WIJNHANDEL J. A. SCHOTERMAN Zn.
rj
Gewas 1920 Raymond Macau
Gewas 1917 St. Emilion
Steeds grooter wordt
het succes van
MASSA's BosrppRs en- Meisjes
f 1-95 par liferpot
#ebt M een
Taxi of Auto noodig?
Bel danpp No. 42
^JJACOTE^HHilKC
0H£ 31ATEKSAAL
UB. SÏKAA T 17
IEIEFOOS 145
Per flesch Per Anker
F 1.F 40.—
F 1.60 F 65.-
•v i, KQ^TËC AÖStWiXX J D
MEÉ& ,.n ARBlJt5PRESTAT|^ïi t
YÖÜHuiT
Dagelijks xerscli
YCHrkittglmar
bij ^eJfcinrlchitag
aIMersfortia
I-ageWè?? 2 Tel. 202
TCLEItlBETOW"
men aan het rèbed wilde toekennen. Lnat men
mK' ook over den inhoud van het gebed uit-
Spr. betopgde verder, dat de indieners
jffifrt voorstel /ioor dit tc wijzigen hebben
tsigéerd mërjuin heiligste gevoelens zulks
rrül!e ven een politiek succesje.
De heer Schaper: De negotie in den gods-
beer C o 11 o t' i Neen, meneer Schaper,
in de politiek, opgediend onder een
règ eü'k^t! Spr. kwam ten slotte op
veree n^Iving van dc overheid met
"de -pouzc..was, 'hej-'-warrd aan den heer
PV c Bruin (S. D.), die; inzonderheid getuigde
,'^van. zyn^ leedw«zen .oiff d£ houding der Chr.-
Spr/;>,cSttc het verkeerd den voor-
'ambtshalve te verplich-
■^3nif>>thet üjfsprijV-n' van een gebed.
-.De-, heer L i m b u r g (V.D.) wilde in dit sto-
ahrm:^<jen,-./oord irichten tot de heeren van de
^.rectöjtoïjde. 'Spr.' achtte het een verbetering in
;:v- net pcftitièke leven van. de laatste twintig jaar,
men meer en rre^rfiTkasre intieme ccmcicn-
tjc-g^voelens respeeieart/'^.'u moeten de heeren
de rechterzijde; dit dat debat hebben aon-
g§hoórd; thans toch wel tot de zienswijze zijn
^gekomen, dat zij het bestaan van- consciëntie
bezwaren, zooals dit tol .uiting -is gekomen uit
da redevoeringen der linkerzijde, niet hadden
kunnen vermoeden. Uit dien gemoedstoestand
spreekt een diepe eerbied voor het gebed Daar
om vókUffspr. vragen of dc rechterzijde 'ter Vil-
le van. "deze conscientie-bezwaren niet voor de
minderheid zou -.villen wijken, Hij beriep zich op
de uitspraak van Thorbecke ^het heilige voor
een apdercis-mij heilig in mijn ziel1" en betoogd-
de vcTVoïgehs; de leden der rechterzijde,
noch theologisch. ,noch staatsrechtelijk genoopt
v orden yóór het v<j©fstel te steitimcn. Ten slotte
herinnerde spr. er aan, dat, in T874 talb on man
nen van. .om^ïrdfnebt rechtschen huize"hun stem
hebban gegeVép" oo&Jjet voorstel om ftet gebed
rchnllvü- '-'hpbpt^ dat er thans ter rcch-
'vcrk^o^dt mDnnen zonden worden
dlecdé ,q^pentk-bezwaren der
I i n kerzljd e zutfeöpwétet^Jfe-Verbiedigen
De 'Voor z i t ret 'aanvankelijk niet it\-
Wirn. dot .ggvn hét oorste! ernstige bezwaren
/ouden pjzèn. Nu echter gebleken'is, dat een
gToot deel der vergadering gétnbedsbezwaren
heeft tegen de weder-invoenng vair' he* gebed,
vreesde spr. dat een eenvoudige meerierheids-
bcslissing zou leiden tot een slechte stemming,
tot het scheppen,van een gevoel ^an wrok. En
til zou de% zegen^nn den Allerhoogste daar na
tuurlijk jiiet nurtSor ,om zijn, toch; leek het spr.
beter aan Se indiepé;-. van het voorstel het ad
vies te geven dit in te trekken.
De heer ScH,o'kking (Chr. H.) kon wel met
de woorden van de heeren Limburg en De Bruin
mcdevoelen, doch stelde daartegenover de er-
^..kctmfng van de Majesteit Gods. Zoomin als hij
een politiek motief zoekt bij de leden der lin
kerzijde, zoomin liet spr. zich door politieke
overwegingen beïnvloeden. Iedere bedoeling om
anderen te kwetsen was spr. vreemd.
De heer Schaper betoogde, dat het voor
stel na het gevoerde debat zedelijk veroordeeld
was. Voorts wees spr. op de onverschilligheid j
van den heer von Fiscnne, die sprak van een
gebed dot slechts twee minuten behoefde te du
in.
De heer von Fiscnne protesteerde daar
na tegen de onwaardige wijze, waarop dc heer
Schaper hem had bestreden.
De heer Schaper vroeg hierop het woord
voor een persoonlijk feit. Hij riep dc bescher
ming in van den voorzitter tegen de beleediging.
dat hij den heer von Fiscnne op onwaardige
wijze zou hebben bestreden.
De Voorzitter sprak naar aanleiding hier
van de overtuiging uit, dat geen der beide hee
ren iets persoonlijks hadden bedoeld.
Hiermede wes het incident gesloten.
Na replieken van de heeren Coltofi, Veraart
en Kersten werd het voorstel aangenomen
met 32 tegen 30 stemmen. Tegen de linkerzijde
en de heeren de Gronfi (H. St. P.), Veraart (R -
K.) Hallebrekers (R. K.) cn Mooyman (R.K.).
DE RAMP BIJ HEKENDORP.
Een intcrpellotic in dc Zuid-
Hollundsche Staten.
\x In de Staten van Zuid-Holland heeft de heer
liRoctman geïnterpelleerd over de ramp bij He-
kendorp. Als oorzaak van het ongeval, waar
bij van de 28 menschen er 7 verdronken,
noemde spr. overbelasting van de veerpont,
alsook de onvoldocr.de verlichting ter plaatse
Bovendien is do gekanaliseerde Hollandsche
IJssel niet zoo'n onschuldig water a's men wel
eens denkt. Als de veerman zijn vak had ver
staan, dan zou hij stellig geen 28 menschen
vervoerd hebben op een pontje, dat in het
gunstigste geval slechts 10 personen mog ver
voeren. In verband met de verschillende om
standigheden achtte spr. het gewenscht, dat
een speciaal reglement in het leven zou wor
den geroepen, terwijl hij verder aandrong op
een algemeen onderzoek naarden toestand
der veren.
Het lid van Gedeputeerden, de heer Schok
king, betwistte, dat op het gebied van dc
veren een chaotische toestand zou hecrschen.
Er bestaat een Verenwet en op grond daarvan
zijn verschillende reglementen in het leven ge
roepen. De wateren, genoemd in het Provin
ciaal reglement, geven echter de grens aan van
de bevoegdheid der Stalen De gekanaliseerde
IJssel, word: nir; genoemd in het Provinciaal
Reglement en mitsdien heeft de bij het veer
betrokken gemeente, krachtens art 4 der Ve
renwet, voor het veer te zorgen. Gedeputeerde
Staten kunnen dus geen maatregelen nemen
Bovendien voert het veer naar een particulier
terrein. Het dient voor het vervoer der kerk
gangers en het is dan ook twijfelachtig of zelfs
gemeente wel bevoegd is. Wat het instellen
cn algemeen.onderzoek naar de toestan-
de veren betreft, deelde spr. mede, dat
v:deputeerden*2ój-*worden aangedrongen
spoedjging de koninklijke goedkeu
ring op het in, de z om er ri (lipgr va st ges telde ve-
renreglemenL'^oodrA de-ze verkregen is, zal de
Provinciale Waters te dt, Vqórzooveel moge
lijk, toezicht 'oefenen
DE ZAKELIJKE BEDRIJFSBELASTING TE
DEN HAAG.
Een voorstel om dc belasting
toch nici te heffen.
Nu b. en W. vap^öen-Haeg. bij de algemcene
bcreadslajghgen oyCr dé gëjmeentcbegrooting
naar aanleiding var\ óo verleging van de ver
hel ovei ec-ns zijn, dat zijn dc wieldruk en de
snelheid In dit verband vroeg spr., of h-. f Riet
wenschelijk zou zijn de wegen in klassen in tc
deelen nuar deze beide factoren, n.l. het pro
duct druk snelheid, waaronder dan wordt ver
staan de snelheid per K.M. en de wieldruk, uit
gedrukt in tonnen, vermeerderd met T ton. Op
deze manier zouden opgeladen wagens een
grooterc snelheid mogen bereiken dnn geladen
wagens, wat ook wenschelijk zou zijn in ver
band met de mindere aantasting van den weg
door de eerste cn met een meer economisch
gebruik van het motorrijtuig, dat daarin niet
meer dan noodig is mag worden beperkt.
Mr. v. He ijst, referendaris ter Prov. Griffie
von Gelderland, meent met zijn opvattingen niet
ver van het provinciaal bestuur van die provin
cie af te staan. Gelderland wil geen speciaal
systeem, tenzij er een intensieve controle op
mogelijk is. Beter geen regeling dan één, welke
niet wordt nageleefd.
De controle op dc snelheid is zeer variabel cn
een overtreding ten déze is moeilijk te consta-
teeren en te bewijzen. De vraag wordt ook nu
al gesteld, waarom het personenverkeer wordt
vrijgelaten, terwijl men het vrachtauto-verkeer
zoo aan banden wil leggen. Spr. vindt het jam
mer, dat niet is gevolgd het systeem, dat in
de meeste provinciën reeds bestaat en maakt
in dit verband nog eenige opmerkingen over
detailpunten uit het ropport van de Rijkscom
missie. Dit rapport mag theoretisch juist zijn,
voor spreker verliest het zijn bekoring als niet
de middelen worden aangegeven, om door? in
tensieve controle het systeem ook volmaakt te
kunnen doorvoeren.
Dc heer Bakker, hoofdinspecteur van politic,
chef van het verkeerswezen te Amsterdam, zet
te de voordeelen uiteen van het rijden op lucht
banden. Voorts wees hij op de onmogelijkheid
voor den politieman, om met een groot aantal
mogelijkheden als in dez rapporten uiteengezet,
rekening te houden bij de controle, waar toch
gebleken is, dat het schatten van de snelheid
reeds zooveel moeilijkheden oplevert- De snel
heid, als in de rapporten aangegaan, vindt Spr.
nog te hoog. Zijn ervaring is, dat dan toch nog
dc striten worden stuk gereden. Men heeft
steeds gesproken over hooge belasting op zware
auto's, doch spreker zou de voorkeur geven aan
een subsidie aan die autohouders, die op lucht
banden laten rijden. Dc:e subsidie ware op te
brengen door degenen, die zich alleen van mas
sieve banden bedienen. Bij het klasse-systeem
zou men bovendien moeten overgaan tot het
In een dergelijk gecompliceerd systeem zou men
kenmerken van iederen weg en van iedere auto.
vervallen, dat hiermede het doel wel niet zou
worden bereikt
De heer Rauh, secretaris van den Bond
van Bedrijfsoutohouders in Nederland, bracht
I verschillende bezwaren in 't midden tegen het
oorstel der Staatscommissie, welke wenscht
te verbieden ook alle aanhangwagens op ijzeren
1 banden. Zij vergeet daarbij echter blijkbaar,
dat een groot aantal Nederlandsche transpor-
teurs of verhuizers hun paardentrnctie hebben
I afgeschaft. Waarom mag een wagen, cretrok-
I ken door levende trekkracht, overal komen, i
om personen-auto's, die meer dan zes personenÉri1*? voor misvormden, waarvan prof. Murk
vervoeren, tc rangschikken onder vrachtauto's. Janscn de ziel is. De verceniging zorgt voor
De heer ir. Van VI i s s i n g e n, voorzitter i^stoHotie, enz. Er komen alloen
van de Staatscommissie, verdedigt nader iet
rapport, zoools dit door die commissie is it-
gebracht. Het feit. dat eenige sprekers de
eischen van de Staatscommissie tc laag, anderen
tc hcog vonden, versterkt spr. in de meening,
dat de commissie bij het opstellen van haar
rapport den middenweg heeft bewandeld- De
regeling, die de Staatscommissie aanwijst, is
eenigszins gecompliceerd, doch bij de groote
20 rijksbedden in. Door deze vernuftige en
voordeelige jchikking komt dus ook de ortho-
paedie in de 'lire Médicale. De besmettelijke
zieken gaan in gebouw V (de volwassenen) en
In gebouw VII (de kinderen).
De ontwerper had van het achltien-gebouwen-
plon per slot von rekening nog een behoorlijk
zusterhuis vergeten. Het nieuwe plan voorziet
uitstekend in de herberging van driehonderd zus-
differenlicering van onze negen is dit niet tc lcredobr o.a. de geheel overbodige ontzaglijk
ontloopon. Het ontwerp van den Bond van B.'- =rtx>> ontworpen aula op te offeren en voor zos-
drijfs-outohouders is - naar sprekers inzicht - terhuisvesting te bestemmen. Er worden in het
veel gecompliceerder. Een benaalde bestrijding zeer hooge gebouw twee boven elkaar gelegen
van de regeling der Staatscommissie heeft dezusterkomers gebouwd. Verder rullen
Bond echter niet. Men zal bij de vastlegging 00 overdreven ruim en talnjk ontwerp recrea-
van de regelen de noodige soepelheid moeten 'iezolc"; »tk«mws, ass.stenkamers op nota
betrachten De snelheid moet in den loop der clko Reeling, .tl\nns voor huisvesting en
juten kunnen worden gewijzigd. Een wijziging 'n.dere doelemden bestemd worden. De
',iw;elre<flement ,o„ wel d"c voor dieren biljven natuurlijk ook
onvoltooid. Er komt één centrale stol.
Hoewel dus zes ontworpen gebouwen zullen
verrijzen en hoewel dé drie nog aan een Cité
Mcdicule ontbrekende diensten van het oude
plan thans in het complex worden opgenomen,
heeft men kans gezien nog ruimte voor den
cventueelen groei der afdeelingen over te hou
den.
Het zal don lezer minder interesseeren hoa
de indeeling der diensten zal geschieden en
in welke gebouwen zij zullen worden gehuis
vest, maar des te meer zal hij belang stellen
in dc vraag in welke volgorde de voltooiing
is gedacht.
Men zal beginnen met het noodigste. De
gynaecologie (gebouw IV) komt 1926 gereed,
kinderziekten (gcboimr VII) in 1924, otologic
cn dermatologie (gt»ouw VIII) in 1926, de
orthopaedie (gebouw VI) in 1925. Natuurlijk
zal het huishoudelijk gebouw (II) gereed zijn
even voor of tegelijk met het in gebruik nemen
van de eerste kliniek. De overige gebouwen
volgen later en het laatst komt aan de bourt
gebouw X (psychiatrie, enz.).
Men ziet kans dit plan tc verwezenlijken,
trots de verlaging van de tot dusver per jaar
bestede boirwgelden. Mocht de financiccle
kracht van het rijk beter worden don kan ge
makkelijk het bouwtempo worden versneld-
De bouwerij heeft tot dusver gekost
9.180.000. Zeer ruim berekend, zal de vol
tooiing nog 5.090.000 eischen, totaal dus
T4.270.Ö00, d i. een half millioen minder
dan de kosten, geraamd voor de voltooiing
van de 12 gebouwen en natuurlijk millioen
minder den het oorspronkelijk achttien-gebou
wenpion.
Hrt nieuwe ziekenhuis krijgt 480 bedden,
welk aantal tot 570 kan worden uitgebreid.
(Het Boerhave-ziekcnhuis heeft 500 bedden.)
Het zal aan exploitatie kosten 1.075.000
(het Boerhave-zickenhuis kost 815.000.) De
kosten van de heele medische faculteit worden
an het motor- en rijwielreglement zou wel
de beste weg zijn
Dc heer De Bruyn, lid van dc Staotscom-
inissie, beantwoordde nog eenige opmerkingen.
Hij weersprak de meening, dat in het rapport
de waarde der Cusliionbandcn niet goed tot
haar recht was gekomen. Aan deze banden zijn
verschillende voordeelen toegekend, wat niet het
geval is in het andere rapport, o m. is voor
auto's met zulke banden geen mïnimum-broedte
voorgeschreven.
Daarna werd de vergadering gesloten.
DE PAASCHBERGTERRE1NEN TE ARNHEM.
Een rapport van het Instituut
voor volkshuisvesting.
Het dagelijksch bestuur \an het Nederlandsch
Instituut voor Volkshuisvesting heeft eenigen
tijd geleden een excursie gemaakt naar de ver
schillende voor stadsuitbreiding bestemde ter
reinen te Arnhem, onder leiding \an verschil
lende gemeentelijke outoritei'en.
Het bestuur heeft bij dio gelegenheid ook
kennis genon*ei\ van de plannen, welke voor
de bebo-wing van de Pnaschbcrglcrreinen zijn
ontwerpen. Vernótnen wordt, dat het Instituut
voor Volkshuisvcsong aanleiding vond om het
gemeentebestuur in een rapport zijn inzichten
omtrent de Paaschljcrgplannen te doen kennen.
Dit rapport houdiain, een diepgaande critiek
omtrent de waargenomen bouwwijze cn de in
deeling der terreinen. De nadruk wordt er op
gelegd, dat, kemt de thans ontworpen bcbou-
king tot stand, de schoonheid van het land
schap trn cenemaIe *>c worden geschonden.
O.a. zou cn de achtértnevels der arbeiderswo
ningen langs den Rooandodschcnueg noodza
kelijkerwijze oen onaesthetisch clement in het
jandelirk karakter van het -terreincomplex bren
ger.. Hrt rapport word; thans door B. en W7".
in studie genomen.
AFVLOEIING VAN PERSONEEL BIJ
POSTERIJEN EN TELEGRAFIE.
Een motie von de semen» erkende I ÖOOOOO (thons bedrogen re
postale organisaties.
De volgende motie is oarigenomen:
De besturen van:
I terwijl ditzelfde voertuig met dezelfde snel- i n v D D
W getrokken door een ..utomobi-l, verboden pd™..R- K B^d P' T' ^personeel -St..
Thans kost een bed in het Boerhave-ziekcn
huis 7 45 per dag de prijs is voor het nieu
we ziekenhuis geraamd op 6.10.
is? Hetzelfde geidt voor automobielen op L
ijzeren bonden, meer r-peeiool voor den tand- d™ Bo,ldvs" of ,!'J °DCS k
bouw. Door de Steotsco.mniione wordt elke nuto P- T- 1-Personeel „Door Plicht to. Recht en
ongedeeld in een v«te categorie. di» Centrale» Bond van Nederlandsch
I ,P. 1. r.-personeel, in vergadering bijeen tc
Zooals In het rapport van de Próvmciale Ir.- utrcdu op 20 December T923;
gcnicurs is aangegeven, wenscht spr. een in- j - -
DE MOORDAANSLAG IN DE BOSCHJES
VAN POOT.
De beklaagde wel toerekenbaar.
Voor de Hsfigsche rechtbank is Zaterdag do
r I "behandeling voortgezt van de zaak tegen dch
besprekende de afvloeiing van ov«comp!eet 37-jarigen lossen werkman K L. uit den Haag,
j thans gedetineerd, beschuldigd van moordoan-
deeling der wegen in vier Wassen; alleen de pers0neel bij Posterijen en TelegradL ------
hoogste kiassc met een maximum widbcloe- i constatoercndc dat per 1 Maart a.s.lvoor op- s!<1? °P r?n l^jarig meisje, gcruimen tijd ge-
«;n - v r. „i_. 'ïca/i v r~. 1 r 1j
ting von 5600 K.G in plaats van 5500 K.G wachtge!dstelling in aanmerking wórden ge-leden gepleegd in de boschjes van Poot. De
daarnaast een meeding der zware automobie- brachrdc ambtenaren met 30 pensioenjaren be- twee door de Rechtbank met een onderzoek naar
len en c q. aanhangwagens in categorieën. Du ncdcn dcn fQn? van commies> tenvWde nmbtc. de geestvermogens van den beklaagde belaste
den<bee,d werd door spr. nader tot m bijzon- nQrcn y<m den ffln^ VQn de daaruit Psychiaters zijn tot de conclusie gekomen, dat
derheden ontwikkeld Hij wees nog op voortge^omen functionorissen worden uitgc- do beklaagde wel toerekenbaar geacht moet
het belang van een goed geoutilleerde weger.- zond(frdj worden. Het O. M. hoeft gepersisteerd bij zijn
verzoeken der Rcgoehng dc nadeelcn, aan derecds vroeger genomen requisitoir, n.l. vcroor-
verbondob, te leggen op olie rongen d«Hng van den beklaagde tot 3 jaren gavango-
politie.
adsla^h^en pyér dé gëjneentcbegrooting
aanleidnW var» déyerleging van de ver-
makelijkhé^h^lestui* -«be^ben teruggenomen
hun voorstel'qrr._ vqoj- 7024—1925 de zakelijke
bedrijfsbelcstjf^-sVfei - tc" h^rfên, ziin een vijftal
raadsleden voraaerneris bij. den betrokken post
óp de begTot^eMFriktéVoorstei weder in te die
nen. Deze raa^letfërr. behooren tot verschillen
de fracties van-cfen Read.
V";. NEDERLANDSCH WEGENCONGRES.
Te Den Haag bijeen.
De ve.eenigir.g „Het Nederlandsche Wcgon-
f o'res" hield Vrijdag te 's-Gravcnhngc hoar
dc:de jaorüjkschc algemeene vergadering, en-
der voorzitterschap van prof. ir. S. G. Everls.
Op de agendo stond een bespreking ven de
„Regeling van het verkeer met zware motor
rijtuigen". De minister van waterstaat had zich
op deze vergadering laten vertegenwoordigen
door mr. Schönfeld. Ook Gedcp. Staten van
Zuid-Hollnr.d waren officieel vertegenwoordigd,
tciwiji tevens de provinciale besturen van Over-
ijsel. Utrecht en Friesland vertegenwoordigers
hadden gezonden. Allo leden van de „zware-
vrachten-commissie" cn von de commissie van
provinciale hoofdingenieurs, welke commissie
eveneens het vraagstuk heeft bestudeerd, had
den uitnoodigingen ontvangen.
Uit een mededeeling van den penningmees
ter bleek, dat de verceniging thans 273 leden
telt, onder wie 20 corporaties.
Tot bestuursleden werden gekozen de heeren
Ido Bcrgsma, voorzitter A. N. W. B., ir. R. A.
van Sondick, mr. dr. R. H. de Vos van Steen-
wijk cn ir. G. I. v. d. Broek.
Het vTaagstuk van het zware
vrachtvervoer.
De secretaris der vereeniging, de heer bL W.
O. de Bruyn voegde nog één en ander toe ean
dc door hem opgestelde bekende brochure en
wees erop, dat het aanleggen von wegen, die
tegen het tegenwoordige verkeer volmaakt be
stand zouden zijn, niet te betalen zou zijn.
Daarom moeten de excessen van het zware
vrachtvervoer worden voorkomen. Bij de cri
tiek, die zou worden uitgeoefend op de rap
porten van dc rijkscommissie cn van de com
missie van hoofdingenieurs zal aldus de heer
De Bruyn, rekening moeten worden gehouden
me: de ir den weg staande en nog niet ge
wijzigde motor- en rijwielwet.
Ir. Kerssemakers, voorzitter van de
commissie van hoofdingenieurs, wees erop, dat
z. i. de ministerieelc commissie haar eischen
strenger heeft opgesteld. Waar de commissies
Rctterdamschcn Motordicnst, hield een techni- T
j schc beschouwing over banden en veeren, ter- ZOn Cr Ul °n
j wijl hij mededeelde, dat te Rotterdam geen
1 massieve banden meer worden aangeschaft. D©
zeer brcede cushionbanden voldoen er uitste-
kend.
i De heer S i r k s, hoofdcommissaris van
j politie te Rotterdam,
nisstrof.
HET NIEUWE LEIDSCHE ZIEKENHUIS.
MI Verschillende bizonderheden.
Wij lezen in het Vaderland:
Zooals wij reeds meedeelden, wordt het Leid- „Dc, ""^P-t-imnorgscfle aoimne-sla.ions
eeT^jT'd^nheid -he JieVenbois efgebouwd, op eoorste, een
1 KORTE BERICHTEN.
Dc opleving vnn den grenshandeL
Midden-Limhurgsche douane-stations
ten deze noodig is. He, is echter de vree,. d«j Rn^eb.nwend.cns, die te elfder ure de ^e™'
hoever die eenheid bercitbaor is. Hij heeft in opdrac.il lree«, zijn klucht ook eens oan deze P.
hmm
de Staatscommissie een auto-technicus, een even dure als moeilijke jiuzzle te beproeven.
poHtic-ambtenanr en een staAswesendeskun- gelyefdteid waren het plan van vrachtwagens en auto's de grens over-
diie. Sprekers oordeel, ontleend aan de prac- den Rip sgcbouwcndiens. van naderbij tc bezien i trokke„_ Mellt bijzonder „ind,
zien expedieeren naor onze Ooslerbuicn. Er
zijn zelfs oogcnblikken, dot tientallen kleine en
m j i iroKKen. meiK ouzonaer vindt met duizenden
A 1S' d" dc tHoren banden uit den boor. mecncn w,j den jonden dienst met de oplos- Kters o(,;ck Jde ,00tscT1 ok
zijn en de volgumm,banden eveneens zoo spoe- smgFgeluk te mogen wenschen want w,j krij- Rhdd| jijn M|f Holl(lndsrh(. „v^
dl? mogelijk moeten verdwijnen. Hi, zou het vffe» meer en voor minder geld dan het oor- d in voedtogsmiddelon. die
subsidic-systocm «allen toejuichen, mits de»«t>ronkel,jke plan beloofde en voor zoover w,j bcs[agn opleveren. De z„Vcn j,
subsidie plaats heeft door het toekennen von d,Gt kunnen beoorqeelen, ook wetenscnappe-
een grooterc maximum-snelheid aan wagens, Üjk, technisch en oeconomisch iets beters,
van luchtbanden voorzien Voor de groote Het bijzonder aanlokkelijke von het plan is
steden zou spr. een systeem wer.sch'clijk ach- daarbij, dat het geheel in overleg en ten ge-
ccn onge-
opleveren. De zaken in ons Zui
den zien daardoor gelukkig de malaise een
weinig verminderen.
Kunst en Wetenschap.
WILLEM MENGELBERG.
25 jaar directeur vnn „Toonkunst".
Het was den 17en dezer 25 jaar geleden
ten, zooals de indertijd werkzaam geweest zijn- j noege von devmedische faculteit en het bestuur
de Rottcrdamsche Commissie had uitgewerkt der universiteit werd ontworpen. Er zitten blijk
en waarbij de stad wordt vqycceld in een pri- baar tegelijk diplomatieke en orgnniseerende
mair en een secundair net, terwijl de auto's talenten onder den Rijksgebouwendienst. In
zelf in 6 klossen zouden worden verdeeld, een maand tijds kwam het plan gereed, dank
I waaronder een klasse met aanhangwagens. i vooral de medewerking der professoren, het
De heer Bos, directeur van Gemeertewer- denkbeeld van de Cité Médicale door prof.
ken te Amsterdam, wees erop, dat een rege- Gorter geopperd en het uitnemend voorberei- dat Willem Mengelberg voor de eerste maal
ling, die wordt vastgelegd, niet te scherp ge- dend werk van Bezuinigingsinspectie en, niet te optrad als directeur van de afdeeling Amstcr-
I steld mag worden, daar de omstandigheden in vergeten, dx. Wicherlink, den directeur van dam van Toonkunst, nadat hij drie jaar te vo-
j het motorbedrijf met den dag kunnen verande- het nieuwe Leldsche Ziekenhuis. ren reeds zijn werkzaamheden oan het Con-
ren* Als alles goed loopt, zal dus in 5 tot 6 jaar certgebbuw nldear had aanvaard.
I Met de bouwverordeningen heeft men in- het nieuwe ziekenhuis^ in zijn geheel function- i Ter herdenking hiervan is een klein muziek-
dertijd dezelfde moeilijkheden gehad. Zij zijn xveeren cn aan den onhoudbaren toestond van feest georganiseerd ln den vorm van een in-
thans alleen uit te voeren met vele vrijstel- het Boerhave-ziekenhuis een einde zijn geko- troductie vnn een belangrijke compositie van
lingen. Voor het autoverkeer zou spr. eenige men. Dit laatste dreigt bepaald tot groote Mengclberg's groolen vriend Sorgie W. Rac'n-
algr-meene regelen willen zien uitgewerkt. Do schade van den wetensch'appclijkcn naam van maninoff, den uit Rusland verdreven toondich-
onderdeelen te regelen hoort thuis bij een Leiden tc worden. We zullen er verder niet op ter, die in dc Vereenigde Stoten van Noord-
deskundige commissie, die in afzonderlijke ingaanreeds in 1909 werd het .onbruikbaar Amerika een arbeidsveld heeft gevonden,
gevallen ken optreden. vcrkleard en er werd niets aan verbeterd, hoe- Rachmaninoff's „Klokken", de muzikale ill us-
- M jr 'r k V a n k euwcn laakt het wel dc eischen, waaraan een ziekenhuis moet treering ven het bekende gedicht „Bello" van
oenkbeeld der Staatscommissie voorzcovcr dit voldoen, steeds grooter werden en het aantal den Amcrikannschen dichter. Zagar Allen Poe,
de luchtbanden drukt ten voordeelc van de studenten onophoudelijk groeide. is indertijd door Rachmaninoff aan Menge'l-
vojgummibanden. j Het nieuwe ziekenhuis wordt, zooals we reeds berg en zijn orkest opgedragen.
De heer v. Leeuwen, hoofdingenieur Prov. mededeelden, een Cité Médicale, d. w. z. do j De opdracht impliceerde natuurlijk het gnn-
Y/atcrstaot van Zeeland, zegt dat in Zeeland hecie medische wetenschap krijgt een onder- sche concertgebouw-apparaat, i.e. ook het
tot op dit oogcnblik vernieling cn ernstige be- dak in elf gebouwen. Toonkunstkoor De oorlogsomstandigheden met
schadiging van wegens door vrachtauto's uit- Het oorspronkelijke plan voorzag m T8 ge- de eigenaardigo verkeersmoeilijkheden, welke
gesloten is. Integendeel worden daar de wegen bouwen, maar dan bleven toch nog phorma- een acquisitie van het voor de uitvoering be-
vemield door de paardenwagéns. Wanneer dc cologie, physiologic en orthopaedie buiten het 1 noodigde materiaal gcruimen tijd in den weg
millioenen K G. 'suikerbieten dit jcar niet met complex Var. de 18 gebouwen staat er thans I hebben gestaan, waren oorzaak van een lang
de paardewagens doch me» aan matige cicshcn 12 overeind het I3e log in fundament, maar durige vertraging der introductie.
voldoende vrachtauto's waren vervoerd, dan men heeft de fundamenten weer dichtgegooid Als nastuk wordt op dit fecstconccrt ge-
zou vee! vernieling achterwege zijn gebleven. He* 13e gebouw komt er niet. speeld Uhlond's Baliade „Taillefcr" in de toon-
De tractors zijn in Zeeland volmaakt onscha- Een van de 12 overeind staande gebouwen zetting van Mengelberg's anderen vriend
delijk In dit verband meent spr., dat beide is geheel gereed en reeds door de Anatomie Richard Strauss, wiens belangrijk oeuvre even
commissies te veel in bijzonderheden zijn ofgc- in gebruik genomen. De elf overblijvende staan, 1 zeer met Willem Mengelberg's arbeid der
doold. zooals men weet, in rompgedaante (d. w. z. laatste 25 jaren zoo nauw is saamgeweven en
1 Dc lichte auto's op luchtbanden, zouden van zonder deifren, ramen, inwendig,o afwerking, die eerlang bij het naderen van zijn zestigsten
iedere regeling kunnen worden uitgesloten, ook enz.) boven den grond. Een vun deze (gebouw verjaardag in een grootsch opgezet feest hem
om die zoo eenvoudig mogelijk te doen zijn. VI), oorspronkelijk bestemd voor besmettelijke ter eere in Januari o.s. door het Concertffe-
I De heer v. Asselt bestrijdt het principe ziekten, ral verhuurd worden aan de Vereeni- I bouw bijzonder zal worden gevierd.
