WIJNKANDEL J. A. SCHOTERMAN Zn.
Zomer-Japonnen
Vera-KsMulsko
GÖRS KALLMANN PIANO'S
Vertegenwoordiger S. 0Ö8JKER, Dipl. Toonkunst
UTR. STRAAT 17 - Gevestigd 1878 - TELEFOON 145
Gewas 1920 RAYMOND MACAU f 1.-- f 40,--
Gewas 1920 St, EMILS0N f 1,40 f58.-
GROOTE DUURZAAMHEID
Vanaf
BINNENLAND.
Rijwielhandel W.
SLUITER
AMERSFOBITSGI DAGBLAD
Aardige Mousseline Japonnetjes
Chique - Aparte Modellen
f 3.90, f 5,90 en hooger
Varkerasmarkf 9
Berichten.
d«-
SPORTNIEUWS
RECLAMES.
Prijs 1—S repels 11.55. elke repel meer 0.50.
Voldoen zelfs de meest strenge criticie. Steeds voorradig
Piano- en Orge!hande5
HAVIK 29 (Magazijn bovan) AMERSFOORT
BIJZONDER AANBEVOLEN PER FLESGH: PER ANKER:
EEN BOMONTPLOFFING.
Achl tloodcn cn ccn twintigtal
gewenden.
Uit Pittsburg wordt aan do Matin gemeld,
dat tengevolge van dc ontploffing van een bom,
die in de voorstad der stad zes gebouwen be
schadigde, acht personen gedood cn een twin
tigtal gewond werden.
EYSINK het waarborg voer sierlijken
bouw, lichten gang,
EYSINK
Lange Beekstraat 35
Telef, 958
AFD Advertentie Bureau
Arnbemsciie Poortwal 2a.
Tel. 513
Plaatsing van
advertenties in
alle bladen zonder
M prijsverhoogingESa
Tweede Kamer.
In de zitting van Donderdag critiseerden bij
de verhooging van de oorlogsbegrooting de hee-
ren van D ij k cn K. tcr'Loan de verhoo-
ing^van den post klecding cn uitrusting.
Dc Minister vcrkloart deze uitgaven.
Met 41T4 stemmen wordt het desbetreffend
artikel aar.genomeA.
Het wetsontwerp wordt z. h. s. aangenomen,
evenals dat tot wijziging van dc bepalingen om
trent wissels cn assignation.
Aan de orde is de wijziging der bepalingen
der Arbeidswet betreffende den arbeid in brood
bakkerijen
Dc heer Staalman (v.b.) bepleit vrijheid
voor de patroons zelve om te werken wanneer
ze willen. Spr. dient een motie in om de regec-
ring te verzoeken eer. desbetreffend wetsont
werp in te dienen.
De heer Kuiper (r.k.) wenscht niet terug te
komen op het verbod van nachtarbeid in bak
kerijen cn heeft tegen het ontwerp ernstige be
zwaren.
De heer Smcenk (a.r.) bepleit verlating van
't uur van broodverkoop, beginnend om IO u
tot half elf. Daardoor waren de bezwaren on
dervangen. Spr. heeft bezwaren tegen het ont
werp.
De heer Bakker is tegen het toelaten van
nachtarbeid voor alleen-werkende bakkers.
De heer Oud (v.d.) ziet eveneens in het
wetsontwerp een terugkomen op het verbod van
nachtarbeid. Spr. ontmoedt verschillende bezwa
ren tegen het ontwerp.
Dc heer Zijlstra (a.r.) ziet meer heil ir
goed geregelde en nageleefde verkoop- en vcr-
voerverboden. Spr. kan wel mot het ontwerp
meegaan.
De heer Schaper (s.d.) herinnert can de
ellende van den vroegeren nachtarbeid of waar
naar dit wetsontwerp terugvoert. Het dient ver
worpen te worden.
De heer Snoeck Henckemans (c.h.)
jucht het ontwerp toe. Nu het verkoopsverbod
bestaat, is cr geen bezwaar tegen vrijheid van
arbeid.
Spr. is voor het ontwerp, dot principieele ver
betering brengt.
De heer Fruytier (r.k.) betoogt dat het
ontwerp slechts voor een gering deel der ge
zellen het aanvangsuur vervroegt. Spr. is vóór
het optwerp.
De vergadering wordt verdaagd tot heden.
Buitengewoon geurig.
25 besparing.
Vera koffie is van de bosto kwali
teit en toch het voordceligst in het
gebruik.
Waarom zoudt U niet eens een
pakje koopen om U van de kwaliteit
te overtuigen?
HET GOUDEN FEEST VAN „DE ZEELAND."
Van haar vloot kan worden getuigd
„Non sorcet in undis I" Der maat
schappij zelve kan worden nage
geven „Luctotur et Emergït".
VEREENJGDE STATEN.
EEN ENORME KABEL.
Washington,? Mei. (V. D.) Een nieuwe
kabel zal gelegd worden tuss-^ien Amerika en
Engeland, welke zoo'n capaciteit zal hebben, dat
20.500 woorden per minuut kunnen worden
overgebracht
EEN GROOTE BRAND.
Zes blusschcrs gedood.
Uit New York wordt gemeld, dat bij een he-
vigen brand in het entrepot te Atlanta zes
brandweerlieden gedood cn twee gewond wer-
De maatschappij „Zeeland", die Oen dienst
Vlissingcn—Folkestone vaart, bestaat vijftig
jaren. Haar jubileum is er een van nationaal
belang, wat men onmiddellijk zal willen toe
stemmen als men overweegt welk een gewich
tige taak deze onderneming vervult in het
groote verkeer dat zich via Vlissingcn van het
vasteland naar Engeland beweegt cn omge
keerd. Wie van uit Holland naar Engeland
oversteekt, heeft een keus te doen uit drie lij
nen hij kan reizen met de Batavier, ó'e iederen
avond omstreeks zes uur uit Rotterdam ver
trekt hij kan de Hoek van Holland preferee-
ren met welke benaming de Engclsche onder
neming wordt aangeduid (de Great Eastern
Railway Company), wier booten uitsluitend des
nachts varen en naar zee gaan als 's avonds
laat de Duitsche mailtreincn via Apeldoorn en
via Geldermalsem te Hoek van Holland zijn
aangekomen het is even goed mogelijk dat
hij den voorrang geeft aan onze nationale
stoomvaartlijn „dc Zeeland", die alleen in dag
dienst vaart en 's middags tc half twee van de
ponton aan het Vlissingsche hovenstation haar
touwen losgooit, als even te voren dc beide
groote ochtendtreinen uit Noord- en Zuid-
Dutschland zijn aangekomen. Een van deze drie
lijnen moet het wel zijn; hier natuurlijk buiten
beschouwing gelaten al die overige boot-gele
genheden die er bestaan om Óen overtocht te
maken vrijwel allen ondernemingen die vracht
schepen in de vaart hebben met enkele hutten
vöor reizigers, die geen Kaast hebben en ge
bruik kunnen maken van een speciaal tarief,
omdat zij niet het comfort van mailbooten ver
langen en evenmin dc snelheid van dubbel
schroefschcpen, berekend om a la mir.utc^op de
plaats van aankomst aan den steiger té ver
schijnen.
/De Zeeland" heeft altijd een vóórname
plaats ingenomen ondsr onze stoomvaartlijnen
en niet alieen hier te lande, maar ook buiten
onze grenzen, een ongekend gunstige reputatie
genoten. Een officier van een onzer groote zee
schepen deelde ons dezer dogen mee, dat de
internationale roem van „De Zeeland" gegrond
vest is op haar alom bekende zeevaortkundige-
sQÜóiteit. „Het is een hooge, maar dan ook
een zéér hooge uitzondering dat „De Zee
land" te laat voor den wal komt. Het mag op
7u9 stormen zooveel het wil aldus verzeker
de hij ons maar „de Zeeland" komt op tijd
binnen. Als w ij op zee er over denken om
tc gaan stil liggen, bijv. wegens mist, cn wij
hooron op eenigen afstand ccn boot ons voor
bijgaan. dan zeggen wij onder eikaar óat is
natuurlijk Dc Zeeland. En dan blijkt het ook
werkelijk dc Vlissingcr te zijn, die uitermate
voorzichtig, maar zéér beraden doorstoomt.'*
Non sordet in undis men leze maar eens,
at Dc Zeeland in dc jaren 1014—T9I7 heeft
gedaan om vaart op Engeland gaande te
houden en althans dc mails te blijven vervoeren,
opdat de maatschappij stiptelijk zou naleven,
ondanks duizender'ei moeilijkheden, wat haar
in het postcontract met den Staat der Neder
landen als verplichting werd opgelegd„te
biijven voren zoo mogelijk „to the bitter end".
De Engelsche edmiraliteit sloot de havens
De Zeeland zocht andere gelegenheden om pes-
segiersen post te ontschepen; van Queenborough
verhuisde de aanlegplaats naar Folkestone;
Toen Folkestone verboden werd vroeg de Zee
land vergunning voor Tilbury Docks; toen het
ook óaar niet langer meer gin^, zocht de Zee
land een steiger op de pier van Gravesend;
vervolgens is Soutnwold aan de beurt geweest.
En bij al die narigheden voeren de Zeclanó-
booten onder de voortdurende bedreiging van
het mijnengevaar; meermalen werd door de
directie ernstig overwogen of men de beman
ning en het kostbare materiaal wel langer wa
gen mocht aan zoovele kwade kansen op zee,
dcch steeds kwam weer in die besprekingen
de gebiedende eisch uit dc postovcrecnkomst
naar voren, dat er gevaren moest worden tot
het bittere eir.de. Den 1cn Februari 1016 stoot
te de „Prinses Juliana", een nieuwe boot van
De Zeeland op een mijn het schip verdween
in de golven. Deze ramp, die een langdurig
tijdperk van gelukkige vaart afsloot, maakte
herziening van den toestand noodzakelijk
maar de Zeeland bleef den dienst volhouden.
Zcs-entwinlig dagen Inter liep „de Meelden-
burg" op een mijn en zonk binnen een half uur
met alle mails die aan boord waren, in de diep
te óer zee maar dc Zeeland zette den dienst
voort met oude raderschepen, vier maal in de
week. Van de Maatschappij werd in die dagen
énorm veel gevergd; de hoeveelheid paketpost
nam zulke afmetingen ann, dat van de booten
het gcheeie voorschip inclusief da salons twee
de klasse voor berging er van moest worden
afgestaan; het landen van de post in Engeland,
zak voor zak bij stikdonkeren nacht tegen glib
berige piertreppen opgesjouwd, eischte alle
krachten van dc bemanning der schepen, te
méé*» waar de overtochten ook véél van het
zenuwgestel óer menschen vroegen. Eind Juli
1916 werd de maatschappij voor de derde maal
geteisterd door den ondergang van het stoom
schip „Koningin Wilhelmina", dat in het zicht
van het lichtschip Noord Hinder op een mijr.
stootte en binnen drie kwartier was verdwenen;
bij dezen nieuwen scheepsramp lieten vijf leden
der bemanning het leven maar de Zeeland
gaf den moed niet op, hield ruggespraak met
het personeel en handhaafde den dienst met
twee ra derschepen, die 5 keer per week den
overtocht over dc Noordzee deden. In Septem
ber '16 werd het stoomschip „Prins Hendrik"
door een bom uit een vliegtuig geraakt, waar
door 50 groote en kleine gaten in den romp
werden veroorzaakt maar ze werden gedicht
cn de boot bleef in óe vaart. Kort daarna werd
een der Zeelandbooten door Duitsche strijd
krachten met passagiers cn mail naar Zeebrug-
ge opgebracht! Begin 1917 ontsnapte de „Ko
ningin Regentes" ter r.auwernood aan hetzelfde
let alk de „Koningin Wilhelmina" getroffen
had; achter het schip ontplofte een mijn, waar
ven de stukken op het achterdek terug werden
gevonden. En kort daarna werd dc geheele
dienst op bevel der Nederlandschc regcering
gestaakt als gevolg van den verscherpten duik
bootoorlog, die elk verkeer onveilig maakte,
daar alle wateren rondom Engeland als ge
vaarlijke zóne werden verklaard
Luctator ct Emcrgit. Het bovenstaande is
maar een vluchtige greep, om even te doen
zien, dat de Zeeland in de afgeloopen jaren
hei niet voor 't plukken heeft gehad. Nauwe
lijks was de oorlog voorbij, of de maatschappij
had na dc samensmelting van de spoorwegen
(Staatsspoor en Hollandschc spoor) nieuwe
strubbelingen tegemoet te zien, doordat de En
gelsche bootlijn, die tusschen Hoek van Holland
en Harwich vaart, door gunstiger treinverbin
dingen een voorsprong kreeg boven de Vlis
singsche route. Er is toen eenige malen zelfs
sprake geweest van opheffing der maatschappij
tc Vlissingcn door verpiaotsing van haar éta
blissementen naur den Hoek en geruimen tijd
scheen het onzeker of dc Zeeland in dien strijd
een zelfstandige onderneming zou blijven. Doch
ook die periode van druk heeft de toen veertig
jarige weten te doorstaan: Hoek van Holland
kreeg den nachtdienst en Vlissingcn den dag
dienst te varen. En sedert dien is de Zeeland
weer in volle fleur, met denzelfden moed
en dezelfde vitaliteit, die bij haar oprichting aan
den dag werden gelegd in een gedenkboek
werd in 1015 nog herinnerd aan het doorzet
tingsvermogen dat noodig bleek te zijn om in
1375 het lang gekoesterd plan voor een natio
nale bootlijn tusschen het vasteland cn Enge
land voor reizigers en post te verwerkelijken.
Mannen als J. P. R. Tak van Poortvliet, mr. G.
A. Fokker en zeker niet in de laatste plaats
Prins Hendrik, stadhouder vun Luxemburg,
hebben als het ware voor dc totstandkoming
van Dc Zeeland gevochten, cn na jaren en jaren
van volhouden, voor geen bezwaren wijkende,
hebben zij in 1875 de overwinning aanschouwd.
Onwillekeurig dringen zich in dit kort historisch
overzicht óók naar voren de namen van Van
Wocldcren, mr. Bakker cn De Meester, die
achtereenvolgens de directie van de Zeeland
hebben gevoerd. Op den heer Dc Meester vielen
de zorgen van de benauwende oorlogsjaren en
de vernieuwing van dc vloot, dadelijk na den
oorlogsbrand
Tot de gasten behooren: de minister van water
staat, professor Van Swaay; de Commissaris det
Koningin in de provincie Zeeland, jhr. mr.
Queries van Ufford; de commissarissen van do
Zeeland; bestuurderen van den Algem. Ned
Wielrijdersbond; vertegenwoordigers van den
dienst der Posterijen cn Telegrafie; vertegen
woordigers van de Spoorwegen; van Vreemde
lingenverkeer; bestuurderen van de Jaarbeurs
en van verschillende reisbureaux; en ongeveer
00 journalisten, de redacteuren van Hollandschc
bladen, van Duitsche bladen, Engelsche bladen,
Frensche bladen, enz. enz. Tcsamen vormende
een gezelschap van ±140 personen. De ex
cursie is heden (Vrijdag) morgen begonnen tö
Vlissingcn, waar de buitenlanders bijeenkwa
men. Deze zijn in den ochtend per extra trein
naar Haarlem vervoerd, waar de Hollandsche
deelnemers zich aansluiten. Dan wordt met extra
trams een bezoek gebracht aan de groote bloe
mententoonstelling te Heemstede; bij terugkeer
in Haarlem een ten, gevolgd door een orgel
concert in de St. Bovo, oangeboden door het
gemeentebestuur van Haarlem. Dan gaat heden
avond veer een extra trein naar Vlissingen, om
de deelnemers morgen (Zaterdag) een autotocht
aan te bieden over geheel Walcheren: van Vlis
singen over Zoutelandc naar Westkapcllc en
Domburg en vandaar over Vrouwepolder en
Veere naar Middelburg. In Domburg wordt ge-
:ongen door het bekende Zuid-Bevelandsche
koor cn in Middelburg worden boerendansen
uitgevoerd. Dan in den middag met een extra
mailboot naar Folkestone, waar Zondag een
autotocht in de omstreken wordt gemaakt. En
dan met een extra boot weer terug naar huis.
Dit is in 't kort het progremma voor do
driedaagsche excursie, die maar één wensch
heeft: het wegtrekken van de zware bewolking
die in deze eerste Meidagen over Holland hangt
en doorbreking van de zon voor goed, om den
velen buitenlanders, die op 't oogenblik onze
gasten zijn, de volle heerlijkheid van ons land
te kunnen doen zien.
De Zeeland viert deze week haar 50-jarig
bestaan: Zij heeft als feestelijke herdenking van
dc halve eeuw, die thans achter haar ligt, een
excursie belegd, tot deelname waaiaan dooi
haar een groot getal personen zijn uitgenoodigd.
Een intiem diner.
Aan ccn intiem diner. Woensdagavond te
Vlissingen in Hotel Britannia gegeven ter ge
legenheid van dc herdenking van het vijftig
jarig bestaan der maatschappij „Zeeland", werd
door den president-commissaris T. H. dc Mees
ter gedronken op dc Koningin.
Dc heer A. Kröller wees op den onverbreek
baren band tusschen Vlissingcn en de „Zee
land".
Prins Hendrik prees de bemanning van de
„Zeeland".
Minister Van Swaay dronk op den groei en
bloei der „Zeeland" en deelde mede, dat de
bedrijfsleiders J. W. A. Mulder en G.'Waller
zijn benoemd tot officier in de Oranje-Nassau-
orae, H. J. Verloop, inspecteur van den ma-
chinedienst, tot ridder, C. van Spanje en A.
M. Koolwijk, resp. baas en chef-ladingmeestei,
kregen de zilveren cercmedaille.
Verder werd nog het woord gevoerd door
den Commissaris der Koningin, door den bur
gemeester vun Vlissingen en ir. Kalff namens
de spoorwegen, die allen dronken op den bloei
en de beste wenschen uitspraken met het gou
den jubileum.
Ten slotte werd door ccn der bedrijfsleiders,
den heer Mulder, gesproken cn dank gebracht
voor de vei leende koninklijke onderscheidingen,
welke niet als persoonlijke onderscheidingen
worden beschouwd, doch als voor het geheele
personeel bestemd.
Aan het personeel van de „Zeeland" is
Woensdag een gratificatie toegekend, afhanke
lijk van het aantal dienstjaren bij de maat
schappij.
VERGETEN SCHOOLKINDEREN.
Vragen van het Kamerlid Ter Hall.
Door den heer Ter Hall zijn aan den minister
van onderwijs, kunsten en wetenschappen, da
volgende vragen gesteld
I. Is de minister, wien ongetwijfeld niet on
bekend zijn gebleven óe twee recente gevallen,
één te Delft en één dezer dagen te Dordrecht,
waarbij schoolgaande kinderen, die voor straf
moesten nablijven in óe school, door vergeet
achtigheid van het onderwijzend personeel in
het verlaten schoolgebouw achtergebleven en
één dier kinderen (Dordrecht), in een poging
om zich te bevrijden, een lichamelijk ongeval
bekwam, bereid, aan de Kamer mede te dee-
len of door hem maatregelen kunnen en, zoo
ja, zullen woróen genomen om aan dergelijke
onhoudbare toestanden een radicaal einde te
maken.
II. Acht de minister het niet meest afdoen
de om zijn macht en invloed te doen gelden tot
het afschaffen van de straf van het schoolblij
ven cn daarvoor, indien het behoud van een
tuchtmiddel tegenover schoolkinderen nu een
maal nooóig blijkt, als equivalent een systeem
van straf te deen invoeren, det minder gevaar
lijk blijkt don het doen nablijven der leerlingen
en dat de door de recente gevallen opgewekte
onrust onder de oiiders zal c'icen verdw ijnen
De vergeten leerlinge tc
Dordrecht
Namens het R.-K. schoolbestuur te Dordrecht
schrijft men aan de Msb.
Om misvattineren te voorkomen omtrent het
geval dat zich voorgedaan heeft met 't kind
van de school non de Vriesestraat acht het R.-K.
schoolbestuur het r.oodlg het volgende te pu-
bliceeren
1. Het bericht, alsof het bij óe betrokken
onderwijzeres al meermalen voorgekomen was
dat zij kinderen, die zij in school achterhield,
vergat, is onjuist.
2. Het is ook onjuist, dat het schoolbestuur
de betrokken onderwijzeres tijdelijk geschorst
heeft.
VERKEERSONGELUKKEN.
Door een auto overreden.
Zaterdagmiddag j.l. is te Oostburg een A-ier
jarig meisje door een auto zoodanig aangere
den, dat het gistermiddag in het St. Antomus-
gesticht aldaar aan de gevolgen is overleden.
KORTE BERICHTEN.
Doodelijk mijnongeval.
In dc staatsmijn Hendrik te Rumpen is de
25-jarige slcepsr J. W. uit Vlodrop van een
aanzienlijke hoogte gevallen en korten tijd later
aan de gevolgen overleden. W. was ongehuwd.
Doodgevonden.
Onder de buurtschap Buurse bij Haaksbergen
is de zestienjarige tc K. docd lang- den weg
gevonden. De jongen was vroeger lijdende ge
weest aan toevallen ei} schijnt, terwijl hij ge
zeten was op zijn rijwiel, hiervan een hernieuw
den aanval te hebben gekregen. Men vond hem
voorover in het water liggen.
Vrijwillige verhongering.
Te Hoek heeft zich het oud-raadslid D. K.,
die den laatsten tijd als kluizenaar leefde, laten
verhongeren. Hij is gisternacht overleden.
Reeds een jaar te voren had hij een dergelijk
voornemen, doch heeft toen ten slotte weer
voedsel tot zich genomen, meldt de „Midd. Ct.'*
Een wraakzuchtig zoon.
Te Winschoten is in arrest gesteld de 22-
jarige rijwielmaker J. W. uit Muntendam, die
uit wraak den auto van zijn vader in brand
gestoken heeft.
Legaat,
Naar de „Leeuw. Crt." verneemt, heeft mej.
P. M. (genaamó Nellie) Veen, lidmate dei-
Doopsgezinde gemeente te Sneek, onder be
zwaar van vruchtgebruik van haar vader, den
heer J. P. E. Veen, en enkele legaatjes, het
r.-k. St. Anthony ziekenhuis te Sneek, in welke
inrichting zij O April is overleden, tot haai
universeele erfgenaam benoemd.
Onweer.
Gisteravond tegen ongeveer O uur werd de
neg nieuwe woning van den landbouwer Wes-
tervclt aan ('a Grintweg van Aalten naar Vots-
sevcld door den bliksem getroffen. Het dak werd
grootendiefs vernield en dc achtermuur weg-*
geslagen. Een kce werd doodelijk getroffen.
Persoonlijke ongelukken kwamen niet voor.
Luchtvaart.
DE VLIEGTOCHT ITALIË—ZUID-AMERIKA.
B e r 1 ij n, 6 Mei. (V. D.) Naar uit Milaan
gemeld wordt, heeft de vice-commissaris van
de Italiaansche luchtvaart, generaal Boncani,
zich naar het Gardamcer begeven, teneinde met
d'Annunzio de noodigc voorbereidingen te tref
fen voor den Itolioanschen vliegtocht naar
Zuid-Amerika.
DRAVERIJEN OP BIRKHOVEN.
Donderdagavond heeft de loting plaats ge
had voor de korte baandraverijen Zondag a.s.
op Birkhoven te houden. Ingeschreven zijn voor
beide draverijen 10 paarden, welke loopen zul
len in 5 series. In de eerste serie komen uit
Lady Chimes 785 M.; Peter Stanley 765 M.,
Minnie M. 735 M. en Maderijntje 700 M.
2e serieSilent Nancy 780 M., Senator Ax-
bond 780 M., en Rübenzahl 715 M.
3e seriePatrick Duluth 800 M., Royal Mac
800 M. en Pall 720 M.
Voor de jochtritten bestaat ook veel belang
stelling, ingeschreven 'zijn 6 niet volbloed
paarden en 4 volbloed.
Aan het concours schoonste rijpaard nemen
17 paarden deel.
Het laat zich dus aanzien dat het een fraaio
meeting zal worden, waarbij heel wat te genie
ten valt op het gebied der paardensport, 't Is
nu te hopen, dat het publiek ook de noodige
belangstelling zal tooncn.
DE OLYMPISCHE SPELEN.
Mr. G. A. Boon vraagt toeslem
ming tot een loterij.
Het Kamerlid mr. G. A. Boon zal hedenmid
dag in de openbare vergadering van de Tweede
Kamer tot den minister van Justitie, die dan
aanwezig zal zijn, de volgende vragen richten:
T. Is de minister niet van oordeel, dat door
het votum van de Tweede Kamer inzake het
wetsontwerp tot verhooging van Hoofdstuk 5 A
der Staatsbcgrooting van het dienstjaar 1025,
de kans, dat de Olympische Spelen in 192B in
Nederland zullen worden gehouden, zeer is ver
kleind, en dat het op den weg van de regee
ring ligt, alsnog te bevorderen, dat dit wordt
voorkomen, mede op grond van de internatio
nale positie van Nederland
2. Is de minister onder deze omstandigheden
bereid te bevorderen/dat de vereischte vergun
ning ingevolge de Loterij wet tot het doen hou
den van een loterij aan het Olympisch Comité
wordt verleend, gelijk deze vergunning in de
afgeloopen jaren ook voor talrijke andere nut
tige doeleinden is gegeven
3. Indien ongedacht principieele bezwaren
bij de regeering zouden zijn om deze vergun
ning te verleenen, welke is dan de reden, dat
deze principieele bezwaren in dit geval wel
zouden wegen, terwijl zij klaarblijkelijk niet heb
ben gewogen bij de verleende toestemmingen
door de regeering voor ondere loterijen
Een voorstel in den Amsterdam-
schen raad.
De Amsterdamsche raadsleden E. Boekman
(S. D. A. P.), Walraven Boissevain (V. B.), T.
M. Ketelaar (V. D.) en A. R. Ophorst (C. H.)
hebben het volgende voorstel bij den Raad
van Amsterdam ingediend
De Raad, kennis genomen hebbende van
rlo gisteren gehouden stemming in do
Tweede Kamer betreffende de Olympische
spelen, noodigt B. en W. uit, na te gaan,
langs welken weg het naar hun oordeel
mogelijk j1 zijn, dat dc Olympische spe
len toch te Amsterdam zullen worden ge
houden.
Een debat ïn den Amstcrdam-
schcn raad
In de gisteravond gehouden raadsvergade
ring van Amsterdam werd o.m. aan de orde
gesteld het voorstel van de heeren Boekman,
Boissevain, Keteloor en Ophorst, waarbij B.*cn
W. worden iritge-noodigd na te gaan, langs wel
ken v/eg het naar hun oordeel mogelijk zou
zijn, dat de Olympische spelen toch te Am
sterdam zullen worden gehouden.
De heer Boekman lichtte het voorstel to«
cn meende dat groote teleurstelling is verwekt
doord en afloop der stemming. Donderdag ge
houden in de Tweede Kamer betreffende de
Olympische spelen. Spr. meent, dat deze spe
len in elk geval in Amsterdam moeten door
gaan. Daardoor is deze motie ontstaan. Het
ligt in de bedoeling dat Amsterdam nu het
millioen zal geven. Het is alleen de vraag, wat
B. en W. kunnen doen om de Olympisch©
spelen tc doen slagen, ook met gebruikmaking
van het particulier initiatief. Spr. hoopt dat
B. en W. dit met hem eens zullen zijn.
De burgemeester meent, dat nu de
Kamer het subsidie heeft verwoipei^ in d«
