NUTSSPAARBANK
DE ADELAAR
WIJNHANDEL J.A. SCHOTERMAN Zn,
Enorme sorteering WHIPCORD GOSTUWES
GORS KALLMANN PIANO'S
Gewas 1920 RAYMOND MACAU f 1.- f 40.--
Gewas 1920 St, EMILSON f 1,40 f 56.-
Rijwielhandel W. SLUITER
BINNENLAND.
Utrechtscheweg 1
Rente voor elk bedrag 3,60%
Vertegenwoordiger S. OUIJKER, Dipl. Toonkunst
in de nieuwste dessins. Chique coupe. Degelijke afwerking
Langestraat 40
TeBefoora 224.
UTR. STRAAT 17 - Gevestigd 1878 - TELEFOON 145
AMERSFOORTSCÜ DAGBLAD
vanawq^fcv75r
UIT DEN OMTREK.
RECLAMES.
Van 1—4 regels 1 2.05, elke regel meer 0.50
(Aangesloten bij het Nederiandsch Spaarbankbureau)
Onvoorwaardelijke waarborg der Gemeente Amersfoort
Voldoen zelfs de meest strenge criticie. Steeds voorradig
Piano- en Orgeihandei
HAVIK 29 (Magazijn boven) AMERSFOORT
BIJZONDER AANBEVOLEN PER FLESCH: PER ANKER:
AFD Advertentie Borean
Arnhemscbe Poort wal 2a.
Tel. 513
Plaatsing van
advertentiesin
alle bladen zonder
prijsverhooging H
5 Ofi!
UW
jr jó «ie
Sg* PUOOINC
'.p.-
'oc'
tJUsAaJuct. {fanfiaax
Ji nom onouMhe/feitjAAeui.
Oyoo,«o...o,en A.J.P<u**Sooom«e
Qfi: A.J.P'
- cA aClüd rrice^
tiacLl Hu-a/l&ct,
WÉAM
eicL TT
A.J.P.'S ROMA-PUOOING
SMAAtXT ALS ROOM
EYSINK het waarborg voor sierlijken
bouw, lichten gang.
GROOTE DUURZAAMHEID
^^eysihk
Lange Beekstraat 35 Telef, 958
mische ontwikkeling. Allo deelen van het rijk,
waarmede het ministerie van koloniën te doen
heeft, vragen om kapitaal, teneinde hun hulp
bronnen te ontwikkelen, doch in de meeste
gevallen nog meer naar arbeidskrachten. Pales
tina heeft zoowel kapitaal als bevolking noo-
dig. Indien de hulpbronnen van Palestina ten
volle tot ontwikkeling worden -gebracht, zal dit
land 3 of 4 maal de tegenwoordige bevolking
kunnen onderhouden.
CHINA.
DE BURGEROORLOG.
Troepenbewegingen van Tseng-
tso-lin.
Er heerscht groote beduchtheid onder de
.Ghineezen in Noord-China gedurende de laat
st© twee weken wegens de berichten dat Tsang-
tso-lin zijn troepen naar Peking zond, waar
Feng-joe-siang, de christen-generaal, zijn troe
pen heeft opgesteld. Het schijnt zeker, aldus
een bericht uit Peking, dat een aanzienlijke
Moekdensche strijdkracht spoedig in de buurt
van de hoofdstad zal aankomen, maar men
neemt algemeen aan, dat Feng-joe-siang
Tsjang-tso-lin Peking zonder gevecht zal la
ten bezetten. Naar verluidt, is een deel van
Feng's aanhangers omgekocht tot het bewaren
tea een ^irtrde haud&& Dienteng£YplgoSfiLiic.
hij niet sterk genoeg zijn om op het oogenblik
te vechten, zoodat hij zich zal tevreden stellen
met een vreedzame ontwikkeling in Noord-
China.
VEREENIGDE STATEN
BELEGGING VAN AMERIKAANSCH
KAPITAAL IN HET BUITENLAND.
Sterke toeneming in 1924.
Volgens een verklaring, afgelegd door staats
secretaris Hoover, is in 1924 het door de
Vereenigde Staten in Tiet buitenland, belegde
kapitaal met ongeveer een milliard dollar toe
genomen en zou thans ongeveer negen mil
liard bedrogen. Hoover merkte op, dat de
Vereenigde Staten thans van alle landen het
meeste kapitaal in het buitenland belegen en
de internationale financieele positie van de
Vereenigde Staten is sterker dan ooit. Het
uitvoersaldo bedroeg na aftrek van den bin
nen gesmokkelden alcohol in 1924
$970.000.000; de Vereenigde Staten voer
den 258.000.000 meer goud in dan uit en
voerden $36.000.000 meer zilver uit dan in.
De gunstige handelsbalans, zoomede de mone
taire positie der Vereenigde Staten, hebben de
groote beleggingen in het buitenland sterk
bevorderd.
FACILITEITEN VOOR BUITENLANDSCHE
HANDELSREIZIGERS.
Londen, 14 Mei. (H. N.) Naar uit
Washington wordt gemeld, zullen voortaan han
delsreizigers, ook indien het geen hoofden van
firma's zijn, verlof ontvangen om de Ver. Staten
binnen te komen voor een tijdvak van ten
hoogste 6 maanden. Daardoor is een ernstig be
zwaar, dat vooral in Europeesche handelskrin
gen werd gevoeld, vervallen.
DE TOEPASSING DER DRANKWET.
Een verdrag met Japon.
Het Japanschc ministerie van buitenlandsche
zaken onderhandelt over een drankverdrag met
de Ver. Staten, overeenkomend met de En-
gelsch-Amerikaansche overeenkomst, waarbij
de drankwet-ambtenaren vergunning krijgen
Japansche schepen buiten de territoriale wa
teren te onderzoeken, maar waarbij anderzijds
eon die schepen kan worden toegestaan ster
ken drank onder zekere voorwaarden in de
Amerikaansche wateren te brengen. Het nieu
we verdrag zal niet toepasselijk zijn op de
Filippijnen.
HENRY FORD WIL DE REGEERINGS-
VLOOT KOOPEN.
Gemeld wordt uit Detroit, dat Kenry Ford
heeft te kennen gegeven bereid te zijn de drie
honderd schepen van den Amerikaanschen Ship
ping Boord te koopen, wanneer de regeering
genegen is een z. i. behoorlijken prijs vast te
stellen. Ford heeft daaraan toegevoegd, dat hij
de schepen zou sloopen, maar enkele ervan mis
schien ten dienste van zijn bedrijven in orde
zou laten brengen.
VERKEERSONGEVALLEN.
N e w-Y o rk, 14 Mei. (V. D.) Volgens een
officieele statistiek zijn in de Vereenigde Sta
ten in 1924490.000 personen door auto-
ongevallen gedood en 450.000 gewond.
Tweede Kamer.
Het wetsontwerp tot wijziging van de drank
wet werd nadat aangenomen is een amende-
ment-Rutgers betreffende toepassing van de
bepalingen betreffende de logementsvergunnin
gen, zonder hoofdelijke stemming aangenomen
Aan de orde is het wetsontwerp ter tegemoet
koming aan de Zuiderzee-visschers-bevolking,
YCthand met do efslvatioj* dor ^ridsrze*,
De heer D u ij s critiseert het wetsontwerp
als onvoldoende. De belanghebbende visschers-
bevolking hoopt zelve dat het niet wordt aan
genomen.
De heer Van der Bilt is ook teleurge
steld. Het wetsontwerp geefj niet voldoende
voor hen die in hun bestaan bedreigd worden,
De heer Van Voorst tot Voorst be
pleit de belangen der houders van nevenbe-
drijven. Spr. wil tegemoetkoming ook bij waar
de vermindering van perceelen.
De heer E b e 1 s wil ook land- en tuinbouw-
onderwijs voor de betrokken bevolking.
De heer Rutgers wcnscht dot aan tegemoet
komingen het karakter van een aalmoes zal
worden onthouden.
De heer Duymaer van Twist betoogt
dat de schade grooter is dan menigeen ver
wacht.
De wet van 14 Juni 1918 verplicht tot scha
de vergoeding.
De heer Snoeck Henkemons (C. H.)
betoogt dat schadevergoedingen moeten, niet
kunnen worden verleend. Land- en tuinbouw-
onderwijs moeten op den voorgrond staan.
Minister van S w a a y kan niet bij benade
ring zeggen, wat de wenschen der Kamerleder»
zullen kosten. In het ontwerp was gematigdheid
geboden.
Na re- en dupliek verdedigt de heer D u ij s
een amendement tot wettelijke regeling deT te
gemoetkoming aan gemeenten, welker inkom
sten verminderen door de afsluiting der Zui
derzee.
De heer Duymaer van Twist
E b e 1 s achten het niet in deze wet op zijn
plaats.
De Minister bestrijdt het.
Het amendement wordt ingetrokken.
De heer D u ij s verdedigt een amendement
om de uit de wet voortspruitende geldelijke ge
volgen ten loste van het fonds te doen komen.
De heer Duymaer van Twist steunt
het.
De heer Snoeck Hcnkemans beveelt
een wijziging aan, die de heer Duijs aanbrengt.
Minister van S w a a y noemt ook" dit amen
dement onaannemelijk.
De heer Rutgers zou thans geen stem
ming willen hebben.
De vergadering wordt verdaagd tot heden
middag.
Sport en Wedstrijden.
KONINKLIJKE NED. JACHTVEREENIGING.
Jhr. Mollerus bekerhouder.
W at voor de K. N. J. V. de St. Hubertusdag
in den herfst is, dat is deze dag in het voor
jaar met stralendcn zonneschijn, met dit ver
schil dat hij de St. Hubertusjacht de honden
om do^ aandacht vragen, terwijl heden de mees
te belangstelling op de paarden geconcentreerd
is. Weliswaar werd ook nu de jacht niet ver
geten en vandaar, dat als eerste nummer op
het progTamma een jnchtrit vermeld stond, al
was het een korte. Men vergete niet, dat reeds
met dit warme weer een lange jacht voor do
meute te afmattend is. Het veld was niet bij
zonder groottoch waren er nog wel een zes
tiental ruiters, waaronder een vijftal dames, die
aan den jachtrit deelnamen.
Voor -den cros-country om den Deiérding-
Beker wareh 38 inschrijvingen. Het parcours
hiervoor uitgezet, was 4 K. M. lang en vrij
zwaar, vooral wat de hindernissen betreft.
Nummer één werd res. 2e It. jhr. A. M. C.
Mollerus, met Cowboy, die ..dus voor dit jaar
bekerhouder is; 2 res.-wachtmr. Rypperda
Wierdsma, met een rijkspaard; 3. Ie It. C. C.
Hosselman, met Flick; 4. res.-wachtm. G. Fruin
(R.P.)5 It. J. F. v. Eekelen, met Phi-phi; 6.
kapt. J. M. de Kolf, met Tallada; 7 It. H. J.
Scheffer, met Jollity; 8. res.-wmr. J. Goedhuis
(R.P.)9. res.-wmr. Buteux van der Kamp (R.
P.) 10. res.-wmr. D. H. v. Dorsser (R.P.).
i Ieder ruiter kreeg in zijn voordeel een han
dicap van écn seconde perv deelgenomen jacht
achter de honden in het seizoen 1924/25.
Voor het behendigheidsparcours voor onder
officieren waren ia totaal 31 inschrijvingen,
verdeeld in drie groepen, n.l. A. huzaren. B.
veld-artilleric, C. rijschool. De prijzen vielen
ten deel aanle wachlmr. Ellenbroek, Sch.
verlofsoff. cav.2e wmr. van Dixhoorn, 5 esk.
le reg. huz.3e. wmr. Muiser, id.4e wmr.
van Nbort, le esk. le reg. huz.5e opperwmr.
Janssen, le esk. le reg. huz.
B. 1. wmr. v. d. Vaart, le reg. veld-art.,
Utrecht2. wmr. Blom, 3e esk. 5e reg. veld-
art., 3. wmr. v, Kernebeek, Te esk. 5e reg.
veld-art.4. wmr. Koopman, 2e esk. 5e reg.
veld-art.
C. 1. wmr. Mcnsing; 2. Torn Champion,
kennel-huntsman K. N. J. V.3 wmr. Wester
waal 4. wmr. Bijster 5 wmr. van Beem.
No afloop reikte de luit.-kolonel E. H. Juc-
kerna van Burmania baren Rengers van War-
menhirizen, voorz. der K. N. J. V., de prijzen
uit, waarbij hij extra hulde bracht aan ritmees
ter A. Blussé van Oud-Alblas, als comman
dant der School voor verlofsofficieren der ca
valerie, waarvan vier deelnemers aan den cross
country de vier eerste prijzen wonnen.
(Telegraaf.)
A. P. D. VEREENIGINC. „DE REISDUIF."
No. I. Zijtveld.
No. 2. Zijtveld.
No. 3. Engel.
No. 4. R. v. de Pol. Aangewezen 10 en 25 ct.
No. 5 Overeem.
No. 6 Fliek.
No. 7. M. v. de Pol, beide gewonnen door
no.l en 2.
No. 8. Krobhuis.
No. 9 R. v. de Pol.
No. 10. R. Schuiten.
No. 11 Hofland.
No. 12 R. Schuiten.
No. 13 L. Krobhuis, van no. 1 tot 5 eeren
prijs.
No.
No.
No.
No.
No.
No.
No.
No.
-4.
No.
No.
14. v. Stroeten.
15 v. Eldert.
16. Krabhuis. Eerste duif 12—46—35.
17. Kraak.
18 Engel.
19 Fliek.
20. Manenstein. -
21. v. Soeren. Laatste pr. w. duif 1—56
NO.
No.
No.
No.
22. L. Krabhuis.
23. L. Krobhuis.
24. L. Krabhuis.
25. v. Plateringen.
26. M. v. d. Pol.
27 v. Soeren.
25. foasl
DF 1 'TRECHTSCHE VERKEERSINSPECTIE
ZES MAANDEN AAN HET WERK.
Een interessant rapport (een vier-
ra- ndelijksch overzicht), loopendo
v. Januari tot eind April 1925,
waarin het voornaamste wordt ge
releveerd wat do brigade heeft ge
daan ter verbetering van het ver
keer op de openbare wegen in do
provincie Utrecht
Toen de Provinciale Utrechlsche verkeers-
inspectie haar werkzaamheid begon, hebben wij
oen der autoritten van de verkeersbrigade door
onze provincie meegemaakt, om uit persoon
lijke ervaring aan bet publiek iets te kunnen
mededeelen van de wijze waarop de inspectie
haar taak vervulde. Die taak is er zooals
men weet op gericht om in de provincie
Utrecht het verkeer op é)e openbare wegen in
betere bonen te leiden en met politioneele be
voegdheid op te treden tegen hen, dié de ver-
keersvoorschriften, welke zij behooren te ken
nen en in acht te nemen, overtreden om hun
eigen belang le dienen, doch tengevolge waar
van voor het algemeen belang ernstige gevaren
kunnen ontstaan. Wij hebben, toen de inspectie
haar contróle aanving, gezegd, dat men, vooral
ir. den eersten tijd, z'n kracht wilde zoeken in
waarschuwingen aan de overtreders, aannemen
de aai velen zondigden in onwetendheid; die
waarschuwingsperiode is thans voorbij, de ver
keersbrigade maakt thans bij overtreding van
de voorschriften proces-verbaal op. Wij heb
ben, nu do brigade in 1925 vier volle maanden
aan het werk is geweest, eens geïnformeerd
naar de bij den secretaris der inspectie, den
he. r Van Wijngaarden van Rees, ingekomen
rapporten van de leden der 'brigade. Het bleek
ons, dat de verkeersinspcctie voornemens is
voortnon iedere vier maanden een algemeen
overzicht op te maken. 'Aan het zoo juist ver
schenen overzicht van de hand des heeren Van
Rees, dat loopt van Januari tot einde April van
dit jaar, ontleenen wij thans het volgende
Er begin» langzamerhand eenige teekening to
komen in het arbeidsveld van de Provinciale
Utrechtschc Verkeersinspcctie. Naast het re
gelmatig houden van de politic-autoritten blijkt
er ander nuttig werk voor haar te doen, waar
toe de automobilisten van deze ritten haar
ruimschoots de gelegenheid geven, doordat zij
op de rapporten vaak waardevolle opmerkingen
stellen.
Naar aanleiding van gedane mededeelingen
werd tot de directie van de Ooster Stoomtram
Maatschappij een schrijven gericht, waarin uit
voerig werd omschreven
lste. de klacht, dat, als gevolg van con
currentie met de autobussen/ de snelheid
der tramtreinen onnoodig wordt opgevoerd
en wel op een zoodanige wijze, dat daar
door het verkeer in gevaar wordt gebracht,
herhaaldelijk ongelukken en botsingen wor
den veroorzookt. die 'bij voorzichtiger rij
den zonder twijfel voorkomen waren
2de. dat tusschen de stopplaatsen Leeu
wenburg crlaan en Dennenoord de trambaan
een gedeelte gaat over eigen grond en
daartce buigt op twee plaatsen over den
Rijksstraatweg. Gewcnscht ware 't, indien
door een tweetal roode lichtsignalen dam
ter plaatse op het gevaar werd gewezen
3de. dat de Oosterstoomtram op haai
traject ZeistDoorn slechts twee lantaarns
voert en niet voorzien is van een koplicht,
zooals de tram Zeist—Utrecht. Door afwe
zigheid van dit koplicht wordt men her
haalde malen in onzekerheid gebracht, hoo
uit te wijken en dientengevolge ontstaat ge
vaar voor het verkeer. Een helderbrandend
licht boven de koplichten ware hier wel
licht afdoende
De directie van de Oosler Stoomtram-Mij.
heeft op een en ander geantwoord
lste, dat de versnelling van de tramtrei
nen niet een gevolg is van de autobus-con-
currentie, doch van de electrificatie, waar
toe reeds besloten was, vóórdat aan con
currentie van autobussen werd gedacht en
dat de groote meerderheid van de wagen
rijders, die op bedoelde treinen dienst doen,
bezadigds menschen zijn, die door hun vele
dienstjaren geheel bekend zijn met de toe
standen en de gevaren van den weg, dat
intusschen wel denkbaar wordt geacht, dat
zich onder het jongere personeel perso
nen bevinden, die nog niet geheel door
drongen zijn van de groote verantwoorde
lijkheid aan hun betrekking verbonden. In
dien dit geval zich mocht voordoen kan
uit den aard der zaak op volle medewer
king der directie gerekend worden om
de(n) beirokkene(n) meer ernst bij te bren
gen.
Naar aanleiding van het 2de punt geeft
de directie te kennen, dat het aanbrengen
van een lichtsein bij de wegkruising tus
schen Leeuwenburgerlaan en Dennenoord
te Doorn wordt overwogen, maar dat der
gelijke seinen niet geheel betrouwbaar zijn
en bij niet werken een bron van gevaar
vormen
Wat het 3de punt betreft, deelt de direc
tie het geopperde bezwaar, dat men des
avonds op afstand niet kan onderscheiden
of een tramtrein of een ander voertuig na
dert.
Daar echter veel automobielen met drie
witte lichten rijden, acht zij het beter den
tramtrein van een bijzonder herkennings
teek en te voorzien en een proef te nemén
met het aanbrengen van een bord, waarop
des avonds met verlichte letters het woord
„tram" voorkomt. Indien de proef voldoet,
zal het bord op de lijnen bij de Ooster
Stoomtram Mij. algemeen worden inge
voerd,
Commissie van onderzoek.
Door de wenschen en raadgevingen, die op
de rapporten worden medegedeeld en die in
het algemeen ter kenr.i-. van het Bestuur wor
den gebracht met een geordend verkeer ten
nauwste verband houden is een Comissio in
het leven geroepen, die het Bestuur van advies
zal dienen. In de hicvbedoelde Commissie heb
ben zitting de hecrcn K. tandeweer, nutomo-
bielhandc'aa», J. P. Wcijburg, inspecteur van
politie, chef van het Verkeerswezen en A. H.
van Wijngaarden koopman allen te Utrecht
Verkeersinspecties andere provinciën.
De pogingen, door de UtT. Prov. Verkeers-
inspectie in het werk -gesteld om een band t«
verkrijgen tusschen de in ons land bestaande
verkeersinspecties nemen vasteren vorm aan.
Door verschillende brigades wordt het denk
beeld toegejuicht, omdat men daardoor van
eikaars ervaringen zal kunnen profiteeren en
men gemeenschappelijk kan overleggen.
Van enkele inspecties wordt nog een antwoord
verwacht. Bedriegen de voorteekenen ons niet,
don zal de eerste samenkomst reeds plaats
hebben in de maand Mei.
Politie-autoritten.
De ritten vonden in de afgeloopen vief
maanden geregeld plaats volgens den daarvoor
vastgestelden rooster. Met waardeering zij hier
gewag gemaakt van het tactvol optreden der
rijksveldwachters, die de automobilisten op hun
tochf vergezellen. Door hen toch wordt met
veel overleg te werk gegaan. Er bevinden zich
onder het publiek personen voor wie een waar
schuwend woord al voldoende iser zijn er
helaas ook, die nu eenmaal met opzet de ver
keersregelen overtreden, vandaar dat door den
Districts-Commandant tevens Inspecteur der
Rijksyeldwach't een order is doorgegeven om
tegen dezulken gestreng op te treden en tot
proces-verbaal over te gaan.
Van I Januari tot cn met 30 April werden
34 politie-autoritten gehouden.
Wielrijders.
Het grootste aantal overtredingen kwam ook
in dit tijdvak wederom voor bij de wielrijders.
Zij toch zoo is maar al te zeer gebleken -
kunnen vaak een groot gevaar voor zichzelf en
onderen op den weg beteekenen. Daar het rij
wiel een algemeen vervoermiddel is, zal het
niet vreemd in de ooren klinken, dat er onder
de wielrijders zeer veel onverschilligen worden
aangetroffen. Bij aonhoudingen doen zich soms
merkwaardige staaltjes voor. Zoo werd een
onderwijzer van een landelijk dorpje er op 'ge
wezen, dat hij bij tegenkomen niet links van
den straatweg mocht rijden en toen z'n aan
dacht gevestigd werd op het feit, dat van de
opvoeders der jeugd zooveel goeds op ver
keersgebied kan uitgaan, antwoordde hij „Zij
hebben het mij vroeger ook niet geleerd." Da
delijk zij hierop gezegd, dat er gelukkig tal
von poedagogen zijn, die de jeugd wel in de
goede richjing willen opvoeden.
Men krijgt ook wel eens een betoog te hoo-
ren, dat het beter is links te houden en dot
daarom links werd gereden. Dc meeste aanhou
dingen hadden plaats voor links blijven rijden
bij tegenkomen. Voorts werden personen aan
gehouden, die het linkerrijwielpad bereden,
terwijl er een rechterrijwielpod op den weg
aanwezig was. Ook werd veel waargenomen
hef naast elkander blijven rijden op een rij
wielpad bij tegenkomen van een anderen wiel
rijder
Totaol werden 49 wielrijders aangehouden
wegens verkeersovertredingentegen 14 werd
proces-verbaal opgemaakt.
Motorwielrijders.
Tegen 1 motorrijder werd proces-verbaal
opgemaakt, omdat hij wilde passeeren toen dit
niet mogelijk was zonder het verkeer in gevaar
te brengen.
Bestuurders van automobielen.
Overtredingen bij bestuurders van automo
bielen werden weinig waargenomen. Men ver-
lieze intusschen niet uit 't oog, dat de auto
mobilisten, die ook in het winterseizoen rijden,
over het algemeen geroutineerde rijders zijn,
wat niet zal kunnen worden gezegd van hen,
die in de zomermaanden zich op den weg per
auto voortbewegen.
Aangehouden werden 4 bestuurders van
automobielentwee wegens rechts voorbij
rijden, 1 wegens het niet aangeven van rich-
ting, I wegens het rijden op een rijwielpad.
Tegen 2 dezer werd proces-verbaal opgemaakt.
Vrachtrijders.
Tegen een bestuurder van een vrachtwagen
werd proces-verbaal opgemaakt wegens links
uitwijken bij tegenkomen
Bestuurders van vrachtauto's.
Enkele vrachtauto's werden tot stilstand ge
bracht, omdat de bestuurder geen voldoende
gelegenheid tot passeeren gaf.
Auto-bussen
staan onder voortdurende controle. Enkele
werden in de avond-uren aangehouden. Bijzon
dere overtredingen werden niet geconstateerd.
Een rapport vermeldt„verschillende bus
sen stonden vol sigarenrook, bij contróle was
echter nergens een sigaar of pijp te vinden.'*
In een enkele auto-bus werd een rookende pas
sagier aangetroffen. Tegen een bestuurder, die
niet in het bezit bleek te zijn van een keu
ringsbewijs, werd pro ces-verba al opgemaakt
Met waardeering zij vermeld, dat opgemerkt
werd, hoe autobussen vaak op smalle wegen1
op een ruime plaats blijven wachten om auto's
e.d. gelegenheid te geven tot gemakkelijk pas-
Voorts werd proces-verbaal opgemaakt tegen
den bestuurder van een met paarden bespan
nen voertuig, wegens het links blijven rijden
bij tegenkomen ook vonden 3 processen-ver
baal plaats tegen personen, die op den open
baren weg een trekdier lieten staan, dat daar
schade kon aanrichten.
Tijdens haar ritten tracht de Inspectie zoo
veel mogelijk te zorgen voor de veiligheid van
het verkeer. Zoo maken enkele rijders er in'
hun rapporten melding van, dat bij opengebro
ken straten dit op hun verzoek werd kenbaar
gemaakt door 'het aanbrengen van een bord of
lantaarn, terwijl non stratenmakers, die op den
v.cg v.crk -am waren, werd verzocht niet on
noodig h rijwielpad als bergplaats te gebrui
ken. Aan verschillende vrachtrijders werd be*
iet midden oa> de straat te losseiv
