ROTTERDAM'S TRAM
De kosten geraamd op
f 5.653.000.-
DE P.H.O.H.I. ZENDER
Nog veel meer te bereiken
Dr. C. D. SAX f
ERNSTIGE AUTO
BOTSING
Groote materieele schade
BEGRÜOTING ZUIDERZEEFONDS
VOOR 1929 HOOGERE
UITGAVEN
38 millioen uitgaven
KOUDEGOLF BLIJFT AANHOUDEN
TEXEL GEÏSOLEERD
Een voorstel aan den
Amsterd. Raad
Uitbreiding in drie instanties
tot 2S tramen 7
autobuslijr.cn.
Het plan vat*-den directeur - van-de Rot-
terdarnsche tram, ir. NIeuwenhuis, voor de
uitbreiding van het tramnet in drie instan
ties tot 28 tramlijnen en 7 autobuslijnen,
heeft thans de verschillende gemeentelijke
instanties gepasseerd en is bij B. en W. te
recht gekomen, die het nu aan den Raad
hebben voorgelegd. Voor de uitvoering van
riit drieledige plan, verdeeld in de subplan
nen A. B en C, die resp. 11") 000,
J 1.538000 en 4.000 000 aan kosten zullen
vragen; heeft men geen vasten termijn ge
steld, daar er zooveel andere plannen
samenhangen met de uitvoering van de
laatste instantie van het groote plan. dat
voorloop'g volstaan kan worden met de uit
voering van de eerste twee, ora dan later
over te gaan tot het derde. Eventueel kun
nen dan tegelijkertijd de noodige uitbrei
dingen worden tot stand gebracht, waarop
Rotterdam al jaren wacht
B. en W. deelen thans den Raad mee,
dat zoowel de autoriteiten als de gemeen
telijke commissies, die zij hebben gerand
pleegtl over deze plannen, hun groote waar
deering hebben te kennen gegeven voor het
ontwerp en voor den spoed, dien de nieuwe
tram directeur bij ztja arbe d heeft betracht,
en geadviseerd hebben zoo spoedig moge
lijktot het aanvaarden daarvan over te
gaan. Met dit. advies h°bben B. en W. zich
Verccnigd. Zij geven thans in overweging
de tramplannen in hun geheel te aanvaar
den.
offlcieele telefoonverkeer met Holland be
zlgt, nog veel meer te bereiken. Het bleek
••eeds btj voorloopig proeven, dat de PHOHï
zender meer dan (5 uur eerder kan worden
verstaan dan de zenders te Kootwijk; ver
wacht wordt, dat deze tijdsduur nog groo
ter zal worden bij het volle vermogen van
den zender.
Dit beteekent, dat bij den bouw van eer.
gelijkwaardig tegenstntion in Indië een
telefoonverbinding met Holland zou kun
pen worden verkregen, welke gedurend»
het grootste gedeelte van het etmaal onder
houden kan worden en zeer zeker gedu
rende de gemeenschappelijke daguren (8—
12 uur A T. 2.30—6.30 Javattjd). Dit zou
voor de zakenwereld een groote stap voor
uit beteekenen.
RADIO
Uitstekende ontvangst in
Oost en West.
De voorlóopige proefultzendingen te Hui
zen, waarbij het vermogen van den zender
nog slechts, circa de helft ,van het normale
bedroeg, brachten reeds het resultaat, dat
gedurende drie uren in den avond (7—10
uur nam.) in Oost-ïndië goede luidspreker
ontvangst mpgelijk is.. Btj gebruik van het
volle vermogenzal deze tijdsduur nog be
1 angrijk grooter worden.Ook in YVest-indië
5s da geluidsterkte groot. Daar was het tot
dusverre reeds mogelijk de uitzendingen
van 6 uur v.m. tot na 4 uur narn. (West
Indische tijd) met den luidspreker weer te
geven; bij de verdere proeven wordt ook
van deze uren nog een uitbreiding ver
wacht.
Inmiddels ia met ontvangrnlddelen. zoo
als de Radiodienst te Bandoeng voor hei
Bekende persoonlijkheid in de
Remonstrantsche
Broederschap.
Te Leiden is na een langdurig ziekbed
op 61-jarigen leeftijd overleden Dr. C. D.
Sax, predikant bij de Remonstrantsche ge
meente te Oude Wetering.
De heer Sax werd geboren in 1866 te
Utrecht als zoon van de bekende familie
Sax aan de Oude Gracht (boekhandel Ter
veen). Na zijn leeriingtijd op het Utrechtsen
Stedelijk Gymnasium werd de heer Sax
student aan'de Rijksuniversiteit te Leiden,
waar hij in 186 bij professor Gun
ning promoveerde tot doctor in de
Godgeleerdheid op een proefschrift ge
titeld „Carojus Miellius". Na zijn pro
motie werd de jonge doctor predikant te
Boskoop; vandaar aanvaardde hij een be
roep bij de Remonstrantsche gemeente t.-
Friedrichstadt aan den Rider. Vervolgens
kwam hij naar het vaderland terug en
werd hij predikant te Dokkum, waar hij
vele jaren geleden de opvolger werd van
Ds. Bisschop Bocle. die naar Groningen
vertrok. En eindelijk verbond hij zich pas
enkele jaren geleden aan de Remonstrant
sche gemeente te Oude Wetering bij Lei
den. Van de hand van Ds. Sax zijn tal van
publicaties verschenen, o.n op kerkelijk
historisch terrein, tol de studie waarvoor
in zijn Leldschen academietijd professor
Ackov bij hem de liefde had opgewekt. Ge
durende zijn verblijf ip FriedriVhstadt kwam
Dr. Sax in nauw contact mei den bekenden
schrijver Oustav Frenssen tusschen Sax
en hem ontstond een warme vriendschap
die er toe geleid heeft, dat Dr. Sax vele
werken van Frenssen in Hollandsche ver
taling heeft overgezet. Wij noemen "van
deze werke ..ïliliigenlei" ...Törn Uhl"
..Een handvol goud" „Peter Moor"' Jl)as
leben des Heilands", ,,De predikant van
Pogsee".
Behalve van Gustav Frenssen heeft
Ds. Sax ook werken vertaald van Otto
Ernst en van den Duifschen auteur Ro-
segger van dezen laatsten noemen wy
L.Abelëherg".
In de Remonstrantsche Broederschap
was Ds. Sax een zeer bekende figuur ge
durende vele taren vervulde hij met groo
te toewijding, het secretariaat van de alge-
meene vergadering dezer broederschap. Hii
was een buitengewoon begaafd man. met
een ze#»r uitgebreide! kennis op velerlei ter
rein. die evenwel in zeldzame bescheiden
heid zich altoos op den achtergrond terug
trok, hoewel1 hij om velerlei talenten wer
kelijk in de voorste rijen had behooren te
staan
Enkele maanden geleden moest hij. in
verband met een onherstelbare kwaal, in
het Leidsche diaconessenhuis worden op
genomen
Fen tragische bijzonderheid daarbij was
wel, dat, terwijl Ds. Sax ernstig ziek in
het Diaconessenhuis verpleegd werd. ook
zijn zoon in deze ziekeninrichting. moest
worden opgenomen, voor het ondergaan
eener operatie. Spoediger dan men rog ver
wacht L:.d, is 'aan het lijden van Ds. Sax
een einde gekomen.
c a
Dg begrafenis zal plaats hebben 8-s
Woensdag 12 uur op de begraafplaats der
Ned. Herv. gemeente Rhijnhof te Oegst-
geest.
INBRAAK.
1509 ontvreemd.
Vermoedelijk middels opensluiting heb
ben onbevoegden zich toegang verschaft tot
een zaak ann den N Z. Voorburgwal te
Amsterdam. Ontvreemd is een ijzeren cas
sette, inhoudende ecnigo papieren en een
bedrag groot 1300.
HOOFDCOMMISSARIS VAJJ T SANT.
Zweedsche onderscheiding.
Gisterochtend is de, hoofdcommissaris
van politie te den Haag. de heer F. van
't ,Sant, door den Zweedschen gezant ont
vangen.
De gezant deelde den hoofdcommissaris
mede, dat hij benoemd was tot ridder in
de Orde van de Poolster van Zweden. Met
ecnige woorden van.gelukwensch overhan
digde de gezant den heer Van 't Sant het
ridderkruis.
Geen persoonlijke
ongelukken.
Men meldt ons uit Naarden
Gisteravond omstreeks half acht reed de
expediteur de Ronde, met, zwaar beladen
expeditie-auto komende- van Amsterdam,
over den Amersfoortschen straatweg - te
Naarden, toen van de tegenovergestelde
l ichting een expedite auto van de Rijtuig
maatschappij te Amsterdem, bestuurd don»-
T. Vermelj. naderde. Vermoedelijk door het
niet voldoende uithalen 'van la'atstgenoem
den auto, kwamen de auto's met elkaar in
botsing, tengevolge waarvan de vrachtauto
.van den heer R kapseisde en dwars over
'den weg kwam te liggen. Beide-auto s lie
pen belangrijke schade op. terwijl aan de
expeditiegoedereh van den heer R. voor
honderden guldens schade werd toege
bracht. Wonder-boven wonder kwam de R
en diens knecht met den schrik vrij. hoe
wel zij zich met groote moeite uit. hun be
narde positie kondep,bevrijden.
Door de' politie te Naarden* zal worden
onderzocht, wie in deze a's schuldig moet
worden aangemerkt.
Hoe moet het verlies
gedekt worden?
Ingediend Is de begrooilng van het Zui-
derzeefonds voor 1929.
Voor 1929 zal eveneens met hoogere uit
gaven moeten worden rekening gehouden,
om dezelfde redenen, die voor 1928 golden.
Het laat zich aanzien, dat de afsluitdijk
een jaar vroeger voltooid zal zijn dan aan
vankelijk werd berekend, t.w. in 1933 in
plaats van 1934.
Verder zijn de omstandigheden in de af-
geloopen jaren zoo gunstig geweest, dat.de
indijking van de Wieringermeer vlugger
dan verwacht mocht worden, is opgescho
ten. Indien in 1929 op dezelfde wijze wordt
voortgewerkt. wat voor een economisch
gebruik van de beschikbare werkkrachten
cn hulpmiddelen noodzakelijk moet wor
den geacht, zal alsdan het grootste dee'
van dit tnd Ij kings werk kunnen worden vol
tooid.
Gebleken is thans, dat hoogere bedragen
aan de afsluiting van de Zuiderzee verbon
den zijn dan aanvankelijk werd geraamd.
De totaalkosten van i den afsluitdijk zullen
niet bedragen 90 millioen, maar. een
hooger bedrag, dat thans nog niet juist te
ramen is Gerekend wordt, dat in de jaren
1929 tot 1934 gemiddeld per jaar I 17 600 000
zal worden uitgegeven, waarvan de helft
kornt ten laste van den gewonen dienst.
Wat de inpoldering der Wieringermeer
betreft, wordt om het volgende opge
merkt- Reeds bij de voorbereiding van wat
men de versnelde werkwijze pleegt te noe
men, was het duidelijk, dat de omstandig
heden, onder welke deze inpoldering werd
begonnen, niel voordeelig voor de fimm
cieele uitkomsten zouden zijn. De drang om
nochtans spoedig tot het beschikbaarstel
len van nieuwen cuituurgrond te kunnen
geraken, deed over die bezwaren heenstap
pon en besloten werd in het verlies te be
rusten. Een der factoren, die een ongunsti-
gen invloed uitoefende, was het maken vin
een voliedigen zeedijk ter bescherming van
dezen, polder zootang de afsluitdijk'van de
Zuiderzee nog niet voltooid'zou wezen.
Met de thans 1 ten dienste staande gepe-
vens kornt de begrooting voor de indijking
en droogmaking van den Noordwestelijk""
polder op 59:605.000. waarvan-tot 1 Ja
nuari 1929 omstreeks 26 millioen gulden
zijn uitgegeven.
Op de basis van de nieuwe cijfers mooi
worden gezocht 'naar' dekking van het ver
lies. dat op 37.432.200wordt geraamd.
Tot dekking van dit verlies is in de eer
ste plaatsbeschikbaar het bedrag vnn
f 648.r00, dat'thans jaarlijks op den gewo
nen dierist van de begrooting van het IXe
hoofdstuk wordt uitgetrokken en dat
strekte tot dekking van het aanvankelijk
op de Noord westelijke innoldering ee-
.raamde verlies. Dékking van het overhui
vende verlies zal gevonden kunnen worden
in de bedragen, welke na voltooiing van
den afsluitdijk op den gewonen dienst t©i-
kenjare zullen vrij komen en welke thans
op. rond 8 millioen gulden 'sjaars kunnen,
worden gesteld. Het verlies' van liet 1-onda
wegens de ten behoeve van de Noordwpsio.
lijke inpoldering uitgevoerde werken zat
op deze wijze, in 1938 kunnen zijn afge
schreven.
Gerekend wordt met uitbreiding van hot
vaste personeel met nog 2 ingenieurs. d
opzichters le kiasse cn 3 opzichte»-» 2o
kinase. Verder is erop gerekend, dat de h©-
oosten Wieringen in aanbouw zijnde slui
zen en bruggen in den afsluitdijk in 1929
zullen worden voltooid
Ook is de bedoeling dat reeds in 1929 zal
worden begonnen met den aanleg van een
vak van don afsluitdijk-tusschen de oost
waarts van Wieringen gelegen geulen ge
naamd het Gaatje en de Vlieter. welk dijk
vak volgens het aanvankelijk opgemaakt©
werkplan eerst in 1931 voor uitvoering in
aanmerking zou komen. De kans. dat d©
afsluiting der Zuiderzee reeds in 1933, dua
een jaar vroeger dan aanvankelijk ger©
kend was, zal kunnen tot stand komen,
wordt hierdoor vergroot. Met de verhoo
ging van de waterkeeringen langs de bin
nenzijde, van de Noord Hollandsche eilan
den wordt in 1929 een bee;n gemaakt Een
eerste bedrag van 175 009 wordt aange
vraagd voor de droogmaking van den pol
der. waarmede waarschijnlijk reeds vóór
het einde van 1929 zal kunnen worden fco-
gonnen.
Voor de steunmaatregelen ter uitvoering
van de Zuiderzeesteunwet wordt thans
433 000 aangevraagd.
Deze verhooging is het gevolg van den
natuurlijken groei der steunmaatregelen in
verband met den voortgang der werkzaam
heden tot afsluiting van de Zuiderzee. De
post ter bestrijding van de uitgaven voor
het verlecnen van geldelijke, tegemoetko
ming uit art. 15 der Steunvvet moest b.v.
tot 180.000 worden verhoogd
Over een herziening der Zuide.rzeesteun-
vvet is het advies der generale commissie
gevraagd. Onlangs heeft deze commissie
den minister, in kennis gesteld met de op
vattingen, die omtrent deze aangelegenheid
in den boezem der commissie bestaan. De
zaak ts nog bij den minister in r>"d~r^nek.
De begrooting van uitgaven van het Zui-
derzeefonds voor 19?0 wr>»*dt in het ontwerp
vastgesteld op 38.199.000.
Voorts is inged'end een ontwerp tot wij
ziging van het IXe hoofdstuk voor 1929,
waarbij de uitkeering aan het Zuidarzee-
fonds in verband met de nieuwe raming
met 10.610.000 wordt verhoogd.
STREMMING VAN VERKEER.
Doesburg. Schipbrug weder gelegd,,
tijdelijke overtocht voor al het Tij verkeer V
iramverkeer niet toegestaan.
Grave. Overtocht ongeregeld, per
motorboot annex pont.
Veerdienst G o r i n c h e m—S1 e e u w ij k
gestaakt.
Overal zijn de veeren
opgeheven.
Door het lid van den gemeenteraad van
Amsterdam, S. R. de Miranda, is de vol
gende brief tot B. en W. gericht
In overleg met het Bureau van de S.D.
Raadsfractie/ heb ik de eer- U te verzoeken
in verband met de felle koude, de navol
gende - spoedmaatregelen - te nomen
le. Op een aantal plaatsen in de stad vu
ren te doen aanleggen
2e. In eenige zalen in de stad vuren te
doen aanleggen-
2e, In eenige zalen, in verschillende dee
len van de stad warm voedsel voor lagen
prijs te verstrekken
3e Aan de bewoners van hei Asterdorp
en Zeeburgerdorp twee hectoliter eierebri-
ketten te vérstrekken.
IJs In hot NooxdzeekanaaL
Een der groote ponten over het Noord-
-eekanaal bij Velsen heeft gisternacht we
gens 'de vorst den dienst moeten staken.
Kleine booten hakken het ijs stuk om voor
de nog varende grootere booten de vaar
geul open te houden.
Men meldt ons uit Rotterdam d.d. Febr.
Door de strenge vorst, het vroor heden
nacht 13 graden Cduurde het hedenmor
gen geruim en tijd voor men de stoomloco
motieven op gang kon riiden. De treinen
naar het Zuiden, om.-naar België, onder
vonden daardoor belangrijke vertraging.
J- treinen afkomstig '*it Belgie. kwa
men veel. tê laat te Rotterdam binnen. Het
treinverkeer met Amsterdam ondervond,
naar reeds gemeld is,' door het breken van
een vóedingskabel op het station \mstcr
dam. veel vértragfng. Hetüs in de binnen
havens alhier.Is th'Lns zoo. dik gewogen,
da', de scheepvaart 700
D° rivier Is ten deel'» dirhl,revrorën. ?oo
dat dp veerdiensten bijna niet meer kun-'
ncn varen.
Het ijs hooft zich te Dordrecht
rezel
Tiet ijs in de rivier voor Dordrecht zit
vastAanhet Zwijndrechtsche veer is het
veerpersoneel bezig een pad over het ijs te
maken en-tot dit gereed is, kunnen de pas
sagiers vnn de spoorbrug gebruik maken.
De brug is echter niet langer voor persb
nen opon dan tot zonsondergang, indien ze
geen speciale vergunning'hebben. Van deze
bepaling zijn Zaterdagavond oen aantal
inwoners van Zwijndrecht het slachtoffer
geworden. Zij waren in den vooravond per
nopt naar Dordrecht gekomen om daar den
avond door te brengen. Toen zij omstreeks
half twaalf weer naar bu:s wilden, was
aan-het veer de overtocht niet meer moge-
'ijk. en toen z'j zich naar de spoorbrug be
gaven. 'werd hun den toegang geweigerd
an crond van bovenbedoeld voorschrift. Zij
moesten toon te Dordt blijven. Sommigen
hebben, een schu:lplants gezocht in het
wachthuisje van "het Zwijndrechtsche veer
*ndercn hebben den ganschen nacht rond
aewandeld.
De veerfcoaten uit de vaart
Ilëf. drfjfijs. op de Menvede heeft 'zich ter
hoogte van Hardinxveld yasfeezet. Het
water begint bij> Górkura od te l'oopen. De
thermometer staat te Gorkurn 14 er.
Fahrenheit, dus '18 craden vorst Beide
i'eerbooten.zijnuit de vaart genomen. De
verbinding met Brabant' is veVbroken.
Door de vorst is er mind'er aanvoer vnn
grondstoffen en wordt de werkloosheid
vergroot.
Het verkeer tusschon bet land van I-Iens-
dcn cn Alterin met Gorinchem is zoo goed
als geheel verbroken, hetgeen voor de be
woners. die voor zaken of anderszins te
Gorinchem voor den fein rnopten wezen,
en voor de arbeiders veèl ongerief veroor
zaakt Dok het goederenvervoer staai ge
heel «til Het vervoer der p^st gesch'êdt
vanuit Sleeuwijk per roeiboot naar Gorin
chem. De veerdienst per roeiboot over de
Mans -.air Woudrir'ipm naar T.oevesteu :s
eveneens gestremd Voor voetgangers heeft
de veerman een pad over het ijs gemaakt.
Van Voicndam naar Marken.
Door de strenge vorst 'Is men thans hezi
,ook de baan Volendani nr>>ir Mark"" in
orde te maken Door den feilen wind Is het
lis in de Zwderzee in de richting Host Mar-
k""— Kokhuizen tot dulncnhoogte opge
jaagd.
T» Emmen 27 graden Cel
sius vorstr
Uit Emmen wordt gemeld
De thermometer bereikte hier gisteroch
tend in de vroegte, den ongekend lagen
stond van 27 graden Celsius,onder nul. Om
12 uur gistermiddag Was de stand in de
zon en uit den wind 11 gr. onder nul.
De vorst veroorzaakte groote'vertraging
in het trein en tramverkeer. In sommige
zuivelfabrieken in. deze órogeviug kon gis
termorgen de aangevoerdemelk niet wor-
jen verwerkt doordat de installaties stuk
.gevroren warén.
In .het gemeentelijke .woonwagenkamp
Lombok.is gisternacht een ,kmd van J. K.
ten 'gevolge van de koude bezweken.
De vorst te Rolterdan.
De hevige vorst heeft te Rotterdam, waar
de thermometer gisternacht op 15 gra
den Celsius stond, en vannacht vermoede
lijk nog wel lager zou komen, het'verkeer
danig in dé war gebracht. Weliswaar ligt
'de scheepvaart op de Maas nog .wel niet
stil, maar het zware drijt'ijs, dat voortdu
rend met den eb en vloed op en neer drijft,
heeft het verkeer toch wel heel erg'bèlern-
merd. De veerdiensten hebben den dienst
nog niet alle gestaakt, ma.ar van een ge-
regelden dienst is op hét' oogenbllk toch
allang geen sprake- meer. cn wanneer de
vorst aanhoudt, zullen zij zeker.binnen en
kele dagen worden stopgezet. De binnen
havens zijn allen dichtgevrorèp cn al heeft
een groot aantal ljsbrekers gisteren moeite
gedaan om ze weer open te breken, zijn er
toch verscheidene havens ongerèpt geble
ven, zoodat men heden in h'et igeheel geen
kans rneer heeft om er door te komen. In
de Waalhaven bestaat groot' géyaah voor
do lange Rijnscbepen, die aan de steigers
liggen gemeerd. Deze worden met .Louwen
vastgemaakt en liggen bijna, met d"n neus
op het zand. Door de felle Oostenwind, d'e
reeds dagen, achier elkaar waait, wordt de
waterstand steeds lagèr, omdat het met eb
ook al niet meer naar zee afvloeit. Dit
heeft-ténKevolge dat met het-dal*n van den
waterstand ook de achterstevens van de
schepen meczakkcn, terwijl de voorsteven
blijft rusten op den-kant. De daardoor ont
stane spanningen" in het schip zijn meevmn-
len oorzaak dat het breekt. Naar verluidt
zijn er gisteren in de Waalhaven reeds een
viertal schepen gebroken, maar een. zuiver
overzicht'van dén toeëtand was niet ta ver-
'r rif gem omdat, da booten ;van de riyierno-
'itte niD meer-konden varen, erv roen dus
on vage geruchten aangewezen was.
Herhaaldelijk' zntën er 'kléinere sch"p°n
in het ijs vast De havendienstbooten, die
men alle heeft voorzien van een ijsploeg,
bewijzen daarbij goede diensten om de
schepen uit het ijs te verlossen. Op de
rivier evenwel, waar dikke stukken ijs
ronddrijven, gebeurt het herhaaldelijk dat
een sleepboot hulpeloos ronddrijft, omdat
schroef of stuur zijn gebroken. Een van de
sleepdiensten te Rotterdam heeft dan ook
aan een centraal punt een station opge
richt, orn de sleepbooten die in nood ver-
keeren te assisteeren. Gistermiddag dreven
er vlak voor de stad een zestal sleepbooten
hulpeloos rond.
Hét stoomtréinverkeer is gisteren vrijwel
den geheelen dag in de war geweest. De
meeste treinen d:e uit België kwamen wa
ren'te laat cn oo-k in Holland zelf had men
•veel- -stagnatie ondervonden doordat ver
scheidene wisséls waren bevroren en loco
motieven het door de kou zoo te kwaad
hnddden gekregen, dat zij niet op stoom
wilden kornen. De treinen kwamen over
het algemeen wel door, maar den heelen
dag is. er een ernstige vertraging geweest
in verschillende richtingen.
Alle stoombootdiensten zijn stopgezet. De
sleeptarieven in de haven zijn vanaf heden
verdubbeld!
Veerdlensl Maassluis—Rozen
burg geslaakt.
Na.vergeefsche pogingen is de veerdienst
Maassluis—Rozenburg gestaakt. De wa
lerweg zit met zwaar drijsijs.
Geen trawlers naar zee.
IJ.muiden, 11 Febr.'Alle stoomtrawlers,
die heden te ÏJmuiden binnen kwamen,
waren met een dikkeijslaag bedekL Op
sommige trawlers warén de hutten onder
het'ijs bedolven. Het gewicht van de ijs
massa heeft.bij veje vaartuigen slagzij ver
oorzankt. Ten gevolge van de weersgesteld
heid is beden geen enkele trawler naar zee
gegaon.
Be vaart op het NoordzeckanaaL
IJ mui den, 11 Febr. De vaart op het
Noordzeekanaal ondervindt, wat de groote
schepen betreft, nog geen vertraging. De
booten van de Alkmaar Packet hebben rot
op hècJ.en nirt: eenige' vertraging hun dienst
kunnen onderhouden. De ponten te Zaan
d.arn en .Ve'.zen doen npg geregeld «''enst.
Morgen zal zich oen ijsbreker naar Umui
den begeven.
De Lek bij Krimpen dichtgevroren.
Krimpen a. d. Lek. 11 Febr. Door den
'hevigen vorst is de rivier de Lek alhier
geheel dichtgevroren, zoodat de geheele
scheepvaart gestremd Is. Het verkeer'van
Krimpen naar Kinderdijk is mogelijk al-
'een voor voetgangers, die zich over het
ijs begeven.
De veerdienst van de Rotter-
damsclie Trnmwegmij', geslaakt
Bergsche Hoek, 11 Febr. In verband
met het vele drijfijs ondervindt de dienst
vnn de Rotterdamsche Tramwegmaatschnp-
pij naar Flakkee veel stagnatie. De avond
dienst zo! daarom niet worden, uitgevoerd
De verplaatsing van den veerdienst naar
Stellendam in plaats van Middelharnis,
kan binnen enkele dage^ worden verwacht.
De s'orlng in het clectrisch nol
van Oost-Noord-BrabanL
Helmond 11 Febr. In verhand met de
storing in het electrisch net van Oost-
Noord Brabant wordt nog gemeld, dat al
daar alle fabrieken in'den namiddag stil
lagen.
Door de koude bevangen en
overleden.
Hengelo, Febr. De heer O. alhier
werd hedenmorgen door de koude bevan
gen. waardoor hij een hartverlamming
Icreeg en waaraan hij kort daarna is over
leden.
Do P.H.A.C.T. te Amslerdam
terug.
Gistermiddag te 15.00 uur is het vlieg
tuig van de K.L.M., de PIL—A.C.T. na een
•oor.spoedige retourvlucht nnnr Schiermon
nikoog op Schiphol' teruggekeerd.
De verbinding met Terschelling.
Terschelling, 11 Febr. De sleepboot
..Volharding", die op het oogenblik den
postdienst onderhoudt tusschen Terschel
ling en Hardingen, moest hedenmorgen do
pogingen Itarlingen Ie hereiken opgeven.
De boot is bij het Biouwersslik wegens den
ijsaang naar Terschelling teruggekeerd.
Mprgenorhend te acht uur zal de. sleep
boot „Bornrif met ijsbreker trachten Har-
'ingen te bereiken
Do verbinding met Texel vcr«
broken.
Dei Burg (Texel). II Febr. Nicttegen
staande de strenge vorst werd de huot-
dienst van Texel naar dén vasten wal 'ot
'■n mei gi,sferen nog steeds onderhouden,
zii het ook beperkt en onregelmatig. Geen
vier. doch slechts één of hoogslens twee
maal per dag werd heen en weer gevaren.
Vandaag echter kon voor het eerst.de over
tocht door d^ groote massa's ijs, die zich
voor de zuidkust -van Texel en voor de
haven van den Helder h°hben" snmenue-
nakt. niet worden gewaagd. De verbinding
met den vasten wal is hierdoor verbroken.
