nette Meisjes Muziekschool bekwame Draaiers en Bankwerkers. DE VLIEGTUIGFABRIEK AVIOLANDA EEN MOOIE EIGEN INDUSTRIE De fabricage van de Dormer Wal DE A. V. R. O. TE DEN HAAG De heer Vogt gelauwerd UIT DEN OMTREK STADSNIEUWS, Onderwijs in alle vakken Pr, Julianafaan 13, bij de Utr. W«a Advfirtentiën Pmhachtssclioo! Inschrijving van nieuws leerlingen Aanvang van den Cuisus. APRIL. Schotels L. STOLBERG, Wal een goede samenwerking lusschen regeering en pan liculieren vermag Kent de Hollander wel de industrie van zijn eigen land? Over 't algemeen is men geneigd zich op de prestaties van het bui tenland blind te staren voor den gemecn- ling biedt een land als b.v. Amerika zooveel tooverachligs, dat het bestaan daarvan hen» onwaarschijnlijk voorkomt; maar ook de meer ontwikkelden geraken in extase over de voortbrengselen der buitenlandsche in dustrie, wier ontwikkeling zij met belang stelling volgen, en vergeten ondertusschen maar al te dikwijls hun eigen land, dat niet alleen voor andere landen niet onderdoet, maar temidden daarvan een voorname plaats heeft ingenomen. Doet de Nederlander, de uitzonderingen daargelaten, zijn eigen industrie daarmede niet pen onrecht aan? Rn wordt dat on recht, om het zoo eens te blijven noemen, niet in de hand gewerkt door de talrijke periodieken en binden, die door beschrijvin gen vooral de aandacht vestigen op buiten landsche fabi iekscentru? Rn het zijn toer» tijdschriften en kranten, die een volk kun nen inlichten over de inheemsche industrie, die het toch nooit zelve in oogenschouw neemt. Hetgeen allerminst de schuld van een volk zdf is. omdat de gelegenheid daar toe zich uiterst zelden voortloet. en dm» meestal alleen door relatie of voor indirect" belan.fhcbbendeh. Daar is nu de Nederlandsche vliegtuig bouw industrie, die langzamerhand, door het z'ch in Amerika vestigen van Fokker dreigt te ver-Amerikaniseeren, misschien wel aan ons land onttrokken te worden Zulks is allerminst .te wensclien stond onze naam ook in de vliegtuigindustrie niet hoog aangeschreven? Mei verdiene dan ook zeker meer bekendheid dat ons land. nu enkele jaren, nog een vliegtuig-industrie rijk is. Tegenover het oude en schilderachtige Dordrecht, waar Oude Maas, Merwede en Noord samenstroomen. in Papendrecht. ver rijzen de fabrieken van de mantscbnnnjj voor vliegtuigbouw ..Aviolanda". Was den Nederlander deze in het einde van 1927 ont stane industrie bekend? Reeds in 192G gaf het Departement van Marine zijn voorkeur, aan de geheel metalen zeevlie.gtuigen ten behoeve van den dienst in Noderl.andsch Oost-Tndië. In Italië wer den ern 5-tal dubbelmotorige vliesrbooten bes'n1d. en Imt resultaat met deze Dormer- V.'al booten bereikt, was aanleiding op nieuw eon bestelling te doen. nu van 1$ sinks. Gelukkig is door samenwerking (u's schen de Nederlandsche regeering en den heer H. A. Burgerhout, den oprichter van Aviolanda, de uitvoering van deze nieuwe opdracht aan een Nederlandsche industrie opgedragen. Aviolanda is een licence-fabriek voor de DórnW-Wa I-booten deze werden nim mer in DuitscMnnd zelf vervaardigd, maar in licence fabrieken in Italic, Japan, Span je en nu ook in Nederland. Do bouw der booten. Pb booten worden grootendeels opge bouwd uit ccn slechts een-derde van staal wegend licht metaal duraluminium. Groo- ten deels, want aansluitpuriten, vleugel- liggers. treks tangen enz. zijn van hoog waardig.staal. Bouten en moeren eveneens, hetgeen ten nauwste verband houdt rnd het feit. dat bij de houw van deze booten laschwcrk ccn hooge uitzondering is. Aviolanda betrekt het rume materiaal, voor den bouw benoodigd, in den vorm van platen, buizen, stangen enz. Voor dat dit materiaal echter verwerkt wordt, heeft een uiterst nauwkeurig onderzoek plaats, dat in hoofdzaak bstaat uit het beproeven van de volwaardige samenstelling, de buig- en pietbaarheid van het duraluminium. De knipperij voort nu het ruwe metaal op ver- eisclit profiel (dit/geschiedt alles in scha- bloncn, zoodot dus tusschen twee dezelfde kleine onderdeden ook niet de geringste afwijking te bespeuren valt) en vervolgers worden deze onderdeden op mallen in el kaar gezet in do daarvoor bestemde a'dee lingen )roèrbouw, spantenbouw). Nadat nu wederom een keuring heeft plaats gehad, wordt overgegaan tot den bouw van het 'ïootcnsco dat ondersteboven, dus met de ':iel omhoog, gebouwd wordt. Is dit in zoo verre gereed dan ondergaat de nog dek- 'ooze boot een waterproef, waarhij ook «Ie aarine steeds tegenwoordig is Het dek is 'an nog niet aangebracht, om heter de vva- ardic'ï'hdd te kunnen vaststellen. Daarna vrtrrlt h°t dek aangebracht. Inmiddels ziin in andere afdeelingrn ecls vleugelhelfter» en motorgondel in ge- odheid gehmchf. in welke laatste tevens m de motor al is geplaatst en de leidin- m gemonteerd zijn. Na samenvoeging van boot. gondel, vleu- 1 helften, gaan de stuurinrichting, licht- irling. instrumenten enz. het toestel com- pleteeren De boot zolvc. Momenteel worden in de fabrie'. uit buitend de typen gebouwd, zooals ze bo- 1 ziin voor de dienst in Oost-Tndie. •)o boot if ingedeeld In vijf waterdichte 'partimenten en dit heeft, ten overvloe- gezegd gee" andere bedoeling dan het dr ;fvermogen bij beschadiging te verzeke- i.n. De in de dwarsspanten aangebrachte schotten zijn voorzien van afsluitbare ga ten, mangaten, zoodat een geregelde in spectie van de boot toch moge 1 ijg blij(t. Aan weerszijden treft men een vleugelvor- mig aanbouwsel aan die het zijdelings ovenwicht van de boot verzekeren. Geheel voorin bevindt zich de waarne mers cockpit, waarin een afsluitbare ope ning voor bommenrichtkijker, daarachter de cockpit van den bestuurder. Het toestel is dubbel bestuurbaar en wordt gelijk aan de gewone vliegmachine dus normaal be diend. Het ruim biedt plaats aan een acht tal benzinetanks \an .'100 Liter (2200 K.M.) en indien zulks noodzakelijk blijkt kunnen daar nog enkele tanks bijgeplaatst worden. Hierachter volgen weer een waarnemers cockpit evenals de eerste ook nog van een machinegeweer voorzien, en het staentge- deelte, waardoor de stuurknbels vrij Ioo- pcn. Gelijktijdig met het richtingsroer werkt ook nog een bootroer, dat uittslui- tend is aangebracht om ook wanneer langj zaam getaxied wordt, snel van koers te kunnen veranderen. Van de twee in tan dem opgestelde Lorraine-Dietrich motoren is de voorste voorzien van een vierde ach terste van een tvveebladige schroef. De mo toren zijn watergekroM en deze vet konin gen worden op één motor, waarop men taxied gecombineerd. Verder laat zich hooren dat bij het in in de lucht onklaar raken van een der mo toren, niet een noodlanding gemaakt be hoeft te worden. Dit is te danken, voorna melijk aan de tandem-opstelling «Ier moto ren, want de pratijk heeft uitgewezen flat wanneer êên der excentrisch opgesteld? voortstuwingsmiddelen inklaar raakt, zulks, daar de koersstabiliteit gestoord wordt, tof em noodlnndinv dwingt. Door de romp loopt een buis waarin een as gelegd kan worden, waaraan dan hou'en wielen kunnen worden gemaakt. Landt men dus b.v. bij een strand dan zet men lt wielen er aan. en kan zoodoende het ge vaarte aan wal brengen. Het draagvlak bestaat uit drie deelcn h»t middenstuk dat met den iriotorgondM éën geheel vormt en de twee vleugelhelften elk 10 M. lang en 4.3 M. breed. Het vleugel- dek is niet van metaal doch van een ge ëmailleerd en daarna geverfd linn- n Kiel en stabilisatievlak staan loodrecht op elkaar op het uiteinde der boot. de gehee'e leegte is 16.8 M. de hoogte 4 2M. de vlueht- vvi'-'te 22.5 M. Het dragend opnmwlak is 97 M2, het leeggewicht bedraagt 38"0 rrir. Naast rip gemiddeld te vliegen snelheid van 160 K.M. staat de maximumsnelheid van 20"> K.M. Hooger dan 3600 Meter kan niet worden gevlogen. De werf waar de vliegbootcn te Papen drecht gemaakt worden, is een oude scheepswerf, die zich echter uitstekend leende om er de gevleugelde booten te bou wen. Alvorens het. bedrijf in werking gesteld kon worden moesten echter de groote ma chines in de fabrieksgebouwen het voor- naamstegèbouvv is een groote hal van ne gentig bij zestig Meter vervangen wor den door kleinere, en deze werkzaamheid nam een dusdanigen tijd in beslag dat eerst medio 1927 met den vliegtuigbouw een begin kon worden gemaakt Tn de gi4o te te hal zijn nu de constructie en montaae afdeelingcn ondergebracht, in kleinere bij gebouwen de nfdeeling vleugelbeklechng. inrichtingen van de reed. genoemde p «■••- ven op het duraluminium te nemen en op slagplaatsen van genoemd metaal Zooals reeds in den aanvang werd ge meld. houden de fabrieken zich bezig met den bouw van de 18 booten. Hiervan ziin nu 15 stuks geleverd en de laatste drie staan gereed om op den luchtweg naar Indië te worden getransporteerd In zullen deze booten starten Inmiddels is op deze bestelling een nieuwe gevolgd, van 9 stuks. Dat de Nederlandsche regeering, dóór het vertrouwen dat zij in de onder nemers gesteld heeft, de bouw van deze 27 booten aan een Nederlandsche indusMie heeft opgedragen, zonr'at het geld in Hol land bleef en bovendien aan 2"0 man vv°rk verschaft word. is wanrlh'k een voorbeeldi ge daad. en zij gaat hierin menig particu lier voor. Alzoo een nieuwe grootsche industrie toe gevoegd aan de Nederlandsche. F.r zal moe ten afgewacht worden of de bestellingen eïkamler zoo opvolgen, dat men voortdu rend ami 't bouwen kan blh'vcn. Daartoe zal de bekendheid van de Wal niet vvein-g bi5draden. In ieder geval zullen de drie booten die in Aoril naar Indiê vertrekken in de verschillende havens, de tocht gaat tones de kusten, de vlag vertoonen en dan al de bekendheid van dit Nederlandsche fa>rilcrM rich rn;wP begrensd zien. Als in Aoril de HoHnndsche mam on- niemv en honelijk met een groot succes over de grenzen gedragen wordt, dmi zal Nederland met recht trotsch z!in on de ze industrie, inzooverre zij dit nu al niet is EET BEZOLDIGINGSBESLUIT. De heer Kuipsr beantwoord. De heer Kuiper had den Minister de na volgende vragen gesteld lo. Wil de Minister mededeelen of, en. zoo ja. in hoeverre warde is te hech ten aan de geruchten omtrent ernstige stagnatie bij de invoering en toepassing der aanhangige wijzigingen in het Be zoldigingsbesluit voor de Rijksambte naren 'l 2o. Kan de Minister mededeelen, wanneer de invoering van het gewij zigde Bezoldigingsbesluit is te verwach ten, en wil Zijn Excellentie, mede met het oog op «1e extra kosten der huidige weersgesteldheid de bedoelde invoering zooveel mogelijk bespoedigen Minister De Geer antwoordt thans 1. De ondergeteékende weet niet, op welke geruchten gedoeld wordt. Stagnatie is er niet geweest. Wel een veel langzamer verloop van de normale voorbereiding dan verwacht en gevvenscht was. 2. De invoering is in het begin van Maart te verwachten, met terugwerkende kracht tot 1 November, en wordt zooveel mogelijk bespoedigd. OUDE VROUW IN BRAND GERAAKT. Gistermiddag omstreeks half 3 wilde te Haarlem de 68-jarige wed. Van Staveren, die alleen in een huisje aan de Lange La kenstraat woont, de wekker opwinden die op den schoorsteen stond. Zij kwam daar bij te dicht bij den gloeienden kachel en plotseling vatten haar kleeren vlam. He vig gillend liep de vrouw rond en haar zoon, die naast haar woont, vond zijn moe der op den grond liggen, terwijl haar ge- heele lichaam met brandwonden overdekt was. Zij moest per ziekenauto naar het St. Elisabethgasthuis vervoerd worden. Haar toestand is zorgelijk. Ilaagsche luisteraars huldigen den staf van den Omroep. Gister was het voor de Residentie cn in het bijzonder voor de A.V.R.O.-luisteraars de flag van kennismaking met de leden van den A.V.R ().-staf. Te 5.21 uur kwamen deze aan het Hol- landsche Spoorstation aan, waar de com missie van ontvangst uit de Hnngsche le den, onder voorzitterschap van J. M. do Graaf de dames en heeren in de gereser veerde 2de klasse wachtkamer verwel komde. Namens de Co-opera tie werd een bloemenhulde aangeboden, vervolgens be- caf men zich naar buiten, waar op het Stationsplein een groote menigte de gas ten opwachtte. In een tiental auto's door de Sludebaker Import-Maatschappij welwillend besch k- baar gesteld, begaf men zich in optocht, voorafgegaan door politie te paard, met de vlag van den AVRO en de Harmonie Meyerbeer aan het hoofd, geëscorteerd door fakkeldragers, langs Wagenstraat, Amsterdamsrhe Veerkade naar hotel Vic toria. waar wederom een dichte menigte de gasten toejuichte. Des avonds te 8 uur werd in het gebouw voor Kunsten en Wetenschappen, «lat tol «n den nok toe gevuld was. een zeer ge varieerd programma gegeven Onder de belangstellenden werden opge merkt wethouder Vrij en hoek. ir. .1. Boet je. hoof Ihigeriieur directeur P. en T en ir. Snijders, directeur der Gemeente Telefoon. Nadat het scherm was opgegaan kwamen op het podium de leiders van don A.V.R O. en daarop werden allen mpt een kort woord aan het pubPek voorgesteld, n.I. de heeren Willem Vogt, Chr. de Vos. Nico Treep, T. v. d. Woord, Louis Schmidt. Al- hert van Raalte en J. H. Gilkens. Voor allen werd hartelijk geapplaudis seerd. De heer de Graaf sprak daarop den A.V. R.O. staf toe namens de Hangsche luis teraars. die reeds lang het oogenbllk had den verheid om met de personen -kennis t.e maken, die zoo herhaaldelijk vair hun ga ven doen genieten en die door hen als het ware als hun hirsgenootcn worden be schouwd Namens de commissie vnn nnt vangst overhandigde spr. een enveloppe ten bate van het fonds voor een eigen zen dpr. alsmede een krans voor Willem Vogt Ir. Snijders, directeur van den Gemeen telijken Telefoondienst, bood daarop onder hartelijke dankbetuiging voor do groote medewerking, door den A V R O. steeds be toond aan de Haagsche Telefoon Radio, waarbij 3809 iuistpraars zijn aangesloten, eveneens een krans aan. Daarop offreerde de heer van Deventer namens de Haagsche Telefoon Radio Ver eeniging. welke veree.u»ging spr. als hPt dochtertje van de gemeente-telefoon schet ste een bloemstuk, waarin een luidspreker met de letters II.TiRV. was verwerkt Ten slotte overhandigde knnitein Polis, nis voorzitter van de afrl. Den Haag van de Ned. Rndio-Luisteraars Vereeniging, den h-er Vogt een krans. Hierna is hPt eigenlijke programma af gewerkt, waarin een operette was opge nomen, alsmede zang van mevr Ant. van Dijk. een causerie van len heer W. Vogt. een ballet door Elsa Dnnkmeyer en haar ensemble en pen concert door het omroep orkest. onder le:ding van Nico Treep. met nis solisten Lotti MuskensSlewis (so- nraan). Helène fals (sopraan) en Louis Z'mmermaon (viool). Dr. H. volhuysen. onder voorzitter van het dngelükseh bestuur van den A.V.R.O., spnnk een slotwoord. Het gedeelte na de pauze werd per ra dio uitgezonden. HET TELEFOONVERKEER MET INDIË. Dezer dagen gehouden proeven op een golflengte van 16.4 16.5 M. met een korte- golftelefoniezender van de Rijkstelegraaf te Kootwijk hebben tot resultaat gehad, dat reeds des morgens te half zeven Amster- damschen tijd goede telefonische gemeen schap met Indië werd verkregen. Wel werd, meer dan gewoonlijk, hinder van fading ondervonden, maar zulks werd hoofdzakelijk veroorzaakt doordat een zend antenne werd gebruikt zonder richt- effect en de Indische ontvangantenne nog niet op de gebez'gde golf was afgestemd. Overigens werd geen stoornis ondervon den; ook bleek, dat het kortegolftelegraaf- verkeer, dat in de ochtenduren op onge veer dezelfde golflengte wordt afgewikkeld, geen hinder ondervond. De proeven worden voortgozet en wetti gen de verwachting, dat de uren voor het telefoneeren met. Indië eerlang aanmerke lijk vroeger op den dag kunnen worden ge steld, waarmede behalve vele particulieren ook vooral het handels- en bedrijfsleven gebaat zal zijn. UTRECHTSCH STEDELIJK ORCHEST. Zovontionde volks-concert. Dinsdag 1 Januari 1929 onder leiding van Kvert Cornells. Programma 1. Symphonie VI („Pastorale"). Op. 68 In F. Ludwlg van Beethoven (1770-1827). 2. Nocturnes (Nachtstukken) No. 1 en 2. Claude Debussy. (1802-1918) 3. La Valse (do Wals). Maurice Ravel, (geb. 1875). BRANDSTOF VOOR DE ARMEN. Vlozde verantwoording. Vnn vorige verantwoordingen 921.50 F. v. V. 1.50 P. 1.— S. 2.— Mevr. J. A. S 1.— v H. 10'.— N. N. 5.— Mevr. N. N 10.- N. N. 2.50 Mevr. v. D. 2.— K 1.— ,.E(lo" 2.50 T. v. B. 10.- B 11. O. 1.— A. B. 25.— N. N. 3.- N. N. v. Marnixlaan 5.— K. 2.50 II. K. 10.- J. A. S. 10.- I am. G. 7."0 W. 1.50 .1. J. D. 2.50 B. 2 i am. M, B. 2.:o de G. 10.— Vo\r. J. C. P. II.-V 10.— W. D. 5.— R. v. D. 2").- Van een huisgezin 6.50 G. H. W. 5.— Me\r. N. N. 10.— N. N. 1.— N. N 10.- G. G 1.25 H. L. H. v. I. o E. 5.— E spaarpot 0.20 Ingezameld in gebouw „Ons Belang" 21.95 de L. 1.— N. N. 1J25 Mevr. I. A. M.-W. 10.— P. B. 10.— E v. d. S. 2J25 Fam. de G. 1.— Ge A. U. 10.- A. v. H. 1.— V. W. X. 2.50 X. P. R. 5.— K L. 1.— J J. 10.— H. J. N. K. 5.— Kinderen V. 250 U. A. 2^0 P. 2.50 N. N. 2.50 Muurhuizen 11 10 Fam. P. P. 2.30 Moj. II. P. B. 2.50 N. N. o Soc. Amicltia 25. N. N. 10.— Fam. J. B. 5.— N. N. 1.50 Mevr. H. 2.50 v. d. L. 2^0 Fam. v. O. 5.35 N. N. 3.— J K. 3.— A. v. d. K. 1.— van Kareltje 2.50 Maison E. 2.50 J. H. O. 1.— M. 2/0 N. N. 2.50 Mevr. D. 1.— Fam. II. 15.— J. K. 2/0 K. 2.50 B. W. 2/0 F. 2.50 \V. W. 10.— D. C. 10.— L. 1^5 TOTAAL... 1360.50 KON. NED. MIJ. VOOR TUINBOUW EN PLANTKUNDE. Tentoonstelling. Op de j.ï. gehouden vergadering der afd. Amersfoort der Kon. Ned. Mij. voor Tuin bouw cn Plantkunde werd besloten ter ge legenheid van het tienjarig bestaan der afd. Amersfoort eene tentoonstelling te organi- sceren. Dit voorloopigö plan zal in de Maart- vergnderirtg nader uitgewerkt wordon. Door den heer Hoevelaken werd eene leerzame causerie gehouden over Rhodo's en Azalea's. Door den heer van de Heuvel werden ter keuring aangeboden: een opgemaakte bloe menmand cn een vaas gedroogde bloemen. OMREKENINGSKOERSEN Oft Not NietOtt. ot. 15 Febr M Fetr 12tmr onden12.12% 12 P Berlijn59.24 K 59 25»* arijs9. 5% 9 75% 3russei...34 70 34.70 Zwitserland48.03 48.03 Y'ecnen35.09 35.09 Kopenhagen.......tf.i9 <6.59 Oslo66 59 f6.60 Stockholm €6'«6 6< .76 New orfc2.'9.75 2.49 75 Laat Uw personeel rijden op een Germaan transport- rijwiel. Let op den «pedalen framebiuw. Onze rijwielen megen beproeld worden zon der eenlgo verplichting tot koopen. HUIB HOLSTEIJN. TeL 737. Fa. I» van Achtorbcrgb Brandstoffcnhandol KOE5TEEG 57 b d. Vnrkcnsmarkt. Voor de aanmaak van kachels Losse en harde turven MUZIEKHUIS POLAK, Utieehtschewcg 69 Qndcrdcelcn gramoZoons. Vlotorcn 1 en 2 veorig. Weergevers en andore on- Uordeelca in voorraad. BIJ de N.V. PHOTAX te Soestduinen kunnen terstond eenige gep'aatst worden. Leeftijd boven 18 j. Aanm. aan de fabriek. Groote Machinefabriek vraagt Br. ander No. 698 bureau Amersf. Dagblad. irectem A. j. C. M00Y ^inddiploiriaContervatonum ^MSTERDAA.. Heden overleed, na eene kortstondige ziekte, onze lieve Vader, Schoon vader cn Grootvader, WILLEM VAN GELDER, Waduwnaar van IDA WILHELMINA rRANGINA BOERBM* Oud-Inspecteur bij h° fnlandsch Onderwijs in Ned. O.-Indië, '>ud-Hoofdambtenaai bij de Eerste Nederlandsche Verzekering- Maatschappij", Officier in de Orde van Oranje-Nassau, in den ouderdom van ruim 82 jaar. 's-Gravenhage: W. C VAN GELDER. A. B. VAN GELDER- LI NDO E. M. VAN GELDER. Bandoeng: Dr. J. IC VAN GELDER E. VAN GELDER— KöNIG. Amersfoort: I. M. LEOPOLD- VAN GELDER. L. T EOPOLD. en kleinkinderen. 's-Gravenhage 15 Febr: '29. de Perponoherstraat 127. Geen bezoek. Geen bloemen. De teraardebestelling za| plaats hobben Maan dag a.s. kwart vóór twaalf op de begraaf plaats Oud Eik en Dui nen. 52 r. SPREEKUREN MAGNETISEUR REKERT Dlasdags en Zaterdags ran 2 tot S nor. Woensdags van 10 tot i uur. van Bemmelstraat 81. te AMERSFOORT. Mot daaraan verbonden avondcursus. Voorbereidend Middelbaar Technisch Onderwijs. van 4 tot os met 27 Februari aan het schoolgebouw: 's Mhnndags van hall 10 tot hall 12 nnr, vsn 2 tot 4 uur cn van 7 tot 8 uur, 's Woens dags van half 10 tot half 12 nnr on van 2 tot 4 nnr. Onderwijs wordt gegeven in: Timmeren, Schilderen, Menbelmoken, Machine-Bank- werken, Electrotechniek, In- stramentmaken, cn Rijwiel, Motorrijwiel- en Autoherstel- len. Bij df- aangifte moet eene verklaring van het hoofd der school worden medegebracht dat de candidaat met vol doenden uitslag de 6 klassen der Lagere School heeft door- loopen. Schoolgeld 6.— tot GO.— per jaar. Onverruogchden kosteloos. Namens het Bestuur, J. J. WESSELING Jr. Directeur. goheel voor 't gebruik gereed van Ttelemon Droe. Snljboonen met worst 1/1 bUk 0^7% Boerekool met worst 1/1 blik fc07i/, Iieidscbe Hotspot l'l blik 0.971/2 Erwtensoep m. kluit l'l blik 0.50 Plats do joor Macho Ragout van osson- tong, macaroni met ham an gratln. Ossentong madeira sans en groenten, etc. eto. Arnhemsche straat 1, boek Varkensmarkt. Tel. 911.

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsch Dagblad / De Eemlander | 1929 | | pagina 3