„Quick"
MAISON VAN EIMEREN
KAMPERMAN'S
RIJWIELEN
Eerste Amersfoortsche Stoompersinr.
Afd. Damessalon
„Permanent Waving"
Berijdt
Agent: Raleigh en Simplex
Tel. 132 - Kamp 4
S. H. MASSA havik 41
NEDERLAND EN BELGIE
RECLAMES.
Ven 1—4 regels 2.05, elke regel meer 050
Vraagt onze voordeelige abon-
nements voorwaarden voor het
oppersen van Uw kleeding.
Stationsstraat 16b - Tel. 344
Wijersstraat 14 Tel, 205.
Verkrijgbaar i. d. bekend.? Slijterij in
Gedistilleerd Wijnen en Likeuren.
PRIMA BOERENMEISJES,
BOERENJONGENS,
ADVOCAAT
VOORBURGH,
MASSA's „SCHILLETJE" enz.
alsmede de bekende Oude Gcnever
merk „Ouwe Duijs"
i 1 4.00 p Literkruik.
TELEFOON 292.
HET VAKVEREENIGINGSGESCHIL BE
TREFFENDE DE A.E.T.M.
Houding van hel N.V.V. goedge,
keurd.
In zake dc gerezen kwestie tusschen de Ned.
Ver. van Spoon- en Tramwegpersoneel en den
Ned. Bond van Personeel in Overheidsdienst
en den Centralen Ned. 'Ambtenaarsbond over
de organisatie van het Rotterdamsch tramper
soneel heeft naar de Tel. meldt, de bestuurs
raad van het N.V.V. in zijn Woensdag gehou
den vergadering na zeer langdurige besprekin
gen een motie aangenomen, waarin het optre
den van het N.V.V. in dit conflict goedgekeurd
werd en waarin de raad als zijn oordcel uit
sprak, dat dergelijke geschillen, indien deze
door onderling overleg niet tot oplossing zijn
te brengen, door de betrokken partijen aan ar
bitrage dienen te worden onderworpen. Voorts
betreurt dc raad het, dot de Ned. Bönd van
Personeel in Overheidsdienst en de C.N.A.B.
de voorgestelde arbitrage tot dusverre hebben
afgewezen. De raad doet alsnog een ernstig be-
ioep op de betrokken hoofdbesturen om dc
kwestie van de organisatie van het Rotter
damsch en Amstcrdernsch trampersoneel op
korten termijn aan een voor beide partijen bin*
dende arbitrage uitspraak te onderwerpen,
waarbij vooropgesteld wordt, dat in alle andere
plaatsen de status quo dient te blijven gehand
haafd. De bestuursraad vereenigt zich overi
gens met het voorstel van het Vcrbondsbestuur
om het vraagstuk der organisatorische verhou
dingen der bij het N.V.V. aangesloten bonden
op het in 1020 te houden congres van het
N.V.V. aan dc orde stellen, ten einde tot be
slissingen tc komen, die een bevredigende op
lossing van geschillen tusschen de aangesloten
bonden kunnen bevorderen.
MINISTER KAN VOOR DE SCHIPBRUG
TE ARNHEM.
Dezer dogen, aldus de „N. Arnh. Crt", na
derde onze minister van Binnenlandschc Za
ken en Landbouw mr. Kan op een van zijn
vele reizen per auto Gelre's hoofdstad van
zuidelijke richting.
't Was tien minuten vóór vieren in den mid
dag, toen de Rijn bereikt werd en om 16.02
uur zou de trein vertrekken, die den minister
naar zijn woonstad zou brengen. Alle tijd dus
nog om van den Rijn naar het station te ko
men en het kaartjes nemen zou geen opont
houd vorderen, want een minister heeft daar
mee niets uitstaande. Maar het toeval wilde,
dat juist toen de ministerieele auto den Rijn
genaderd was, de schipbrug met een sierlijken
zwaai open ging en een sleep zich door de
opening ging kronkelen. De sleep was lang,
uiterst lang. Toen de torenklok vier slagen
had doen klinken, zot minister Kan nog in
zijn auto vóór de schipbrug.
Er werd een telefoontje aan gewaagd naai
't station en verzocht werd om den trein en-
kele minuten op te houden. Er werden vijf
minuten speling beloofd.
Maar toen het vijf minuten over vier was,
stond de minister nóg voor de brug.
Eindelijk kon het brugvak weer electrisch
worden opgetakeld, 's ministers auto maakte
een spurt naar het station en de trein was
vertrokken I
Nou, hooren wij een wijsgecrigen Arnhem
mer zeggen, als dit niet helpt, helpt niets. Als
er nu niet spoedig een vaste brug over den
Rijn komt, dan ja, dan moeten zc mij maar
minister maken
VEREEN. VAN NED.
GEMEENTEN
DE ZELFSTANDIGHEID DER GEMEENTEN
BESPREKING VAN PRAEADVIEZEN
Dondeid.morgen heeft de vereeniging van Ne-
derlandsche Gemeenten te Dordrecht een con
gres gehouden ter bespreking van de vraag
Door welke middelen cn langs welke wegen
kan in den modernen staat de gewenschte zelf
standigheid der plaatselijke gemeenschappen
zoo goed en zoo ruim mogelijk worden gehand
haafd
Praeadviseurs waren de professoren Van der
Grinten en Van Poelje.
Na een korte inleiding van den voorzitter,
mr. W. C. Wendelaar, die er op wees, dat
men bij het onderhavige vraagstuk ook aan
dacht moet hebben voor de moeilijkheden van
het rijk, was het woord aan den heer De Boer
wethouder van Utrecht. Deze betoogde, dat
prof. Van Poelje te ver gaat als hij pleit voor
vrijheid van de gemeenten ten aanzien van
rijksgelden en waarschuwde tegen het te ver
doorvoeren der autonomie.
De heer De Miranda, raadslid van Am
sterdam, bestreed de conclusie van prof. Van
der Grinten, dat voor hervormingen in groo-
tcn stijl van ons gemeenterecht in het belang
van dc zelfstandigheid der gemeenten geen
aanleiding bestaat.
De heer Hel voort, burgemeester van
Losser, was niet voldaan over de wijze van be
handeling van het annexatievraagstuk en meen
de, dat dc kleine gemeenten zich niet genoeg
kunnen konten tegen den landhonger van en
kele groote steden. Vooral ook het amputee-
ren van kleinere gemeenten achtte spr. voor
deze fnuikend.
De heer Van der Molen, burgemeester
van Renkum, meent dat in de prae-adviezer»
geen voldoende wapens geboden worden ter
verdediging van de autonomie der gemeenten.
De heer S i c k i n g a, secretaris van Schie
dam, verdedigde het streven naar financiccle
onafhankelijkheid der gemeenten en wees op
het gevaar van nivelleering, waardoor de fi
nancieel sterkere gemeenten zouden bevoor
deeld worden.
De heer Keegstra, burgemeester van
Culemborg, betoogde, dat vooral financieele
zelfstandigheid van de gemeenten wenschelijk
is en wees den weg, om financieel zwakkeren
te steunen. Voorts meenden spr., dat de ver-
eeniging meer moest worden erkend als offi
cieel lichaam.
Nog enkele afgevaardigden voerden het
woord, waarna de prac*adviseurs uitvoerig ent-
woordden. Hierbij wees prof. Van der Grinten
er o.a. op, dat verscheidene aanmerkingen ge
maakt waren zonder dat men een beteren weg
wist te wijzen. Ten opzichte van het annexatie-
vraagstuk zeide spr. het standpunt van de lij
dende gemeenten met warmte verdedigd te
hebben, dooh zijn bescherming strekte zich
alleen uit tot de levenskrachtige gemeenten.
Prof. mr. Van Poelje zeide, in verband
met de door hem bepleite financieele zelfstan
digheid der gemeenten, ook waar het rijksgel-
den betreft, geen eventueele correctie van het
rijk af te wijzen, doch er wel tegen te zijn, dat
het rijk de gemeenten bij haar uitgaven als
het ware stap voor stap volgt. Wat het an
nexatievraagstuk betreft, merkte spr. op, ook
de gevaren van overdrijving in te zien, doch
soms is annexatie in verband met het vormen
'an nieuwo centra onvermijdelijk en dan die
nen wel nieuwe grenzen bepaald te worden.
Na sluiting van de vergadering door den
voorzitter verzamelden de afgevaardigden zich
aan een gemeenschappelijke lunch in „Centraal
Gebouw Eisen", waarna het congres besloten
werd met een bezoek aan den ingepolderden
Biesbosch.
MOTORRIJWIEL VERDUISTERD.
De daders aangehouden.
Per radio had de commissaris van politie
te Roermond aanhouding verzocht van een
tweetal vreemdelingen, wegens verduistering
van een motorrijwiel cn een bedrag van circa
600 Mark.
Nu wilde het geval, dat Woensdag aan hei
station te Roosendaal een viertal personen
door een wachtmeester der marechaussee werd
aangehouden op verdenking, dat zij in het Alg.
Politieblad gesignaleerd stonden, nl. een man
en vrouw en twee jongemannen. Om zich ze
kerheid te verschaffen begaf de marechaussee
zich een enkel oogenblik in de telefooncel om
de brigadewacht op te bellen cn informatie tc
nemen. Toen deze nu uit de telefooncel te
rugkwam zag hij op het stationsplein een ge
weldige vechtpartij van een marechaussee met
een dronken Italiaan, die wegens ordeversto
ring uit het station verwijderd was. Goede
raad was duur en er moest hier met spoed ge
handeld worden. De wachtmeester liet zijn
vermoedelijk gesignaleerden voorloopig in den
steek en stormde zijn collega op het plein te
gemoet. Beiden slaagden er dan ook in den
woesten Italiaan op het politiebureau op te
bergen.
Teruggekomen op het station waren van
het viertal aangehoudenen de twee jongeman-
en geblazen.
Wederom was het zaak spoedig hande
lend op te treden. De marechaussees requi-
reerden 'n auto en nu ging het er op los: rich
ting Bergen op Zoom. Zoowel op de kruispun
ten van den weg als in de sted Bergen op
Zoom werd telkens geïnformeerd: „heb je
hier dat en dat duo-span zien passecren En
zoo hield men steeds den goeden weg; zij wa
ren Bergen op Zoom alweer uit, alleen even
benzine ingenomen en toen Aon het kruis
punt gekomen BelgiëZeeland, hadden de
motorrijders zich blijkbaar vergist en waren zij
in Zeeland terecht gekomen inplaats van via
Putte over de Belgische grens. Nu zaten de
vogels in de klem. Alle brigades van Zoeuwsch-
Vlaandercn werden telefonisch op de hoogte
gesteld van het bezoek en al spoedig kwant
nu het telefonisch bericht uit Hansweert, dat
de beide heertjes die niemand anders waren
dan het gesignaleerde tweetal uit Roermond
waren aangehouden en bij dc marechaussee
onderdak gebracht.
Gisteren zijn zij via Roosendaal op trans
port gesteld om ter beschikking van de justi
tie te Roermond te worden gesteld.
fMsb.).
VOLKENBONDS-
VEREENIGINGEN
DE LAATSTE PLENAIRE ZITTING
VERSCHILLENDE RESOLUTIES
Het Congres der Unie van Volkenbonds'
vereeniging hield Donderdag voorm, de laat
ste plénaire 2itting waarin onderscheidene re-
solutes zonder stemming en voor meerendeel
slechts na korte beraadslaging werden aange
nomen. Daartoe behoorden o.a. een resolutie
tot het voeren van speciale propaganda in
Zirid-Amerika voor de toetreding der Zuid-
Amerikaansche Republieken tot den Volken
bond in het belang van den vrede
een resolutie ten gunste van de ratificatie der
Conventie van Washington voor de 48-urige
werkweek door de landen waar die conventie
nog* niet is geratificeerd. In deze conclusie
wordt tevens gewezen op het dreigend gevaar
van het thans te Genève gedaan voorstel tot
wijziging van de conventie, reden waarom de
resolutie een beroep doet op de vereonigin'
gen om de Regeeringen te bewegen tegen be
doelde wijziging te stemmen.
Een resolutie voor ratificatie van het lood-
witverdrog in landen waar zulks nog niet gc>
schiedde.
Een resolutie waarin het congres zich uit
spreekt voor bevordering ecner Europeeschc
Tolurje cn tegen nieuwe tariefsmuren, zoo
mede ten gunste van tariefsverlaging.
Voorts is aangenomen een resolulie ten
gunste van controle der Kartels; ten gunste
van een internationale conferentie belast met
het voorstellen van maatregelen voor hervor
ming van den Kalender en ten gunste van de
instellingen door den Volkenbond van een des
kundige commissie ter bestrijding van het al
coholvraagstuk.
De Voorzitter Prof. Dembinski sloot het con
gres onder dankbetuiging aan den Nederland-
sche afgevaardigden voor de hartelijke ont
vangst, waarop Mr. Limburg zijn dank be
tuigde.
Gistermiddag bezochten de congresleden
Amsterdam en heden vertoeven zij te Arnhem.
Men meldt ons uit Amsterdam. Te ongeveeT
half drie gister kwamen de leden van de Unie
van Volkenbondsvereenigingen hier ter stede
aan. Zij maakten een rondtocht, door de stad
cn vertoefden eenigen tijd in het Rijksmuseum,
waar voornamelijk de Rembrondts bezichtigd
werden. De rijtoer eindigde bij het Koloniaal
Instituut, waar hun door de Amsterdamsche
Afdeeling in de Aula een tea werd aangebo
den en waar door enkele leden toespiaken ge
houden werden. De heer E. Heldring voerde
het woord namens de afdeeling Amsterdam,
terwijl ook Mr. J. Limburg en graaf Bern-
storff toespraken hielden. Aan het dien avond
in huizo Couturier door dc gemeente aange
boden diner zaten aan behalve de burgemees
ter van Amsterdam, de wethouders ter Haar
en Drabbe en een aantal raadsleden, ongeveer
140 congresleden.
Bij het begin van den maaltijd heette bur
gemeester de Vlugt de gasten welkom namens
de stad Amsterdam, en stelde een dronk ir.
op do verschillende, staatshoofden der oanwe
zige gasten. Graaf. Bernstorff dronk daarna
onder instemming van de aanwezigen op de
Koningin der-NddoriaridenrBij'het dessert hield
burgemeester de Vlugt een rede.
HET KLOMPENWETJE.
Een adres van dc Amsterdamsche
K. v. K.
De Kamer van Koophandel cn Fabrieken
voor Amsterdam heeft een adres gericht aan
de Eerste Kamer der Staten-Generaal inzake
het wetsontwerp tot wijziging van de tarief wei
ten aanzien van het invoerrecht voor klom
pen. Hierin wordt aangedrongen op verwer
ping van het wetsontwerp, aangezien een ini
tiatief voorstel niet het juiste middel wordt
geacht tot een blijvende heffing bij den in
voer. En nog veel minder een amendement op
het initiatiefvoorstel wanneer dit het karakter
van het wetsvoorstel geheel verandert. Voors
is dc Kamer van mecning dat door aanneming
van dit ontwerp ook Nederland zich zou scha
ren onder de landen die in economische con
ferenties pleitende voor hot opheffea van be
staande handelsbelemmeringen, desniettemin
nieuwe belemmeringen invoeren.
Mr. TH. G. VAN ECK.
Mr. Th. G. ven Eek te Den Haag is Donderdag
afgetreden als algemeen penningmeester van
de Koninklijke Nederlandsche Vereeniging
voor de Luchtvaart. De heer Van Eek, die 20
jaren als zoodanig in functie is geweest, is
naar men onder onze Kon. besluiten heeft
kunnen lezen bij deze gelegenheid benoemd
tot ridder in de orde van Oranje-Nassau.
DE NENIJTO.
Vragen van het Kamerlid Kersten.
Het lid der Tweede Kamer, de heer Kersten,
heeft aan den minister van Arbeid, Handel en
Nijverheid de volgende vragen gesteld:
Is het den minister bekend, det op de Nenijto
te Rotterdam zeven dagen in dc week gewerkt
werd;
dat dagelijks langer werd gearbeid dan de
wet toestaat, en dus de Arbeidswet wekelijks
met een groot aantal uren werd overschreden?
Heeft de minister vernomen, dat deze ten
toonstelling, met de daaraan verbonden ker
mis, niet bevorderlijk is aan het zedelijk wel
zijn der bevolking?
Is de minister bereid, maatregelen te nemen
tot heiliging van den Zondag?
Acht de minister het niet van groot zedelijk
belang, dc regeling van den arbeidsduur zoo
te stellen, dat in dc avonduren niet gewerkt
wordt?
HET DREIGEND CONFLICT IN DE
RIJNVAART
Het door den Rijksbemiddelaar ir. H. A. van
IJsselsteijn voorgestelde bemiddelingsvoorstel
inzake het dreigende conflict in de Rijnvaart
te Rotterdam en te Dordrecht is door de ar
beidersvertegenwoordigers aanvaard. doch
door dc vertegenwoordigers der werkgevers
afgewezen.
EEN REDE VAN MINISTER HYMANS IN DE BELGISCHE KAMER.
DE DRIE EISCHEN VAN BELGIE
DE KWESTIE VOOR HET HOF VAN ARBITRAGE?
Bij de. behandeling der begrooting voor Bui-
tenlandsche Zaken heeft do minister van Bin-
nenlandsche Zaken de heer Paul Hijmans van
middag het vraagstuk der Nedcrlandsch-Bclgi-
sche betrekkingen besproken.
Na er even aan herinnerd te hebben, dat dc
Nederlandsche minister van Buitenlcndsche
Zaken in de Staten-Generaal had verklaard,
dat het initiatief tot de hervatting der onder
handelingen door Nederland moest worden ge
nomen en de hoop had uitgedrukt, dat niet
alleen een overeenstemming zou worden be
reikt, maar ook dat het daaruit voortgekomen
verdrag voor de verkiezingen in 1929 gerati
ficeerd zou worden, zeide de heer Hijmans,
dat, wil die wensch, waarbij hij zich aansloot,
in vervulling kunnen komen het dc cisch was,
dat zonder verwijl met onderzoek betreffende
de vraagstukken begonnen zou worden.
Ons doel is, aldus min. Hijtnans, Antwerpen
de onmisbare waarborgen te verzekeren. On
ze haven, die een der eerste havens van het
continent is, ksn zich niet ontwikkelen, indien
zij niet beschikt over gemakkelijke verkeers
wegen met dc zee en met den Rijn. Te dien
opziohte bevindt echter Antwerpen zich in.
een bijzonderen toestand. Do toegangswegen
naar Antwerpen zijn in de twee richtingen on
derworpen aan dc souvereiriiteit van een bui-
tenlandschen Staat. België is gerechtigd te
vragen, dat die Staat geen hinderpaal kunnen
stellen door maatregelen, waarvan de welvaart
der Belgische haven afhangt. De realisatie der
noodige waarborgen houdt niet enkel verband
met dc bijzondere belangen van Antwerpen,
dat is een factor voor de economische be
drijvigheid van het gansche land. En 's lands
belang valt samen met het internationaal be
lang. Dc Schelde is de groote waterweg, die
openstaat voor alle volkeren, van wie een groot
aantal een ruim gebruik van stroom zou ma
ken. Allen zullen profiteeren van de verbete
ringen welke wij nastreven.
Welnu, de bijzondere toegangswegen naar
Antwerpen zijn niet alleen onderworpen aan dc
souvereiniteit van een buitenlandschcn Staat,
maar hebben ook de andere bijzonderheid, dat
zij voor dien staat geen onmiddellijk belang
zijn, zelfs gebeurt het, dat elk plan tot verbe
tering het naburige land aanleiding geeft op
positie vanwege de concurreerende haven,
waar zich een soort van protectionisme lucht
geeft, dat strijdt met het modern internationaal
rech.
Het Verdrag van Weenen heeft de beginselen
van vrijheid van verkeer in de internationale
stroomen vastgelegd. Daarbij wordt den oever-
staten de verplichting opgelegd, in de bedding
der rivieren de noodige werken uit te voeren,
opdat het verkeer geen hinder zou ondervin
den. Het Congres van Wecnen heeft die ver
plichtingen nadrukkelijk ten opzichte van de
Schelde aagegeven. Het troctaat van 1839
heeft die bepalingen in zijn art. 9 overge
nomen en het behoud -van vrije en rechtstreek-
sche verbindingen met den Rijn gewaarborgd
In net oog van de mogendheden, die tot de
totstandkoming van het verdrag hebben mee
gewerkt, waren die bepalingen van Europeesch
belang. Ofschoon de bedoelingen van deze
mogendheden met nadruk waren bevestigd wer
den de uitgedrukte beginselen slechts ten dee-
le in toepassing gebracht. Do bepalingen van
het verdrag van 1839 werden in beperkenden
zin geïnterpreteerd en daarom is bij ervaring
gebleken, dat zij niet toereikend waren. Het
beheer over den stroom geschiedt onder on
volmaakte voorwaarden. Het verkeer met den
Rijn biedt bezwaren, die de ontwikkeling van
den doorvoer in den weg staan.
Verder gaf de heer Hijmans een zeer kort
overzicht der drie Belgische eischen, n.l.To,
organisatie van de rivierdiensten, zoodanig,
dat de belangen van het verkeer niet gestuit
kunnen worden door een staat, die er geen
onmiddellijk belang bij heeft2o. de verplich
ting van Nederland om den waterweg tc on
derhouden, in verband met nieuwe eischen, die
het gevolg zijn van den vooruitgang van den
schepenbouw en de groeiende intensiteit van
het verkeer5o. het aanleggen van zijwegen
of aanvullende waterwegen met het doel, te
oorzien in de gebreken, die bij het bestaan
de verkeer met den Rijn worden ondervonden.
Voorts zeide de ministerDeze eischen zijn
ongetwijfeld aan het nationaal belang ingege
ven. Is er echter onder die eischen één, die niet
strookt met het algemeen belang der interna
tionale scheepvaart Is het niet het belang van
alle volkeren, die deelnemen aan het interna
tionaal handels en maritiem verkeer van Euro
pa, dat de Schelde wordt gehouden in goeden
staat van bevaarbaarheid cn dat goede ver
keerswegen naar den Rijn zouden zijn verze
kerd Terwijl alle Belgische eischen niet alleen
overeenstemmen met den geest van het ver
drag van 1839, maar ook met de economische
behoeften en met het internationaal recht,
strekt het verzet, dat zij in sommige kringen
ontmoeten, ertfce, door de verbetering der we
gen, die allen ten dienst© staan te beletten, een
haven te begunstigen door de ontwikkeling
van de concurrentie tc stremmen. De harde er
varingen na den oorlog opgedaan, hebben dc
nternaiionale opinie gebracht tot ruimere in
zichten en hebben haar solidariteit geleerd, die
voor economische belangen noodig is. De be
langen van 'Antwerpen en Rotterdam zijn niet
noodzakelijk met elkaar in strijd. Als men ze
goed begrijpt, blijkt integendeel dat zij elkaar
aanvullen. Beide havens hebben in Europa ccn
bevoorrechte ligging. Zij moeten haar krachten
samenspannnen om groeiend verkeer tot zich
te lokken. Dc welvaart van de cene haven
moet de welvaart van de andere bewerken. Uit
den aard der zaken moeten België cn Neder
land zich vercenigen in gemeenschappelijke
politiek op het gebied van transport en ver
keer. Beide regeeringen hebben tc kiezen tus
schen die politiek van samenwerking en die
politiek, waarbij elke Staat slechts zou ijveren
oor zijn eigen belangen zonder zich te bekom
meren over de belangen van zijn nabuur.
Tusschen die tweeërlei politiek gaat de voor
keur beslist naar de eerste. De Nederlandsche
regeering heeft herhaaldelijk doen blijken, dat
zij dat gevoelen deelde. Toen nu ruim een jaar
geleden het Nederlandsch parlement het
verdrag van 1925 verwierp, hebben wij dat
votum in dien zin uitgelegd, dot dc Nedevland-
schc opinie op grond van beschouwingen, die
wij niet te beoordeelen hebben, van meening
was, dat het tractaat niet bevredigend was, niet.
dat zij tegen 'elk verdrag gekant was. Boven
dien, toen de grooto mogendheden, in 1919 te
Parijs bijeen, dat bevestigd hebben, dat het
noodzakelijk was d© tcactaten het Verdrag van
1839 te herzien, heeft Nederland zich bij die
zienswijze aangesloten en erin toegestemd, met
de mogendheden en met. België mee te werken
tot de totstandkoming van nieuwe verdragen.
Daarna is eigenlijk het tractaat van 1925 te
danken, welk tractaat slechts een adaptatie
was van het ontwerp-verdrag van 1920 voor
bereid.
Na de verwerping van het verdrag van 1925
heeft minister Beclaerts het voornemen be
kend gemaakt het initiatief tot nieuwe onder
handelingen te nemen, maar de tijd gaat
voorbij, dc gebeurtenissen volgen elkaar op,
de regeeringen staan voor do noodzakelijkheid
om nieuwe beslissingen te nemen. Wij hebben
een program van groote werken ontworpen.
Eenigen tijd geleden heeft do minister van
landbouw een technisch en financieel comité
aangesteld om de regeering bij uitvoering dier,
werken van raad te dienen. Het rechtstreek-»
söho kanaal Antwerpen—Luik is in hoofdzaak
op dat program ontworpen. Het oogenblik na*
dert, dat wij moeten beslissen of die nieuwo
waterweg zal uitgevoerd worden in verband
met ons belang en dat van onze naburen, dan
wél alleen in verband met onz* beêangen.
Dc minister verklaarde venter dat België
wenscht, en het herhaalt, met Nederland oen
politiek te voeren Van hartelijke samenwerking
die, rekening houdende met de wederzrjdsche
behoeften, de ontwikkeling van het verkeer ert
de welvaart der havens verzekert. Deze poli*
tiek is mogelijkzij strookt best met de waro
belangen van beide volkeren. Zij Wordt opge*
legd door hun aardrijkskundige ligging. Haar
realisatie hangt echter niet af van België al-»
leen. Indien thans moest blijken dat zij onmo
gelijk is, zou de atmosfeer ongezond worden.
Een pijnlijke malaise zou onze betrekkingen
beheerschen. Mocht een hartelijke samenwer
king ontbreken, dan zouden wij er niet vars
kunnen afzien onze essentieele belangen te
vrijwaren. Wij zouden onze transport- en ver*
kecrspolitiek moeten doorvoeren met alleen de
inachtneming van onze eigen belangen en aan
den anderen kant zouden w'ij ertoe gedreven
zijn, op internationaal gebied waarborgen te
zoeken die wij in een bilateraal accoord niet
hadden kunnen vinden. Laten wij echter blij
ven vertrouwen, zeide dc heer Hymans, die
verder uitweidde over de tusschen Bclgic cn
het groot-hertogdom hangende quaesties.
De socialistische leider Van der Velde dien
de minister Hymans van antwoord.
In verband met de NederlandschBelgische
betrekkingen zeide hij onder meer: Ik stel cr
prijs op tc verklaren, dat ik het vólkomen eens
ben met den- minister" van - btiitenlandschc za
ken. Steeds ben ik beslist tegen elke annexatie
van Nederlandsch grondgebied geweest. Mis
schien geeft mij dit bijzonder gezag om te
zeggen dat de eischen betreffende onze .ver
keerswegen naar den Rijn cn de zee volko
men gewettigd zijn. De verschillende ministers
van buitenlandsche zaken in Nederland deelen
die opvatting en wenschen nauwere en harte
lijkere betrekkingen. Doch een overeenstem
ming moet tot stand komen over de hangende
quaesties. Ik ben overtuigd van den goeden
wil van minister Beelaertsfk ben echter
minder optimist aangaande de stemming on
der de leden der meerderheid van de Staten-
Generaal. Onlangs heeft een voorname Neder
landsche persoonlijkheid, die voor dc overeen
stemming gewonnen is, mij meegedeeld dat
deze overeenstemming moeilijk zou zijn om
dat de quaestie in Nederland een gevoels-
quacstie is geworden en zulke quaesties zijn
moeilijk te behandelen. Deze Nederlander
meende, dat het misschien noodig zou zijn
naar Genève te gaan om bij arbitrale beslis*
sing het Nederlandsch-Belgisch geschil Op te
lossen.
Dc heer Van der Velde zeide echter ten
besluite, dat hij hoopte dat, ondanks alles, een
rechtstrccksche overeenstemming tot stand
zou komen, die voor beide landen boven een
arbitrale oplossing te wenschen zou zijn. Doch
hij verlangde er aan toe te voegen, dat in die
quaestie de heer Hymans zeker uit naam van
het gansche land had gesproken.
De correspondent van het Hbld. waar*
aan wij dit artikel ontleenen heeft reden te
vermoeden, dat hier bedoeld is de oud-burge
meester van Rotterdam mr. A. R. Zimmer*
PRINS HENDRIK IN OSLO EN STOCKHOLM
Uit Oslo wordt geseind dat Prins Hendrik
daar Donderdagavond is aangekomen cn gister
middag zijn reis naar Stockholm heeft voort
gezet.
AUDIËNTIES.
De gewone audiëntie van den minister van
financiën zal op Maandag 9 Juli a.s. niet plaats
hebben.
HET KLOMPENWETJE E NBELGJE.
Represaillemaatregelen
Uit Brussel wordt gemeld
Sommige Belgische klompenfabrikanten heb
ben de aandacht van de regeering gevestigd
op de Nederlandsche Klompenwet, welke de
bedoeling heeft den invoer van Belgische klom
pen in Nederland vrijwel geheel onmogelijk
te maken. Aangedrongen werd op spoedige
tusschenkomst bij de Nederlandsche regeering
ten einde haar te bewegen deze wet niet af te
kondigen en om te 'sGravenhage te laten we
ten, dat in geval van weigering België gelijk
soortige protectiemaatregelen tegen Neder
landsche producten zou treffen. Ir» verband
hiermede blijkt de Belgische minister van bui
tenlandsche zaken aan den gezant te 'sGra
venhage opdracht gegeven te hebben stappen
tc doen bij de Nederlandsche regeering.
