UIT DEN OMTREK.
STADSNIEUWS.
bekende Papcndrcchtschc strafzaak \vx>r het
Amhemsche Hof.
Op 7 December 1021 werd mr. Gockinga ols
opvolger van mr. P. C. 't Hooft benoemd tot
president van het Gerechtshof.
MR. B. P VAN HARIXXMA THOE
SLOOTEN. f
Te Leeuwarden overleden.
In den ouderdom von 84 jaar is te Leeuwar
den overleden mr. B. P. baron van Harinxm'a
thoe Slooten, oud-commissaris der Koningin in
Friesland, oud-lid der Tweede Kamer.
De overledene werd te Drachten geboren. In
1865 promoveerde hij aan de Lcidsche univer
siteit tot doctor in de rechten. In '78 werd hij
Commissaris der Koningin in Friesland. De
overledene was commandeur in de orde van den
Nederlandschen Leeuw en commandeur in de
orde van Oranje-Nassau.
Mr. A .J. M. VOS DE WAEL f
Te Venray overleden.
In den ouderdom van 64 jaar is te Venray
overleden na voorzien te zijn van de H. H.
Sacramenten der sten enden, Mr. A. J. M. Vos
de Weel oud-wethouder van Zwolle.
DE HEFFING VAN BRUGGELD.
Aon de schipbrug te Arnhem.
Naar de N. A. Ct. verneemt zal de Kroon
naar alle waarschijnlijkheid concessie verlee-
nen voor het heffen van bruggeld bij het pas-
seeren der schipbrug te Arnhem.
Zooals men weet maken Ged. Staten van
Gelderland bezwaar tegen het Raadsbesluit tot
bruggeldheffing, omdat deze gegoten was in
den vorm van een belastingverordening.
B. en W. zijn daarna met voorstellen bij den
Raad gekomen om den weg in te slaan die
leidt tot toepassing van het Keizerlijk Decreet
van 1811, dat wel voor veergelden, maar niet
voor bruggelden afgeschaft is bij artikel 47 van
de Verenwet. Daarom heeft de Raad besloten
van de Kroon concessie te vragen voor het we
derom heffen van bruggeld.
DE GEMEENTEBEGROOTING VAN NIJ
MEGEN.
Hoogere belasting.
De gemeentebegrooring van Nijmegen wijst
wat den gewonen dienst betreft in ontvang en
uitgaaf totaal 75.697.950 aan (v. j. ƒ5.400.000)
De opbrengst der heffing van 100 opcenten op
die hoofdsom der Rijksinkomstenbelasting heb
ben B. en W. voor 1924 geraamd op
1.512.000; zij hebben daarbij op eenzelfde
belastbaar inkomen gerekend als voor 1925/24.
Om de begrooting sluitend te maken hebben zij
den post plaatselijke belasting naar het inko
men moeten uittrekken op 581.000, waar
voor een heffing van ruim 2 pCt. noodzakelijk
zal zijn, tegen 1,2 pCt. verleden jaar, toen de
vermoedelijke opbrengt werd geraamd op
339.000.
B. en W. zijn niet te vinden voor afschaffing
van zakelijke bedrijfsbelasting en meenen dat
de opbrengst, begroot op 45.000, niet kan
worden gemist.
Voor onvoorziene uitgaven is 267.564
uitgetrokken.
RAADSLID EN LEERAAR. M. O.
Met 4 stemmen tegen 1 cn I stem blanco be
sloot de raad der gemeente Zuidbroek, dat de
commissaris der Koningin niet bevoegd was aan
mr. Crebas een waarschuwing te zenden, dat
het waarnemen van zijn raadslidmaatschap in
strijd is met art. 25 der Gemeentewet. Mr. Cre
bas, die nog raadslid is, is leeraar aan de R.
H. B. School te Sappemeer.
GEORGANISEERD OVERLEG RIJKSAMB
TENAREN.
In hare vergadering \an den 30stcn October
j.l. bracht de Centrale Commissie advies uit
overschrapping van het ambt van schrijver
op jaarloon-huisbewaarder bij de N. I. Bestuurs-
academietitelwijziging van opzichter in op-
zichter-motoristwijziging in de classificatie
van het ontvangkantoor Alkmaar buitengemeen
ten schrapping cn titelwijzigingen von ambten
bij den Raed van Toezicht op de Spoorweg
diensten opneming cn rangschikking van het
ambt van hoofd der veterinaire ofdeeling aan
het Centraal Loboratorium voor de Volksge
zondheid medetel ling van diensttijd als onder
wijzer cn hoofdonderwijzer bij de gevangenissen
voor de berekening van de jaarwedde ols onder
wijzer bij het L. O.wijziging reisbesluitin
terpretatie regeling vergoeding verplaatsings
kosten titelwijziging Commies en Hoofdcom
mies P T. T.verklaring art. 5, tweede lid der
Pensioenwet (lossen dienst) voor personeel
volkstellingde bestellers bij de P. T. T. met
beperkten dienstopneming en mngscliiklang
in het Bezoldigingsbesluit van den Directeur en
het overig personeel non de gereorganiseerde
Rijksnormaolschool voor Teekenonderwijzers te
Amsterdam en over de wijziging en aanvulling
der wachtgeldregeling oor burgerlijke Rijks
ambtenaren.
Voorts kwam ter sprake de nadere rangschik
king van het ambt van adjunct-commies der
directe belastingen, alsmede een tweetal rap
porten der subcommissies voor de afvloeiing
van ambtenaren cn voor het nazien der regle
menten der bijzondere Commissies voor ge
organiseerd overleg.
NLJVERHE1DSRAAD.
Het verhandelde in dc laatste
vergadering.
In zijn laetste vergaderingen heeft de Nijver-
heidsraad besproken dc werking der Ncderland-
sche belastingwetten ten aanzien der industrie.
De behandeling van dit omvangrijk onderwerp,
waarbij de Raad door den heer prof. Th. Lim-
perg Jr. wordt voorgelicht, zal nog geruimen
tijd in beslag nemen.
Zooals indertijd is medegedeeld, heeft een uit
zijn midden benoemde sub-commissie den Raad
uitvoerig gerapporteerd over het instituut der
Kamers van Koophandel en het handelsregis
ter, alsmede over de wijzigingen, welke h. L in
de tegenwoordige regeling dier instellingen die
nen te worden aangebracht. Nadot de Raad het
uitgebracht prae-ndvies in den breede had be
sproken, heeft de meerderheid rich geheel met
den inhoud daarvan kunnen vereenigen
Teneinde echter zijn standpunt over dit be
langrijke onderwerp zoo nauwkeurig mogelijk
vast te stellen, heeft de raad de minderheid in
de gelegenheid gesteld, hoer denkbeelden, voor
zoover die van de in het rapport neergelegde
conclusies afwijken, schriftelijk uiteen te zetten.
Hieraan is gevolg gegeven en vervolgens heeft
de Raad den inhoud van het rapport der meer
derheid en de nota der minderheid ter kennis
van don Minister van Arbeid, Handel en Nij
verheid gebracht.
Voorts heeft de Raad een adres gericht tot
dienzelfden Minister naar aanleiding van een in
de dagbladen verschenen bericht, dat de Kamer
van Koophandel en Fabrieken voor Amsterdam
bezig is met dc oprichting van een Bureau voor
Handelsvoorlichting. Op grond, dat met de op
richting en instandhouding van zulk een bureau
aanzienlijke kosten gemoeid ziin. terwijl de tijds
omstandigheden uiterste bezuiniging op alle ge
bied eischen en naar het oordeel van den Raad
de behoefte aan een dergelijk instituut geens
zins bestaat, daar vrijwel alle inlichtingen, welke
het bureau zich voorstelt te gaan verstrekken,
thans reeds bij andere instellingen ter beschik
king van belanghebbenden worden gehouden,
heeft de Raad voornoemden Minister verzocht,
te willen bewerkstelligen, dat geen verdere uit
voering aan het besluit der Amsterdamscho ka
mer worde gegeven.
Behalve genoemde stukken heeft de Raad aan
meer genoemden minister nog een voorloopig
advies over de herziening der IJkwet verzonden.
De Raad vestigt gaarne de aandacht op de
navolgende mcdedeeling, welke hij van den di
recteur-generaal der Posterijen en Telegrafie
heeft ontvangen met verzoek deze ter kennis
ven de industrie te willen brengen.
,„De Directeur-Generaal der Posterijen en Te
legrafie vestigt er nogmaals de aandacht' op dat
bij K. B. van den 22en November 192T, aon de
telegraaf-administraïie de bevoegdheid is ver
leend om voor de overbrenging van telegram
men, niet voorzien van de aanwijzing „Draad",
hetzij den weg der radiotelegrafic, hetzij dien
der lijn telegrafie te bezigen. Van deze bevoegd
heid wordt tot dusver gebruik gemaakt ten op
zichte van telegrammen met bestemming naar
en over Duitschland, naar en over Groot-Brit-
tannië cn Ierland cn naar Ned. Oost-Indië.
Wenscht de afzender van een dergelijk tele
gram rich zekerheid te verschaffen, dat het be
richt van Nederland uit per draad zal worden
overgebracht, dan zal hij qp de minute de kostc-
looze aanwijzing „Draad" hebben te stellen, ten
zij dc aangegeven verzendingsweg verzending
per radio reeds uitsluit Bij aanbieding per tele
foon of verreschrijver heeft de afzonder deze
aanwijzing eventueel op tc geven. In herinne
ring wordt gebracht, dat door de afzenders
voorshands niet kan worden verzocht de berich
ten van Nederland uit per radio tc verzenden."
WAAROM GAS?
Een propogonda-brochurc.
Onder bovenstaanden titel heeft de Vereeni-
ging van Gasfabrikanten in Nederland een door
den heer D. Stavorinus geschreven brochure uit
gegeven, waarin betoogd wordt, dat het gas de
zindelijkste, goedkoopste, gemakkelijkste en
meest-doelmatige bron van warmte is.
Zelfs op het gebied der verlichting kan, vol
gens het boekje, het gas de vergelijking met de
electriciteit doorstaan. Daaromtrent leest men
o.o.:
De gasverlichting wordt door zeer velen op
gevat als iets, dat tot vroegere tijdperken he-
hoort, zoodat wie maar eenige achting voor
zichzelf heeft, geen gas meer voor verlichting
gebruikt. De gemeentelijke autoriteiten doen aon
dit mode-artikel over het algemeen mee en
velen zouden zich bij hun tijd ten achter reke
nen, wanneer zij -niet voorstanders waren van
elcctrische straatverlichting.
Zijn deze opvattingen wel juist en is hierbij
niet een zekere dosis suggestie in het spel
Wat den aard der beide verlichtingsmethoden
aanbelangt, zoo is wetenschappelijk op voldoen
de wijze vastgesteld, dat de lichtstralen van het
gasgloeilicht een krachtiger werking bezitten,
dan die van het electrischc gloeilicht. Het licht
2ener gloeikous van ICO kaarsen dringt beter
door een nevelige lucht, den die van een elec-
trisch gloeilicht van gelijke sterkte. Daarom is
de straatverlichting met gas intensiever, krach
tiger dan de electrischc straatverlichting, reden
waarom op tol van plaatsen cn vooral in de
groots steden van het buitenland de electrischc
straatverlichting weer voor een groot deel door
gasverlichting vervangen is. De ontsteking van
het gas geschiedt bij de straatverlichting ook
automatisch, zoodat in dit opricht de beide ver
lichtingsmethoden gelijkwaardig zijn.
Vergelijken wij nu ook nog in ander opzicht
dc beide verlichtingsmethoden.
Bij gas kiezen wij voor de gewone verlichting
het Munduslicht, dat bij een gasverbruik van
100 liter per uur 125 kaarsen lichtsterkte geeft,
hetgeen dus per 1000 kaarsen licht op 0.8 kub.
M. gas per uur komt.
Voor de straatverlichting nemen wij dc pers-
gesverlichting, welke per 1000 kaarsen licht een
gasverbruik van 0.5 kub. M. per uur heeft. Bij
de electrische verlichting gebruiken de gewone
metaaldraadlampen per 100 kaarsen licht 100
watt per uur en de halfwattlampen op 1 resp.
uur, hetgeen dus per 1000 kaarsen op 1 resp.
0.7 K.W. per uur komt.
De opstelling wordt derhalve:
1000 kaarsen gewoon gaslicht kosten per uur
0 8 kub. M. gas 0.94 K.G. steenkoo l
1000 kaarsen persgaslicht kosten per uur 0.5
kub. M. gas 0.58 K.G. steenkool.
1000 kaarsen electrisch licht kosten per uur
1 K.W. stroom 1.2 KG. steenkool.
1000 kaarsen electrisch licht (half watt) kos
ten per uur 0.7 K.W. stroom 0.84 K.G.
steenkool.
Nemen wij nu nog een gasprijs van 12 cent
per kub. M. en een stroomprijs van 25 cent
per K.W. U. aan, dan krijgen wij dc prijsver
houdingen:
1000 kaarsen gewoon gaslicht kosten per uur
9.6 cent; 1000 kaarsen persgaslicht kosten per
uur 6 ct.; 1000 kaarsen electrisch licht (metaal
draad) kosten per uur 25 ct.1000 kaarsen
electrisch licht (halfwatt) kosten per uur 17.5
ct
Uit deze cijfers blijkt meer dan duidelijk
betoogt de schr. dat de gasverlichting van
den modernen tijd in steenkooloeconomic voor
de electrische verlichting niet onder doet en
deze zelfs belangrijk kon overtreffen, terwijl wat
kosten aangaat de moderne gasverlichting be
langrijk goedkoopcr is den de moderne elec
trische verlichting.
INDISCH BRONBEEK.
Een actie hier te lande.
De Vereeniging „Oost en West" heeft op ver
zoek zich bereid verklaard om, in afwachting
van nadere berichten von het in Indië gevorm
de Comité voor een Indisch Bronbeek, hier te
lande een actie voor de totstandkoming eener
zoodanige instelling voor te bereiden.
HET EERSTE STALEN SPOORWEGRÏJTUIG.
Meerdere veiligheid.
'Een dezer dagen zal door de firma J. J.
Beynes te Haarlem naar vandaar naïi de Msb.
wordt gemeld, het eerste stalen spoorweg
rijtuig aan de Nederlandsche Spoorwegen wor
den afgeleverd. De buitenbouw ven dit rijtuig
is geheel von stool vervaardigd Onderstel en
wanden zijn geheel van staal, wat een buiten
gewoon voordeel is, voornamelijk in geval van
een ongeluk. Een botsing van een trein, uit der
gelijke rijtuigen bestaande, zal natuurlijk wel
de rijtuigen beschadigen, maar zc niet in elkaar
drukken, zoodat de reizigers wel door elkaar
geschud kimnen worden cn builen oploopen,
maar geen beenen of armen afknellen of tus-
schen een massa versplinterd hout ingesloten
worden. Ook zal men met dezen wagen niet
kunnen zien gebeuren wat bijv. plaats had bij
het spoorwegongeluk bij Weesp, waar de boven
bouw van het onderstel werd gescheiden cn in
elkaar gedrukt werd door den vnl.
Bii deze stolen rijtuigen is onder- en boven
bouw één; het gewicht van den wagen drukt
niet alleen meer op het onderstelde stolen
wanden zelf „diagen", waardoor het ook on-
noodig geworden is een sponwerk onder den
bodem aan te brengen om de constructie tc
versterken. Dedelijk na den bouw zijn proeven
genomen met den 19.80 langen wagen oni na
le gaan wat hij kan verdragen. Een belas
ting in het midden van 10.000 K.G. had slechts
een doorbuiging van 3 m.M. ten gevolge.
Do wagen, met 64 zitplaatsen, heeft een
gang in het midden, zooais in de rijtuigen
van de electrische baan Rotterdam-den Haag
Er zijn, omdat staal 's winters tc koud zou
zijn, houten vloeren, bedekt met triolin, een
nieuwe vloerbedekking, die gemaakt wordt
door vroegere Duitsche springstoffen-fabrie
ken. Ook dc wanden van binnen zijn met hout
bekleed om dezelfde reden.
De bedoeling is, dergelijke rijtuigen te doen
loopen op de geëlectri tic eerde lijn Amsterdam-
Rotterdam. Thans heeft de firma Beynes een
trein onderhonden von vijf rijtuigen voor dc
proeflijn den HaagLeiden. De nu gereed ge
komen (met nog twee andere, die zullen vol
gen) kan ook in de gewone treinen loepen. Ze
kimen echter tot electrische omgebouwd
worden.
Voor de lijn WeltevredenTandjong Priok
der Ned. In<L Spoorweg Maatschappij heeft
de firma Beynes 18 van deze stalen wagons
'besteld gekregen, die nu in haar werkplaatsen
onderhanden zijn.
DE DUITSCHE DIENSTBODEN.
Te veel of te weinig?
„Eenige leden merkten op, dat, in weerwil
van de groote werkloosheid, toch nog ongeveer
60.000 Duitsche dienstboden hier te lande
werkzaam zijn. Zij vroegen, of hiertegen geen
maatregelen kunnen worden genomen, bijv.
door wijziging van het possenstelsel."
Zoo leest men op biz. II van het Voorloopig
Verslag betreffende Hoofdstuk I der Stantsbe-
grooting. De vraag zal, evenals het heele ver
slag, nu voorloopig wel onbeantwoord blijven,
maar het onderwerp dat hier wordt aangeraakt,
mag toch wel eens van Regeeringswege wor
den onderzocht zegt het Hbld. En het komt
ons voor dat dit iets is, dat nog zeer wel door
de demissionaire Regeering kan worden ter hand
genomen.
Zijn er inderdaad, zooals het hier in dit ver
slag wordt voorgesteld, te veel Duitsche dienst
meisjes in ons land? Wij betwijfelen dat sterk.
Het aantal is in deze geen argument; dc vraag
is, welken invloed dat aantal op dc Ioonmarkt
uitoefent. En nu zouden wij, te oordeclen naar
eenige persoonlijke huishoudelijke ervaring,
eigenlijk tot de slotsom moeten komen dat die
invloed nog nihil is. Loonen van 50 cn zelfs
van 40 gulden per maand schijnen nog niets
bijzonders te zijnen dat noemen wij, voor
inwonend dienstpersoneel, in de tegenwoor
dige omstandigheden buitensporige loonen.
Waardoor zijn, tijdens cn nog dadelijk na den
oorlog, de loonen van dienstpersoneel zoo ge
stegen? Wegens de verhoogde kosten van
levensonderhoud, het motief der stijging voor
alle andere arbeiders? Immers neen: Kosten van
levensonderhoud hebben inwonende dienstbo
den niet (behalve don voor zooveel het onder
deel klecding belangt); daar heeft de huisvrouw
voor te zorgen. En hoeveel kommer en geld
het, in den oorlog, menige huisvrouw ook
kostte om haar eigen gezin te onderhouden,
het dienstmeisje moest behoorlijk gevoed wor
den anders vertrok het en zocht een betrek
king bij een dergenen die geld genoeg cn rela
ties genoeg hadden om langs clandestiencn w eg
zich voedsel te verschaffen.
Het stijgen der loonen voor inwonend dienst
personeel, tot meer dan het dubbele van voor
den oorlog, kan don ook niet liggen aan ver
hoogde kosten van levensonderhoud, maar is
veroorzaokt door dc N. O. T., de N. U. M.
cn de tnllooze distributiekantoren die een me
nigte vrouwelijk personeel in dienst namen,
waaraan het mecrendeel met een slechts zeer
geringe ontwikkeling kon volstaan. Tal van
dienstmeisjes zijn teen kantoorjuffie geworden
cn hebben ccn eigenaardige soort van O. W.-
sters gevormd. Meer don ccn van die meisjes
is helaas in meer dan één opzicht „naar boven
gevallen".
Nu zijn vrijwel al die plaatsen weg. Waar
zijn die verleidelijk gckleede ex-dienstboden
terecht gekomen? Een tijd lang kon men nog
eannemen, dat ze terecht waren gekomen bij
de vele banken of bankfilialen die in de eerste
jaren na den oorlog maar al tc kwistig werden
opgericht. Doch die flush is sedert ook weer
ingezakt. Woer zitten onze ex-dienstmeisjes nu?
Hebben ze de fraaie kapsels, de loge décolletés
en de modieuse korte mouwtjes van de distri
butiekantoren aan den kk-erkoop verdaun en
hebben zc de „oude plunje" weer aangetrokken?
Het is, voor 't meerendcel, kwalijk te gelooven:
Wie eenmaal distributiejuf is geweest, met veel,
héél veel, vrije manieren, moet heel moeilijk
zich meer kunnen schikken in den strafforen
en bescheiden levenstrant van een dienstmeisje.
Wat is er van die meisjes geworden?
Dit staat vast: Indien ze in grooten getale
tot haar oude werk waren teruggekeerd, dan
zou daardoor de reden, de eenige reden, der
oorlogsstijging van de dicnstbodcnloonen het
tekort aan personeel moeten zijn wegge
nomen of althans aanmerkelijk zijn verzwakt.
Dot dit echter niet is geschied, blijkt juist uit
den import von Duitsch personeel.
Heeft die import nu prijsdrukkend in dit
geval dus loondrukkend gewerkt? Wij her
halen dat wij persoonlijk er nog niets von heb
ben gemerkt, maar dat zegt natuurlijk weinig.
En nu zou het toch wel goed zijn dat hierover
eens statistische gegevens werden verzameld
cn gepubliceerd. Misschien kan, ook zonder in
menging van de Regcering, het Centraal Bu
reau voor de Statistiek dit interessante onder
werp eens ter hand nemen, met of zonder
medewerking vnn de Vereeniging van Muis
vrouwen.
Zonder betrouwbaren feitclijken grondslag
kan in elk geval geen enkele Regcering, noch
deze noch oen volgende, een positief antwoord
geven op de vraag uit het Voorloopig Verslag.
Eerst wanneer men een behoorlijk cijferover-
zicht heeft van vraag en aanbod op de dienst-
bodenmarkt waarbij men dan nog moet be
denken dat er onder het aanbod altijd veel
kaf schuilt en van de loonen die nu en die
vóór den oorlog werden betaald (terwijl In dit
geval de stijging der kosten van levensonder
houd nu eens niet in aanmerking mag komen)
kan men ecnig antwoord geven op de vraag:
Ziin er niet te veel Duitsche dienstmeisjes toe
gelaten?
En het zou ons, nog geheel afgescheiden van
het bezwaar, dat wij ook in deze zouden heb
ben tegen protectie", niet verwonderen ols de
uitkomst ware: niet tc veel maar nog steeds te
weinig.
Want wij vermoeden dat de loonen nog
steeds buitensporig hoog zullen blijken.
52 UREN KROM SLUITING IN EEN DWANG
BUIS.
Een lastige gevangene.
De broekenmaker W. S. V. stond te Rotter
dam terecht, omdat hij ten nadcele van zijn va
der een geldkistje had ontvreemd. Hij ontken
de en weger.s onvoldoende getuigenverhoor was
de eisch vrijspraak.
Dezelfde beklaagde stond vervolgens terecht
wegens vernieling. 18 Aug. had hij in de cel
in het huis van bewaring, waarin hij als ver
dacht van diefstal was opgesloten, zijn slaap-
gcrei en ccn deel van zijn kleercn in brand ge
stoken. Dit bekende hij cn hij zei het te heb-
bij gedean uit woede, omdat hij onschuldig
2 j maand in voorarrest had'gezeten. Zijn be
doeling was geweest zich van het leven te be-
rooven. Hij heeft ook de ruiten der celdeur ver
brijzeld.
Volgens de gevangenbewaarders was V. disci
plinair gestraft met 52 uren kromsluiting in een
dwangbuis.
Eisch 6 maanden gevangenisstraf.
De verdediger zei in zijn pleidooi een brief
te hebben ontvangen van een bekend psychia
ter, die op grond van V.'s sexueelo afwijkin
gen ,dic soms leidden tot absolute abstractie
tot dc conclusie kwam, dot deze niet volkomen
tocickenbaar was.
De uitspraak van den politierechter luidde
vrijspraak resp. 3 maanden gevangenisstraf met
aftrek van preventief.
KORTE BERICHTEN^
Het Grand Hotel des Bains te Vlissingcn.
De aankoop door de Stoomvaartmij. Zeeland
van het Grnnd Hotel des Bains (Badhotel) te
Vlissingen is geschied ten einde dit te explci-
teeren, speciaal voor de wcck-end-tickets..
Knoeien met een kiezerslijst.
Voor de rechtbank te Maastricht is bij ver
stek veroordeeld de zaak togen H. de G., dic<
in Mei een kiezerslijst voor zichzelf in den Ge
meenteraad te Simpelveld geteekend had met
namen van kiezers of had laten teekenen zon
der toestemming van de kiezers of zonder dat
zij hun handtcekening gezet hadden.
Met de valsche handteekeningen was dc lijst
ingediend.
Elf getuigen werden gehoord.
De eisch ter zake valschheid in geschrifte
luidde vier me-.rden gevangenisstraf.
Uitspraak 13 November.
Een standje aon dc Rotterdam
sche politie.
Voor dc Rotterdamsche rechtbank stonden
Donderdag terecht P. T. de J H. de J. en de
varensgezel H. T. Ze bekenden in den nacht
van 26 op 27 Sept. te hebben ingebroken in een
huis op den.Westzeedijk aldaar, bewoond door
de familie Schüfer. Uit kasten en een buffet
hadden ze een heele collectie tafelzilver gesto
len.
De officier noemde het een schande voor de
Rotterdamsche politie, dat het mogelijk is ge
bleken, dat 5 inbrekers openlijk over straal over
een grooten afstand een zak gestolen goed kon
den vervoeren zonder tc worden aangehouden
en dat terwijl ze alle drie verklaarden, dat een
agent langen tijd achteT hen heeft geloopen.
Het is met dc bewaking treurig gesteld. Hij
bracht hulde aan den agent, die op eigen initia
tief en op zijn centje deze brutale inbrekers
wist in tc rekenen.
PROVINCIALE STATEN.
De winterzitting.
De leden van de Staten dezer provincie zijn
opgeroepen tot het bijwonen der zitting, aan
vangende op Dinsdag 4 December a.s., des
voormiddogs te 10 uur, in de Statenzaal von
het Gouvernementsgebouw, Achter St. Pieter
20, alhier.
GEVAARLIJKE BOCHTEN IN
PROVINCIALE WEGEN.
T. r.ntwoording van schrifte
lijke vragen.
Gedep. Staten der provincie Utrecht schrij
ven
Door het lid Uwer Vergadering de heer J.
Frijdo Lzn. zijn dc navolgende vragen tot ons
College gericht
1. Hebben Gedeputeerde Staten reeds
afdoende maatregelen getroffen, zulks over
eenkomstig besluit van de Provinciale
Staten in de winterzitting van 1922 (No. 15
van de lijst), tot verbetering van den weg
De Meern—Oudewoter, ib. wat betreft de
kromming, alwaar dezer dagen een auto-
ongeval met doodelijkcn afloop viel te be
treuren
2. Zijn Gedeputeerde Stoten bereid een
onderzoek in te stellen naar die plaatsen
op de provinciale wegen, welke eveneens
voor het verkeer als gevaarlijk zijn aan te
merken en dat rapport ter kennis der Sta
ten tc brengen
3. Willen Gedeputeerde Staten hunne
medewerking verlecnen, dat voorzieningen
getroffen worden om hierin tijdig verbete
ring te brengen, ter voorkoming van mo
gelijke ernstige ongevallen, met' welke
werkzaamheden tevens de werkloosheidbe-
strijding kan gediend worden
Ons antwoord daarop luidt.
Naar oenleiding van Uwe d.d. 11 October j I
tot ons College gerichte vragen over boven
vermeld onderwerp hebben wij de eer U hei
volgende mede te deelen
Ad 1. Door ons werden reeds onderhande
lingen gevoerd voor het verkrijgen der gronder
noodig voor de verbetering van den weg toi
plaatse vun de door U bedoelde bochten, n.l
die bij't stoomgemaal van Heeswijk cn die in de
zoogenaamde Krom te Heeswijk. Zoodra deze
tot de overdracht dier gronden zullen hebben
geleid, zullen wij de noodige werken doen uit
voeren.
Ad 2. In de provinciale wegen in dit gewest
komen een aantal bochten voor welke vcor hei
zich in den laatsten tijd steeds uitbreidend
snelverkeer gevaar opleveren, doordat zij eei
te kleine straal hebben, of doordat het uitzicl
belemmerd is.
Deze bochten zijn de navolgende
Weg Utrecht—Cothen.
Te. Een korte bocht even voorbij KM. pa a
7;
2e. Een bocht bij de Hervormde Kerk tc
Odijk
5e. Een bocht even voor de kom van df»
gemeente Werkhoven, aan do zijde van Odijk.
Deze bochten leveren uitsluittend gevaar oj
door belemmering von het uitricht tengevolg'
van de beplanting der langs den weg liggend»-
perceclen. Door het verwijderen dezer beplan
tingen, waarvoor echter de medewerking van
de belanghebbende eigenaren noodig is, kan
het gevaarlijk karakter dezer bochten worden
weggenomen.
Weg UtrechtSchalkwijk^
le. Een bocht in de gemeente Houten
2e. Een bocht tusschcn de K. M. palen 10
en 10^
3e. Eenige bochten tusschen de K M. palen
10 Yi en 11
4e. Een bocht bij het voormalig tolhuis bij
K. M. pool 12.
De onder le bedoelde bocht kan voldoende
worden verbeterd door het wegnemen van een
haagvoor de verbetering der overige bochten
zijn afsnijdingen noodzakelijk. Het ligt in onze
bedoeling hiertoe over te gaan tegelijk met het
verbreeden van het laatste gedeelte van dezen
weg, waaromtrent wij bij onze voordracht aan
de Staten van 21 November 1922, 2de Afdce-
ling No. 1221 op blz. 5 mededeelingen hebben
gedaan (Notulen winterzitting 1922, bijlage
No. 9).
Weg dc Meern—Oudewnter.
le. Een. bocht bij de aansluiting aan den
Mastwijkerdijk. Deze kon door wegneming van
een haag worden verbeterd
2e. Een bocht bij het stoomgemaal von
Heeswijk
3e. Een bocht in de zoogenaamde Krom te
Heeswijk.
Omtrent de beide laatstgenoemde bochten
hebben wij reeds bij de beantwoording der
eerste vraag mededeelingen gedaan, naar welke
wij hier mogen verwijzen.
4e. Een bocht bij de Heeswijkerpoort te
Montfoort
5c. Een bocht bij de gasfabriek te Mont
foort
6e. Een bocht even voorbij K.M. paal 20 !^-
Deze drie bochten kunnen slechts door af
snijding worden verbeterd wat die onder 6e
betreft zal zulks vermoedelijk zeer aanzienlijke
kosten medebrengen.
7c. Vier bochten tusschcn de K M. palen
22H en 23 Over afsnijding von deze vier
bochten, worden bereids onderhandelingen ge
voerd.
Weg DoomLeusden.
Een tweetal bochten onder <ïc gemeente
Manrn is door afsnijding weggenomen.
Ad 3. Gelijk uit onze hierboven aangehaal
de voordracht van 21 December 1922 is ge
bleken, heeft de wenschelijkheïd van het ver
beteren van gevaarlijke bochten in de provin
ciale wegen reeds geruimen tijd onze aan
dacht dc onderhandelingen, noodig om in het
bezit der voor afsnijdingen benoodigden grond
te komen, nemen echter veelal eenigen tijd in
beslagvoorts moeten nog ten Qanzien van
verschillende bochten opmetingen plaats heb
ben, terwijl tenslotte voor zooveel deze nog
niet is verkregen de noodige machtiging ean de
Staten moet worden gevraagd, om de benoo-
digde gronden en aan de particulieren loebe-
hoorende beplantingen aan te koopenin deze
aangelegenheid blijven wij diligent.
Gemeentelijke Arbeidsbeurs.
Aanvragen van Werkgevers op 1 November
1923. Ie Volwassenen.
1 Kokkin. 2 Worstmakers.
Aanbiedingen vim Werkzoekenden op 1 No*
vember 1923. Ie Volwassenen
2 Betonwerkers. 3 Timmerlieden beneden de
18 jaar. 1 Glazenwasscher. 1 Beeldhouwer. 1
Leerling-mach.houtbewerker. 1 Embolic ur-pak-
kistenmoker. 2 Borstelmakers. 1 Mach-Schoen-
maker. 1 Schoensnijdcr. I Instrumentmaker. 2
Banket en broodbakkers. 1 Banketbakker. 2
Bankwerkers. 3 Behangers-stoffeerders. 1 Bier-
bottelaar. 3 Boekbinders. 7 Boekdrukkers, 2
Boekhouders. 5 Broodbakkers. 1 Controleur. 2
Dagmeisjes. 2 Dienstboden Duitsche. 3 Electri-
ciens. 33 Grondwerkers. 2 Hoefsmeden Gedipl.
2 Kantoorbedienden beneden de 18 joor. I Cor
respondent. 8 Kantoorbcdiencnd (mann.). 3 id.
(vrouw.) beneden dc T8 jaar. 2 Kcllners. 5
Kleermakers. 1 Kok. 15 Letterzetters. 2 Lood
gieters. 2 Loopknechts. 125 Losse arbeiders.
1 Machinale-houtbewerker. 4 Machine-bank
werkers. 1 Wisscllooper. 1 Portier. 1 Technisch-
Ambtenanr. 4 Magazijnknechts. 1 Metaaldraaicr.
19 Metselaars. 9 Meubelmakers. 3 Monteurs. 2
Naoisters. 28 Opperlieden. 1 Rijwielhersteller.
28 Huisschilders. 3 Schoenmakers. 11 Sigaren
makers. 2 Slagers. 1 Steenhouwer. 2 Stokers,
5 Straatmakers. 1 Verworming^-Teekenoar. I
Leidster (fabriek). I Incasseerder. 12 Stucadoors.
2 Suikerwerkers. 1 Teckcnaor-Bouwkundige. 10
Timmerlied. 3 Voerlieden. 1 Vuurwerker Auto»
genelasscher. 3 Wagenmakers. 15 Werkvrou
wen. 1 Winkelbediende. 4 Winkeljuffrouwen.
2 Zadelmakers. I Zwikker (Schoen). I Vuurwer
ker. 1 Autogenelasscher. I Ketelmaker. I Ver»
warmings-Tcchnikcr. I Papierbewerker. 4 We
vers. I Plakker. 1 Reiziger. 1 Magazijnmeester.
1 Expeditieknecht. 2 Chauffeurs.
