AMERSFOORTSCH DAGBLAD „de eemlander"
BINNENLAND.
STADSNIEUWS.
TWEEDE 3LAD.
Linnen Costumes.
24e Jaargang
No. 277
Vrijdag
28 Mei 1926
UIT DE STAATSCOURANT.
Benoemd tot directeur bij het Kon. Ned. Me
teorologisch Instituut Dr. C. Braak
op verzoek eervol ontslagen wegens veran
dering van de inrichting van zijn dienstvak S.
Beumer, als directeur van het postkantoor te
Zwollea
eervol ontslagen uit 's rijks dienst de tijde
lijke ambtenaar tot bijstand van den secretaris
van den Raad van Beroep voor de directe be
lastingen te Arnhem Mr. J. Groeneboom en
benoemd als zoodanig Mr. J. Tolma, advocaat
te Arnhem
op verzoek eervol ontslagen Ir. G. Jöbsö,
's-Gravenhage, als tijdelijk electro-technisch
ingenieur bij de arbeidsinspectie
benoemd bij den Generalen Staf tot Kolonel
W. J. C. Schuurman van dien Stuf, Chef Staf
Hoofdkwartier Veldleger
in rang en ouderdom van rang overgeplaulst
bij den Generalen Staf. Mejoor H A. F. G.
van Ermel Schere, van de Staf Artillerie, werk
zaam onder bevelen van den Chef van den
Generalen Staf.
KONINKLIJK BEZOEK AAN DE HOOFD
STAD.
Het officieele programma.
Het officieele plogrammo voor het a.s ko
ninklijk bezoek aan Amsterdam luidt
Zaterdag 29 Mei 5.21 uur n.m.: Aankomst
aan het Centraol-Stnlion. Eere-escorte van de
cflvalcrie naar den Dam. 6 uur n.m.: Audiën
tie van militairen
Zondag 30 Mei. Voormiddag: Kerkgang. 2—
4 uur n.m.: Rijtoer met bezoek aan het Aqua
rium.
Maandag 31 Mei. TO uur v.m.: Audiëntie.
11.45—12.45: Rijtoer. 4.30 n.m.: Ontvangst
van Ged. Staten. 5.30 uur n.m.: Ontvangst
van den Gementcraad.
Dinsdag I Juni. 10 uur, v.m.: Audiëntie.
2.15—4.15: Rijtoer met een bezoek aan .de
Vereen, voor Kinderbewaarplaatsen in de
Vinkenstraot 39. 9 uur n.m.: Soirée.
Woensdag 2 Juni. 1 uur n.m.: Uitrijden naar
de Do Ruyterkade om een boottocht te maken
naar Velzen. 6 uur n.m.: Terug ten Paleize.
Donderdag 3 Juni, TO—11.45 uur: Rijtoer.
Bezoek aan het gebouw van de Joodsche In
valide. T.50 uur n.m.: Rijtoer met bezoek uan
de Conferentie voor inwendige zending Kei
zersgracht 676 en aan de School voor Maat
schappelijk Werk, Pieter de Hoochstraat 78.
8 uur n.m.: Bezoek aan den Stadsschouwburg.
Opvoering van: „De deftige straat".
Vrijdag 4 Juni. 9.50 uur v.m.: Uitrijden
naar het Centraal-Station. 10.06 uur v.m.:
Vertrek uit -Amsterdam.
HET ONAANNEMELIJKE TR ACTA AT.
Het ontwerp van wet tot goed
keuring \ran het verdrag bij de
Belgische Kamer ingediend.
Do Belgische minister van Buitenlandsche
Zaken heeft bij do Kamer ingediend het ont
werp van wet tot ratificeering van het Neder-
landsch-Belgisch verdrag van 3 April 1925.
In de memorie van toelichting geeft minister
Vandervelde eerst een historisch overzicht der
besprekingen en zegt dan verder:
De Belgische regecring is overtuigd dat,
wanneer, zooals zij ten stelligste hoopt, het
verdrag, dat thans wordt ingediend, uw goed
keuring verwerft, het niet alleen een aanmerke
lijke verbetering zal zijn van de in 1839 vast-\
gestelde regeling, maar ook tot gevolg zal
hebben, in overeenstemming met de gelukkig
gekozen uitdrukking van den Nederlandschen
gedelegeerde ter Conferentie van Parijs, „dat
onze beide volken meer en meer zullen worden
„understanding souls" zielen die elkaar be
grijpen die door hun goede verstandhou
ding en doeltreffende samenwerking zullen bij
dragen tot de bevestiging van den vrede en tot
den terugkeer van Europa tot den voorspoed
van vóór den oorlog."
De toelichting der Belgische re
gecring.
Blijkens het uittreksel dot de redacteur te
Brussel van „de Maasbode" naar zijn blad sein
de, zegt dc Memorie van Toelichting tot het
ontwerp o. m'.:
Het verdrag, dat wij dc eer hebben aan uw
goedkeuring te onderwerpen, werd te 's Gra-
venhage op 3 April 1925 onderteekend. Hoewel
het toen reeds vergezeld was van een verkla
rende nota, die op authentieke wijze de draag
wijdte ervan aangeeft, hebben zekere, door een
gedeelte der Nederlandsche openbare meening
geuito bezwaren de Belgische en de Neder
landsche regeering er tóe gebracht haar over
eenstemming uit te drukken in een protocoL
dat het Verdrag nauwkeuriger bepaalt.
Terugblik
De eerste plannen voor dit verdrag werden
gevormd ten tijde der onderhandelingen voor
het verdrag van Versailles. De Belgische regee
ring had de geallieeerde regeeringen gewezen
op de ontoereikendheid van een internationaal
waarborgsysteem, dat België voor den ver-
schrikkelijksten aller oorlogen niet had kunnen
behouden. Het had anderszijds haar aandacht
gevestigd op de belemmeringen, welke door
zekere, niet bij de hedendaagsche toestanden
passende bepalingen van het Nederlandsch-
Belgisch verdrag van 1839 veroorzaakt konden
worden aan de ontwikkeling van den zee- en
den rivierhandel.
Een eerste voldoening werd aan de Belgische
onderhandelaars gegeven in de aan Duitsch-
land op 7 Mei T919 medegedeelde vredesvoor
waarden in het art.. 31. Enkele weken later,
den 4en Juni 1919, nam de Opperste Raad der
geallieerden op rapport van de commissie der
Belgische aangelegenheden bij de vredescon
ferentie 1 et volgende besluit aan: De verbon
den en daarbij aangesloten mogendheden, de
herziening van de verdragen van 1839 als
noodzakelijk erkend hebbende, dragen aan een
commissie, bestaande uit dc vertegenwoordi
gers van de Ver. Staten, het Britsche Rijk,
Frankrijk, Italië, Japan, België en Nederland
op, een onderzoek in te stellen naar dc maat
regelen, welke uit die herziening behooren
voort te spruiten, en voorstellen dienaangaan
de te doen, welke overdracht noch van territo
riale souvereiniteit noch internationale servi
tuten mogen bevatten.
Dc Commissie zal België en Nederland uit
noodden samen formulen in tc dienen met
betrekking tot dc bevaarbare waterwegen.
De Commissie van Veertien.
Dc aldus opgerichte commissie werd dc
Commissie van Veertien genoemd. Deze had
een dubbel program te verwezenlijken, het eene
politiek, het andere economisch.
Op politiek gebied kwam het er op aan dc
opheffing van het regiem der opgelegde onzij
digheid, dat feitclirk reeds afgeschaft was, tc
bevestigen en van den anderen kant de noodige
waarborgen te zoeken om in geval van een
nieuwe aanranding de verdediging van België
te verzekeren.
Op economisch gebied was het in hoofdzaak
noodig, ter gelegenheid der herziening van het
politiek statuut, het regiem, ingesteld in 1839
voor de rivieren en kanalen die Nederland en
België met elkander verbinden.
De quaesties, betrekking hebbend op het
politiek statuut, maakten het voorwerp uit van
lunge en levendige besprekingen, maar het be
sluit van 4 Juni T9I9 wees elke oplossing af.
Tn deze omstandigheid bepaalde de commissie
er zich toe in het ontwerp, dat zij opmaakte,
de afschaffing vast te stellen van de bepalingen
der Verdragen van 1839 betreffende de
eeuwigdurende onzijdigheid én het verbod, om
van Antwerpen een militaire haven tc maken.
Terwijl deze besprekingen van politieken
aard werden voortgezet, verzocht de commis
sie van België en Nederland haar gemeen'
schappelijke formules betreffende de bevaar
bare wegen voor te stellen.
Na onderhandelingen, die bijna negen maan
den duurden, waren de beide delegaties, Ne
derlandsche en Belgische, het ocnS geworden
over de termen von een verdragsontwerp, dat
aan de Cbmmissie van Veertien werd onder
worpen en op 23 Maart 1920 haar goedkeu
ring wegdroeg.
De Wielingen.
Enkele dagen later, in de maand Mei van
hetzelfde jaar, kwam het geschil betreffende
het statuut van de vaargeul de Wielingen de
besprekingen onderbreken.
De onderbreking der onderhandelingen duur
de meer dan vier jaar, totdat eindelijk beide
regeeringen oo: deelden, dat een oplossing der
in den loop der jaren 1919 en 1920 bespro
ken vraagstukken mogelijk en wenschelijk wns,
zelfs indien de Wielingen niet in de te treffen
schikking mochten worden opgenomen.
Het volstond aan de regeeringen op hr.t
oogenblik van de onderteekening von het Ver
drag de reserves betreffende de souvereiniteit
te vernieuwen, die zij in den loop der negen
tiende eeuw naar aanleiding der vroegere moei
lijkheden herhaaldelijk gémaakt hadden. Het
ontwerp van 1920, alsmede de Memorie van
Toelichting, weid voor ratificatie teruggeno
men en na nieuwe onderhandelingen werd op
3 April T925 te 's Gravenhage de Memorie
en het Verdrag door de ministers Hijmans en
Van Karnebeek onderteekend. Het officieel
commentaar, dat onder den vorm van verkla
rende Memorie en van Protocol bij het Ver
drag is gevoegd, spaart ons de moeite cr een
uitvoerige ontleding van te geven.
Dc economische bepalingen
Het zal aan het parlement niet ontgaan, dat
het hoofdbelang, dat dit verdrag voor België
biedt, in zijn economische bepalingen is ge
legen. In zijn politiek gedeelte stelt het* Ver
drag eenvoudig dc afschaffing vast van art. 7
van het tweezijdig Verdrag van 19 April 1839.
in zooverre dit nrtikel aan België het regiem
der eeuwigdurende neutraliteit oplegt. Het
schaft insgelijks, voorzo^ver noodig, art. 14
van hetzelfde verdrag af, krachtens welk arti
kel dc haven van Antwerpen enkel een handels
haven mocht zijn.
Bovendien bevat de verklarende Memorie
een gewichtige verklaring,, afgelegd door den
Nederlandschen "afgevaardigde vofcr de Com
missie van Veertien.
Dc politieke zijde
Bezorgd om eenigermate de vrees te stillen,
die in België hecrschte, omreden de kwets
baarheid van het deel van het Nederlandsche
grondgebied, dat een gedeelte der Belgisóhe
Oostgrens dekt, liet de Nederlandsche regec
ring weten, dat zij, in zooverre de voorschrif
ten van het volkcnbondspact zulks toelaten, een
met opzet bedreven schending van het grond
gebied, op welke plaats zij ook geschiede, als
een casus belli beschouwde.
Overigens stootten de Belgische onderhande
laars op den onverzettelijken afkeer der Ned.
regeering van het toetreden tot politieke com
binaties of van het aangaan van verbintenissen,
die Nederland op voorhand in elk toekomstig
conflict zouden betrekken.
De fluviale verbindingen
Indien al in politiek opzicht het nieuwe ver
drag verre van beantwoordt aan dc door de
Belgische onderhandelingen van 1919 geuite
desiderata, getuigt het daarentegen in econo
misch opzicht van een werkelijke bezorgdheid
van beide regceringen om in een gemeenschap
pelijk belang samen te werken voor de verbe
tering hunner fluviale verbindingen.
Nauwkeuriger bevestiging der vrijheid van de
scheepvaart, van de handelsvaartuigen op alle
stroomen, rivieren of kanalen, die de grondge
bieden scheiden of ze doorkruisen als ook cp
de tusschenwateren; procedure voor de verbe
tering der bevaarbaarheid van de waterwegen
volgens de behoefte der scheepvaart; billijke
vaststelling der losten te dragen door elk dei
nationale administraties; instelling van twee
commissies voor het behartigen van de belan
gen van de scheepvaart op de Schelde cfn het
kanaal van Terneuzen; aanwijzing der loods-
diensten van beide landen voor onderscheiden
vaargeulen; recht van aanleggen van nieuwe
waterwegen vooi de verbetering der verbindin
gen met de bekkens van den Rijn, de Maas en
dc Moezel; anderzijds verbetering van de be
vaarbaarheid der zijkanalen van dc Maas en
verbetering van het regime van den afvoer
RECLAMES.
Van 1—4 regels 4.05, elke regel meer 1.—
KLEERMAKERIJ
Fa. E, L. J, LAMMERTS
Amersfoort °"m'' Groningen
Utrechtschewea 36. Tel. 587
von het water der Vloanderens, alsmede van
het bevloeiingswater van dc Kempen langs het
Nederlandseh giondgebied overeenkomstig de
aanvragen ingediend door dc Nederlandsche
regeering; ten slotte scheidsrcchtclijkc be
dingen. Dit zijn de voornaamste bepalingen
van het verdrag.
BUITENLANDSCH BEZOEK AAN
AMSTERDAM.
Vertegenwoordigers van Duit-
sche Kamers van Koophandel.
Men meldt ons uit Amsterdam
Een gezelschop van vertegenwoordigers van
19 Kamers van Koophandel uit West-Duitsch-
lend dat een bezoek brengt aan ons land heeft
heden op uitnoodiging van het gemeentebe
stuur -oen boottocht gemaakt door de hoven
Door de Duitschers werd een bezoek gebracht
aan de etablissementen van de Kon. Holl.
Lloyd de stoomvaartmaatschappij „Nederland"
en dc Kon Ned. Stoomboot Mij.
Tijdens de boottocht werd hun een lunch
aangeboden waar namens het gemeentebestuur
de wethouder voor handclsinrichtingen de heer
H. ter Haar J^. aanzat. Verschillende redevoe
ringen werden gehouden non tafel waar de goe
de verstondhouding tusschen Holland en
Duitschland gekenschetst werd.
KENNISGEVING.
RAADSVERGADERING.
De Burgemeester van Amersfoort
Gezien art. 41 der Gemeentewet;
Brengt ter kennis van de ingezetenen, dat
de raad dezer gemeente zal vergaderen op
Dinsdag den 1 Juni a.s. des namiddags ten
7 ure.
Amersfoort, 27' Mei 1926.
Dc Burgemeester, voornoemd,
VAN RANDWUCK.
KENNISGEVING.
Drank vergunning.
B. en W. maken bekend, dat aan het Stad
huis is aangeplakt een publicatie inzake een
verzoek van do \Xred. A. van Egdom om drank
vergunning in het perceel Scherbierstraat 8.
OUD-KATHOLIEKEKERK.
Diaken-wijding.
A.s. Zondag, op den feestdag van de H.
Drievuldigheid, hoopt de Hoogcerw. heer mgr.
H. T. J. van Vlijmen, bisschop van Haarlem,
in dc kurk van het seminarie, de diaken- en
sub-diakenwijding toe te dienen ann de hec-
ren Th. Molemon en Abr. Heyügers.
De plechtige dienst zal aldaar te half tien
aanvangen.
POSTERIJEN EN TELEGRAFIE.
Examens.
De heer J. Denisse slaagde te 's Gravenhage
voor het postvakexamen.
CITROEN-KARAVAAN.
Bezoekt heden, morgen en Zondag
Amersfoort en omgeving.
Vanavond wordt uit de richting Zwolle een
Citroen-karavaan verwacht waarin de nieuvsto
10 P.K. modellen meerijden. Dc karavaan blijft
cenige dagen in Amersfoort en omgeving. Voor
een meer rustige bezichtiging wende men zich
tot de garage Molenaar, waar dc karavaan ge
stationeerd wordt.
SCHERMEN.
Wedstrijd op 5 Juni a.s.
Op Zaterdag 5 Juni a.s. wordt door de afd.
Amersfoort van den Kon. Onderoff. Scherm-
bond een schermwcdstrijd gehouden op sabel
en degen voor amateur-schermers. Hieraan
kan worden deelgenomen zoowel door burgers
als militairen uit Utrecht, Hilversum, Bussum,
Naarden, Soesterberg, Ede, Arnhem, Deventer,
Kampen, Harderwijk en Amersfoort.
De wedstrijd wordt gehouden in twee af-
dcelingen, prijswinners en niet-prijswinners.
Een keur van prijzen zijn reeds ter beschik
king van het bestuur gesteld.
Opgaven worden ingewacht bij den heer
S. van Dijk Heiligenb. weg 111 alhier.
•Dc wedstrijden worden gehouden in de con-
tine der onderoff. bereden wapens en begin
nen om 9 uur voormiddag.
VEILING.
Ten overstaan van notaris A. P. Schrödei
werd gisteravond in „De Zwaan" verkocht hel
hoerenhuis aan den Utrechtschen weg no. 10
(vroeger bewoond door dr. Groneman). Hel
perceel werd toegewezen nan den heer G. A
Riddei-hof alhier voor 16800
KON. NED. JACHTVE-REENIGING
Iets over den aankoop cn de reis
van 28 nieuwe honden.
I
In het jaarverslag van de Koninklijke Neder
landsche Jachtvereeniging heeft men kunnen
lezen, welke zware slagen in den loop van het
afgeloopen jadr de meute hebben getroffen.
Verscheidene honden waren gestorven of
moesten afgemaaakt worden. Het bestuur had
reeds maatregelen genomen om de meute te
versterken, maar uit dc leden kwam het initia
tief voort om door een krachtige actie de meu
te zoodanig tc versterken, dat tevens een re
serve zou worden gevormd. Van deze actie is
het gevolg geweest, dot aan den jagermees-
ter opdracht kon worden gegeven tot aankoop
van pl.rn. 18 honden, hetgeen een vrij groot
bedrag vertegenwoordigt, als men nagaat, dat
iedere hond op minstens f 100 berekend moet
worden.
Het mag zeker als een succes voor den jo-
germeestcr beschouwd worden, dat deze func
tionaris, zonder het gevoteerde bedrog to
overschrijden, teruggekeerd is met 28 honden,
alle van dc eerste Engelschc meutes. Het groo-
tc voordeel van den aankoop engros spreekt
hier sterk, want dc master was niet aan een
bepaald aantal gebonden.
Zondagochtend zijn de nieuw gekochte hon
den aan het station alhier aangekomen en
overgebracht naar dc ruime loopplaatsen op dc
Vlasakkers.
Een van dc medewerkers van dc Nieuwe Rot-
terdamschc Courant, waaraan wij een en ander
ontleenen, heeft naar aanleiding van deze aan
koop een onderhoud gehad met den jugermces-
ter der Koninklijke Nederlandsche Jachtver
eeniging, jhr. 7. D. C. Queries van Ufford.
Wij lezen in dit blad hierover het volgende
Wellicht is bekend, hoe dc honden in En
geland worden aangekocht, doch ten over
vloede zullen wij dit nog mcdcdeelen. De ver-
koopingen geschieden „evenals met paarden,
door bemiddeling van de firma Tattersnll's, die
te Rugby kennels heeft cn een verkoopruimte.
Iedere meute geeft bij het einde van het sei
zoen meerdere honden ten verkooop. Vooreerst
zijn dit de gefokte honden, die in kleur en
grootte niet overeenkomen rpet dc pock, dan
de overcomplete honden von verschillende
leeftijden. Iedere moster toch zoekt een meute,
waarin de honden van iederen leeftijd naar
evenredigheid vertegenwoordigd zijn. Dc hon
den worden ten verkoop aangeboden in groe
pen van 2 tot 10 en het is niet tc ontkennen,
dat de grootere groepen ook gecompleteerd
worden met honden, die men graag kwijt wil.
De koopcr moet deze bij den koop némen.
Jhr. Quarles van Ufford toonde de groe
pen, welke hij gekocht hadvooreerst kwam
een viertal van dc Duke of Buccleuch's.- fox
hounds, die voor een betrekkelijk geringen prijs
gekocht waren, omdat de verkooping met hen
geopend werd en zooals elders het pu
bliek in den beginne niet zeer kooplustig was.
Vun de Sir Watkin Wunn's Foxhounds zijn 6
honden gekocht, drie van één- cn tweejarigen
leeftijd en drie djp nog niet gejaagd hebben.
Voorts zijn honden gekocht van dc Warwicks
hire en wel 6 reuen en 7 teven, en tot slot 5
honden, die nog niet gejaagd hebben van The
Garth.
Daarna vroegen wij den jagermeester ons
een en ander van den overtocht tc vertellen.
„Laat mij vóór alles de medewerking huldi
gen, die de Batovierlijn heeft gegeven, al
dus jhr. Quarlc-s van Ufford niet alleen dat
bij het grootsche aanbod van de schenking der
honden deze maatschappij den gratis overtocht
aan ons bestuur toezegde, moor bizonder moet
geroemd worden, hoe directie cn personeel Tnij
hielpen om de honden goed naar Nederland
te brengen. Het is geen kleinigheid om 28 hon
den van het midden van Engeland naar -Amers
foort tc transporteeren, vooral niet tijdens de
Pinksterdrukte, en het is geheel te danken aan
de Batavierlijn, dat alles zoo vlot is verloopcn."
„Zijt gij alleen naar Engeland gegaan?"
„Neen, ik werd begeleid door den kennel-,
huntsman TonruChampion en daar hem ik geen
spijt van gehaa. Champion kende vrijwel alle
huntsmen van andere meutes en kon mij zeer
waardevolle inlichtingen verschaffen. Als voor
beeld mag ik wel noemen, dat hij mij raadde
niet op een bepaalde groep tc bieden, omdat
de betrokken huntsman dit ontraden had. Het
was zeer goed, dat ik gewaarschuwd was, wont
de honden zagen er uitstekend uit en er was
alle kans, dat ik de groep had gekocht. Zij is
voor een kleinen prijs weggegaan. Champion
heeft voorts wederom blijk gegeven van zijn
trouw, door den geheelen nacht na den ver
koop de honden niet te verlaten en op een stoel
tc hebben geslapen, alleen omdat hij de be
waking niet voldoende achtte
Wij meenden aan den jagermeester de vraag
tc moeten stellen, of het gerucht juist was, dat
wanneer door het buitenland gekocht werd, de
prijs door schijnbieden werd opgedreven?
„Hiervan heb ik niets bemerkt, integendeel,
ieder was even tegg^noetkomend tegenover mij.
Toen ik mijn groote hondentransport moest
vervoeren, stond ieder klaar om mij hulp te
verleenen."
,Hoe gaat eigenlijk dit vervoer?"
.Gemakkelijk is het niet; eerst moeten dc
honden naar het station Rugby gebracht wor
den, waarvoor ik eenige leeglooopcrs charter
de. Gelukkig staan er vele in.de nabijheid van
de verkooping, in de hoop op een werkje. Licht
werk is het zeker niet, want zes sterke fox
hounds is een heele houvast. Dank zij dc mede
werking van den stationschef kreeg .ik terstond
dc beschikking over een geheelen goederen
wagen, die aan een personentrein werd ge
koppeld. Eigenaardig is, dat in Engeland het
rangeeren dezer wagens met puarden geschied
en niet met rangeerlocomotieven I De reis naar
Londen ^as zeer. voorspoedig. Van uit Rugby
had ik telegrafisch een transportauto besteld
aan het station te Londen, maar -het was een
teleurstelling, toen dit bleek een klein Ford-
vrachtautotje té zijn. De honden werden niet
zonder moeite overgeladen en in de kleine
ruimte geperst, terwijl Champion en ik nog
daarbij -moesten. Het was niet erg geriefelijk,
om aldus in dolle ren door de hobbelige stra
ten van Londen te vliegen, telkens heen en
weder gesmeten tusschen de honden. Een ruïne
voor onze kleeren T Bij de Batavierlijn konden
de honden overnachten, om den volgenden dag
naar Nederland te reizen. Ieder hielp ons en
het is opvallend, hoe de Engelsche kruiers en
bootpersoneel belang stellen in de honden en
handig medehelpen.
-Hoe de honden aan boord komen Dit gaat
in Engeland met groote kisten waar een tien
tal honden tegelijk per kraan worden overge
bracht. Aan boord waren een vijftal paorden-
stands vereenigd en met schol ten afgeschei
den, zoodat de honden zich vrij in deze ruim
te konden bewegen. Het uitladen geschiedt in
bakken, zooals voor dc paarden wordt gebruikt
en die ook per kraan naar den wal worden ge
haald. Tc Rotterdam stond een auto om de
honden naar Amersfoort te brengen.
Ten slotte stelden wij nog de vraag naar dc
prijs der honden. Jhr. Quarles deelde ons
mede, dat deze zeer verschillend was. Er wa
ren groepen van 5 honden, die voor 82 gui
neas, dus meer den 1000 verkocht werden.
Een gemiddelde prijs is moeilijk op to geven,
maar znl Op f 60 h 70 per hond komen.
Voor Nederland komen hier nog vrij belung-
rijke transportkosten bij, al heeft dc Batavier
lijn hot leeuwenaandeel overgenomen. De te
ven zijn duurder dan de reuen', terwijl de hon
den, die niet gejaagd hebben, meer geld vra
gen dan gejaagde honden.
Onder de nicuwaangekochte honden zijn cr
8, die nog niet gejaagd hebben cn 7 teven.
Dc laatste hebben wij mede gekocht, teneinde
hi i volgend jaar weer te kunnen fokken. Na
tuurlijk is er bij eenige groepen ccn tc oude
hond, maar dien moesten wij bij den koop
mede nemen. Dikwijls zijn deze honden echter
juist de beste en heeft men nog een paar jaren
pleizier van hen.
No dit gesprek waren wij ten volle overtuigd
dot de reis van den Jogcrnieestér van groot
belang voor dc Kon. Nederlandsche Jachtver
eeniging is geweest cn dat het volgende sei
zoen geopend zal kunnen worden met een
meute van ten minste 36 honden I Dit is een
groot er aantal don de Verecniglng ooit heeft
gehad.
411' STAATSLOTERIJ.
Vujfde Klasse. Zevende Lijst.
Trekking van 27 Méi.
2000 No. 17UU0.
f KNMI No. 428, 1079. 20030.
411!) No. 278. 510. 2041. 2G03, 12097.
21)11 No. 3913, 10350, 12337.
10U No. 597. 1101. 233!;. 3722, 3927,
5107, 6202. 8867, 9012. 16154, 17332,
17419 1SG88
t'KM/.EN VAN J 71).
80 2150 6373 7459 1 03OÜ 13296 16083 1SÖS2
123 22(1- .->">1* 7 192 lil7'.I 13305 1.631 H 1-011
K I 2450 5571 7584 10532 13403 10349 1^717
253 2501 5027 7(324 10542 13523 16350 18913
348 2567 >823 7703 10(512 13553 LH395 L8U40
389 2007 0093 7752 10071 13715 105 3 11)090.
401 2803 0090 7753 11092 13909 :i>60" 19221
403 2827 0151 7896 11304 i 1940 i6702 19414
496 2991 6230 7920 11320 11032 16749 19540
G02 3094 «252 8391 11385 14Ü68 10812.19547
790 3185 6268'8642 11543 11271 16823 19585
884 3205 6273 8751 11558 14422 I0Ü82 19000
897 3343 6326 87S9 11664 11111 16892 19037
934 3578 0384 8392 11813 14003 17035 19738
10-52 3710 6450 8983 11958 14839 17127 19799
1110 3816 6059 9691 12122 11868 17209 19816
1169 4405 6304 9172 12270 15010 17303 19828
1229 4445 6959 9180 12139 15153 17305 19883
1268 4613 6975 9435 12481 15132 17368 19950
1286 4625 7026 9438 12545 15218 17369 19973
1322 4660 7123 9500 12567 15322 l'nül 20004
1494 4692 7145 9586 12684 15407 17607 20083
1599 4738 7236 959G%12706 15449 17671 20111
1653 4748 7252 9617 12716 15545 17756 20240
1655 4761 7261 9766 12758 15016 18044 20502
1703 4992 7316 9830 12806 15817 1-013 2,0742
1785 5004 7336 9927 12324 15S56 1S252 20761
1869 5020 74401001012983 15953 1830-1 20800
19.55 5318 7455 10144 1 3194 15055 18333 20912
2140 5321 74581025013262 15977
NIETEN.
7G-Ó2 10315 127-56 15990 18659
7931 10321 12766 16061 18680
8008. 10322 12811 16097 18714
8015 10328 12391 16135 18720
8061 10349 12898 10116 1S773
8072 10356 12269 16173 18783
8119 10390 13037 16191 Ï87-8Ö
8122 10420 130.59 10201 18793
8110 10410 13082 16250 18799
8111 10102 13101 16270 18808
8165 10507 16150 16278 18818
81,80 10514 13200 16232 18326
8193 10547 J3212 10-105 18831
8827 11'559 13217 16-523 18-98
8232 10582 13222 16547 18899
8248 10009 13261 16564 18901
8318 10642 13278 16585 1S905
8319 10046 13313 16592 18996
8389 1065-1 13402 16620 19005
8395 10709 1.9116 16623 19009
8400 10724 13503 10632 12068
8426 10747 13516 16707 19075
8500 10750 13G06 16732 19099
8571 10777 1.3607 16772 19128
85S8 10786 13636 16783 19237
8608 19822 1 1(3-12 10819 1924L
8638 10820 136S5 16911 19250
8673 10844 13694 1693-1 19292
8694 10851 13696 17021 19297
8746 10872 13703 17042 19298
8761 10876 13770 17016 19299
8791 10893 13814 17007 19312
8S09 10905 1.3824 17141 19313
8810 11025 13-63 17197 19353
8841 11(162 13861 37198 19303
8847 11075 13953 17220 19130
8912 11076 13983 17221 19!'3
8940 11US1 14083 1727,1 19183
9033 11080 14037 17276 19520
903" 11121 14115 17298 19584
9112 11131 14123 17300'19537
9165 11163 141.50 17324 19650
9166 11229 14156 17326 19653
9182 11311 1-1203 17361 19743
9258 11353 l 1215 17409 19 10
92C1 11378 1-i229 17443 19551
9331 11505 11303 17179 19874
9346 11527 1-1471 1748.3 19897
9369 1L560 14483 17500 1997)
93/8 11599 14510 17504 20l)llj
9400 11609 14500 175G3 20026
9)20 11023 14751 1757-1 20O27
£1-149 11620 14767 17578 20059
9495 11602 147S3 17595 20131.'
9512 1172b 11323 17026 20184
9518 11739 14942* 176G3 20188
9549 H77t 15014 1770-4 2022'
9554 11915 1-5030 177-11 2027;;
9556 11975 15032 17763 2029.
9567 12003 150-45 17791 20324
9601 12010 15072 17824 20367
9672 12026 15073 17812 20357
9688 12051 15131 17909 2045/
9701 l:\161 15179 ]7iHiJ 20474
9728 12030 15245 17933 20496
9704 12130 15269 1.7935 2(1509
98-23 12226 15281 17955 20540
9829 12227 152S3 18015 20579
9369 12235 15300 18096 20620
98*85 12237 15362 181-*.8 20623
9894 12249 15387 1-178 20650
9915 12333 15421 18263 266-0
998S 12343 1.5431 18270 211696
7 10041 12354 154-58 1 828O 2071.5
1 10079 12350 1-5107 18307 20743
2216 4508 7592 10088 12411 15580 1-321 20764
2233 4.583 7597 10125 124.18 15649 1S3G6* 20775
22-55 4627 7676 10150 12456 15690 18106 20777
2262 -1078 7681 1015-5 12-516 1-5753 18461 20803
2266 4712 7691 10168 12583 15777 13490 20811
2292 4726 7794 10206 12594 15787 19493 20872
234? 4733 7803 1 0248 1 2625 1 580-1 13-509 20887
2347 4740 78-5-5 102-55 12655 15820 1=530 20896
2376 4747 7372 10277 12069 153-52 1 566 20925
2413 4752 7913 10284 12681 lop94 13573 20955
2-416 479-1 7942 102„o 12G82 15911 13579 20977
44ISTE STAATSLOTERIJ.
Vijfde Klasse. Tweede 'week.
Trekking van 27 Mei 1925. (950 loten.)
Ten kantore van den Collecteur A. C. R. O.
Leinweber tc Amersfoort (Breestraat 26) zijn
aan de navolgende nummers te beurt gevallen:
Prijzen van 70: 7440; 12584 en I270Ö.
Tc zomen 3 prijzen.
Zonder prijs zijn uitgetrokken: 12669;
12681 en 12682.
-I 243-1 4848
192 2439 4-3-51
221 2442 4860
225 2-150 487-1
250 2-162 491 1
265 21/2 4980
297 2514 5027
312 2528 5029
317 2-534 5008
377 2-571 5098
392 2612 5207
423 2635 521-3
426 2673 5215
467 2712 521I
471 2741 5264
-1 K) 27 tö 527 i
.549 2S70 5328
654 289." 5367
583 290-5 5384
-59S 2991 .539?
6 Mi 3007 5 "00
057 3011-5546
060 301S •626
699 3029 56-57
720 3072 5669
730 307f 5083
8ul 3104 55:04
327 "17; 5816
840 3184 6827
857 3201J 6843
936 3263 6887
938 331.5 5932
902 3397 5953
1007 3419 6976
1033 34-52 6005
1054 3454 6010
10-5 {53I i - i
1035 3544 6C80
1155 3559 0113
1163 3576 6202
1214 3G02 034G
1223 3619 G3G0
1280 3693 6152
1315 3709 6-503
1317 3787 6631
1341 3797 6596
1384 3805 6-597
13 7 ."-li 6017
1430 3808 6049
1446 3391 0670
1517 3922 6682
1-549 3916 6703
3-571 3965 0752
1-581 3976 6762
1-583 3995 0873
1(512 4022 6953
1636 4029 7025
1638 4059 7030
1C41 4061 7040
L616 1074 7002
1666 4090 7066
1746 -1102 710-1
1702 -119b 7222
1823 4202 7324
1832 4233 7342
181= 4303 730-5
1849 4339 7377
19-59 4315 7450
2010 4319 74-53
203.5 43-50
2095 4300
2100 4370
2144 4424
2152 4-161
2171 4-512
74 73
7478
7521
7540
