.ge heer des huizes, dis
voor het welzijn zijr.er gas
ten bezorgd is, laat na het
diner siechts Koffie „Kar
serveeren. Deze cëffeim-
vrije en veredelde boonen-
koffie smaakt en bekoiirt
het beste.
hoogstaand werk over de woningwet spr. alle
hulde brengt (Applaus.)
De eerste spreker, de heer J. N. Hendrix,
Jid Tan den gemeenteraad te Amsterdam,
sprak over: De uitvoering der woningwet,
lipr. noemt de toestanden, door de woningwet
geschapen, onhoudbaar Sedert een acht- h
hental jaren heerscht onder huiseigenaren
een toestand, die misschien in Rusland aan
leiding rou geven tot ongeregeldheden.
Er is hier ontstaan een waar schrikbe
wind, dat spr. vergelijkt met den tijd voor
de revolutie van Frankrijk. Een ongeteekend
briefje van een huurder, die ook verplichtin
gen heeft, is in staat om den huiseigenaar tot
den bedelstaf of in een krankzinnigengesticht
te br§ngen. De guillotine is afgeschaft, maar
het eerste ls al haast even erg. Lieden, die
hun leven lan<» hun best hadden gedaan om
netjes verzorgd te zijn op hun ouden dag,
licn zich nu toch bedreigd Er ontstond een
verzet, doch de organisatie ontbrak nog.
»Eerst wanneer de middenstand het initiatief
neemt om zelf do handen aan den ploeg te
slaan, zijn zij steun van overheidswege
waard", zei dr. Kuyper eens in de Tweede
Kamer.
Spr. wil zich verder beperken tot de toe
passing der Woningwet Het spreekt van zelf,
dat 't eenigen tijd duurt voor men zich aan
Aieuwe wetten heeft weten aan te passen. Hier
niet. Voor de Woningwet tot stand kwam,
die in de Tweede Kamer bijna niets van ver
zet. En inderdaad, als men de wet doorleest,
ontdekl men een sympathiek doel: men wildé
woningen, die schadelijk zijn voor de gezond
heid, niet langer dulden. We voelen allen, zegt
spr., van hoeveel invloed op het volksleven
fc een goede woning. Wel bestond er eenige
vrees, dat te groote macht zou worden gege
ven aan dc stedelijke overheid, doch men
meende, dat de hoogere goedkeuring van
Gedep. Staten waarborgen genoeg bood. Ech
ter heeft de ervaring anders geleerd. Vooral
de toepassing der wet, betoogt spr., is het, die
de misstanden in het leven heeft geroepen.
Achtereenvolgens gaat spr. de verschillen
de bepalingen der wet na, ze aan critiek on
derwerpend. Spr. geeft toe, dat toezicht van
overheidswege gewenscht was. Echter is
men afgedwaald tot zoo minitieuse bepalin
gen, dat elk txniwondernemer zicb als ge
snoerd gevoelt in een keurslijf. Tal van ge
meenten hebben een verordening van meer
dan honderd artikelen (w.o. Den Haag). Ara-
sterdam echter heeft er meer dan ctrie hon
derd.
Werd er nu vroeger altijd even solide ge
bouwd? Volmondig antwoordt spr „Neen".
Doch met een behoorlijk toezicht op het
bouwwerk zelf, ware reeds verbetering te
brengen geweest. Ook had men waarborgen
voor technische bevoegdheid van den bouwer
kunnen stellen A3 was er echter iets niet
goed, Wet alles was af te keuren, en het
kwaad rechtvaardigde, zoo betoogt spr., niet
Bulk een wet. Met volle overtuiging durft spr.
Verklaren, dat het optreden van de bouwon
dernemers de laatste 25 jaren aan Neder
land geschonken heeft een goed, bruikbaar
tn billijk type van volkswoning. De huur is
Van f 2 50 gestegen to! f 3 50 (spr. heeft vooral
het oog op Anwtendamsehe toestanden).
Door het alcovenverbod heeft men gekregen
een geheel andeT type. In plaats van een
voor- cn achterkamer "mei daartusschen een
of twee alcoven, en worts een keuken heeft
men eerst gekregen den uithouw, vaak zeer
rochtig en sterk onderhevig aan tempera-
hnirswisseling.
Nu zocht men het weer meer ln de breedte,
hetgeen weder tengevolge heeft, dat men
meer straten krijgt en de grond weder te
duur wondt. Men maakt nu de straten maar
weer wat smaller en zoo sukkelt men door.
Spr. ontkent, dat de bewoners der vroegere
w-oningen er hygiënisch zoo slecht aan toe
waren. Twee vijfde van de Amsterdammers
woonde vroeger in alcoven en toch staat Ne
derland en speciaal Amsterdam in de sta
tistiek der hygiëne gunstig aangeschreven.
De huiseigenaren erkennen gaarne, dat het
wenschelijk is. de slaapkamer aan den bui
tenkant te hebben, doch in de memorie van
toelichting der wet wordt zelf erkend, dat
niet alles wat gewenscht is ook is te verwe
zenlijken. Van i der bepalingen der Amster-
damsche verordening kan vrijstelling wor
den gegeven.
Nu begint men weder den eigenaren te
verwijten, dat de groote gezinnen bijna geen
onderdak kunnen vinden. Had men zich be
perkt wat de bestaande woningen betreft, tot
inderdaad noodzakelijke verbeteringen, dan
zou niemand daartegen zich verzet hebben.
Doch het gaat tegen het gepeuter met zaken
die niet6 om het lijf hebben. Noch n, noch ik,
zegt spr., zulléh-krolten in bescherming ne
men, doch spr. komt er tegen op. dat dui
zenden woningen, die nog zeer goed bruik
baar waren, werden afgekeurd, omdat er
een briefje kwam.
Ons behoeft de vraag niet bezig te hou
den, zegt spr., waar moeten al die bewoners
van afgekeurde woningen heen? De armoe
de zal uit de maatschappij niet verdwijnen
en dus zullen er lieden zijn, die niet meer
dan 25 stuivers voor 'n woning kunnen beta
len. De groote fout schuilt, volgens spr., in
de groote macht die de gezondheidscom
missies in de woningwet is gegeven-
Dat de gemeente het recht heeft terreinen
buiten de stad te onteigenen, geeft Spr. gaar
ne toe. Dat de waardevermeerdering aan de
gemeenschap ten goede komt, acht Spr. bil
lijk, doch keurt af, dat de gemeente door
kunstmiddeltjes de waarde trachte te depri-
meeren. In de oude stad geeft verder de wo
ningwet, door de toepassing, reden tot groote
ontevredenheid. Wat het verkenen van gelde-
lijken steun van gemeenten betreft hetgeen
Spr. niet in het algemeen afkeurt stelt hij
9e vraag: wordt die steun alleen verleend
voor woningen van lagen huurprijs? Daarte
gen bestaat z. i. geen bezwaar, omdat ook de
armen wonen moeten. Doch verder raag men
K. i. niet gaan, tenzij ook andere woningen
onder de tegenwoordige bepalingen niet meer
kunnen rendecren. Echter dient de concurren
tie niet ten nadeelc van de bouwondernemers
van overheidswege te worden benadeeld.
Spr. uit ten slotte den wensch, dat van deze
vergadering een zeer groote kracht moge uit
gaan naar buiten en acht krachtige organisa
tie noodig.
De tweede spreker, mr. J. R. Boerlage te
Amsterdam, besprak: Het bouwverbod, Rooi-
Jiin en de Uitbreidingsplannen.
Spr. wenscht het nieuwe ontwerp-wet te
toetsen aan de belangen der huiseigenaren.
De woningwet, zoo betoogt Spr., was er een,
die indruischte tegen de belangen van velen.
Dat was geheel in de lijn van den tijd. Het
toezicht diende te worden toevertrouwd aan
"een volkomen onpartijdigem architect. En aan
dezen eisch is niet voldaan. De gemeentera
den bleken hier menigmaal niet onpartijdig
ten aanzien van de eigenaren. De gemeente is
aan den eenen kant overheid, doch heeft aan
den anderen kant rekening te houden met de
gemeentekas. De wet bedoelt waarborgen te
geven, doch het is de vraag of die waarborgen
ook bereikt zijn. Wat de rooilijn betreft, merkt
Spr. op, dat bedoeld is slechts een regeling
om onregelmatigheden te voorkomen. In de
practijk echter, maken de gemeenteraden vaak
misbruik van hun bevoegdheid, om te komen
tot verbreeding der straat.
Naar sprekers oordeel dient de wet den
eigenaars schadeloos te stellen, indien in het
algemeen belang de rooilijn wordt verplaatst.
Wat het bouwverbod betreft, merkt Spr. op,
dat het een gezonden zin heeft. Doch daarbij
dienen dan voorschriften in het leven te wor
den geroepen, die voorkomen, dat dc eigenaar
de dupe wordt. Indien men in de naaste toe
komst een bepaling, waarmede ontzettend
is gesold een plein beoogt, mag daardoor
de eigenaar geen schade lijden.
Het nieuwe onlwerp-Woningwet brengt ver
betering, doordat voorwaardelijke schadever
goeding kan. worden toegestaan. Echter is de
regeling nog gebrekkig, en menige aanspraak
zal niet worden vergoed. Spr. denkt aan war-
moeziersgronden, in de nabijheid eener groote
stad, die nu een groote waarde hebben en
enorm in waarde zullen verminderen als ze
nieL als bouwgrond in de toekomst mogen wor
den gebruikt. Waarom niet den koninklijken
weg bewandeld en bepaald, dat de gemeente
binnen een bepaald aantal jaren heeft over te
nemen gronden, die door een bouwverbod
zijn getroffen? Een bouwverbod voor veran
dering van straten acht Spr. onbillijk. Wat het
uitbreidingsplan betreft, merkt spreker op,
dat dc bewoordingen der wet toelaten, dat
een oud stadsdeel geheel in een nieuw wordt
veranderd. Of dit de bedoeling van den wet
gever is, woet spreker niet, doch het staat er.
Eigenaren hebben te berusten in dc bestem
ming van het uitbreidingsplan. Wat blijft er
over, vraagt spr., van de dóór de wet ge
schonken vrijheid om vrij over eigendom te
beschikken? Toen de geniale architect Ber-
lage in het zuiden van Amsterdam een niet te
verwezenlijken plan ontwierp met sportpar
ken en nog veel meer, keurde de Raad dit
plan goed. Waarom, vraagt spr., kunnen Ge
deputeerde Staten schadevergoeding al dan
niet goedkeuren?
Is het niet billijker, vraagt spreker, dat de
gemeente en niet de eigenaar schade lijdt, zoo
lang het plan niet wordt uitgevoerd? Waar
om, vraagt spreker, is schadevergoeding uit
gesloten, indien iemands terrein voor een
straat is aangewezen?
Volgens het plan-Berlage zal in Amsterdam-
Zuid bijna al de grond voor straat moeten
worden afgestaan, terwijl eens anders grond
bijna geheel zal worden bebouwd. Indien
men al eens op deze omstandigheden let, ge
beurt het als de gemeente er zelf gronden
heeft ten koste van particuliere eigenaren.
Dit alles ware te voorkomen, indien aankoop
binnen een bepaald aantal jaren ware voorge
schreven.
Ten slotte bepleit spreker een tijdelijke
schadevergoeding. Bij de behandeling van de
Woningwet nam de regeering aan, dat tus-
schen het ontwerpen van een plan en de uit
voering niet zooveel tijd zou verloopen. De
practijk leerde anders, gelijk spr. met Am
sterdam-Zuid als voorbeeld nader aantoont.
Thans kan de schadevergoeding jaren wor
den verschoven. De gemeente kan op deze
wijze een ontzaglijk renteverlies besparen.
De eigenaars in Amsterdam-Zuid zochten
het bij den Hoogen Raad, doch kregen geen
vergoeding. In het nieuwe ontwerp worden
nu termijnen gesteld, zoodat de gemeente niet
kan rekken. Deze bepalingen komen zeker den
eigenaren ten nutte. Toch is er nog één leem
te: Indien de gemeente haar plannen opgeeft,
krijgt de eigenaar geen schadevergoeding.
Spr. hoopt, dat bij de behandeling der wet,
die leemte nog zal worden aangevuld.
Een dwaze bepaling noemt spreker het, Jn
het ontwerp, dat de waarde van de onteigende
gronden geregeld wordt naar den tijd toen
het uitbreidingsplan werd aangenomen, ter
wijl toch de gronden in den loop der jaren zeer
in waarde kunnen zijn gestegen. En laat men
nu niet zeggen, dat de gemeenten voorts van
zulk een bepaling zal willen proflleeren. De
ervaring heeft het anders geleerd. De ge
meenten, die zelf het grondbedrijf uitoefenen,
ronenrreeren. Tegen'deze bezwaren waakt niet
In voldoende mate de huidige wet, en evenmin
het nieuwe ontwerp. Aan de gemeenten zou
het bedrijf verboden moeten worden, doch
daartoe zal het niet licht komen. Echter dien
de het recht tot onerijpen ln den particulie
ren eigendom beperkt te worden tot het alge
meen belang. (Applaus).
Dc voorzitter bracht den Inleiders dank
cn deelde mede, dat de derde rede van mr.
K. J. van Nieukerken, getiteld: Een en ander
over de Woningwet en hare voorgestelde wij
zigingen" in petto zal worden gehouden, in
verband met het vergevorderde uur.
Spoorweg Zui d-B e v e 1 a n d. Men
schrijft uit Goes omtrent de plannen der
spoorweg-maatschappij Zuid-Beveland:
Deze maatschappij krijgt een eigen direc
teur en eigen exploitatie en bouwt zelf den
spoorweg, dien ze in eigendom houdt. Zij
sluit over de exploitatie een contract met de
Staatsspoor en mag van deze zoo noodig ma
teriaal gebruiken.
In zooverre is zij dus feitelijk een onderdeel
van de S.S. en haar personeel draagt ook de
uniform van de SB.
Door deze maatschappij wordt de bevolking
van Zuid-Beveland bij het groote Europeesche
spoorwegnet aangesloten.
Goes is het centraal punt van den spoor
weg en hier worden de remises gebouwd.
F.en dienst gaat 't morgens van Goes over
's Heer Abtskerke, 's Gravenpolder tot Nisse,
dan over Kwadendamme tot Hoedekenskerke
waar aansluiting wordt verkregen met dc
booten op de Westerschelde.
De stations worden zooveel mogelijk op dc
dorpen gebouwd en ook Nisse krijgt nog een
station op eigen grondgebied Dan gaat de
lijn verder van Hoedekenskerke over Beier
land, Oudclande, Ellewoutsdijk en tusschen
Driewegen en Ovezande door, welke beide
laatste plaatsen waarschijnlijk een gemeen
schappelijk station krijgen. Verder loopt de
lijn over Barssele en 's Heerenhoek zoo dicht
mogelijk naar Heinkenszand en van daar
naar het station 's Heer Arendskerke.
Zooveel mogelijk worden laadplaatsen ge
maakt op zijsporen tusschen de stations ten
behoeve van de landbouwers. Op deze lijn rij-
don iederen dag 5 personentreinen in beide
richtingen en een goederentrein. De laatste
wordt in den tijd van het suikerbietenvervoer
uitgebreid.
De 2c lijn loopt van Wolfaartsdijksche veer
naar s lieer Arendskerke, komt daar op de
hoofdlijn der SB., loopt daarover langs Goes
naar Kloetinge en wendt zich dan naar We-
meldlnge.
De 3e lijn begint bij Icrseke op een nader
te bepalen punt, vlak bij het dorp, komt dan
op de hoofdlijn bij het station Kruininge-Ier-
sek«.
Dr bestaan ook plannen, van het station
Kruiningen—Ierseke een lijn naar Hans weert
door te trekken, wanneer men een goede aan
sluiting kan krijgen met dc booten naar Wals
oorden. Hierover wordt onderhandeld
Reeds nu zijn overal opmetingen gedaan en
1817 hoopt men de exploitatie te kunnen
aanvangen. In de zomervergadering van de
Prov. Staten zal de aanvraag reeds behandeld
kunnen worden en men hoopt, dat de Tweede
Kamer spoedig met een subsidiewelje de Maat
schappij ter wille zal zijn>
De tijd voor onteigening wordt op 1 jaar
geschat. Het net wordt 60 K.M. lang en de
bouwkosten worden op f 2,600,000 ge
schat.
Waarschijnlijk zullen op deze lijnen dezelf
de tarieven als voor de SB. van toepassing
zijn.
De drie stroomen vlucht.
Nu het een feit is geworden, dat de drie
stroomenvlucht inderdaad in de tweede helft
van Juni a.s. gehouden zal worden en de
Koninklijke Nederlandsclie Vereeniging voor
Luchtvaart er in geslaagd is het benoodigde
garantiefonds bijeen te krijgen, kan de Tel.
thans medcdeelen, dat de organisecrende ver
eeniging d eAéro Club de Belgique zich
worstelt de deelnemers de volgende route te
laten volgen: Brussel, Wintham, Rupelmonde,
Antwerpen, Bergen op Zoom, Willemstad,
Gorinchem, Nijmegen, Wesel, Duisburg, Dus-
seldorf, Nijmegen, Mode, Venlo, Maastricht,
Luik, Huy, Namen. Dinant, Hastière, Namen,
Luik, Maastricht, Venlo, 's Hertogenbosch, Go
rinchem, Dordrecht, Rotterdam, Willemstad,
Bergen-op-Zoom, Antwerpen, Brussel. -
Boven den Rijn, Maas en Schelde zullen de
bestuurders van watervliegtuigen dus boven
genoemd circuit moeten volbrengen. Mogelijk
is er nog wijziging in deze route te brengen.
Niet minder dan tien Nederlandsche plaatsen,
allen in het Zuiden van ons land gelegen, zul
len worden aangedaan.
Windhandel in gladiolussen.
De windhandel in bloembollen is spreek
woordelijk. Dat werd dezer dagen weer eens
bevestigd In den giadfolushandel. Wat vóór
twee jaar met duizenden guldens werd be
taald en verkocht, brengt «hans enkele gul
dens op en zij, die, gelokt door de enorme
prijzen, hun krachten op de gladiolussen zet
ten, komen nu bedrogen uit. Donderdag werd,
zoo vertelt de Msb., te Beverwijk een gladio
lusveiling gehouden. Voor de Halley, waar
van de kralen voor twee jaren met gouden
tientjes betaald werden, werd mu voor n
heelen hectoliter zoo goed als niets betaald.
De kralen zijn het uitplanten niet waard.
Voor hen, die de debacle over zich heen lie
ten gaan, is nog iets te doen in de bollen.
En dan te weten, dat er waren, die hun
aardbeden opdoekten om in de bollen te
gaan.
Toch heeft de gladiolus-manie in zooverre
goed gedaan, dat het den naam van den Hol-
landochen kweeker en de Hollandsche cul
tuur wijder in de wereld heeft verbreid.
Volkspetitionnement voor
grondwettelijke g elijkstelling
van man en vrouw. Men schrijft ons:
De landelijke meeting van 15 Febr. in
Volksvlijt te Amsterdam, tot inleiding van
het volkspetitionneraent, belooft een groote
betooging te worden, want in den optocht,
die om 12 uur van het C. S. vertrekt, gaan
vele sympalhiseerende vereenigingen met hun
banieren en heel wat vlaggen van Vrouwen
kiesrecht mede. Om 1£ uur opent dr. Metta
Jacobs de meeting. Alle in de Tweede Kamer
vertegenwoordigde politieke partijen zijn uit-
genoodigd een spreker te zenden en reeds is
er toezegging gekomen van de heeren F. M.
Wibaut (S D.) en H. Snijders (V.D.), terwijl
ook het woord zal gevoerd worden door de
dames v. Itallie, Baerveldt, v. d Meer, v.
Kuffeler en Rergsma.
Het hoedepenne n-g evaar. De
raad der gemeente Leeuwarden heeft her
dragen in het openbaar van hoedepennen met
onbeschermde punt verboden.
Nauwlettende kommiezen.
Dezer dagen circuleerde in de bladen een
bericht onder het hoofdje: „Nauwlettende
kommiezen"; het waren Duitsche grensambte-
naren te Anholt, die een zakje tabak wogen
van 55 gram, welke een reiziger niet onbe
last mocht invoeren in het Duitsche Rijk; de
invoerrechten bedroegen 88 pfg., dus circa
pfg- per gram.
Doch niet alleen de Duitsche grensbeamb
ten zijn op hun qui vive, ook de Nederland
sche geven herhaaldelijk blijk, met zorg te
waken, dat de Nederlandsche schatkist niets
ontvalt wat haar toekomt. Ter illustratie
het volgende feit, schrijft de Tijd:
Als 's avonds de laatste electrische tram uit
Aken le Vaals binnenkomt, is het douane
kantoor te Vaals gesloten, zoodat cn ..verzol-
lung" van voorwerpen niet meer kan plaats
hebben; de contrabande wordt in beslag ge
nomen en de „misdadiger" komt met den
strafrechter in aanraking.
Een dezer avonden kwam een voerman uit
Epen met zijn leeg voertuig aan het grens-
kantoor te Vaals; een vriend van den Epen-
schcn inwoner had enkele in Aken gekochte
houten latten en twee sleutels op den wagen
gelegd. Aan het grenskantoor hield de wagen1
«tü, en daar de eigenaar van het hout en de
sleutels de bedoeling had van «en en ander
aangifte te doen. Wat gebeurt echter? Op
paard en wagen van den voerman, benevens
op de genoemde voorwerpen, die een waarde
hadden van 200 koperen centen, werd beslag
geleed, en konden tegen het storten van een
cautie, ter waarde van paard en wagen, wor
den meegenomen. Daar de eigenaar van het
paard en den wagen niet een zoo groote som
geld bij zich had, en ook niet zonder zijn
eigendom thuis wilde komen, restte hem niets,
dan in Vaals de som van 2000 Mark bijeen te
krijgen. Hij ging naar vrienden, die voor de
som van 1200 gulden hor'- bleven. Vervolgens
konden de houten lijstjes cn de sleutels wor
den vrij gemaakt, zoodat eerlang dc voer
man zich bovendien nog zal hebben te ver
antwoorden voor de Rechtbank
Als de Eoensche inwoners te Vaals geen
heloende menschen had gevonden, die voor
een som van 2000 Mark waren borg ^ble
ven, dan had de man de onderbroken reis te
voet kunnen voortzetten, en bovendien had
bM nog kunnen betalen de kosten van de stal
ling van zijn paard.
N Zou het niet mogelijk zijn te verkrijgen, dai
na sluiting van het grenskantoor kleine goe
deren werden gedeponeerd in het kantoor te
bewaren tot den volgenden dag, om dan de
invoerrechten te heffen?
staking aan het Blau wfioe-
denveem. Door de directie van het
Bleu who edenveem te Rotterdam worden ar
beiders uit Duitschland gcrequireerd, ter ver
vanging van het stakende personeel. Gisteren
zijn 16 man aangekomen en beden nog 100
man.
Smaadschrift. Het gerechtshof te
's Hertogenbosch heeft uitspraak gedaan in de
strafzaak tegen Jacques P. van Term, hoofd
redacteur van de Limburger Koerier te Maas
tricht, beklaagd van smaadschrift tegen het
lid der Tweede Kamer Beckers, tijdens de
verkiezingen van den afgeloopen zomer. Het
gerechtshof bevestigde overeenkomstig den
eisch van den advocaat-generaal hot vonnis
der rechtbank te Maastricht en ontsloeg be
klaagde van rechtsvervolging.
liet auto-ongeluk aan de Wete
ringschans, Door het gerechtshof te Am
sterdam is in hooger beroep behandeld de zaak
tegen den heer Carl Corvoy, die door de 5e
Kamer der rechtbauk bij vonnis van 20 Juni
1013, veroordeeld werd tot drie maanden
hechtenis. (Geëisclit was 6 maanden, gevange
nisstraf) wegens veroorzaken van lichamelijk
letsel door schuld: het roekeloos rijden op
11 Febr. 1913 met de door hem bestuurde auto
op de Weteringschans, zoodat hij op het trot
toir bij de Museumbrug niej. H. J. Nolting over
reed, althans aanreed. Zij kreeg dientenge
volge zulk een ernstige fractuur van de boven-
en onderkaak, dat zij twee maanden na het on
geval nog alleen met behulp van een instru
ment haar mond behoorlijk kon openen en de
kaken nimmer in normalen toestand zullen
lerugkeeren% tevens kreeg zij een ernstige
fractuur van den rechterschouder, ten gevolge
waarvan zij twee maanden na het ongeval
haar arm niet hoog kon opheffen en zij weken
lang haar beroep (gloeister van gasgloeilicht-
kousjes) niet kon uitoefenen.
In deze zaak waren 9 getuigen A charge ge
dagvaard, o. w. als deskundigen de heeren A
J. H. Ceurvorst en E. J. Langelear. Voorts 5
getuigen décharge, o. w. als deskundigen
de heer A. P. F. van Oost, oud-chef van de af-
deellng Voerwezen.
Verdedigers zijn mrs. J. Kappeyne van de
Goopello en Joh. M. Holles.
De advocaat-generaal eisehte bevestiging
van het vonnis der rechtbank.
Inbraak. Bil den landbouwer W. van
Ero te Oirschot. is Dinsdagavond ingebroken
en uit eene kast een bedrag van f 60 gestolen.
Van de daders is geen smoor gevonden.
- De Haagsche Inbraken. Door
de recherche zijn zes personen gearresteerd
verdacht van inbraken bij goudsmeden, waar
zij de spiegelruit insloegen en de uitstalkast
beroofden.
Een hunner was naar Duitschland uitge
weken en daar opgespoord Hij ging vrijwil
lig mee, zoodat zijn uitlevering niet behoefde
te worden gevraagd
De bende kwam geregeld in befaamde kroe
gen in de Bagijnestraat te 's Gravenhage bij
een, om de plannen voor de nachtelijke ex
cursies te beramen.
De gearresteerden hebben reeds verschil
lende vonnissen achten den rug.
Met ƒ6000 er van door. De fir
ma J. Bouvy te Dordrecht, fabrikante van
glaswerken, is dupe geworden van de han
delingen van haar Haagsohen filiaalhouder,
zekeren J. Perk, die er met een bedrag van
pl. m. 6000 van door is.
Het was de firma gebleken, dat het Haag
sche filiaal, gevestigd aan den Zwarte weg al
daar. het laatste jaar verlies opleverde. Daar
om besloot zij tot liquidatie van dit filiaal.
Toen P. dit werd medegedeeld, vreesde hij
blijkbaar, dat door hem gepleegde malver
satiën bij de liquidatie aan het licht zouden
komen Hij inde toen, zonder daartoe gerech
tigd te zijn, in Den Haag bij afnemers der
firma Bouvy, verschillende bedragen, die
ongeveer de som, hierboven genoemd, be
dragen, en heeft daarmede, naar thans geble
ken is, in gezelschap van vrouw en kinde
ren de wijk naar het buitenland genomen.
Hoe groot het bedrag is, hetwelk door hem
als filiaalhouder reeds maanden te voren is
verduisterd, zal uit het ingestelde onderzool
nog moeten blijken.
Het spoorwegongeluk bfj Hooghalen
Van twee arbeiders van den ploeg, waar
in ook Stevens bij de maatschappij werkte,
vóór hij op 11 September 1913 den dienst der
S. S. verliet, vernam de Ass. Ct. dal onder het
personeel wel bekend was, dat er een slechte
rail in den weg was. „Er werd wel eens over
gepraat, maar wij zagen er geen kwaad in",
vertelde een hunner. De andere arbeider wist
met zekerheid te zeggen, dat de bewuste rail
een knik vertoonde, d.w z. een neergaande
bocht in het midden, doch geen slag: een zij-
waartsche bocht. Tevens voegde hij er aan
toe, vóór het ongeluk geschiedde, gehoord
te hebben, dal reeds gedurende geruunen tijd
(ongeveer drie maanden) een nieuwe rail aan
gevraagd was. Beiden verklaarden, dot op
den avond van het ongeluk, de bewuste rail
zich nog in het wegverband bevond, cn deuj
dag daarna door de commissie van onder*
zoek gezien werd, evenals later door de mi
nisters in gezelschap van den ingenieur en'
den opzichter. Of toen de rail weer als ge
woonlijk bijgewerkt was, wisten de arbei
ders niet te zeggen. Voor de hand ligt te ver
moeden, dat dit wel het geval geweest zal
zijn, daar direct met het opruimingswerk be
gonnen was. en de weg reeds den volgenden
dag gebruikt werd.
Vast staat dus dat de rail zidh nog in de
spoorlijn bevond, toen het ongeluk gebeur
de.
Nader vernam het blad van den ploegbaas
Willem Emming, dat de bestelde raii, ter
vervanging van de rail met den knik, eerst
Js aangekomen na het ongeluk. De rail was
'n heelen tijd te voren reeds aangevraagd- De
gezonden rail kon echter niet worden ge
bruikt, omdat zij niet paste. Toen Is een an
dere rail op maat gemaakt en, na het guhou-
den onderzoek, in de baan gelegd.
Toen Emming in Augustus voor een jaar aan
dit gedeelte lijn werkzaam werd, vertoonde
de rail reeds een knik. Hij heeft de rail later
versterkt door onderlegging van een paar
extra dwarsliggers. Omdat de dwarsliggers
in 't begin de rail nop niet voldoende onder
steunden. heeft hij tegen den wegwerker van
Gelder .tevens hulpbrugwachter, die om de
andere week vroegdienst verricht, gezegd, om,
in t geval, dat in die week bedoelde knik weer
gezakt was, de rail op die plaats op te draai
en en met grint opnieuw te onderstoppen,
wat ook 2 of 3 maal door van Gelder Js ge
daan.
Op den 23en December is door den ploeg
baas zeiven bedoelde plaats weer bijgewerkt
en is op 2-1 December tusschen 10 en 12 uur
bij de voornilddagsahouw op het gehcele ge
deelte tusschen Hooghalen en Beilen niets
bijzonders bespeurd.
De rail is thans aanwezig op de losplaats
te Hooghalen.
In verband met het gisteren meegedeelde
omtrent de vermoedelijke oorzaak van het
spoorwegongeluk bij Hooghalen hebben gis
teren middag technische ambtenaren van de
Staatsspoor een onderzoek ter plaatse inge
steld.
Naar bet N. v. h. N. meldt, ls de rechter
arm van mej. de Boer, die bij bet spoorweg
ongeluk bij Hooghalen zoo zwaar werd ge
wond, weer genezen en kan zij er weer hand
werken mee doen. Ook de andere verwondin
gen staan gunstig. Toch zal zij vóór Mei het
ziekenhuis wel niet kunnen verlaten.
Kind verbrand. Toen voor eeD paar
dagen de vrouw van II. Z. op den Brink, te
Heemse (Ov.) met haar kind van ongeveer
drio maanden op de schoot bij de tafel zat
viel door een noodlottig toeval de koffiepot
omver, waardoor het kokende vocht op het
lichaam van de arme kleine terecht kwam
Dadelijk werd geneeskundige hulp ingeroe
pen, doch deze moaht niet baten, want Maan
dag is het kind na een smartelijk lijden be
zweken
Schip verbrand. Te Coevorden
is gisterenmiddag het schip van zekeren Roe
man geheel verbrand. Alles, ook de lading
stroo, verbrandde. R. was niet verzekerd-
Omgeslagen. Glsterenodhtend is te
Rottendam op de Maas tegenover de Park
kade een ijzeren roeiboot, die gesleept werd
door een motorboot, door de deinig volgc-
loopen en -gezonken. De drie opvarenden S.
H., A. H. en J. v. S. geraakten te water, waar
van twee konden gered worden. J. v. S. was
evenwel bewusteloos en de pogingen om de
levensgeesten op te wekken mochten niet
baten.
Verdronken- Gisterochtend ls in het
kanaal te Maastricht verdronken de 30-jarige
schipper Tromp uit Bruten.
Reclame.
Automobielongeluk- Gistercnmor
gen is een huurauto, waarin vier studenler
zaten, tegen de balie van de Smoebrug over d<
Oude Gracht te Utrecht gereden. De auto
plofte op de vier meter lager gelegen werf aan
de gracht. Twee der inzittenden sprongen in
het water, de anderen gingen met de atrto
naar beneden. Twee studenten en de autobe
stuurder liepen niet ernstige verwondingen
op; zij werden in de rijksklinieken verbonden*
De auto was zwaar beschadigd.
Men meldt uit Zeist aan het ,U. D.:
Naar wij vernemen heeft dc N. V. Scliaer*
wcijder Bosschen, naar aanleiding van de
groote beweging welke gaande is om de bos
schen te behouden, aan den Raad der ge
meente een voorstel gedaan, om aan hare
N. V. de meest noordelijk gelegen terreinen
van het tot bouwterrein bestemde deel, zijnde
plm. GO IIJL voor een belangrijken som te
verkoopen.
De N. V. stelt hierbij de volgende voor
waarden;
le. de N. V. voornoemd, verbindt zich g*
durende de eerste 35 jaar niet op bedoelt
terrein te bouwen of van dit terrein groa<
den te verkoopen;
2c. <le gem. Zeist verbindt zich voor het*
zelfde met betrekking tol het reeds thans
bouw- of wandelpark bestemde gedeelte, p#
nevens de resleerende 18 H.A,, welke nu tooi
bouwterrein zijn aangewezen;
3e. de Gera. Zeist krijgt de bevoegdheid J¥
35 jaar de grond terug te koopen, voor h4\
dubbele van de thans betaalde koonsopir
