H
Binnenland.
Gemengd nieuws.
H
-3
d
i over het aan huis bezorgen van
rle brieven op den voet waarop
ikende pakketten worden bezorgd,
'an Dam herinnerde, dat dit een
;ie is, waarop nog zeer onlangs
srd beschikt. Er is ontegenzeglijk
maar ook veel bezwaren zijn er
ien. Waar is de grens voor de
i waarde, en aan wien moeten
iras zeer kostbare brieven afge-
!n
ran der Zoo de Jong herinnerde,
geadresseerde persoonlijk moet
en deze is dikwijls afwezig. De
?e wijze van doen geeft intus-
bezwaarin grootere plaatsen
angeteekende stukken afhaalbaar
het naastbijgelegen hulpkantoor.
brieven hebben velen busrecht
iden zij dan ook hun aangetee-
;n niet te gelijker tijd gaan ont-
tter meende evenzeer, dat een
gemakkelijk kan zijn voor ban-
doch zeker niet voor particu-
Dam meende ook, dat een
der vertraging zou geven. Menig
G uur gesloten en brieven, die
komen, zouden dus later worden
nu.
het adres aan te nemen
ingekomen een adres van den
ers Bond"', gevestigd te A ra
dende desiderata voor het in
wereldpost-congres. De Bond
in binnenlandsch verkeer het
'oor gedrukte stukken als voor
verlaging van het tarief tot
2 Kilo en verhooging van het
richt der postpakketten tot
het verkeer met de Koloniën
q de mogelijkheid om ook via
rseille te verzendenin het
postverkeer wijziging van het
voege, dat van 1 tot 50 Gram
tot" 200 Gram 5, en van 200
71/2 cent, terwijl het maxi-
dient verhoogd tot 5 Kilo. Ook
wordt gewenscht.
r was huiverig deze zaken in
engen èn omdat de vergadering
was èn omdat nog zeer kor-
Kamer twee verschillende
ntrent postpakketten zijn ge
in werd, de zaak aan te houden,
vum in behandeling een schrij-
W. om advies in zake de ver-
len dag waarop de vrije vee-
11 hier zal worden gehouden,
id" te Leusden en eenige vee-
r verzochten, die voortaan te
van den laatsten Woens-
4902 tot den laaisten
4ei 1903. Zij achten dien dag
an veekoopers uit Zuid- H olla nd
zijn. Ook de afdeeling
van het «Utreehtsch
Landbouw en Kruidkunde"
as, den Woensdag te nemen,
•r herinnerde, dat nog pas
de Kamer ten deze advi-
van dat advies is, dat
a niet kon voorstellen, dat
insdag beter zou slagen dat,
Vrijdag als de beste dag
dat de Kamer adviseerde,
óok omdat er geen geld
was.
i over den meest gesehikten
veranderd is, kan wel hieruit
de Maandag werd aan-
3 de Donderdag, in 1863 de
ke echter aldra ongeschikt
marktte Wijk-bij-Duurstede,
lag, in 1887 weer de Vrijdag
1902 de Dinsdag in 1891
an Maandag, doch is daarop
der Zoo de Jong wenschte
geest te adviseeren als in
slaagt de markt
n de zomermaanden is er
de markten en in den
er wellicht meer. Spr.
ar tegen den Woensdag.
Dam meende, dat men zich
rzetten nu belanghebbenden
Spr. zou meer vinden
doch wil adviseeren de
ïiets aan de Gemeente kost,
stelde voor, te berichten
bezwaren heeft en overi-
aan haar advies van
Aldus werd besloten.
ier deed vervolgens eenige
uitrent het door hem en ae
en Sinnige bijgewoond
1 congres voor den handel-
instand. Spr. indruk is, dat
slaagd is en een belangrijke
goeden weg mag wordeu
e vergadering gesloten.
bijwoning van de ter aarde bestelling van
het stoffelijk hulsel van jhr. mr. T. A. J.
van Asch van Wijck.
Ook de Gemeente-bode II. van Manen
begaf zich derwaarts om den oud-Burgemees
ter de laatste eer te bewijzen.
Evenzeer gingen zoo van de Chr. Natio
nale school als van andere corporation depu
tation met het zelfde doel naar de Hofstad.
Men schrijft uit Vleuten
Dat de heer jhr. J. W. A. Barchman
Wuijtiers van Vliet, Burgemeester van Amers
foort, zijn vorige Gemeente nog niet vergeet,
kan blijken dat Z.E.A. voor de ringryderij,
welke hier jl. Dinsdag heeft plaats gehad,
aan de commissie een prachtige zweep als
eereprijs voor de deelnemers heeft doen
toekomen.
er, jhr. J. W. A. Barchman
Celosse begaven
d naar 's-Gravenhage ter
Met ingang van Zondag 21 September zal
het Post- en Telegraafkantoor hier op Zon
en algemeen erkende Christelijke feestdagen
geopend zijn van 7.30 tot 8.30 's ochtends
en van 12.30 tot 1.30 's middags (spoortijd,
welke 23 minuten achter is bij den plaatse
lijken tijd).
Dan vervalt óok het afhalen der poststuk
ken des avonds tusschen 7.45 en 8 uur.
Het zal Maandag 25 jaar geleden zijn dat
de heer W. Stork zijn zaak aan de Zeven
huizen opende.
Sergeant-majoor-titulair J. F. Brinkman,
van het 3e bataljon 5e regiment infanterie,
is gedetacheerd bij het 5e bataljon te Utrecht
tot het verrichten van administratieve werk
zaamheden bij een der compagnieën, ten
einde bij voorkomende vacature te worden
bevorderd tot sergeant-majoor.
Op de jongste jaarvergadering van de
Amersfoortsehe volks-Gymnastiek en Scherm-
vereeniging »Ajax", Directeur de heer H.
Dumoulin, werd tot Eerelid benoemd de heer
J. Th. N. D. E. van Schouwenburg.
De periodiek aftredende Bestuursleden, de
heeren S. van Lëjjenhorst, A. Meijer en H.
de Vries, respectievelijk Voorzitter, Pen
ningmeester en le Commissaris, werden
herkozen.
De toestand der vereeniging is over het
algemeen gunstig te noemen. Zij telt een
20-tal donateurshaar ledenaantal bedraagt
23, dat der jongensklasse 42.
Wie wil de vereeniging, die getoond heeft
zóo goed te kunnen, financieel steunen door
als donateur toe te treden?
De Amersfoortsehe Tooneel-vereeniging zal
in het eind der maand een uitvoering geven
ten bate van het Fonds voor weduwen en
weezen van onze stamverwanten in Zuid-
Afrika.
Als bewijs voor het drukke marktbezoek
te Barn e veld kan dienen, dat Donderdag
ochtend alleen met de eerste tram uit de
richting Ede 320 personen aankwamen.
Aangevoerd waren 245 hamels, 549 ooien
en 1266 lammeren, benevens 210 biggen en
90 kalveren.
Ook de Gemeenteraad van Hoogland heeft
in zijn jongste vergadering de plannen voor
een paardentram van Amersfoort langs Den
Ham naar Bunschoten en Spakenburg goedge
keurd en tevens, in overleg met den ontwerpei-
ingenieur A. J. Krieger, de voorwaarden van
aanleg en exploitatie vastgesteld.
Zoowel in die Gemeente als in de Ge
meente Bunschoten zal geen tolrecht van
tramwagens en trekdieren worden geheven.
Het ligt in de bedoeling, bij de exploitatie
dier lijn althans voor goederentramdiensten
het medegebruik der stadstramlijn aan le
vragen.
De geheele lengte der ontworpen verbin
ding station Amersfoorthaven Spakenburg
bedraagt 12200 M., de afstand UtrechtZeist.
Te Soest is een vrije weekmarkt ingesteld
voor land- en tuinbouw, zuivelproducten en
pluimgedierte. Zij zal aanvangen 2 October
en gehouden worden op het plein vóór het
Raadhuis bij de halte Soestuijk en is dus
gemakkelijk te bereiken.
Men kan een zeer gemoedelijk mensch
zijn en toch geen gemoed hebben.
H. M. de Koningin heeft aan mevr. dou
airière Van Asch van Wijck- -Van Vreden-
burch deelneming doen betuigen in het smar
telijk verlies, dat laatstgenoemde heeft ge
troffen.
Ook H. M. de Koningin-Moeder en Z. K. H.
de Prins der Nederlanden hebben door een
condoleance-schrijven van H. D. deelneming
doen blijken.
H. M. de Koningin werd bij de begrafenis
vertegenwoordigd door baron Taets van Ame-
rongen, kamerheer ceremonie-meester; 11. M.
de Koningin-Moeder door Haar kamerheer
jhr. Van Tets; en Prins Hendrik door Zijn
adjudant jhr. Iiooft Graafland, luitenant-ter-
zee 1e klasse.
zijn, gelijk wij Donderdagavond nog zooveel
mogelijk per bulletin bekend maakten, uit
gebracht 5512 geldige stemmen. De volstrekte
meerderheid was dus 2757.
Mr. P. J. Troelstra (soc.-dem.) kreeg2050
stemmen, dfi heer Bijleveld (iintir.) 1044, de
heer C. V. Gerritsen (vrijz. dem.) 1010 en
mr. N. G. Pierson (lib.) 803.
Herstemming dus tusschen mr. P. J. Troel
stra en den heer H. Bijleveld.
Bij de algemeene verkiezingen in 1901
kregen bij de eerste stemming de heeren
H. Bijleveld (antir.) 1539, C. Lely (lib.) 1289,
A. H. Gerhard (soc. dem.) 877 en mr. J. A.
van Gilse (vrijz. dem.) 799 steramen. Bij
herstemming werd toen gekozen de heer
C. Lely met 2875 stemmen, tegen 2058 op
den heer H. Bijleveld.
In de Vrijdagochtend gehouden Kamer
zitting kwam de behandeling der zoogenaamde
Beroepswet tot beëindiging.
De eindstemming zal plaats hebben op nader
te bepalen dag.
De toestand van president Steyn gaat ge
stadig vooruit.
Zijn vertrek naar Moutreux zal vermoede
lijk op 25 dezer plaats hebben.
De Roeren-generaals, die al wederom zoo
deerlijk zijn beetgenomen door Chamberlain,
hielden gisterochtend een langdurige confe
rentie met de leden der deputatie. Omtrent
hun vertrek is nog geen beslissing genomen.
Wat vele belanghebbenden nog nietschij-
te weten, is, dat volgens de Phosphorwet het
sedert 1 Januari j.l. verboden is in voorraad
te hebben z. g. «Red Star" lucifers.
Voor den rechter hadden zich deswege
reeds heel wat personen te verantwoorden,
meest kleine winkeliers.
De straf bestaat in een geldboete, varieeren-
de tusschen 13 en f 15, naar gelang van om
standigheden.
Dat er in manoeuvre-tijden veel van den
spoorweg gevergd wordt, is zeker wel bekend.
Als bewijs hiervoor moge dienen, dat de
Maatschappij tot Exploitatie van Staats Spoor
wegen heden tusschen de gewone personen-,
goederen- en veetreinen der dienstregeling
nog een 15-tal extra-trein an liet loopen tot
vervoer van militairen enz. van het manoeu-
vreer-terrein op de Veluwe naar Den Haag,
Amsterdam, Leiden, Utrecht, Venloo en De
venter.
Naar bovengenoemde richtingen moesten
ongeveer 150 officieren, 3000 minderen,
100 paarden, 22 vuurmonden, 100 voertuigen,
70 M3. bagage, de noodige rijwielen, enz.
verplaatst worden.
Het vervoer duurde van 5.40 tot 6.34 en
geeft een goed denkbeeld hoe spoedig thans
een mobilisatie is tot stand te brengen.
boeveelheid arbeid, welke de kracht, uit deze kleine
hoeveelheid steenkool verkregen, kan verrichten.
Om een voorbeeld te geven, neme men een pond
van wat men noemen kan middelsoort steenkolen,
dat ongeveer 100U0 warmte-cenlieden hevnt. Deze
hoeveelheid kool is iels kleiner dan oen gewone
mausvuist. Wanneer dit pond steenkolon geheel
kon worden verbrand onder water, zoodat al de
ontwikkelde warmte aan het water werd medege
deeld, hij een temperatuur vau 62°, konden 5 pond
water tot een hoogte van 1 voet worden opgeheven.
Als dit pond steenkolen geheel verbrand kon
worden onder water van een voet diepte, met een
temperatuur van 64», en al de warmte van de kool
aan het water kon worden medegedeeld, zou het
lS™,e'b,T d",iul"
Worden de 10000 warmte-oenheden voor mecha
nisch werk gebruikt, dan zouden zij K0liik staan
met 236 naardekrachten. Deze 236 paardekrachTen
ontwikkeld uit éen pond steenkoleu, zyn voldoende
om een trein, die uit 6 wagens bestaat gedurende een
vijfde deel van een minuut, of over een afstand van
een zesde gedeelte van een mijl, met een snelheid
van 50 mijlen per uur, voort te trekken. Men heeft
ook bevonden, dat die kracht iu staat zou zijn om
een kabeltrein over een afstand vau twee mijlen met
een snelheid van 1) mijlen por uur voort to bewegen.
Ook zou zij voldoende zijn om een electriscben
tramwagen, vol passagiers, over twee en een halve
m\jl. met eou snelheid van tien mijlen in het uur,
te trokken.
Als men de kracht, in dit pond steenkolen opge
sloten, vergelijkt met die van een sterken man, aie
aau zwarou arbeid gewend is, zal men bevinden,
dat er in dit pond steenkolen meer dan genoeg
kracht is om in eeu minuut het werk te verrichten
van vijf sterke mannen, die gedurende acht uren
arbeiden.
Dit wordt als volgt berekend
Het werk van een krachtig man, aan zwareu ar
beid gewend, wordt geschat gelijk te staan met een
tiende gedeelte van een pauniekraebt per minuut.
De acht uren, gedurende welke hij werkt, bevatten
4S0 miuuteu. Natuurlijk houdt eeu arbeider onder
het werken tal van keerun op, hetzij 0111 even te
rusten, hetzij 0111 van houdiug te veranderen. Deze
tussehenpoozen nemen waarschijnlijk ecu tiende ge
deelte van den tyd iu beslag. Dit zou derhalve den
tijd, gedurende welken hij werkt, tot 432 minuten
terugbrengen. De goheele hoeveelheid arbeid van
den dag staat dus gelyk met 43.2 paardekrachteu.
Zoo lean uien aantooueu, dat er 2600 sterke werk
lieden, die gestadig werken, noodig zouden zijn om
in óen minuut evenveel arbeid te verrichten, als
door het enkele pond steenkolen kau worden gedaan.
De meerderheid van een pond steenkolen, verge
leken met de monsohelijko kracht, blijkt ook uit
een ander voorbeeld, nl. het zagen van hout. Een
man kan geacht worden snel te zagen, wanneer hij
ze?tig slagen per minuut doel, waarbij de zaag elke
minuut 5 voet door het bout voortgaat. E011 cirkel
zaag, door eeu machine gedreven, kan in deuzelfdeu
tijd zeventigmaal zooveel hout zagen, liet kleine
pondje steenkolen nu heeft de kracht om de zaag
180 malen aldus te bewegen.
Bij de Donderdag in Amsterdam IX ge
houden stemming voor de Tweede Kamer
De beschaving gaat vooruit. Na het paarden-,
rundvee- en varkensstamboek denkt men
nu ook aan het mensciielijk geslacht.
Wel zal het nog lang duren eer de be
voegdheid om te huwen door strenge wetten
zal geregeld worden, maar in Amerika heelt
men toch al een stap in de goede richting
gedaan. Het Amerikaansche volk schijnt
zijn eigenbelang te hebben begrepen en de
noodzakelijkheid te hebben ingezien orn het
voortwoekeren der ziektekiemen in den
boezem van het volk tegen te gaan.
In Dakota is iedere jonge man en iedere
jonge vrouw, als hij of zij in den echt zich
wil begeven, verplicht voor een raad van
geneesheeren te verschijnen, die heeft te
beslissen of de verloofden «geschikt zijn voor
den echtelijken staat".
Eerst na nauwkeurige auscultatie en verder
geneeskundig onderzoek wordt een bewijs
van gezondheid afgegeven en hebben de min-
nenden de bevoegdheid om een huwelijk aan
te gaan.
De alcoholisten, tnberculeuzen, bloedar
moediger!, lijders en lijderessen aan hysterie,
en hoe vertier de hospitaalbevolking lieeten
moge, worden allen onverbiddelijk aan de
poort van Hymen's paradijs afgewezen.
Duitschland bezit thans weder het grootste,
althans langste schip ter wereld, n.l. de
«Kaiser Wilhelm II", die eenige dagen ge
leden te Stettin van stapel liep.
Het schip is 215.34 M. lang, 21.94 M. breed
en 43 46 diep. De waterverplaatsing is 20000
ton en de machines ontwikkelden 40000
paardekrachten, waarmede een snelheid van
24 mijl moet bereikt worden.
Het langste Engelsche schip is de «Ocea-
nic", die 208.79 M. lang is, maar 28 500 ton
meet.
De Baltic" is 207.48 M. lang en meet
33 000 ton, maar deze schepen kunnen niet
zoovoel passagiers vervoeren als het nieuwe
Duitsche schip en varen ook veel langzamer.
Een pond steenkolen kan genoeg kracht ontwik
kelen om een grooteu exprestrein een zesde mijl
met een snelheid van 50 mijl per uur voort te
trekken, schrijft een orvaren spoorweg-ingenieur,
wions woorden in het „Coaltrade Bulletin" worden
aangehaald. Hij gaat als volgt voort
Gy zoudt verwonderd slaan over do verbazende
Een jongmensch, te Parijs, dal bij de
claque was ingelijfd, had al avond aan avond
met de kracht van een stoomhamer zijn
geweldige handen gebruikt om een stuk
er door te sleepen, dat hem eigenlijk gansch
niet beviel. Zondag was hij vrij. Hij kocht
een biljet voor den «Olympus", zooals ze
daar 't schellinkje noemen, en lloot, volgens
zijn oprechte overtuiging, het prul uit.
Chassez Ie naturel, enz.
De jonge Fransche geleerde Pierre Ver-
nault, de zoon van een Parijsch tabrikant,
heeft het plan opgevat, de Noordpool te berei
ken met een automobiel.
Zulk een tocht heeft veel voordeelen boven
de andere manieren, en is niet zoo'n ver
metel waagstuk als de tocht van Andrée
met diens luchtballon. De ervaringen van
vroegere Noordpoolreizigers hebben bewezen,
dut men in gunstige jaren ten opzichte
van het ijs in de Noordelijke zeeën met
schepen best tot 82 graden kan doordringen,
waarschijnlijk nog wel noordelijker. Van den
S2sten graad Noorderbreedte bedraagt de
afstand naar de Noordpool echter niet meer
dan 10U0 K.M. ongeveer, een afstand waar
tegen een automobielrijder niet opziet.
Het voornaamste, wat men te doen heeft,
is een automobiel te vervaardigen, welke ten
minste voor den drievoudigen afstand brand
stof kan meenemen en dat hebben de
Fransche werktuigkundigen, met wie Vernault
zich in verbinding stelde, voor mogelijk ver
klaard. In de automobiel zou dan plaats
moeten wezen voor Vernault en een reisge
zel, levensmiddelen voor 20 dagen en ben
zine. Men meent overigens, dat de afstand
in veel minder tijd heen en terug is af te
leggen.
De reis met een automobiel in de koude
streken heeft ook het voordeel, dat men heel
wat ruimte bespaart, omdat men geen water
behoeft mee te nemen voor afkoeling van
den motor. De temperatuur in de IJszeeën
is koud genoeg Van den anderon kant kan
de overcompleete hitte van den motor gebe
zigd worden orn het inwendige van de auto
mobiel te verwarmen. Men heeftdequastie
opgeworpen, of de automobiel op de niet
altijd ellen en toch gladde oppervlakte van
het Poolijs wel vooruit kan komen, maar men
zal het motorrijtuig op bijzondere wijze bou
wen, met samengestelde veren en op zeer
hooge wielen met heel sterke caoutehouc-
bamien. Als brandstol zal voor den motor
geen zuivere benzine worden gebruikt, doch
een mengsel van spiritus en benzine, welk
mengsel bij proefnemingen, dit jaar in Frank
rijk gehouden, zeer voordeelig moet zijn ge
bleken.
«=ül
e==UJ
1-1 -f
u
<U S
c .3
ft
<D-
Het Bestuur der Duilsche posterijen heeft
voor het Rijks-postmuseuni te Berlijn een
postzegel aangekocht voor 37 500 Maik, eon
blauwe Mauritius, een exemplaar van de
oudste oplage der 2d. postzegels.
