nette Meisjes
Muziekschool
bekwame Draaiers en
Bankwerkers.
DE VLIEGTUIGFABRIEK AVIOLANDA
EEN MOOIE EIGEN
INDUSTRIE
De fabricage van de
Dormer Wal
DE A. V. R. O. TE DEN
HAAG
De heer Vogt gelauwerd
UIT DEN OMTREK
STADSNIEUWS,
Onderwijs in alle vakken
Pr, Julianafaan 13, bij de Utr. W«a
Advfirtentiën
Pmhachtssclioo!
Inschrijving van
nieuws leerlingen
Aanvang van den Cuisus.
APRIL.
Schotels
L. STOLBERG,
Wal een goede samenwerking
lusschen regeering en pan
liculieren vermag
Kent de Hollander wel de industrie van
zijn eigen land? Over 't algemeen is men
geneigd zich op de prestaties van het bui
tenland blind te staren voor den gemecn-
ling biedt een land als b.v. Amerika zooveel
tooverachligs, dat het bestaan daarvan hen»
onwaarschijnlijk voorkomt; maar ook de
meer ontwikkelden geraken in extase over
de voortbrengselen der buitenlandsche in
dustrie, wier ontwikkeling zij met belang
stelling volgen, en vergeten ondertusschen
maar al te dikwijls hun eigen land, dat niet
alleen voor andere landen niet onderdoet,
maar temidden daarvan een voorname
plaats heeft ingenomen.
Doet de Nederlander, de uitzonderingen
daargelaten, zijn eigen industrie daarmede
niet pen onrecht aan? Rn wordt dat on
recht, om het zoo eens te blijven noemen,
niet in de hand gewerkt door de talrijke
periodieken en binden, die door beschrijvin
gen vooral de aandacht vestigen op buiten
landsche fabi iekscentru? Rn het zijn toer»
tijdschriften en kranten, die een volk kun
nen inlichten over de inheemsche industrie,
die het toch nooit zelve in oogenschouw
neemt. Hetgeen allerminst de schuld van
een volk zdf is. omdat de gelegenheid daar
toe zich uiterst zelden voortloet. en dm»
meestal alleen door relatie of voor indirect"
belan.fhcbbendeh.
Daar is nu de Nederlandsche vliegtuig
bouw industrie, die langzamerhand, door
het z'ch in Amerika vestigen van Fokker
dreigt te ver-Amerikaniseeren, misschien
wel aan ons land onttrokken te worden
Zulks is allerminst .te wensclien stond
onze naam ook in de vliegtuigindustrie niet
hoog aangeschreven? Mei verdiene dan ook
zeker meer bekendheid dat ons land. nu
enkele jaren, nog een vliegtuig-industrie
rijk is.
Tegenover het oude en schilderachtige
Dordrecht, waar Oude Maas, Merwede en
Noord samenstroomen. in Papendrecht. ver
rijzen de fabrieken van de mantscbnnnjj
voor vliegtuigbouw ..Aviolanda". Was den
Nederlander deze in het einde van 1927 ont
stane industrie bekend?
Reeds in 192G gaf het Departement van
Marine zijn voorkeur, aan de geheel metalen
zeevlie.gtuigen ten behoeve van den dienst
in Noderl.andsch Oost-Tndië. In Italië wer
den ern 5-tal dubbelmotorige vliesrbooten
bes'n1d. en Imt resultaat met deze Dormer-
V.'al booten bereikt, was aanleiding op
nieuw eon bestelling te doen. nu van 1$
sinks. Gelukkig is door samenwerking (u's
schen de Nederlandsche regeering en den
heer H. A. Burgerhout, den oprichter van
Aviolanda, de uitvoering van deze nieuwe
opdracht aan een Nederlandsche industrie
opgedragen.
Aviolanda is een licence-fabriek voor de
DórnW-Wa I-booten deze werden nim
mer in DuitscMnnd zelf vervaardigd, maar
in licence fabrieken in Italic, Japan, Span
je en nu ook in Nederland.
Do bouw der booten.
Pb booten worden grootendeels opge
bouwd uit ccn slechts een-derde van staal
wegend licht metaal duraluminium. Groo-
ten deels, want aansluitpuriten, vleugel-
liggers. treks tangen enz. zijn van hoog
waardig.staal. Bouten en moeren eveneens,
hetgeen ten nauwste verband houdt rnd
het feit. dat bij de houw van deze booten
laschwcrk ccn hooge uitzondering is.
Aviolanda betrekt het rume materiaal,
voor den bouw benoodigd, in den vorm van
platen, buizen, stangen enz. Voor dat dit
materiaal echter verwerkt wordt, heeft een
uiterst nauwkeurig onderzoek plaats, dat
in hoofdzaak bstaat uit het beproeven van
de volwaardige samenstelling, de buig- en
pietbaarheid van het duraluminium. De
knipperij voort nu het ruwe metaal op ver-
eisclit profiel (dit/geschiedt alles in scha-
bloncn, zoodot dus tusschen twee dezelfde
kleine onderdeden ook niet de geringste
afwijking te bespeuren valt) en vervolgers
worden deze onderdeden op mallen in el
kaar gezet in do daarvoor bestemde a'dee
lingen )roèrbouw, spantenbouw). Nadat nu
wederom een keuring heeft plaats gehad,
wordt overgegaan tot den bouw van het
'ïootcnsco dat ondersteboven, dus met de
':iel omhoog, gebouwd wordt. Is dit in zoo
verre gereed dan ondergaat de nog dek-
'ooze boot een waterproef, waarhij ook «Ie
aarine steeds tegenwoordig is Het dek is
'an nog niet aangebracht, om heter de vva-
ardic'ï'hdd te kunnen vaststellen. Daarna
vrtrrlt h°t dek aangebracht.
Inmiddels ziin in andere afdeelingrn
ecls vleugelhelfter» en motorgondel in ge-
odheid gehmchf. in welke laatste tevens
m de motor al is geplaatst en de leidin-
m gemonteerd zijn.
Na samenvoeging van boot. gondel, vleu-
1 helften, gaan de stuurinrichting, licht-
irling. instrumenten enz. het toestel com-
pleteeren
De boot zolvc.
Momenteel worden in de fabrie'. uit
buitend de typen gebouwd, zooals ze bo-
1 ziin voor de dienst in Oost-Tndie.
•)o boot if ingedeeld In vijf waterdichte
'partimenten en dit heeft, ten overvloe-
gezegd gee" andere bedoeling dan het
dr ;fvermogen bij beschadiging te verzeke-
i.n. De in de dwarsspanten aangebrachte
schotten zijn voorzien van afsluitbare ga
ten, mangaten, zoodat een geregelde in
spectie van de boot toch moge 1 ijg blij(t.
Aan weerszijden treft men een vleugelvor-
mig aanbouwsel aan die het zijdelings
ovenwicht van de boot verzekeren.
Geheel voorin bevindt zich de waarne
mers cockpit, waarin een afsluitbare ope
ning voor bommenrichtkijker, daarachter
de cockpit van den bestuurder. Het toestel
is dubbel bestuurbaar en wordt gelijk aan
de gewone vliegmachine dus normaal be
diend. Het ruim biedt plaats aan een acht
tal benzinetanks \an .'100 Liter (2200 K.M.)
en indien zulks noodzakelijk blijkt kunnen
daar nog enkele tanks bijgeplaatst worden.
Hierachter volgen weer een waarnemers
cockpit evenals de eerste ook nog van een
machinegeweer voorzien, en het staentge-
deelte, waardoor de stuurknbels vrij Ioo-
pcn. Gelijktijdig met het richtingsroer
werkt ook nog een bootroer, dat uittslui-
tend is aangebracht om ook wanneer langj
zaam getaxied wordt, snel van koers te
kunnen veranderen. Van de twee in tan
dem opgestelde Lorraine-Dietrich motoren
is de voorste voorzien van een vierde ach
terste van een tvveebladige schroef. De mo
toren zijn watergekroM en deze vet konin
gen worden op één motor, waarop men
taxied gecombineerd.
Verder laat zich hooren dat bij het in
in de lucht onklaar raken van een der mo
toren, niet een noodlanding gemaakt be
hoeft te worden. Dit is te danken, voorna
melijk aan de tandem-opstelling «Ier moto
ren, want de pratijk heeft uitgewezen flat
wanneer êên der excentrisch opgesteld?
voortstuwingsmiddelen inklaar raakt, zulks,
daar de koersstabiliteit gestoord wordt, tof
em noodlnndinv dwingt.
Door de romp loopt een buis waarin een
as gelegd kan worden, waaraan dan hou'en
wielen kunnen worden gemaakt. Landt
men dus b.v. bij een strand dan zet men lt
wielen er aan. en kan zoodoende het ge
vaarte aan wal brengen.
Het draagvlak bestaat uit drie deelcn
h»t middenstuk dat met den iriotorgondM
éën geheel vormt en de twee vleugelhelften
elk 10 M. lang en 4.3 M. breed. Het vleugel-
dek is niet van metaal doch van een ge
ëmailleerd en daarna geverfd linn- n
Kiel en stabilisatievlak staan loodrecht op
elkaar op het uiteinde der boot. de gehee'e
leegte is 16.8 M. de hoogte 4 2M. de vlueht-
vvi'-'te 22.5 M. Het dragend opnmwlak is
97 M2, het leeggewicht bedraagt 38"0 rrir.
Naast rip gemiddeld te vliegen snelheid
van 160 K.M. staat de maximumsnelheid
van 20"> K.M. Hooger dan 3600 Meter kan
niet worden gevlogen.
De werf waar de vliegbootcn te Papen
drecht gemaakt worden, is een oude
scheepswerf, die zich echter uitstekend
leende om er de gevleugelde booten te bou
wen.
Alvorens het. bedrijf in werking gesteld
kon worden moesten echter de groote ma
chines in de fabrieksgebouwen het voor-
naamstegèbouvv is een groote hal van ne
gentig bij zestig Meter vervangen wor
den door kleinere, en deze werkzaamheid
nam een dusdanigen tijd in beslag dat
eerst medio 1927 met den vliegtuigbouw
een begin kon worden gemaakt Tn de gi4o te
te hal zijn nu de constructie en montaae
afdeelingcn ondergebracht, in kleinere bij
gebouwen de nfdeeling vleugelbeklechng.
inrichtingen van de reed. genoemde p «■••-
ven op het duraluminium te nemen en op
slagplaatsen van genoemd metaal
Zooals reeds in den aanvang werd ge
meld. houden de fabrieken zich bezig met
den bouw van de 18 booten. Hiervan ziin
nu 15 stuks geleverd en de laatste drie
staan gereed om op den luchtweg naar
Indië te worden getransporteerd In
zullen deze booten starten Inmiddels is
op deze bestelling een nieuwe gevolgd, van
9 stuks. Dat de Nederlandsche regeering,
dóór het vertrouwen dat zij in de onder
nemers gesteld heeft, de bouw van deze 27
booten aan een Nederlandsche indusMie
heeft opgedragen, zonr'at het geld in Hol
land bleef en bovendien aan 2"0 man vv°rk
verschaft word. is wanrlh'k een voorbeeldi
ge daad. en zij gaat hierin menig particu
lier voor.
Alzoo een nieuwe grootsche industrie toe
gevoegd aan de Nederlandsche. F.r zal moe
ten afgewacht worden of de bestellingen
eïkamler zoo opvolgen, dat men voortdu
rend ami 't bouwen kan blh'vcn. Daartoe
zal de bekendheid van de Wal niet vvein-g
bi5draden. In ieder geval zullen de drie
booten die in Aoril naar Indiê vertrekken
in de verschillende havens, de tocht gaat
tones de kusten, de vlag vertoonen en dan
al de bekendheid van dit Nederlandsche
fa>rilcrM rich rn;wP begrensd zien.
Als in Aoril de HoHnndsche mam on-
niemv en honelijk met een groot succes
over de grenzen gedragen wordt, dmi zal
Nederland met recht trotsch z!in on de ze
industrie, inzooverre zij dit nu al niet is
EET BEZOLDIGINGSBESLUIT.
De heer Kuipsr beantwoord.
De heer Kuiper had den Minister de na
volgende vragen gesteld
lo. Wil de Minister mededeelen of,
en. zoo ja. in hoeverre warde is te hech
ten aan de geruchten omtrent ernstige
stagnatie bij de invoering en toepassing
der aanhangige wijzigingen in het Be
zoldigingsbesluit voor de Rijksambte
naren 'l
2o. Kan de Minister mededeelen,
wanneer de invoering van het gewij
zigde Bezoldigingsbesluit is te verwach
ten, en wil Zijn Excellentie, mede met
het oog op «1e extra kosten der huidige
weersgesteldheid de bedoelde invoering
zooveel mogelijk bespoedigen
Minister De Geer antwoordt thans
1. De ondergeteékende weet niet, op
welke geruchten gedoeld wordt. Stagnatie
is er niet geweest. Wel een veel langzamer
verloop van de normale voorbereiding dan
verwacht en gevvenscht was.
2. De invoering is in het begin van Maart
te verwachten, met terugwerkende kracht
tot 1 November, en wordt zooveel mogelijk
bespoedigd.
OUDE VROUW IN BRAND GERAAKT.
Gistermiddag omstreeks half 3 wilde te
Haarlem de 68-jarige wed. Van Staveren,
die alleen in een huisje aan de Lange La
kenstraat woont, de wekker opwinden die
op den schoorsteen stond. Zij kwam daar
bij te dicht bij den gloeienden kachel en
plotseling vatten haar kleeren vlam. He
vig gillend liep de vrouw rond en haar
zoon, die naast haar woont, vond zijn moe
der op den grond liggen, terwijl haar ge-
heele lichaam met brandwonden overdekt
was. Zij moest per ziekenauto naar het
St. Elisabethgasthuis vervoerd worden.
Haar toestand is zorgelijk.
Ilaagsche luisteraars huldigen
den staf van den
Omroep.
Gister was het voor de Residentie cn in
het bijzonder voor de A.V.R.O.-luisteraars
de flag van kennismaking met de leden
van den A.V.R ().-staf.
Te 5.21 uur kwamen deze aan het Hol-
landsche Spoorstation aan, waar de com
missie van ontvangst uit de Hnngsche le
den, onder voorzitterschap van J. M. do
Graaf de dames en heeren in de gereser
veerde 2de klasse wachtkamer verwel
komde. Namens de Co-opera tie werd een
bloemenhulde aangeboden, vervolgens be-
caf men zich naar buiten, waar op het
Stationsplein een groote menigte de gas
ten opwachtte.
In een tiental auto's door de Sludebaker
Import-Maatschappij welwillend besch k-
baar gesteld, begaf men zich in optocht,
voorafgegaan door politie te paard, met
de vlag van den AVRO en de Harmonie
Meyerbeer aan het hoofd, geëscorteerd
door fakkeldragers, langs Wagenstraat,
Amsterdamsrhe Veerkade naar hotel Vic
toria. waar wederom een dichte menigte de
gasten toejuichte.
Des avonds te 8 uur werd in het gebouw
voor Kunsten en Wetenschappen, «lat tol
«n den nok toe gevuld was. een zeer ge
varieerd programma gegeven
Onder de belangstellenden werden opge
merkt wethouder Vrij en hoek. ir. .1. Boet je.
hoof Ihigeriieur directeur P. en T en ir.
Snijders, directeur der Gemeente Telefoon.
Nadat het scherm was opgegaan kwamen
op het podium de leiders van don A.V.R O.
en daarop werden allen mpt een kort
woord aan het pubPek voorgesteld, n.I. de
heeren Willem Vogt, Chr. de Vos. Nico
Treep, T. v. d. Woord, Louis Schmidt. Al-
hert van Raalte en J. H. Gilkens.
Voor allen werd hartelijk geapplaudis
seerd.
De heer de Graaf sprak daarop den A.V.
R.O. staf toe namens de Hangsche luis
teraars. die reeds lang het oogenbllk had
den verheid om met de personen -kennis t.e
maken, die zoo herhaaldelijk vair hun ga
ven doen genieten en die door hen als het
ware als hun hirsgenootcn worden be
schouwd Namens de commissie vnn nnt
vangst overhandigde spr. een enveloppe
ten bate van het fonds voor een eigen zen
dpr. alsmede een krans voor Willem Vogt
Ir. Snijders, directeur van den Gemeen
telijken Telefoondienst, bood daarop onder
hartelijke dankbetuiging voor do groote
medewerking, door den A V R O. steeds be
toond aan de Haagsche Telefoon Radio,
waarbij 3809 iuistpraars zijn aangesloten,
eveneens een krans aan.
Daarop offreerde de heer van Deventer
namens de Haagsche Telefoon Radio Ver
eeniging. welke veree.u»ging spr. als hPt
dochtertje van de gemeente-telefoon schet
ste een bloemstuk, waarin een luidspreker
met de letters II.TiRV. was verwerkt
Ten slotte overhandigde knnitein Polis,
nis voorzitter van de afrl. Den Haag van
de Ned. Rndio-Luisteraars Vereeniging, den
h-er Vogt een krans.
Hierna is hPt eigenlijke programma af
gewerkt, waarin een operette was opge
nomen, alsmede zang van mevr Ant. van
Dijk. een causerie van len heer W. Vogt.
een ballet door Elsa Dnnkmeyer en haar
ensemble en pen concert door het omroep
orkest. onder le:ding van Nico Treep. met
nis solisten Lotti MuskensSlewis (so-
nraan). Helène fals (sopraan) en Louis
Z'mmermaon (viool).
Dr. H. volhuysen. onder voorzitter van
het dngelükseh bestuur van den A.V.R.O.,
spnnk een slotwoord.
Het gedeelte na de pauze werd per ra
dio uitgezonden.
HET TELEFOONVERKEER MET
INDIË.
Dezer dagen gehouden proeven op een
golflengte van 16.4 16.5 M. met een korte-
golftelefoniezender van de Rijkstelegraaf
te Kootwijk hebben tot resultaat gehad, dat
reeds des morgens te half zeven Amster-
damschen tijd goede telefonische gemeen
schap met Indië werd verkregen.
Wel werd, meer dan gewoonlijk, hinder
van fading ondervonden, maar zulks werd
hoofdzakelijk veroorzaakt doordat een
zend antenne werd gebruikt zonder richt-
effect en de Indische ontvangantenne nog
niet op de gebez'gde golf was afgestemd.
Overigens werd geen stoornis ondervon
den; ook bleek, dat het kortegolftelegraaf-
verkeer, dat in de ochtenduren op onge
veer dezelfde golflengte wordt afgewikkeld,
geen hinder ondervond.
De proeven worden voortgozet en wetti
gen de verwachting, dat de uren voor het
telefoneeren met. Indië eerlang aanmerke
lijk vroeger op den dag kunnen worden ge
steld, waarmede behalve vele particulieren
ook vooral het handels- en bedrijfsleven
gebaat zal zijn.
UTRECHTSCH STEDELIJK ORCHEST.
Zovontionde volks-concert.
Dinsdag 1 Januari 1929 onder leiding van
Kvert Cornells.
Programma
1. Symphonie VI („Pastorale").
Op. 68 In F.
Ludwlg van Beethoven
(1770-1827).
2. Nocturnes (Nachtstukken) No. 1 en 2.
Claude Debussy.
(1802-1918)
3. La Valse (do Wals).
Maurice Ravel,
(geb. 1875).
BRANDSTOF VOOR DE ARMEN.
Vlozde verantwoording.
Vnn vorige verantwoordingen
921.50
F. v. V.
1.50
P.
1.—
S.
2.—
Mevr. J. A. S
1.—
v H.
10'.—
N. N.
5.—
Mevr. N. N
10.-
N. N.
2.50
Mevr. v. D.
2.—
K
1.—
,.E(lo"
2.50
T. v. B.
10.-
B 11. O.
1.—
A. B.
25.—
N. N.
3.-
N. N. v. Marnixlaan
5.—
K.
2.50
II. K.
10.-
J. A. S.
10.-
I am. G.
7."0
W.
1.50
.1. J. D.
2.50
B.
2
i am. M, B.
2.:o
de G.
10.—
Vo\r. J. C. P. II.-V
10.—
W. D.
5.—
R. v. D.
2").-
Van een huisgezin
6.50
G. H. W.
5.—
Me\r. N. N.
10.—
N. N.
1.—
N. N
10.-
G. G
1.25
H. L. H. v. I.
o
E.
5.—
E spaarpot
0.20
Ingezameld in gebouw „Ons Belang"
21.95
de L.
1.—
N. N.
1J25
Mevr. I. A. M.-W.
10.—
P. B.
10.—
E v. d. S.
2J25
Fam. de G.
1.—
Ge A. U.
10.-
A. v. H.
1.—
V. W. X.
2.50
X. P. R.
5.—
K L.
1.—
J J.
10.—
H. J. N. K.
5.—
Kinderen V.
250
U. A.
2^0
P.
2.50
N. N.
2.50
Muurhuizen 11
10
Fam. P. P.
2.30
Moj. II. P. B.
2.50
N. N.
o
Soc. Amicltia
25.
N. N.
10.—
Fam. J. B.
5.—
N. N.
1.50
Mevr. H.
2.50
v. d. L.
2^0
Fam. v. O.
5.35
N. N.
3.—
J K.
3.—
A. v. d. K.
1.—
van Kareltje
2.50
Maison E.
2.50
J. H. O.
1.—
M.
2/0
N. N.
2.50
Mevr. D.
1.—
Fam. II.
15.—
J. K.
2/0
K.
2.50
B. W.
2/0
F.
2.50
\V. W.
10.—
D. C.
10.—
L.
1^5
TOTAAL... 1360.50
KON. NED. MIJ. VOOR TUINBOUW EN
PLANTKUNDE.
Tentoonstelling.
Op de j.ï. gehouden vergadering der afd.
Amersfoort der Kon. Ned. Mij. voor Tuin
bouw cn Plantkunde werd besloten ter ge
legenheid van het tienjarig bestaan der afd.
Amersfoort eene tentoonstelling te organi-
sceren. Dit voorloopigö plan zal in de Maart-
vergnderirtg nader uitgewerkt wordon. Door
den heer Hoevelaken werd eene leerzame
causerie gehouden over Rhodo's en Azalea's.
Door den heer van de Heuvel werden ter
keuring aangeboden: een opgemaakte bloe
menmand cn een vaas gedroogde bloemen.
OMREKENINGSKOERSEN
Oft Not NietOtt. ot.
15 Febr M Fetr 12tmr
onden12.12% 12 P
Berlijn59.24 K 59 25»*
arijs9. 5% 9 75%
3russei...34 70 34.70
Zwitserland48.03 48.03
Y'ecnen35.09 35.09
Kopenhagen.......tf.i9 <6.59
Oslo66 59 f6.60
Stockholm €6'«6 6< .76
New orfc2.'9.75 2.49 75
Laat Uw personeel rijden
op een Germaan transport-
rijwiel. Let op den «pedalen
framebiuw. Onze rijwielen
megen beproeld worden zon
der eenlgo verplichting tot
koopen.
HUIB HOLSTEIJN.
TeL 737.
Fa. I» van Achtorbcrgb
Brandstoffcnhandol
KOE5TEEG 57
b d. Vnrkcnsmarkt.
Voor de aanmaak
van kachels
Losse en harde turven
MUZIEKHUIS POLAK,
Utieehtschewcg 69
Qndcrdcelcn gramoZoons.
Vlotorcn 1 en 2 veorig.
Weergevers en andore on-
Uordeelca in voorraad.
BIJ de N.V. PHOTAX te
Soestduinen kunnen terstond
eenige
gep'aatst worden.
Leeftijd boven 18 j.
Aanm. aan de fabriek.
Groote Machinefabriek
vraagt
Br. ander No. 698 bureau
Amersf. Dagblad.
irectem A. j. C. M00Y
^inddiploiriaContervatonum
^MSTERDAA..
Heden overleed, na
eene kortstondige ziekte,
onze lieve Vader, Schoon
vader cn Grootvader,
WILLEM
VAN GELDER,
Waduwnaar van
IDA WILHELMINA
rRANGINA BOERBM*
Oud-Inspecteur bij h°
fnlandsch Onderwijs
in Ned. O.-Indië,
'>ud-Hoofdambtenaai
bij de
Eerste Nederlandsche
Verzekering-
Maatschappij",
Officier in de Orde
van Oranje-Nassau,
in den ouderdom van
ruim 82 jaar.
's-Gravenhage:
W. C VAN GELDER.
A. B. VAN GELDER-
LI NDO
E. M. VAN GELDER.
Bandoeng:
Dr. J. IC VAN GELDER
E. VAN GELDER—
KöNIG.
Amersfoort:
I. M. LEOPOLD-
VAN GELDER.
L. T EOPOLD.
en kleinkinderen.
's-Gravenhage 15 Febr: '29.
de Perponoherstraat 127.
Geen bezoek.
Geen bloemen.
De teraardebestelling
za| plaats hobben Maan
dag a.s. kwart vóór
twaalf op de begraaf
plaats Oud Eik en Dui
nen. 52 r.
SPREEKUREN
MAGNETISEUR
REKERT
Dlasdags en Zaterdags
ran 2 tot S nor.
Woensdags van 10 tot i uur.
van Bemmelstraat 81.
te AMERSFOORT.
Mot daaraan verbonden
avondcursus.
Voorbereidend Middelbaar
Technisch Onderwijs.
van 4 tot os met 27 Februari
aan het schoolgebouw:
's Mhnndags van hall 10 tot
hall 12 nnr, vsn 2 tot 4 uur
cn van 7 tot 8 uur, 's Woens
dags van half 10 tot half 12
nnr on van 2 tot 4 nnr.
Onderwijs wordt gegeven
in: Timmeren, Schilderen,
Menbelmoken, Machine-Bank-
werken, Electrotechniek, In-
stramentmaken, cn Rijwiel,
Motorrijwiel- en Autoherstel-
len.
Bij df- aangifte moet eene
verklaring van het hoofd der
school worden medegebracht
dat de candidaat met vol
doenden uitslag de 6 klassen
der Lagere School heeft door-
loopen.
Schoolgeld 6.— tot GO.—
per jaar.
Onverruogchden kosteloos.
Namens het Bestuur,
J. J. WESSELING Jr.
Directeur.
goheel voor 't gebruik gereed
van Ttelemon Droe.
Snljboonen met worst
1/1 bUk 0^7%
Boerekool met worst
1/1 blik fc07i/,
Iieidscbe Hotspot
l'l blik 0.971/2
Erwtensoep m. kluit
l'l blik 0.50
Plats do joor
Macho Ragout van osson-
tong, macaroni met ham an
gratln. Ossentong madeira
sans en groenten,
etc. eto.
Arnhemsche straat 1,
boek Varkensmarkt.
Tel. 911.