FRANCAIS
B randsf ©ff en
Kieuwe
lalia Aardappelen
WOLFSWINKEL,
Prijsvraag
25 cent per K.G.
Miste llerlmster
Krii-lituM voer Dames en Meisjes
I Malson Hirtel
Gebrs. CIRKEL - Expediteurs
j Ealsnteiiêen en 1
luis
boude
ijle
titelen f
H.
S. ÜIIS
Advertentien
H.v. Galen Last
Brandstoffen
Beekensteinscbelaan 24.
Abdijsiroop
JAM J. VOORZAAT A. VAM STAVEREN.
A C C 0 0 N T A N T S.
Inrichten - Administrate.
Controle - Belastingzaken.
P Wii wwac'iten rracht collectie Stoffen Costiiums
Nte Amarsf. Stonmververii en Chem. Wassnherii.
rlRMA K. W. JAEGER
Ailev. binnen 8 dagen. Rouwgoederen binnen 3 dagen
F R E C O
HANDEL IN ALL?. SOORTEN
tenen zeer scherp concurreerenne prijzen.
Cokesprjjzen gelijk aan de Gasfabriek.
P. St. Jorisstraat II.
Annex WAGENVERHUURDERS.
N
ra
es
GOEOE KWALITEIT
NEENIT PROEF
Koestraat 10 - Tel. 473.
Verhuizingen - Transporten - Bergplaats voor
Inboedels, Sleeperij ?oor ALLE voorkomende werken
Levering van Berggriml en Bergzanti.
Belgische
Anthraciet en Eierkolen
J. C. WAiN DER LOGT,
j De Goedkoope Winkel
UTR. STRAAT 32 - Tel 557
liet particuliere stokpaardja I Red. U. D.). Om pers zijn gepubLVeei <L
k>t bezuiniging te komen, zal in de eerste In het veislag woidt er de aandacht op ge-
plaats de positie van den minister van Finan* vestigd, dol de Raad in 1921 advies heeft -
riën aanmerkelijk versterkt moeten worden. In gebracht over twee voorontwerpen van t,
Engeland bestaat de juiste toestond, dat niet die de vrucht waren vsn onderzoekingen, waar-
Iedere minister een begrooting samenstelt, toe de Raad in het daaraan voorafgaande jaar
naar er is één begrooting voor het geheele mi- had aangespoord de Proeve van een Ziekte-
usterle, waarvoor de minister van Financiën wet en het voorontwerp tot herziening van de
ïe verantwoording draagt. Die richting moeten Arbeidswet 1919; dat bepalingen bevct krach-
Hj ook uit. tens welke in onderling overleg van we; ..ge-
In de tweede plaats zal men niet boven het veis en werknemers van enkele normen van die I
bedrag mogen gaan, dan bij de oorspronkelijke wet kan worden afg. weken.
t>egrooting is aangevraagd. Dan heeft een be-
jrooting ten minste nut. j Draadlooze verbinding met Indië.
Waarop moet nu evenwel bezuinigd worden - w Gemeld wordt, dat het vermoedelijk wel
Geen bezuiniging willen de democraten op de najaar zal worden, eer een geregelde draadlooze
uitgaven voor de sociale wetgeving. Wel echter verbinding tusschen Indië en het moederland
op den scholenbouw, waar dit niet noodzakelijk voor het "-bliek verkeer zal kunnen worden
Is. De rechtsche regeering ziet dit ook in. Geen geopend -» ation te Kootwijk en dat in
fcezuiniging wil spr. ten koste van het gehalte Ned.-Inc' - t met-eerder gereed. De radio-
Iran het onderwijs. Verspilling bij den Staats- grammen laffe- van de verschillende telegraaf
dienst moet nooit voorkomen, maar voarol niet kantoren over Amsterdam per draad naar Koot-
In dezen tijd. Mr. Oud wees op de verspilling, wijk worden gezonden, waarvoor afzonderlijke
fdio plaats heeft gehad ten opzichte van den j telegraaflijnen zullen worden gereserveerdde
bouw van marechausseekazernes, van de ge- doorzending an de te Sambeek op te vangen
bouwen van de Raden van Arbeid, etc. Indisch, redV,rammen geschiedt op deze!Me
Spr. verdedigde het optreden der V. D. ten wijz., ever.ëèhs~ 'er Amsterdamvoorde thans
Opzichte van de ambtenarij. Hierin ligt geen reeds opgevangen regeeringsradio's, welke, on-
jgevaar voor de ambtenaren, maar juist het der de gunstigste omstandigheden verzonden,
jegendeel. Uitbreiding van het aantal ambte
naren zou echter straks eens mee kunnen bren-
fcen, dat het tegenwoordige salarispeil niet ge
handhaafd kan worden. En juist dit willen de
Irrijz. democraten. Aan ontslag van ambtenaren
^rerd bij de indiening van de motie-Dressel-
huysOud niet gedacht. Spr. noemde verder
frersóhillende voorbeelden van bureaucratie op
tonze regeer in gs-bureaux. Deze bureaucratie zal
lm neten worden ui tgeroeid.
De reactie grijpt deze toestanden aan om de
■geheele sociale wetgeving naar de maan te
helpen en dat willen de V. D. niet. Daarom
moeten deze toestanden verbeterd worden,
waarbij ook de steun der ambtenaren noodig
is.
Spr. wees ten slotte nog op de bezuiniging
öie noodig is op de militaire uitgaven, waar-
Voor de V. D. dan ook steeds gestreden hebben
en steeds zullen strijden. Zif zullen zich ook
thans toch nog meermalen onvoldoende opge
vangen worden, bestaat reeds een directe lijn
naar Den Haag. Het is zoo goed als zeker, dat
dezelfde tariev als voor de kabelverbinding
zullen gelden.
Het ontvangstation te Sambeek bezit een in
richting, waardoor het zendstation te Kootwijk
zal kunnen worden gewaarschuwd, wanneer Indi
sche radiogrammen onvoldoende worden opge
vangen vooral in de droge zomermaanden en
bij vriezend weer laat de tegenwoordige draad
looze verbinding met Indië nog zeer veel te
wenschen opdat radiografisch herseining zal
kunnen worden aangevraagd. Het definitief
zendstation zal beter dan het voorloopige sta
tion opgewassen zijn tegen luchtstoringen. Zoo
lang het Indische en het Nederlandsche zend
station nog niet gereed zijn, moet thans de
kabelweg naar Indië worden gebezigd, om aan
de Indische regeering te laten weten, hoe de
straks weer verzetten tegen het nieuwe vloot- overkomst van de radiogrammen op bepaalde
plan, dat weer ettelijke millioenen zal kosten. I dagen is gev/eest.
Spr. eindigde met de woorden Wij strijden Het Indische zendstation wordt voor do ver-
voor bezuiniging en democratie beide. (Langdu- binding met het moederland slechts voorloopig
yig applaus.) gebruikt, en kan onmogelijk ten behoeve vm
In debat kwam o.o. de heer Ravelli, voorzitter het P»Wiek verkeer beschikbaar worden gesteld,
ran den Bond van Departementale ambtenoren, daar aantal Wichten don legio rou z„n. Al-
die het optreden in de Kamer jegens de ambte- laa" wonneer de omstandigheden bijzonder run
haren en het optreden der Bezuinigingscommis- st* 2i)n' kan d,t zendstot.on enkele uren daois
(Ie scherp critiseerde. Zoolang de rechtspositie mpt s"fces werkende waterval, die wordt enn-
Ber ambtenaren met inbegrip rer regeling van fawen? v0,0y.Jhef anndn!ver'1 va" de ™ch>nes,
He wachtgelden niet door de Stalen-Generaal is kan nla' al"Jd voldoende kracht ontwikkelen,
bongenomen, passen do ambtenaren om ede ,en ^volS0 van watergebrek t'Jda" van
lie werken aan bezuiniging. e' T
De heer Oud beantwoordde de spreker» J De mf,en' ™ar Ind'° ?.Monden
'de resultaten van het gebruik van bergkloof-
antennes nog niet of onvoldoende bekend waren,
behoeven thans niet te worden opgesteld, het
geen een groote kostenbesparing meebrengt.
Hooge Raad van Arbeid.
In het onlangs verschenen Jaarverslag van
ftcn Koogen Raad van Arbeid over zijn werk
zaamheden In net jaar 192T zijn de wijzigingen
aangegeven, aio »n den loop van dat jaar in den
Raad en zijn commissiën hebben plaats gevon
den en zijn de berichten opgenomen, die in dat
•^ar omtient de adviezen van den Raad in de
De Haagsche politie-brandweer.
Verleden jaar is de Haagsche brandweer als
beroepskorps afgeschaft. Een kleine kern ervan
is behouden, maar voor de rest is de taak van
de brandweer overgegaan naar de politie. Onge
twijfeld zoo wordt uit den Haag aan het Hbld.
geschreven mag dit novum als eon proef
gelden, maar de resultaten vraat van andere
steden met een beroepsbrandweer belangstellend
uitzien. Als de proef slaagt, en in de Residentie
rekent men daarop, natuurlijk, dan zullen waar
schijnlijk andere gemeenten in de verleiding
komen het voorbeeld te volgen. „De bezuini
ging", niet waar I Voorloopig zal over de resul
taten nog wel niet kimnen worden geoordeeld.
Maar er doet zich een geval voor, dat op die
eventueele resultaten een (onzes inziens) slechten
.'nvlced kon uitoefenen, waarop wif nader de aan
dacht willen vestigen. Burgemeester en wet
houders van Den Haag hebben namelijk op de
begrooting een post van T0.000 uitgetrokken,
bestemd om daaruit te bestrijden uitkeeringen
aan de agenten van politie, die bij brandgevallen
dienst doen. De bedoeling schijnt te wezen (in de
praktijk moet het althans reeds zijn toegepast)
voor uitrukken van werkelijken brand 5 per
keer en per man te vergoeden en voor uitrukken
bij loos alarm 1 per keer en per man.
Over deze regeling had het dagelijksch bestuur
der gemeente het advies gevraagd van de „Com-
missio voor verlichting omtrent de dienstvoor-
waarden van het personeel bij de politie", die
adviseerde geen belooning toe te kennen. Ook
is do regeling overwogen door deHaagsche
afdeeling van den „Algemeenen Bond van Poli
tiepersoneel in Nederland", die in twee huis
houdelijke vergaderingen uitmaakte, dat er geen
aanleiding bestaat voor dergelijke vergoedingen.
Zij verzoekt in een adres aan den gemeenteraad
thans dringend om dergelijke vergoedingen niet
te geven. De afdeeling had zich eerst ernstig
verzet „in het belang der burgerij", tegen de
samenvoeging van politie en brandweer. Maar
toen de gemeenteraad, op advies van burge
meester en hoofdcommissaris, toch besloot tot
die samenvoeging, heeft zij gezegd nu moet de
politie haar nieuwe taak ook met den grootsten
ijver trachten te vervullen, maar zonder ver
goedingen. Immers de brondweertaak wordt niet
vervuld in den vrijen tijd der agenten, maar
in hun diensttijd, namelijk wanneer ze „in de
ru«=t" zijn. Er is dus geen enkele reden, zoo
redeneerde de afdeeling, om onzsn mannen een
extra-vergoeding te géven voor arbeid, voor
welken zij hun salaris genieten. Maar bovendien
zeide do afdeeling verder, indien gij de politie-
j mannen vqor branclweerarbeid. in hun gewonen
diensttijd verricht, (waarin zij dus niet meer den
I hun nlioht doen) extra-vergoeding geeft, dan zet
I dat kwaad bloed bij do nog overgebleven kern
I van de beroepsbrandweer," zeventig man, die
zoo'n vergoeding niet krirgt. Wanneer er brand
is, zullen de beroepslui, die toch het beste werk
doen ongetwirfeld gehinderd worden door de
gedachte dat hun kameraden-politie-brandweer-
lieden vijf gulden opstrijken voor.... ja, waarom
Het dagelijksch bestuur der gemeente heeft
zich blijkbaar niet gestoord aan het advies van
bovengenoemde commissie. Bij voorkomende
gevallen mo-t de uitkeering namelijk reeds ge
daan zijn. Het wil ons voorkomen, dat het ge
meentebestuur zich in dit opzicht aan een ver
keerd beleid schuldig maakt. Wanneer de be
trokkenen zelf een zóó prijzenswaardig en om
den geest die er uit spreekt, niet genoeg te
woardeeren advies geven, dan moet men zich
toch verwonderd afvragen waarom het gemeen
tebestuur zulke vers'andige argumenten naast
zich neerlegt. Wij hopen, dat het adres, hetwelk
dc bovengenoemd© afdeeling aan den gemeen
teraad zond, niet onopgemerkt zal blijven. Naar
onze meening hebben ook andere gemeenten
belang bij deze quaestie. Wat Den Haag in dit
opzicht doet,geldt als een proef voor de onderen.
Welnu, wij gelooven dat de resultaten dier proef
ongunstig zullen worden beïnvloed, wanneer
extra-vergoedingen voor brandweertaak aan de
politiemannen zullen worden uitgekeerd.
De geest in het gereorganiseerde brandweer
korps zal er ernstig onder lijden.
En daardoor het weTk f
DE DIENST- EN RUSTTIJDEN VAN HET
SPOORWEGPERSONEEL.
Het hoofdbestuur van den Bond van ambte
naren in dienst bij de Nederlandsche Spoor
wegen deelt het volgende mede
Het spoorwegpersoneel wacht met spanning
de beslissing van den minister van waterstaat
op het voorstel van de directie der Nederland
sche Spoorwegen tot wijziging van de sinds I
Juni 1920 bestaande regeling der dienst- en
rusttijden van het spoorwegpersoneel. Het is
het tekort over het jaar 192T, dat de directie
direct deed ingrijpen naar den maatregel ver
lenging van dienst- en arbeidstijd, zonder af te
wachten of andere maatregelen, als bezuiniging
op "verschillend gebied en (of) verhooging van
inkomsten tot het beoogde doel konden leiden.
Wij willen wel verklaren, dot wij deze verhoo
ging niet denken te vinden door ver
hooging der tarieven, doch door ver
meerdering van vervoer. Op de vraag
van het lid der Tweede Kamer de Kanter
heeft de minister toch indertijd reeds geant
woord, dat naast het slappe vervoer van reizi
gers en goederen door de algemeene malaise
veroorzaakt, het tekort over 1921 ook voor een
belangrijk deel veroorzaakt was door factoren
van tijdelijken aard, als hooge steenkolenprijzen
in het begin van 1921 doorloooende contracten
I en de wettelijke verplichting der spoorwegen
I om steeds voor geruimen tijd voorraad te heb
ben enorme uitgaven voor onderhoudswerken
veroorzaakt door jarenlang uitstel in de oorlogs
jaren. Wij zouden als oorzaak nog erbij kunnen
noemen de afleiding van het vervoer per spoor
weg naar de waterwegen gedurende de oor
logsjaren toen alle transport per spoor tus
schen plaatsen, die pcrschip bereikbaar waren,
was uitgesloten.
Het spoorwegpersoneel nu is, wat dienst- en
arbeidstijd aangaat, vroeger steeds in ongun
stige positie geweestde regeling van 1 Juni
1920 is vrij bevredigend, doch geeft aan het
spoorwegpersoneel niet minder, doch voor be
langrijke en groote groepen meer arbeid aan
dan de Arbeidswet 1919 voor particuliere werk
nemers toelaat.
Nu het sinds 1900 voor het spoorwegperso
neel niet de arbeidstijd, doch de diensttijd ge
regeld, d.w.z. er is vastgesteld hoe groot het
tiidvak tusschen twee groote rustpoozen mag
zijn resp. het maximum van die gezamenlijke
tijdvakken in twee kalenderweken. Dit werd
noodig geacht door den wetgever, omdat het
veilig verkeersbelang absoluut niet verzekerd
zou zijn door het vaststellen alleen van maxi-
mo-arbeidstiid b.v. per etmaal, zonder de be
paling dat begin en einde van den arbeidstijd
niet te ver uiteen zullen liggen. Niet verzekerd
zou de veiligheid b.v. zijn in handen van perso
nen, die reeds 's morgens tijdig in functie zi*n
en denzelfden dog ook 's avonds laat nog in
dienst zijn, óók al is het aantal arbeidsuren in
dienst van het bedrijf niet zoo groot. De bij
zondere positie van het spoorwegbedrijf spa*
ciaol in verband met de verzekering van d4
veib'gheid van het verkeer deed den ministe*
van arbeid dan ook besluiten, het spoorwegpei*
soneel uit te sluiten van de bepalingen der Ar4
beidswet 1919 en de bescherming van de be#
trokken arbeiders aan den minister van water*
staat over te loten.
De directie der Nederlandsche Spoorwegen
nu stelt o.a. voor, de regeling der diensttijden'
te laten varen en uitsluitend den arbeidstijd Mé
bepalenalleen met deze rectrictic dat del
tijdsruimte tusschen twee (groote) rustpoozenl
niet langer zal ziin den T4 uren, behalve Zon*
dags, wanneer zij ten hoogste Tri uren zal mo*
gen bedragen. Tegen deze regeb'ng nu, die hel
personeel in verschillende opzichten zal terug*
voeren naar de toestonden van vóór Juni T920,,
verzetten zich olie organisaties van het perso*
neel. Wel wil de directie daarnaast ook de ar*
beidstijden regelen, doch on een wijze, day hel
spoorweg-bedrijf, hetwelk als continubedrijf het
personeel toch reeds in vele gevallen een on*
regelmatig leven oplegt door de zeer vroegél
en late benevens nacht- en Zondagsdiensten,
bij aannenjirtg van het voorstel der directie aan
dat riersoneel weer onmogelijk zal maken, opi
redelijke wijze deel te nemen aan het maat*
schappelijk^ en het gezinsleven, terwijl de tii<f
voor ontwikkeling en ontspanning zeer beperkt
zal v/orden.
De directie stelt voor, uitsluitend den arbeids*
tird te regelen, doch noemt daarbij maxima,
met onbeduidend hooger don de Arbeidswel
I9T9 zou toestaan. Zoo vraagt zij voor het per*
soneel, dat voortdurend of insnannend arbeid
verrich'. op kantoren, of belast is met den bui*
tend'cnst, een maximum van 9ri en T02 uren
in de twee v»kën, terwijl de Arbeidswet hel
maximum stelt ot> 90 uren. Daarnaast echte#
wordt voor een zeer groot deel van het perso* -
ncel op kantoren of in den buitendienst op klei*
ne, maar ook wel groote stations gevraagd TT4
uren in de rwce weken d.i. 9|< uur per dacf<
Voor locomotiefpersoneel vraagt de dircti*
T08 uren. voor treinpersoneel TT4 uren arbeid
in de twee weken, voor we^bev/akingsDerso*
neel zelfc T44 uren, d.i. dagelijks 12 uren. Da»
rustdag, die veel bij wisseling uit den nacht*
dienst wordt gegeven, blijft benerkt tot 30 urenp
do Arbeidswet geeft ols regel 36 uren aan.
Het spoorwegpersoneel verzet zich tegen dei
verslechtering van de bestaande regeling. Het
was in gioote meerderhe'd bereid tot overleg,
om praktische bezwaren der bestaande regeling,
zoo d:e aangetoond worden, weg te nemen,
doch kan geen genoegen nemen met de voor*
stellen der directie. Het spoorwegpersoneel kal#
ook niet inzien, waarom het in zooveel ongun*
stiger con^'lie zou moeien worden gebracht
dan het rijkspersoneel, waar de 45-urige ar*
beidsweek geldt, slechts voor enkele cotego*
riën de week van 51 uren.
Er heoxscht sinds ruim een jaar een rustigd
stemming onder het spoorwegpersoneelde on*
gunstige uitzonderingspositie van dat personeel
is g'oolendeels oogeheven. Laat de minister er
niet toe medewerken, de onrust weer in het be*
drijf te brengen. Het personeel wil medewerken
tot bezuinigingen op allerlei gebied, docN
wenscht niet direct het slachtoffer te worden
van uitkomsten, waarop het niet den minsten
invloed heeft kunnen oefenen, welke bovendien
nog mede een gevolg zijn van tijdelijke omstan*
digheden.
pevrangd voor direot intern
of 1 Maart, een
le Modiste verkoopster.
Kfalson Schraag, Baarn.
GetdbelenHnq
Stille vennoot gevraagd in
1ste klas Motor- en Rijwiel-
zaak Provincie Utrecht: hooge
rente; ;aandeel in de winst en
borgstelling verzekerd.
Br. onder No. 890 bureau
(Amcrsf. Dagblad.
ütr, weg 67 a—76 b.
Groot en Kleinhandel
in alle soorten
do Fran9aise
diplomée M.O.
Verwaarloos Uwe ver
koudheid niet. gij kunt
Gyiep, Asthma of an
dere Borstziekten krij
gen. Neem vandaag nog
voor het te laat is de
die de ziektekiemen da
delijk in het hart aan
pakt en deze doodt en
als balsem werkt op-de
ontstoken slijmvliezen
van neus, borst, keel en
longen.
Alom geprezen mid
del bii verwaarloosde
verkoudheid, verouder
de hoest, influenza,
bronchitis, asthma,
griep, hooikoorts, kink
hoest, sliimhoest. keel
pijn en borstpijnen.
Prijs per flacon van
23& gram f 1.00, van
-550 gram .1.60, van
1000 gram 6.Al
om verkrijgbaar. Eischt
rooden band met onze
handteekenihg: L. I.
AKKER, Rotterdam.
Hoe Tgrooter flacon,
hoe voordeeliger dus.
Grondig onderricht in Patroonknippen, Maat, Confectie. Knip
pen en Naaien, Opleiding als 1ste Coupeuse, Leerares, Costu-
mière Lingerie Coupeuse, enz.
Dames, die aan den cursus deelnemen mogen de nieuwste
costuums voor zich zelf vervaardigen.
Tevens bestaat er gelegenheid het naaien en knippen voor
huishoudelijk gebruik grondig te leeren, een zeer gemakkelijke
constructie zonder rekenen, teskenen of schriiven. Ook voor
eerst beginnenden die geheel in het vak wenschen opgeleid te
worden.
Dag-, avond-, speciale-, privaat- en clublessen.
Nadere inlichtingen verstrekt de directrice G. HARKINK.
Spreekuren Dinsdaq en Donderdag van half vier tot half vijf,
van ASCH v. WÏJCKSTRAAT 31.
P.S. Patronen naar maat en naar ieder gewenscht model
verkrijgbaar.
ATjGKMEEV ACCOUNTANTSKANTOOR
Leden v. d. Rroederacli* van Accountants.
Utrecht Arnhem Gonda Zaandam
Ut.echt Drift 11. Telet. 'ü652, n* 51 nu. ~S2ü- At2.
KORTE GRACHT 6
Winkel. Tel. 19S Fabriek,
Laorreslr. 74 KampMr, 76—76z.
91
Hoofdprijs 250.— verder prijzen van 100.—, 50— en
25.—, Twee van 10—, vijf van f 5.—, twaalf van 2.50.
Ieder doet zijn best een gedichtje of teekening voor een onzer
tabletten te maken. Freco's zenuwtab!., Freco's KoortstabL,
Freco's Maantabl., Freco's Eoofduijn*abl^ Freco's Zenuwhoofd-
piïnnoeders. Freco's Kiespi'nwatjes. Alle deze zijn verkrijgbaar
bij Drogist en Apotheek. De eerste drio 60 cent per koker,
de 4de h 45 cent per koker; de 5de a 8 cent per poeder, bij doos
van 25 stuks 1.79. Kiespiinwatjes 15 cent per kokertje.
Inzendingen te richten vóór 28 Februari aan afd. Reclame
Pharmac. Fabriek „FRECO" Breda.
Aanbevelend,
H
KI
PS
pi
c. J. PRms
UTRECHTSCHEttE i No.
Breid en Banketbakker
P, besf.e reclame is
23
0
KI
0
0
ra
ra
0
Cokesprijzen gelilSc aan dte der Gasfahrielc
Brandstoffenhandel Kruiskamp 28
Utrechtschestraat 8.
Onze meer dan 500 jaar bestaande affaire in
MAHOENWERX, RIETEN MEPFLEN, ENZ.
waarborgt den afnemers het allerbeste wat op dit
gebied te verkrijgen is
VOORRADIG:
een zeer uitgebreide collectie
Rieten Serre-Meubelen, Manden*
koffers, Japansche Roismanden,
Ligstoelen.
Gevoerd en ongevoerd luxe mandenwerk v. d.
goedkoopste tot de fijnste kwaliteiten.
6 ONZ
Kinderwagens, Opvouwbare wagens
et»
Klnderstoe'en,
zijn ongeëvenaard in afwerkiner en orijzen (weBens
la-e Valuta groote prijsvermindering).
\lleen verkoop v. d. hoste hinnen- en buitenland-
scho fabrieken. Rnlm 100 wagens steed, voorradig.
Speciaal a«lre« voor
NIKKEL-ARTIKELEN.
fabrikant van alle soorten man
denwerk. reparatie-inrichting.
Uangesfr. 11® t.o. de Appelmarkt.
N.B. Het omleggen van gegarandeerd le kwaliteit
Gummiebanden om Wielen
geschiede binnen enkele minuten.
De prijzen varieeren van af 1.tot J z-r» naar
gelang van afmeting.
