PERSONALIA.
Tot directeur der bank van lccning tc 's Her-
togenbosch is benoemd de heer A. A. H. Bar
die, lid van den gemeenteraad
Mr. P. MACLAINE PONT.f
Te Den Haag is in den ouderdom van 76
jaor overleden mr. P Mnclainc Pont, oud-ad
vocaat en procureur te Batavia, directeui der
Petroleum Royalty Mij. -en Koeboehoutkap-
maatschappij.
CREMATIE G. OOSTERBAAN.
Oud-hoofdinspecteur der Volksge
zondheid.
Op Westerveld is Zaterdag onder grootc be
langstelling het stoffelijk overschot van den
arts G. Oosterbaan, oud-hoofdinspecteur van
do Volksgezondheid te Den Haag, verascht.
Onder de aanwezigen werden or m. opge
merkt dr. Thomas en dr. Droogleevcr Fortuyn,
voorzitter en secretaris van de Maatschappij
ter bevordering van de Geneeskunde, dr.
Heerkens, uit Zwolle, de heer P. van der Meu-
len uit Utrecht, namens do Verecniging tot
bevordering van herstel van Drankzuchtigen,
de heer J. C. Zaalberg, directeur-generaal van
den Arbeid.
Dr. Thomas herinnerdo er aan, dot een droe
vig ongeval dr. Oosterbaan heeft weggerukt
midden uit zijn arbeidzaam leven. Hij memo
reerde de eervolle loopbaan van den over
ledene, die zeer gezien was en tweemaal lid
van het hoofdbestuur der Maatschappij is ge
weest. -
Do heer P. van der Meulen huldigde den
overledene namens de Verceniging tot bevor
dering van herstel van Drankzuchtigen, welke
hij steeds met hort cn ziel diende.
Nadat een vriend van den overledene had
gesproken, daalde de kist onder de tonen van
een koraal, waarna do schoonzoon voor dc bc<*
langstelling heeft bedankt.
C. A. G. DETERDING. f
De teraardebestelling te den Haag.
Op Oud Eik cn Duinen had heden dc ter
aardebestelling plaats van het stoffelijk over
schot van den heer C. A. G. Deterding, direc
teur van dc Zuid-Hollandschc raffineerderij van
petroleumproducten, oud-directeur der N. V.
Acetylena. Aan dc groeve sprak de heer
Dekemo, die herinnerde aan het plotseling ver
scheiden van den heer Deterding. Een zware
slag was hierdoor niet alleen aan zijn familie,
maar ook aan zijn talrijke vrienden toege
bracht. Een zwager van den overledene be
dankte voor dc betoonde belangstelling.
DE KANAALVERBINDING VAN
AMSTERDAM MET DE WAAL.
Een comité te Tiel gevormd.
Op initiatief van de Kamer van Koophandel
te Tiel is opgericht een vereeniging tot het
bevorderen van de kanaalverbinding van Am
sterdam met de Waal, hetzij over Vianen of
over Wijk bij Duurstede. Een uitgebreid co
mité werd gevormd.
DE MOEILIJKHEDEN VAN DE NEDER
LANDSCHE HARING VISSCHERIJ.
Pionnen tot exploitatie van do
visschcrij in Ncdcrlandsch-
Oost-Indüc.
De Nederlandsche Noordzeevisscherij en wel
in het bijzonder de haringvisscherij, het oude
nationale bedrijf, verkeert reeds sedert een aan
tal jaren in ongunstigen toestand. In 1913
voeren nog 717 Nederlandsche visschcrssche-
pen op de Noordzee ter visschcrij uil cn brach
ten zij 794.687 tonnen haring aan. In 1925 was
het aantal aan de visscherij deelnemende sche
pen verminderd tot 427 rnet een aanvoer van
313.784 tonnen haring en dit jaor zijn in totaal
nog slechts 577 schepen ter haringvangst uit
gevaren.
De ongunstige toestand van het bedrijf noopt
de rceders steeds meer schepen uit de vaart
te nemen, en naar wij vernemen zijn er den
laatsten tijd pogingen aangewend een indei
emplooi voor een groot aantal Nederlandsche
haringschepen te vinden. Rccdcrs hebben ge
tracht hun schepen naar het buitenland
voornamelijk Zuid-Amerika te verkoopen,
terwijl voorts korten tijd geleden een poging
is gedaan van de Argentijnsche regcering toe
stemming tc verkrijgen tot het oprichten van
een Nederlandsche Visscherij Exploitatie Maat
schappij in Argentinië. Deze pogingen zijiv door
de bezwarende voorwaarden, die dc Argentijn
sche regecring stelde o.a. het brengen dor
vaartuigen onder Argentijnsche vlag mis
lukt.
De reeders en haiingvisschers schrijven de
mindere vangsten toe aan de intensieve bevis-
sching en aan de roofvisschcrij met modern
vischttrig op dc Noordzee. Tot 1857 bestonden
er in ons land voorschriften voor dc visscherij
op de Noordzee, zoowel wat betreft dc wijze
van visschcn als dc tijden, waarop gevischt
mocht worden, hoe groot dc mazen der netten
moesten zijn, enz. Tot korten tijd voor ge
noemd jaar was de Noordzeevisscherij bijna
uitsluitend in handen der Nederlanders. Toen
evenwel omstreeks de helft van de vorige eeuw
ook de buitenlandschc visschcrij, voornamelijk
de Engelsche en Deensche, zich ging ontwik
kelen, kwam de Nederlandsche visscherij in het
gedrang, omdat in het buitenland geen vooi-
schriften voor de visscherij op de Noordzee
werden uitgevaardigd. In 1857 zijn toen ook
hier tc lande de beperkende bepalingen opge
heven en in de eerste tientallen jaren, die daar
op volgden, kende, de Noordzeevisscherij een
ongekenden bloei. Sinds het begin van dezo
eeuw zijn dc vangsten evenwel steeds vermin
derd door het „leegvisschen" der Noordzee.
In 1903 bijvoorbeeld voeren nog- 781 Neder
landsche visschcrsvoartuigen uit en brachten
dat jaar 855.113 tonnen haring aan. Sinds dien
is de vangst steeds minder geworden. Slechts
een enkel goed jaar is er nog geweest cn juist
dat jaar bewijst, dat de Noordzee leeg ge
vischt wordt. Het was n.I. het eerste jaar na
den oorlog, 1919, toon, nadat tengevolge van
den oorlogstoestand gedurende ccnigc jaren
zeer weinig gevischt was, 701 schepen 939.510
tonnen haring aanbrachten. Vooral het vis-
schen met dc snurrevaod (een in Denemarken
uitgevonden vischtuig), waarbij ook het broed
der visschcn van den bodem der zee wordt
opgehaald en gedood, is volgens deskundigen
oorzaak, dat dc Noordzee langzeom maar zeker
Iceggcvischt wordt.
Ook de regecring heeft den ernst van dezen
toestand reeds ingezien cn op 15 September
j 1 heeft de minister van binnenlandschc zaken,
mr. J B. Kan, een commissie geïnstalleerd, aan
welke onder voorzitterschap van het Tweede
Kamerlid, dr. H. J. Lovink, is opgedragen een
onderzoek in te stellen omtrent de vraag, aan
welke oorzaken dc ongunstige toestand van het
hnringwisschcrijbcdrijf moet worden toegescho
ven en of, cn zoo ja in hoeverre, maatregelen
van overheidswege dienen tc worden getroffen,
welke zouden kunnen leiden tot verbetering
van den ongunstigen toestand van dat bedrijf
Wij vernemen thans, dat dc directies van
cenige groote reederijmaatschappijen hier to
lande plannen hebben ontworpen om in Ncdei-
landsch-Oost-Indië dc visscherij-cxplototic ter
hand te nemen.
De mogelijkheid von het vestigen op grootcn
school van een visschcrijbedrijf in Neder-
londsch-Indiü is reeds eerder onder de oogen
gezien. De vischvangst in Ncderlandsch-Indiö
werd vroeger en wordt ook thans nog uitslui
tend uitgeoefend door de inlanders, die met
hun mojang-prouwen nimmer verder don 20
mijl uit de kust kunnen komen, welke visscherij
bovendien op primitieve wijze geschiedt. Naar
schatting nemen bijna drieduizend van deze
prauwen aan de visscherij deel.
In 1907 besloot het Indische gouvernement
een visschcrijonderzockingsvaartuig uit tc zen
den om op dc Javazec te onderzoeken of het
loonend zou zijn de visscherij op grootcn
schaal ter hand te nepten. De oude hopper-
berge „Gier" werd daartoe uitgerust en in
September 1907 begonnen dc proeven, die met
onderbrekingen voortduurden tot October
1911, toen de „Gier" wegens ouderdom ufge-
dankt moest worden. Tot December von het
zelfde jaar werd toen nog gevischt met het s.s
„Reiger". Opgemerkt, dient to worden, dat wat
voor ons land dc horing visscherij is, voor Ne-
derlandsch Oost-Indië de lejang-visschcrij (la-
jang, een bastaard-makreel) betcekcnt.
Deze proefvisschcrijcn geschiedden onder lei
ding van den heer K. dc Waart, verbonden aan
dc afdecling Visschcrijen van het Departement
van Binnenlandsch Bestuur en Landbouw tc
Buitenzorg. Zij waren van groot belang omdat
ii» Ncdcrlandsch Oost-Indic jaarlijks een bui
tengewoon groote hoeveelheid visch inge
voerd wordt, vooral tijdens den Westmoes
son, wanneer de visscherij der inlanders geheel
stilstaat. Deze invoer (uit Siam) bedroeg voor
Java en Modoera in dc jaren 1909 tot 1918
377 milliocn K.G. of bijna 38 millioen K.G. per
juai. Sindsdien is deze invoer in verband met
de uitbreiding der bevolking zeker toegenomen.
De proeven werden in 1911 gestaakt zonder
dot dc plannen voor dc exploitaite der visschc
rij op de Javazec verder werden uitgevoerd.
Dc heer K. de Waart heeft toen nog cenige ja
ren met een motormajongprauw de visscherij
voortgezet, daar hij de overtuiging had, dat dc
visschcrij loonend kon zijn. Hij maakte dan ook
ongeveer 100% betere besommingen don dc
iniunders, die zonder motor voeren. Om finan-
tieelc redenen kon dc heer de Waart evenwel
de exploitatie niet voortzetten en heeft deze
moeten staken.
Het was de directies van bovenbedoelde rcc-
dermoatschappijen ter oore gekomen, dot dc
heer K. de Waart op het oogenblik met ver
lof in ons land vertoeft cn van deze gelegen
heid hebben zij gebruik gemaakt om te trach
ten reeds vroeger besproken plannen voor vis
scherij in Ncderlandsch Oost-Indië nader on
der dc oogen te zien.
Dezer dagen heeft dan ook op hot Ministerie
van Binnenlandschc Zaken, afdecling Visschc
rijen, te 's-Gravenhoge een bespreking plaats
gevonden tusschen cenige directeuren van ree
derijmaatschappijen, den heer K. de Waart, den
heer G. C. Groen, secretaris van dc door dc
regcering ingestelde Visscherijcommissie ais
plaatsvervanger van het Hoofd van de afdecling
Visscherijen en den heer J. C. Becker, expert
bij dc Scheepvaartinspectie tc Vlaardingen, die
als troit-d'union tusschen dc rcedcrijcn is op
getreden.
In deze conferentie werden dc mogelijkheden
van de visscherij in Ncderlandsch Oost-Indië
besproken en werd vooral aandacht geschon
ken aan het groote belang voor dc koloniën,
zoowel als voor het moederland,» voor wat In-
dië betreft het onafhankelijk worden van den
invoer uit Siam en voor wat beide rijken be
treft dc werkverruiming in den brcedstcn zin
van het woord. De visscherij zou volgens de
plannen door inlanders onder Hollandschc lei
ding uitgeocfen^ moeten worden.
Als resultaat van deze conferentie hebben dc
directies van bedoelde rccderijen besloten zich
lot het Gouvernement te Buitenzorg tc wenden.
Onmiddellijk na de te 's-Gravcnhoge gehou
den besprekingen is ccn schrijven gezonden aan
het Departement van Binnenlandsch Bestuur en
Landbouw, afdceling Visscherijen, tc Buiten
zorg, waaraan wij het volgende ontlccnen
„Uit hot onderhoud met den heer de
Waart wil het ons voorkomen, dot mits
met het noodige doorzettings- en uithou
dingsvermogen aangepakt, hier een te
lang verzuimde taak is tc vervullen. Er zal
echter pionierswerk te verrichten zijn.'
„Wij beschikken in Holland over ccn
groot aantal loggers, schepen van onge
veer 25 M. lengte, 6.95 M. breedte en 3.70
M. holte. Deze schepen zijn uitgerust als
zeilschepen. Voor het door ons beoogde
doel zullen wij ze moeten modcrnisceren cn
wel in dien geest, dat wij ze voorzien \an
mechanische beweegkracht en wij hebben
daartoe het oog op motoren van ongeveer
100 P.K.
Naar dc heer dc Waart ons heeft mede
gedeeld, werd tot dusverre binnen ongeveer
twintig mijlen uit dc kust van de Javazec
gevischt cn weet men eigenlijk niet hoe de
toestand buiten die strook is.
Wij mcenen met den heer dc Waart, te
mogen aannemen, dat daarbuiten groote
hoeveelheden visch te vangen zullen zijn en
dit aannemende, zouden wij ons voorstel
len na behoorlijke voorafgaande exploratie
van die terreinen verder van huis tc gaan
visschen don tot dusverre de inlanders
plegen te doen."
De schrijvers hopen te bereiken:
„ten eerste, dat wij dit bij uitstek gezon
de voedsel tot lagen prijs onder de bevol
king van Uw heerlijk land zullen kunnen
brengen cn wel in een staat, superieur aan
dien, waarin tot heden visch onder de con
sumenten komt en
ten tweede, dat ook in den tijd, waarin dc
inlandschc visschers wegens den Westmoes
son niet kunnen visschen, een zoodanige
voorraad door ons op ccn tc kiezen lan
dingsplaats zoude kunnen worden opgesla
gen, dat steeds „uit voorraad" zou kunnen
worden geleverd. Het zou n.I. in onze be
doeling liggen om aan den woj een inrich
ting te bouwen, voorzien van ccn bcvric-
zingssystccm, een z.g.n. „cold store".
Het wil ons voorkomen, dat Uw departe
ment cenc vestiging van cene onderne
ming, als door ons bedoeld, met instem
ming zal begroeten. Immers, ook in mo
gelijke oorlogstijden moot het voor een ko
loniaal rijk van het hoogste belang worden
geacht de beschikking tc hebben over vol
doende levensmiddelen. Bovendien zou, als
Indië wat visch betreft in eigen behoefte
kon vcorzien, dc in^acr uit Siam, die naar
ops verzekerd wordt, zeer belangrijk is,
achterwege kunnen blijven en zouden dc
revenuen aan Indic zelf komen".
In het schrijven wordt voorts medegedeeld,
dat het in dc bedoeling ligt een paar proef-
schcpen uit tc rusten om dc gehcclc Javazec
te gaan verkennen.
„Ons plan vervolgt het schrijven zal
veel geld vorderen. Wij begrooten cenc onder
neming, als door ons bedoeld, op minstens een
half millioen Hollandschc guldens".
Dc schrijvers besluiten
„Ons doel nu met dit schrijven is Uwe
zeer gewaardeerde mccning tc vragen om
trent ons plan en de uitvoering er van en
voorzoover U zich hieromtrent wilt uit
spreken. Uw oordeel tc mogen vernemen,
omtrent ccn mogelijke deelneming van In
dische financiers en/of maatschappijen. Of
en in hoeverre wij op den moreelen en zoo
mogelijk op den daadwcrkelijken steun van
de zijde van Uw departement zouden mo
gen rekenen, valt U ons, zonder cenige ver
binding Uwerzijds, wel zoo vriendelijk zijn
te zeggen.
Het ligt in onze bedoeling als straks dc
zaak is ingeleid er dc Nederlandsche vis
scherij door bemiddeling van dc regeering
van dc Recdcrsvcrecniging voor de Ncder-
lansche Haringvisschcrij in tc betrekken".
Een afschrift van dit schrijven is gezonden
aan het Departement van Binnenlandsche Za
ken en Landbouw, afdecling Visschcrijen, tc
Den Haag.
Het schrijven naar Buitenzorg gaat vergezeld
van een aanbeveling van het bestuur van den
Kamer van Koophandel cn Fabrieken voor dc
Beneden-Maas te Vlaardingen.
HET DREIGENDE CONFLICT IN DE
MIJNINDUSTRIE.
Een circulaire van dc mijn
werkersbonden.
Men meldt uit Heerlen
Door dc samenwerkende mijnwerkersbonden
is onder dc mijnwerkers een circulaire ver
spreid, waarin o.m. gezegd wordt, dat dc vier
samenwerkende mijnwerkersbonden reeds 2 's
maand geleden bij de ondernemingen aan
drongen weer den 6-uren dienst des Zaterdags
in tc voeren.
Do toestand, waarin thans de bedrijven vcr-
keeren, laat zulks toe. Voor de kolen is weer
ruim ofzet-gebied. De prijzen zijn gestegen, dc
arbeidsloonen in ccn ton kolen verrekend, zijn
met ruim 1.gedaald. Ook de productie is
per man cn per dienst gestegen. Kortom, dc
positie van de ondernemingen is veel gunsti
ger geworden en het is niet meer dan billijk;
dat de mijnwerkers een rechtvaardig deel in
den beteren gang van zaken krijgen.
In de volledige Zondagsrust, hebben we een
zeer redelijken eisch gesteld, die in volkomen
overeenstemming kan worden gebracht met
den algemeenen toestand en bij de invoering
in overeenstemming is met de draagkracht
der bedrijven.
Dc vier vakbonden zijn bereid u tot staking
op te roepen wonneer Dinsdag opnieuw een
weigerend antwoord wordt gegeven.
Op het einde der circulaire wordt aange
spoord in massa tot do organisatie toe te
treden, kalm te h'ijvcn en vol vertrouwen af
te wachten, wat de organisaties, na overleg
met haar bondsbesturen, nader zullen zeggen.
Zaterdag confereerden te Utrecht het hoofd
bestuur van den Ned. R. K. Mijnwcrkersbond
met het bestuur van het R. K. Werkliedenver
bond in verband met de actie door genoemde
organisatie gevoerd, tot wederinvoering van
den Zatcrdogschen zes-uren-dienst.
Besprekingen der R.K. werknemers.
Zaterdag vonden tc Utrecht ernstige bespre
kingen plaets tusschen vertegenwoordigers
van den NccL R.K. Mijnwcrkersbond en het
R.K. Werkb'cdenvcrbond, in verband met een
dreigend conflict in het mijnbedrijf. Als oor
zaak van het dreigend conflict moet in dc
■erste plaats worden aangemerkt de op 1 No
vember 1925 ingevoerde werktijdregeling op
Zaterdag, tengevolge waarvan duizenden mijn
werkers Zaterdags nachtarbeid moeten ver
richten, waardoor het voor hen moeilijk, zoo
niet onmogelijk wordt ter kerke tc gaan erv
den Zondag tq vieren.
De directies weigeren tot nu toe in tc gaan
op het voorstel, mede door den R.K. Mijn-
werkersbond gedaan, om wederom in tc voe
ren dc voor dien tijd bestaande werktijdrege
ling, volgens welke op Zaterdagen drie dien
sten van zes uien werden verricht en de arbeid
des Zaterdagsnachts om 12 uur eindigde. Er
bleek volkomen overeenstemming tc bestaan
tusschen dc vertegenwoordigers van het Ver
bond en van den Mijnwcrkersbond met be
trekking tot den te volgen weg. Zoo noodig,
dient heel dc katholieke arbeidersbeweging
voor een algemecnc steunbeweging in het ge
weer tc worden geroepen.
Naar wij vernemen is dc Ned. R.K. Mijnwer-
kersbond aangesloten bij het Centraal Reser
vefonds.
Er zal regelmatig overleg worden gepleegd
tusschen Centrale en Mijnwcrkersbond.
DE STORM.
Aanvaring in het Noordzcekanaal.
Door den zwaren storm zijn tusschen de
stoompont en de spoorbrug te Velsen de
sto' mschepen Havbris uit Oslo en IJsstroom
van de Holl. Stoomboot-Mij. tc Amsterdam met
dc achtersteven tegen een pont gedreven en
heeft deze averij bezorgd. Door het uitgooien
van ankcis is verder onheil voorkomen.
Tegen een autobus gewaaid.
Zaterdagmiddag is een conducteur der pos»
lerijen, die met zijn rijwiel op het Van der
Pekplein aan dc overzijde van het IJ te Am
sterdam reed, ingehaald door een autobus der
gemeente. Op hetzelfde moment werd de man
door een hevige windvlaag van zijn rijwiel en
tegen dc bus geworpen. Hij viel cn kreeg een
wiel van de bus over beide bcenen. Met een
ernstige beenfractuur is hij naar het gasthuis
vervoerd.
Stoomschip gestrand. Twee der
opvarenden ovcrb-=rd geslagen
Op den Engelschcn hoek aan de Terschcl-
linggronden is gisternacht een stoomschip ge
strand. De reddingsboot Brandaris cn sleep
boot, r zijn ter assistentie vertrokken.
Nader wordt gemeld
Het op den Engelschen hoek in de Terscncï-
lingergronden gestrande stoomschip is het
Poolsche stoomschip „Wisla" geladen met co
kes op weg van Rotterdam naar Denemarken
Het stoomschip is gistermorgen over de gron
den hcengcvlogen cn wederom aan den binnen
kant van den Nt Oidervaarder op de zij Jar.o-
busbruggen gr strand. Het schip maakt wat: r
Zestien iran van dc equipage w.o. de vrouw
van den kapitein zijn door de reddingsboot
„Brandaris" gered cn naar het hotel „Nap"
overgebracht.
Nog wordt gemeld dat gisternacht om 1 uur
de tweede stirurmon en ccn matroos van het
Poolsche vaaituig over booid geslagen zijn cr
verdronken.
Schip in nou
Hot Zweedsche stoomschip „Sigyn" op weg
van Stockholm naar Rouaan verkeert op 30
mijl afstond van Terschelling in nood. Nadere
bijzonderheden ontbreken.
Sc' ip op het strand te Schcvcnïn-
gen gcloopen. Een angstig u'u
tje voer de opvarenden.
Dc Vrijdag ter vischvangst uitgetrokken mo
tor-kotter uit Rotterdam, de Dolfijn, genum
merd R. O. 2 is in den nacht van Zaterdag op
Zondag door den zwaren Zuid-Westerstorm op
dc kust tc Schcveningen geslagen.
Zaterdagmorgen vatte dc gezagvoerder, dc
heer P. Pcsterkop, het pion op in verbond met
z.i. op komst zijnd zwaar weer terug tc vo-
rer naar Rotterdam. Omstreeks twee uur in
den nacht werd het lichte vaartuig door ecu
geweldigen golfslag gegrepen, waarbij de net
ten overboord sloegen en in de schroef ver
ward raakten. Deze rookte hierdoor onklaar,
terwijl ook dc motor en het stuur defect wer
den.
Op hetzelfde oogenblik sloeg het grootc ach
terzeil weg, zoodot de kotter ter prooi der gol
ven ronddreef. Men probeerde met het kleine
voorzeil de kust tc ontloopen.
Dat dit van de vicr-koppigc bemanning heel
wat vereischte behoeft geen betoog.
Toen de kotter door den storm voortge-
zweept voor Scheveningen kwam, probeerde de
kapitein een oogenblik dc visschershaven bin
nen te vallen, doch hij moest deze poging op
geven, waarna een geweldige golfslag de boot
een 300 M. voorbij den Noorderpier van dc
vissch'ershaveri op een zandbank wierp.
Het vaartuig sloeg even daarna weer los en
kwam nog dichter onder dc kust.
Om drie uur werd vanof den Boulevard, waar
uit het vaartuig ongeveer 25 M. log, een lijn
uitgeworpen cn werd de oudste opvarende aan
land gehaald.
De drie andere leden van de bemanning wil
den het vaartuig niet verloten.
Zondagmorgen lag de schuit geheel op het
droge, d*ar de afnemende wind, gepaard met
opkomende eb het water sterk deed tcrugloo-
pen.
Dc schuit heeft verder weinig gevaar meer
tc duchten.
Een praamschip bij Blokzijl ge
strand.
Men seint ons van hët eiland Urk
Het praamschip dc Twee Gebroedeis, schip
per Van der Post van Uik, dat met hooi ge
laden Zaterdag op weg, was van Genemuiden
naar Urk is door den storm bij Schokland ach
ter zijn anker weggeslagen cn in de nabijheid
van Blokzijl gestrand. De opvarenden zijn ge
red. Schip en lading zijn waarschijnlijk verlo
ren. Niets is verzekerd.
Onheilsberichten uit Schiermon
nikoog.
Zondag heeft hier een geweldige storm ge
woed, welke gepaard ging met hevige regens-
en hagelbuien. Eenige huizen kregen schade
door verlies van schoorstccnen cn dakpannen
Het zeewater steeg Zondagmorgen tot aan dc
kruin van den zeedijk. Sinds 1915 is het water
zoo hoog niet gewest. De duinen voor den
Noordervuurtoren hebben veel te lijden gehad.
Een tjalk, vrmoedclijk voor haar anker op
het wad weggeslagen, vluchtte met groote
moeite naar de Lauwerzee. Aan den Noord
kust van het eiland had ccn kleine rachtboot
met veel moeilijkheden te kampen. Het schip
zette koers om de Oost. Een botter, blijkbaar
onbemand, dreef over het wad in Oostelijke
richting Zondagmiddag te 2 uur kwam ten Z
W. van het eiland een vaartuig zonder masten
op het water De reddingboot voer uit cn bij
onderzoek bleek dat het een onbemand vaar
tuig van Ameland was. Dc reddingsboot met
dc nieuwe tractor heeft zeer goed voldaan.
Een dijk op Texel doorgebroken.
Men seint ons uit Oosterend op Texel:
De dijk van het poldertje Volharding bij
Cocksdorps is doorgebroken. Het poldertje is
ondergcloopen
Hoog water op Urk.
Door den storm bereikte het zeewater te
Urk een h'oogte van I M. 80 boven volle zee
Het lage land op Urk is ondergeloopen. Het
vee moest uit de weide gehaald worden. Aan
de Rijkszccwering is belangrijke schade toege
bracht. Veel hout is weggespoeld.
Uiterwaarden bij Slicdrccht onder
water.
Door den hevigen Z. W.-storm zijn in den
afgeloopen nacht de uiterwaarden langs de
Merwcde onder water geloopen. Het water was
vonnocht plotseling gestegen, waarna de sterke
wind het over de uiterwaarden joeg. Het vee
kon bijtijds gered worden. Vele veehouders lij
den veel schade door het h'ooge water.
Hoog water te Rotterdam.
Door den hevigen N.W. storm is gisternacht
hel water tot op buitengewone hoogte opge
voerd. 's Ochtends om half zeven was dc wa
terstand 3.24 M. boven R.P. Het water in dc ver
schillende binnenhovens was zoo hoog geste
gen, dat het buiten do oevers trad. Verschil
lende straten kwamen geheel blonk te staan en
het tramverkeer door deze straten moest wor
den gestaakt. Eerst om negen uur kon het ver
keer worden hervat.
Een groot aantal pakhuizen en kelders be
kwamen aanmerkelijke waterschade. De ma
chinekamers van de diverse bruggen liepen vol
water cn moesten door booten leeg gepompt
worden. Dc schade door het water aangebracht
was vrij aanzienlijk.
Gisteravond verwachtte men wederom een
hoogen waterstand, doch het water is niet meer
zoo hoog gekomen als gistermorgen.
Zware averij aan een Duitsch
stoomschip.
In de Nieuwe Houthaven tc Amsterdam is
Zondagmiddag om vijf uur van Kotka in Fin
land gearriveerd het kleine Duitsche s.s. „Rag
nar". Het schip heeft het tengevolge van den
hevigen storm op zee zwaar te verantwoorden
gehad. Van de lading hout met deklast is de
laatste grootendccls overboord geslagen. Voorts
zijn de groote most en de laadboomen wegge
rukt cn verloren gegaan, terwijl ook op het
dek zelf groote verwoestingen zijn aangericht.
Toen de „Ragnar" Zondagmiddag twaalf uur
nabij IJmuiden was, sloeg zij door de hoogo
zeeën voor den ingang van dc pieren dwars
scheeps. Door handig manocuvreeren kwam
het schip echter weer slaags en kon het verder
naar de sluizen opvaren. Het mag wel een
wonder hectcn, dot van de bemanning niemand
is gewond.
Haringlogger vergaan. Alle
(12) cpvarenden vermoedelijk
verdronken. Katwijk in rouw
Men seint ons uit Katwijk
Katwijk is in rouw gedompeld. De haringlog
ger 152 van H. Haasnoot is gister in den storm
vergaan. De logger was op dc haringvisscherij
cn volgens de praaiberichten, had hij 20 lost
haring aan boord. Op de thuisreis tusschen
IJmuiden en Wijk aon Zee is het ongeluk ge
beurd. Het is niet bekend of de logger gekap-
sijsd is of wel tengevolge van ccn verkeerden
koers in de branding is geraakt. Aan boord
bevonden zich behalve de schipper en machi*
nist 4 matrozen en 6 helpers. Het lijk van den
schipper K. Plug is tc IJmuiden aangespoeld.
Ook het lijk van een der matrozen is aan het
strand daar aangespoeld.
Stuurman W. v. d. Plas en ook diens broe
der G. v. d. Plas waren zoons van een wedu
we wier man 25 jaar geleden eveneens bij de
haringvisscherij is omgekomen. Plug was ge
huwd, en vader van 7 kinderen. De ramp heeft
groote ontroering te Katwijk gewekt.
De logger was den 10 September uitgevaren.
Aan boord waren de matrozen Ouwchand, v. d.
Oever, Plokkcr, v. d. Boon, de helpers C. Plug.
broer van den schipper, P. v. Rijn, E. Sip, A.
v. d. Bent, J. v. Duivenbodc cn L. Schaap. Het
schijnt dat de ramp Zaterdagmiddag heeft
plaats gehad.
ERNSTIG ONGEVAL" OP DE MAAS.
Een sleepboot overvaren. Vier
opvarenden verdronken.
Gistermorgen kwart over negen kwam het
s.s. „Larenberg" bij Rotterdam de rivier op
varen. Ter hoogte van de Heyploat werd dc
sleepboot „Denemarken" van den Ncderl.
Sleepdienst, v.h. P. Smit Jr., overvaren. Dc
geheelc bemanning, bestaande uit kapitein,
machinist, stoker en matroos verdwec^ met
de sleepboot in de diepte en verdronk.
Nader wordt ons het volgende gemeld:
Ruim half negen kwam het Ned. s.s. „Laren-
berg" van de maatschappij Hillegersberg d<?
rivier opvaren. Ter hoogte van de Heyplaet
bevonden zich dc slecpbooten „Europa" en
„Denemarken" van dc firma Piet Smit Jr. Deze
slecpbooten zouden do „Larenberg" dc Waal
haven insleepen, om het schip daar op zijn
plaats te brengen. De „Europa" werd aan den
uchterkant van het schip vastgepakt, terwijl
de „Denemarken" den voortros Proest opvan
gen, om daar aan te trekken. Deze sleepboot,
die schuin voor de „Larenberg" voer, kwam op
een gegeven oogenblik dwars voor het zee
schip te liggen, en eer iemand eigenlijk be
greep wat er gebeurde, had dc „Larenberg" dc
sleepboot reeds overvaren. Van het zeeschip
werden onmiddellijk reddingsboeien en gor
dels in de rivier geworpen, omdat dc beman
ning begreep, dat met de „Denemarken" het
personeel van dc sleepboot in de diepte was
verdwenen. Door dc duisternis kon men even
wel niets zien. Van de vier opvarenden be
merkte men ook niets «meer.
Onmiddellijk werd de rivierpolitie gewaar
schuwd en deze ging met een der politieboo-
ten onmiddellijk op onderzoek uit.
Ter plaatse gekomen, werd dadelijk aange
vangen met dreggen, evenwel zonder resultaat,
fc hedennacht was nog niet bekend, wie do op
varenden van de „Denemarken" waren ge
weest.
Tc elf uur voer een extra-boot naar de
„Larenbérg", die inmiddels ligplaats had ge
nomen in de Waalhaven om den kapitein B.
Jansma en den stuurman A. Dobbinga, beiden
uit Schiermonnikoog en dc leden van de be
manning, die zich op den voorsteven hadden
bevonden, toen het ongeval plaats greep, aan
een verhoor te onderwerken.
Hedenmorgen seint men on«ï
De namen van de omgekomen leden der be
manning zijn: J. F. Nilson, 35 jaar, kapitein.
Lijnbaanstraat Rotterdam; W. Hoftijzer, 49
jaar, machinist, wonende Reuzencr Manzstruot;
Klumpers, 21 jaar, stoker, wonende Vrijedanse-
straat; A. J. van den Heuvel, 31 jaar, matroos,
wonende Beverstraat.
Tot hedennacht was alleen liet lijk van den
stoker opgehaald.
