De Nieuwe Modelijn
112 aimie laak
Maison de Nouveauté
tlOËBEN
AMERSFOORT LAN6ESTO. HOEK, KROMMESTk
LUCHTVAART
BINNENLAND
Utr. weg 33 - Tel. 302
Alle soorten garneering
.Wol en wol met zijden
Ondergoederen in groots
verscheidenheides
vindt U op volmaakte wyze uitóedpuktin
onze pyke eo/leet/ëó Hepfd-en Wintepmodellen.
cAfdee/in#
Onze meep en
meep uitgebreide
sonteeping geeft
U een volledig over
dekt van de nieuw.
cste penned welke
dibeizoen gebpacbt
worden doop de voor.
aanstaande ffran-
sehe- VJeensche-en
ênpehehe-Nuizen
DE VLIEGTOCHT VAN
LUITENANT KOPPEN
BEN NOENMAAL Bit DEN COUV.
GENERAAL
MILITAIRE HULDE
Batavia, 14 Oct. (Aneta). De gouver
neur-generaal biedt Zondag aan de Kecren
Koppen, Frijns en Elleman een noenmaal aan.
De Ckravernour-Gcnoraal.
1 Bandoeng, 14 Oct. (Aneta). De offi
cieren van het wapen van de Artillerie hebben
foftenont Koppen gehuldigd. Generaal Lager
werf! bracht een heildronk uit op H. M. de
Koningin, waarna hij luitenant Koppen en
diens moeder toesprak. Luitenant Koppen
dankte voor de hem gebrachte hulde.
Tegelijkertijd huldigde de Onderofficicrs-
rereenlging Ors Aller Belang de heeren Frijns
«n Elleman.
In de militaire sociëteit bleef men nog lang
fn geestdriftige stemming bijeen.
DE DUITSCHE
VLIEGTOCHTEN
DE D 1230 OP DE AZOREN
AANGEKOMEN
Het Duitsche vliegtuig D 1230, dat trachi
Oost-West over den Atlantischen Oceaan te
vliegen, is gisteren uit Lissabon te Horta op
de Azoren aangekomen, waar monteurs van de
fabriek het toestel thans nazien. De vliegers
weiden bij hun aankomst met luid gejuich be
groet.
Naar verluidt, zal de D 1230, wanneer het
weer zulks toelaat, reeds vandaag den tocht
naar New Foundland voortzetten. De Oosten-
rijksche tooneelspcelster mevr. Dillenz is voor
nemens m elk geval verder mee te gaan.
De piloten van de D 1230, die gistermiddag
te Horta op de Azoren op het water 7-iin ge
daald, hebben de gelukwenschcn van Europa
overgebracht aan mej. Elder en kapitein Hal-
demen met hun redding
DE VLIEGPLANNEN VAN
MEVROUW GRAYSON
OPNIEUW UITSTEL
KOPENHAGEN IN AFWACHTING
Uit Old Orchard (staat Maine) wordt ge
meld, dat mevr. Grayson het vertrek opnieuw
heeft uitgesteld wegens slecht weer.
Ofschoon het fiog niet volstrekt zeker is,
«dat miss Francis Wilson Grayson den Oceaan
over zal vliegen, heeft men te Kopenhagen
toch reeds alle voorbereidende maatregelen
voor een feestelijke ontvangst getroffen vooi
het geval, dat miss Grayson er in zal slagen
Kopenhagen te bereiken. Te Kastrup, de vlicg-
haven, heeft men de noodige toebereidselen
getroffen O.m. is do haven in een omtrek
van 4 kilometer door roode lichten en groot©
zoeklichten verlicht. In het marinevliegkamp
zijn eveneens de noodige maatregelen getroffen,
zoodat het dus voor de vliegers mogelijk zal
zijn óf aldaar veilig te landen, óf in de Sond,
waar duikbooten en verlichte schepen zullen
worden gemeerd.
De offldeele ontvangst zal geschieden dooT
den garnizoenscommandant en burgerlijke
autoriteit©?
EEN LANGE AFSTANDS-
VLUCHT
DERTIENDUIZEND MIJL IN EEN
KLEIN VLIEGTUIG
Londen, 14 Oct. (V. D.). Gistermiddag
heeft een klein twee-persoonsvliegtuig het
vliegveld Croydon verlaten, met bestemming
naar Australië. De inzittenden zijn captain Lan
caster en mrs. Keith Miller; het vliegtuig,
waarmee zij dezen 13.000 mijl langen tocht,
de langste, welke ooit door een vrouw per
vliegtuig werd afgelegd, is gedoopt Red Rose.
Hun tocht leidt eerst dwars over Europa naai
Afrika, vervolgens langs de luchtlijn naar In-
dië, vandaar over Burma, Siam en Neder-
landsch Indië naar Port-Darwin.
DE TIENDUIZENDSTE PASSAGIER
OP SCHIPHOL.
Men meldt aan het Haogschc Anetakantoor
d.d. 14 Oct.:
Van de in 1927 vertrekkende, aankomende
en doorgaande passagiers op de Amsterdam-
sche luchthaven Schiphol, was heden de En-
gelschman Robert C Reynolds uit Kingswood
de tienduizendste.
De beteekenis hiervan wordt het best geken
schetst door het feit, dat in 1926 in totaal
7623 vertrekkende, aankomende en doorgaande
passagiers op Schiphol werden geteld.
De heer Reynolds, die toevallig een goede
bekende van de K. L. M. was en sinds 1922
geregeld op haar lijnen reist, ontving een aan
denken aan dit voor het Nederlandsche lucht
verkeer zoo belangrijke feit.
De plannen van de D 1220.
Gemeld wordt, dat de D. 1220, die gister
middag te Amsterdam is geland, heden naar
Lissabon zal vertrekken, of, indien het weer
niet gunstig is, in ieder geval zal trachten een
Soaonsche haven te bereiken
DE REDDING VAN
MISS ELDER
HOE HET VLIEGONGEVAL ZICH
TOEDROEG
KAPITEIN GOOS VERTELT
De eerste opwindende mededeeling over de
redding van miss Elder was een draadloos
telegram van kapitein Goos van de Barcn-
drecht, door de United Press te Parijs ont
vangen. Do vliegers vochten gedurende acht
uur tegen den storm, waar ze buiten wisten
te geroken door ver van de voorgenomen route
af te wijken. De meter voor den oliediuk be
gon toen te weigeren, daar de leiding gebar
sten was. De vliegers wisten zoo nog vijf uur
verder te vliegen, elk oogenblik vreezend, dat
de motor zou weigeren. Ten slotte kregen ze
de Barendrecht in 't zicht en wisten op het
water te dalen en langszij te komen. Het
vliegtuig werd «aan het stoomschip gebonden
en do vliegers klommen aan boord, ongedeerd,
maar vermoeid. De kapitein van de Barendredht
trachtte het vliegtuig ook te redden, dat on
beschadigd was. Plotseling vlogen de benzine
tanks in brand, waarschijnlijk doordat de ben
zine over de oververhitte motor liep. Twee
ontploffingen volgden en het vliegtuig ging
in vlammen op. Doordat de loding van de
Barendrecht in gevaar kwam, moest de kapi
tein het vliegtuig aan zijn lot overlaten. Het
verbrandde zoo snel, dot niets meer gered kon
worden.
New-York, 14 Oct. (H.N.) De Amerl-
kaansche bladen brengen uitvoerige berichten
omtrent de redding van miss Elder en den
bestuurder Holdeman door het stoomschip Ba
rendrecht Kapitein Goos van de Barendrecht
heeft draadloos uitvoeriger bijzonderheden
meegedeeld, waaruit blijkt, dat de Barendrecht
Donderdagmorgen tegen ongeveer 10 uur
plotseling het groote vliegtuig uit de wolken
te voorschijn zag komen, dot vervolgens dicht
bij het stoomschip op zee neerstreek. De in
zittenden gaven het teeken dot 'zij hulp ver
langden, waarop het stoomschip langzaam
naar het vliegtuig opstoomde en de beide rei
zigers aan boord nam. Haldeman stond erop,
dat miss Elder het eerst aan boord van het
stoomschip zou gaan. Miss Elder was klaar
blijkelijk zeer vermoeid, doch glimlachte toch,
toen zij aan boord kwam. Door het verbran
den van het vliegtuig is niets gered kunnen
worden, zelfs niet de persoonlijke bezittingen
van de inzittenden. De kapitein bood miss
Elder terstond zijn hut aan, doch kon han»
verdc geen gemakken aanbieden, daar het
schip niet voorhet van passagiers ingericht is
Grootc vreugde in Amerika.
De luchtvaart-medewerker van het Hbl.
schrijft nog:
In Amerika heeft het.bericht, dot miss Ruth
Elder en haar tochtgenoot door een Nederland
sche vrachtboot waren gered, groote vreugde
teweeg gebracht, hoewel een groot deel der
bevolking de onderneming als een onvergeef
lijke roekeloosheid blijtt beschouwen. Juist in
den middag, toen het kantoorpersoneel zich
tegen lunchtijd op straat begaf, kwamen de bla
den met extra-edities uit, meldende, dat miss
Elder was gered. De krantenverkoopers werden
als bestormd en New-York barstte in een spon
taan gejuich uit, een schouwspel waarvan de
stad zoo dikwerf getuige is geweest.
De uiting van vreugde in het zuidelijke
plaatsje Anniston, Alabama, waar Ruth Elder
woont, overtrof alles wat dit stadje op dit ge
bied heeft gekend. De sirenes en fluiten huil
den, alle klokken en bellen werden geluid, ter
wijl de publieke gebouwen ijlings met vlaggen
en groen werden versierd. De gelukkigste be
woners van Anniston waren de vader en moeder
van de waogholzige aviatrice. Ze waren den
geheelen nacht opgebleven, in de hoop eenig
gunstig nieuws te vernemen. Mevrouw Eldei
verloor bijna het ^bewustzijn en kon de eersto
oogcnblikken geen woord uiten, toen bekend
werd, dat haar dochter was gered. Mr. Cornell
en Mr. Mc Ar die, twee der backers, die d©
vlucht mogelijk maakten, waren eveneens bij
zonder verheugd, toen het blijde nieuws bekend
werd. De heer McArdle verklaarde: „U kunt
niet begrijpen wet een pak van m'n hart door
deze tijding is genomen. Ik neem direct de
eerste boot naar Europa om de vliegers te
begroeten."
Aangaande het vertrek van de Stinson van
New-York wordt nog bericht, dat miss Elder in
de oogenblikken voor dc vlucht niets van de
kalmte en beheersching had, die bij miss Doran
en prinses Loewenstcin-Wertheim viel waar te
nemen en die, zooals bekend, beiden in den
Oceaan haar graaf vonden. Miss Elder barstte
bij alles wat tegen haar gesproken werd, vóór
zij in het toestel stapte, in een hard gillend
gelach uit, zoodat zij op de omstanders den
indruk maakte in een formeelcn toestand van
hysterie te verkeeren.
De positie van de Barendrecht, toen ze het
vliegtuig oppikte, was ongeveer 2300 mijl van
New-York, waaruit blijkt dat dc vliegers, toen
zij gedwongen werden op zee neer te strijken,
meer dan twee-derde van d§n totalen weg had
den afgelegd. Het bericht der redding werd niet
rechtstreeks door de Barendrecht naar het con
tinent geseind, daar deze kleine boot over een
betrekkelijk zwakke zender beschikt, doch op
gevangen door de Bayono, die op een afstand
van 200 mijl achter haar in dezelfde richting
voer. Dit schip gaf het bericht weer door aan
de groote Engelsche mailboot, de Olympic, die
met haar krachtige d.t.-installatie de tijding di
rect naar Amerika en Europa doorgaf. Tege
lijkertijd werd het bericht door twaalf andere
groote mailbooten opgevangen en doorgegeven,
zoodat gedurende een uur de lucht vol was
van berichten aangaande de redding.
De poging van Ruth Elder om over den
Oceaan te vliegen, is de veertiende, die dit jaar
is ondernomen. Slechts zes van deze pogingen
werden met succes bekroond, terwijl zes an
dere vluchten een noodlottig verloop hadden en
eindigden in een totale verdwijning van vlieg
tuig en bemanning. De overige Oceaanvlucht
pogingen moesten kort na het vertrek door
mechanische of atmosferische oorzaak worden
opgegeven
GEORGANISEERD UVLRLEG
LANDMACHT
BEOORDELINGSLIJSTEN VOOR
OFFICIEREN
HET ONTWERP AMBTENARENWET
In hare jongste vergadering heeft de com
missie voor Georganiseerd Overleg Landmacht
A. Officieren beraadslaagd over uit te bren
gen adviezen in zake wijziging in het Voor
schrift Beoordeelingsslijsten en inzake het
Ontwerp Ambtenarenwet 1927.
Met betrekking tot het Voorschrift Feoor-
deelingslijstcn waren ingekomen een ontwerp
van den Minister ven Oorlog, alsmede voor-
ctellen van V. I. N. L. en van A. R. K. O.
In algemeenen zin vereenigde zich de Com
missi e met het ontwerp van den Minister van
Oorlog tot vereenvoudiging en verbetering.
Ton opzichte van enkele hoofdpunten had de
Commissie echter eene andere zienswijze. Het
overleggen te eischen van blanco-straflijsten
achtte men algemeen af te keuren. Eveneens
werd algemeen bezwaar gemaakt tegen ver
mindering van het aantal beoordeelingen van
verlofsofficieren, waarbij juiste scherpe selectie
geboden is. Met algcmeene stemmen werd aan
genomen het voorstel van dc Alg. R. K. Offi-
cierenvereeniging, om den Commandant van
het Veldleger wel te laten oordeclen over de
officieren, die binnen korten tijd in aanmer
king zouden kunnen komen voor den hoofd
officiersrang.
Met 6 tegen 2 stemmen werd verworpen het
voorstel van A. R K. O., om gelijk in het
Indische Leger den officier steeds met zijn
beoordeeling in kennis ie stellen ten einde ver
schil van opvatting te voo.homen omtrent
hetgeen al of niet moet worden medegedeeld.
De tegenstanders achtten de nadeelen grooter
dan de voordeelen. Algemeen was dc Com
missie echter van meening, dat niemand mag
worden voorbijgegaan voor bevordering op
grond van zijn beoordeeling, indien hij met de
ze niet vooraf volledig in kennis werd ge
steld.
Met 5 stemmen togen 2, (I blanco), werd
verworpen het voorstel van A. R. K. O. om
den beoordeel?ar geen kennis te doen nemen
van vroegere beoordeelingen, teneinde beïn
vloeding tegen te gaan. De tegenstanders
vreesden oppervlakkiger bcoordeeling.
Onbeslist bleef de stemming over het voor
stel van A.R.K.O., om de lagere beoordeelaars
geen gevolgtrekking te laten maken uit hun
karakter- en persoonsbeschrijvingen, doch dit
over te laten aan den hoogsten bcoordcelaer in
een verzemelbeoordeeling.
Met 6 stemmen tegen 2, werd aangenomen
het voorstel von A.R.K.O., om den compag
nie-commandant te maken b^oordeelaor in
eerste aanleg.
Met algcmeene stemmen werd aangenomen
om in 't algemeen het aantal beoordeelaars t©
beperken tot 1 of 2, afhangende van den rang
van oen beoordeelde.
Met olgemeene stemmen weid aangenomen
het voorstel van de Vereeróging van Officie
ren van de Ned. Landmacht, oin het aange
groeide voorschrift overzichtelijker te maken
en waar mogelijk te vereenvoudigen, ten einde
bureaucratisch formalisme tegen te gaan.
Met olgemeene stemmen werd aangenomen
het voorstel van A.R.K.O. om de bepalingen
voor verlofsofficieren afzonderlijk te groepee-
Vesten
Pull-overs
Ceux pièces
Handschoenen
ZATERDAG AVOND PRAATJE
Met algcmeene stemmen werd aangenomen
het voorstel van V.O.N.L., om beoordeelingen
op grond van b.v. écn oefening, niet tcc te
laten.
Met 4 stemmen togen 3 en 1 blanco werd
aangenomen het voorstel ven de A.V.v.V.O.
N.L. en Z., om verlofsofficicren, die in vre
destijd een commando vervullen, ook ten op
zichte van beoordeelingen de volledige be
voegdheid te geven,
j Met algcmeene stemmen werden aangenomen
voorstellen van Nederlandsche Christelijke Offi
cieren Vereeniging, om bij gegronde recla
me
Te. achteruitgang in de ranglijst onmogelijk
te maken en
2e. tot volledige vernietiging van onjuist
gebleken beoordelingen te geraken.
Ten slotte werden met olgemeene stemmen
verschillende vereenvoudlgingsvoorstellen van
V. O. N. L. aangenomen.
De Commissie vereenigde zich in algemee
nen zin met het Ontwerp-Ambtcnarenwet 1927
maar acht het noodzakelijk, dat de officieren
niet worden uitgesloten met betrekking tot
die onderwerpen, die geen verband houden
met de krijgstucht.
De practische bezwaren, die daartegen in d©
Memorie van Toelichting worden genoemd,
worden door de Commissie niet gedeeld.
Algemeen werd de behoefte gevoeld aan een
omschrijving van hetgeen deze wet onder mi
litairen verstaat, o.m. in verband met de vrij
willige en dienstplichtige verlofsofficieren.
Algemeen was het gevoelen dat het ontwerp
de verhouding tot de gewezen ambtenaren als
pensioengerechtigden onvolledig, althans on
overzichtelijk Tcgelt.
Ten opzichte van den Tllen Titel (inhouding,
beslag en korting) werd met algcmeene stem
men besloten t© adviseeren de geoorloofde ma
xima voor bezoldigingen en pensioenen geÜik
te maken en om een eenvoudig en regel te ma
ken over het samengaan en de rangorde van
inhoudirg. be«danr en korting
Werkelijk, er zijn m de afgeloopcn
weck weer een paar gebeurtenissen in onze
goede stad geweest, waardoor Amersfoort in
derdaad leek op een grootc stad.
Wanneer men 's middags zoo tegen een uu\
af twaalf of even daarna door de binnenstad
wandelt en men ziet dan het gekrioel van
auto's, wielrijders en voetgangers, dan hebben
we wel eens iemand hooren zeggen, dat het
dan niets min-ier druk is dan in Amsterdam,
den Haag of Utrecht. Allen heerscht die druk
te hier maar enkele oogenblikken van den dag
terwijl zij ginds steeds voortduurt. En zoo zijn
cr wel meer dingen tc noemen, waardoor
Amersfoort zich langzaam maar zeker in de
rij van grootere steden in ons land gaat plaat
sen. Al staan daar natuurlijk yeer andere din
gen tegenover, die het weer ineens doen te
rugvallen als een echt provinciestadje, heel
gemoedelijk waar ieder precies doet wat hij
zelf wil en zich aan niemand en niets stoor:
Om een enkel voorbeeld te noemen: hoevele
malen kan men het niet aanschouwen dat
lang-gerekte colonne's artillerie met ramme
lende bespanningen door de binnenstad trek
ken, en dat liefst op de meest drukke tijden als
's middags tegen twaalven. Herhauldelijk ge
beurt het dat daardoor het heele verkeet
wordt gestremd. In Amersfoort kan zulks heel
genoegelijk geschieden, maar laat men dot eens
in Amsterdam of Den Haag probeerenl En
daar is tenslotte de stad nog veel ruimer dan
hier. Maar toch gebeurt het daar met. Waai-
om daar niet en hier wel?!
't Is te hopen, dat als eenmaal de nieuwe
weg buitenom gereed zal zijn, de binnenstad
bevrijd zal worden van dergelijke optochten
Doch we dwalen af. We hadden het er over,
dat Amersfoort deze week op een groote stad
heeft geleken. Waarom? Wel, men heeft in
de Langestraot van Vrijdag tot en met Don
derdag, avond aan avond „en queu" geslaan
voor de bioscoop. Honderden en honderden
hebben daar gestaan, dicht opeen gepokt in
een lange sliert, va.ak een half uur en meei
achtereen. Zelfs de politie moest er aan te pas
komen om voor een geregelde doorschuiving
misschen zouden we beter kunnen zeggen,
„ooorrollingvan de straat in het theater zorg
te dragen. Dat was werkelijk iets groot-
stecdsch. Zooiets ziet men hier niet eiken
dog I En als het dan eens een enkele keer ge
beurt, trekt het des te meer de aandacht.
Verder hebben we deze week een radio-
tentoonstelling gehad. Men heeft er kunnen
genieten van Muziek en toespraken, tenminste
als dot genot niet verstoord werd door het
jankend gehuil, dat met den Mexicaanschen
hond pleegt tc noemen. Hetgeen een onkel©
maal nog wel eens voorkwam. Waarmee wo
zeggci. willen, dat het demonstreeren op een
tentoonstelling nog niet altijd je ware is. Het
is en blijft een lastige kwestie, waarvoor
we zelf ook geen afdoende oulossing weten
Maai hoe het ook zij de radio-tentoonstelling
is er geweest en de ladio is daardcor weer bij
velen het dagelijksclie onderwerp van het
spek geworden. En daarover zal nog wel r
worden gesproken, nu we binnen een afzien-
beren lijd radiodistributie krijgen. Merkwaar
dig inlusschen dot dot mobilisatie-wnord nog
zoo gebruik blijft I Vroeger aardappelen en
cokes en van-alms-en-nog-wat-distributic; nu
radio-distributie. Alleen is het laatste wel wat
prettiger en genoegelijker dan de eerste soor
ten!
ERNSTIG TRAMWEGONGELUK.
Toen gisteravond ongeveer 7 uur op den
grooten weg van 's Hertogenbosch naar Waal
wijk, baron Van Ryckevorsel van Kessenich
liep te wandelen, werd hij door de tram gegre
pen en ongeveer 35 passen medegesleept. De
bestuurder remde uit alle macht. Hem treft
dan ook geen schuld. Met een zware hoofd
wonde werd het slachtoffer opgenomen cn naar
het Grootziekengasthuis per autobrancard ver
voerd. Zijn toestand is niet meer levensgevaar
lijk. De marechaussee heeft de zaak in onder
zoek
DE STAKING IN DE AMSTERDAMSCHE
HAVEN.
Een burgemeester die werk-
willigen werpt.
Het Tweede Kamerlid de heer Brautigam
heeft den Minister van Binnenlandschc Zaken
en Landbouw de volgende vragen gesteld
Is het den Minister bekend, dot door den
burgemeester van Huizen een circu'nire ven
onderstanden inhoud wordt verspreid „We
gens stoking bestaat bij de Scheep vaar tver-
eeniglng Noord te Amsterdam groote vraag
naar werklieden. Loven boven kost en ligging
5.60 per dog. Aanmelden Donderdag 73
October vóór des morgens half tien bij den
Burgemeester ten Rnadhuize D? Burgemees-
ter van Huizen, (w.g.) Egberts."
Acht de Minister het juist, dat een burge
meester zich aldus, door als aanwerver van
werkwilligen cp te treden, partij stelt in een
conflict tusschen werkgevers en werknemers
DAGBLAD: „HET VOLK".
„Het VolV' bevestigt het bericht inzake d©
benoeming van den heer J. G. v. d. Veeï«,
hoofdredacteur-directeur van het dagblad
„Voorwaarts" te Rotterdam, tot algemeen di
recteur-technisch hoofdredacteur van „Het
Volk".
Het blad voegt er aan toe, dat de benoemde
tevens directeur-hoofdredacteur van het dag
blad „Voorwaarts" blijft dat directeur Mase-
recuw von „Het Volk" om gezondheidsredenen
ontslag hoeft gevraagd uit zijn functie en de
heer J. F Ankersmit blijftpolitiek hoofd
redacteur van „Het Volk",
