WIJNHANDEL J. A. SCHOTERMAN Zn.
REGENKLEEDING
Vera-Koffie-Koffie
Ojüatió
}n mm.
Gewas 1920 RAYMOND MACAU f 1.- f 40.-
Gewas 1920 St. EMILION f 1.40 f 56.-
UTR. SIRAAT 17 - Gevestigd 1878 - TELEFOON 145
RECLAMES. V"
Prijs 1—3 recels 1 1.53. elke repel meer 1 05(1
BIJZONDER AANBEVOLEN PER FLESCH; PER ANKER:
Loden meisjesmantels in
alle maten.
Zie Etalage.
station heeft gebouwd, waarbij zonder groot
vorlies de electriciteit naar de gTenzen der
provincie wordt gebracht Voorloopig kon nu
50.000 volt spanning slechts in Arnhem en
Apeldoorn getransformeerd worden. Er wordt
echter reeds gedacht over stations in Tiel,
Doetinchem en Winterswijk.
Thans is reeds een debiet bereikt van
40.000.000 K.W.U. en de capaciteit der cen
trale laot nog een stijging toe tot 80 millioen.
Vervolgens werden de werken, door den ar
chitect H. Fels te Rijswijk ontworpen, bezich
tigd.
In de schakelafdeeling heeft de dochter ven
den oud-commissaris der Koningin, freule S.
M. van Citters, de plechtige openingshande
ling verricht met het doorknippen van een lint,
waarmede Gelderland haar eerste 50000 volt-
net had verkregen.
Ten slotte reikte jhr. S. van Citters aan ver
schillende personen een gedenkpenning uit.
Een huldiging van jhr. S. van
Citters.
Over een b'rief van het gewest Friesland
over de plaats, die de gewesten in den bond
innemen, werd eenig debat gevoerd. De voor
zitter stelde vast, dat volgens de statuten niet
gewestelijk kan worden gestemd, maar enkel
per afdeeling naar het getal leden van elke
afdeeling. Op deze zaak zal men later terug
komen.
Het jaarverslag van den secretaris werd
goedgekeurd. Het aantal bondsleden is 4062.
De rekening en verantwoording van den
penningmeester werd ook goedgekeurd. De
balans per 31 December 1924 wijst een eind
cijfer aan van f 56.875. Het kapitaal op 1
Januari 1924 bedroeg f 49.125.
De rekening van den bond over 1924 wijst
een voordeelig saldo aan van f 2851. De ex
ploitatie-rekening van de bondscourant over
1924 sluit met een verlies van f 256.
De penningmeester, de heer J. F. W. Wil
mink, werd gedechargeerd.
Meegedeeld werd dat von 1 Augustus of de
fondsen in open bewaargeving zullen worden
gegeven bij de Nederlandsche Bank.
De begrooting voor 1926 werd in ontvangst
en uitgaaf vastgesteld op een bedrag van
f 51.950.
De contributie voor 1926 werd bepaald op
f 5. Een denkbeeld van de afd. Haarlem om
de contributie te verhoogen tot f 7.50 werd
niet ondersteund.
DE BRIELSCHE NOORDPOORT.
Vreemdelingenverkeer doet het
verzoek om de overblijfselen
niet te begraven.
Uit Den Briel schrijft men aan het Vad.:
Nadat in 1922, naar aanwijzingen van den
archivaris, de grondslag van de vermaarde
Brielsche Noordpoort en de daarbij behoorende
oude vestingwerken waren teruggevonden en
opgegraven, zoodot zij op den in April van
dat jaar door de Koninklijke familie in oogen-
schouw genomen konden worden, ging daar
weer de aarde van den wol overheen, en alleen
een zeer eenvoudig monumentje, door Koningin
Wilhelmina onthuld, duidt voortaan de plek
aan, waar de Watergeuzen Den Briel bestormd
hebben, een van de populairste voorstellingen
uit onze geschiedenis. Het monumentje zelf,
in den trant van de steenhoopen, die in den
Oud-Testamentischen tijd op geheiligde plaat
sen werden opgericht, spreekt juist door dien
eenvoud tot het Hollandsche hart, zou hier op
deze door de geheele beschaafde wereld be
kende plek niet anders mogen zijn, op straffe
van aanstellerigheid. En het opschrift is insge
lijks eenvoudige vermelding van het gebeurde,
zonder eenige kleuring of opsiering.
Dit alles echter neemt niet weg, dat het
wederom wegstoppen van die oude poort en
interessante vestingwerken onder de aarde,
wel héél jammer is. In een vergadering van
Vreemdelingenverkeer in Den Briel werd daar
om met algemeene stemmen besloten, zich tot
het ministerie van Oorlog te wenden met het
verzoek, of deze merkwaardige historische over
blijfselen wederom aan het licht gebracht mo
gen worden, waardoor zeker wel een voldoe
ning gegeven zou zijn aan het verlangen van
vreemdeling en landgenoot, om met eigen
oogen als het ware een stuk levende geschiede
nis te aanschouwen.
RUILVERKAVELING.
Een mooi succes op Ameland.
Men meldt ons uit Hollum Op 'Maandag
j.l. had in de Ned. Herv. Kerk te Hollum on
der leiding van het lid der Ged. Staten van
Friesland, den heer Okma, de vergadering van
belanghebbenden in de ruilverkaveling der Hol-
lumer Mieden plaats. Met slechts 4 stemmen
tegen, in totaal nog geen 3 H.A. vertegenwoor
digende van de 350 H.A. welke de aanwezigen
in totaal bezaten, werd besloten tot de ruil
verkaveling over te gaan.
Deze overweldigende meerderheid is een
goed teeken voor het komende werk der ruil
verkaveling. Zonder eenigen twijfel is dit zeer
gunstige resultaat voor een groot deel toe te
schrijven aan het voorbeeld, dat het naburige
Bedlum een tiental jaren geleden gaf. Ameland
zal hierdoor een belangrijke plaats verkrijgen
in de historie der ruilverkaveling in Neder
land. Nadat de eerste vrijwillige 'J ruilverkave
ling onder leiding der Ned. Heide Maatschap
pij hier tot stand was gekomen, is het hier
geweest, dat de eerste beslissing onder de
nieuwe wet op de ruilverkaveling, genomen
werd.
Het was, zooals de voorzitter zeide, niet al
leen een historisch moment toen de stemming
plaats vond voor Hollum op Ameland, maar
ook voor een groot deel voor de landbouwers
in ons vaderland, want op vele plaatsen hopert
het met de verkaveling. Moge de door de
stemming tot uiting gekomen vastberadenheid
der Hollumers niet alleen een gunstig voor
teeken zijn voor den economischen vooruit
gang van hun eigen dorp, maar het beeld
worden voor de ruilverkaveling in het overige
van ons vaderland.
DE ZALMVISSCHERIJ EN DE ZALMTEELT
IN HET RIJNGEBIED.
Een internationale bespreking
te Ems.
De Nederlandsche regcering heeft eenigen
tijd geleden tot de bij het Zalmtractaat aange
sloten landen een uitnoodiging gericht tot het
houden van een bespreking betreffende de
zalmvisscherij en de zalmteelt in het Rijnge
bied.
Naar vernomen wordt, zal di? bespreking
plaats hebben op 10 .Augustus tc Eems en zul
len van Nederlandsche zijde daarbij tegenwoor
dig zijn de heeren dr. H. J. Lovink, gevolmach
tigde volgens art. X van het Zalmtractaat, en
A. B. Brouwer, chef van de afdeeling vissche-
rijen van het departement van binnenlandsche
zalcen en landbouw.
INTERNATIONALE NATUURBESCHER
MING.
Een vraagstuk van groot en
actueel belang.
Te Amsterdam is dezer dagen, op uitnoodi
ging van Mr. P. G. van Tienhoven, en onder
diens leiding een vergadering gehouden ten
einde te overleggen op welke wijze men er
hier te lande toe kan bijdragen, om internatio
nale samenwerking mogelijk te maken in het
beschermen van de wilde, onontgonnen na
tuur. Een vraagstuk dat zich, naar de voor
zitter opmerkte, de laatste jaren naar voren
dringt, naarmate het gevaar grooter. wordt,
dat de menschelyke hand zoodanig ingrijpt
dat de in het wild levende flora en fauna van
karakter veranderen, zelfs op het punt staan
in zekeren zin vernietigd te worden. Bescher
ming van de natuur in al haar uitingen, doch
in de eerste plaats bescherming van die dier
soorten, die tot niet langen tijd geleden in
grooten getale leefden in streken, waar de
mensch slechts sporadisch voorkwam.
Wij denken hier, aldus mr. van Tienhovcn,
in het bjjzonder aan de groote zoogdieren in
dc bosschen en moerassen in de eindelooze
vlakten der overzeesche gewesten, in Afrika
en Azië en andere werelddeelen, die door ko
lonisatie betrokken worden in het cultuurge
bied, of wel door ongebreidelden jachtlust, die
dikwijls in moordlust overgaat langzamerhand
zich zien beroofd van een schat aan dierenle
ven, dat tot het merkwaardigste en zeldzaam
ste der Natuur behoorde. Ook de afgelegen
zeeën en wateren behooren hiertoe, waarin
steeds intensiever jacht wordt gemaakt op
walvisschen en andere waardevolle diersoor
ten.
Het vermeerderen van het aantal individuen
van het genus homo sapiens de drang tot het
in cultuur brengen van ongerepte terreinen,
doch bovenal de onnadenkendheid en ruwheid
van optreden van het blanke ras, als het in
aanraking komt met niet alledaagsche dier
soorten vooral als deze geldswaarde bezit
ten zjjn in het kort de oorzaken, dat men in
onzen tijd met problemen rekening dient te
houden, die men in vroeger eeuwen niet kende.
Daarna heeft mr. van Tienhoven een kort
verslag gegeven van hetgeen de laatste jaren
gedaan werd in verschillende landen ten be
hoeve van de Internationale Natuurbescher
ming.
Tenslotte is overgegaan tot de vorming van
een Nederlandsche Commissie voor Interna
tionale natuurbescherming.
Dit zal geen offcieel werkend lichaam zijn
met allen omslag, daaraan verbonden, maar
veeleer een groep natuurvrienden, die met el
kander maatregelen bespreken betreffende In
ternationale Natuurbescherming. Men achtte
na de mislukte poging van dr. Sarasin den
tyd nog niet gekomen om de internationale sa
men werldng officieel op te zetten.
Men was van oordeel, dat de internationale
samenwerking het best zz(l worden gediend
door onafhankelijke groepeeringen, die over
leg met elkander plegen, elkander inlichtingen
verschaffen, waardoor langzaam aan een ze
keren band van verstandhouding scheppen,
die het mogelijk maakt na enkele jaren een
eenheid te vormen. De gedachte, dat de Vol
kenbond deze materie zich later zal aantrek
ken, door hare internationale beteekenis, blijft
levendig. Evenzeer dat thans voor den Vol
kenbond de kwesl-le nog niet rijp is.
Hoofdzaak is, voeling te houden met groe
peeringen en commissie^ in andere landen, een
soort recherche-dienst in te stellen, die onder
ling inlichtingen verschaft, opmerkingen zendt
aanwijzingen doet. Alle aanwezigen traden
tot de commissie toe. Hte zijn, behalve mr.
van Tienhoven, de heeren: dr. J. C. Konings
berger te Utrecht, dr. Jac. P. Thysse te Bloe-
mendaal, dr. L. F. de Beaufort te Amersfoort,
dr. L. P. de Bussy te Baarn, H. C. Rehbock
te Amsterdam, mr. W. F. J .Laan te Dene
kamp, J. Dryver te Zantpoort en G. A. Brou
wer te Groningen.
Voorts hebben de heeren mr. A. van Ryc-
kevorsel te 's-Gravenhage, mr. P. A. V. ba
ron van Harinxma thoe Slooten, te Leeuwar
den, F. E. Blaauw te 's-Graveland, prof. dr. E.
D. van Oordt te Leiden, Henri Polak te Laren
en dr. G. J. van Oordt te Bilthoven hun ad-
haesie betuigd met de oprichting.
DE RAILLOOZE TRAM.
Het systeem Jonkhoff.
Het zal velen nog onbekend zijn, zoo lezen
wij in het Vaderland, dat we een landgenoot
bezitten, die beladen is met octrooien en pa
tenten op eigen vindingen en die hoopt in het
nog lang niet opgeloste vraagstuk van het ver
keer en van de verkeersmiddelen nog een groo
te rol tc spelen. Hetgeen wij verre von onmo
gelijk achten.
De heer Jonkhoff is technisch geheel een
selfmade man. Jaren lang vertoefde hij in Indië
en hij leverde door reeds o.a. aan het Leger
tractor-treinen af, welke uitmuntend voldoen.
Sinds een maand of wat toeft hij nu in
ons land, omdat voor zijn stelsel voorloopig in
Indië geen geld is. Zijn rapport over Indië luid
de nog allesbehalve opgewekt. Trots den groo
ten bloei in eenige cultures blijft de algemeene
toestond slap en stil. De malaise voert er nog
hoogtij.
En nu is hij naar Holland gekomen en som
migen hebben hem reeds, naar hij zeide, als
een verkeersengel Gabriël verwelkomd. Men
zal deze ontboezeming eenigszins kunnen ver
staan, als men verneemt, dat de heer Jonk
hoff een stelsel heeft uitgevonden, dat het mas
sa-verkeer van den rail op den gewonen weg
overbrengt, zonder dat die weg eenige bij
zondere versterking behoeft te ondergaan. Ver"
keersvraagstuk en wegenprobleem dus heeft
opgelost enmillioenen bespaard.
Hoe aanlokkelijk zoo iels ook klinke, aan
lokkelijker is het, wanneer de praktijk de theo
rie kan steunen. Dat is in Indië op allerlei plaat
sen Bandoeng, Soerabaja en in het Indische
leger bewezen.
Ieder weet, hoeveel de onderbouw van de
electrische tram vörslindt. Moet alleen niet
het verleggen van de rails in de Vlemrstraat
100.000 kosten? Welnu, de hger Jonkhoff
mankt trams zonder rails en een tramproject
kost in verhouding tot de gebruikelijke bij
groote trajecten 1A van de railstram l
Deze wonderen worden bereikt door de con
structie van den wagen. Deze constructie maakt
het mogelijk wagvns te bouwen voor 100 pas
sagiers en daaraan aanhang u-eg ens te koppe
len, zonder dat de weg extra versterking be
hoeft en zonder dat treinslingeringcn optreden
De Jonkhoff-trein loopt even vast zónder
rails als de gewone trein op rails.
De heer Jonkhoff geeft de voordeelen van
zijn stelsel 8ldus aan
1. Benoodigd kapitaal slechts een vierde
van dat voor een gewone electrische trom
met dezelfde vervoerscapaciteit, waardoor
de aanleg komt binnen het finoncieele be-
reik yan verschillende gemeentenen waar?
door tevens belangrijk wordt uitgespaard
op de vaste kosten.
2. Veel geringere exploitatiekosten per
rijtuigkilometer.
3. Het bestrijken van veel grootei ar
beidsveld, vooral in heuvclterrein, daar de
maximale helling over gladde railbanen
slechts 3 peic. bedraagt, terwijl de klim-
capociteit van de raillooze gelijk staat aan
die van een gewone automobiel, zoodat te
vens een gemakkelijke cn weinig kostbare
uitbreiding von de lijnen mogelijk is, terwijl
in de toekomst berglijnen met b.r. 1200
volt lijnspanning met hun materieel even
eens zonder bezwaar op het stadsnet van
600 volt lijnsponning kunnen overgaan.
4. Indien 't verkeer zich wijzigt of een
bepaald traject niet rendeert kan zondei
veel kosten de lijn worden verlegd naar een
nieuw gekozen route.
5. Een grootere populariteit in het ge
bruik, daar de electrische raillooze Jonk-
hofftram met aanhangwagens stopt buiten
de verkeersdrukte en het publiek in en uit
stapt van het trottoir af
6. Een betrekkelijk zeer korte aanlegtijd,
zoodat het renteverlies van het kapitaal tot
een minimum wordt beperkt, terwijl de stad
niet gedurende jaren in wanorde wordt ge
bracht door het opbreken van de straten.
7. Door de goedkoope exploitatiekosten
kan men dc raillooze electrische trom betet
do strijd tegen concuri cerende voertuigen
worden gevoerd dan met dc dure electri
sche tram op rails.
Zooals gezegd, wordt dit wonder mogelijk
door de vernuftige wagenconstructie. Jonkhoff
bouwt een motorwagen met I volgwogen en
vervoert daarmee 220 passogieers. Het geheim
is de balanceerende dubbcltruck-constructic en
het stelsel van 4 assen, waardoor een vermin
dering van 50 perc. gewichtsdruk per c.M*.
wordt verkregen en waardoor het mogelijk
wordt massieve rubberbanden te gebruiken met
hetzelfde effect voor stadsstraten als bij auto
bussen met den luchtbank bereikt wordt
Hij haalt mer zijn wagon op den gewonen
weg gemakkelijk een snelheid van 30 tot 40
K.M.
De electrische motorwagen heeft 50 P.K.
motoren, welke in het midden van de ba-
lnnceei'cnde trucks worden ingebouwd. De
wagen weegt vol belast 12000 K.G., terwijl
de maximale wieldruk van alle wagens be
draagt TOO K.G. per strekkenden c.M.-bend-
breedtc. De volgwagen weegt vol belast 8000
K.G., terwijl een beladen 2-tons vrachtauto
154, een 3-tons 166, een 5-tons 220 K.G.
di\ik heeft per een timeter-ba ndbrcedte. Een
geniale automatische besturing en een auto
matische initiatief rem-inrichting voltooien de
tram.
Meegedeeld zij nog, dat ingenieurs van naam
in Indië en Amerika de technische berekenin
gen hebben ondei zocht, en volkomen juist be
vonden en dat de heer Jonkhoff dit najaar in
technische kringen lezingen over zijn vindin
gen gaat houden, 't Was ons voorloopig alleen
er om te doen, de aandacht op dezen bijzon
deren landgenoot en zijn technische gaven te
vestigen. Ze komen inderdaad piëcics op het
goede oogenblik.
Eindelijk kunnen wij nog meedeelen, dat
heer Jonkhoff is aangezocht om de bussen te
costrueeren voer een groote maatschappij die
een mussa-vervoer wil instellen tusschen Am-
steidam en het Gooi. We zagen reeds eenige
teekeningen van modellen. De wegens kunnen
50 en 100 personen vervoeren.
\Y> LEENING DEN HAAG.
10 millioen h 97%
Na een geheime zitting heeft de Gemeente
raad gister besloten, voor de aflossing dei van
Rijkswege aan de gemeente 's-Gravenhage
verleende voorschotten voor het verstrekken
von hypothecaire geldlecningen ten behoeve
van den aanbouw van woningen, ten laste ö'eT
gemeente aan te gaan esn geldleening van
10 millioen (nominaal), tegen een jaarlijksche
lente van 4y af te lessen in 40 jaar. Be
sloten is den koers van uigifte dei leening te
bepalen op 97
DE TOENEMENDE BLOEI VAN ARNHEM.
Een nieuw goederen-terrein.
Maandag a.s. zal het nieuwe goederenempla
cement der Staatsspoorwegen te Arnhem, gele
gen op 6e nieuwe industrieterreinen der ge
meente, in gebruik worden genomen, tegelij
kertijd met het nietiwe overlaadstation te Eist.
Het goederenslation zal zijn bestemd, ter be
diening van de convooien die van het overlaad
station te Eist uit lcc-pen, behalve van de trei
nen van de richting Zevenaar die te Arnhem
direct bediend zullen worden. Het nieuwe goe
derenemplacement dat de Nederlandsche
spoorwegen ongeveer 3 millioen kost, is in
zeer korten tijd gebouwd onder architectuur
van den heer Van Ravesteyn.
In de eerste plaats is een viaduct aangelegd
waaronder de toekomstige nieuwe verkeersweg
naar WestervooYt en de Duitsche grens gaan
zalt Een groot aantal sporen, ook verschillen
de spooraanshritingen met bedrijven in de
stad, is gelegd.
Op dit terrein 'bevindt zich de eerste van een
serie laischrijven van een nieuw type die
voo: a door de spoorwegen zelf vervaar
digd zullen worden. Zij zijn geschikt voor de
keering van dia grootste locomotieven.
Op het terrein bevinden zich tevens een lo
comot ie venloods met waterreservoirgebcuw,
dienstgebouwen voor personeel van den bui
tendienst en een seinhuis.
De goederenloods is van een reusochtigen
omvang14 Meter breed 350 Meter lang. Zij
is verdeeld in drie afóselingen: een douane
loods, een „uitslagplaats" waar de goederen
door de d-ouane worden geïnspecteerd en een
z.g. vrije loods voor de goederen die de douane
gepasseerd zijn of die door dezen dienst niet
gecontroleerd behoeven te worden. Daarnaast
bevinden zich bureaux voor de douane en voor
de ambtenaren der Ned. Spoorwegen.
Woensdagmiddag heeft een groot aantal
autoriteiten op initiatief van de Geldersche Ir.~
dustrieele Club, een bezoek gebracht aan het
goederenemplacement. Onder hen bevonden
zich de Commissaris der Koningin in Gelder
land, mr. S. baron van Heemstra, en leden von
Gedeputeerde Staten, de griffier der Staten,
jhr._ mr. dr^ Snpudk Hurgronje^ de [waarnemend
wordt bereid uit de fijnste
koffiesoorten der wereld.
Waarom zcudt U niet eens
een pakje koopen om U van
de kwaliteit te overtuigen.
in ceder paAje
h pt Amdndeiiyespuddinh^p^j
Hier heeft men het loofhout omgezet in
naaldhout v.n.l. zceden doch later ook veel
grove dennen, omdat ook hier de zeeden in
koude winters nog el eens last heeft van be
vriezen. Men komt echter in de laatstev tijden
weer meer tot den zeeden terug dear deie
nog lager eischen stelt dan de grove den en
gebleken is dat op veel plaatsen van de aan
gelegde grove denrtenbosschen ook niet veel
terecht komt.
Trouwens op dergelijke armere terreinen
•lean men hier van ons nog veel leeren. Hier
bij dient echter niet uit h«t oog te worden
Verloren dat de groote schaarste aan arbeids
krachten vaak een beletsel vormt tot het ne
men van die maatregelen die hier noodig zou
den zijn.
De laatste dag van de excursie was gewijd
fcan een bezoek van het bosch' van Fontaine-
bleau en speciaal aan de ongeveer 1600 H.A.
groote „serie artisticpue." Een prachtig bosch
met schitterende eeuwen oude boomen, met
prachtige vergezichten en mooie rotspartijen
(zandsteen) dat speciaal als natuurmonument in
stand wordt gehouden en waarin niet mag worden
geveld dan met bijzondere machtiging van
den Minister.
Men treft hier tol van boomen aan die een
Beeftïjd hebben van 500—600 jaren en die in
den loop der eeuwen, zich betrekkelijk in
vrijstand ontwikkelend, enorme afmetingen
hebben verkregen. Ook vaak boomen die al
jaren lang dood zijn, maar die toch als hi
storische relekwieën nog behouden blijven.
Dit gedeelte wordt jaarlijks door duizende
vreemdelingen bezocht die hier helaas niet
altijd even voorzichtig zijn, wat blijkt uit de
ivele branden die hier jaarlijks voorkomen en
Waardoor menig mooi plekje wordt vernield.
Het geheele bosch is ongeveer 17000 H.A.
«groot. Het gedeelte buiten de „serie artisti-
que" wordt wat meer boschbouwachtig be
handeld.
Echter wordt ook hier pas geveld als de
boomen geheel uitgeleeft zijn en het terrein
nooit geheel kaalgeslagen doch meer een
plenterachtige bedrijfsvorm toegepast. Het
spreekt wel vanzelf dat dit hier ook de aan
gewezen weg is.
Wat echter niet wegneemt dat men zich
wel eens afvraagt of het natuurschoon bij een
ïneer boschboinvkundige behandeling nog niet
vaak beter tot zijn recht zou kunnen komen.
Want het bosch dat geheel aan zich zelf en
aan de verschillende natuurkrachten is over
gelaten, zal vooral op den duur tegen moe
ten vollen en niet kunnen blijven beantwoor
den aan onze opvattingen van landschap-
Schoon.
Nadat hier ten slotte nog een bezoek was
gebracht aan het bekende kasteel, werd de
terugtocht naar Parijs aanvaard, waar de ex
cursie Zaterdag werd ontbonden.
PROV. GELDERSCHE ELECTRICITEITS-
MAATSCHAPPIJ.
1 Opening van het nieuwe 50.000
volts-lransformatiestation.
Woensdag heeft te Lent in tegenwoordig
heid van vele autoriteiten de officieele opening
plaots gehad van het tronsformatiestation der
Provinciale Geldersohe Electriciteits Maat
schappij.
De heer H. Lohr, directeur der vennoot
schap, zette uiteen, dat men een 50.000 volt
Woensdag is te Arnhem de algemeene ver
gadering van aandeelhouders van de Prov. Gel-
dersche Electriciteits-Maotschappij gehouden.
Na afloop dezer vergadering is de schei
dende president-commissaris, de oud-commis
saris der Koningin in Gelderland, jhr. S. van
Citters, van verschillende zijden gehuldigd in
tegenwoordigheid o.a. van den raad van com
missarissen der P.G.E.M. den directeur ir. Lohr,
den administrateur den heer Kruissink, inge
nieurs en afdeelingschefs en de burgemeesters
van Apeldoorn, Barncveld en Rheden.
Namens de commissarissen sprak mr. dr. H.
P. de Wilde den heer Van Citters toe. Hij wees
er op, dat de provinciale electriciteilsvoorzie-
ning, belichaamd in deze N.V., diens geestes
kind is
Spreker verklaarde o.a., dat allen het heen
gaan van den president-commissaris ten zeer
ste betreuren, en allen hem de verzekering wil
len geren van groote dankbaarheid cn erken
telijkheid voor het verrichte werk.
Als een blijvende herinnering aan diens werk
bood spreker den heer Van Citters een zil
veren schrijftafelgarnituur aan.
Nadat de heer H. P. J. Bloemers, burge
meester van Rheden, nog namens de gemeente
aandeelhouders gesproken had, dankte jhr. van
Citters voor de waardeerende toespraken. Ten
slotte bracht hij hulde aon de directie en haar
staf.
HET N. V. V. EN DE PARTIJ
VAN DEN ARBEID.
Een publicatie in Het Volk.
In Het Volk publiceert het Dag. Bestuur van
het N. V. V. een verklaring, waaraan wij ont-
leenen
De plannen omtrent de stichting van een
arbeiderspartij zijn, zooals iedereen bekend kan
zijn, persoonlijke uitingen van R. Stenhuis. Hij
zelf heeft geen andere voorstelling gewekt.
Deze aangelegenheid is tot op dit oogenblik in
het Dag. Bestuur noch in het Verbondsbestuur
noch in de hoofdbestuTenvergadering bespro
ken.
Wat het door het N. V. V. te houden con
gres betreft, meende het Verbondsbestuur, dat
na de verkiezingen, ongeacht hoe deze zouden
afloopen, sterk de eischen der moderne arbei
dersbeweging naar buiten moesten worden ge
dragen door een groot congres met de verte
genwoordigers der arbeiedersbeweging uit het
geheele land. Een dergelijk congres zou dan den
inzet kunnen vormen voor een intensieve pro
paganda en actie gedurende de a.s. parlemen
taire periode.
Geen enkel lid van het N. V. V.-bestuur kon
zelfs moor vermoeden, dat de partij zich tegen
een dergelijk congres van het N. ,V. V. zou
verzetten. Noch bij de besprekingen, noch in
de correspondentie is dit tot uitdrukking ge
komen. Een verzoek om het congres niet te
houden of enkele onderwerpen te schrappen,
heeft het Verbondsbestuur nooit bereikt.
Het N. V. V.-bestuur wijst ten slotte op het
ontbreken van regelmatig contact tuschen de
beide organisaties en geeft daarvan de schuld
aan het Partijbestuur, dat tot zes of zeven maal
een voorgenomen onderhoud heeft afgezegd.
NEDERLANDSCHE BAKKERSBOND.
De jaarlijksche algemeene
vergadering te Groningen.
Onder voorzitterschap van den heer F. C.
Stühle, te Laren, is te Groningen de jaarlijk
sche algemeene vergadering van den Neder-
landschen Bakkersbond gehouden.
De heer J. Bus, voorzitter der afd. Gronin
gen van den bond, sprak een begroetings
woord.
Namens een vaandelcommissie bood me
vrouw Van der Muil te Eenrum den provin
ciale Groninger bakkersbond een vaandel aan.
De heer Stahle opende de vergadering met
een toespraak Hij huldigde allereerst de na
gedachtenis van den heer Stuurman, in leven
eerelid van den bond. Verder zeide hij het
te betreuren, dat de heer Smitskamp gemeend
heeft, wegens een verschil von meening met
andere leden van het centraal bestuur als be
stuurslid te moeten bedanken. Spr. herinner
de voorts aan de acti-e met betrekking tot
den bakkersnochtarbeid en aan de actie, ge
voerd in verband met de indiening van het
ontwerp-weeldebelasting.
Spr. deelde mee, dat een rapport inzake
reorganisatie van den bond in studie is. Hij
deed een beroep op de leden om door een
heid den bloei en de kracht van den bond te
verzekeren. In dit verband waarschuwde hij
tegen de geheime krachten, die den bond
tegenwerken onder het mom van te zijn
bondsvrienden, maar in werkelijkheid alles
wét dc bondsbestuurders doen afkammen, ten
behoeve van persoonlijke belangen.
