jaarlijks aan Maskate uit te keeren schatting.
Als men hem bovendien nog een stooml»ooi on
een paar duizend geweren ten geschenke gaf,
zou bij ongetwijfeld zeer tevreden naar huis
keeren en nog gewilliger dan tot heden de
onderdrukking van den slatenliandel in zijn
uitgestrekt woestijngebied bevorderen.
De discussie in de Fransclie nationale ver
gadering over het ontwerp van wet regelende
de vrijheid van bet hooger onderwijs, betrof
voornamelijk twee amendementen waarvan liet
eene verworpen het andere aangenomen werd.
Eerstbedoeld amendement was voorgesteld
door Raoul Duval en strekte om artt. 13iö
handelende over het regt om academische graden
toe te kennen te doen vervangen duor de
volgende bepaling: «Dc academische graden
worden verleend door den minister van onder
wijs, op vertoon van een certificaat van be
kwaamheid afgegeven door een jury. Deze
jury wordt zamcngesleld volgens de regelen, bij
administratief reglement te bepalen. Indien de
minister weigert aan een aspirantin het bezit
van gezegd certificaathet diploma uit te reiken,
kan deze van die beslissing in booger beroep
komen bij den hoogen raad van onderwijs."
Het tweede, alkomstig van Prax-Paiis, houdt
in de bepalingen a. «dal de kwcekelingen der
vrije hoogescbolen ter bekoming van het docto
raal diploma zich lot de slaalsiacultcilen kunnen
wenden, met overlegging van hel bewijs dat zij
de bij bet reglement voorgeschreven lessen heb
ben bijgewoond; b. dat zij, des ver kiezende
zich met dal doel kunnen aanmelden bij een
5pecialen jury, welke wordt gevormd uit hoog-
lceren of agregts der staatsuniversiteiten en als
docter gediplomeerde hoogleeraren der vrije
hoogescbolen c. dat de staatsuniversiteiten en
de vrije hoogescbolen waarvan de te examinereu
candidaten kweekelingen zijn een gelijk aantal
leden voor den jury leveren en de leden voor
elke zitting door den minister benoemd worden,
die aan een hunner het voorzitterschap opdraagt
d. dal een candidaatdie door een staalsfaculteit
is aangewezen, niet kan toegelaten worden zijn
examen voor den jury te doen, of omgekeerd,
tenzij de minister daartoe verleend.
De krachtige bestrijding van dit amendement
door de heeren Labuulaye en Beaussiie baatte
nietde meerderheid liet zich medeslepen door
de argumenten welke du bisschop van Orleans
met een buitengewone welsprekendheid tot ver
dediging er van ontwikkelde. De prelaat vond
steun bij deu minister vau openbaar onderwijs,
die echter te kennen gat een amendement zal
voorstellen, strekkende dal bij de deide lezing
van liet ontwerp hij om in de gemengde jurys
het overwigt te geven aan de hoogleciaien-
staatsniubteiiareri.
Omtrent Itol gebeurde aan liet station te
Amersfoortten gevolge van den storm van
Zulurdng Li Junij jl. is 'f volgende berigt naap
elders gezonden
«De vier wagens, welke den 12en dezer op
hel station Amersfoort door licvigon wind zijn
losgeraakt, namen hunnen weg niet over den
Oosterspoor, maar over dei Ned. Cenlraal-
spoorweg, in dc rigting naar Zwolle.
«De stationschef dit ziende gaf dadelijk order
die wagens te achtervolgen en gebruikte daar
voor de locomotief van den Oosterspoorweg
die op het punt stond met trein 49 to vertrekken.
«De machinistgehoorzaam aan den hem op
gedragen lastvervolgt dc wagens tot digt bij
liet staf ion-N ij kerkhaalt ze in cn brengt ze
weder naar Amersfoort terug.
»Het gevolg wasdat hel vertrek van trein
49 Ooslenspoor 29 minuien vertraagd werd.
Hel is de vraag, of wel de stationschef de.
locomotieven van den Oosterspoorweg op den
Centraalspoor mogt laten loopenen of hij niet
had Itchooren te wachten on den van Utrecht
aankomenden trein van de Ned. Centraalspoor
die te 9.43 te Amersfoort moest zijn, en waarvan
de locomotief had moeten gebruikt worden om
de wagens te halendie trein had immers
toch niet mogen vertrekken vóór de wagens te
Amersfoort terug waren."
Tegenover het bovenstaande blijkt uit onder
staande ware voorstelling der zaak dat welligt
onvoorbcdaclitelijk eene onjuiste voorstelling
•laarvan is ingezonden. De ware toedragt was
aldus
Zoodra dc stationschef zag dat 2 wagens der
Ooslcrspoórwegmaalschappij en 2 wagens der
Centraalspoorweginualschappijdie op Zalurdug
12 dezer behoorlijk gestopt stondendoor den
slorin waren voortgestuwdtelegrafeerde hij
dit onmiddellijk naar Nijkerk en plaatste hij
zich direct te 9.19 op de locomotief van den
Ooslerspoorlreindie te 9.35 moest vertrekken.
Met deze locomotief, waarop enkel hijma
chinist en stoker zich bevonden beoogde hij
de wagens spoediger in te halen dan werkelijk
kon geschieden, want zij waren in wilde vaat t
door den storm voorlgczweept. Zijn bedoeling
met het ijlings terughalen was voornamelijk om
ongelukken op dc overwegen te voorkomen
welke door deze wagens konden worden ver
oorzaakt
Toen de locomotief een weinig vertier dan
halfweg Nijkerk de wagens inhaalde sprong
de stationschef, onverzeld, tusschen de wagens,
bragt ze met krachtsinspanning lot slaan en
voerde ze met de locomotief naar t station terug.
Daardoor vertrok de Ooslerspoorlrein te 9.50,"
in plaats te 9.35 (dus 15 min. later, en niet
20 min. later, zooals voormelde inzender op
gaf) echter hot gebeurt meermalen dat ue
Oosterspoortrein p. in. een kwartier later dan
zijn' bestemden lyd vertrekt, zonder dut er iets
zeer ongewoons geschiedt, o. a. als de Gen-
traallrein uit KampenZwolleHarderwijk
waarop de Oosterspoortrein moet wachtenlater
dan zijn' bestemden tijd verschijnt. Dit heeft
echter op de aankomst te Amsterdam veelal
weinig invloed.
De bevoegde vr.uvgt«of de Stationschef niet had twhonm te
wachten op den van Utrecht aankomenden trein van Je (Vutnv.il
spoor, dio te 9 43 to Amerafoort moest nijn on waarvan do loco
motief had uiocton gebruikt onion om do wagens te halru die
trein had immers niol mogeu vertrekken voor do wagens terug waren
Die vraag is toch waarlijk al te gek. 0 lepidutn
caputWaarom vraagt de bevoegde niet liever
«of men eerst iemand moet laten verdrinken
om daarna in het water te springen en hem
daatuil te halen?" De stationschef had dan van
9.19 tot 9.43, dus 24 minuten moeten wachten
vervolgens de wagens (die inmiddels ongelukken
konden Ie \veeg brengen) ojrsjroren en welligt
hadden zij den weg onvrij gemaakt enz enz.
waardoor do Cenlraaltroin eene ruime vertra
ging kon ondervinden en de correspondentie
