CREDIETEN
TE KOOP
LijderssanSiiikerziskte
I. H. van Haatte
M. H. van Raalte
W. BEIJER,
Met BK no. 5
door den rui
veei eieren
Beekbergen bij Apeldoorn,
SAFE-LOKETTEN
Advertentiën
ONDERKIN ZWAARLIJVIGHEID
Onze Naam is U garantie.
zeevisch
StoomwaschenStrijkinrichting
„TuHekensmoIen"
Firma H. A. GEURTS.
Atelier voer Reparatie
Goud- en Zilverwerken.
Th. HENDR1KSEN Zn.
eerst bijzonder gemakkelijk
en daarna
groot van stok en fijn van smaak
Voor Amersfoort verkrijg
baar bij de
Piuimveevooderhandel
AVICULTURA
Hof 7 - Tel. 510
PIANO'S EM ORGELS
amsterdawbschebankI
TE AMERSFOORT m
KORTEGRACHT 16
KAPiTAALf 55.000.000.-
RESERVE f42.500.000.-
HANDEL - NERING - IhDiJSTRIE M
NUTSSP AARBAIIIK
SPEURDERS
TREFFERS
KABOUTERS L_
SPEURDERS I-
TREFFERS
I KABOUTERS
UTRECHTSCH E
HYPOTHEEKBANK
6°|0 PANDBRIEVEN a 101
Het Hbld. verneemt verder nog, dat de schil
derijen zeer weinig hebben geleden. Alleen zijn
ZIJ, dear zij uit de lijsten aren gesneden, iets
kleiner geworden, dun zij oorspronkelijk weren
Maai overigens schijnen zij met alle zorg te
zijn behandeld.
De twee Duitschers, non wier schuld nu we]
niet meer volt te twijfelen, blijven voorloopig
te Amsterdam, totdat de uitlcvcringsquocstie
is geregeld.
BEDROG MET Z.G. ANTHRAC1ET.
Vlamkolen in plaats van anthrnciet.
„Mudden" van 50 kilo.
•Hoewel de Warenwet niet of althans nog
niet van toepassing is op brandstoffen, heelt
de directeur van den worenkeuringsdienst te
Arnhem niettemin in zijn functie van onbezo:-
digd rijksveldwachter ettelijke malen kunnen
ervaren, op welke omvongrijke wijze door ge-
legenncidskooplui bedrog gepleegd wordt met
brandstoffen, en deelt hij dienaangaande ter
waarschuwing van het publiek het volgende
mede:
Verscheidene Amsterdammers en ook elders
wonende peisonen zijn dezen zomer begonnen
op groote schaal het publick te bedriegen met
brandstoffen, niet slechts-door een minderwaar
dige soort, n.l. vlamkolen, als anthraciet tc
verkoopen, maar bovendien door in ploats van
de gebruikelijke mudden van 75 a 80 Kilo zak
ken te leveren met slechts 50 Kilo of nog ge-
ringeren inhoud.
Het gehcele land wordt door hen „onveilig"
gemaakt. Scheepsladingen en wagons worden
door hen naar bepaalde plaatsen gedirigeerd, i
en vandaar uit in een gehcele streek „gedistri
bueerd". Ze zijn reeds geweest in Arnhem,1
Doesburg, Doetinchcm, Barneveld, Renkum,
Hengelo, den Bosch, Brielle, Hellevoetssluis, en
ongetwijfeld nog in talrijke andere plaatsen.
Wat zij leveren, dot zijn vlamnootjes, die wel
cenigszins op onthruciet gelijken (anders zou
den ze ook niet als zoodanig verkocht kunnen
worden), maar die co. 30 vluchtige stoffen
bevatten tegen anthraciet slechts ca. 8
Voor het opzakkon gebruiken ze suiker-
baaltjes of kolkzakken, die ze gemakkelijk voor
10 a 15 cents per stuk kunnen koopen, en die
veel enger zijn dan de gewone steenkoolzokken.
Het gevolg is, dat wanneer ze 50 Kilo in zoon
zak geschept hebben, deze reeds hoog vol is
Het publiek merkt nutuurlijk niet, dat do zakken
zooveel „magerderzijn dan de gewone steen
koolzokken.
Ze laden de gevulde zakken dan op een wagen
met paord of een vrachtauto, en gaan vervol-
gens op pad, huis aan huis aanbellende en
met rappe tong hun „anthraciet" aanprijzende,
als zijnde deze veel voordecliger dan. de anthra
ciet van de gewone stecnkolcnhnndeluars, „die
de xnenschën moor afzetten met hun veel te
hooge prijzen Ze zorgen er wel voor per zak
aan te bicden en niet per mud, en hebben tot
nog toe zeer veel verkocht, bija elkaar naar
schatting wel ca. 300 ton per week.
Het is een zcér voordeelig zaakje voor hen.
Hun gewone verkoopprijs is n.l. 2.60 per zak,
dus per 50 Kilo. Dezelfde kolen worden door
de gewone steenkolenhandelaren verkocht voor
2 per mud van 80 Kilo, dat is dus 1.25
per 50 Kilo! Per zak hebben ze dus een extra
verdienste van 1.35, dat is per ton 27, en
over een omzet van 300 ton per week een
wekelijksche extra verdiensten van 810011
Het publiek betaalt meer dan het dubbele van
de waarde! Ze geven ze ook wel eens iets
goedkooper af dan voor f 2.60, maar dot kan
dan ook wel lijden.
Wat tegen dit bedrog te doen? f
Ons wetboek van strafrecht heeft wat „be
drog" betreft zoo wijde mazen, dat slimme
klanten er betrekkelijk gemokkelijk doorheen
kunnen glippen. Maar bovendien gaat het er om
in zoo kort mogelijken tijd zooveel mogelijk
menschen tegen dit bedrog te waarschuwen, en
dit kan slechts door publicatie op groote
schaal, liefst bij herhaling, waartoe de pers ten
bate harcr lezers wel zal willen medetverken,
eventueel ook door overneming van dit stuk.
Wanneer men deze vlamkolen, die zooals
gezegd wel eenigszins op anthraciet gelijken,
koopt en als anthraciet wil gebruiken, dan heeft
men niet slechts een financieele strop, maar ook
nog andere groote onaangenaamheden. Tenge
volge van hun hoog gehalte aan vluchtige stof
fen ontwikkelen ze n.l. veel rook en roet, en
bakken ze sterk aan, waardoor de potten licht
d -branden. Voor vulkachels zijn ze om de
ze!.-.: reden totaal ongeschikt, en het gebruik
daarin is zelfs gevaarlijk, omdat zich uit een
afgesloten vulkachel, die met deze kolen is
gevuld, een aanzienlijk kwantum kolengas kan
ontwikkelen.
Men zij dus gewaarschuwd: late zich door
de mooie praatjes van deze gclegenheidskoop-
lui niet om den tuin leiden, en koope zijn
brandstoffen, als zijnde een vcrtrouwensartikel,
uitsluitend bij vertrouwde leveranciers.
EEN OVERVAL OP ZN AMERIKAANSCH.
De daders voor dc Arnhemsche
rechtbank.
Voor de rechtbank te Arnhem hebben giste
ren terechtgestaan J. R., 23 jaar, bakkersknecht
en Th. v. D., 21 jaar, kleermakersknecht, bei
den tc Rotterdam, die op 9 Sept. een inval
hebben gedaan in een kantoor aan de Rijnkade
te Arnhem. Zij waren gemaskerd en hadden
behalve een gummistok eon browning in hun
bezit, waarmee zij den boekhouder, die alleen
op kantoor was, in bedwang hielden. Zij door
zochten het kantoor, vonden echter geen geld
en maakten zich vut de voeten. Kort daorop
werden zij gearresteerd op de publieke tribune
van de Arnhemsche rechtbank.
Beiden bekenden het feit. Het plan werd op
gevat te Rotterdam, waar zij in hetzelfde kost
huis onderdak waren. Zij begonnen met hun
bandietenstreken te Beekbergen, waar zij 29
Aug. trachtten bij den vroegeren patroon van
R hun slag te slaan. Zij knevelden het bak
kersknechtje, doorzochten het huis, doch
vluchtten toen zij onraad bemerkten. Bij den
inval in het kantoor te Arnhem, w,aar R. be
kend was, waren zij al even onfortuinlijk.
Het O. M. merkte op, dat het feit doet den
ken aan daden van Parijsche autobandieten.
Als het een op zichzélf staand geval betrof,
zou men kunnen denken aan eer. Kwajongens
streek, nu da mislukte inbraak te Beekbergen
eraan vooraf ging, echter niet. In verband met
den ernst van het feit eischte spr. tegen ieder
der beklaagden vijf jaar gevangensstraf.
D« verdediger, mr. Bakhuysen Schuld, uit
Wageningen, verzocht de onmiddellijke invrij
heidstelling van de beklaagden en pleitte een
voorwaardelijke veroordeeling, subs, het ir.
stellen van een onderzoek naar hun geestver
mogens
De rechtbank weigerde dc invi ijheidsstclling
van beklaagden.
WATERBALLET.
Oen inbreker opgevischt.
Een schipper had Zaterdagavond zijn mo
torboot, die bij het Droogdok in den Singel
te Amsterdam log, verloten om in de stad
eenige inkoopen te doen Toen de man in den
loop van den avond zijn schip weer opzocht,
zog hij tot zijn verwondering dut de deur die
toegang gaf tot de kajuit, openstond. Er meest
onraad zijn De schipper stelde een onderzoek
in en riep, zooals men dat in dergelijke geval
len pleegt te doen, de hulp van de politre in.
De inbreker, die in dc schuit zat, gevoelde
zich iAtusschcn bedreigd en hoe meer de on
derzoekers naderden, des te grooter weid zijn
angst j totdat op een gegeven oogenblik de
man, die gehoopt had in gemoedelijke Zater
dagavondrust zijn zakken met andermans goed
te kunnen vullen, uit radeloosheid het besluit
nam, om aan de andere zijde van de schuit te
trachten zijn vrijheid te herwinnen. Door een
raam brok hij uit en plonsde in het water
De man had echter vergeten, dat hij niet
zwemmen kon, in het water herinnerde hij het
zich al spartelende dreigde hij te verzin
ken. Politiemannen en schipper schoten ech
ter toe, met een dreg werd de indringer opge
vischt, om daarna, druipende van het nat,
door de agenten naar het politiebureau te
worden gebracht.
De inbreker heeft zijn buit waarschijnlijk in
het grachtwater laten glippen, meldt het Hbld.,
want de schipper miste en mist nog steeds en
kele deelen van zijn huisraad. De booswicht
zal nu echter voor zijn inbreken moeten boe
ten.
Luchtvaart.
DE VLUCHT NEDERLAND—INDIË.
Van opgeven van het vlieg-
plan geen sproke.
Het Comité Vliegtocht NederlandIndië
deelt aan het Hoagsche Ancta-kantoor mede,
dat van den heer Van der Hoop te Philip-
popel een telegrafisch bericht is ontvangen,
dat een uitvoerig schriftelijk rapport onder
weg is. In afwachting hiervan kan het comité
nog geen nader besluit nemen omtrent de te
volgen gedragslijn.
De heer Guilonard, chef van den techni-
schen dienst der K.L.M. op Waalhoven, houdt
zich reisvaardig om, zoodro de vereischte ge
gevens aanwezig zijn, onmiddellijk te vertrek
ken. Een reserve-motor staat bedrijfsklaar te
Rotterdam gereedhet is echter de vraag,
of de overige reparaties aan het toestel ter
plaatse uitgevoerd kunnen worden.
De verdere plannen van het comité zullen
uit den aard der zaak voor een groot deel
worden beheerscht door financieele overwe
gingen. Het is echter overtuigd, dat de offer
vaardigheid van het Nederlandsche volk hier
te lande cn in Ned.-Indië wanneer daorop
een beroep mocht worden gedaan niet in
gebreke zal blijven. Het comité stoot onver
anderlijk op het standpunt dot van het opge
ven van het vliegplan geen sproke mag zijn.
Uit Sofia wordt aan de Tel. gemeld
Nog steeds is hot vraagstuk der reparatie
van den bij Philippopel gelanden Fokker VII
niet tot een oplossing gekomen. Zondag j.l.
was het defecte vliegtuig reeds door een Bul-
goarschcn ingenieur bezichtigd. De autoritei
ten stelden toen, na hot onderzoek, voor het
toestel naar Sofia to vervoeren, om aldaar zoo
mogelijk het defect zoo spoedig mogelijk te
verhelpen. De vliegers willen echter, alvorens
verdere maatregelen te nemen, op antwoord
uit Nederland wachten. Zonder nadere instruc
ties gaan zij dus niet tot het demonteeren
van het toestel voor het transport van de
plaats der noodlanding naar het station
over. De Nederlandsche vice-consul, de heer
De Brouw, uitte zijn buitengewone erkentelijk
heid voor de groote voorkomendheid en het
hulpvaardig optreden der Bulgaarsche autori
teiten.
Dc mecning van den heer Fokker.
Men meldt uit Amsterdam aan de N R. Ct.
Wij hebban vanavond een onderhoud gehad
met den heer Fokker en hem zijn oordeel ge
vraagd over het ongeval, den vliegers, die den
tocht naar Indië zouden maken, overkomen.
Allereerste oorzaak de voor de tropen aan
gebrachte extra-koeler is lek geworden. Pech,
men kan het niet anders zeggen, aldus de heer
Fokker. De koeler is zorgvuldig gemaakt, in de
fabriek op druk beproefd, later door de K. L.
M nogmaals geperst «n gemonteerd niets is
verzuimd, geen ccntrolemootregel ochterwege
gelaten. Hij is door deskundigen gebouwd en
in orde bevonden, hetgeen bewezen is door
herhaalde proefvluchten cn tenslotte door de
vlucht AmsterdamPraag cn PrangBelgrado.
In deze laatste plaats is stellig alles gecontro
leerd en nog in orde bevonden.
Er was afgesproken, dot de vliegers naar
Sofia de tijd van hun aankomst zouden tele-
grufecrcn eventueel zouden zij landen, doch
dit was niet het plan. Dnt zij niet geland zijn,
is volgens den heer Fokker h'et beste bewijs
dat alles in orde was. Dot zij bekend zouden
zijn geweest met de geconstateerde onregelma
tigheden aan den motor- en daarom naar Sofia
getelegrafeerd hadden om op mogelijkheid van
reparatie te kunnen rekenenf achite onze zegs
man absoluut uitgesloten daarvoor acht hij
de bekwaamheid en het verantwoordelijkheids
gevoel van de bemanning een waarborg. Er
schijnt T30 KM. voorbij Sofia een kwaadaoo*
dig lek te ziin ontstaan, waardoor het koelwa
ter wegliep Het koelingssvsteem is steeds een
precair punt, zoowel op automobielen als op
vliegtuigen, temeer daar men bij de laatste bij
bet oploopen van de temperatuur niet altijd di
rect kan landen.
Is het lek klein, dan kon men een nabijzijnd
vliegveld bereiken, hetgeen hier onmogelijk
bleek. Macready en Kelly, die met een F 4 met
400 P. K. Liberty dwars over Amerika wilden
vliegen moesten de eerste mooi na 26 uur cn-
afgebioken vliegen, hun poging door een ge
sprongen watermnntel wegens wnterverlies
opgeven Zij konden, door hun drinkwater,
bouillon, koffie en alles wat vloeibaar was aan
boord, in de reserve watertank tc gieten, nog
hun vlucht rekken tot Tndianopc^Ss, waar rij
nog juist het militaire vliegveld leonden berei
ken met stilstaonden cn zoo kcleenden motor,
dot de wacht direct met brnndb'orsschers kwam
aanrennen.
De ware oorzaak vnn het lek worden van de
F. 7 zullen wij later wel tc weten komen cn den
zullen wij er wel weer wat uit kunnen leeren.
Om nu tot onze Holland-Vrtdië vliegers terug
tc keerenhet bergachtige terrein, dat geen
londingsgelegenheid bocd, noopte hen verder
te vliegen,totdat eindelijk de motor door over
verhitting' vastliep cn er een noodlanding
moest worden gemaakt. Deze onvoorziene lan
ding is, de zeer slechte terreuromstandigheden
in aanmerking genomen, betrekkelijk vlot ge
gaan. Dat hierbij het toestel beschadic-d werd,
is begrijpelijk. Het spreekt vanzelf, dat het toe
stel gerepareerd kan worden, moor d? moei
lijkheid zit ergens anders het toestel kan daar
niet meer wegvliegen en moet derhalve naar
het dichtsbijzijnde vliegveld getransporteerd
worden. Voorts moet de motor vervangen wor
den door een nieuwen, deer een dusdanig over
verhitte motor niet meer betrouwbaar genoeg
is voor een vlucht van zoo langen duur, waar
bij het op de betrouwbaarheid van den motor
zeer aankomt.
Het is gemakkelijk genoeg te zeggen waar
om stuurt men niet een paar lasschers en een
reserve-motor erheen Maar de middelen van
het comité vliegtocht Nederland-Indië zijn r.iet
toereikend om een reserve-motor van 12.000
aan te sch'nffen en het comité ziet met veT-
langen uit naar den spontanea Nederlander of
de groep Nederlanders, die het comité een
motor cadeau doen.
Wat nu het toestel betreft, het transport is
door de groote afmetingen en het moeilijke ter
rein zeer bezwaarlijk, misschien geheel onmo
gelijk; in ieder geval is het zeker, dat het toe
stel geheel moet worden gedemonteerd en het
is waarschijnlijk, dat hierbij nog grooter be
schadigingen zullen voorkomen.
De karige eerste berichten en de onzekerheid
omtTent de vraag, welke hulpmiddelen ter ber
ging van het toestel ter beschikking stonden,
waren oorzaak, dat het comité geen uitvoeriger
berichten aan de pers kon verstrekken en dat
er nog geen beslissing is genomen kunnen wor
den.
Het staat volgens den heer Fokker onom-
stootelijk vast, dot de vlucht na volvoerde re
paratie van Sofia uit zal worden voortgezet, of
dat de gcheelo vlucht van Amsterdam uit op
nieuw zal worden begonnen.
De plaats van de landing, dc aard der bescha
digingen cn de noodzakelijkheid van de ver
vanging van den motor zijn oorzaak, dat het
comité met het eenvoudig opzenden van een
paar reservedeclen en monteurs dit betreurens
waardig incident niet uit den weg kan ruimen.
Men mag zich echter hierdoor niet loten ont
moedigen en ook kan de organisatie of de be
manning voor dit ongevol vooralsnog geen ver
wijt worden gemaakt.
Integendeel, wij kunnen blij zijn, meent de
heer Fokker, dat de mogelijkheid bestaat, het
eens begonnen werk voort te zetten en dat er
geen enkele reden is, deze poging op te geven,
vooral niet, wanneer de noodige financieele
steun niet uitblijft, indien, in het belang ven
de nationale zaak, hierop een beroep mocht
worden gedaan.
Zoolang het toestel niet van do plaats van
landing naar hel dichtstbijzijnde vliegveld of
de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats is ge
transporteerd, kan nog niets definitiefs over he*
tijdstip van het voortzetten van den toch wor
den meegedeeld. Dit zal eerst over acht da
gen kunnen geschieden.
1 Wat betreft de vraag of voor dezen tocht
niet een kleiner vliegtuig geschikter ware ge-
I weest, hierover zijn dc meeningen van de des-
Ikundigen nogal uiteengeloopcn. daar de voor-
j en nadeelcn door ieder verschillend beoordeeld
I zijn.
1 Verleden jaar, aldus de heer Fokker, heb ik
I het comité een C IV toestel, het thans bij het
J Nederlandsche leger in gebruik zijnde zware
verkenners-type, voor den tocht ter beschik
king gesteld.
Van der Hoop achtte het toen van groot be
lang, dat de bemanning uit drie personen zou
bestaan. Een aantal deskundigen onderzocht de
aangelegenheid en gaf het comité (ik was toen
tertijd in Amerika) als zijn oordeel te kennen
dot het toestel C IV aan de gestelde eischen
niet voldeed. Mijn aanbod werd niet aanvaard
en er werd besloten, den tocht het volgend jaaT
te doen uitvoeren met een der nieuwe typen
verkeersvliegtuigen, F VII, welke het meene
men van twee bestuurders en een mecanicien
mogelijk maakte.
Intusschen heeft de practijk bewezen, dat het
uitvoeren van dergelijke groote vluchten met
het toestel van type C IV mogelijk is, daai
zoowel Pclletier d'Oisy als Zanny met een
soortgelijk type hun groote vluchten ten uit
voer brachten, heiden leden echter tengevolge
von onvoldoende landingsterreinen schipbreuk
en moesten hun toestel vervangen.
Dat men tenslotte zijn keus liet vollen op do
F. 7 is daaiom toch nog niet onjuist, omdat
dit toestel voor het maken van zulk een tocht
volkomen geschikt is, al zijn de nadeelen bij
een noodlanding grooter dan met een kleiner
toestel.
Men mag meent de heer Fokker, de zaak niet
beoordeelen naar den toestand, die bestaat na
een noodlanding, welke bij een geregeld lucht
verkeer of bij groote vluchten een hooge uit
zondering is. Bovendien draagt deze vliegtocht
Holland—Indië niet uitsluitend een sportief ka
rakter doch men wil hiermee bewijzen dat een
luchtverkeer tusschen moederland en koloniën
mogelijk is en het volbrengen van deze vlucht
is van onschatbare waarde om de belangstel
ling voor het steeds toenemende luchtverkeer
op te wekken.
Is eenmaal de route ingericht, d. w. z. dat
alle londingsvclden goed georganiseerd en in
orde zijn behoeft het traject niet gevlogen te
worden met één toestel, maar kunnen alle étap
pes door verschillende piloten en door ver
schillende toestellen gevlogen worden, dan be
staat er geen twijfel dat oen geregelde verbin
ding met Indië mogelijk is.
De heer Fokker heeft ons tenslotte gezegd
dot de directe aonleiding tot het lekv/orden
van den koeler nog een raadsel voor hem is.
De beschadiging van het toestel, door de
noodlanding ontstaan, is aanzienlijk, het lan
dingsgestel en een der kleppen zijn vernield en
ook de romp van het toestel heeft een knauw
gekregen. Men kan zeggen dat de kans groot
is dat de tocht dit seizoen niet zal kunnen wor
den voortgezet.
in aanbouw zijnde Huizen,
bevattende 2 kamers, keuken,
gang en kelderkast, 3 slaap
kamers, badkamer en grootcn
zolder, grooten tuin en stee-
non schuur. Te bevragen bij
K. SCHIMMEL H. HEIIT-
ZING ER. van Lcnneplaan
1—-3 Telefoon 536.
vraagt uitvoerige gratis bro
chure No. 19 aan Dr. GEB-
HARD Co., den Haag.
en brecde heupen, zware hie
len. dikke handen en kuiten
verdwijnen door „Kaloformln"
Uitvoerige brochure No. 20
gratis. Dr. GEBHARD Co.,
den Haag. Bezuidenhout 78b.
Steed? versche aanvoer vnn
alle soorten
rechtstreek'^ aanvoer van uit
IJmuiden
Neemt proef met onze
prima gebakken visch, zalm,
sardines in blik enz.
H. GLASTRA Co.
Utrechtschestraat 40,
Telefoon 92.
Afd, Stoffen.
Moderne z ij den
stoffen
voor Combinatie.
Wollen fantaisie-
stof
voor Vesten en garneering.
Mantel-stoffen
in velour, duvetine
Viyella's
in nieuwe dessins
LEVERT PRIMA WERK TEGEN SCHERP
CONCURREERENDE PRIJZEN.
De wasschen worden IEDEREN DINSDAG per eigen
anto gehaald en bezorgd.
Beleefd aanbevelend hoogachtend.
N.B. BRIEVEN EN BOODSCHAPPEN KUNNEN
OOK BEZORGD WORDEN BIJ HOTEL JENS.
WAAR TEVENS PRIJSCOURANTEN VERKRIJG
BAAR ZIJN.
J. SMIT. Horlogemaker, ürommestraal 2
Heiligciibtigsivteo 10 imetsloot!.
Aanleg en Onderbond
van Tuinen.
Timmerman,
Nieuwstraat 29,
beveelt zich beleefd aan voor
alle voorkomende werkzaam
heden.
BEL OP
No. 538
on wij zijn dadelijk bij U
S. MENKO
Langeslritat 109
In en Verkoop
2e Hands-Meubelen
fluish. Art. en
Antiquiteiten.
J. MENKO,
Beëedigd makelaar.
Taxaties op elk ge
bied. Belast zich met de
uitvoering van publieke
veilingen, tegen voor
deoliee condities.
Zeer voordeelige aanbieding
van NIEUW F. cn GEBRUIKTE
welke mot degelijke garantie geleverd worden.
PIANO- EN ORGELHANDEL
KAMP 39, TEL. 881.
Agent JOH. DE HEER. Rotterdam, Desgewenscht levering
op termijn.
UTRECHfTSCHEWEG I.
TE HUUR VOOR INLEGGERS
a f 3.— en f 6.per jaar.
AMERSFOORTSCH
DAGBLAD
AFD. ADV. BUREAU
TEL. 513
of boe zs ook boeten
mogen, plaatsen w(j
voor 0 zonder
prysverbooglng
Pandbrieven t 36.700.000.—
DE BANK STELT BESCHIKBAAR:
5!!z °lo 981
In stukken van f 1000.—, I 500.—
en f 100met verplichte ultlotlnf
pari in 25 jaren
CE DIRECTIE:
Mr. A. J. S. VAN LIER Mr. P. R. HOORWEG
|0
1
