Rijn- en Moezelwijnen gewas 1921
WIJNHANDEL J.A. SCHOTERMAN Zn.
UITVERKOOP
SCHILLETJE
BINNENLAND.
BEZOEKT onze groote HALF JAARLIJKSCHEN
Spotprijzen in alie Afdeelingen.
MANTELMAGAZIJN „DE ADELAAR"
ZIE ETALAGE
Door tijdige inkoop thans goedkooper
dan in Duitschiand. Vraagt prijscourant
AMERSFQORTSCÜ DAGBLAD
VRUCHTEN WAF ELS
VARKENSMARKT 9
TELEFOON 559
UTR. STRAAT 17
TELEFOON 145
AFD: Advertentie Bureau
Arnbenische Poortwal 2a.
Te!. 513
Plaatsing van
advertentiesin
alle bladen zonder
■S prijsverhooging E3
H
Likeur van bijzonder fijne
T
A
samenstelling
L
1
fii
p. f3. f S.4o
i
4
1
S. H. MASSA
2
2
9
ZUID-AFRIKA.
UIT DE 2UID-AFRIKAANSCHE POLITIEK.
Koopstad 2 Juli. <R.) De Wet, de ge
wezen minister von justitie, heeft den post van
opperrechter in Transvool, die hem door de
regeering was aangeboden, geweigerd. Hij zal
als leidei van de Z.-A. partij in dqp Senaat op-
treden.
BRITSCHE PARLEMENTSLEDEN 'NAAR
ZUID-AFRIKA.
Er worden voorbereiding-en getroffen voor
een bezoek van Britsche parlementsleden uit
de verschillende partijen, gedurende het reces,
aan Zuid-Afrika. De delegatie zal staan onder
leiding van Thomas, den minister van koloniën,
terwijl er drie leden der arbeiderspartij mee
gaan. Ook zullen er drie liberalen meegaan,
terwijl lord Burnham, de ondervoorzitter van
het dagelijksch bestuur der parlementaire rijks-
vereeniging, eveneens de delegatie. zM verge
zellen, die op 8 Augustus vertrekt
llliil
WARME DAGEN!
DE LINDEBOOM
(WED. B. VQN DOESBURG)
IJSWAFELS (in ■i natuurlijke vruch-
tensraaken.) Zéér verfrisschcnd!
MANORS MANDARINO-
wafels (gevuld met de natuurlijke
mandarijnvrucht, geen essence.)
Bijzonder lekker als het heet is.
VOOR DE LUNCH
een paar pakjes ESPERANTO-
WAFELS (voedzaam, croquant.
edel van smaak. Hyg. verpakt.)
BIJ DE AARDBEIEN
smaakt verrukkelijk
DE ORIGIN EELE FROU-FROU
(met den Lindeboom)
gevuld metslagroom.
MOCCA-TRSC-TR&C,
pikante koffiesmaak-wafel. juist
gcschiktvoor 't warme seizoen.
JAPAN.
DE AMERIKAANSCHE 1MMIGRATIEWET.
Het neerhalen van de Amerikaan-
sche vlag te Tokio.
Tokio, 2 Juli. (R.) De Japansche politic
heeft aan den Amerikaanschen zaakgelastigde
meegedeeld, dat zij de Amerikaansche vlag, die
den vorigen dag door een jongen man van het
terrein van het gezantschapsgebouw was weg
gehaald, ongeschonden had teruggevonden,
Twee medeplichtigen zijn aangehouden. De ar
restatie van de voornaamste schuldigen wordt
elk oogenblik verwacht. Aangezien de Japan
sche minister von buitenlandsche zaken zijn ver
ontschuldigingen reeds heeft aangeboden, wordt
het incident algemeen als afgeloopen be
schouwd,
Tokio, 2 Juli. (R.) De man, die de Ame
rikaansche vlag heeft weggehaald, is gearres-
teerwd te Osaka. Hij zeide lid te zijn van een
anti-bolsjewistische organisatie.
CHINA.
DE KABINET S CRI SI S
Pehitïg, 2 Juli. (R.) Het ontslag van Sun-
pao-tsji is aanvaard. Wellington Koo, de mi
nister van financiën, is tot waarnemend eerste-
minister benoemd.
VEREENIGDF. STATEN.
DE A.S. PRESIDENTSVERKIEZING.
De democratische conventie.
N e w-7 o r k, 2 Juli. (R.) De democratische
conventie is na 42 stemmingen verdaagd, zon
der dot er eenige wijziging was gekomen.
DE GANG VAN ZAKEN BIJ DÉN
POSTCHEQUE- EN GIRODIENST.
Een brief daaromtrent van
minister Van Swaay.
De minister van waterstaat heeft aan den
voorzitter der Tweede Kamer den volgenden
brief gezonden betreffende den gang van zaken
b»j den postcheque- en girodienst
's Gravenhage, 30 Juni 1924.
Het komt ondergeteekende gcwenscht voor,
thans een overzicht te geven van den gong van
zaken bij den postcheque- en girodienst r.ahet
verschijnen van het u bij schrijven van 4 Juni
j.l. toegezonden rapport der commissie-Künig
ter zake van de wederopcnstelling van den
póstchèquer en girodienst.
Reeds op 4 en C5 Juni deed du directeur van
den postchèque- en girodienst ondergeteekende j
nuar aanleiding van bedoeld rapport zijn voor-
loopige inzichten! toekomen.
Daarna bereikte den ondergeteekende een
rapport van 12 Juni, eveeneens van den direc
teur, omtrent den inhoud waarvan hij het vol
gende moge mcdedcelcn.
ITet behelst allereerst een uiteenzetting om-
trent de bezwaren van het thans in gebruik
zijnde mechanische systeem.
Als eerste bezwaar noemt de directeur, dat j
de verschillende onderdeelen van het bedrijf
niet voldoende in elkaar gijjpen,. waardoor som- l
mige dier onderdeelen meermalen tijdelijk wer- j
keloos zijn. i
Tweede bezwaar is het nachtwerk, dat bij dit j
systeem noodzakelijk is, duur is cn veel kans i
op fouten levert.
Derde bezwaar is, dat het stelsel door den
uard der machines te subtiel is.
Zoo zijn er nog enkele meer technische be- j
zwaren te noemen. De directeur noemt er in j
totaal veertien. Hij aarzelt op grond van een cn
ander de thans gevolgde werkwijze te aan- i
vaarden, te eerder, daar dezewerkwijze zeer
duur is. De directeur berekent, dot het oefenen
van een ponseres gemiddeld 900 a 1000 gul
den koet. Daarbij dient dan nog het groote ver
loop onder het personeel in aanmerking te wor
den genomen. De kaarten kosten pl. m.
ƒ133,000 per jaai. Er is ook overigens een
groot en duur materieelvcrbruik. Verder zoude
bij volharden bij het thans in gebruik zijnde
mechanische systeem hoogc rente en afschrij
vingskosten vcor de machines in rekening moe
ten worden gebracht (berekend op pl. m.
131,000 per jaar).
Op grond van ul deze bezwaren komt de
directeur tot de conclusie, dat het M.A.B.O.-
systcèm, hoe vernuftig overigens ook uitge
dacht, voor een administratie als deze niet heeft
voldaan. Ter controle op het machinale gedeel
te zou een tegenboekhouding met de pen moe
ten worden gevoerd. Het hiervoor door de
heeren Delprat en 't Hooft uitgedachte systeem
is theoretisch juist, maar maakt de samenstel
ling van een goede dienstregeling moeilijk en
schept bovendien niet de zekerheid, dat men bij
verdere uitzetting van het verkeer den dienst
kan, meester blijven.
De slotsom van den directeur is, dat het het
bes^e zal wezen het verlies te aanvaarden en
een i nieuw systeem te kiezen in den geest van
het Belgische. Hij geeft daarvoor verschillende
argumenten, oqk o.a. dat het thans geen tijd
meer is voor nieuwe experimenten, maar het
zaak is, thans ten spoedigste tot heropening
van den dienst volgens een beproefd systeem
te geraken.
Öp 15 Juni werd onder voorzitterschap van
den ondergeteekende een vergadering gehouden
ten centralen girokantore, teneinde den stand te
bespreken en tot een oplossing der vraagstuk
ken te komen. Ter vergadering waren aanwezig
de directeur-generaal der Posterijen en Telegra
fie en verder de heeren mr. A. Tak, prof. J. G.
Ch. Volmer, Duynstee, de directeur en de on
der-directeur van den dienst en verder de be-
drijfschefs. Het resultaat der besprekingen was,
dat uon de heeren prof. Volmer, Duynstee en
Lazonder v/erd verzocht, het M.A3.0.-systc*em
nog eens te willen beoordeelen en binnen 14
dagen met definitieve voorstellen te willen ko
men.
Inmiddels bereikten den ondergeteekende bij
schrijven van 17 Juni de voorstellen van den
directeur omtrent verschillende vraagstukken,
door de commissie-König behandeld, ter zake
van welke vóór het heropenen van den dienst
zal moeten zijn beslist.
Deze voorstellen houden in
o. afschaffing van de rente voor de saldo
b. bestendigen van het kosteloos gireeren
c. invoeren van een progressief stortings-
recht
d. invoeren van een progressief chèquerecht;
c. voorloopig geen vestiging van girokanto
ren te Amsterdam en Rotterdam.
Een beslissing omtrent andere punten, door
de commissie-König ter sprake gebracht, zou
naar het oordeel van den directeur de opening
van den dienst slechts kunnen vertragen.
Die beslissing ware derhalve uit tc stellen.
Het alles overheerschende belang is thans ope
ning van den dienst in zijn meest eenvoudigen
vorm.
De ondergeteekende heeft zich met de voor
stellen van den directeur vereenigd.
Bij schrijven van 21 Juni bereikte den onder
geteekende het rapport van de heeren Lazon
der, Volmer en Duynstee. Dit rapport komt
tot de volgende conclusies
De pons- en printmachines zijn voor een be
drijf als de giro in beginsel niet geëigend. De
directeuren der postchèque- en girodiensten
te Berlijn, Brussel en Parijs zijn van hetzelfde
oordeel.
Op grond van een reeks technische overwe
gingen komen de heeren don tot de conclusie,
dat het M.A.B.O.-^systeem het eerste systeem
dot voor uitvoering met pons- en printmachines
in aanmerking komt niet aanbevelenswaar
dig is. Evenzoo wordt geoordeeld ten aanzien
van het systeem onder directie van den heer
't Hooft voorbereid. In de huidige omstandighe
den gaut het er om een systeem te kiezen, waar
van hét welslagen verzekerd is, d.w.z. een ge
centraliseerd, dat zijn deugdelijkheid in de
practijk heeft bewezen. Daarom is, naar het oor.,
deel der heeren, het Belgische systeem aange
wezen. Zij stellen dus voor enkele ambtenoren
van het centrale Girokantoor naar Brussel te
zenden, teneinde zich daar in den kortst mo
gelijken tijd op de hoogte te stellen van den
dienst. Zoo zal een kern van deskundigen wor
den gevormd, waardoor invoering van het Bel
gische systeem en spoedige opening van den
dienst zullen verzekerd zijn.
De ondergeteekende heeft zich met dit ad
vies vereenigd.
Inmiddels zijn op 25 Juni de directeur van
den dienst, de inspecteur Duynstee en enkele
chefs naar Brussel vertrokken.
Aangezien, zooals boven gezegd, is besloten
tot afschaffing der rente van het saldo der re
keningen, is een wijziging der Postwet nood
zakelijk. Het ontwerp daartoe heeft het depar
tement van ondergeteekende verlaten, terwijl
ook dc samenstelling van ec~. nieuw girobcsluit
gereed is gekomen.
VERKEERSWEG 'S GRAVENHAGE-
ROTTERDAM.
EEN
Memorie van
minister.
lUwoord 1
i den
ons geestelijk cn lichamelijk welzijn zoo bij uit-
Verscaenen is de memorie van antwoord no-i stek belangrijke problemen: dc uitbreiding van
pens het ontwerp van wet tot verklaring van het de groote stad cn haar omg .mg, cn d^ parken
algemeen nut der onteigening van eigendommen
in de gemeenten Rijswijk, Delft, I'ijnacker cn
Overschie, noodig voor den aanleg van een weg
voor gewoon verkeer van 'sGravenhage over
Dellt nuar Rotteidum.
van nicer andere gemeenten? Daar zijn ver
keersmoeilijkheden hoe moet de bevolking,
die in 'Amsterdam haar bezigheden vindt, van
haar woonplaats naar het bedrijfscentrum wor
den vervoerd? En eindelijk zijn er nog de be
zwaren von hen, die vreezen, dat door de stich
ting van een tuinstad of van tuindorpen het
natuurschoon zal worden geschaad.
Al deze moeilijkheden cn bezwaren moeten
overwonnen wordenvoor elk daarvan moet
een oplossing worden gevonden. Daartoe heeft
Amsterdam een commissie ingesteld, welke
haar over deze vraagstukken zal odviseeren.
Maar hoor taak zal, naar spr. meende, op niet
geringe wijze worden verlicht, door de bespre
kingen, welke op dit congres zullen worden ge
houden.
De burgemeester uitte ten slotte den wensch
dat het congres met een volledig succes zal
worden bekroond en van groot nut zal zijn (ap
plaus).
Namens het congrcsbestuur werd deze be
groetingsrede beantwoord.
Reeds had des middags in een der zalen van
de Universiteit te Amsterdam de jaarvergade
ring plaats van de Internationale Stedebouw- en
Tuinstadvereeniging, de Mocdervereenjging
waaruit het Internationaal Stedebouwcongres
gesproten is. Deze vergadering droeg voorna
melijk een huishoudelijk karakter. Nadat de
bekende Ebenaezer Howard, de nestor der tuin-
stndbeweging in Engeland, tot algemeen
voorzitter gekozen was, werden voor de ver
schillende aangesloten Staten vice-voorzitters
gekozen, o.w. dr. H. P. Berlage voor Holland.
Daarna had de verkiezing plaats von leden van
het bestuur, o.a. Herbert Hoover en George
B. Ford voor Amerika, prof. Schumacher voor
Duitschiand, Sjostraud Lilljokvist en Petersen
voor de Scandinavische landen, Greber voor
Frankrijk, Aher-Crombie voor Groot-Brittan-
nië, ing. A. Keppler en ing. L. I. P. Scheffer
voor Holland. Da heer Hudig bracht daarna
het jaarverslag uit als voorzitter van het dage
lijksch bestuur. Als voornaamste gebeurtenis
van het afgeloopen jaar kan worden gememo
reerd het door ruim driehonderd gedelegeer
den bezochte congres te Gothenburg, waaraan
een zeer belangrijke stedebouw-tentoonstclling
verbonden was. Voorts kan worden vermeld,
dat de vereeniging begonnen is met de regel
matige uitgave van bulletins, waarin vraag
stukken von internationaal stedebouwkundig
belong door erkende deskundigen uit verschil
lende landen worden behandeld, zoodat de op
gedane ervaringen en methoden wederzijds
uitgewisseld kunnen worden.
TEN VOORBEELD
Om het vreemdelingenbczoek te
bevorderen
Dage'ijks. schrijft het „Hbl. van Antwerpen",
ontmoeten wij in de stad groepen Ncderlandsche
toeristen, welke gewoonlijk per plezierboot aan
komen.
Die schepen leggen vrij aan en er is geen tol
beambte, dio de minste formaliteit doet vervul
len onze buren komen aan wal en... klaar
is Kees I
Dot het in Nederland zoo gemakkelijk niet
gaat, ondervonden onlangs de leden der Ligue
Maritime Beige, die tc Hansweert wilden af
stoppen. Maarde formaliteiten verboden het.
Eerst moest de douane het schip van onder
i tot boven kom^n afzoeken. Alhoewel de kapi-
tcin en enkele bestuursleden van de Ligue Ma
ritime Beige dc tolbeambten verwittigd hadden
cn gevraagd het onderzoek te doen zoo spoe
dig mogeijk, deden deze heeren niet minder
dan drie kwartier op zich wachten, wat ten
slotte het bestuur deed besluiten terug te kee-
ïen en in ons land een meer gastvrije landings
plaats tc zoeken.
Vinden niet alle Nederlanders met ons, vraagt
wei ?!d geconstateerd. Steden oefenen als het i hot blad, dat de Antwerpsche methode verkies-
ware oen magische aantrekkingskracht op den I ijker is
in.. uit, getuige de fabelachtige groei van 1
zoovele steden, zoowel in de Oude- als de Nieu- j
we Wereld. In Nederland volt hetzelfde
schijnsel waar te nemen, hetgeen spreker aan
wordt. Betoogd werd, dat daarvoor de Rijks-
steun toch niet is bestemd
Hiertegen werd aangevoerd, dot aan de maat
schappij toch moeilijk kan worden verweten,
dat zij de vrachtprijzen zeer laag vaststelt, in
dien zij dit gcwenscht acht voor het verkrijgen
van voldoende lading.
De maatschappijen, die in haar concurrentie
zouden kunnen worden benadeeld, zijn boven
dien uitsluitend buitenlandsche.
Gevraagd wc-rd, of door een behoorlijke ver
deeling van dc opbrengst van het bedrijf tus-
schen de Holland—Zuid-Afriknlijn en de Ver.
Nederl. Scheepvaart-Mij. voldoende verzekerd
is, dat de Regeering de haar toekomende rech
ten inderdaad verkrijgt, cn of het onderzoek,
genoemd in art. 12 van de overeenkomst van
29/30 Nov. T920, ook geldt ten aanzien van
de boeken von laatstgenoemde maatschappij.
HERDENKING MOBILISATIE 1914.
Een comité voor dot doel in
Italië.
Door de zeer gewaordeerde medewerking van
den Ncderlondschen gezant te Rome heeft zich
in Italië gevormd een comité om gelden in te
zamelen bij de daar gevestigde Nederlanders
ten behoeve van hen die in bijzondere mate
door de gevolgen der mobilisatie en het lang
durig verblijf onder de wapenen zijn getroffen.
In dit comité, hetwelk onder voorzitterschap
is van den oud-kolonel der cavalerie Neder-
rnyer ridder van Rosenthal hebben ritting de
consul-generaal te Rome en te Genua en de
consul te Milaan.
Ook de Nederlandsche gezant te Bern be
ijvert zich voor hetzelfde doel in Zwitserland
een bijdrage te doen binnenkomen.
GRAFMONUMENT VOOR
PIET NOLTING.
Op de Oosterbcgraofplaats
te Amsterdam.
De plschtige onthulling van het monument
voor wijlen den heer P. Nolting, in leven cere-
voorzitter van den Bond van Amsterdamsche
Zangvereenigingen, op de Oosterbegraafplaats,
te Amsterdam, zal plaats hebben op a.s. Zon
dagmiddag 2 uur.
HET INT. STEDEBOUW-CONGRES.
Ontvangst door het gemeente
bestuur.
In verband met liet Internationaal Stedebouw
congres, dat heden te Amsterdam is begonnen,
heeft het gemeentebestuur van de hoofdstad
gisteravond in huize Conturier de gedelegocr-
aen von de verschillende Jonden ontvangen.
De burgemeester, de heer W. de V1 u gt,
sprak de aanwezigen, o. w. zich verschillende
domos bevonden, achtereenvolgens in het En-
geJsch, Duitsch cn Fransch toe.
In z";,n bc rv. ihigsrede wees lui er op, dat
de congressisten bezield zijn niet éénzelfde
icicaai: een oplossing te vinden voor de voor
en pcrkslcisels ten behoeve v«-.n de grocte stad.
Deze vraagstukken kunnen uit meer dan één
oogpunt worden beschouwd; uit een financieel-,
een technisch en een administratief oogpunt.
Maor van welk standpunt deze problemen ook
Ook de minister vertrouwt, dat de aansluiting j worden behandeld, gij zult het met mij eens
van dezen weg aan het stratenplan der gemeen- 1 zijn, aldus spieker, dat zij zijn gesteld en dat
te Rotterdam in overleg met die gemeente totbun oplossing \/ordt beproefd met slechts één
een bevredigende oplossing zal worden gebracht. doei: de vérhoi ging van het uv.nschclijk geluk.
Met betrekking tot de meening, dat de aanleg voor zoover dit op aarde mogelijk is.
van dien weg te grootsch en te kostbaar is en j De verhooging van het geluk von millioenen
dat de halve breedte voldoende werd geacht,' cn miiiioer.en, dij genoodztvkt zijn in de groo-
schaarl de minister zich aan de zijde van die] tc steden te leven. Dc viaagstukken rijn des te
leden, welke daartegen aanvoerden, dat onteige- belangrijker, omdat naar verhouding de bevol-
ning op grooter schaal dan onmiddellijk wel- k:r.g in de steden veel sneller toeneemt dan die
licht noodig zou zijn, gewenscht is, omdat men o? het platteland; dit feit wordt over de gehcelc j
mag verwachten, dat het verkeer op dezen weg
zich in de toekomst intensief zal ontwikkelen.
Deze weg moet aan hooge verkeerseischen vol
doen; het is daarom verstandig om bij deze ont
eigening hiermede rekening te houden.
Uitdrukkelijk vestigt de minister er dc aan
dacht op, dat het niet de bedoeling is aan
stonds het volle wég-profiel tot stand te bren
gen, doch dat eerst gaandeweg, naarmate de be
hoefte zich zal blijken voor te doen, tot ver- voer Amsterdam wel van eminent belang,
breeding der onderscheiden banen, welke voorAmsterdam toch staat ook hier voor moei-
lijke problemen. Het gemeentebestuur heeft be-
het verkeer beschikbaar worden gesteld, zal wor
den overgegaan. Wanneer alsdan zal zijn ver
kregen: een rijbaan voor het autoverkeer, een j Q£m het steeds dichter opeenhoopen van men-
LEGER DES HEILS-MUZIEK.
Een muziekcorps uit Zwitserland.
Naar wij vernemen, brengt het Leger des
Hcils dit jaar een muziekkorps uit Zwitserland
naar ons land en wel het fanfarekorps van de
L. d. H.-afdeeling te Basel. Het muziekkorps
telt veertig leden en geniet, naar verluidt, een
goede reputatie.
Het zal gedurende een week in ons land zijn
grepen, dat een einde moet worden gemaakt j cn wel van Zaterdag 19 tot en met Zondag 27
de hand der cijfers nader toelichtte.
De op het congres te behandelen vraagstuk
ken zijn dus voor Nederland en in het bijzonder
baan voor trnmwegverkeer, rijwiel- en wandel
paden, zal blijken, dot de aangegeven kruin-
breedte van den weg geenszins overdreven mag
worden geacht, zij het, dat deze eindtoestand
wellicht eerst na eenige jaren zal zijn bereikt.
DE HOLLAND-ZUID-AFRIKALIJN.
Het rcgecringsvoorstcl tot sub»
sidicering dezer lijn.
Uit het verslag omtrent dit wetsontwerp blijkt,
dat enkele leden er weinig mee waren ingeno-
schen; het gemeentelijk geweten, als ik het zoo
noemen mag, is wakker geschud. Men heeft
beseft, dat de omstandigheden, waaronder een
gedeelte der burgerij leeft, haar geen gelegen
heid bieden om haar gaven cn karaktereigen
schappen ten volle te ontplooien; men heeft in
gezien, dat icderen burger voldoende ruimte
moet worden gewaaiborgd om te leven en te
werken, om zijn persoonlijkheid ten volle te
kunnen ontwikkelen. De stedeling, van de natuur
vervreemd, opgroeiend in dat eindelooze steenen
woud van huizen, werkend en levend en zijn ont-
men. Zij botoopden, dat het verlcencn van ditspunning zoel;end te midden van het daverend
iiAni-rr-li aI maf An aan 11 m Iran ti/AvAAn rt-acf alfl i 1
voorschot niet op één lijn kan worden gesteld
met den ann den Kon. Holl. Lloyd verleenden
steun, omdat, naar hun meening,, de Holland-
Zuid-Afrikalijn minder goede levenskansen heelt.
Daartegen werd opgemerkt, dat het hier niet
het verlcenen van een nieuw voorschot betreft,
maar slechts een wijziging van de voorwaarden
van een bestaande onderneming.
Verscheidene leden betoogden, dat de toe
lichting te wenschen overlaat.
Zij drongen er op aan, dat het contract, tus-
schen de Holland-Zuid-Afrikalijn en de Ver.
Nederl. Scheepvaart-Mij. gesioten, alsnog voor
de openbare behandeling van het ontweip aan
de Kamer wordt overgelegd. Voorts zouden zij
gaarne nadere inlichtingen ontvangen over de
financieele positie van de onderhavige maat
schappij.
Eenige leden betwijfelden, of de samenwer
king van de Holland-Zuid-Afrikalijn met de
Ver. Ned. Scheepvaart-Mij. inderdaad tot be
zuiniging zal leiden. Naar hun meening zal uit
deze samenwerking slechts bezuiniging in de
administratie voortvloeien.
Andere loden verdedigden het ontwerp en
vestigden er de aandacht op, dat de samenwer
king inderdaad tot bezuiniging in het algemeen
zal leiden. Zo'o wordt in de Memorie van Toe
lichting medegedeeld, dat de HollandOost-
Afrikalijn vijf horer schepen uit de Afrikavaart
zal terugtrekken. Intusschen zouden zij gaarne
vernemen, in hoeverre de daarmede te bereiken
Bezuiniging aan de HollandZuid-Afrikalijn ten
goede zal komen.
Opgemerkt werd, dat de Maatschappij door
den steun van hdt Rijk in staat wordt gesteld
de vrachtprijzen soms zeer laag tc stellen, waar
door do concurrentie voor anderen onmogelijk
gewoel van de groote stad, moet weder tot de
natuur worden teruggebracht, tot behoud van zijn
geestelijk evenwicht. In de vrije natuur, daar
wordt de mensch weer zichzelf. Daar onder
vindt hij, hetgeen Peter Roscgger zoo schoon
in een van zijn werken zegt: „Ik ben in strijd cn
storm door dc halve wereld geraasd en heb niets
gezien dan stof en steen; en thans gaat in den
vrede der eenzaomheid mijn oog open voor de
schepping."
Ziehier in enkele woorden geschetst, aldus
ging de burgemeester voort, het genot, de ver
ademing voor hem, die voor een tijd hei groo
testadsleven is ontvlucht. Amsterdam heeft ge
tracht, en het is daarmede nog steeds bezie,
zijn inwoners meer ruimte, meer licht, meer
lucht te geven; 'Amsterdam streeft er naar, een
betere verdeeling van de zich steeds uitbrei
dende bevolking over zijn gebied tot stand te
brengen. Daartoe heeft het reeds in het ge -
meentelijk gebied ten noorden van het IJ een
tuindorp, het z.g. Tuindorp-Oostzaan, gesticht,
hetwelk de gemeente in beheer heeft; voorts
verkeert de stichting van een nieuw tuindorp,
eveneens aan de Noordzijde van het IJ gele
gen, in een vergevorderd stadium van voorbe-
rr'ding.
Maar Amsterdam heeft nog grootere, meer
omvattende plannen. In dit verband wees spr.
op de Gooiscne plannen.
Evenwel, een plan is gemakkelijker gemaakt
dan uitgevoerd. Eer het verwezenlijkt kan wor
den, zullen velerlei moeilijkheden uit den weg
moeten zijn geruimd. Daar zijn moeilijkheden
van odministratiefrechtelijken aard; hoe moet
de verhouding tusschen Amsterdam en een
■tuinstad of tuindorp zijn, dat als een enclave
'ligt in het gebied van een andere misschien
Juli.
In die week zal het achtereenvolgens de vol
gende plaatsen bezoekenGoes, Middelburg,
Dordrecht, Rotterdam, Den Haag, Apeldoorn,
Utrecht, Haarlem en Amsterdam, en daar uit
voeringen houden.
DE STROOIEN POLITIEHELM.
Te 's-Gravcnhagc in gebruik
genomen.
Gisteren heeft de firma Kattenburg de eer
ste strooien helmen afgeleverd aan de Haag-
sche verkeersbrigade. De helmen zijn van wit
en zwart stroo, dat door elkaar gevlochten is.
Ze hebben ongeveer hetzelfde model als de
helmen van blauwe stof. Het is even een vreemd
gezicht, deze nieuwe deksels op de hoofden
van de politiemannen te zien, maar de agenten
zijn over het algemeen in hun nopjes, omdat
de strooien zomerhelm veel lichter en luchtiger
is dan de donkere winterhelm.
DE ACHT-URENDAG ONGEWIJZIGD.
De Minister van Arbeid heeft afwijzend be
schikt op het verzoek van de Ver. van Coöp.
Aardappelmeelfabrieken in de provincies Dren
the en Groningen, om tijdens de a.s. campagne
weer in het tweeploegenstelsel te mogen laten
werken.
RIJKSDIENST DER WERKLOOSHEIDS
VERZEKERING EN ARBEIDSBEMIDDELING.
Stand der werkloosheid hier te
lande op 14 Juni j.l.
Op Zaterdag 14 Juni j.l. waren bij 197 orga
nen der openbare arbeidsbemiddeling in ge
meenten met 5000 of meer inwoners als werk
zoekende mannen (hetgeen niet steeds betee-
kent werkloos) ingeschreven de aantallen achter
de hieronder vermelde beroepsgroepen vermeld:
o. bewerking van diamant 500
b. bouwbedrijven (waaronder 450 met
selaars bijna allen in de groote ste
den 525 schilders waarvan 325 in
Amsterdam en Rotterdam 1750 tim
merlieden waarvan 1275 in de vier
groote steden 1800" opperlieden en
2550 grondwerkers) 8950
c. bewerking van stroo, hout, kurk
(Amsterdam 475, 's Gravenhage 100,
Rotterdam 200, Zaandam 75) 1300
