ZATERDAG |26| NOVEMBER WEER
tFITifiP TPC" Zendt tijdig Uw
99 1%JUlA JL U MtMmD „KEITJES" in.
DE STRANDING VAN DE GEORGIA
ONTGINNING VAN
PETROLEUM-TERREINEN
HET ROTTERDAMSCHE
UITBREIDINGSPLAN
DE BRAND IN DE
STAATSMIJN EMMA
VEERTIG UREN ZONDER ETEN OP EEN WRAK
WAT ZEEMANSMOED VERMAG
Gistermorgen te ruim half twaalf zijn met
den eersten trein uit Vlissingen te Amsterdam
aangekomen zestien leden van de bemanning
van het Nederlandschc stoomschip „Georgia",
die door het Nederlandsche stoomschip „Trent"
zijn gered en hedennacht door dit stoomschip,
op weg naar Antwerpen, tc Vlissingen aan wal
zijn gebracht.
De kapitein van het stoomschip was niet bij
de aangekomenen; hij bevindt zich nog bij dc
andere geredden in Engeland. Het was de ge*
redden nog niet bekend, dat ook de overige
leden van do bemanning, die op het voorschik
waren achtergebleven, reeds gered waren. Te
Amsterdam zijn aangekomen Vcs. Heereboom,
Overdijk, Nyenhuis, Meyer, Pels, Zorn, Hen-
nenberg. Van Driel, Breidsloat, Loon, Jansen,
Bruggenreith, Veldkamp, De Haan en Deven-
stcr. Ook de overige vijftien geredden worder.
spoedig te 'Amsterdam verwacht.
'tWas een aangrijpend oogenblik, toen de
schipbreukelingen in hun dunne werkpakjes ge
kleed, van al hun bezittingen beroofd, te mid
den der andere treinpassagiers in winterjassen
en bontmantels, met den Vlissingschen trein
te Amsterdam aankwamen, zoo meldt dc Tel.
Een oude vader en moeder omhelsden lang
durig hun zoon, die, evenals dc andere leden
der équipage van de „Georgia", tot de gered
den behoorde Daarna trok de grijze man zijn
jas uit, om zijn zoon tegen de koude te be
schutten
De heer B. H. Hornkamp, van de firma
Frans Hoynck, ging dadelijk met de schip
breukelingen naar de wachtkamer, waar ze
eenigsrins op hun verhaal konden komen, na
alle ontberingen in de hevige koude op het
wrak.
De Te machinist F. Peereboom gaf ons
het volgende relaas van de schipbreuk
Ik had de wacht in de machinekamer.
Zondagavond half twaalf, tijdens stormweer,
begon dc „Georgia" plotseling zwaar te stoo-
ten. De machine schudde en kon niet meer
met volle kracht doorwerken De machine-
telegraaf bleek defect te zijn en den 2cn ma
chinist zond ik naar de brug, waar de kapi
tein was. Daar bleek, dat men reeds bezig was
de S.B.-reddingsboot te vieren. Er werd ge
schreeuwd, dat het schip gebroken was en
er gevaar voor brand was, met het oog op
den benzine-voorraad. De mannen wilden in de
booten. Ik heb hen gekalmeerd, want 's nachts
konden wij niet in dc booten. Het machine-
kamerpersoneel ging naar het achterschip,
waar we aan hevige koude waren blootgesteld.
Telkens sloegen stortzeeën over het dek. De
vuren waren inmiddels uitgehaald voor het
brandgevaar Toen bleek, dot er nog geen
lading op de stookplaats kwam. werden de
vuren weer opgestookt, opdat wij licht hadden.
Angstige UTen brachten wij op het achter
schip dooi. dat, daar de „Georgia" doormid
den was gebroken, met het voorschip een
hoek van 90 graden maakte.
Toen het dag werd bleex, dat het voorste
gedeelte vierhonderd meter van ons af zat,
midden in de branding. Wij bevonden ons op
het randje van de bank. Aan lijkant was na
olie-storting de zee tamelijk glad. Na scheeps-
taad werd besloten het wrak te verlaten.
Juist waren wij van het achterschip af, toen
dit loskwam met de schroef boven water en
in de diepte verdween
Met ons zestienen waren wij, zonder iets ge
red te hebben, in een boot. Tevergeefs heb
ben wij gepoogd twee passecrende schepen te
bereiken Een derde, de ..Trent", kapitein Post,
pikte ons op, nadat onze 2e stuurman Vos
met veel zeemanschap do boot naar dc „Trent
had gestuurd.
Op dc „Trent" zijn wij bijzonder hartelijk
ontvangen. Deze seinde draadloos onze in
stallatie was dadelijk gebroken om de red
dingsboot Met morse-seinen van een lantaarn
werd aan het andere deel der bemanning, wel
ke nog op het voorschip zat, bericht moed
te houden. Zij seinden terug begrepen.
Dc „Trent bleef bij de reddingsboot, om as
sistentie tc verleenen. Later kwam een Britsche
torpedojager ons aflossen, en vertrok de
„Trent" Dinsdagochtend naar Vlissingen.
Daar werden aan wal gebracht de volgende
leden der bemanning: 2e stuurman Vos, Te
machinist Peereboom, 2e machinist Nijenhuis,
3e machinist Overdijk en verder Pels, Meyer
Zorn, Hcnnenberg, Breidslaat, Van Driel, Loon,
De Haan, Devenster, Jansen, Bruggenreith en
Veltkamp.
Dc speciale verslaggever der Tel. heelt te
Yarmouth een onderhoud gehad met de gered
den, die op het vootschip gezeten hebben
Zij hadden op de voorplecht een toevlucht
gezocht in het stuurhuis. Zij zaten er hoog en
betrekkelijk droog, doch redding bleef uit.
Lichten werden ontstoken zonder resultaat.
Geen hulp komt in het zicht. Dan zien zij
Dinsdagmorgen een reddingboot komen. Drie-
maol wordt hun een lijn toegeworpen; twee
maal knapt zij af, de derde maaj wordt de ven-
binding bewerkstelligd doch de boot kan ten
gevolge van de hooge zee niet naderbijkomen,
en moet onverrichterzake terugkeeren.
Zoo gaat het den gehcelen Dinsdag door.
Alle reddingspogingen mislukten. Eén licht
punt is er: de storm is gaan liggen en zoolang
het wrak op de bank blijft zitten is er geen
onmiddellijk gevaar. Zoo blijven de mannen
daar zitten, moedeloos en afgemat, soms weg
zinkend in een sluimering. Zij gevoelen weinig
van honger en dorst; „Het was of wij geen tijd
hadden hierover na te denken", zeiden zij ons
later.
Dan, tegen de schemering, komt weer een
reddingboot in zicht. Het is die van Cromer.
Recht stevent zij op het schip aan, niet ach
tend op mogelijke gevaren, ofschoon de boot
als een eierschaal tegen het schip verbrijzeld
zou kunnen worden. Zoo komen zij langszij
„Gooi een lijn uit", roepen de redders. Hier
aan wordt onmiddellijk gevolg gegeven
„Spring", roepen zij De kapitein Kissing stelt
zijn mannen in het gelid. „Do jongsten voor",
is zijn order. Dan verloopt de redding verder
vlot. Telkens als de reddingboot door een golf
wordt opgeheven, springt een der schipbreuke
lingen overboord en wordt hij door de redders
opgevangen. Als allen veilig aan boord zijn,
springt kapitein Kissing als laatste over. Een
hooge vloedgolf werpt de reddingboot bijna
op het wrak, doch zij weet zich vrij te houden
Nu gaat het full speed achteruit tot de weg
vrij is. en dan naar de haven van Yarmouth
toe, die na twee uur varens bereikt wordt In
tien minuten was de gehcele redding afge-
loopen.
De mannen van de Cromer-reddingsboot
verdienen den hoogsten lof, al waren de pogin
gen der anderen niet minder lofwaardig. Zon
der zich rust te gunnen zetten zij hun pogingen
onafgebroken voort tot deze eindelijk met suc
ces werden bekroond.
„Het zijn helden", zei ons de stuurman C.
van Santvoort, „zoo kalm als zij te werk gin
gen, zoo zeker van hun zaak. Zonder te loorh-
sen kwamen zij recht op ons aan gestevend
Alle respect voor die mannen".
En zoo zaten zij vanmorgen al weer vrooÜjk
aan het ontbijt, na 40 uur met honger en
dorst te hebben doorgebracht op een dooi de
golven omspoeld wrak, dat elk oogenblik naar
den kelder kon gaan.
Kapitein Kissing verklaarde nog. dat het
roer onklaar raakte, toen het schip, te wijl
het onder de kust voer, door ko:te zeeën werd
gebeukt. „Onze positie werd to-m alle-okeligst
zeide hij „Het is het ergste, wat een zeeman
onder zulke omstandigheden kar. o^cTkomcn.
Wij konden daardoor de s'.randmg ni-i meer
verhinderen; wij waren eenvoudig aan dc eie-
menten overgeleverd".
VOORLOOPIG VERSLAG
DER EERSTE KAMER
Verschenen is het Voorl. Verslag over het
ontwerp van wet, houdende machtiging tot het
sluiten van overeenkomsten, als bedoeld in
art. 5a der Indische Mijnwet, met de Ncd.
Koloniale petroleum Mij betreffende de opspo
ring en ontginning van aardolie enz. in twee
terreinen in dc residentie Palcmbang, een ter-
tem in de residentiën Rembang en Semarang
en een terrein in de residentie Madoero.
Verscheidene leden hadden tegen dit wets
ontwerp ernstig bezwaarde regeering stelt
niet voor staatsexploitatie of minstens ge
mengd bedrijf, hetgeen, volgens deze leden,
de voorkeur verdient, doch verleening van
recht tot exploitatie aan een particuliere
maatschappij door middel van een voor het
Gouvernement niet al te voordcelige overeen
komst
Het antwoord van den Minister op de op
merkingen cn deze in de Tweede Kamer gege
ven. achtte men niet bevredigend.
Andere leden daarentegen toonden rich in
genomen met hft voorstel van den Minister.
Aan het Voorl Verslag over de wetsont
werpen tot wijziging van de wet van 5 Juli
1921 betreffende de oprichting van de Ncd.
Indische Aardo'ie Mij tot nadere verhocging
van het Tste Hoofdstuk der Indische begroo
ting voor 1927 en tot wijziging van het Tste
Hoofdstuk der Indische begrooting voor 1927
en tot wijziging van het Tste Hoofdstuk dei
Middelen van de Indische begrooting 1927, is
het volgende ontleend
Ook dit wetsontwerp gaf aanleiding tot wis
seling van gedachten over de al- of niet-wen-
schelijkheid van staatsexploitatie in gemengd-
j dan wel particulier bedrijf. Voorstanders van
elk der drie beginselen bicken aanwezig te
zijn.
Voorts haddon verschillende leden bejwaai
tegen dc statuten der Ned. Indische Aardolio
Mij., welke volgens hen emst'ge fouten bevat
ten. Men noemde bijv. het ontbreken van
waarborgen, dat het winstdoel voor het land
niet wordt we geheveld naar andere directe
of indirectie participanten. Bij het gunnen van
deze waarschijnlijk zeer rijke nieuwe terreinen
was er gelegenheid geweest, de noodzakelijke
verbetering in de oude overeenkomst, resp. der
statuten te bedingen.
Het wordt, zoo merkten andere leden nog
od, van groot belang, dat verzekerd zij, dat
de Koninklijke" en Nederlandsche maatschap
pij blijft. Nu bevatten de statuten van de „Ko
ninklijke" de oligarchische clausule. Wie, zoo
werd gevraagd, oefent daarop de controle
uit
Ten slotte is verschenen het Voorl. Verslag
over het wetsontwerp houdende machtiging
tot het sluiten van een overeenkomst, als be
doeld in art. 5a der Indische Mijnwet, met de
te Semarang gevestigde N. V B'ting Petro
leum Mij. betreffende de opsporing en ontgin
ning van aardolie, enz. in een terrein in de
residentiën Semarang en Kedoe en een terrein
in de residentie Semareng.
Enkele leden achtten het opmerkelijk, dat
een kleine maatschappij met een kapitaal van
slechts 400.C00, waarvan niet meer dan een
vierde in contanten is gestort, het aandurft,
tot exploratie en eventueele exploitatie over te
gaan, terwijl het zooveel machtiger Gouverne
ment zelf een deelneming in het risico afwijst.
MOTORMAAIMACHINES EN DE WEGEN
BELASTING
Voor den fiscus is niets veilig.
De heer van der Sluis, lid van de Tweede
Kan^r, heeft na" den minister van financiën
de volgende vragen gesteld
1. Is het den minister bekend, dat in de ge
meente Enschedé een kleine motormnaimachi-
ne, die gebruikt wordt bij den dienst, der
plantsoenen, in de wegenbelasting is aangesla
gen
2. Is dc minister niet van oordeel, dot het
niet in overeenstemming is met den geest van
de wegenbelastingwet, om zulk een motor-
maarmachine, die zelfs per wagen naar en van
de grasvelden wordt vervoerd en dus vrijwel
nooit op den openbare.n weg komt, te belasten?
3. Wanneer de minister vrang 2 bevest'gend
beantwoordt, is hij den bereid te bevorderen,
dot motorme.aimochines als hier b^-doeld van
de wegenbelasting worden vrijgesteld
VERDRONKEN.
Dinsdagavond is dc cude landbouwer P. te
Beugen door de dusternis misleid in een sloor
geraakt en verdronken.
DE LAGE WATERSTAND.
Een rijksveeTboot vlot.
Men seint uit Schiermonnikoog
De rijksveerboot, die sedert Zaterdag we
gers der» logen waterstand op brakzand zat, is
heden vlot gekomen en heeft dadelijk den
dienst hervat.
Het geïsoleerde Ameland.
Men soint ons uit Hollum (Ameland):
Hcdc-nmorgcn arriveerde via Herlingen de
sleepboot „Volharding" van de firma Doeksen
te Terschelling op het Zuid Westelijk strand
Deze boot was gechartcerd dcor den Inspec
teur der Posterijen tc Leeuworden en bracht
cp Ameland de post van res dagen en zeven
tien passagiers, die in Holwerd op do post
boot hodden gewacht. De post^ot „Wadden
zee" zit nog steeds vast op het Wad. De Wad
den zitten vol drijfijs.
Veillgheidsha've is de turfschipper Zwart
var» Zwartsluis, die op de reede te Hollum ten
onker lag, met vrouw en kinderen van boord
gegaan.
AUDIËNTIES VAN H. M. DE KONINGIN.
De grootmeester van het huis van de ko
ningin en de chef van het militaire huis van
dc koningin maken bekend, dat de collegiën, de
civiele en militaire autoriteiten, vereenigingen,
corporaties en particulieren uit alle deelen des
lands, uitgezonderd de provincie Noord-Hol
land, die hun opwachting wenschen te maken
bij of die wenschen voorgesteld te worden aan
de koningin, worden uitgenoodigd zich daartoe
tusschen 1 en 8 December e.s. schriftelijk te
wenden, wat de civielen betreft tot R. F. C. ba
ron Bentinck, dienstdoenden grootmeester, Pr
Mauritslaan 8 te 's Gravenhage, wat de militai
ren aangaat, tot den adjudant van dienst von
de koningin, ten paleize Noordeinde te 's Gra
venhage.
Dames uit alle deelen des lends, uitgezon
derd Noord-Holland, die wenschen haar op
wachting te maken bij of die wenschen voorge
steld te worden aan de koningin, worden ver
zocht zich daartoe tusschen 1 en 8 Decembc»
schriftelijk te wenden tot de grootmeesteres
van het huis der koningin, gravin Van Lynden
van Sondenburg, geboren baronesse van Nogell,
Lage Voorhout 13 te 's Gravenhage.
Het is Harer Mojesteits bedoeling degenen,
die zich voor deze audiënties aanmelden, bij
gelegenheid van een of meer soirées te 's Gra
venhage te ontvangen. Bij deze soirées is het
dragen van ambtsgewaad of rok verplichtend.
De dienstdoende grootmeester en voor do
militairen de chef van het Militaire Huis, zullen
aan hen, die verzoekschriften wenschen aan to
bieden, te zijner tijd nadere aanwijzingen geven.
Omtrent de audiënties voor dames en heeren
uit Amsterdam en de provincie Noord-Holland
zullen bij een eventueel bezoek van de Koningin
nan de hoofdstads des Rijks, tijdig berichten
1 worden afgegeven.
EEN ADRES VAN DE K- V. K.
AAN DEN RAAD
INSTELLING VAN
HAVENSCHAPPEN GEVRAAGD
De Kamer van Koophandel te Rotterdam
heeft na langdurige beraadslaging besloten tct
het zenden van een adres aan den Raad in
zake de annexatieplannen.
De voorzitter, de heer J. C. Veder, wees
er in zijn inleiding op, dat het voorstel van
B. en W. tot wijzigirg van de grens der ge
meente ten nauwste samenhangt met het vraag
stuk der „havenschappen".
De Kamer, aldus spr., denkt aan de moge
lijkheid, om het havenbelang van de geheele
streek beter te dienen dan door annexatie: nJ.
door havenschappen cn aan de mogelijkheid*
om dc andere betrokken belangen te helpen
door gewestelijke uitbreidingsplannen.
Vervolgens bracht de voorzitter het con
ceptadres in bespreking.
Binnen nfzienbaren tijd, aldus het adres, zal
onmiskenbaar blijken, dat het geheele gebied
tusschen Hoek van Holland en Dordrecht één
groote haven vormt, welke, versplinterd in
administraticven zin. veel zal inboeten van de
beteekenis, welke zij als eenheid zou kunnen
verwerven.
De gemeente over dit geheele gebied uit te
breiden, is natuurlijk onmogelijk en zou voor
het ha ven wezen evenmin werischelijk zijn. De
eenheid, welke het havengebied vormt, moet
uitdrukking vinden in een haar passend over
heidsorgaan, dat kan waken tegen te groote
onderlinge verschillen en andere excessen als
gevolg van versplintering, dat verhoogde effi
ciency kan brengen in het beheer.
De Kamer denkt hierbij aan de instelling
van havenschappen, zooals deze In het
buitenland onder soortgelijke omstandigheden
na e«n soortgelijken ontwikkelingsgang zijn
ingesteld. Van de ervaring, dear ongedaan,
zou hier in ruime mate profijt getrokken kun
nen worden.
Er volgde een geanimeerde discussie Nadat
ten slotte roer verschillende sprekers het voor
en tegen hadden besproken werd met één
stem tegen bet adr"s ongewiizigd tA verzenden.
IN MEMORIAM MR. H- C- DRESSELHUYS.
Oprichting van een monument.
Naar wij vernemen zal binnenkort uitvoering
worden gegeven aon het reeds lang gekoesterd
plan om in Den Haag een monument op te
richten ter cering van de nagedachtenis van
wijlen mr. H. C. Dresselhuys. Het monument,
dat een blijvend gedenkteeken zal zijn voor het
nageslacht, zal door een Nederlandsch kun
stenaar worden vervaardigd.
In het uitvoerend comité hebben zitting ge
nomen de heeren prof. mr. M. W. F. Treub,
voorzitter; H. Colijn, mr. D. Fock, mr. J. H. v
Hasselt, D. A P. N. Kooien, E. H. Krelage, H-
Ch. J. G. v. d. Mandere, dr. N. W. v. d. Meu*
len, mr. V. H. Rutgers, mr. G. v. Slooten, D.
W. Stork, dr. J. Th. de Visser, Walrave Bois-
sevain en ir. J. W. Yzerman.
Pcnningmeeste: van het uitvoerend comité
J. H. Scheltcma, terwijl het secretariaat wordt
waargenomen door mevr. Boom v. d. Stap
PROF. MR. A. J. BLOK.
Men meldt ons uit Leiden:
Prof. mr. A. J. Blok, hoogleoraar in het
strafrecht en de strafvordering aan de Leid-
sche universiteit, die zich heeft overwerkt en
op medisch advies geruimen tijd rust heeft
moeten nemen, is thans zoozeer in beterschap
toegenomen, dot hij na de Kerstvacantie zijn
colleges zal kunnen hervatten.
HET ZEVENDE LEERJAAR.
Het Tweede Kamerlid, de heer SuTink, heeft
den Minister van Financiën, voorritter van den
Raad van Ministers, de volgende vragen ge
steld
Is de Regeering, afgezien van den gezond
heidstoestand van den Minister van Onderwijs
Kunsten en Wetenschappen, den hoer Was
zink, bereid haar medewerking te verleenen
tot een verdere behendoKrig van het aanhan
gige wetsontwerp tot wederinvoering van de
leerverplichting voor het zevende leerjaar cp
een zoodanig tijdstip, diat het in werking tre
den der wet uiterlijk op I Juli T928 mogelijk
is
SLUITINGSTIJD DER BELGISCHE
DOUANEKANTOREN.
Noar aanleiding van het door dc besturen
van de Koninklijke Nederlandsche Automobiel
Club, van den Algem. Ned. Wielrijders Bond,
Toeristenbond voor Nederland en van de Kon.
Ned. Mctorwielrijders Vereniging aan Z. E
den Minister van Buitenlan<?6che Zaken gezon
den tequest betreffende net open zijn van de
voornaamste Belgische douanekantoren ook des
winters op Zon- en feestdagen en eiken dag
tusschen 12 en 14 uur is de mededcellng ont-
-P'VP. dat in rvrrleg r-^t v,"t devnr'emer.t v-r
financiën reeds met de Bcigrsche regecring
hierover in verbinding werd getreden
WRIJVING VAN EEN
SCHUDGOOT DE OORZAAK
DE MORGENPLOEG HEDEN NIET
AAN HET WERK
Dc directie van de staatsmijnen heeft aan de
Staatsmijn „Emma" doen bekend maken dat
ook de morgenpioeg hedenochtend niet be
hoeft op te komen. Ten aanzien van den na"
middegdienst, welke om 2 uur aanvangt is nog
geen bekendmaking geschiedt, zoodat over de
vraag of dan de arbeid weer kan worden be
gonnen nog geen beslissing schijnt te zijn
nomen
Algemeen wordt thans aangenomen, dat Het
vuur is ontstaan door de wrijving van een
schudgoot tegen de wanrbetimmering Het
vuur heeft zich door de 70 M. langen opgaan-
den gang voortgeplant naar den 120 M. lan
gen pijler, waar op het oogenblik, dot de brand
ontstond een 30-tal arbeiders bezig was met
het kappen van steenkool. Een hunner heeft
brandlucht bemerkt en daarop zijn de maatre
gelen genomen, waarover wij reeds uitvoerig
hebben bericht
STROOPERS GEARRESTEERD.
Onder hevig verzet.
Gisteren meldden we, dat vier stroopers in
de Bloemendaalsche duinen geschoten hadden
op duinopzichters. Een van hen werd gearres
teerd de overigen ontkwamen. W do J. werd
bij de achtervolging gewond, doch wist te
ontkomen toen zijn kameraden D. en K. be
gonnen te schieten. Thans is het drietal te
Haarlem gearresteerd. De arrestatie ging met
gTOote moeilijkheden gepaard. Een Bloemen-
daalsch agent werd mishandeld en het gelukte
eerst het drietal te arresteeren, toen de hulp
van de Haarlemsche politie was ingeroepen.
De J„ D. en K. zijn te Haarlem opgesloten.
FABRIEKSONGEVAL TE WESTZAAN.
In kokend blauw gevallen.
Dinsdagmiddag omstreeks halfvijf is in Avis
Blauwselfabrick te Westzann, naar „Het Volk"
meldt, een ernstig ongeluk gebeurd.
Do arbeider O. v. d. Veen, die het toezicht
heeft over de ketels kokend blauw, had het
ongeluk bij het uitoefenen van den contröle,
het evenwicht te verliezen en daardoor in de
koker.de massa te vallen. Het werd gelukkig
spoedig opgemerkt, doch alvorens V. er uit
gehaald werd* was hij reeds deerlijk verbrand.
Terstond werd het lichaam gedrenkt in lijnolie.
Daarna is de ongelukkige met do auto van
den Gemeentel. Geneeskundigen Dienst naar
Zaandam vervoerd. Het slachtoffer leed vTee-
selijke pijnen.
OVERREDEN EN GEDOOD*
Gistermorgen is op den Sijshuizerweg te
Hoofddorp de ongeveer 18-jarige M., in dienst
bij landbouwer T„ toen hij op een met twee
paarden bespannen boerenwagen wilde sprin
gen, zoodanig gevallen, dot hij onder den wa
gen geraakte, overreden werd en dadelijk over
leed.
EEN BLINDE PASSAGIER.
Op de trekstangen onder «en
treinwagon.
Toen gistermorgen de Parijsche trein te Am
sterdam aan het Centraal Station was binnen
gekomen, hoorde een rijtuigpoetser onder eon
dei wagons gekreun. Hij vond onder de wagon
op de trekstangen een man, die zoo goed als
bewusteloos was. Het bleek te zijn een Rus of
een Pool, genaamd Wladimir Voroski, die als
blinde passagier de reis van Parijs onder do
wagon had meegemaakt en door de koude haif
was doodgevroren. Hij was Dinsdag m Parijs
uit een ziekenhuis ontslagen.
De man werd aan de politie overgeleverd,
die hem voorloopig naar het Binnengasthuis
liet vervoeren.
STUKKEN UIT EEN POSTZAK VER
DWENEN.
Uit een postzak van Zoeterwoude.
Gi-terovond moest de hoofdbestellei dei
posterijen v. d. B. uit Zoeterwoude zooals ge
woonlijk per fiets een zak postpaketten van
Zoeterwoude naar het hoofdpostkantoor te
Leiden vervoeren. Daar werd geconstateerd
dat eenige pak^tten van woarde uit den zak
verdwenen waren Over de oorzaak hiervan
kon de besteller absoluut geen inlichtingen
verstrekken. De politie werd in de zaak ge
mengd deze heeft v. d B., die gunstig bekend
staet, na verhoor vrijgelaten. Een uitgebreid
onderzoek wordt ingesteld.
HET KONINKLIJK WAPEN.
H. M. de Koningin heeft aan den heer G. A.
van Rossem firma G. A van Rossom, rozen-
en vruchtboomkweeker te Naardcn, de verg«m-
ning verleend tot het voeren van het koninklijk
wapen met den titel van hofleverancier.
