Overschoenen
STADSNIEUWS
JOH. BOTTINGA
Sneeuwschoenen
- «fc h..r, 's
Kennisgeving
De Burg roester van Amotsloort;
I Brengt "ter kennis van üe ingezetenen dezer Ue-
KyAeente, dat het door den Directeur van sK.jks
'directe belastingen, enz. te Utrecht executoir ver-ven zoo goedkoop mogelijk te exploiteeren.
uUoord kohier van de Grondbelasting «ver het jn dp meeste gemeenten zal dat wel niet
r" 3A.tnanrrar VATV <5 Rules i Tv 1 1 1
ninrtgllfl
partij, die zegt voor een groot aantal arbei
ders op te komen, dat durft aannemen, is
een sohondaal.
„Progressieve heffingen voor de gemeen
tebedrijven zijn niet toelaatbaar", zegt het
program clan. Rijken en armen moeten even
veel betalen. De gemeente diént de bedrij-
Reclame
Telefoon 59
•RngeatrKAt 2H Amomioort
den aan het verkrijgen van het kanaal zijn
veel en groot. Als eerste punt behandelt spr
'öienstjaor 1918 «»n den Ontvanger 1 5 meer kunnen. Daarvóór stijgt de schulden- de verb;nding van Amsterdam met den Rijn.
L^l ^'dMT." liJU bi'igiir? ntTyir?-laSt Van den Staat te. hoog en de afdracht Het zijn niet zuiver Amsterdamsche belan-
fcTde'wet bepaalden voet te voldoen.
Gedaan en op de daarvoor gebruikelijke plaat
sen aangeplakt to Amersioort den 29. Jan. 1918.
Burgemeester voornoemd,
VAN RANDWDCK.
uci Zijn
aan de gemeenten zal wel niet bijster groot gei^ ajs men wil trachten die groote koop
zijn. Dan moet de gemeente zelf zorgen, dat sjad me^ wereldbinenverkeer te verbin-
ze geld krijgt. Tal van eischen worden aan (jen> Amsterdamsche haven van de IJ-
de gemeenten gesteld, zoodat de gemeen- muider_ tot de Zuiderzeesluizen en de Rot
ten wel geld uit de bedrijven zullen moeten terdamsche van den Hoek van Holland tot
halen. Maar wat het R.-K. program zegt^is p0tterdam, evenals de Dordrechtsche havens
reactionnair. 1 elkens treft het, dat de be- 2u]jen ajjen gebaat zijn bij het tot stand ko-
langen van de kapitalisten zoo uitstekendmfin yan he, kanaa, en me|r dan (hans op
behartigd worden. j elkaar kunnen steunen. Het transito-verkeer
Het tweede hoofdstuk handelt over de |n Amsterdam en Rotterdam is van zoo voor-
moreele begmsejen. Voorop wordt gesteldnamen naH dat een algemeen voiksbelang
Hinderwet.
I B. en W. brengen ter kennis van het pu
bliek, dat een door den directeur der Neder-
jandsche Orgelfabriek ingediend verzoek,
met bijlagen, om vergunning tot het uitbret- de Zondogsnjst De soc..dem. zijn ook daar.IVj"
den van de' orgelfabriek, door het plaatsen yoov DaPtriaast willen de Katholieken Zon-j danrmee „emoeid is.
van eleclromotoren ter vervanging van den dagsheiliging Nie(s tegenlaten de Katho- 'n hoofdzaak is dit transitoverkeer van be-
tuiggasmotor in het perceel alhier gelegen, ,ieken ot 3 maal naar de kerk ?aan. Maar lang voor den handel in het achterland, d.
hoek Molenstraat Appelweg, op de secreta- a(g daardoor dc Zondag een dag wordt zon- z- Midden-Europa. Als onze zeehavens
Tie der gemeente ter visie ligt, en dat op def aeur of d{m zeg2Pn wejank u. aangewezen waren op binnenlandsch ver-
Dinsdag 12 Februari gelegenheid ten Raad- Do Zondag moet'ook een°dag zijn van ont- kecr. 'Ian zouden veel scheepvaart-maat-
huize wordt gegeven om bezworen tegen het Spanning. schappijen niet kunnen bestaan. Hoe leven-
luhbreiden van de inrichting in te brengen. Hoofdstuk 3 behandelt de sociale begirv di£er de in" en uitvoer is, des te grooter be-
selen. Gevraagd wordt subsidie voor kerke- teekenis heeft de handel en als gevolg daar-
Het R.-K. Gemeente program. \\fre en bijzondere armenzorg. Daar staan van de nijverheid, voor invoer van grond-
Gisteravond hield de afdeeling van de S.<je soc..dem. lijnrecht tegenover. De armen- stoffen en uitvoer van fabricaat. Onze zee-
A. P. een openbare vergadering in de zorg is ajtijd een schrikbeeld geweest voorhavens streven er naar om alle belangrijke
de arbeiders. De maatschappij is verplicht voordeelen in zich te vereenigen. En het
Keizerskroon, waarin als spreker optrad de
heer J. Eizenga met bovenstaand onder
werp.
De heer Mebius opende de vergadering
?en deelde mede, dat het bestuur der R.-K.
kiesver. Recht en Orde van de zeer vrien
delijke uitnoodiging tot debat geen gebruik
wenschte te maken.
I De heer Van Eizenga meende, dat
economisch belang van ons volk is ten zeer
ste gebaat, bij goede zeehavens en water
wegen.
Als wij in alle opzichten vlugger zijn dan
de menschen zóó te verzorgen, dat het zoo
weinig mogelijk grievend is. De liefdadig
heid is een publieke zaak en moet in pu
blieke handen blijven.
Verder staat erhet steunen van vereeni- onze concurrenten in het buitenland, dan
gingen welke ten doel stellen het bouwen kan het niet anders, of ons geheele volksbe-
van woningen enz. Eerst in het uiterste ge-staan zal daardoor omhoog gaan en dus alle
val trede de Gemeente op. De Gemeente volksklassen ten goede komen. De voordee
len oppervlakkig gezien, zou zeggen het is heefi tot plicht, dat er woningen komen. I !en van het kanaal zijn
en dwaas ondernemen tijdens den oorlogOveral heerscht een schrikkelijke woning- ïo. een korte en veilige verbinding met
at een gemeenteprogram te komen. De j j^od, maar toch het particulier initiatiefde zee
he eren hebben echter zeker bijtijds klaar
willen zijn, wanneer ook de Gemeenteraden
fonder Evenr. Vert. zullen gekozen worden.
Maar dan hadden ze wel wat meer rekening
mogen houden met de bijzondere tijds-
mstandigheden. Al het verschrikkelijke ge
beuren is echter aan de heeren voorbijge
gaan en in het program is er niets van te
ontdekken. Het program is verdeeld in 6
hoofdstukken, en het eerste luidt dande
olgemeene beginselen. Voorop wordt ge
steld de autonomie der gemeenten. Autono
mie handhaven is heel goed, de gemeente
heeft een zekere zelfstandigheid noodig.
Maar niet vergeten moet worden, dat de
gemeente is een onderdeel van het geheel.
In het tweede punt staat, dat het de plicht
is van het gemeentebestuur de rechten der
burgers te beschermen, maar ook het par
ticulier initiatief der burgers moet bevorderd
en aangevuld worden. De soc.-dem. willen
het particulier initiatief niet geheel op zij
zetten, maar zij meenen dat de gemeente
moet opkomen voor de rechten der burgers
en niet slechts het particulier initiatief aan-
j.fc vullen. Dat is oud-liberaal. Er zijn wel speci-
>- fiek katholieke dingen in het program, maar
I overigens is het een liberaal program.
De welvaart der gemeente wordt niet al
leen bepaald door den economischen wel
stand der burgers, maar meer nog door het
geestelijk e. moreel peil, waarop de bur-
ers staan 'Dat is zeker zuiver katholiek,
aar wat daar s'taat is niets meer dan
dwaasheid. Verder staat er„Daarom be-
oort het Gemeentebestuur niet alleen de
voorop f 2o. een uitstekende afwatering voor het
Ook bij het onderwijs Irede de Gemeente doorsneden landen
pas op als het particulier initiatief onvol-3o. goede en snelle verbinding te water
doende is. Bijzonder onderwijs dus regel,met het achterland.
openbaar onderwijs aanvulling. Gelukkig De Waterweg en het Noordzeekanaal zijn
legt de landswet den gemeenten een breidel voor Rotterdam en Amsterdam het levensbe-
aan en bestaat er ook nog zoo iets als het lang dier beide steden. Er wordt voor die
Grondwetsartikel, dat nog wel tot stand is waterwegen goed gezorgd. Het achterland
gebracht met behulp der kerkelijken. Het der Nederlandsche zeehavens is voor onbe-
gemeentepiuagram had toch op dat grond
wetsartikel gebaseerd moeten zijn.
Kindervoeding en kinderkleeding ontbre
ken natuurlijk.
Het Gemeentebestuur zorge, dat onder-
paalde uitbreiding vatbaar, want behalve Ne
derland kunnen we Duitschland en zelfs
Oostenrijk en Zwitserland er toe rekenen. In
Duitschland beschouwt men Rotterdam ais
eindpunt van den Rijn als hoofdzaak. Men
wijzers worden aangesteld, aan wie het on-moet in het achterland hebben een uitge-
derwijs veilig kan worden toevertrouwd. Als j breid spoorwegnet en vaarwater. Spr. be
de katholieken de meerderheid hebben, zor
gen zij er wel voor, katholieke menschen
overal in te halen. Maar hier, waar ze in de-
minderheid zijn, moet de strikte onpartijdig
heid worden betracht.
Bij het verleenen van subsidies moet de
verhouding in acht genomen worden voor
alle ordelievende gezindten. Dat is meer
dan ergelijk.
Het oordeel over het program kan niet
doelt met binnenvaart alles wat binnen de
grenzen van ons land in de provinciën vaart
en beschouwt daarnaast de Rijnvaart. Vroe
ger waren de eischen ten opzichte van vaar
water niet zoo hoog als thans. Toen het
stoombootverkeer pas kwam, was de verbin
ding tusschen drukke handelsplaatsen nog
primitief. Moor van lieverlede ging dat voor
uit, doch Amsterdam kwam achteraan bij
Rotterdam. Een der Amsterdamsche stads-
al ook den zedelijken steun der aanwezfgan*
om den rampzaligen Hollandschen sleur t«
overwinnen. Het geluk van een volk bestaal
in wat en hoe het werkt. (Applaus).
De heer Nierstrasz, uit Amsterdurxv
lid der Tweede Kamer, zegt, dat de bestaan*
de verbinding van Amsterdam met den Rijrt
besteed. De ofmetigen, zooals de commis-! w^l nuttig is. Als we in 1877 een kanaal door
sie die voorstelt, zijn veel grooter dan die j de Geld. Vallei rekregen* hadden, zouden
van het bestaande kanaal. Spr. vraagt ech- we don, vraagt debater, er beter voor staanT
ter, of die verbetering voldoende zal zijn.Wiskunstig Is het kanaal door de G. V. wel
Het grootste toe te laten schip zal mogen het kortst, maar niet alleen wiskunde of geo
meten 3000 ton. En omdat de schepen in £r°fi© geven den doorslag, doch commen»
de toekomst nog grooter zullen worden dëele eischen wegen het zwaarst. Me*
nu reeds zijn er van 3500 ton zijn de neemt de laatste faren overal een strevei
voorgestelde verbeteringen beslist onvol- W8ar- om van e'le m-oote steden, BmssdV
doende. Berlijn, enz* zeehavens te maken. Keutelt
De^groote schepen voor Amsterdam als ^e®ft het in dat onzicht het verst gebracht
ze leeg zijn, kunnen niet onder de vaste men ™oet niet met een zeeschip naai
bruggen door. Keulen gaan, dat is te kostbaar, omént men
Goéderen kunnen niet steeds wachten, en ?oedkoor»er rivierschepen kan nemen. A li
het middel door Minister Lely aan de hand ,n de toekomst de Rofterdamsche Wa'erweg
gedaan, om die groote schepen met water te n,ef geschikt meer is. dan zal Amsterdam da
bevrachten opdat ze onder .de vaste brug- reservehaven zijn voor Rotterdam,
gen door kunnen, is te lastig. Wie nu naar den Rijn wil van uit Amsterw
Als de Rijnvaart over Gorkum moet, b.v. dam, zoekt zoolan^ mogelijk de open rivlar
door lagen waterstand bij Rhenen, dan is do *e houden. De sluizen, het langzaam varen,
omweg te groot. En zeer zeker is de weg enz- te groote belemmeringen, en daaiv
over Krimpen a. d. Lék niet aan te beve- om betwijfelt Spr. sterk of het kansel tal
len, want dan kan men beter de Rijnvaart voldoen aan de verwachtingen. Spr. erkent
heelemaal over Rotterdam laten gaan, en dat de we<* via het Merwedekanaal slecht is
ook de binnenvaart zal dan zich concentree- en long. Maar de open weg is zoo lang en'
ren op Rotterdam. De waterstand onzer ri- kanaolpad zoo kort mogelijk. Hoe kofter
vieren is zeer wisselvallig en gemiddeld 59 kanaal, hoe la^er de sleeploonen zijn.
Het kanaal door de G. V. heeft een andei
bezwaar, omdat men van Amsterdam naai
Vreeswijk moet opklimmen 2.44 M. en in
het G. V.-kaneal moot men tusschen Amster
dam en de Grebbe ft 84 M. klimmen. All
men meent, dat dit zonder verhooging van
kosten zal gaan, meent Spr. dat dit zat te*
genvallen.
In zijn antwoord constateert de inleider,
dat de debater, die directeur is van de Holl.
Stoomvaart-Maatschappij, als AmsterdamscK
reeder zich tegen de kanaalplannen verzet.
Tegenover de zwartgallige beschouwingen
dagen per jaar is de waterstand beneden
het normale. De Nederrijn en de Lek zijn
slechts 5 maanden te gebruiken voor de ge
heel e binnenvaart.
De minister gaat bij het globaal-plan tot
verbetering ook uit van de meening, dat de
weg over Rotterdam moet. Doch ook de
schepen door het nieuwe kanaal hebben een
groote belemmering stroomopwaarts door de
schipbrug bij Vianen, vooral voor sleepboo-
ten met volgschepen. Het verkeer op het
Merwede-kanaal wordt dan te lastig. Het
H. B. van de Schippersvereniging Schutte-
vaer acht tijdelijke verbetering van het Mer- zet Spr. een adres, dat in 1881 door het
wedekanool onvoldoende. Rijnvaart-comité werd gezonden aan de
Als het kanaal alleen Amsterdam en Rot-1 Tweede Kamer en waarin word evrnagd om
terdam en Dordrecht betreft, is het als bin-1 een konaal 88n te leggen door de G. V. De
nenvaartweg goed. werkzaamheden zuMen ongeveer vier Jaren
Alles wat voor het verkeer op Amster- duren, en daarom vroeg dat comité of de
dom goed is, strekt ook tot voordeel van1 minister zich bad vergist, toen hij alleen
Rotterdam. Na herstel van den vrede, zal het Merwede-kanaal liet verbeteren. Ook het
het transito-verkeer veel uitbreiding krijgen,
en dan zal een goede kanaalverbinding met
den B'oven-Rijn zeer noodig zijn. Duitsch
land wil den Rijn bevaarbaar maken toJ aan
het Züricher Méér. En dan moeten wij een
goede verbinding hebben met den Boven-
Comïté wijst er op. dat e*n korte weg nood
zakelijk is, speciaal voor Amsterdam. Spr.
noemt de bezwaren van den heer Nierstrasz
gezocht. Tijdgebrek dwingt den Spr. thans
te eindigen.
De beer Nierstrasz dankt den Spr. voor
stoffelijke, maar ook de zedelijke en gees
telijke belangen der burgers voorstaan".
Heel goed, dat willen de soc.-dem. ook.-Maar winzucht der kapitalisten?
zal het den menschen geestelijk en zedelijk' 1 enslotte wekt de Spr. de katholieke
goed gaan, dan moet het hen eerst mate-1 leiders op om de oogen te openen,
rieel goed gaan. „Hoewel het geestelijk ge--Debat werd niet gevoerd,
zag een eigen afgebakend terrein heeft, ver-
schillend van het burgerlijk gezag, behoort
het gemeentebestuur toch naar een goede
verstandhouding te streven, opdat door har
monische samenwerking het algemeen wel
zijn bevorderd wordt."
gunstig- zijn, waar het een specifiek bpuwmevsteis, de heer Van Niftrik, vestigde
katholiek karakter draagt is het mis- het eerst de aandacht op een kanaal door de
lukt. Nog altijd zit de oude geest der Geldersche Vallei .In 1877 diende het Minis-
inquire er in Wat het maatschanpe-tcrie.Hee,l1sker!. een wetsontKerp ,u tot
lijke betreft, is het een door en doorn
kapitalistisch, conservatief, reactionnair pro- or°oglegg.ng van hei zuidelijk dec der Zui-
gram. De wapenen zijn gehaald uit het tuig- i derzee- met e,en k',naal doo,r de ,VallfDoor
huis der vrij-liberalen. den va' van dat rn,nlste"e kon dat plan niet
Niets staat er in over de distributie. Enworde" behandeld en uitgevoerd,
toch zal na den oorlog de maatschap?,} roet '"88 kwam ,hpt ,ontwerP, voor het Mer-
direct weer op rolletjes gaan. Moet dan wedekanaaK En dat plan werd uitgevoerd cn
inaar weer alles worden overgelaten aan de kanaal ia t'-ana nog de verbinding ius-
schen Amsterdam en den Boven-Rijn. Toch
heeft men niet daarmee gekregen, datgene
v/at meicjnoest hebben. De ervaring leert,
dat bij kostbare verbetering der waterwegen
men zich terdege rekenschap moet geven
van wat de practi.-k eischt. De Rijnvaart
heeft van het Meiwedekanaal niet veel nut
gehad. liet was niet overal breed geno?g,
waardoor het passeeren tijdroovend was.
Ook het schutten vordert zeer veel tijd.
I Kanaalvereeniging De Gelder
sche Vallei.
Gisteravond hield de 1 Amersfoort van
I de Maatschappij van Nijverheid een druk
Zoo heet het verder Een geestelijk "Ozag bezochte openbare vergadering in Amicitia. Bij Vreeswijk kwam het voor, dat 70 uren
heeft men in de R -K kerk Maar een groot °nt,Pr de afwezigen waren ve«=l autoritei- gewacht moest worden. De volheid bij slui
deel der menschen erkent geen geestelijk 1ten van hier en e,ders' Na de °Pening door z«" *taat het vlugge verkeer te water in der
gezag. Als echt
terrein heeft,
gerlijk gezag „Cl,
hotste blijkt echter weer niets van dat af- cerwerP- van de Mij. van Nijverh. men profijt van een zeestoomer. Voorel na
gebakende tenein. Het burgelijk ezag 1>eric^t van verhindering gezonden, ter- den oorlog zal veel scheepsruimte gevraaagd
moet naar het geestelijk gezag komen om een dergelijk bericht is ontvangen van I worden, maar don moet er ook voldoende
daarmee in goede verstandhouding te leven.het KanTerlW De Beaufort, die wegens zijn diep en breed vaarwater zijn. Het Merw*de-
leder die niet kathob'ek is, moet front daar-£ez°ndheid niet aanwezig kan zijn. kanaal is te smal en te ondiep, waardoor
tegen maken. Het te behandelen onderwerp vergelijkt aparte bepalingen gemaakt moesten wor-
„Alle sociale vragen zijn in den grond sPr' een die door veel arbeidzame den en juist die bepalingen zijn bezwerend
J"'"1- en knappe mannen is geslepen, om de inner- j voor de Rijnvaart.
lijke waarde tot het volle recht te doen ko-En in weerwil van die moeilijkheden had
men. Door dien arbeid zijn er zóóveel kan- Amsterdam toch veel verkeer met het ach
ten en facetten aan de kristal gekomen, datterland, en de vooruitgang blijkt de volgende
het onmogelijk is, alles te bespreken, al zou j cijfers:
het wel de moeite waard zijn. Mocht dus het
onderwerp niet van alle kanten bekeken wor
den, dan verzoekt spr. daarvoor de clementie
der vergadering.
Wat
de ontwikkeling van den mensch, dan wat
i in eigen ziel gegroeid is? wt
zoo, dat het vervloekte kapitalisme geheel IB79 werd door de Kamer een wetsont- oogenblik en der toekomst, zag de regeering
de wereld in oorlog zet en de menschen I werP voor Kanaal door de Geldersche zich genoodzaakt te letten op de verbinding
tegen elkaar ophitst. Maar het is slechts Mallei verworpen-. In 1913 werd de vereeni- j van Amsterdam met het achterland. En er
zedelijke vragen en alleen in den geest van
het Christendom kunnen ze tot oplossing
worden gebracht", heet het verder. De soc.-
dem. hebben niets tegen het Christendom,
maar moet men zich bij het oplossen van
sociale vragen beroepen op dat' Christen
dom. Is de wereld dan zoo schitterend, dat
we moeten zeggenDat heeft het Christen
dom gedaan. Een maatschappij die zoo is,
als die van heden, moeten we die als richt
snoer nemen na 20 eeuwen Christendom
Ondanks het Christendom is de maatschappij
in 1893 passeerde 197.000 tonnenin
houd;
in 1903 passeerde 437.000 tonnenin
houd;
in 1913 passeerde 1.530.000 tonnenin
houd, bij Vreeswijk.
Met het oog op de eischerv van het
om de conclusie te doen I Deze luidtDaar
om moeten de gemeentebesturen in C-hris-
telijken geest regeeren". Is het niet treurig
in dezen tijd nog met dergelijke beginselen
te durven aankomen?
ging gesticht en al gauwr bleek, dat er vee! j werd een commissie benoemd, die in studie
meer aan vastzat, dan oorspronkelijk leek. moest nemen de mogelijkheid om een ver-
Het is spr. niet te doen om een vooropgezet1 betering te krijgen van de verbinding te v. a-
plan, maar de vereeniging zoekt naar de; ter van Amsterdam met de Le':. Die com-
beste oplossing. De oorlog heeft de behoefte missie stelt voor een nieuw konaal vanaf
"v.6 ^,emeente ^eiYt eerst dan een bedrijf jnaor het kanaal sterker naar voren gebracht. I Utrecht tot de Lek en verbetering van het
ter hand te nemen, wanneer het particulier
initiatief te kort schiet". Het particulier ini-
naüei voorop. Is het niet meer dan brutaal,
dat, na wat deze oorlog geleerd heeft, nu
nog met een dergelijke stelling voor den do
De economische druk heeft veel invloed ge-! Merwedekanaal.
had op ons volk. Spr. vraagt, of we in alle Dat 'kanaal is van zee tot de Lek-sluizen
opzichten weerbaar zijn, om ons zelfbcstem- vrij, een groot voordeel inderdaad, terwijl
mingsrecht ;e handhaven. De militaire zijde het kanaal ook breeder worden zal. De tota-
j -o «o.i v.ojj zal spr. niet behandelen, wel zegt hij, dot de le kosten komen op ruim 7.000.000 en
Uie f- °men et Pardculier initiatiefmilitaire verdediging in geen geval door het de verruiming komt op 4 millioen, terwijl
eru nergens anders voor dan om aan par- aan ie leggen kanaal geschaad zal worden, de bruggen nog ongeveer 2 millioen vor i- -
fccuiieren wint* te bezorgen. Dat nu een eerder nog bevorderd. De belangen verbon- ren zuilen. Die uitgaven zijn echter goed
Rijn. In 1373 werd de sluis te Vreeswijk het antwoord en verklaart zich bereid een
gebouwd en Utrecht ging daardoor hard debat met den Sur. te houden over deze
vooruit. Doch thans is de weg over Utrecht kwestie.
niet goed meer. j Daarna sloot de voorzitter de vergadering.
Het G. V. kanaal is wiskundig de kortste
verbinding tusschen Amsterdam en den Bo-Openbare Leesz a a
ven-Rijn, en de weg Amsterdam-Amers-I Da Openbare Leeszaal heeft in 1917 50/
foort hangt nauw samen met de droogleg-1 nieuwe leden geboekt,
ging der Zuiderzee. Het kanaal, dat sprekerDecember werd de co\^nten7^aal -
thans aanbeveelt, is niet hetzelfde als dat j zocht door 24^*3 personen (IJl/ -152),
van Tak van Poortvliet. Dit ontwerp zal hoog- studiezaal door 561 f420). Uitgeleend wer-
stens vijf, vermoedelijk slechts vier, sluizen ^en 4410 boeken (1017: 4484).
bevatten en van voldoende afmetingen zijn. j v v» 1
Als men maar bij den geheelen opzet re- T oe a
kening houdt met het Moas-Waal-kanaal Volgens het laatste nummer van de Offi-
en de Twentsche konaalplannen. Daarom is riPcle Mededeel,neen van den Nederland-
het van zooveel beteekenis, dat de weg van schen Voetbalbond heeft de Profest-commis-
Amsterdam of niet over Vreeswijk gaat, j siR jn ha,L' vergadering van 19 .Tanuar, JL de
maar via het diepe, steeds bevaarbare ge-beide Piesten van 1H V naar aanleuhng
deelte van de Waal bij Dodewoord, waar de; ^an ^en we^sfrijd H .op
stroom sneller is. Het industrie-gebied Twen-1 December gespeeld, agewezen.
te krijgt vrije beschikking over de Amster- j Centra le K enken
damsche havens en het Maos-Waal-kanaal, Dfi njpuwe progressievr pr ,t]rng heeft
za!I met de verbetering van de Maas zelf, ree(k ters(ond merkbaren invioed geKod op
veel profijt doen trekken van de Limburg- he, verbr,]ik van de ijzer der CenIr,-,Ie
sche s eenkolenmrjnen waarvan ook de kcuken Voor hc( Hjd k van - ;aanda tot
Staat zelf veel voordeel zou hebben. Prof.Vrjjd a s werden be,t(,w 77Q1 wt!(S/
de Vooys ze, op 26 Januari ,n Amsterdam mèt de schoohoeding een a'-ef van
,n een vergadering van de afd. der Maat- 93|3 orties beteekentd. i 'n gemiddelde
schappij van Nijverheid, dot het voor een yan 1558 zonder ep 1331 n>èt
kolenmijn van de grootste waarde is, als hij
ligt aan goerlkoope en gunstige waterwe-
school voeding
Een ander opmerkelijk verschijnsel w-os
nog een andere beteekenis. Behalve voor de
verschuiving onder de afnemers piants ge-
tussenliggende plaatsen is ook het land- yondan verreweg de raeestc !>oft,os „er-
bouwbelang groot.
Amersfoort wordt door Spr. geroemd als
een vooruitstrevende gemeente en een van
de weinige die kaufmannisch reclame maakt
en
den voor 7 cents afgeleverd. Dc afz^t
de Oldenbarneveltloan bijv., vroeger het
drukste distributielokaal, liep tot ce helft
weinige oie Kauimann.scn reclame maaxt H schjj dfit fij die lh oq cent
Spr verwacht, dat het gemeentebestuur zout)'en moeten beta!en, voo-taen
alles zal doen, om Amersfoort aan het kanaal even'yaordeelig zoo nie, vtm[ ieeliger, zeil
nog verder vooruit te brengen. i
nog
De landbouw zal ontzettend veel profitee-
ren van het kanaal. Want niet alleen, dat
het land zal verbeteren door den beteren
waterafvoer, ook zal de opbrengst grooter
worden. Thans gaat nog veel van de waarde
van het land verloren. De polderbesturen kla
gen veel over den lastigen waterafvoer van
thans en ze verlangen sterk naar het nieuwe
kanaal.
Alle plaatsen, gelegen stroomopwaarts,
zullen er belang bij hebben. En waar de ge
meente Amsterdam, met een tiende gedeel
te van de bevolking van ons land, zeer veel
belang zal hebben bij het nieuwe kanaal,
en waar Twente en Limburg, alsmede Rot
terdam en Dordrecht, ook veel voordeel zul
len hebben, daar blijkt, dat de algemeene
welvaart van het volk eischt de totstandko
ming van hel kanaal. De productie, in den
ruimsten zin des woords, zal ontzettend ver
meerderen en daardoor den economischen
toestand verbeteren. Wij vragep, zegt Spr.,
een steun van iedereen naar zijn draag
kracht. Er moet nog veel worden gedaan
vóór dat de vereeniging zich tot de regeering
wenden kan. Vooral vraagt Spr. het vertrou
wen. Kritiek zegt wel, dat het wel tien jaren I keloo.
koken kunnen.
Het menu voor de volgende week is:
Maandaggroentesoep met gort.
Dinsdagaardappelen met zuurkool.
Woensdag: (wordt nader bekend gemaakt).
Donderdag: aardappelen m-t sniyboonen.
Vrijdaghavermout.
Zaterdagaardappelen met koolrapen.
Zedenverwildering.
Een kleine Illustratie bij 'sburgemeesters
nieuwejaarsklacht over de toenemende ver
wildering der zeden.
In 1916 werden in deze gemeente 35
diefstallen gepleegd, in 1978 72.
Burgerlijke Stand
31 Januari 1918.
Geboren: Margaretha Catharina, d. v.
Christiaan van Velzen en Margaretha Catha
rina Gossé.
Goosen, z. v. Pieter Jan van Leeuwen en
Alida Geljtenbeek.
Ondertrouwd: Alphonse Henri Van-
demoere en Maria Johanna Josephina Gall.
Jöcobus Hendrik Giljam en Adrfana Ber-
duurt eer dat men beginnen zal. Spr. zegt,
dat de vereeniging een exacte voorstudie
wenscht en dan wil de vereeniging het op
z'n Amerikaansch, d. w. z. breed opgezet en
degelijk uitvoeren.
Jacob Willem van Eist en Johanna Hen
drika van den Hengel.
Pieter Joseph Kemink en Wouteiu van
Veen.
Overleden: Karei Theodoius Spie-
bpr. vraag" een weidelijken steun en voor- rings, 11 j
