Het Spoorwegongeluk bij Leiden,
De trein Amsterdam-Den Haag gedérailleerd. Drie
dooden, tien gewonden. - De oorzaak tot nog toe onbe
kend. Hoe het ongeval plaats greep.
Onze eigen verslaggever schrijft ons uit
Leiden
Gisterenmiddag heeft tusscKen Voorschoten
en Leiden een ontzettend spoorwegongeval
plaats gehad, waarbij drie dooden te betreuren
zijn en tien passagiers ernstig werden gewond,
terwijl men omtrent het lot van één reiziger
op het oogenblik nog in onzekerheid verkeert
Het is trein no. 2T8, die om 2.48 van Het
Hollandschc Spoorstation fe fs-GravenKage
naar Amsterdam vertrekt, welke nabij de Halte
de Vink onder Leiden is ontspoord. De loco
motief werd omvergeworpen en kwam dwars
over de rails te liggen, de achter den tender
komende postwagen viel eveneens om, de
bagagewagen en een personenwogon, eerste en
tweede klasse, kwamen in een sloot terecht';
het verdere gedeelte ven dezen sneltrein, die
dat traject met een snelheid van ongeveer
zeventig K.M. rijdt, vloog ook uit de rails en
bleef op het grint er naast staan. Er hebben
zich ontzettende tooneelén afgespeeldreeds
zeer spoedig was geneeskundige hulp aanwezig
om de ernstige gewonden te verzorgen en uit
den Haag, Amsterdam en Haarlem kwamen
ongevallen-treinen op het terrein van den ramp.
Dr. A. L. Rümke was met de Eerste Hoagschc
hulpbrigade gekomen eveneens waren cr tie
voorzitter de heer Scholte cn de secretaris, de
heer Rotteveel.
De namen van de slachtoffers, die bij dit
ongeluk het leven lieten, zijn ais volgt
Mevrouw Greta Lob oB raokensiek,
actrice, uit Amsterdam
de heer D. J. Lobo, haar echtgenoot
Van Rhoon, opzichter-machinist uit Am
sterdam.
De namen der gewonden zijn
De heer L'. E i g s t r i n g uit B e r 1 ij n toe
stand ernstig;
C h r. B a r t h c n, uit Leiden, een vierjarig
meisje niet ernstig;
Mevrouw Van Raait e—O m m e r n g
uit Vloardingcn; niet ernstig;
de heer J. Hoge man uit Zoctcrwou-
Hejernstig;
de heer J. J. M e t z uit Rotterdam;
érnstig?
de heer A. d e V r e s uit Amsterdam;
niet ernstig;
de heer K. van E 11 i k o v c n, lecrl.-machi-
nist. uit Amersfoort; ernstig;
Mej Van S c h a i k uit Leiden; ern
stig;
Wed. ScKwcïgc r—H arms uit A m s t e r-
3am; niet ernstig;
Mevr. Pon t—Z wagers uit Leiden;
niet ernstig.
Dc passagier omtrent wiens lot men gisteren
avond nog geen zekerheid had, is de heer
Rubenkamp, makelaar te Oegstgeest.
Negen minuten nadat dc ramp olnats had,
bevond zich de hulpcolonne uit het Academisch
Ziekenhuis te Leiden reeds aan het station oni
naar dc plaats des onheils tc vertrekken cn
ecnigc mir.uten later was men daar gearriveerd
en kon de eerste hulp worden verleend. Het
Maren de doktoren Suermondt, Rcddingius,
Van Hasselt, Verschoor en Grafdijk, die met
iieze colonne meekwamen even tevoren be
vonden Dr. Berkhof cn Dr. Stoel, beiden uit
Voorschoten, zich reeds op het terrein van de
ramp. Het was een vreeselijke aanblikde
locomotief is ongeveer een halven meter in den
grond gedrukt en ligt dwars over den spoor
baan bijna 25 Meter rails kromde zich als een
hoepel over dc machine het achterste gedeelte
van den personenwagon lag in het weiland, het
was afgerukt en over den plus minus twee
Meter brcedc sloot heengeslin?erd. Tvec per
sonenwagens waren gedeeltelijk in deze sloot
terechtgekomen. Men hoorde slechts het ker
men der stervenden cn gewonden het was
onmogelijk de eerste oogcnblikken zich in deze
chaos te oriënteerendaar hulp spoedig ter
plaatse was, kon snel aangevangen worden met
het uitzagen dei ongclukkigen, die in particu
liere auto's naar het Academisch Ziekenhuis
"werden vervoerd.
Ooggetuigen aan het woord.
„Wij dachten dat er vliegtuigen
gonsdenToen zagen wij
plots een dichte stoomwolk.
Wij hebben ons vei staan met verschillen
de ooggetuigen zij waren nog zeer onder
den indruk van de ramp en konden ons
slechts fragmentarisch medcdeelen wat zij
gezien hadden. De scinhuiswachter aan den
overweg bij de Vink, H v. d. Poll, die het on
geluk het eerst zag gebeuren vei telde als
volgt zijn M'cdervaren „Ik had de spoorboo-
men reeds gesloten om trein 218 te laten pas-
scercn toen ik plotseling een hevig gegons
en gebrom hoorde alsof er eenige vliegtuigen
laag boven ons waren Later vernam ik dat
velen met mij ditzelfde geluid hebben opge
merkt en er dezelfde conclusie uit trokken. Er
waren echter geen vliegtuigen te zien en toen
ik de lijn afkeek om te weten of dc trein al na
derde zag ik op eenigen afstand een geweldi
ge stoomwolk". De seinwachter begreep dal
er iets ernstigs gebeurd moest ziin cn waar
schuwde in allerijl de stations Lddcn, den
Haag en Voorschoten terwijl hij tcver.s om
hulpauto's en ziekenwagens telefoneerde. Bin
nen twintig minuten was er uit Leiden een
Hulpcolonne. Het ongeluk geschiedde opgcvcer
tien minuten gaans langs den spoorboon van
af de Vink bij een baanwachtershuis. Uit de
personenwagon eeiste en tweede klasse wer
den de meeste gewonden gehaald. Velen van
hen kwamen in de sloot terechtzij werden
op het terrein of in het.baanwachtershuis ver
bonden. Men kwam met een roeiboot aan
sleepen om de#ongelukkigcn die in Het water
lagen op het droge te helpen. Mevrouw Grcto
Lobo Braakensiek waren de beide bcencn of-
gcftncldzij stierf op weg naar Het zieken
huis dc heer Lobo, die een bccnfractuur be
kwam en inwendige verwondingen kreeg,
overleed reeds op het terrein. Het lijft van den
ongeveer veertigjarigen machinist-opzichter
Van Roohn was geKel „verkoold. Door het af
breken van dc stoomfluit kreeg hij dc stoom
in Het gelaat en over het lichaam, zoodat hij
levend verbrandde. Ook van 4cn leerling-ma
chinist Van Ettikhoven, <3ie het bonnwachters-
huis werd binnen gedragen waren het gelaat
en het lichaam vrceselijk met brandwonden
overdekt zijn toestand was hedennacht zorg
wekkend. De machinist Mulder, kwam won-
der boven wonder met den schrik vrij. Hij
klom hoven uit dc locomotief na eerst dc stoom
afgesloten te hebben en het vuur te hebben
gedoofd. Uit een derde kinsse-woggon
moest een vierjarig meisje uit Leiden
Chr. Barten, worden uitgezoogddc moeder
M'as ongedeerd en liep schier waanzinnig van
angst langs den -trein. Toen zij het kind een
maal veilig in haar armen had, Milde zij het
niet meer afstaan cn het kostte veel moeite
haar met de kleine, die gelukkig slechts licht
gekneusd mos en een armpje had gebroken,
naar het ziekenhuis te brengen. Roomsch-
katholieke ernstige gewonden ontvingen langs
den slootkant de Heilige Sacramenten der
Stervenden. Velen die er goed M-arcn afge
komen sprongen lotaal verbouwereerd in de
sloot of holden zoo snel zij konden weg van
do plaats des onheils. De beambte van den
postwagen bekwam geen letsel, doch hij moest
door het dok van den wagen worden uitge
zaagd.
E»n heer, die in een derde-klasse-coupé M'as
gezeten, vertelde hoe hij plotseling een gewel
digen schok voelde, gbvolgd door een tweedon
schok. Hij had nog de tegenwoordigheid van
geest uit tc roepen „Mcnschen je bennen in
de hoogteen de volgende seconde M'erd hij
uit dc coupe geslingerd.
Uit Amsterdam kwam een ongcvallcnwagen
met 30 man pcrsopccl, onder leiding van Ir
Koudijs en depotchef v. d. Berg. Verpleegsters
en studenten uit Leiden stonden de doctoren
bij. De gewonden en de dooden Werden naar
het Academisch ziekenhuis in Leiden gebracht.
Het gerucht van het ongeval had zich wel-
dra in Leiden, den Haag' en Voorschoten ver
spreid cn dc verschrikkelijkste verhalen deden
er de ronde over. Mtn sprak zelfs van zeven
tien tot twcc-en-twintig dooden. Voor het
Academisch' ziekenhuis had zich een groote
mcnschenmenigte verzameld die in angstige
spanning toezog hoe steeds meer auto's
aanreden waaruit zwaargewonden werden ge-
drogen.
De oorzaak van het ongeval jiog
enbekend.
Ongeveer anderhalf uur na de romp, die
precies om drie uur in cien namiddag plaats
greep, was het parket uit 's-Gravcnhagc Ier
plaatse teneinde een vooiloopig onderzoek in
te st ellen. Wij zagen er de Mrs. J. U Polman cn
E. Th. Enger cn den hoofdinspecteur-generaal
van toezicht bij de Spoorwegen Ir. O. H. W. v.
d. Vegt. Onder leiding van 'den Lcidschen Gar
nizoenscommandant kapitein de Jongh werd het
terrein door militairen van dc veldartillerie,
marechaussees en manschappen van de kust
wacht afgezet. Rijksveldwachters bewaakten
eveneens de toegangen tot dcri spoorbaan ter
wijl Lcidsche padvinders goede diensten bewe
zen.
Dc oorzaak van het ongeluk
is nog niet bekend. Er worden onderscheidene
lezingen van gegeven. Eén ervan luidt dat gis
terennacht op dit traject nieuwe rails zijn ge
legd in verband met de versteiking voor den
electrischcn trein van de lijn Rotterdam-
Amsterdam; die rails zouden op deze plaats
losgeraakt zijn en uit elkander zijn geweken.
Van andere zijde verzekerde men ons echter
dot dit onjuist is. Wel zou gisternacht aan
deze lijn een grindtrein gelost zijn, die langs de
rails overal nieuw grind aanbracht. In hoeverre
dit verband houdt met de oorzaak van den
ramp ligt vooreerst nog in het duister. Onder
hen die vlak nadat de trein ontspoorde aanwe
zig waren werd het Tweede Kamerlid dc
heer Duymasr van Twist met zijn cchtgenootc
opgemerkt; deze passeerde juist met zijn auto
toen het déraillement plaats greep.
Dc officier van Justitie uit 's~Gravenhage
droeg dengenen die voor dc afzetting zorg droe
gen op niemand door te latenook de
pers mocht na het bezoek van het parket ni'.t
meer bij dc overblijfselen van den verongeluk
ten trein, met het opruimingswerk waaraan di
rect nadat de dooden en gewonden waren weg
gebracht, begonnen was, worden toegelaten.
De opruimingswerkzaamheden stonden onder
leiding van den Ingenieur van Tractie A. Ar
nold uit Amsterdam.
Om half tien gisteravond gingen wij langs
den duisteren spoorbaan naar dc plaats waar
deze spoorwcg-catastrophe heeft plaats gehad.
Bij het fantastisch lantarenlicht werd cr druk
gewerkt om de treurige ruïnes op te ruimen. De
locomotief lag nog dwar^ over den baan, en
schots en scheef stonden cr dc tragische sil
houetten van wagons, die zoowel van binnen
als van buiten ernstig gehavend zijn. De rnatc-
ïiecle schade is inderdaad zeer aanzienlijk.
Df: baanwachter van der Bcnd en diens
vrouw wisten slechts weinig betreffende het on
geval, dat zich eenige tientallen meters vóór
hun woning afspeelde mede te deelen; de wach
ter zelf was op dat oogenblik juist afwezig,
teivijl zijn vrouw sliep. Zij heeft niets van den
ramp gehoord, Mat niet zoo verwonderlijk is
wanneer men bedenkt dat iemand die ieder
oogenblik treinen langs haar huis hoort razen
het geluid daarvan tenslotte niet eens meer op-
;n< rl; Een buurvrouw kwant aangeloopcn en
deed haar ontwaken door het geroep„kijk
ecr.s, er is wat gebeurd, 'de trein ligt over dc
rails!"
Eenige minuten later werden de ernstig ge
wonden in de woning binrtengedragen. Er is
dus eigenlijk niemand die de ramp heeft zien
gebeuren; de seinhuiswachter bij den spoor
wegovergang nam het alleen op een afstand
waar.
Nog tot zeer laat in den avond stonden
groepjes raenschen bij de Vink die trachtten
iets van de situatie te zien; ook bij het acade
misch ziekenhuis bleef het den geheelen avond
druk van bezoekers die naar de namen der
dooden er» gewonden informeerden en met een
bang hart do fatale lijst inzogen waar fam-i
Heloden of vrienden en kennissen op voor kon
den komen. Op het Lcidsche politicbureau rin
kelde nog laat in den nacht dc telefoon en had
men velen gerust te stellen.
Tengevolge van de romp ondervond de
treinenloop natuurlijk ernstige stagnatie. Het
baanvak 's-GravenhageLeiden was geblok
keerd en de reizigers voor Leiden moesten in
Den Haag uitstappen om verder te gaan met
dc electrischc tram, die het daardoor buiten
gewoon druk kreeg. Ook op het station in
Gouda bleek het goed merkbaar dat er iets
bizonders aan de hand was; er heerschtc een
ongekende drukte van reizigers die langs een
orruveg Den Haag moesten zien te bereiken.
Hedenmorgen werd het baanvak Leiden
den Haag niet bereden.
In het duister.
Wij gaon in den laten avond langs dc glim
mende spoorlijn, die blank voor ons uit ligt
en verder verduijnt in het niet. Ginder schit
teren als koortsachtige oogen groote, onheil
spellende lichten, die hccn-cn-weer beven: en
dan schiet een vonkenregen omhoog. Je. hooit
door de stilte van den avond over dc vlakko
weiden eenzaam geroep uit de verte en ei
klinken doffe hamerslagen, die als kwamen zij
van heel dichtbij bonk-op-bonk sinister, in ge
laten M-anhops-rythme, duidelijk hoorbaar zijn.
Het dikke grint kraakt bij icdcrcn stap onder
je voeten. Soms komt er iemand terug van
daarginds, u-aar dc lichten branden. Hij gan!
voorbij en zegt alleen goedenavond met ge
bogen hoofd cn op zochten toon. Iedereen
voelt hier den dood cn het lijden in zijn nabij
heid Op dezen zoelen Scptemberavond. En do
dampen zweven als witte waden over dc wei
landen als steeds
De lichten komen nader. Twee donkeic ge
stalten spreiden de armen „Wie is dat
De mannen van de kustwacht hebben hie»
alles afgezet. Er mag niemand dóór. Onder
geen voorwaarde.
Op den achtergrond massieve zwarte rom
pen van neergesmeten wagons en van de'lo
comotief. Als kinderspeelgoed. Zuijgend u-er
ken de arbeiders aan dc opruiming, zuijgend
woidt afgebroken, zwijgend wordt weggemaakt
dit ramp-monument.
Als je op het weiland staat aan den over
kant van de glimmende poldersloot, met on
schuldig lichtgroen ccndc-kroos, kan je het
goed ziendc ruïne. Dc wagons mot ver
splinterde wanden, uitgezakte coupe-deuren,
verbogen ijzeren staven. Als twee grijpende
dunne armen buigen zich dc koude rails ovci
de doode locomotief; het is alsof een monslei
dc machine heeft opgevangen, omver gewor
pen en doodgckncld in een lugubeic omhel
zing.
In het lichaam van de vernielde wagons zio
jc de schaduwen van dc mannen die oprui
men. In de sloot, vóór je, hebben dc gewon
den, de stervenden, een wanhopigen strijd ge
streden.
Don ga jc weer voorzichtig over het smalle
vondertje c-n jc loopt het huis van den baan
wachter in. waar de forsche kerels van de
kustwacht om de houten tafel pijpen rooken
en glossen vliegen over cn weer, terwijl moe-
dcr-de-vrouw dampende koffie schenkt en ge
weldige moppen koek snijdt voor hongerige
magen.
En dan vraag je wat over het ongeluk.
„Maar nou geloof ik toch dat ik het benauwd
krijg, mensch het zweet breekt me
uit ben ik nou zenuwachtig Dat ben
ik den hcclcn avond nog niet geweest Vraag
nou maar niks meer. Ik weet niks. Koffie
Buiten bonken de hamerslagen d~ór.
Dc vermoedelijke oorzaak bekend?
Men seint ons uit Leiden:
Wij hebben een ter zake volkomen deskun
dige gesproken, die den toestand ter plaatse
terdege kent. Aan dc juistheid der ons gedane
verklaringen valt in het minst niet te twijfe
len. Volgens deze verklaringen moet het aan
dc spoorwegdirectie, althans aan hen, tot wien
dc mededeeüngen omtrent den toestand van
den weg door het spoorwegpersoneel moeten
worden gericht, bekend zijn geweest, dat daar
aan den weg iets haperde. Men kon er onder
de rails doorkijken en ook vertoonden de rails
daar enkele hobbels. Als de locomotief er
overheen reed, kon men deze zien stooten cn
het staat positief vast, dat verschillende machi
nisten van hun bevindingen -te bevoegder
plaatse hebben kennis gegeven, echter zonder
gevolg. Het kan dus niet hieraan liggen, dat
pas aan dezen spoorweg is gewerjet. Ook bij
het overhalen van de wissels (het ongeluk ge
schiedde ongeveer 75 meter voor het posthuis
59), kon men het gepiep van den wissel op
verren afstand hooren, wat een bewijs is, dat
het ook daarmede niet in orde was.
Men meldt nog uit Den Haag
De machinist heeft aan verschillende perso
nen verklaard, dat hij op een gegeven oogen
blik de rails vóór de locomotief om zag krullen.
Oogenblikkclijk heeft hij toen met alle kracht
geremd en zijn stoom afgesloten. Daaiaan is
het zeker tc danken, dat de ramp nog niet
grootcrc afmetingen heeft aangenomen.
Dc vermiste passagier terecht.
Men meldt ons hedenmorgen uit Leiden, da\
de als vermist opgegeven passagier, de hcci
RuHenkamp uit üeostgecst, gewond ucrd cn in
het academisch ziekenhuis is opgenomen.
Dc toestand der gewonden.
Men bericht ons nog uit Leiden, dat volgens
hedenmorgen acht uur ingewonnen informaties
do toestand der patiënten onveranderd is ge
bleven. Hoewel de toestand van enkele ge
wonden ernstig blijft, bestaat er, uitgezonderd
voor den leerling-machinist K. van Ettikhoven,
die er ze.er erg aan toe is, voor do eersten
geen direct levensgevaar.
Dc leerling-machinist Ettikovcn
stervende.
Men seint ons nader uit Leiden dat de leer
ling-machinist K. van Etikoven ut Amers
foort, die ernstig gewond in het Academisch
Ziekenhuis was opgenomen, stervende is.
Nog eenige impressies over dc
spoorwegramp.
Dr. Rümke, een der passagiers, heeft aar.
het Vaderland verteld
„Mijn indruk was, dat we een slechte wagen
getroffen hadden, het lezen viel me moeilijk
cn de wagen schommelde hevig.
Toch was ik zóó verdiept in men lectuur,
dat ik niet eens wist, dat we Voorschoten al
gepasseerd waren
Toen ik de eersto schokken voelde, was ik
me nog geen gevaar bewustik wierp niet
eens dadelijk mijn bock wegmijn buurman,
de heer Van der Kwast, trok zijn beenen op.
Ik had ook wel eens gehoord, dat men dat
doen moest in geval van gevaardeed het
cn juist brak de compartiment openwe
werden naar beneden geslingerd in het wa
ter."
„Had u den indruk te vallen V
„Neen, het was meer de emotie, die men
op een rutschbaan heeft, wanneer een schuitje
naar beneden gaat, het water in. Zoo was het
precies.
Toen ik op den kant geklauterd was, heb ik
nog geroepen en gezocht naar onze medepas
sagiers, den heer en mevrouw LoboEen
einde verder log mevrouw. Mijn indruk was,
dat ze niet meer bij kennis is geweest.^.
Haar polsslag was heel slecht en ze reageerde
niet meer op, hetgeen ik zcide.
Terwijl dc heer Lobo opvallend bleek was,
ontbloede lippen had en ook ccn zeer slechte
pols, meen ik te kunnen zeggen, dat hij mis
schien nog even bij kennis is geweest.
Zij waren cr het slechtst aan toe
Een twaalftal andere «gewonden het ik bijna
allen dan pols gevoeld en over het algemeen
heb ik wachten tot er hulp is, aangeraden.
Dat heeft men ook gedaan. Er heerschte
geen paniek De meesten waren, de om
standigheden in aanmerking genomen, zeer
rustig.
Toen er assistentie kwam, ben ik zoo gauw
mogelijk weggedaan. Jk heb me niet met de
aunkomenden in verbinding gesteld. Ift was
zelf te veel geschokt, dat begrijpt u".
Hetzelfde blad heeft met den machinist, die
naar men weet met den schrik vrij kwam ccn
kort gesprek gehad
Wc stonden met ons drieën voorop, de
werkmeester v. Rlaoon, de stoker en ik. Ter
wijl wc Leiden naderden hoorde ik plotseling
kiezels opspatten. Onmiddellijk daarnavoel
den we ccn schok. Ik sloot stoom af, gooide
do remmen cr op.... het*gaat allemaal zoo
se hltoen kieperde dc locomotief om. Ik
zag hoe de chef voorover schoot in de ruïne
van vuur en stoom, 'k Greep een emmer,
holde ^hnor dc sloot putte water om het vuur
te doovcn. Hoe ik eigenlijk zelf uit de loco
motief gekomen ben Dat weet ik niet. Als
ccn razende heb ik gewerkt. Het heeft niet
geholpen.
De chef is verbrand. De stoker is vrijgeko
men.
Langs den dijk zag ik dc ruïne, hoorde ik
het gekerm en het gekrijsch. Ik voelde zelf dat
ik wonderlijk rustig wasNatuurlijk ben
ik, toen de chef niet meer te helpen was, on
middellijk hulp gaan halen
Nu moet ik aan het werk, mijnheer.
En de man verdween tusschcn het werkvolk
dat reeds begonnen wa3 het werk op te rui
men.
Het noodlottig* einde van dc Lobo's.
De N. R. Ct. weet over het einde van mevr.
Lobo-Braakensiek en den heer Lobo nog dq
volgende bizonderheden mede tc declen:
Het noodlot heeft gewild, dat dc heer cn me
vrouw Lobo-Braakensiek in h^t allereerste
compartiment van het AB rijtuig zaten. Zij kwa
men uit Den Haag, waar zij gerepeteerd had
den voor een nieuw stuk, dat in het 1 rianon-
theater aldaar zou worden opgevoerd.
Op den slootkant naast het A B-rijtuig vond
kapitein de Jongh uit Leiden een bock, dat bij
nadere beschouwing Greta Lobo's rol bleek te
zijn. En op de plaats waar Lobo gezeten moet
hebben lag tragische ironie van het nood
lot een exemplaar van het amusementsblad
Dc Lach /waarmee hij zich blijkbaarden tijd
gekort had. Over Lobo's einde wist men ons
weinig bizonderheden te vertellen. Naar het
schijnt heeft een onbekend passagier, die in
het eveneens gekneusde derde klasse rijtuig en
nog wel vooraan zat, zich onmiddellijk na de
romp bizonder verdienstelijk gemaakt door zijn
pogingen om hem aan land te brengen. De
sloot is echter zeer modderig. Lobo was, naar
men ons verzekerde, evenals zijn vrouw zwaar
gewond en toen men hem eenmaal aan land
had, was het reeds te laat. Mevrouw Lobo is
terzijde van het rijtuig* op den slootkant ge
vallen.
Toen men haar uit het water hod gehaald,
bemerkte men aan het vele bloed ,dat zij ver
loor en de plekken geronnen bloed op haar
klecding, dat ook zij deerlijk gekwetst was.
Toch had zij het bewustzijn nog niet geheel
verloren. Dr. Birkhof uit Voorschoten, die
reeds aanwezig was toen .men haar aan den
wal bracht, deelde ons mede, dot zij hem om
water en chloroform gevraagd had. Onmiddel
lijk nadat hij haar een inspuiting had gegeven,
was zc echter reeds overleden.
Dc crematie van het echtpaar
Lobo. -
Naar wij vernemen zal het stoffelijk over
schot van het echtpaar Lobo-Braakensiek, dai
zzo jammerlijk om het, leven kwam bij dit
spoorwegongeluk, morgenavond naar Amster
dam overgebracht worden.
Dc crematie van beide slachtoffers zal Maan
dagmiddag op Wcsterveld plaats hebben.
Toegangsbewijzen voor de crematie zijn
verkrijgbaar bij den heer R. Sluis Jr., Nico-
laos Maasstraat 132, Amsterdam.
Koninklijke belangstelling.
H M. de Koningin, Prins Hendrik en Prinses
Juliana zijn hedenmorgen met gevolg in drie
e ulo's in Leiden aangekomen uit den Haag,
om vandaar uit met den trein van 8.02 naar
IJmuidcn te vertrekken.
Slechts enkele personen waren van de komst
van de Koningjn op de hoogte, zoodat slechts
een gering aantal mcnschen aan hót stction
tegenwoordig was.
Achter in den trein waren twee hofrijtuigen
aangehaakt, in dc achterste waarvan de Kon.
Familie plaats nam. Nadat de Kon. Familie
in den wagon was gestegen, liet de Konngin
belangstellend door Haar adjudant informce-
«ren bij den heer Claringbould, den inspecteur
van dc lijn Amsterdam—Leiden, belast met dö
leiding van het opruimingswerk, en den Leid-'
schen stationschef den heer v. d. Bom, naar
den toestond van de gewonden en de oorzaak
en omvang van de ramp.
Luchtvaart.
DE LUCHTVAART-CONVENTIE.
Indiening van een wetsontwerp te
wachten, houdende machtiging tot
Nederlands toetreding.
Naar men zicK wellicht herinnert, is Neder*
land bij de totstandkoming van de Internatio
nale Luchtvaartconvcntic, welke 13 October
1919 tc Parijs is gcteckend, niet tot deze con-
ventie toegetreden in verband met een tweetal
bezwaren, die ons land, evenals eenige ander©
mogendheden, tegen deze conventie had Ec-n
van die bezwaren betrof de bepaling, dat een
vliegtuig van een niet tot de conventie toege
treden staat, niet boven het grondgebied van!
een aangesloten land mocht vliegen, terwijl het
andere bezwaar dc stemverhouding gold van'
de vertegenwoordigers der verschillende landen"
in de Commission Internationale de Navigation
Acricnne, krachtens dc conventie ingesteld.
Inmiddels zijn die bezwaren ni» opgeheven,
zoodat thans het voornemen bestqat, ook
Nederland tot de internationole luchtvaart-
conventie te doen toetreden. Het wijzi-
gingsprotocol van deze conventie, waarbij de
bewuste bezwaren uit den weg zijn geruimd, is,
naar wij vernemen, reeds door alle aangesloten
landen op cén na, geratificeerd.
Wanneer bericht is ontvangen, dat ook deze
staat de wijziging zal hebben goedgekeurd, kan
dc indiening van een wetsontwerp bij de Staten-
Generaal worden tegemoet gezien, houdende
machtiging, ons land tot dc luchtvaart-conven*
tie tc doen toetreden.
Is het eenmaal zoover, dan kunnen de afzon*
derlijkc luchtvaartverdragcn, die ons land met
andere tot deze conventie aangesloten mogend
heden heeft, vervallen.
Tel.
ALAN COBHAM IS TERECHT.
Londen, 9 Sept. (V. D.) Heden is een telc-
gram tc Rangoon ontvangen van Alan Cob*
ham, waai in hij meldt, dat hij wegens de weers
gesteldheid te Bangkok heeft moeten landen.
Hij werd heden te Rangoon verwacht.
DE TOCHT VAN ORLINSKL
Warschau, 9 Sept. (V.D.) Dc vlieger
Orlinski, die den raid WarschauTokio vol
bracht heeft, zal Vrijdag naar Warschau te-
rugkeeren. Hem zal een grootschc ontvangst
bereid worden.
VLIEGONGEVAL.
Verscheidene 'dooden*
Buenos Aires, 8 Sept. (V. D.) Een vlieg*
tuig, behoorende aan de Columbia-luchtvaart-
maatschappij, is in het departement Tolima'
neergestort. De piloot en verscheidene Dassa-
giers werden gedood.
PARACHUTE-ONGELUK.
Een jonge getrouwde vrouw tc Leicester, diö
'uit een vliegtuig, dat duizend voet hoog vloog
is gesprongen, is als een steen naar beneden
gevallen cn gedood. Het ongeluk, dat door
20.000 toeschouwers werd gadegeslagen, was
hieraan te wijten, dat dc parachute aan het
vliegtuig bleef haken.
t
BERICHTEN AAN LUCHTVARENDEN.
In berichten aan luchtvarenden wprdt me
degedeeld
1. Op 16 t.m. 18 September, aanvangende
9 uur v.m. zullen vap het fort IJmuiden schiet
oefeningen met licht geschut worden gehou
den.
Er wordt gevuurd naar zee toe.
Een uur voor het begin der schietoefeningen
wordt een roode vlag op het fort gchcschen
welke bij het einde der oefeningen wordt neer
gehaald.
De onveilige sector wordt begrensd door
een lijn, getrokken vanuit het fort door den
toren te Wijk aan Zee en door een lijn ge
trokken vanuit het fort door den Lichtopstand
Noorderpier.
De sector is onveilig tot op een afstand van
6 K.M. van het fort en tot een hoogte van
300 M.
Aan vliegtuigbestuurders wordt verzocht
genoemd gebied te mijden.
2. Op 5, 6, 7 cn 8 October a.s. zullen
schictoéfeningen worden gehouden vanaf het
fort Kijkduin nabij Huisduinen.
Dc uren worden bepaald naar omstandighe
den en kunnen niet worden opgegeven.
Er wordt gevuurd naar zee toe.
De -onveilige sector wordt begrensd Öoot'
een richtlijn, getrokken vanuit het fort in
Noordelijke richting, loopendc over de W-
kust van het eiland Texel (de Hars) cn door een
lijn getrokken vanuit het fort in Westelijke
richting, loopende over het lichtschip Haaks.
De sector is onveilig tot op een afstand
van 10 K.M. en een hoogte van 6000 M.
3. het neonlicht, waarmede de windwijzer"
op het luchtvaartterrein Vlissingcn wordt ver*
licht, is cnklaar geraakt.
Dc vei lichting van den windwijzer geschiedt
thans docr een noodverlichting bestaande uit
vier witte electrischc gloeilampen.
