S OPTIEK
G. VAN DUIN
Amerik. stoppage
PAlTHE
UIT DEN OMTREK.
HOLLAND -1ND IE DOOR DE LUCHT
Wij hebben ook voor U
den juist passenden bril
Uitgebreide keuze in diverse monturen
juwelier
Tel. 898
Opticien
De Amersfoortsche Tandheelkundige Polikliniek
Bergstraat hoek Ltrechlscheweg Tel. 294
Geopend op Werkdagen van 9 12 uur
Dinsdag
Vrijdag
van 7S uur na
Vast tarief
Hoofdticpöt: Utrechtschestraat 47
ALMELO TeL 557
Depots; J. A. BRONSDIJK. Arnh
straat en Firma KOK Utr.weg.
Tel 539
VERDUISTERING VAN
EFFECTEN
DE GEARRESTEERDE DIRECTEUR DER
ROTT. DEPOSITO EN EFFECTENBANK
WAT EEN KNOEIERIJEN!
Naar aanleiding van de arrestatie van den
directeur van de Rotterdamschc Depositie., en
Effectenbank aan de Aert van Nesstraat, op
grond van verduistering van effecten is aan
gehouden, wordt nog meegedeeld, dat deze
bank in Juni van het vorig jaar is geopend
Al spoedig trok deze instelling de aandacht
van de centrale recherche door haar hande
lingen en ook door mededeelingen welke bij
de politie binnen kwamen.
Zoo is o.m. gebleken, dat een bewoner van
den Heemraadsingel cn iemand uit Vlaardingen
op Aandringen van den Rottordamschen bank
directeur als sub-lcdcn zijn toegetreden tof
een Ocstersyndicaat, dat hun zegsman zcide
gevormd te hebben met een Amsterdomsch
bankier. De naam van dezen bankier werd
opzettelijk verzwegen, omdat de beide heeren
dan stellig hun geld niet gewaagd zoudch
hebben in deze onderneming.
In dat syndicaat heeft de Rotterdammer als
surplus 10.000 gestort en de Vlaardinger
5000 nominaal aan effecten. De aandeden
van het syndicaat de „Ned. Mij. voor
kunstmatige oesterteelt te Ierseke" stonden
drstijds op 60 pet., maar de Rotterdamsche
bankier gaf als zijn mceming te kennen, dat
de aandcelen wel tot 150 op zouden loopen.
Dan kon men weer verkoopen. Inderdaad lie
pen de aandeden op tot 140. Met den Am-
sterdomschen bankier en de beide syndicaats
leden is de directeur van de Rotterdamsche
depositobonk toen overeengekomen de aan-
deelen te verkoopen.
De verkoop geschiedde tegen en koers van
140, maar de verkooper maakt zijn klanten
wijs. dat hij ze slechts voor 125 van de hand
hod weten te doen. De Rotterdammer nam
met deze koers genoegen, de Vlaardir.ger be
dong echter een koers van 135, omdat de
procuratie-houder van de Depositobonk hem
een tip had gegeven, dot hij meer dan het
gebodene bedingen kon.
De directeur van de Depositobank, die op
2eer grooten voet leefde hij trok in de
stad langen tijd zeer de aandacht met een
grooten, lichtgrijzen auto raakte, nu hot
op betalen aankwam, danig in moeilijk. Hij
vroeg nu bij den Amsterdamschen bankier
betaling voor den vervaldag en kreeg van
dezen f 2500 onder beding, dat de rest van
het geld 15.000) in een nieuw syndicaat;
het „syndicaat-Moll", zou worden gestort. De
Rotterdamsche bankier stemde hierin toe en
zoo kwam het geld vast te staan en kon hij
daordooT zijn veipüchtingen per 1 December
tegenover zijn cliënten niet nakomen.
Dezen trachten toen hun geld los te krij
gen, hetgeen niet gelukte. Toen hun bleek, dat
het geld in het syndicaat-Moll was gestort,
hebben zij de politie gewaarschuwd, waarna
o.m. aan het licht is gekomen, dat de 5000
nominaal aan effecten, welke de bank in on
derpand had, verkocht waren. Dit feit, ge
voegd bij andere door de bank bedreven on
na uwkeurigh eden, is aanleid'ng ge we es' dat
tegen den directeur een strafvervolging is in
gesteld.
In totaal is komen vast te staan dat voor
10.000 is benadeeld. Er zijn nog andere
schuldeischers, die een advocaat in den arm
hebben genomen.
Uit de in beslag genomen boeken der bank
is o.m, gebleken, dat begin December van het
vorig jaar de bank is geslotem.
DE GASBEDRIJVEN
HET RESULTAAT DER
DOETINCHEMSCHE RAADSCOMMISSIE
DUIZENDEN GULDENS NADEEL
Men seint uit Doetinchem aan het HbL
De raadscommissie inzake event corruptie
in dc gemeentebedrijven heeft zich gisteren
in een rapport tot B en W. en den raad
gericht waarin zij verklaart bij haar onderzoek
van meet af te zijn tegengewerkt door dc
combinatie-Picterson-Versink (resp. dir. gas-
fubriek en wethouder der bedrijven). De heer
Vet sink ging zelfs zoover, den directeur te
ontraden voor de commissie te verschijnen
De commissie zegt verder, dat zij de re
sultaten van haar onderzoek nog niet heeft
medegedeeld, omdat het nog pas goed be
gonnen is. De medcdeeling van dc resultaten
zou ongcwenscht zijn daar het de tegenpartij
maar gelegenheid zou geven zich bijtijds te
wapenen. De vrijhicd die de directeur zich
heeft veroorloofd om een zg. rapport uil te
brengen noemt de commissie een brutale aan
matiging het had op den weg van den di
recteur gelegen vrijwillig een onderzoek aan
te vragen en daartoe alle mogelijke medewer
king te verleenen. De commissie acht zich
volkomen gerechtigd dc uitgaven van den
directeur els privé persoon te controlccrcn ci.
aan zijn inkomsten te toetsen. In het rapport
wordt bevreemding te kennen gegeven dat
buiten den vastgestelden ontvangdag de di
recteur een der heeren van de firma Gautsch
heeft ontvangen Het beroep op zijn waardig
heid en blanco verleden noemt de commissie
holle woorden, een verdacht maken van wel-
mcenende personen, die de commissie zich
als deskundigen assumeerde en die den di
recteur niet eens kenden dus nog minder iets
tegen hem korden hebben. Dat de commissie
de namen harer adviseurs niet aan den be-
tiokken kassier mededeelde geschiedde om
dat de kassier daarmede niets te muken had
en zij dit niet in het belang' van het onder
zoek achtte, misschien had anders de kassier
ook de vlucht genomen.
De bewering van de Dordtsche meterfabriek
dat de heer Pieterson geen retourcommissie
van haar aangenomen heeft kan zonder meer
niet als waarheid worden aangenomen daar
alle meterfabrieken 10 pet volgens vaste af
spraak geven en die 10 pet. nooit door de
gemeente Doetinchem ontvangen is en bo
vendien van de facturen niet is afgetrokken.
Bovendien gaven diverse meterfabrieken leu
genachtige verklaringen aan diverse gemeen
ten af De vertegenwoordiger der Dordtsche
fabriek durfde niet voor de commissie lo
komen en de directeur dier fabriek weigerde
met een beroep op art. 219 We tb. van Strafr
verklaringen aangaande corruptie onder eede
af te leggen, daar hij zelf anders verdacht
zou kunnen worden.
De commissie is van oordeel dat een per
soon, die volkomen vrij uit goat, geen rechts
kundigen bijstand van nocde heeft. Dc schoo-
ne lei bij de justitie van den directeur heeft
slechts betrekking op de firma's Gautsch er»
Wilson. De commissie is eenparig van oor
dcel dat zij in het belang der gemeente bet
onderzoek aanvaard, vooral daar haar reeds
gebleken is dat dc gemeente reeds voor dui
zenden guldens benadeeld is. Zij handhaaft
onverminderd al de door haar verrichte han
delingen en genomen besluiten.
JHR. J. A. MAZEL, f
Bisschop der Vrije Kath. Kerk.
Zeist. Alhier is in den ouderdom van 58
jaar overleden jhr. J. A. Mazel, bisschop
van de Vrije Kath. Kerk voor Nederland en
Ned.-Indië.
Jhr. Mazel heeft zijn wetenschappelijke op
leiding genoten in Delft, en is daarna naar Indië
gegaan, waar hij lid is geworden van een inge
nieursbureau in een der groote steden op Java.
Daar maakte hij omstreeks 1911 kennis met
den bekenden theosoof C. W. Leadbeatcr, die
in 1916 een der voornaamste leiders werd van
de in 1915 gestichte Vrije Katholieke Kerk;
door den vrij-kath. bisschop Wedgwood in dat
jaar te Sydney tot bisschop voor Australië be
noemd, werd hij later Voorzittend Bisschop van
het Kerkgennotschap der theosofen. Jhr. Mazel
had zich bij de denkbeelden van Lcadbeater
aangeslotenhij verbleef geruimen tijd met
hem in het theosofische hoofdkwartier Adyar in
Britsch-Indië en later to Sydney door Lcad
beater werd hij tot priester van dc Vrije Kath.
Kerk benoemd en later door hem aangewezen tot
bisschop van de Kerkprovinciën Nederland en
Ned.-Indië van deze kerk als zoodanig keerde
hij, na nogmaals Java te hebben bezocht, in
1925 naar Nederland terug en vestigde zich tc
Zeist. Te Sydney was jhr. Mazel voordien in
het huwelijk getreden met een Engelsche, mej.
D. V. Shaw.
De crematie van het stoffelijk overschot van
Jhr. Mazel zal heden op Westervcld na aan
komst van .den trein van 12.45 u. plnats hebben
ONS LAND MOET AAN DE SPITS VAN DE CIVIELE
VLIECDIENSTEN KOMEN TE STAAN
LUITENANT KOPPEN VERTELT
GROOTE TRAMVERTRAGING TE LEIDEN.
Hedenmorgen om half negen is het tramvcr
keer te Leiden ongeveer 25 minuten gestoord
geweest, doordat van een groote Brockwsy-
autobus van den dienst Leiden—Haarlem d«
remmen waren vastgcloopen, waardoor de bus,
die juist op de rails stond, niet heen of weei
kon. Op een gegeven oogenblik stonden ach
ter de autobus te wachten een interlocale tram
trein naar Katwijk, twee tramtreinen van de H
T. M naar den Haag en vier stadstrammen
Met een kraanwngen heeft men getracht de
autobus te verwijderen, doch dit lukte aanvan
kelijk niet doordat een der kabeltouwen brak
Met behulp von een twintigtal omstanders is
men er tenslotte in geslaagd de auto weg te
x ui.en, waarna het tramverkeer kon worden
hervat
HERZIENING VERMOGENSBELASTING.
De Nederlandsche Vereeniging ter Bevorde
ring van het Levensverzekeringwezen heeft zich
tot de leden van dc Eerste Kamer gewend met
een uitvoerig adres, waarin met klem van rede
nen verzocht wordt het welsontwerp tot her
ziening van de Wet op de Vermogensbelasting
niet aan te nemen.
WEER EEN MOLEN TEN DOODE
OPGESCHREVEN.
Gedep. Staten van Gelderland verleenden
goedkeuring aan het geërfdendngbesluit van
den dorpspolder Deil, om den achtersten wa
termolen in den winter 19271928 publiek
voor afbraak te verkoopen. Deze molen is ten
gevolge van den bouw van het electrische ge
maal niet meer noodig.
Ds. H. J. L POORT, f
Ned. Herv. Prcd. te Streefkerk.
In Eudokia te Rotterdam is overleden ds. H
J. L. Poort, in leven predikant bij do Ned. Herv
Kerk te Streefkerk. Sinds 1899 diende hij deze
gemeente, vooraf was hij predikant te Middel
burg, Hnrmelen, H. I. Ambacht en Aagtekerke
Bijna 45 jaar heeft hij de Ned. Herv. Kerk ge
diend. De overledene was voorzitter van het
Provinciaal Kerkbestuur van Zuid-Holland.
Dc begrafenis zal Dinsdag plaats hebben op
het kerkhof te Streefkerk.
INGEZONDEN STUKKEN#
Buiten want woordelijkheid der Peda dié,
De co pie wordt niet terug fgeven.
Mijnheer de Redacteur.
Met zeer groote instemming las ik in uw
Blad, van Donderdag 12 Jan. LI., de mededeo-
ling, dat door do Afdëeling Amersfoort van
den Nederl. Bond van Koffiehuis-Restaurant
houders en Slijters, een adres is gericht aan
den Raad der Gemeente Amersfoort, met het
dringende verzoek met redenen omklemd
„het klokkenspel van den groeten toren
's nachts buiten werking tc stellen."
„Immers, door mij is ook reeds meerdere
maler», en in uw blad, èn in een verzoekschrift
aan de politie, gewezen op de vele, storende
geluiden 's nachts, welke best achterwege kun
nen blijven, zonder cenige schade, voor wie(n)
ook, welke geluiden echter zeer hinderlijk zijn
voor zieken en voor hen, die bijna steeds aan
slopeloosheid lijden; storende geluiden: zoo-
als: in casu, het zich loten hooren, elk kwar
tier, van het klokkenspel; auto-getoeter, hon-
den-geblaf, honen-gekraoi cn, niet te vergeten,
de diverse geluiden, welke 's nachts geregeld
van het rangeer-terrein van ons spoorweg
emplacement tot ver vandaar doordringen.
Waar wij geheel machtelocs staan tegenover
het geloei van stormen en het geruisch van
zwiepende regen-vlagen, beukende en klette
rende tegen deuren en ramen, en de vele en
diverse signalen, gegeven bij het rongeeren
van treinen allicht, althans ten decle, wèl nood
zakelijk, dus onvermijdelijk zijn, daar is dit
laatste toch een ander geval met het 's nachts
doorspelen van het voor zeer velen hoogst hin
derlijke en slaapstorende klokkenspel, dat ons
elk kwartier weer duidelijk maakt, hoe snel dc
tijd voort vliegt, dat er alweer 15 minuten in dc
eindelooze tijdsruimte zijn opgenomen, en
niet minder met honden-geblaf en hancn-gc-
krnoi.
Zij, die zelden of nooit 's nachts, liggende
op hun ziekbed, of lijdende aan chronische
slapeloosheid, gekweld zijn geworden door ol
die hinderlijke, noodelooze geluiden tc dui
delijker waarneembaar door de overige stilte
an den nacht waardoor het (in)slapen hun
moeilijk, meestal onmogelijk werd elk kwar
tier b.v. schrikt men weer op van dat getjin-
gel van af den hoogen toren en is de kans
vun inslapen weer voor een kwart uur voorbij 1
zij kunnen niet beseffen welk een hinder,
gevolgd veelal van ergernis, waardoor de cirkel
nog vicieuzer wordt, daardoor wordt verwekt,
enals door het elkaar hooren toeblaffen van
verschillende honden, bij lichte maan b.v., wici
eigenaars toch gemakkelijk bij politic-maatre
gel op straffe anders met den kantonrechter
daarvoor in aanraking te zullen komen kon
den worden gedwongen, hun lieve huisdieren
*s nachts binnenshuis te houden.
En welke liefhebberij zoovele stads bewo
ners noopt er al die kraaiende hanen op na
te houden, gaat boven mijn begrip van al-
tiuïsme I Hennen leggen toch even goed eie
ren, of in dat gezelschap nu telkens een haan
dat feit mede uitkraait, dan wel of zij «Hoen
door een zacht getjokkel van dat groote feit
de wereld kondschap doen 1
Waar verder, door een dergelijke maatregel
als bovenbedoeld, niemands belangen worden
geschaad, integendeel ettelijke burgers er voor
bun nachtrust groot profijt van kunnen heb
ben, hoop ik ten zeerste, dat bovenaangehaald
adres een gunstig onthaal bij onzen Raad moge
hebben, cm dat deze Raad dan nog een paar
stappen verder wil gaan en ook de eigenaars
van honden en hanen verplichtingen wil op
leggen, gelijk boven aangegeven.
Technisch zal er toch tegen het stilzetten
's nachts van het carillon wel niet veel be
zwaar zijn.
In Zal t-Bommel althans, waar het klok'
kenspel zichboven het „Ziekenhuis" be
vindt, wordt dit eiken avond om 10 uur tof
den volgenden morgen 7 uur uitgeschakeld,
om, na die rust, even lustig als den vorigen
dag, den Zalt-Bommelaars den voortspoeden'
den tijd, met vroolijke en ernstige wijsjes en
melodlën, aan te geven.
Met dankbetuiging voor de verleende plaats
ruimte
DR. D. H. N. ADRIANT.
Amersfoort, T3/1 7928.
Soesterberg. Gisteravond hield de
bekende HoliandIndië-vlicger, luitenant G.
A. Koppen, in de tooneelzaal van „Het Zwaan
tje" alhier een lezing over zijn tocht met de
Postduif". De zaal, die aan ongeveer 400
personen plaats biedt, was tot berstens toe
gevuld.
Luitenent Koppen begon eerst oen inleh-
dend woord te geven, waarin hij de ontwik
kelingsgeschiedenis van zijn plan om naar In
dië te vliegen nog eens nader uiteen zette. De
vraag of zijn tocht, na dien van Van der Hoop
en Geyssendorfer en Scholte, nog noodig was
beantwoordde hij ten stelligste bevestigend,
aangezien het hem erom tc doen was om met
zijn 3-motorige Fokker dagen achtereen zoo
groot mogelijke afstanden af te leggen en om
binnen één maand het antwoord mee te bren
gen op de brieven, welke hij zou meenemen
naar Insulinde. Het moest zuiver een post-
vlucht worden en Holland mocht toch niet
achter blijven bij de buitenlandsche records.
Dat hij dit record gehaald heeft, dankte hij
voor een groot deel aan Frijns en Elleman die
hem zoo trouw hebben bijgestaan. 'Alvorens
tot den tocht over te gaan, moesten verschil
lende omstandigheden nader onder de oogen
gezien worden, zooals de tijden waarin de
meeste regen valt, het lichtverlies ?nz. Zoo
bleek dat de beste tijd was April en Ocrobcr,
zoodat wij besloten om den tocht in dien tijd
aan te vangen. Aan het betoog van luitenant
Koppen over den tocht zélf ontlecnen wij het
volgende
Met de Postduif op weg naar
Batavia.
Het feit dat wij op het traject Amsterdam-
Sofia een lichtverlies van 75 minuten zouden
hebben, is aanleiding geweest tot onze vroege
stort. Wij zouden een uur vóór Zonsopgang
opstijgen, maar door het springen van een
bond verloren wij niet minder dan 1 uur en 7
minuten. Het is alleen aan de buitengewone
capaciteiten van de Postduif" te danken ge
weest dat wij de eerste étappe in den geraam-
den tijd hebben afgelegd. Op deze route heb
ben wij in de Hongoarsche laagvlakte ontzet
tend veel regen gehad, wij konden niet in
rechte lijn doorvliegen, zoodat wij door het
Morawa-dal zijn gekoerst naar Sophia dat wij
veilig en wel bereikten. De goede afloop van
deze étappe 1860 K.M. gaf ons weer
moed voor de volgende reis. De volgende route
zou zijn naar Aleppo. Hadden wij in Europa
steeds dc zwaarste wolken boven ons, zoodra
wij dit werelddeel verlaten hadden, strekte
zich een vlekkeloos blauwe hemel boven ons
uit totdat we in vóór-Indië kwamen. Wij zijn
ten Noorden van Aleppo geland en daar har
telijk verwelkomd door Fransche officieren.
Direct was er een motorrijder gereed om ons
naar Aleppo te brengen, want „de stad moes
ten wij toch zien". Den volgenden dog zijn
wij weer gestart voor Bagdad waar wij even
eens op tijd aankwamen. Vanaf Bagdad zou de
moeilijkheid beginnen; wij kregen een traject
waar veel zandstormen heerschen. Hoewel wij
tot op 3000 meter stegen, zaten wij nog tegen
het zand, doch zonder dat wij daar nu bepaald
veel last van ondervonden. Zoodra wij boven
de Perzische Golf kwamen zagen we Bushir al
liggen. Natuurlijk moesten wij, daar aorgeko-
men, een slaapgelegenheid hebben, doch wij
hadden niet veel zin om bij die Perzen te gaan
slapen. Opeens kwam een heer op ons af die
ons meenam. Wij kwamen terecht in het Fram-
sche consulaat waar 'dadels en eieren ter
grootte van die van een duif in groote hoeveel
heid voorradig waren. Wij hebben don gesla
pen, d.w.z. een poging daartoe aangewend,
aangezien wij voortdurend wakker gehouden
werden door het gebalk van ezels.
Den volgenden dag moesten wij over het
Perzische Hoogland, ongeveer 3000 3500
meter hoog. Niets dan een vieze, grijze, grau-
massa strekte zich onder ons uit, zoodat
er absoluut geen kans was om in geval van
nood hier te kunnen dalen. Wij moesten 450
K.M. over zee vliegen hetgeen wij alleen op
het kompas konden doen en heel behoorlijk
gelukt is. Toen wij in Karachi aankwamen was
het eerste wat de Engelschen ons vroegen
Waar kom je vandaan?" „Uit Amsterdam
was het antwoord. „Nu al? Diit kan niet be
staan, zoo gauw". Wij zijn daar schitterend
onthaald en hebben heerlijk gerust. Bij ons
vertrek vroegen we wot sandwiches en koude
thee, maar in plaats van koude thee zónder
suiker en melk voor den dorst wij moesten
10 uur vliegen boven een gloeiend heete
woestijn bracht men ons met de beste be
doeling gloeiende thee mèt suiker en melk. Na
een uur gevlogen te hebben vroeg ik Frijns om
wat thee; hij proefde als goed mecanicien het
eerst doch trok onmiddellijk zoo'n zuur ge
zicht dat ik meteen ol wist hoe laat het was: De
melk was zuur geworden. Negen uren moesten
wij nog vliegen zonder iets tc drinken. Toen
wij dan ook op de plaats van bestemming aan
kwamen, hadden wij tongen als leer. De En
gelschen kwamen direct met groote hoeveel
heden whiskey soda aandragen, waarmee w'j
onzen dorst direct konden lesschen, terwijl
ook dc persmenschen ons feestelijk onthaal
den. Inmiddels ontvingen wij van den direc
teur van den civielen vliegdienst in vóór-Indië
een telegram waarin hij mededeelde, dat er
boven de Golf van Bengalen een cycloon
woedde. Wij zijn daar toen overheen gevlogen
Vanaf Allahabad hadden wij een hevige storm
die ons noopte terug te keeren. Het vliegter
rein dat eerst slecht was door den hevigen
regen, was iets beter geworden, doch bij den
start zakte ons „duifje' niet minder dan 60
c.M. in den modder. Nn lang zoeken vonden
we een kriek om het toestel op te vijzelen
Den heelen dag hebben we gewerkt tot
's avonds elf uur toe met als resultaat dat de
machine 10 c.M. opgevijzeld was en een hevig
vermoeid lichaam.
In plaats van ons den volgenden morgen,
zooals wij verzocht hadden, om half vijf te
wekken, liet men ons slapen tot half tien. „Wij
hadden wel een beetje rust noodig" beweerde
men. De bedoeling was goed, maar daar waren
wij niet bij gebaat. De commandant van het
fort Allahabad was 's morgens vroeg met zijn
mannetjes uitgerukt en heeft den weg verhard
en met 200 man de Postduif uit den modder
getrokken, zoodat wij een kwartier later reeds
in de lucht waren. Aangezien wij Akyab niet
meer konden halen, zijn wij geland in de twee
de stad van het Engelsche rijk met haar 4 mil-
liocn inwoners: Calcutta. Von deze plaats zijn
wij via Akyab in Birma, waar de Engelschen
het vliegveld keurig in orde gebracht hadden,
maar waar wij niet daalden door ons opont
houd gedurende de vorige dogen naar Ran
goon gevlogen. Na Rangoon kwamen we eerst
langs een eilandengroep, later in het hoogge
bergte om weer later over de vlakte van de
Irawadi te zweven over niets dan rijsi velden
cn nog eens rijstvelden om zoodoende de Golf
van Mentawnn te bereiken. Boven de vlakte
van Siam hebben wij weer veel regen gehad
en moesten op 2000 meter vliegen. Later zijn
wij weer van koers veranderd en gestegen tot
3000 meter, omdat wij niet wisten of wij ber
gen of zee onder ons hadden. Al vrij gauw
zagen wij een klein gaatje, waardoor wij kon
den waarnemen dat wij vlak bij de kust en
vlak bij Bangkok waren. Het terrein was daar
erg slecht en moerassig, hier en daar een
kluitje grond dat boven het water uitstak. Wij
hebben toen een groot deel van ons proviand
achter gelaten om zoo licht mogelijk op te
stijgen; wij hebben toen 750 K.M. over water
gevlogen. Ik dacht al „wat schieten we toch
slecht op", totdat ik tot de ontdekking kwam
dat de schaal van m'n kaart, die ik uit Londen
had laten komen, niet juist was en in plaats van
7 50.C00, 1 77.COO was met het gevolg
dat de afstand naar Muntok veel grooter was
dan ik me voorgesteld had. Wij zijn toen in
Singapore op dc renbaan geland waar alle
maal Chineezen waren. De gouverneur-gene
raal van de Streets kwam ons uitnoodigen om
bij hem te komen eten. Hij bracht aan tafel
ook een dronk uit op den Terschen president.
Toen hij merkte dat ik mij hierover eenigszins
verwonderde zei hij „Dat doe ik uit beleefd
heid tegenover m'n adjudant, dat is een Ier"
Van Singapore zijn wij via Muntok, waar wij
allerhartelijkst ontvangen zijn, naar Palembang
gegaan waar wij een half uur te vroeg aankwo-
men en alleen den resident en diens echtgc-
noole aantroffen. Op zijn verzoek om nog een
half uurtje rond te vliegen ben ik weer opge
stegen met hem en zijn vrou.v als passagiers
en na een half uur weer geland. Hij vloog
toen als een hans uit dc machine naar de trh
bune en kwam, alsof er niets gebeurd was
r\ho: oiis toe om ons te ver velkonvm, zoodot
het pub jek niet eens vee' van zijn vlucht ge-
merkt heeft. Van Palembang zijn wij recht
streeks naar Batavia gevlogen, waar ons ook
een buitengewoon enthousiaste menigte op
wachtte.
Terug naar Pr. trio.
Op den terugweg kreeg de Postduif voor
23.000.aan post mee. Het toestel ge
raakte in Siam weer in de modder en werd
onder Jeidi'ig van E'Vmon uit z»jn be
ne "den toes.and gered. Ik b*'n toen voor za-
ken mor den gezant te Banglok gegaan er»
heb k'ër de stad bezichtigd en een schitte
rende processie aanschouwd De Konings-
prouw was geheel verguld en werd gerceid
d >or in rood gekleed»* mannen, die na eiken
slag de roeispaan over hun schouder legden
Een processie die, zooa's mij verzekerd word,
door heel weinig Hollanders, die niet in deze
st id wonen, gezien wordt. In Calcutta hadden
de Engelschen alles reeds klnnrgeze'. Fen
wiel brak echter; na lang zoo' n vonden we
s nachts om bs!f urie iemand die het wilde
repareeren. In Allahabad hebban we e^n pic
nic gehouden onder de vleugels van enze
machine Op weg naar Karachi dan vd? de clio-
d-uk. zoodat wij in Bender A bh es mocstm
landen waar wij den vlieger Könnecke en
Graaf Solms ontmoetten. Bij een noodlanding
van Könnecke brak graaf Solms, die tusscber
de benzineblikken zat, een paar ribben en
kreeg tevens een flinke hersenschudding. Ten
slotte heeft deze maar besloten om per boot
terug te keeren, volgens hom de esnige 1 ons
om Duitschland nog levend terug te zien! In
Aleppo hebben wij weer geslapen met het ge
volg dat Frijns geheel opgezwollen was. Op
m'n vraog hoe dat kwam zei hij: „Ik geloof
dat ze eer. waar feestmaal op me hebben ge
houden" In Belgrado moest ik een telegram
verzenden naar Batavia. De juffrouw ann het
telegraafkantoor wist niet eens waar Batavia
lag 1
Een groot aantal lantaarnplaatjes lichtte den
tekst toe.
De economische beteckenis ran
dezen tocht.
Door deze vlucht is het mogelijk geweest,
clai op een vergadering van de K.P.M. voor
stellen behandeld konden word» n die brnno»
16 dager vanuit Batavia naar Den Haag vey-
zonden en telegrafisch beantwoord waren.
Indien men nachtvluchten gaat in voeren za7
het mogelijk zijn om 'sMaandngs vanuit Am
sterdam te gaan en Donderdags in Batavia
aan te komen! Hiervoor is echter noodig e€n
uitstekende verlichting der vliegterreinen ei»
een goed werkende radia-peildienst. „Laten wt
beginnen met één maal per maand een vaste
verbinding met Indië tot stand te brengen in
den tijd van 12 dagen".
Holland moet aan de spits van den civielen
vliegdienst komen te staan.
Het spontane applaus, dat aan het einde
ven deze zeer interessante lezing weerklonk,
heeft voldoende getuigd van de ingenomen4*
heid der aanwezigen met het betoog van luito
nant Koppen.
WIELRIJDERS.
Fietslantaarn aansteken 439.
