in 1876 op een proefsdurift ..Over huwelij
ken van Nederlanders uiten lands'Sinds
1883 is hij lid van de Provinciale Staten
van Noord-Holland (voer Wec-sp). In 1888
zend Ridderkerk en in 1893 v_ard:gde Ha.r-
Lmgen hem at naar de x'weede Kamer, doch
hij werd in 1894 evenals in 1891 niet hor-
kozen In 1894 echter koos Snoek hom tot
vol'kavertogc.nwooirdizor. In 1897 kreeg hij
evenveel stemmen als zijn tegenstander, die
als oudste im jaren word gekozen Vam 1889
tot 1895 cn daarna van October 1900 af tot
op heden ia mr. Heemskerk lid vam don
Gemeenteraad van tjmstrdMunden 15n
Mei 1901 werd hij tot wethouder gekozen
in *>laats vam don tot "burgemeester be
noemden mr. Vam Leeuwen
Van 1901 tot 1905 was hij Kamerlid voor
Amsterdam VII, sedert Juni 190? vertegen-
woorÉngt bij Sliedreclit.
Sedej-t 1897 's mr. Heemskerk lid van do
Si'?a.tsoomimi«sie voor internationaal Pri-
.vaatreabt. Ook maakte hij deel uit van de
Staatscommissie voor de Gemeentefinancion,
in 1903 ingesteld, wier rapport dietse maand'
inkwam.
Onze gezant te Londen, baron Gericke
van Herwijnen, is in Hotel des Indes te
'sGiavenliage aangekomen.
Het Speet wetje. Naar de Leeuw.
Ct meldt, is door de regeering afwijzend be
schikt op he verzoek van gemeentewege,
ondersteund door belanghebbende visschers,
om toepassing van het zoogenaamde Speet-
wetje te verkrijgen voor de gemeente Stavo
ren in dier voege, dat van 15 Maart tot 1
Mei door vrouwen werk zou mogen worden
verricht in do haringrookerij tot 12 uur des
avonds.
Oudegeest gerehabiliteerd.
Men herinnert zich dat de raadsoverzicht-
schrijver van de Telegraaf den heer Oude-
gees» beschuldigde, dat deze driemaal de
presentielijst van de raadszittingen getee-
kend had en dus driemaal f 3 in zijn zak
gestoken had en dadelijk daarna was wegge
gaan
Daarop heeft de heer Oudegeest in het
Volk geantwoord, dat hij van de circa 20
zittingen or 3 had verzuimd, waarbij het
éénmaal voorkwam (op 4 Dec.), dat hij circa
een uur na do opening der zitting telepho-
nisch werd weggeroepen, terwijl hij de twee
overige keeren de presentielijst niet toeken
de wegens uitstedigheid.
De heer Schroder (hoofdredacteur en
raadsovorzichtschrijver) heeft daarop geant
woord het officieele raadsverslag te zullen
afwachten
Toen dit vorscheen schreef de heer S.
,,En wat toont het officieele raadsverslag
thans aandat do hoer Oudegeest 24 Octo
ber zitting nam den 30en October de pro-
sentielijst teekendc en bij de eerste de beste
stemming afwezig was; den 29eu November
afwezig waa en den 4cn Dcc. weer de pre
sent ie-lijst. teekendc en aan geen der dien
dag gehouden stemmingen deelnam.
,,Het belang van hot strijdend proleta
riaat oischto natuurlijk zijn tegenwoordige
heid op een andere plaats."
In oen verweer hiertegen in het Volk ves
tigde de heer Oudogcost do aandacht er op,
dat de overzichtschrijver ten aanzien van
den 29en November slee' ts spreekt van af
wezig zijn" en daarop heel geraffineerd
laat volgen. ,,en den 4en December weel
de presentielijst teekendc". De overzicht
schrijver erkent dus, dat de heer O. op 29
Nov. de presentielijst niet toekende.
In hot bijzonder stelt de heer O. aan de
kaak wat de overzichtschrijver doet met be
trekking tot de zitting van 30 October. Het
officieol verslag vermeldt nl., dat aan de
eerste stemming nog niet deelnamen een
groot aantal raadsleden, waaronder ook do
heer Oudegeed, omdat de zitting pas begon
nen was.
In het verdere verloop dierzelfde zitting
blijkt de heer O. echter aan alle stemmin
gen te hebben deelgenomen.
„Als men weet schrijft de heer O. ten
slotte dat het verslag dezer zitting ein
digt op bldz. 1678 en dat ik blijkens blz.
1630 nog niet, doch blijkens blz. 1642 wèl
aanwezig was, dan kan men nagaan, welk
deel dezer Zitting ik verzuimd heb.
Het officieol verslag bevestigt dus, dat ik
geen enkele maal de gemeente heb „opg;©-
licht", zooals de Telegraaf mij wil aanwrij
ven.
Blijkens bij het departement van Ma
rine ontvangen bericht is Hr. Ms. pantser-
dekschip „Zeeland", onder bevel van den
kapitein-luitenant ter zee jhr. H. L. Wi-
chers, 22 dezer van Periin vertrokken, ter
voortzetting van de reis naar Nederland.
Bij resolutie van den minister van
Financiën zijn benoemd tot loden der com
missie voor het op 3 Maart e.k. en volgende
dagen te Arnhem te houden examen voor de
betrokking van kommies der directe belas
tingen, invoerrechten on accijnzen, de na
volgende inspecteurs dier middelen: P. C
van der Vliet-, te Venlo, tevens voorzitter
F. P. Wethmar, te Groenlo; U. van Eerde,
te Harderwijk; C. I. Postel, te Hoorn, en
L. Kloosterboer, te Siltard.
Ambtenaren b ij d e R ij k s-
verzekeringsban k. In ..de Kroon
te Amsterdam hield Dinsdagavond de ver-
«eariging van ambtenaren oij do Rijksverze
keringsbank onder voonzittorsen <- p vam den
heer "F. Bult haar jaarvergadering, de eer-
ste na de reconstructie der ycreendging. l)e
vergadering was slechts zeer matig becoöhit
Do voorzitter hield ocne uitvoerig© op©-
nöavgstode. waarin hij ontkende dat de ver-
eeniging een part ij vereen ging is, slodhts
ijverend voor bepaalde caitegoricn. Chefs en
asstoritedten houden met de vereen iging wel
1 degelijk ©koning. Zij noeft m alle opzich
ten reden van bestaan. Spr. -«-ekte op tot
eendrachtige samenwerking.
Uit liet jaarverslag olijkt. dat het loden-
c Ul klom lot 301. il«< financieel verslag
i toont een voofdeclig saldo aan vam f 177.54,
l ondanks de van de oude veereniging over-
t. genomen schulden.
Htt Rbld. deoU mede, aat nog f 17.000
ottit'bieken aan.de scan <tóe d? Vereeiviging
van IIedendaagsclie Kunst in staat zou s:ol-
leu den Jacob Maris en de Daubagny voor
het Stedelijk Museum aan te koopen
Zaterdag a. s. is, zooals men weet. do
fatale termijn.
Nachtarbeid der bakkers.
Uit Leeuwarden meldt men
De Leeuwarder Bestuurdersbond, de.vcr-
coniging St. Vitus, het Prov. Werklieden
verbond, de Chr. coöperatie „Ons Belang'',
de R. K. coöperatie Do Bendracht
en de Schildersgezellen vereen iging hebben
een éomité gevormd, dat een actie zal be
ginnen tot afschaffing van den nachtarbeid
van hakkers
Omtrent de moord t-e Coe-
vordon bericht de Zw. Ct nader.
De verslagene had, wanneer de sterken-
drank den boventoon voerde, veelal ruzie
met zijn'vrouw, wat ook nu weder het geval
is geweest Deze laatste ging zich nu bij
liair broer en haar zwager beklagen, die
zich daarop, nadat J. M. van de vrouw 30
oenten had gekregen, om haar man een pak
slaag te geven, naar diens woning begaven,
met het gevolg, dat in plaats van een pak
slaig. aan Jansen een doodelijko wonde met
een pennomes in den buik werd toegebracht.
Het mesje, dat werd weggeworpen, werd op
aanwijzing van den zwager, die geheel on
schuldig bleek te zijn, in een nauw steegje
teruggevonden. Er waren nog sporen van
bloed op aanwezig De dader, die een vrouw
en twee jeugdige kinderen onverzorgd ach
terlaat, zal jaar Assen worden overgebracht.
Inbrekers. Gisterennacht is inge
broken bij mr. De Wit, rechter te Maas
tricht, en bij notaris Merckelbach, aldaar.
Bij eerstgenoemde is gestolen f 100; bij
den notaris f 400. De daders zijn onbe
kend
Brand te Austerlitz. Dinsdag
nacht brak brand1 uit in een schuur te
Austerlitz. De schuur, in eigendom toebe-
hoorendo aan Koudijs, verbrandde geheel,
twee varkens kwamen in de vlammen om.
De „Vienne" en de mist
hoorn. De machinist van het mistsignaal
aan den Hoek van Holland schrijft aan de
N. R. Crt
Tot verbetering van de gegeven inlichtin
gen omtrent de storing van het mistsignaal
te Hoek van Holland dient het volgende
De machinist was in het misthoornge
bouw aanwezig op het oogenblik van het niet
werken van liet mistsignaal op het Noor der -
lioofd; er had dus geen tijdverlies plaats om
mij van huis te halen.
Dat de storing 1 uur 50 minuten geduurd
heeft kwam door een te hoogen stand van
het water; want toen ik naar den lichtop-
stand giug was de dam uog gedeeltelijk on
der water, waardoor ik nog natte voeten
haalde.
Het defect was van dien aard, dat het
onmiddellijk hersteld was en van af het
oogenElik. dat ik in den licbtopstand was,
geen minuut geduurd heeft.
Schip gestrand en vlot ge
komen. In die Z-iaderhaaksgTonden bij
Nieuwediep is Dinsdag avond gestrand het
Engclsche stoomschip Bencliff", geladen
met maïs, van New-Orieans naar Hor sens
en Esbjcrg beert emd. Door den dikken mist
kon van acu wal af het schip niet worden
waargenomen Gisteren zijn verschillende
sleepbootcn naar het semp gestoomd om te
trachten het vlot te krijgen.
In don avond werd geseind, «at het schip
door vier sleopbootem is vlot gebracht en ter
reed© van Niouivediep is gesleep-
Aanvaring. Het afkomende
stoomschip „Rotterdam" heeft nabij het
Reverwijksch zijkanaal een bak en een pers
machine van do firma Volkcr Bos aange
varen, welke onmiddellijk zonken.
De aanvaring der Harwichboot.
Men schrijft uit den Hoek van Hol
land
Blijkens nadere informatiën is de „Am
sterdam" in aanvaring geweest niet met een
Duitsch schip, maar met het Engelsche
stoomschip „Axminster" vau New-York
naar Rotterdam. De passagiers zijn op de
„Axminster", dus niet op de „Rindjani
overgegaan
De „Axminster" kreeg ook een gat in het-
voorschip en verloor de ankers.
D? eigen berichtgever van het Hbld.
seinde de volgende, echter nog niet officieele
bijzonderheden
Het. stoomschip Amsterdam is gistermor
gen. toen het door tal vau schepen heen,
die reeds sinds twee dagen wachten op het
opklaren van dien mist., zijn weg zocht naar
den mond van den Nieuwen Waterweg, tfts-
seher. het lichtschip, dat 8 K.M. uit den
wal ligt, en den brul'boei, die 3 K.M. van
den wal verwijderd is, geloopen op het voor
anker liggende stoomschip Axminster.
Door de aanvaring beliep de Amsterdam
zoo ernstige averij, dat- er onmiddellijk ge
vaar van zinken ontstond, hetwelk voor
hands wel bezworen kon worden door het
sluiten der waterdichte beschotten, maar
dat desniettemin zoo dreigend was, dat de
kapitein L. Richmond bevel gaf de booten
uit te zetten en de passagiers over te bren
gen naar de Axminster.
Een groot aantal passagiers zijn daar aan
boord gebracht en later daarvan afgehaald
door de stoomloodsvaartuigen Jan Span
jaard en Rotterdam, doch twee sloepen van
de Amsterdam schijnen in de verwarring en
ton gevolge van den mist de Axminster niet
te hebben kunnen vinden, zoodat er nog
passagiers en eenige leden van de beman
ning vermist worden.
Naar dezen wordt nu ijverig gezocht door
de reddingsboot, die echter zooeven te een
uur weder is teruggekeerd zonder de boo
ten gevonden te hebben.
Do sleepboot „Gouwsee" is ten 5 uur
uit zee teruggekomen en had 10 van do
vooigaats liggende schepen gepraaid, doch
geen hunnor had passagiers van de „Am-
steroani" opgenomen. Hot gerucht gaat,
dat een sloep met passagiers vermist wordt.
Door de stoom loodsboot .Rotterdam'' zijn
7 man equipage aangebracht
On lia'f zeven kwamen uit den Hoek
van Holland de volgende bijzonderheden
Er worden op het oogenblik nog vermist
21 passagiers. Het aantal passagiers bedroeg
totaal 66. Er zijn or dus 45 aan land go
bracht. Wat het lot der vermisten betreft,
vermoedelijk bevinden zo zich op een van
de vele schepen, die voor den Waterweg
wegens den dikken mist reeds geruimen tijd
voor ander liggen. De Gouwsee moge
10 gepraaid hebben, er zijn er wel 100, die
onderzocht zouden moeten worden. Het
manoeuvreeren van booten, die zich daar
mede zouden belasten, gaat in den dikken
mist echter heel moeilijk en is niet van ge
varen ontbloot.
Te middernacht werd uit den Hoek van
Holland geseind, dat volgons offi
cieele opgaaf werden vermist
van de „Amsterdam": 1 matroos,
1 hofmeester, 3 stewardessen
en 21 passagiers.
In de boot, waarin de vermisten vertoe
ven, bevindt zich, naar de agenten der Har-
wïchliin aan den berichtgever van het Hbld.
mededeeldrti, eem voldoende water"» o.ra. 11
en scheepsbeschuit voor enkele dagen, vor
der een kompas en het noodige roei- en zeil
tuig. Van het laatste zal wel geen gebruik
kunnen zijn gemaakt, maar wanneer de zee
lui aan boord, misschien geholpen door de
mannelijke passagiers, op de riemen zijn
gebleven, hadden zij bij goeden koers reeds
in den Waterweg kunnen zijn. Dat is nog
immer niet het geval helaas en nu zijn er
drie mogelijkheden de opvarenden van. de
sleep zijn opgepikt door een der vele sche
pen, die voor den Waterweg liggen. Slechts
een twaalftal van deze schepen is gepraaid
en schoon deze niets van de schipbreukelin
gen gemerkt hadden is het allerminst -uit
gesloten, dat zij aan boord van een ander
vaartuig zijn terecht gekomen. Mogelijk is
ook dat de sloep is gestrand op een der
platen voor de kust of op een afgelegen
strandgedeelte en met het oog op die moge
lijkheid patrouilleereu gemeente-veldwach
ters van s Gravezande langs de onder die
gemeente ressorteerende kuststrook, terwijl
ook van andere gemeenten uit het oog op
de kust wordt gehouden. Eindelijk bestaat
de mogelijkheid, dat de sloep door de linie
der geankerde schepen heen naar 2ee is ge
dreven. Dit is natuurlijk niet te hopen,
maar schipper Jan:c-n van de reddingsboot
was op dit punt allerminst gerust. Van
gisterenmorgen af is hij met geregelde tus-
schenpoozen uitgevaren. Het laatst kwam
hij nu even voor zessen weer binnen, na
een vruchteloozen tocht. Als het wat op
klaarde zou hij nog eens uitvaren, maar
anders bleef hij binnen. Het is. zeide hij,
een blind zoeken
Eén oogenblik maar, gisterenmiddag om
streeks twaalf uur, is het een weinig opge
helderd, was zelfs de zou even zichtbaar,
maar sedert is de mist weer dichter dan
ooit gevallen en het varen op den Waterweg
en daar buiten is absoluut gevaarlijk. Dit
moest 's middags nog weer do sleepboot
„Wodan" vau de firma L. Smit ondervin
den, ter adsistentie naar de „Amsterdam"
vertrokken, welk vaartuig aan hot manoeu
vreeren was om weer op grond te komen.
De „Wodan" liep op den ankerketting
van de mailboot en kreeg zulk een leelijke
scheur onder de waterlijn, dat ook zij aan
den grond moest worden gezet om zinken
te voorkomen.
Van de „Amsterdam" staan, zoo vertelde
men, de tweede stookplaats en het voorlaad
ruim met de daarboven gelegen kajuiten go-
heel onder water.
Van de „Amsterdam" zijn de mail en
een deel der lading, door de „Jan Span
jaard" aan wal gebracht, maar van de ba
gage is een niet gering gedeelte hoogstwaar
schijnlijk verloren gegaan. Deze was toch
in een sloep geladen die, omdat men daar
voor geen bemanning meer kon missen,
achter de „Amsterdam" aangesleept werd,
toen de mailboot gisterenmorgen zwaar lek
den Waterweg binnenkwam. De sloep is
echter losgeraakt en tegen den Noorderdam
omgeslagen, zoodat de lading er van groo-
tendeels verloren is.
Onder de passagiers van de „Amsterdam"
was ook dr. K. H. de Raaf, leeraar aan de
hoogere burgerschool te Rotterdam, die aan
de N R. Ct. het volgende verhaal deed.
Een minuut of vijf voordat de aanvaring
plaats had, was de heer De. Raaf aan dek
gegian, Het was toen zeer mistig. Juist was
hij weer beneden of het zei krakEerst een
tame1 ijk zachte, dadelijk daarop een hevige
kraak. En toen geschreeuw van de beman
ning der beide stoombooten.
De passagiers kwamen aan dek en voor
zagen zich van reddinggordels. Ieder nam
er maar eenz© werden niet uitgereikt.
Sommigen deden tien gordel verkeerd om;
de bemanning verleende daarbij geen hulp.
De zeelui waren naar de sloepen gevlo
gen. 't, Neerlaten van de sloepen duurde be
trekkelijk lang en scheen niet naar een com
mando te gaan. Den kapitein heeft dr. De
Raaf daar niet bij gezien.
Onder do 56 passagiers waren misschien
15 of 20 dames, die het eerst in de sloepen
mochten gaan. Daar was ook een moeder
met een zuigeling bij.
Sommige passagiers, die bij de aanvaring
te ted hadden gelegen, waren half gekleed
boven gekomen. Een deftige Engelsche mijn
heer evenwel had zich den tijd gegund heel
correct zijn toilet te maken.
Enkele minuten na de aanvaring stond er
in oe gang bij de hutten le klasse al water
'fckwam den passagiers, die daar langskwa
men, over de enkels.
Do sloepen roeiden bij kalme zee naar de
„Axminster", die bestemd was voor Rot
terdam, maar al een etmaal voor anker had
gelegen, wegens het dikke weer.
Ongeveer half zes waren de passagiers op
de „Axminster" gebracht. Daarna werden
met de sloepen de mailzakken van de „Am
sterdam" gehaald.
Do „Axminster", waarin het water tot
het eerste beschot stond, bleef eerst liggen.
'Do „Amsterdam", waarop o.a. de kapi-
tei en de loods gebleven waren, stoomde
weg om te trachten binnen te komen.
Toen de passagiers al geruimen tijd aan
boord van de „Axminster" waren geweest,
waa* een nurse en een kok voor thee zorg
den werd hun gezegd, dat zij de redding
gordels bij de hand moesten houden.
De „Axminster" was toen ook gaan va
ren. Een loods was er niet aan boord. Twee-
maai ontmoette men een schip, maar daar
had men ook geen loods Een derde stoom
schip dat stil lag en ook naar Rotterdam
moest had wel een loods, maar wenschte
hen1 n'et- af te staan aan de „Axminster".
Langzaam werd verder gevaren, onder het
geven van het noodsignaal.
Dat is gehoord door den loodskotter „Jan
Spanjaard", die met stoom voor anker lag.
De „Jan Spanjaard" kwam langs zij van
de „Axminster", de loods van den kotter
kwam aan boord en zei: „Geen gevaar! We
zijn dicht bij de kust."
Dat was een heele geruststelling!
Do passagiers gingen over op den loods
kotter De kapitein daarvan, de heer J.
Goos, van Hellevoetsluis, en zijn mannen,-
onder wie Klaas Ree, waren allen flink in
de weer, maar bleven daarbij bewonderens
waardig kalm. Dr. De Raaf was vol lof
over hen.
Ongeveer 10 uur zette de „Jan Span
jaard', die hee! kalmpjes had gevaren, de
passagiers aan den Hoek aan wal.
De berichtgever van hieit Hbld,. te Heek
vam Hollamid' seint liet volgende verhaal van
een passagier
Zooeven sprak ik oen der passagiers. Hij
was er een van dé ongeveer acht of negen
die plan hadden gehad naar .Nederland te
reizen met een der stoom booten van de Ba-
t-a vierlijn, dodh door de directie van die lijn
kaarten voor de HarwioMij® hadden ont
vangen omdat haar eigen sdhepen door den
mist genoodzaakt waren binnen te blijven.
In zijn eerste hut was onze zegsman te
Harwich dadelijk jiaar 'bed gegaan. Elf zen
-mergen te kwart na vieren ongeveer werd'
hij wakker door een harden bons en ge
kraak, dat hem echter m> r aan een ma-
chine-aveiiij dam taan een aamvariing deed
denkou. Enkele minuten later klonk van bo
ven de raap„All on deck" en onze zegs
man sprong haastig uit zijn kooi en stoirui
teen tot over de enkels in het water.
Red.on genoeg voor sm natuurlijk om zich
haastig naar beven te begeven. Daar was
alles zeer ordelijkredaimggordels werden
in overvloed uitgereikt en toen tte booten
waren uitgezet, word het commando: .la-
dies first" zeer nauwgezet opgevolgd. Acht
a tien passagiers werdlan in eike boot gela
den mot enkele leden aer bemanning en da
delijk "-erd op de ..Axminötdr'aangehou
den.
Dit schip, een zware ijzeren cavgoboot
die van New-York was gekomen cm voor
Rotterdam bestemd w»as, had' voor anker ge
legen doch had zijn kabels moeten laten
slippen bij den lievigen schok van de aan
varing. Het vaartuig was echter gemakke
lijk te bereiken en duidelijk zichtbaar en
onze zegsman vond het daarom onverklaar
baar dat twee booten de ..Axminster" zou
den hebben gemist, tenzij ze door het tij
zijn afgedreven en daarna in ien mist den
koers vendoren hebben.
Aan boord van <üe „Axminster" ziin de
passagiers ongeveer anderhalf uur gebleven,
waarna zij door de „Jan Spanjaard wenden
afgehaald. Zij werden met die meeste voor-
komicmcUheid geholpen ook aan dekking, het
geen voor enkele passagiers noodig was, daar
zij bij de vlucht uit de nutten geen tijd liad-
dteu gehad veel aan te trekken of bngagp te
redldlen
De redactie van bet Hbld. had aan haar
bureau een onderhoud raat een ander passa
gier. die het volgend relaas deed
Ik was twee dagen Londen geweest.
en wilde gisteren avond naar Quis, hoewel
het den geheel'en dag zwaar gemist had
zoodat ik den overtocht wel mei een beetje
bezwaard hart tegsnzag In den trein naar
Harwich oomstatcendk ^k echter met plei-
zier, dat de lucht aardig opklaarde, cm toen
we aan de haven gekomen varen, was er
van mist heeiemaal niets te bespeuren.
Aan boord zochten de weinig talrijke pas
sagiers ik geloof, aait er (iO waren en
daaronder verschillende reizigers van de Ba-
tavierlijn, de een ticket voor de Harwich
boot hadden gekregen omdat de Batavier
wegens den mist niet voer aanstonds cft?
kooi op.
Tegen 4 uur werd ik wakker en hoonde
even daarna herhaaldelijk de stoomfluit
glii'en, Ik dommelde zoo'n beetjje in ©n
merkte, dait de boot need wat langzamer
ging dam gewoonlijk. Op eens kreeg het
schip een schok van belang en meteen wterd
van boven geroepen, dat alle man aan dek
moest komen.. Het viel mij cp, dat alle be
velen uitsluitend' in liet Engelsch werden
gegeven, terwij.1 er toch heel wat Holland-
sche pasagiers waren.
Er heersebbe giroote Kalmte onder de pas-
sagieis, die alten naa.r Doven kwamen, dcor-
dion hun aanstonds werd verz?Kerd„Eve
ry thing is all right
Het bleek mij, dat onze boot ir aanraking
was gekemeu met een stoomer, die voor
anker tag. Een vam ae passagiers, die op
de brug was geweest, vertelde mij dat dit
schip (de ..Axminster") geen mistseinen
had gegeven, maar dat r de uitspraak van
een leek, na die ramp. dus ik duirf dit. niet
als vaststaande beweren.
Toen ik naar dek gang, merkte ik, dat
de waterdichte deuren aanstonds werd'en ge
sloten en, boven gekomen, dal aan eemo
zijd© van het schip de reddingssloepen reeds
waren gestreken
Vliegensvlug werd oen onderzcek inge
steld in het ruim, hce net met de aange
brachte schade was gesteld, on hot resul
taat daarvan was. aat de passagiers weer
naar beneden werden gezonden om zich
verder aan te kleeden de meesten waren
natuurlijk zóó uit bod, met een mamtel of
jas om de nachtkleuren uit hun hut. ge
vlucht en de boot. verdier stoomde, om
den Waterwee op te zooken.
Ik ging ook weer terug om mij te was-
solien en verder te kleeden, toen er plot
seliug in mijn but, die g legen was aan den
kant waar do aanvaring piaats had gehad,
water begon te rijzen, meer dam een bal-
vcn voet in een minimum van tijd. Dat is
het eenige oogenblik geweest, dat ik wer
kelijk bang was. Ik greep mijn jas en hoed
en stoof weder naar Doven
Blijkbaar had de bemanning bemerkt, dat
er meer water werd gemaakt dam aanvan
kelijk was geconstateerd. De ..Amsterdam"
was weer gekeerd en zocht tiet 9dhip op,
waarmede bet in a..nvanng gekomen was,
om de passagiers ver te zetten.
Het bleek mij, dat verschillende van de
opvarenden reeds voor de tweede maal wa
ren gewaarschuwdwaart eenig© sloepen
warén reels gevuld met passagiers. In el
ke slo&p wareu 5 matrozen. 4 aan de rie
men. één aan het roer. De vrouwen en
kinderen daalden eerst ai, daarna de man
nen. All©3 ging in volmaakte kaLmte en
orde; trouwens, de zee was prachtig stil.
een spiegel als vam een binnenmeer.
De sloepen zijn naar ae „üxmiinstêr" ge-
va/ren wij merkten, aait onze „Amster
dam" al leeïijk aan 't zinken was, ze lag
een heel stuk lager :.m anders en de
passagiers werden uaar met alle vriendelijk
heid ontvangen. E© kapitein stelde zijn
vertrekken voor de dames beschikbaar, de
heerem meeaten zich oenolpon. Enkele ste
wards en de mail wera'em nog overgebracht
en daarna gingen ce s.oepen met hun be
manning weder aan boord van de „Amster
dam" terug.
De kapitein vroeg nog aan zijn collega
vam de „Axminster" >i deze water maakte,
waarop geantwoord werct van j a. Toem
stoomde de .Amsterdam" .yp, om nogmaals
den Waterweg te zoeken- .nniem één ttii-
nuutt. was het schip in de mist verdwenen,
Het lek van die „i-czmanster bleek ge
lukkig met ernstig te zijnde peilingen
van het water, dat het vo</rri'im maakte
achter bleef bet- schip aroog - wansm niet.
verontrustend. De kapitein besloot-, nu zoo
ga.uw mogekjk zijn ncod-fassaigiers aam land
te krijgen, en stoo»mde uiterst voorzichtig
naar de jyieren op. Onderweg werdan ver
schillend© schepen voorbijgevarendie geen
van allen binmen dorsten ern voor anker la
gen Eén var deze wera gepraaid en zoo
kwann men op de „Axminster" aan de weet
dat de loodsboot in do buurt wa« en dat de
afstaind van de pier eén mijil bedroeg. Daar
op werd die vaia-rt gestaakt wamt de kapi
tein doa'st zander loods niet de pieren bin
nen te vallen, en werd onn het loodsvaar-
tuig geseind, door telkens vier stooten op de
fluit te govern.
Vam de „Jan Spanjaard" vroeg miem door
de roeper terug, wa+ m< wenschte, waar
op geantwoord werdeen loods
De „Spanjaard' kwam diolicerbij en zet
te een loods af, maar teen bleek dat de
„Axminster" passagiers van ae „Amster
dam" aar boord had, kwam hit zóó kalm
was de zee langszij liggen en nam om?
aJlomaal vam het Engelsciüe schip over.
Lamigziaaim aan weer het loods vaartuig
opgegtiO'Oimd en heeft ons. om 10 uur, veilig
aam wal gebracht aam clJcui Heek waar heb
a.L zwart van de menechen stomd, die vam
dé aanvaring hadden geboord, en een twee
den Berlin "-das vroeeuen
E© „Ajmstiapdaim" nad men binnen d'e
pieren cp den wal laten toopen om het schip
voor zinken te bewaren. Aam het station
Hoek was onze handibaieage, voor zoover
die in cc hut ren te vinden was. reeds aan
gebracht.
Men weet te vertellen, dat de „Amster
damniettegenstaande den dikken mist,
gisterenmorgeu weer met volle kracht heeft
gevaren Van het. lichtschip „Maas" toch
werd 'bericht, dat de Harwichboot te twintig
minuten vóór vijven is gepasseerd; dat wil
zeggen precies op tijd. Dit klopt trouwens
met tijd en plaats van de aanvaring. En im
mers, Zondagmorgen, toen het óók zoo dik
buiten was, kwam do „Amsterdam" even
eens stipt op tijd, te kwart vóór vijven, bin
nen
Ten bewijze, hoe dicht de mist wel was,
diene, dat de Yarmouth, de „vleeechboot"
van de Harwichlijn, die veel te laat aan
kwam, reeds ->n den Waterweg binnen, een
sVepboot praaide, en vroeg: „waar zijn
wei" „nu het Kanaal" was het ant
woord Dat wist met. niet op de brug.
Omtrent de oorzaak van de aanvaring
wordt nog vernomen, dat de „Amsterdam"
aankoersende op den Waterweg-mond door
den sterken dwarsstroom gedreven is op den
steven van oe stil liggende „Axminster",
die aan bakboordszijde in de „Amsterdam"
drong. Waarschijnlijk heeft laatstgenoemd
vaartuig door langs en over de ankerket
ting van de „Axminster" te schuren zijn
grootste averij opgedaantwee scheuren
va a ruim een meter breedte aan bakboords
zijd© onder de waterlijn, waardoor het wa
ter met kracht onder de laagstgelegen hut
ten is binnengedrongen. De schade is opge
nomen door den bekende nduiker Paul Sper
ling, een broedeer van Martijn, den ,Ber:
lin redder, en deze zal, zoodra het schip
weer aan den grond is gebracht, het gat
vooiloopig nichten, waarna het schip zal
worden leeggepompt. Het ligt, op het oogen
blik zwaar bakboordsslagzijwat het werk
voo" den duiker niet makkelijker maat.
Dé nachtboot Vienna voer van nacht niet
over wegens den mist. Do enkele passagiers
der internationale treinen logeeren aan
boord. Heden nacht te één uur was nog geen
der onder stoom liggende schepen uitgegaan
te zoeken.
De Harwichboot van heden morgen is
niet op het gewone uur binnengekomen.
Om ruim half twaalf me 'nle men uit den
Heek van Holland
Een half uur geleden is de morgenboot
der Harwichlijn binnengekomen.
De vermiste passagiers zijn nog steeds niet
■gevonden. Er wordt voortdurend nog naar
hen gezocht.
Ri vier be r ic h te n.
22 Januari.
Arnhem, ijs vast. Vreeswijk, idem.
Westervoort, idem. Kampen, idem.
Schoonhoven, drijf ijs over een-tiende der
rivierbroedte. Krimpen, vol drijfijs.
Dordrecht, blank water. Moerdijk, drijf
ijs over een-vierde der rivierbreedte.
Hellevoetsluis, vol drijfijs.
School- et» Kerknieuw*.
De heer Mr. C. de Kenipeuaer, te Aruhem,
is benoemd tot secretaris-lid van het Algemeen
College van toezicht op hot Iteheer der kerkelijke
goederen en fondsen der Ned. Herv. Kerk
De Unie-collecte. De laatste lijst
van de 29e jaarcollecte voor de Scholen mot don
Bijbel is in De Standaard opgenoi.„n. De col
lecte heeft het vorig jaar opgebracht f .c9,499.294,
tegen f 90,609.914 in hot jaar 1906. De secretaris
