Fa. R.
PIANO'S
BINNENLAND.
S. H. 5V3 ASS A
L.J. LUYCX &ZOON
Bechsiein
Bliithnsr
Groirian-Steinweg
Ibach
Pianohantie! van 1887.
Voor de winter komt.
Eerste Amsrsloortsche Stoompersinr.
SPORT
HET MYSTERIE 4 EN 6
Technische varia
LUCHTVAART
\\a
Inmaakbrandewijn a f 3.50
per Liter bij
SLIJTERfJ - HAVIK 41
TELEFOON 292.
LANGESTRAAT 49 - TEL. 190
HAAK en BRESWOL
Prachtig kleurassortim8nt
Effen en Fantasie
De duurste knotten zijn de
voordeeligste
Laat thans Uw bontjas repareeren
of vermoderniseeren.
8
99
Stationsstraat 16b - Tel. 344
SCHIETPARTIJ.
In het Soestcrki. artier.
Op den Issellschenueg' werd door enkele
personen gisteravond met een revolver ge
schoten. Persoonlijke ongelukken kwamen bij
deze schietpartij, waarnaar de politie een na
der onderzoek instelt, niet voor. Twee perso
nen zijn in verband hiermede in arrest gesteld.
VERDWAALDE FEESTGANGERS.
Drie minderjarigen op stap.
Door de politic alhier werden een drietal
minderjarige jongens uit Utrecht aangehouden,
die bleken ecnigszins van het feestterrein te
zijn afgedwaald De jeugdige Stichtenaren
v/aren in volle féésts te mining zelfs ontbraken
de bekende „fcest-stokken" niet. Een van hen
had echter ook een boksbeugel in den zak.
Dat werd hem noodlottig en kostte hem een
proces-verbaal.
Dc jongens zijn naar Utrecht teruggebracht.
DIEFSTAL VAN MEDAILLONS.,
Een voordeelige klant.
Voor den Utreohtschen politierechter stond
gisteren terecht een 20-jarige spoelstcr op een
■weverij hier (er stede. Op een mooien Augus
tusdag had zij een -bezoek gebröéht bij een han
delaar in kettinkjes en medaillons. Zij had den
winkelier gevraagd eenige kettinkjes te mogen
zien. Dc keuze werd gemaakt maar de zich
in den winkel bevindende medaillons trekken
haar toch meer aan; zqo dyt ej* egri^ mag
netisch veïd ontstond tusschcn vcrdachte's vin
gers cn de halssicrtidén. Eeh dezer verdween
van zijn plaats naar dc zak van verdachte. Zij
kon zich hedenmiddag niet begrijpen hoe zij
,ertoe gekomen was deze daad te doen.
De officier van justitie 'achtte* hot tén losfe
gelegde wettig cn overtuigend bewezen en
eischte een boete van 50 subs. 25 dagen
hechtenis.'
De politierechter veroordeelde haar tot 50
sub. 25 dagen hechtenis.
GEMEENTELIJKEARBEIDSBEURS.
Overzicht van de werkzaamheden der ar
beidsbeurs gedurende de maand September
1928.
Aldccling voor ntonhen*: Aanvragen van
werkgever?*. 156aanbiedingen van werkzoe
kenden 532 aantal plaatsingen 104 (over de
maand September van het vorige jaar waren
deze cijfers resp. 148; 614 cn 97).
Aldccling voor vrou\ven, AQ1?vrQ!?GCl vari
werkgevers 61 aanbiedingen van werkzoeken
den 71 aantal plaatsingen'54' (oVer de maand
September van het vorige jaar waren dezy
cijfe»s resp. 47 58 en 15.
BURGERLIJKE STAND.
Geboren: Gijsbcrta Frederika Johanna
d. v. Frederik Johannes Wilhelmus Holman en
Antonia Arnolda Francisca van Well; Herman
2. V. Jan Renes en Berendifia Thedora Swaters.
Overleden: Hendrik tc Kulve, oud 67
jaar echtg. van Gei'dina Johanna Soerink.
WIELRIJDERS.
Fietslantaarn aansteken 5 uur 50 min.
AGENDA,
D a s e 1 ij k s
rmm.:
Cinema Royal.
Kunsuaa! „Sierkunst", Utrechtscheweg 111.
Museum Flehite, WesisingeL
Leeszaal Handelsregister, Arnh. weg 23.
Theosofische Bibliotheek, Gebouw Theos
Ver. Regentesselaan. (Zaterdags van 1.30—
2.30 U3j).
Openbare Leeszaal (met Jeugdleeszaal) en
Bibliotheek, Muurhuizen 9.
R.-K. Leeszaal, Nieuwstraat 24.
Princess-room. Zondag, middag- en avond
concert
Hotel Monopole. Zondags middag- en avond
concert.
Bioscoop de Arend. Zaterdags, Zondags en
s Maandags.
Danszaal Kloassen, Zondags Dancing.
9—10 Oct. Amicitia. Remonstrantschc Ge
meente Bazar >rDe Helpende Hand".
11 Oct. Amicitia. Amersf. Kunstkring. Dans
avond La Argentina. 8 uur.
12 Oct. Amiritia le Abonncments-tooneel-
voorstelling. „Adam cn Eva". Kwart voor 8.
13 Oct. Amersf. Kunstkring. Excursie naar
Kampen.
13 October. De Valk. P.T.T.
15, 16, 17, 18 October, de Valk. Bioscoop
Luther-film.
13. 14, 35 Oct Amicitia Bioscoop
17 Oct. Amicitia. Openingsavond Volksuni
versiteit. Amersf. Mannenkoor cn Mevr. Zei-
linger. 8 uur.
18 Oct. Rem. Kerk N. P. B.-lezing, mevr.
Veenstra-Spnrnaay over „Dantc".
18 cn ':9 Oct. Amicitia. Nutsavond. Holland-
schcn Toonveelverecniging 8 uur.
20 en 21 Oct Da Volk. Ned. Ver. Spoor- cn
Tramwegpersoneel.
21 Oct. Amicitia. Het Speeltooneel „Dolle
Lotte". Kwort over 8.
23 Oct. Amicitia Volksuniversiteit. Jan
Toorop-hcrdenkmg door Otto v Tusschcn-
broek, 8 uur.
25 Oct Amicitia. Ver. Oost en West.
27 October, de Valk. Amersf. Mannenkoor.
27. 28, 29 cn 50 Oct Amicitia Bioscoop
29 Oct. Geb. Theos. Ver. Lezing de heer
W. L. van Warmelo.
3 Nov de Valk Friesch Selskip.
5 Nov Rem. Kerk. N.P-B.-lezing. Ds. Hor-
rcus de Haas.
5 Nov. Amicitia. Tooneeluitvoering. Gezel
schap Jan Nooy.
6 Nov. Doopsgez. kerk. Volksuniversiteit.
Tolsioi-'herdcnking door Just Ha velaar.
7 November. Amicitia. 2e Abonncments-
r - rivoorsteilin
10 Nov. de Valk B A N.S. tooneel.
10, 11, 12. November Amicitia Bioscoop
12 Nov Amicitia. Ver. van Huisvrouwen.
15, 16. 17. 18 November, de Valk. A K.V
Pluimveetentoonstelling
22 Nov Amicitia. Nutsavond. Lezing van
Ledden Hulsebosch.
22 Nov. Geb Thcos. Ver. Lezing mevr. W.
A. L Ros—Vrijman.
24 Nov de Valk. Ned Reisverceniging.
24. 25, 26 Nov Amiritia Bioscoop
27 Nov do Valk Oud-Kath. Jong. Ver. v
Ncercassel.
28 Nov Amicitia. 3e Abonnements-Tooneel-
voorstelling
T Dec. de Valk. Sociëteit Eensgezindheid.
T Dec. Amicitia. Ver. van Huisvrouwen.
9, 10 Dec. Amicitia. Bioscoop.
15, 16 Dcc. Amicitia. Kunst na Arbfid, too
neel.
17 Dec. Amicitia, 4c Abonnements-toonccl-
mrstrlling
20 Dec. Geb. Theos. Ver. Lezing dc heer
H. Kengen.
22, 25. 24, 25, 26 Dcc Amicitia. Bioscoop
28 Drc Amicitia Kindermiddag Nut.
9 Jan. Amicitia. Vijfde Abonn. Tocneelvoor-
stelling.
10 Jan. dè Valk. Muziek Ver. Huygen cn
Geveke
12 Jan. de Volk. Kerfbui Vereeniging
13 Jnn de Valk Instituut Arb Ontw film
14 Jan. Geb Theos. Ver. Lezing Just Ha-
velaar.
18 Jan. Amicitia. Nutsavond. Lezing Dr. v.
d: SI een.
25 Tan Rem. Kerk. N.PE.-lczing. Prof. van
Mourik Broekman.
26 Jan de Valk Nederl Reis Vereeniging.
2 Febr. de Valk Sociëteit Eensgezindheid.
4 Fcbr. Geb. Theos. Ver Lezing de heer
P. Stam.
9 Febr de Valk' Groninger club.
9 Febr Amicitia.- Soiree Gymnasiasten.
12 en 13 Febr. Amicitia. Nutsavond. Or-
chestver. Amersfoort.
21 Fcbr Rem Kerk. N.P.B.-lczing. Tony de
Ridder.
25 Febr. Geb. Thees. Ver. Lezing dc heer
Ir. Selliger.
2 Maart dc Valk Frvsk Selskip.
9—10 Maart, de Valk Kunst na Arbeid, too
neel,
12 Mrt. Amicitia. Amersf. Muziekvcrecni-
ing.
14 Mrt. Amicitia. Kunstavond „Ons Be-
lang."
15 Mrt. Amicitia. Nutsavond. Lezing- Dom.
Bauduin.
18 Mrt. Geb Theos. Ver. Lezing Tony dc
Ridder.
6 April, dr Valk. Sociëteit Eensgezindheid
13 April de Valk Nederl Reis Vereeniging
18 April. Geb. Theos. Ver. Lezing Karei de
Jong.
FRUIT- EN GROENTBNVEÏLING.
Noteering- van gisteren.
Peren 9—47 ct., appels 1731 ctv pr. boo-
nen 1754 ct., snijboonen 29—31 ct., spina
zie 12—15 ct., pronkers 11—47 ct., augurken
2252 ct., uien 68 ct. per K.G.druiven
22—33 ct., tomaten 46 ct. per pondkom
kommers 67 ct., roodo kool-5—13 ct., sa-
voye kool 4II ct., groene kool 4—10 ct.,
witte kool O—7 ct., bloemkool 21—27 ct.,
meloen II46 ct. per stuk; wortels 612
ct., prei 16—17 ct., per bos; bieten 24—31 ct.,
seldery 22—52 ct., peterselie 12—14 ct., ra-
manas 3133 ct. per 10 bos; sla 25—31 ct.,
andijvie 20—37 ct. per 10 stuks.
MOTORSPORT
De nieuwe vier- cn zes
cylinder Citroen
Dc Citroen Fabrieken lonceeren dit jaar twee
nieuwe typen automobielen
Een 4-cylindcr, boring X slag72 X 100
m.M., type C 4, waarin voordeel getrokken is
van dc- jarenlange ervaring opgedaan met de
10 P.K. modellen, gedurende, en voortdurend
verbeterde constiuctie cn waarvan het succes
niet nalaten zal dat van de B. 14 te overtreffen.
Een 6 cylinder, boring X slag 72 X" 100
m.M., type C. 6.
Een automobiel waarin alle perfecties van
do meest moderne techniek zijn vcreenigd en
waarvan dc verschijning op de automobiel-
markt de gebeurtenis za! zijn van het seizoen'
1929,
Alvorens de verschillende karakteristieke
eigenschappen van elk dezer wagentypes de
revue tc laten passecren, is het misschien niet
overbodig, even stil tc staan bij de hoofd-
idec, welke aan de creatie van deze twee nieuwe
modellen ten grondslag heeft gelegen.
Elk der modellen is niet gebouwd als een
carosserie geplaatst op een chassis. Wanneer
dus deze benamingen gebleven zijn, dan is dit
uitsluitend voor het gemak. In werkelijkheid
echter heeft men den wagen voor het eerst als
een volkomen geheel beschouwd, als een stijve
constructie uit éc-n stuk, waarvan geen onkel
clement in de berekeningen is verwaarloosd.
Geen dwarsverbindingen meer in het koetswerk.
De zittingen zijn direct op de langs-balken van
het chossisroam bevestigd. De wanden zijn zon
der hulp van boutveibindingen aan elkaar ge
last ht en het koetswerk is met bouten beves
tigd op de dwarsverbindingen van het chassis,
hetwelk verbreed is met het doel om het Tangs
profiel van h<A koetswerk te kunnen volgen.
Tenslotte zijn de treeplanken, qn,spat borden op
de langsbulken bevestig'd, hetgeen de gemakke,
lijk te beschadigen en rammelende ticeplank-
pantsers overbodig maakt. Do gevolgen van
deze constructie zijn, behalve het buitenge
wone weerstandsvermogen van de wagens, de
verlaging van het zwaartepunt, de natuurlijke
harmonie van dc lijnen en de gewichtsbeper
king. De spoor wijdte is gebracht op 1.32 M. De
Voor- en achterveercn loopen schuin naar el
kaar toe. Behalve dat de carosserie verbreed is,
is deze 6 c.M. verlaagd, terwijl de hoogte bin
nenin het voertuig dezelfde is gebleven als van
de B. 14G. De stabiliteit van den wagen in ge
vaarlijke bochten en bij zeer krachtig remmen,
evenaart dc wegvastheid bij de grootste snel
heden.
son" spiraoltandende differentieelhouder is
von gietstaal cn heeft twee satclieten. De ver
zwaarde vooras draagt dwarsgeplaatste schok-
brekers. Het gehccle voorossamcnstel is van een
zeer vooruitstrevend© constructie. De fusée's
zijn gemonteerd op drukkogellagcrs. Hierdoor
werkt de stuurinrichting uiterst licht, het
geen, samen met de volstrekte «reversibiliteit
en de buitengewone wegvastheid van de nieuwe
modellen, medewerkt o'^i een zeer aangename
besturing tc verkrijgen.
Het Citroen servo-apparaat (systeem Wes-
tinghousc) versterkt het remcffect op de vier
wielen. De handrem werkt uitsluitend op de
achterwielen. Voor de C. 4, zoowel als do C. 6
bestaat een verlengde chassis uitvoering voor
het zes-persoons „Familiale". In dc C. 4 wor
den de uitnemende eigenschappen van de B.
14 G. in vermeerderde mate teruggevonden. De
C. 4 motor heeft belangrijk meer vermogen cn
ontwikkelt op dc proefbonk 30 P.K. Tegelijker
tijd zijn dc wagens lichter van gewicht gewor
den, dank zij dc nieuwe beginselen volgens welke
het koetswerk gebouw is. Bovendien is hun
luchtweerstand geringer dan ven welke andere
wagen ook van dezelfde klasse. Het optrek-
vermogen van dc C. 4 is dan ook opmerkelijk,
terwijl de snelheid op den vlakken weg opge
voerd kan worden tot 90 K.M. per uur. Ook
het langzaam loopen is onberispelijk.
Met de C. 6 wordt door de Citroën-fabriekcn
een luxueus© wagen tegen matigen prijs ge
boden. Alle onderdeden van deze dergelijke,
eenvoudige en toegangclijke constructie heb
ben hun buitengewoon weerstandsvermogen be
wezen in maandenlange zware proefritten, zoo
wel op den weg, als in het Autodromc tc
Montlhéry. Dank zij dc vooruitstrevende begin-,
sden dip in het ontwerp toegepast zijn is dc C.
6 aanmerkelijk minder zwaar dan alle andere
zcscylinders van gelijke capaciteit. Hij heeft
dan ook alle voordeden die samengaan met
een beperkt gewichtzuinig in brandstofver'
bruik, geringe slijtage ook aan de banden cn
remmen. Het stolen koetswerk van den nieuwen
zcscylinders Citroen vormt als het ware één
geheel met het onderstelhet is zeer ruim cn
laag van lijn gehouden tcnvijl een gestrekte, ver
doorloopcndc motorkap het aspect van deze
rkelijk luxueuse modellen nog verhoogt. De
C. 6 motor heeft op de proefbank een effectief
vermogen van 45 P.K. Hij is bijzonder soepel cn
loopt in prise directe van minder dan 8 K.M.
tot ruim 105 K.M. per uur. Het opt rek vei mogen
overtreft dat van de beste zescylindcrs van ge»
lijke capaciteit.
Bij een dergelijk snellen wagen behooren na
tuurlijk krachtige vierwiclremmen (evenals bij
de C. 4 van het systeem Westinghousc). Ook
de wegvastheid is buitengewoon, dank zij de
uitmuntende gewichis-verdeeling, het lage
zwaartepunt, het breed spoor, de bestudeerde
vooras-constructie en de schuin tocloopendc
veeren. De stuurinrichting is irreversible en
werkt zoo gemakkelijk, dat men den wagen op
de slechtste wegen met vinger en duim kan
besturen en toch bij groote snelheid een gevoel
van volkomen veiligheid behoudt.
UTRECHT.
Stadsschouwburg.
II en 12 Oct. Bouwmcester's rcWc„Dat
is het Toppunt". 8 uur.
KAASMARKT.
8 October 1928.
Aangevoerd 76 wagens bevattende 20.000
Kilo. Prijs 50—59 per 50 Kilo.
Handel vlug-
De gcruischloosheid van het koetswerk, uit
sluitend samengesteld uit auttogeen gelascht
staalplaat, vindt slechts hoars gelijke in die van
de motor en hc-t chassis. Het cyünderblok is aan
één stuk gegoten met het bovencarter, waarin
tevens de kiukaslagerstoelcn'aengebiacht zijn.
De kiuskas is zeer nauwkeurig uitgebalanceerd,
oorzien van tegenwichten en loopt in uiterst
nouwkeurig afgewerkte lagers met bronzen
schalen waarin het lagcrmctaol gegoten is.
De Olictondradpomp perst de olie rechtstreeks
naar de krukaslagers. De motor is op vier pun.
ten in rubber opgehungen. Hierdoor worden de
kleinere trillingen opgenomen, terwijl de motor
toch zijn taak als dwarsverstijvin:g van het
chassis blijft vervullen. Dc aluminium zuigers
zijn zoodanig- geconstrueerd dat zij niet tikken
kunnen als de motor koud is en geen over
matige slijtage kunnen veroorzaken als de mo
tor warm is. Voor dc ontsteking is het systeem
gekozen waarbij van de batteiijstroom gebruik
wordt gemaakt (Dclco-Remy). De onderbreker
met verdeeler cn automatische vervroeging is
boven het cylinderblok zeer toegankelijk en
goed beschermd opgesteld. Het ontstekings-
upparaat wordt vanuit de nokkenas aangedreven
tegelijk met de oiiepomp De in- en uitlaat-
buizen zijn rechts van het cylinderblok ver-
eenigd en de inlaatlciding is voorzien van een
.hot-spot". Bij de 4-cylinder (C. 4) geschiedt
de brandstofvoorziening vanuit een reservoir on
der de motorkap (inhoud 38 liter), terwijl bij
dc 6 cylinder (C. 0) een vacuur-apparaat opge
steld is in een reserve-tank van 5 liter. Het
hoofd-reservoir inhoudend 55 Liter is achter
het chassis bevestigd. Deze inrichting werkt
ook op steile hellingen volkomen betrouwbaar.
De distributie heeft bij de C. 4 plaats door ge-
ruischlooze tandwielen en bij dc C. 6 door een
dubbele roller-ketting.
De motoren hebben zijdelingsche kleppen.
Deze zijn ruim van afmetingen en worden sterk
afgekoeld. De circulatie in het cylinderblok
woidt bevorderd door een waterpomp met
schoepenrad, welke tegelijk met de ventilator
aangedreven wordt door een V-riem. Dc water
pomp is zoodanig opgesteld, dat zij zelfs in
geval van onklaar raken geen belemmering
vormt voor dc normale thermo-siphon circula
tie. De hoogc r* iiator heeft een groot afkoelings-
oppervlak. De koppeling is van het enkelvou
dige droge plaattypc. De werking is licht en de
constructie onontregelbaor De gangwissel heeft
drie versnellingen vooruit en 1 achteruit. De
achtcrbrug is verstrekt cn tegelijk lichter van
gewicht geraakt door uitsluitend van geperst cn
gelascht staalplaat voor de constructie gebruik
te maken. Pignon en Kroonwiel hebben ,fGlae-i
N.V. HET LANTSCHAP DRENTHE.
Jaarvergadering.
Vrijdag is tc Nieuw Amsterdam in hotel
Brouwer de jaarvergadering gehouden van de j
N.V. Ontginningsmaatschappij „Het Lantschap J
Drenthe", meer speciaal opgericht om door de
ontginning van woeste gronden de werkloos-
hcid te bestrijden. Met den voorzitter mr. J. T j
Linthorst Homan, het volledig bestuur waren j
aanwezig de vertegenwoordigers *an een tien-
tal Drentsche gemeenten. De voorzitter deelde
in zijn openingswoord mede dat de toestand j
der vennootschap zeer goed :s, maar dat het
doel der vennootschap, gronden te ontginnen, j
niet in die mate kan worden nagestreefd als in
vroegere jaren, omdat de werkloosheid ver-
mindert. Over de werkverschaffing werden 1
geen klachten gehoord cn de -©menwerking
met dc regeering, welke in mr. Harders van het
departement van Binnenhndsche Zaken, een
vertegenwoordiger in het bestuur heeft, was dit
jaar uitstekend, wat de voorzitter als een be
wijs beschouwde, dat de regeering vertrouwen
stelt in het bestuur der vennootschap.
Uit het jaarverslag bleek dat in het Witte»
veen drie boerderijen zijn gebouwd, welkc^ ver
huurd zijn, terwijl in het Kibbelvccn Ter boer
derijen in gebruik z>»n genomen. Andere bezit-
tingen zijn verhuurd. Dc proef met tewerkstel
ling van Nederlandsche in Duitschland wonen
de arbeiders bij de ontginningen te Witteveen
gelukte geheel. Onderhandelingen over tewerk
stelling von stadsrhe arbeiders ziin gaande.
In het geheel zijn ruim 350 'LA. woeste
grond in cultuur gebracht sinds het bestaan
van dc drie joren oud zijnde vennootschap.
O.m. zijn verschillende kunstwerken dit jaat j
voltooid, terwijl wegen aangelegd en kanalen
gegraven zijn.
Het verslag werd na ccnigc besprekingen
goedgekeurd.
Nadat tot het aanbrengen van mige wijzi
gingen in de statuten be-slo4cn .vasr werd de
ontginning in het Ermerveen bezichtigd.
HET DE LA CIERVA VLIEGTUIG.
Woensdag op Waalhaven.
Dc Koninklijke Nederlandsche Vereeniging
voor Luchtvaart deel ons mede, dat Woens
dag 10 Ootober a.s. te c.a. 12 uur op
het vliegveld Waalhaven "te Rotterdam zal
aankomen het „Lia Cierva"-autogirovliegtuig,
waarover onlangs in de pers het een en ander
werd medegedeeld naar aanleiding van de
daarmede uitgevoerde vlucht van Croydon
naar Le Bourget.
Het vliegtuig* zal te Rotterdam ontvangen
worden door de Kon. Ned. Vereeniging voor
Luchtvaart en de Rotterdamschc Aero-Club.
Do autogiro is van Parijs, via Brussel en
Keulen, near Berlijn gevlogen, waar 7 Oei.
derland naar Parijs terug te keeren.
Wij twijfelen er niet aan of zeer velen zul
len gaarne gebruik moken van de gebeden ge
legenheid kennis te maken met dit interes
sante en het normale type geheel afwijkende
448' STAATSLOTERIJ.
Vijfde Kla6SE. Dertiende Lijst.
Trekking van 8 October.
100.000 No. 628*1.
f 1000 No. 283, 2365, 12610, 14615.
400 No. 2516, 11711, 13107, 20921'.
200 No. 444, 20271.
f 100 No. 2095, 2728 7617, 8185, 9135,
12977, 16943, 17430, L7654j
20619.
PRIJZEN VAN 70.
S212 10G17 134.30 1C393 1S82S
8247 10682 13516 16426 18971'
8336 10709 13637 16507 18997
8448 10737 13642 16-332 19026
8610 10929 13667 16555 19039'
8618 10943 13914 16556 19121'
8773 11038 13939 16621 19126
8817 11106 13968 16626 19219,
8S83 11440 11025 16774 19224'
8985 11467 14495 16974 19360'
9027 11606 11536 17113 19365'
9074 11531 i:ö76 17140 19387,
9142 11633 14618 17153 195-18
9207 11647 14737 17305 19699'
9243 11715 .4766 17355 1987G:
9275 11740 14817 17398 19936,
9380 11759 14905 1745S 199541
9393 11826 14946 17673 20002
94S0 11932 15066 17713 20057
9681 119-14 15081 17734 2013'»'
9G92 12026 15143 17819 20360
9772 12141 15236 17935 20381
9921 121S0 15244 17997 20388,
99-50 1221S 15469 18031 20429
9989 12393 15547 18070 20453'
2020 4071 7675 10046 12473 15632 18275 20457
2080 4977 7727 10134 12581 15713 18372 20064'
2190 5119 7853 10155 12629 15775 183SG 20698',
2238 5219 7941 10175 12661 16027 18579 2070!)
2271 5266 8074 10206 12780 16163 18656 20779'
230S 5322 8094 1O40S 12902 16169 18796 20791
2435 5428 8136 10503 13088 16211 18810 20857J
2489 5510 S1S9 10562 13215 16313 1SS17 20S63
19 2711 5703
111 278S 5S3U
292 2821 5900
298 3041 5931
355 3250 G033
401 3307 6088
410 34-12 6102
417 3741 6199
874 3776 6225
876 3804 6355
96S 3825 6379
1079 3900 6495
1259 3903 6719
1266 4036 6982
1327 4191 7031
1363 4218 7098
1474 4518 72-16
1536 4602 7275
1633 4609 7349
1752 4743.7381
1861 4705,334
1926 4788 7407
1964 4817 7514
19S4 4839 7596
2014 48S9 7627
NIETEN.
8113 10736 13117 15597 18107
8132 10752 13205 15598 18270-
813-1 10762 13230 15680 18297,'
81)3 10790 132-11 15683 18355'
8258 103-11 13258 156S3 183731
8259 10851 13267 15738 18433:
8331 10858 13231 15753 18435
8333 10912 13286 15758 18195
8392 10321 13355 15784 1S603
368 3274 6057 8.399 10950 13403 15791 18661
371 3337 6066 8-100 10952 13425 15947 18676',
8472 11014 13426 15954 18680
8554 11079 13466 16025 1S688
S576 11122 13501 16040 187201
8595 11147 13506 16052 18738
8660 11152 13550 16120 1S76-4
8693 11162 13605 16121 18765
8822 11173 13684 16121 IS766.
8816 111S3 13760 16129 18773!
SSS1 11196 13765 161SO 1S797
888-3 11198 13800 1618-5 187991
8886 11216 13813 16250 18802
8899 112-25 13866 16303 18803,
8920 11239 13904 16378 18882
900-1 11260 14010 16-105 18891
9013 11297 14018 10-410 18946
9020 11310 14024 16163 18069
913d 11325 11039 16575 18967 i
9163 113-51 14072 16592 19016
9214 11358 14107 16599 19088'
9301 11362 1-1109 16672 19110
9334 11415 14125 16692 19165'
9335 11477 14178 16725 19226';
9-101 11510 141S4 16755 19233'
9413 11548 11190 16816 192881
9440 11551 14195 16624 193CO'
94-U 11556 14243 16839 19406'
9484 11651 14271 16934 19120
9503 11654 142.76 16973 19456
9511 UÜ7.J 14291 16993 19530.
9-518 11700 14315 17008 19543
9526 11726 14391 17010 1!«554
9528 11788 14396 17027 19557'
9529 11828 144CO 17Ö50 1966L'
9536 11850 14410 1 7062 19583.
9557 11865 14416 17086 19584
9634 11899-14421 17089 19638
9694 11989 14436 17090 19672
9715 11996 1*1-171 17119 19677
9718 12016 14492 17121 19702
9764 12021 14496 17143 19725
9773 12036 1-1504 17188 19739
979) 12082 14534 17239 19755
979; 12127 14570 17245 19757
9798 12112 14620 172S7 10765
9857 12185 14622 17316 19807
9871 121S7 14645 17337 19372
9877 12231 14669 17351 19884
9889 12252 14718 17331 19949
9911 12271 147-19 17399 19956
9911 12997 14770 17428 19959
9926 12804 14834 17428 19992
9962 12351 11908 17431 20018
2010 4S87 7775 10006 1 2.356 1 4917 1 7460 2U074
2018 4959 7795 10024 123-57 14920 17473 20123
2024 4965 7796 10057 12462 14927 17.509 20154
2061 49S9 7814 100.58 12*174 14947 17514 20204
2172 4990 7833 10066 12519 14970 17523 20227
2195 6051 7341 10073 12567 14980 17597 20229
2299 5112 7862 10095 12601 15017 17611 20277
2313 5207 7881 10098 12618 15029 17613 20321
2318 5229 79t:3 10158 12620 15050 17636 2038-5
2395 5251 7906 10223 12681 15074 17639 20402
2414 5261 7931 10231 126S3 15076 17645 20417
243*1 5262 7967 10315 12700 15111 17696 20433
2490 529.5 7974 10331 12712 15123 17710 20479
2492 5301 7977 10389 12713 15130 17719 20564i
2586 5310 7981 10409 12756 15202 17752 20568
2618 5383 7982 10422 12783 15207 17856 20593
2622 5420 7996 10504 12301 15266 17881 20600
2643 5445 7999 10525 12890 15274 17899 20678
2657 5459 8019 10526 12931 15292 17904 20687
2636 5462 8034 10528 12950 15335 17921 20692
2792 5496 8040 10581 12936 15333 17925 20805
2796 5503 80-17 10625 12987 15354 17950 20310
2820 6513 S057 10660 13035 15420 17988 20813
28-10 5548 8058 1070-1 13079 15440 18045 20828
2830 55S9 8063 10715 13119 15517 18059 20883
2949 5680 8076 10720 13133 15559 18106 2097G
2966 5751 8080
In de vorige lijst, vervalt écn keer 2526;
123-10 m. z. 1232020536 m. z. met 70.
8 29/1 5793
73 3029 5841
117 3031 ÖS5Ö
185 3033 5877
189 3040 5395
223 3065 6909
269 3129 5915
279 3177 594.3
363 3233 5975
515 3334 6067
603 3357 6121
OU 3461 6138
641 3467 6106
663 3469 61S-I
716 349-4 6208
718 3548 6217
730 3583 6226
74S 3607 62-10
772 3680 6251
791 3685 6313
809 37-12 6323
851 3759 6356
917 3770 6435
979 3785 6470
981 3817 6498
1086 3851 651i
1097 3858 6568
1131 3867 6575
1156 3898 6577
3185 3902 6668
1210 3920 67*27
1265 3931 6739
1306 3951 6760
1314 395 1 63-10
1321 3970 69-91
1348 4006 6916
1358 403-4 0921
13*59 4101 6S03
1301 4114 6907
1416 414-4 6988
1450 4174 7C04
14-53 4260 7036
14*56 4263 7046
1.5C0 4266 7163
1511 4233 7219
1515 4297 7271
1560 433*5 7272
1576 4379 7376
1645 4403 7386
1696 4424 7454
1721 4472 7-174
1761 4539 7489
1763 4549 7528
1848 4560 7632
1892 4589 7639
1919 46-19 7680
1942 4742 7696
1955 4767 7699
1967 4820 7712
1983 4664 7721
2000 4876 7722
Vierde of laatste week.
Trekking van 8 October 1928 (1000 loten).
Ten kantore von den Collecteur A. C. R. O.
Lcinweber te Amersfoort, Brccstraat 26, zijn
aan dc navolgende nummers tc beurt geval
len
Prijzen van 70.
4036 en 10943.
Te zomen 2 prijzen.
Zonder prijs zijn uitgetrokken:
4006. 4034, 10950, 10952 en 12304.
5g KLASSE. lie TREKKING.
Dinsdag 9 October 192S.
Hooge Prijzen:
15.000: 2831.
1000: 1253, 5505, 6396. 7025, 7148, 8322, 8629,
12605, 15736, 18902, 20995.
Londen
Berlijn.
OMREKENINGSKOERSEN.
Off. Not. Niet Off. Not
8 Oct. 9 Oct 12 uur
product van vliegtuigbouw.
Oslo
Stockholm.
- 'New-York
12.09$
12.09'K.
59.^2
59.36
9.74*4
9.74*,
34.66
34.66
48 03
35 14
66=0
66.50
66.48
66.48
66.71
66.71
2.49,45
2.49
