NUTSSPAARBANK
Magazijn „Voorwaarts"
In EnpMs Thsekoppea, Tali'- Iheeserviezen
REGENKLEEDING
DE ADELAAR
Vera-Koffie-Hylsko
Langesfraat 6© Amersfoort
brengen wij fieri groote sorteering en steeds liet nieuwste,
inii'
- 13
i
RECLAMES.
Priis 13 regels I 1 53. elke reset moer f 0 50
Zij, die geregeld b.e&aiingen van het Rijk ontvangen
(Ambtenaren, Gepensioneerden, enz.) kunnen daarvoor
kosteloos gebruik maken van de bemiddeling der
Spaarbank, inlichtingen a. h. kantoorUtrechtschewegl.
1TTTTTTTmi M 1 IIIII 1 1 -MC.—
Loden messïesrnanteis in
aile maten.
Zie Etalage.
Buitengewoon geurig.
25 besparing.
Vera koffie wordt bereid uit de fijn
ste kolfiesoortcn der wereld.
Waarom zoudt U niet eens een pakje
koopen om U van de kwaliteit te over
tuigen?
slot vnn zijn cel, achter uit het politiebureau
ontvlucht en door een poort in de Statenstrant
buiten gekomen.
Onmiddellijk is een uitgebreid onderzoek
ingesteld, eeh er tot nu toe zonder resultaat.
(L K.)
KORTE BERICHTEN.
Verduistering.
Te Moordrecht is in den tuin van het post
kantoor aangehouden G. d. D., uit Gouda,
döe zich heeft schuldig gemaakt aan verduis
tering van een belangrijke som ten nadeele
»an de Coöp. Producenten Handelsvereeniging
mWaar.
In oen bedstede gestikt.
Een onderzoek is ingesteld naar de doods-
tottzaak van een kindje van pl.m. 10 maanden
flat te Ureterp (F.) dood in de bedstede werd
jfevonden. Het bleek, dat de kleine, toen de
tnoeder moest gaan melken, goed ingepakt,
Veiligheidshalve in de bedstede was opgesloten
'Toen de moeder thuiskwam was hét kind ge-
ttikt.
Schutterij bestolen
De schutterij, van Gulpen, welke van 't
■rchuttersfeest te Welkenraede (Belgic) pe»-
otrto terugkeerde, kreeg tusschcn Timester en
"Aubel defect aan de auto. De inzittenden gin
gen naar Aubel' om hulp. Bij terugkomst ont
waarden ze, dat de vogel r.j£t dc platen, de
kap met medailles van 't del, drie gewe
ren en een sabel gestolen n. De oudste
vogel (alles is zilver) dateer: uit 1611, de
nieuwe vogel, een kunststuk, werd eetwge ia-
ren geleden door R. graaf d'Ansembourg ten
geschenke ontvangen.
School- en Kerknieuws.
70, 8e algemeen reglement. Deze toevoeging
is noodig geacht nadat art. 28, reglement
predikantstraktementen is uitgevaardigd. Nu
echter in de zitting van jl. Zaterdag is be
sloten opnieuw een wijziging in art 28 aan
te brengen en aan de consideration der kerk
te onderwerpen (zocdat de woorden „en de
toepassing" in dat artikel wegvallen), zou ook
de toevoeging aan art, 70 3e ir.ceten worden
gewijzigd. Besloten wordt, haar terug te ne
men en haar in gewijzigden vorm opnieuw
en dan tegelijk met de voorgestelde wijzi
ging in art "28 aan dc kerk ter beoordeeling
geven
De president richt een woord van afscheid
tot den heer Wolffensperger, die heden door
zijr. srcundes wordt vervangen.
EXAMENS NEDERLANDSCHE
ORGANISTEN-YEREENIGING.
Amsterdam, 13 tot 27 Juli. Van ae zeven
candidaten voor het A-diploma (kerk en con-
certspel) zijn geslaagd Mej. H. M. van der
Vlies te Scheveningen, en de hecren D. F.
Gildcmcester te Amsterdam, P. van den Kc-rk-
hoff te Rotte: dam, D Westcrveld te 's-Gra-
veland.
Getuigschrift *"B verwierven de hoeren H.
F. G. Loohuys, W. Vlugt, H. C. Leep, A. Dek
ker (allen van Amsterdam), J. Hoogendijk, W.
Los (beiden van Rotterdam), J. van Noort te
Loosduinen, C M. G. A C. dg Graaf te Hees,
E. van den Hoff te Ugchcler F. J. Osborn te
Apeldoorn, J H. Polman te Zwolle, L Ne;j-
meijer te Kam non en Mej. I I. van den Berg te
Bc-emster
Getuigschrift A. de dames J. M. Klees te
Amsterdam, G. Gaander se. A. L. P. E. Kemper
(beiden van Rotterdam), M. Willemscn te Dor
drecht, J. Wirting te Utrecht, H. van dc Braak
ie Apeldoorn, M- \V. Tapking te Hilversum,
J. van Zoden te Ede, L Stoop te Zwijndrecht,
D, Bcitlcr te Hoevelaken, cn de heeren H.
Hoekei t te Elburg, C J. de Koning te Hii'c-
gom.
Leeuwarden, 20 tot 23 Juli.
Getuigschrift B verwierven Mej H. M. F fi
ber, de hccren J Everts, S. R. van der Veen
(allen van Groningen), co dames A. Venscia te
Oenkeik, M. Eerdmans tc Froneker, M. G. van
der Kamp te Morum, en de heer C. de Roos
te Rinsumogeest.
Getuigschrift A. de heeien J. S. Havirga en
A. S de Leeuw (beiden van Leeuwarden), S.
Scnncmn «c Leeuv/orderadeel, M. Sipkcma te
Heerènveen, en cic dames A Withaar tc Gro
ningen, A. Woudrtta te Middelstem, R. Ab-
brir.g te Sexbieium. G. M. van der Laan te
Winsum (Gr.), A. Dam te Appingedom, G.
Terpstra te Menaldum, B. P. Heids'ra te Wir-
dum, E. Wassenaar te Raard, F. Wes'.rn tc
Uithuizen.
ALGEMEENE SYNODE DER NED. HERV.
KERK.
Veertiende zitting.
Dr. Slotemaker de Bruine geeft de eind
redactie van de Woensdag vastgestelde wijzi
ging in art. 15 Reglement Godsdienstonder
wijs (betreffende het verzwaarde examen voor
de godsdienstonderwijzers).
De behandeling van het rapport van den
heer van Zwet betreffende de voorloopig aan
genomen toevoeging cener nieuwe alinea aan
art. 4 Reglement Predikantstraktementen
wordt voortgezet. D*c commissie adviseert tot
afwijzing, omdat schade zou worden geleden
door de belanghebbende predikanten, en wel
het meest door hen die in het eerste kwartaal
worden bevestigd. Ook bij de nog niet volle
uitkcering van 35 p'Ct. der verhooging zou
die schade, hoewel minder groot, toeh hun
deel zijn. Daartegenover staat dat de admi
nistratie, thans wegens de schommelingen zee;
lastig, aanmerkelijk zou worden vergemakke
lijkt. De Synode deelt het gevoelen der rap
porteerde commissie en verwerpt de voorloo
pig aangenomen toevoeging met 14 tegen 5
stemmen.
Ook rapporteert de heer van Zwet ovcr.de
consideration betreffende een, nieuwe alinea
aan art. 5 Regl. predikpntstraktementen (de
vaststelling van het tijdstip dat voor de bere
kening van de kindergelden beslissend is). Con
form het rapport wordt de nieuwe eindredac
tie gebracht in den vórm waarin zij aan de
hoofdelijke stemming der provinciale kerkbe
sturen zal worden onderworpen.
Nu volgt een rapport van den heer Bongeis
over de consideratiën betreffende de voorloo
pig aangenomen nieuwe alinea aan art. 7 van j
het genoemde reglement, aldus luidende: „De j
in art. Tc genoemde verhoogingen worden niet
toegekend, wanneer het tractement uit welken
hoofde ook voortvloeiende, reeds een bedrag j
heeft bereikt, dat gelijk staat met hc-t in art.
la genoemd minimum plus de verhoc,gingen,
waarop de predikant volgens art. 10 recht
heeft Is dat bedrag nog niet ten volle be
reikt, dan heeft alleen aanvulling piscis tot
het Ijedrag van het daaraan ontbrekende."
Dc bedoeling van deze toevoeging is. dat
p-edikanten, die reeds een hoog traktement
genieten, de tweejaarlijkschc verhocgingcn uil
de ka£ niet cf slechts voor een deel zullen
ontvangen. Bij dc consideratiën zijn gevoegd
brieven met bezwaren legen de nieuwe alinea.
Ook in de kerk zijn vele bezwaren gefor
muleerd. De commissie meent, dot de bezwa
ren meer gewicht in de schaal leggen, dan
de voordcelen welke alleen in- uitzonderings
gevallen zullen zijn een te wijzen. Zij advi
seert dus tot verwerping.
Bij de uitvoerige behandeling stelt dc hcci
Tammens voor, de woorden: „het traktement
uit welken hoofd.- ook voortvloeiende" te wij
zigen jn: het traktement op den Ligger voor
komende Dr. Niemeyer wcnscht in overeen
stem m mg met het advies van het provinciaal
kerkbestuur van Friesland in plaats van „plus
de verhoogingen enz." te lezen: plus twaalf
tweejaarlijksche verhoogingen von f 160.
Beide amendementen worden verworpen en
de conclusie /an het rapport (verwerping)
wordt aangenomen.
Het woord is nu aan den heer Wolffensper
ger over een voorstel van de Algemeene Sy
nodale Commissie tot goedkeuring van een
art 19 in het Huishoudelijk Reglement ven
den Racd van beheer voor de predikantstrok-
tementcn. Doel van dc invoeging is het vast
stellen van termijnen, binnen welke bezwaren
tegen d? gedane uitkceringen moeten worden
ingediend. De invoeging van lv?t bedoelde ar
tikel wordt goedgekeurd.
De heer Sneep rapporteert over een verzoek
van de Classicale vergadering van Zwolle om
een Reglement op dc uiikeeringen uit dc Cen
trale Kas vast te stellen. Dit verzoek wordt
afgewezen, «ycrecnkoir.stig de conclusie van
hef rapport.
Ton slotte behandelt de heer van der Veen
de consideratiën over de toevoeging van art.
Luchtvaart.
OEN NIEUW FOKKER VERKEER VLIEGTUIG
De F VlI-n.
Men schrijft ons
Zooals -bekend mag worden verondersteld,
dat de K. L. M. reeds sedert eenigen tijd een
aantal Fokker F VII vliegtuigen van 't Holland-
Indië-lvpe in gebruik op haar luchtlijnen heeft.
De N V. Nederlandsche Vliegluigenfabrisk
heeft thans een nieuw verkeersvliegtuig uitge
bracht, het type F. VlI-a, hetwelk een verdere
ontwikkeling van de bekende F. VI! is, of
schoon er zoovele technische verbeteringen in
ten uitvoer zijn gebracht dat men wel van een
geheel nieuw type kan spreken. Zoo is b.v. de
vorm van den vleugel veranderd en het dra
gend oppervlak iets kleiner gemaakt, terwijl ook
de vleugelkleppen volgens een- nieuw systeem
zijn oangbracht.
Het toestel heeft door deze diverse verbete
ringen veel verbeterde vliegprestaties, het klimt
sneller en heeft een grootere maximum snel
heid dan de F. VII, terwijl het een merkwaar
dige wendbaarheid toont. Ir. B. Grassé, de chef
der wetenschappelijke afdeeling van de „Fok-
ker"-fabrieken, veerde er met het groo'stc ge
mak loopings mede uit, als ware het c.n klei
ne smalle jager inploats van een 10-persooos
verkeersvliegtuig met een vóór rijn belasting
betrekkelijk motorvermogen. Deze luchtecroba-
tie is natuurlijk bij luchtverkeer niet noodig,
doch het is een bewijs van de groote mate van
bestuurbaarheid van dit vliegtuig. De bestuur
der zal dus le allen tijde en bij elke weerge
steldheid het toestel volkomen in d^ hand heb
ben, hetgeen weder de veiligheid belangrijk ver
hoogt.
De motor van het gedemonstreerde toestel is
een 400 P.K. Liberty. Het kan echter ook uit
gerust worden met diverse andere motoren van-
ongeveer gelijk vermogen, zoonis b.v. qe 450
P.K. Napier „Lion", 360 P.K. Rolls P.oycc, 400
P.K. Bristol „Jupiter", 650 P.K. Wright, 400
of 450 P.K Lorraine Dietrich, enz. De mo~
torbok is zoodanig geconstrueerd, dat
deze compleet met den motor en motorinstal
latie snel afgenomen knn worden en een andere
motor ook van een ander fobricaat cf vérmo
gen, zonder meer kan worden gemonteerd.
Daartoe behoeven slechts jtier bouten, de ben
zineleidingen cn de motorbestuurorgancn los
gemaakt worden.
De vliegkwnliteitcn v°n dit vliegtuig zijn voor
een toestel van dit draag- cn motorvermogen
werkelijk buitengewoon. De maximum-snelheid
is 185 K.m. per uur, terwijl de economische
verkeerssnelheid 155 K.m. per uur bedraagt.
De landingssnelheid is 80 K.m per uur en het
toestel klimt tot 1000 meter in 0 min., 20C0 in
20j4 min. en 3000 meter in 42 mm. Dit alles
met een nuttigen last van 1560 K.G. cn met
den bovengenoemden 400 P.K. Liberty-motor.
De Fokker F. VlI-a heeft evenals alle andere
Fokker verkeersvliegtuigen de eigenschap, dat
het toestel, wanneer het „overtrokken' wordt,
d.w.z. dus, dat wanneer een onervaren piloot het
hij ongeluk zoo sterk met den neus omhoog
btengf, dat het vlier-snelheid verliest, het niet
zooals bijnn p.ïle andere vliegtuigen, in een
„vrille" goot of langs den vleugel afglijdt (,,-ide-
slip")
Eer, paar maanden g.'lcden dcmcn-trr~; de de
heer Fokker dit te Croydon met een F. Vil,
uitgerust met een napier "Lion" motor, zooais
men zich zal herinneren. Het buitengewone sta
biele toestel gaat Lij dergelijk snelheidsverlies
uit zich zelf in een normalen viegstand over
cn blijft volkomen bestuurbaar.
Evenals de F. VII-tocstellen, heeft de F. VTI-a
twee bestuurders-zitplaatsen met dubbele be
sturing, zoodat desgewensent het voor lange
vluchten bemand kan worden met twee piloten.
Verder is het ook ingericht voor een drand-
lco-r t olerrnfie-installatie. De ruime cabine met
gomesKelijk rieten stoelen biedt plaats voor 3
pc;*o.nen. Men kan er zonder moeite recht.op
in staan en er zijn de gebruikelijke nel ten voor
lichte bagage. Tevens is in het vliegtuig een
groote bagage-ruimte cn een toilet. Een deur
in den voorwand van de cabine geeft toegang
tot den bestuuiders-zilplaatsen.
Waar het toch het grootste belang is voor
luchtlijnen om zoo economisch mogelijk te wer
ken, is een vliegtuig als dit, dat met I motor,
en dus kleiner brandstofverbruik dan een mccr-
motorig toestel, een groot gewicht voldoende
snel en met voldoende stijgsnelheid om aan de
eischen van veiligheid te voldoen, kan vervoe
ren, voorloopig wel de aangewezen verkeers-
mochine. Wellicht zijn drie-motorige vliegtui
gen, in verband met het feit, dot bij falen van
I motor op de andere twee met gereduceerde
snelheid doorgevlogen kan" worden, wel de ver-
kecrsmachines van de toekomst, vooral met het
oog op het vliegen op nacht-trojeétcn, doch de
toenemende bedrijfszekerheid van de heden-
dcagsche grootere motoren in aanmerking ge
nomen, voert een luchtverkeersonderneming, die
vliegtuigen van het 1-motorige type met uit
stekende vliegcapaciteiten, zooals de nieuwe
rokker F. VIT-n gebruikt, vooralsnog de juiste
politiek, wil zij haar bedrijf de meest econo
mische richting geven met afdoende waarborg
voor veiligheid en regclmotgheid. Drt bedrijfs
zekerheid wordt bij een toestel als de Fokker
F. VlI-a nog verhoogd, dooi dot het vliegtuig
bij gewoon vliegen in het luchtverkeer lang niet
het volle vermogen Van d?n motor noodig heeft
en dus ra et weinig gas kan worden gevlogen,
hetgeen den levensduur en betrouwbaarheid van
den motor zeer ten goede komt door de min
dere slijtage bij lager toerental, de mindere ster
ke belasting van de diverse werkende deelen,
enz
Bij de tegenwoordige voor luchtvervoer nog
betrekkelijk korte trajecten en bij de tegenwoor
dige afmetingen der vliegtuigen in verband met
de hedendaagsche vereischten, wat betreft den
mee te voeren nuttigen last is het niet mogelijk
drie- of meer motörige vliegtuigen opk maar
eenigszins rerdobel te maken, hetgeen tenge
volge heeft, d:.t luchtlijnen, die dergelijke toe
stellen gebruiken, niet zonder aanzienlijke sub
sidies geëxploiteerd kunnen worden. Men be
hoeft slechts na te gaan, dat één der beste
vliegtuigen met drie motoren van ca. 250 P.K.
elk slechts 9 passagiers vervoert en een ander,
met tezamen 820 P.K., 12—14 passagiers. Waar
dc K. L. M. en andere luchtlijnen, die tot nog
toe 1-motdrigc tccstolion gebruikten, regelma-
lighcidsprrccnlog s nnntooncn. die bepaald uit
blinken. is he' duidelijk, dat luchtverkeersmaat-
schnppijer, d;e haar éigen belang goed begrij
pen (en indirect dat van den belastingbetaler),
voorloopig zocveel mogelijk vliegtuigen, zocals
de Fokker F. VlI-a, zal gebruiken.
PARIJS-NEW YORK PER VLIEGTUIG.
P a r ij s, 5 I Juli. (H. N.) Dc bekende vlie
ger Tarasco is van plan met een bizonder ge-
contrueerd vliegtuig van Parijs naar New York
te vliegen. Cp een pioeftocht legde hij den
afstand ParijsStraatsburg in den recordtijd
van 2 uren af
\3MOR UST HET BUITENLAND.
mm k
Echtgenoot (die er op aangedrongen heeft, zelf alles in
te pakken): Hier is honderd gulden. Ga nog eon paar
koffers koopen. (Punch.)
Waar is je vader? Is ie aan het werk?
Ik zag 'em de straat afloonejv, maa: naai
z'n werk is ie niet.
Hoe weet je dot?
Nou, hij liep hard. (Punch.)
Verstrooid professor (die in den tuin heeft
zitten lezen): Waarom kwam je me niet even
vertollen dat .het regende? M'n boeken zijn
heclenml nat geworden/ (Passing Show.)
Mevrouw (wier nieuwe dienstbode Diet aan alle verwocTV
tingen voldaan heeft): En vergeet vooral niet. de klok in
de gang op winden; die loopt veertien dagen.
Dienstmeisje: Zoo, doet ze dat. Nou, ik blijf hier maar.
een week en ik bedank er voor, andere mcnschen d'r wg-k
op te knappen. (Passing Show,v
Phyllis: - Ik ga vast cn zeker met George trouwen, wat
je ook over hem vertelt. Hij is de eenige man dio ik ken.
van wicn ik zonder spijt zou kunnen scheiden.
- - (London Opinion).
Macht der gewoonte.
De man, die drie tveken heeft doorgebracht
in een badplaats, luierende ann het *irnrtd en i
de meisjes bewonderend, komt op een uvcnd-l
partijtje en raakt wat verstrooid. (Humorist,^
