LANGS ELF FRIESCHE STEDEN
A. II VAN NIEUWKEBK
Eteclrische Gas- en
Petroleumkachels.
DjisJag 12 Februari 1923
.DE EEMLANDEa*
27e Jaarrang No 130
EEN STUKJE HISTORIE
Vandaag de eerste
sinds 1917
Complets Woninginrichting
Speciale aaniiiedin] CLUBFA'JTEÜILS
Haarden, Kachels en
Fornuizen.
i'-K-mravg
EEN NIEUWE HAVEN
ONDER PERN IS
Een werk van vier milliCen
RADIOPROGRAMMA
BRAND TE ZAANDAM
EEN BITTERE TUCHT
Roffels van kruiend ijs
Een paleis van ijskegels
Cc roemde rijders, die den tocht
volbrachten
5 Dec. legde Willem Muiier den Elf-
sfcdentocnt af in 12 uur 55 minuten en
deze tijd is toen algemeen als een record
tijd erkend.
Mede door de artikelen, welke hij aan de
ijssport in Friesland en nan den Elfsteden
tocht heeft gewijd, werd d6 tocht hoe lan
ger hoe meer populair, ook buiten Fries
land en wat op den duur niet kon uitblij
ven geschiedde in 100.3.
Men ging er toen namelijk toe over don
tocht officieel uit te schrijven en ook
officieel te doen controleeren en het li
chaam dat daar het initiatief toe nam
was de Nederlandsche Bond voor Lichame
lijke opvoeding, welke zich in de mede
werking van den Frieschen IJsbond mocht
verheugen.
Officieel ziet de afstandswijzer van de
Elfstedenroute er aldus uit:
K.M
Leeuwarden—Dokkum *23.3
Dokkurn—Leeuwarden '23.8
Leeuwarden—Franeker 1S.7
Francker—Ilarlingen 9.2
Harlingen—Bolsward 18.5
Bolsward—Workum 11.7
Workum—Hincleloopen 8.7
Hindeloopen—Stavoren 10 5
Stavoren -Sloten 25.5
Sloten—IJlst 13.7
IJlst—Sneek 4 0
Snoek—Leeuwarden 27.0
Totaal 193.1
Dit is echter een minimum afstand. F.r
moet echter wel eens 'n eindje om worden
gereden, en zoo mag de werkelijke af
stand dooreen we) op 200 k 203 K.M. wor
den gesteld. Dat is van Rotterdam naar
Leeuwarden langs den weg.
F.r komt echter nog meer kijken, zoo
meldt de Nieuwe Courant, waaraan wij dat
ontleenen.
In normale gevallen zal de wind Noord-
Oost, Oost. of Zuid-Oost zijn. Doch op dezen
tocht heeft men den wind over ongeveer
den halven afstand tegen. Rn staat het er
nu zóó mee. dat men den wind van Stavo
ren naar Leeuwarden tegen heeft dan
wordt dit laatste stuk van 70 K.M.. waarin
juist een paar van die kwade meren liggen,
een zeer zware slotnroef. Voorts ligt het
voor de hand. dat een dergelUk traject
waarin vaarten en kanalen. waArln het IJ?
vaak door de scheepvaart tot aan de kan
ten toe. geleden heeft slechte stukken op
levert. En zoo de scheepvaart weinig ver
nieling mocht hebben aangericht, dan wil
len er nog wel eens gedeelten in voorko
men waar, door het binnengekomen zee
water. het ijs bruin, z.g. roestig is gewor
den. Zulk ijs rijdt erg stroei. Kwade namen
in deze opzichten hebben de Dokkumer Ee
en de Harlinger Trekvaart.
De eerste officieele tocht dateert van 2
Januari 1903
Heel Friesland leefde mee en de grootst
mogelijke medewerking viel den ultschrij-
ver, den Ned. Bond voor Lichamelijke Op
voeding. ten deel.
Met donerende toejuichingen begroet
arriveerde M. Hoekstra als no. 1 te Leeu
warden en toen men hem nog triomphante-
lijk rond droeg, kwarn v. d. Ley binnen op
enkele minuten gevolgd door Rooseboom
De tijd van Hoekstra bedroeg 13 uur .'.0
min., van v. d. Ley 13 uur 53 min. en van
Rooseboom 13 uur 56 min.
De eerste tocht onder de Nieuwe Vereeni
ging.
Men voelde, dat de historische tocht
belangstelling van geheel Nederland had
gekregen en stichtte op 15 Januari 1303
genoemde vereeniging. De twee wispeltu
rige winters die volgden, waren oorzaak,
dat de Elf-steden-Vereeniging voorloopie
toi werkloosheid gedoemd was. Doch in
1312 kwam het er van.
Be strijd der monarchen.
Nu moeten wij er eerst op wijzen, dat het
bestuur van de Elf-Steden-Vereoniging uit
de ondervinding bij d6n eersten officieelen
tocht opgedaan, leering had getrokken. De
tocht was toen wedstrijd geworden en van
daar dat het bestuur nu twee categoriën-
van deelnemers in het leven had geroe
pen: 1. wedstrijdrijders, en 2. toeristen.
Aan afdeeling I (wedstrijd) namen 39
rijders deel en aan afdeeling II (tocht) 22.
Do wedstrijdmenschen vertrokken te 5 uur
40 en de toeristen te 5 uur 45 min. Van de
wedstrijdgroep stelden zich drie rijders
dadelijk aan het hoofd. Het waren C. C. J.
de Koning (de bekende hardrijder over den
langen afstand), J. Keizer uit Tacozijl cn
J. Ilsbrandi uit Leeuwarden, die het eerst
te Dokkum arriveerden cn ook het eerst te
Leeuwarden passeerden. IJsbrandi kreeg
een mankement aan zijn schaats en meest
toen opgeven en zoo gingen te Franeker
De Koning en Keizer voorop, hetgeen het
vermoeden wettigde, dat de strijd uitslui
tend tusschen deze monarchen zou gaan.
Doch achter hen aan joeg de onderofficier
Ferwerda (Leeuwarden), die ten gevolge
van het zoek raken van zijn controlekaari
direct na h'-t begin een -eduidende - ach
terstand had gekregen. Gaandeweg zijn po
sitie verbeterend, achterhaalde hij S-
èwlArstra uit Offingawier cn te zamen met
dezón kloeken rijder begon hij de achter-
vólging. met het gevolg, dat zfi tv Wor
kum tot groote verrassing vAn De Koning
en Keizer den controlepost binnenstoven
toen dezen daar even verpoosden om iets te
nuttigen. Er ginnen dus vier man aan het
hoofd en besloten werd het voorloopig maar
wat kalm aan te doen. Doch toen het vier
tal te Hindeloopen even achter de warme
chocolade zaten, zagen zij in de verte een
wedstrijdrijder naderen Toen de2e gedeter
mineerd was als de heer H. IJpma uit
Arum, sloegen zij op de vlucht nog voor
IJprna den controlepost had bereikt. En nu
tegen den krachtigen wind in (wij hebben
reeds gezegd, dat het sterk dooide, van
daar deze windrichting), ging het in opge
jaagd tempo op Stavoren aan. Swierstra
viel hieruit doordat hij door een defect van
schaatsen diende te verwisselen
Tusschen Sloten en IJlst zette De Koning
er piotsoling een feilen spurt in. In gezel
schap van zijn gids, die hij op de meren had
aangeworven, reed hij wat hij kon, waarop
Ferwerda en Keizer een woedende achter
volging begonnen. Aan den controlepost te
IJlst bleek, dat De Koning een voorsprong
van 4 min. had verkregen. Ferwerda vloog
hem onmiddellijk achterna, doch Keizer
kreeg hier een Inzinking en bleef nog wat
in den controlepost vertoeven.
Op hst traject IJlst—Sneek liep Ferwerda
2 minuten in en toen hij te Sneek op den
wal sprong, zag hij De Koning Juist den
controlepost verlaten.
Hif rende Sneek dat door dan toestand
van het ijs te voet gepasseerd moest wor
den door en vertrok nog eerder dan De Ko
ning. Met nog 27 K.M. voor den boeg had
Ferwerda de leiding.
De vreugd was echter van korten duur
Want de fameuze hardrijder De Koning, de
ster Do Koning mogen wij wel zeggen, toon
de toen wat hij kon. Met harde. Innse.
rechte slagen kwam hij op Ferwerda toe
cn Ferwerda (over wiens tocht Indertijd een
hoekje is verschenen, waaraan wij iets heb
ben ontleend) kon het toen niet houden.
Ontmoedigd liet hij De Koning gaan en in
een slap gangefió reed hij het laatste stuk
verder De Koning, die te Leeuwarden met
donderend gejuich werd ontvangen, had het
traiect afgelegd in 11 uur 40 min. en daar
mede. ondanks de ongunstige omstandighe
den, hel record Muiier met vijf kwartie»
verbeterd.
2e werd .1. Ferwerda (Leeuwarden) op 15
minuten: 3e en 4e S. Swierstra (Offinga
wier) en J. Keizer (Tacozijl) op 31 minuten:
5a J. ITshnndi 50 min.: 6e II. IJma, 7e S
Brouma, 8e en 9© S. Rljpsma en mr. M. F..
Hepkema. 10e T. Geertsema. De 20e, Y. H.
Kalt, arriveerde 3 uur en 34 min. na De
Koning.
Do derde en tol nag toe ds laatste.
Van 1903 moetei\ wij nu eeu sprong maken
naar 1317. 27 Januari.
Aan den wedstrijd namen ditmaal 45
rijders deel en aan den tocht 102 heeren plus
6 dames. Wij schreven, opgewekt ging ieder
naar den start.
Direct nadat Jhr. H. Baerdt van Sminia
het startschot had gelost, ging De Koning
naar voren en gaf hij een hoog tempo o m
Doch terugkomend uit Dokkum, toen het
begon te schemeren en hij veiliger uit de
voeten kon, gooide hij zich verwoed naar
voren. Hij reed alsof het een wedstrijd van
20 K.M. in plaats een van 200 K.M. gold en
als hij, veel eerder dan verwacht was, alleen
fe Leeuwarden arriveert, blijkt het, dat hij
dit traject 24 mi .iten sneller heeft gereden
dan in 1912. Twee minuten later volgde S.
Swierstra (Offringawier), een dertigjarige
gehuwde boer, die eveneens prachtig heeft
gereden, dan 1 min. na dezen G. Zwijze
'Gramsbprgen) en weer 1 min. na Zwijze
G. v. d. Ley uit Finkum. De Koning heeft
haast, hij weet niet van rusten en zal ook
gedurende den gehee'en wedstrijd geen mi
nuut rust nemen. Hij zal laten zien wat hij
vermag.
Hij arriveert te Franeker om 8 uur.
Swierstra 8 u. 6 ra., en v. d. Ley en Zwijze
m 8 u. 8 min.
Te Harlingen zijn de Hjden De Koning
S u. 15. Swierstra 8 u. 22, v. d. Ley en Zwijze
S u. 25.
Te Bolsward De Koning 9 u. 15. Hij arri
veert hier in geweldige vaart. Iedereen is
verrast Hij was nog lang niet verwacht
Men telefoneert naar de andere posten de
contiolcurs snel te roepen, want De Koning
is hier te Bolsward niet minder dan 1 uur
en 29 min. op zijn eigen record van 1912
voor. Zijn voorsprong bedraagt hier 13 min
op Swierstra. 18 min. op v. d. Ley, Ferwerda
en Zwijze 31 min. op Bergsma en 33 min.
ap Krikke.
Te Workum is De Koning om 9 u. "0
Swierstra 10 u. 8; v. d. Ley en Z vllze 10 u.
,0. en Ferwerda en Bergsma 10 u. 25. Swier
stra verricht hier magnifiek werk. Hij ver
leest hier niet op De Koning, doch loopt
zelfs iets op hem in. Want te Hindeloopen
is hij nog slechts 15 min. achter. De Koning
arriveert hier om 10 u. 15; Swierstra 10 u.
:Q; v. d. Ley en Zwijze 10 u. 47 en Ferwerda
10 u. 53.
Doch dan. als De Koning dit aan de vol
gende controle, die gewaarschuwd is. ver
neemt. begint hij weer uit volle macht te
jagen. HIJ komt te Stavoren a*»n om 10 u
52 en Swierstra om 11 u. 12; v. d. Ley om
11.28; Ferwerda, Bergsma en Koolstra om
11.34. En te Sloten, dat hij te 12 u. 30 bin
nenvliegt, heeft hij zijn voorsprong op
Swierstra vergroot tot 31 minuten. ïn Sneek
arriveert hij om 1 u. 2S min. Men zegt, dat
hU het nu wel bedaarder kan doen en tvil
hem ▼erzorgen. Muar om 1 u*:r 30 heeft bi]
er al weer den slag in.
Te 2 uur 53 rain. M sec. meldde De Ko-
n1n<? zich te Leeuwarden aan. Met een ver-
bluffen den «purl snelde hU op het eindpunt
roe. F.en dender va« applaus stormt hom
<rg-moet. Fji nis zijn kaart dm af<?etpekerd
i«. bïifkf. dat De. Koning den geheelen af
stand heeft afgelegd
ALDEQONSESTRAAT 103-105-107
TEL 643.
SROOTt SORTEERING
JLUSFflUTïUILS en
THIEMSU3ELÏI\
StAMG&sxjz* *9QXEIU28Q
ic 9 uor 53 mlnuton,
en dat hij zijn record van 1912 dus heeft
verbeterd met 1 uur en 47 minuten.
Tweede was S. Swierstra (Offingawier) op
28 mirtuten: derde G. v. d Ley (Finkum) op
1 uur 11 min.; -Icrde G. Zwijze (Gramsber-
een); vijfde H. Kooistra (Warga) op 1 uur
31 min zesde E. Bergsrna (Leeuwarden)
op 1 uur 42 min.: zevende S. de long (Win-
sum), op 1 uur 57 min.: achtste J. Fenverda
(Kampen) dezelfde tijd.
\an de 43 deelnemers reden er 37 den
wedstrijd uit.
pjn van de 108 deelnemers, wo de 6
dames, volbrachten 78 heeren en 5 dames
den tocht.
Van 1917 kon geen tocht meer worden ge
houden. Maar nu dan heeft hedenochtend
te 5 uur het startschot weerklonken.
De route.
De route van dezen hedenmorgen 5 uur
aangevangen tocht is definitief als volgt
vastgesteld
Vanaf Leeuwarden Hotel de „Klandery"
naar Dokkum langs de Dokkumer Ee terug
naar Leeuwarden langs de Dokkumer Ee,
verder naar Franeker langs de Harlinger
trekvaart. In Franeker wordt de route naar
Harlingen bepaald, hetgeen kan zijn over
de Harlinger trekvaart of over Wynaldnm.
Van Harlingen de gewone route over
Bolsward, Workum, Hindeloopen, Stavoren
Van Stavoren over de meren De Morra, de
Fluesen, de Slotermeer, Sloten, weer langs
Slotermeer naar Wotidsend en vandaar
naar Ylst, daarna naar Sneek langs de Snee-
ker-trekvaart naar Leeuwarden.
Voor de eerst ankomende is een groote
gouden medaille, voor de tweede een kleine
gouden medaile, en voor de volgende vijf
zilveren en verguld-zilveren medailles be
schikbaar gesteld. De heer I Haitsma Mu
iier. de vader van de elfstedenorganisntie.
heeft bovendien voor den eerst aankomende
een beker en voorts een wisselbeker beschik
baar gesteld. Ook de Kon. Ned. Schaatsen-
riidersbond heeft een gouden medaille ge
schonken. De Vereeniging voor Vreemde
lingenverkeer te Leeuwarden stelde een me
daille bschikbaar voor» de deelnemer die
van de verst afgelegen plaats komt (reeds
heeft een deelnemer uit Riga ingeschreven)
er» de voorzitter der elfstedenvereeniging,
mr. M. E. Hepkema, stelde een medaille be
schikbaar voor den oudsten deelnemer, dis
den geheelen tocht olbrengi. De prljsuit-
deellng zal vanavond in een feestelijke
bijeenkomst in de „Harmonie" plaats vin
den
kon onmogelijk zée kiezen om de 3 mijlen,
die het'schip van het strand scheidde, af
te leggen. Maar de blijde mare ging over
het eiland, dat de Amsterdam in dt onmid
dellijke nabijheid was en den volgenden
morgen zeker de post en levensmiddelen af
zou kunnen geven. Met die blijde hoop in
het hart begaf zich de bevolking ter rüste
en ook de bemanning van de loodsboot
zocht de kooien on. Tegen de stalen
scheepswanden sloeg het kruiende ijs een
doffe roffel. In het water was meer bewe
ging gekomen. De stormwind stak op en
het overkomende water bevroor oogenbllk-
kelUk en zélfs dA wanden van dA machine
kamer waren met een Usiaag bedekt. De
waehtsman aan dek kon het niet houden
van de hévige koude.
8 uur Zondagmorgen werd het anker
gehieuwd en werd. al lOOdende, de vynl in-
gpstoomd. tot een diente bereikt werd van
vi|f meter. Toen werd met don vuurtoren
vtn Schiermonnikoog geseind. De redding
boot was ondertusschen reeds naar paal 7
gebracht, edoch... het was vergeefs. Door
Msgang en wind kon de vlet onmogelijk
worden uitgebracht en ook voor de loods
boot was het niet doenlijk om dichter bij
te kornen. Al spoedig zond de toren het
sein: „boot kan niet komen". Tevergeefs
dus de lange tocht door de felle koude. Bit
tere teleurstelling bij' de eilandbewoners,
die hun isolement nog niet zien opgehe
ven. die met hevig verlangen uitzien nnar
berichten van den vasten wal. maar daar
nog van verstoken zouden blijven, Hoe
lang nog?
Er zat voor de Amsterdam niet anders
op dan den terugtocht zoo spoedig mogelijk
te aanvaarden en te trachten Ameland nog
tA hAreiken voor de duisternis Inviel. Om
2.30 werd het anker gehieuwd en op Ame
land aangestoomd. De Ijsvelden zlin onder
tusschen dichter en zwaarder geworden cn
moeilijker wordt het om een weg te banen
door deze onafzienbare witte vlakte. De
9form is heviger komen opzetten en aan
dek is het dan ook niet uit te houden Dc
adem van de bemanning bevriest; hun
kleeren, die door het overkombnde water
nat waren geslagen, zitten stijf aan hun
lichaam cn ieder oogenbllk molton zil el
kaar aflossen.
Het is een bittere tocht. Om 5 uur Is men
vóór Ameland en had men aanvankelijk ge
hoopt, dat dit eiland Ijsvrij zou zijn. e»*
bleek een zoo breede en dikke ijsv.-and om
het eiland te liggen, dat er geen denken
aan was het eiland te hereiken. Er werd
dan ook d:rect doorgestoomd en toen men
weer in volle zee kwam was het water zon
der Ijs en had men den stormwind achter
Om 10.45 werd de Noorderhank gepasseerd
en door het Sehulpengat ging het wee**
naar Nieuwediep.
Het Marsdiep ligt evenwel weer vol Ijs en
de* haven was foegevroren. Anderhalf uur
had men noodig om van den havenmond
naar de landingsplaats te komen en daar
vast te meren, en het was half 3 voor de
bemanning baar kooien op kon zoeken
om daar eenige uren van welverdiende
rust ie genieten Om even over half 8 wer
den zij al weer gepord door eenlge postbe
ambten die dö post kwam halen, om deze
langs een anderen weg naar Schiermon
nikoog te brengen.
Voorstel om een haven te bouwen
uitsluitend voor Rijm en
binnenschepen.
Nu het tijdstip nadert dat het zuidelijk
gedeelte van de Waalhaven in gebruik zal
kunnen worden genomen, wordt steeds
meer de behoefte gevoeld te kunnen be
schikken over een haven die uitsluitend zal
dienen voor de Rijn cn binnenschepen.
Een voorstel daartoe heeft thans den Raad
van Rotterdam bereikt. Uitbreiding van de
vaste ligplaatsen boven de Maasbruggen,
is niet meer mogelijk, terwijl er beneden de
bruggen geen ruimte genoeg meer is. In ver
band daarmee heeft de directie van ge
meentewerken een plan uitgewerkt voor
eon nieuw havenbaasin bewesten de Waal
haven met speciale bestemming voor de
Rijnvaart. Daar zal een haven worden ge
maakt ter grootte van 100 HA, die vanaf
de rivier toegankelijk zal zijn en later in
verbinding zal worden gebracht met de
Waalhaven en de havens die ten Westen
van Fernis worden aangelegd. Voorloopig
zal van het te verkrijgen wateroppervlak
ongeveer 40 H.A door schepen kunnen wor
den ingenomen
De kosten van het maken van de haven
zijn .geraamd op 1.775.000 on 983 000
voor het opspuiten van de specie. De groot
ste helft van de haven zou kostelooze lig-
looze ligplaatsen worden. Het geheele werk
zal ongeveer 4 millioen kosten.
EEN DUITSCHE LUCHTBALLON.
Zondagmiddag Is in de gemeente N(|-
kerk een luchtballon gedaald, die des mor
gens ongeveer 10 uur te Klberfeld was op
gestegen en met 4 Duitschers bemand was.
Vrees voor de nabijheid van de Zuiderzee
had de heeren er toe gebracht hier te da
len. Deze daling geschiedde heel vlot De
luchtreizigers vertelden dat zo h~t boven
nog al koud hebben gehad. Uitsluitend uit
sportief oogpunt was de tocht onderno
men. Met den trein van 60» vertrokken
de heeren om nog Zondagavond in hun
vaderland terug te zijn.
Groote schade toegebracht.
De vergeefsche poging om
Schiermonnikoog te
helpen.
Men schrijft aan het Vad.
Als een poolvaarder, onder het ijs, lag de
loodsboot Amsterdam in de haven van
Nieuwe Diep; r.a een tocht van 40 uur is
ut boot weer in de haven gekomen. Langs
de spiegelgladde loopplank kruipen we
naar boven. Aan dek staan twee stoere
zeelui, die ons een hand toestaken en ons
letterlijk aan boord trekken. Het had niet
lang meer moeten duren. Onze vingers
waren bevroren en eerst na een kwartier
boven de kachel in 't lichtwachtersverblljf
ze te hebben verwarmd, zijn wij weer in
staat een potlood te hanteeren en uit don
mond van kapitein C. Minneboom en zijn
bemanning het verhaal van den vergeef-
schen tocht op te schrijven.
Zaterdagmorgen half 11 vertrok de loods
hoot uit de haven met aan boord 70 zakken
post voor Schiermonnikoog. Het weer was
niet ongunstig. Er stond weinig wind en
ook geen zware Ijsgang. Door het Schul-
pengat ging het naar builen cn het eerste
deel van den tocht verliep uitstekend.
Eerst bij Terschelling kreeg men last van
het ijs, dot in zeer zware en groote massa's
aan kwam zetten en tesen het schip op
dreunde. Om 8.30 was de Amsterdam voor
Schiermonnikoog. De stakelpot werd aan
gestoken en een felle vlam op het stram?
bewees, dat men de boot gezien had
De hoop op bevrijding werd bij de
eilandbewoners levendig cn met spanning
zag mer» uit naar den morgen. Er was n 1.
seen denken aan, dat nog Zaterdagavond
een posing zou kunnen wordon gedaan om
da post over te brengen. Een reddingvlel
Zaandam ,12 Februari.
Gistermorgen negen uur werd brand ont
dekt in den sigarenwinkel van den heer
Jeroniraus aan de Westzijde aldaar. Do
hrandweer werd onmiddellijk gewaar
schuwd, toen dezp ter plaatse verschoen,
had het. vuur. aangewakkerd door den feilen
Oostenwind, het perceel naast den sigaren
winkel gelogen, waarin de caféhouder Roos
woont, reeds aangetast. Na vee.l moeite ge
lukte het der brandweer tenslotte het vuur
te blusschen.
De sigarenwinkel, benevens de geheele
Inboedel, werd een prooi der vlammen, ter
wijl het café ernstige brand- en waterschade
bekwam. De oorzaak van den brand is
onbekend. Verzekering dekt de schade, die
uit den aard der zaak nogal groot is.
Doordat het bluschwater onmiddellijk be
vroor, leverde beide perceelen. thans in een
oaleis van f'skegels veranderd, een prachtig
schouwspel op en bracht veel publiek op de
been.
AF5CEEID DS. J. VAN DORP.
Ds. J. van Dorp heeft Zondagochtend zijn
afscheidspreek gehouden in de Groote Kerk
te Enschede.
Reeds geruimen tijd voor den dienst
stonden de hoorders in de rij te wachten
om een plaats te bemachtigen; doch ook
in de Lasonder- en Oosterkerk, waar luid
sprekers waren opgesteld, was de belang
stelling groot, evenals in vele gezinnen
waar buren waren saamgekomen om door
de radio voor de laatste maal den gelief
den predikant te hooren.
In zijn preek, die per radio verspreid is.
gaf ds. v. Dorp zijn gemeente rekenschap
van zijn vertrek na reeds vele malen voor
andere beroepen in Nederland bedankt te
hebben. Het belangrijke en zeker vrucht
dragende werk te LouVen trok her: teveel
aan.
Namens den kerkeraad sprak ds. Rop
bol. namens den ring ds GJdeman.
In do consistoriekamer dankte ds. Sprao-
•renberg zijn collega namens den V. F. R
O., waarvoor d9. v. Dorp een groot strijder
ia geweest.
Woensdag 13 Februari
Huizen. 336,3 M. Na 6 uur 1852 M.
11.00—plm. 11.30 v.m. Korte Zieken-
dienst, te Leiden door Ds. G. Laarman, Ge
reformeerd predikant te Hilversum.
12.30—1.45 n.m. Middagconcert. Mevr.
Annie van Beek—Ristjouw, sopraan. Mevr.
Annie van Versendael. sopraan. De heer
•loost A. J. Berman. viool. (Leider) de heer
Hendrik van Beek. piano en orgel.
5.006.00 n.m. Kinderuurtje, te leiden
door mej. B. van der Veer te Utrecht.
Zang mej. G. .1. A. Gelderman te Utrecht.
6.30—7.00 n.m. N.D.O. Instituut Schoevers
Frnnsch voor beginners door den heer We
gener, leeranr aan de Haapscho Afdeeling.
7.00—7.30 n.m. N.D.O. Instituut Schoevcrs.
F.ngelsche handelscorrespondentie door den
heer C. de Zllwa.
7.30—8.00 n.m Vile causerie over Pluim
veeteelt door den heer Joost Sluis, te
Wecsp.
Vanaf8.00 n.m. Uitzend-avond. Spre
kers (namens het Ned. Bijbel Genoot
schap) De heer J. F. Westermann over
het binnenlandsche Werk.
De heer II. A. de Boer over het Jeugd
werk.
Ds. S. Kamper over het Werk in de ko
lomen.
Het muzikaal gedeelte wordt verzorgd
doorHet Gerei. Mannenkoor onder lei
ding van den heer Marc. E. Bouwmeester
te Amsterdam.
Fluitist de heer D. I.üschen.
Daarna Persberichten Persbureau Vaz
dias te Amsterdam.
Hilversum. 10C0 M.
10 03 Tijdsein.
10.00—1013 Morgenwijding.
12.00 Politieberichten.
12.15—2.00 Lunchmuziek door het A.V.
R.O. Trio.
2.003.00 Microfoon-debutanten. Nico
Verhoeff. piano.
3.004.00 Maak-het-zelfdoor C. Schaa-
ke—Verkozen.
4.00 Lezingreeks over„Het Oude Grie
kenland en zijn kunst" door Prof W. van
der Pluyrn. (III).
5.005.15 Gramophoonmuziek.
5.45—6.15 Tuinbouwhalfuurtie (Ned. Tuin-
bouwraad). Spreker Ch. F. Dix
6.157.15 Dinermuziek door het A.V.R.O.
Trio.
7.157.45 Gezondheidshalfuurtje.
Spreker Dr.P. v. d. Kasteele.
Onderwerp Openlucht-scholen.
7.45 Politieberichten.
5.00 Tijdsein.
8.01 8.30 Lezing over Richard Wagner
door Op. Pud. Mengelberg.
8-309.30 F.en uurtje in Zaandam. Aan
sluiting van de Recreatie-zaal van Verka-
de's Fabrieken. Het Zaandnmsch Mannen
koor. Dir. C. Kef. De Ilormonm-Vereeniging
..Apollo" te Koog-Zaandijk. DirecteurG.
Schaar.
0.3Ö Populair concert door het Omroep
orkest o.l. v. Nico Treep. Met medewerking
var. Jeanne Horsten, Vocdrachtsku^to-
nnres.
1009 Persberichten van Vaz Dias.
11.tO Dansmuziek door James Mover's
Dansorkcst in Hotel 1"Europe m Amster-
-^m. Aan den vleugel: Leo IL de La
Fuentc.
12.00 Sluiting,
