AMERSFOOKFSCH DAGBLAD
Sponsen - Zeemen
Borstelwerk - Verfwaren
f BINNENLAND.
Zaterdag 6 April 1929
..DE EEMLANDER'
27e Jaargang No. £34
DERDE BLAD.
DE GASBEDRIJVEN
A. v. d. WEG.
LANGESTRAAT 23
EEN STEUNPILAAR VAN
ONS VLIEGTUIGWEZEN
RIJKS STUDIEDIENST
JUBILEERT
Mooie resultaten na
tien jaar
t De gasdirecleuren te Winters
wijk en Zutphen voor het
Arnhemsche Ge=
rechtshof
TEL 217.
Voor het gerechtshof te Arnhem heeft In
hooger beroep terecht gestaan G. A. S,
gasdirecteur te Winterswijk, die in den «cr-
sten aanleg door de Rechtbank te Z iffep
bij vonnis d.d. 15 Juni 1928, was veroordeeld
tot 200 boete of 1 maand hechtenis
Het O.M. en de verdachte waren tegen
het vonnis in hooger beroep gekomen Ver
dachte was ten laste gelegd, dat hij in strnd
Biet zijn plicht, steekpenningen had aange
nomen van fabrikanten die aan de gasfa
briek te Winters'wijJ- leverden.
De verdachte bleet ontkennen steekpen
ningen te hebben aangenomen.
De directeur der Witson-fabriekon ver-
klaarde, als getuige, dat vele ga.*?irecteu-
ren steekpenningen aannamen Getuige ver
klaarde zijn vertegenwoordiger Kdie de
steekpenningen moest overhandigen, ten
volle te vertrouwen.
Getuige K. verklaarde in 1920 en 1927 de
gelden aan den verdachte te hebben over
handigd Nooit hpeft getuige gelden die ver
dachte zou geweigerd hebben, in iij'i e!gen
zak gestoken Verdachte had zonder enige
aarzeling telkens het geld aangenomen
Verschil'ende getuigen k dechnrgp ver
klaarden wel eens den indruk rhebben
ehad dat getuige K. niet eerlijk handelde
11 het uitreiken der steekpenningen, ter
wijl enkele andere gptuigen nog (jen gun
stige verklaring aflegden omtrent «°.'*dach-
ie's betrouwbaarheid.
De proc.-generaal mr. Cnopius eischte
bevestiging van het vonnis a quo met ver
oordeeling van den verdachte tot f 205 boe
te of 1 maand hechtenis.
Da verdediger mr. de Jonge uit Zutfen
wees er op, dat verdachte door Je/.e zaak
ireer veel heeft geleden: h'j is er ti^n raar
ouder door geworden; ziin vrouw heeft het
zich zoo aangetrokken, dat zij krankzinnig
werd. Voor een en ander is verdachte met
zijn geheele gezin te gronde gericht. Plei
ter vroeg vrijspraak.
Uitspraak 18 April.
Hierna stond voor een zelfde feit terecht
de heer A-, directeur der gasfabriek te Zut
fen.
Ook deze verdachte waS veroordeeld bil
vonnis der rechtbank te Zutfen tot f 200
boete of 1 maand hechtenis.
Verdachte en het O. M. waren in hooger
beroep gekomen.
Verdachte verklaarde dat hij geen steek
penningen of andere gelden had ontvangen
Getuige W en getuige K. verklaarden,
dof ook In dit geval steekpenningen waren
betaald, wat verdachte pertinent bleef ont
kennen
F.cn aantal getuigen k decharge uit de
vorige zaak, werden ook in deze zaak ge
boord.
De procureur-generaal mr. Cnopius. re-
quireerde bevestiging van het vonnis i.n
teersten aanleg gewezen, met veroordeeling
van verdachte tot 200 boete subs. 1 mnd.
.hechtenis
Mr de Jonge uit Zutfen pleitte vrijspraak.
Uitspraak 18 April.
HET AANTAL AFGELEVERDE PORTIES
ENTSTOF.
De heer Rfersten had den minister van
arbeid, handel en nijverheid vragen gesteld
betreffende het aantal afgeleverde porties
entstof Ivoor vaccinatie tegen pokken) in de
iweede helft van 1927 en 1928 en het aantal
verrichten inentingen over genoemde tijd
perken.
Minister Slotemaker de Bruine antwoordt
«hans
Het aantal porties entstof, welke In
de tweede helft van 1927 en in de twee-
de helft van 1928 zijn afgeleverd, is be-
kend uit de ongaven. welke sedert het
begin van 1928 maandelijks in de Ne-
derlandsche Staatscourant verschijnen.
Daaruit blijkt, dat in de tweede helft
I van 1927 werden afgeleverd 97.120 por-
ties entstof en in de tweede helft van
19°8 53263 porties
Aan een opgave, hoeveel inentingen
in de laatste jaren zijn verricht, wordt
reeds gedurende eeni"cn tijd gearbeid
Het resultaat van dit onderzoek zal
worden bekend gemaakt In dp eerstvol-
gerde Verslagen en Mededeelingen be
treffende de volksgezondheid."
W. N. VAN VLIET, t
To Den Haag is gisteren op 60-jarigen leef
tijd overleden architect W. N. van Vliet, ge
boren te Krommenie. De heer van Vliet
werkte gedurende 31 jaren samen met den
architect dr. II. P. Berlage, eerst als chef
de bureau en later geheel belast met^ ae
technische leiding, terwijl hij mede bestek-
ker ontwierp.
2on laatste werk. waarvan hij uitvoerend
arch'tect was, was het gebouw van de ,>e-
derlanden van Zelf bouwde bij nog
verschillende andere werken, waaronder
een complet woningen voor de bouwve -
eenipnng „F.ieen Hulp" ie Amsterdam.
De thans ontslapene was van 1«0T tot Wl
bestuurslid van Architertura et Amlcrtia te
Amsterdam
De teraardebestelling heeft Maandag op
Kieuw Eik en Duinen plaats.
Initiatief van Generaal Snijders
en Prof. van Royen
Het tienjarig bestaan van den Rijks Stu
diedienst voor de Luchtvaart is gistermid
dag op bijzonder feestelijke en ook plecli
tige wijze herdacht. In het tot het marine
etablissement aan de Groote Kattenburger-
straat te Amsterdam behoorende gebouw
feitelijk 'n groote loods waar dit voor de
luchtvaart zoo belangrijke instituut een
voornaam deel van zijn werkzaamheden
uitoefent, was een gedeelte afgeschut voor
de ontvangst van de vele belangstellenden
in dit jubileum. In deze ruimle. welke door-
de aanwezigheid van talrijke palmen en
bloemstukken een vroolijk err feestelijk aan
zien had gekregen, waren^tegen half drie
bijeengekomen de minister van water
staat, ir. H. van de Vegte, generaal C. J
Snijders, mr. dr. Schönfeld. de leden van
de commissie van advips van den Rijks-
Studiedienst de Veer. admiraal Tvdeman.
kolonel Hardenberg e.n mr. Smidt: prof
Van Royen. de hoogleernrpn aan de Tech
nische Hooeeschnol te Dplft prof. Burgers
en prof. Biezen en vele anderen.
Nadat ir. E. B. Wolff de aanwezigen in
zijn kwaliteit van directeur van den Rijks-
Studiedienst had welkom geheelen. gaf hij
het woord aan minister H. van de Vegte.
Rede minister Van de Vegte.
Feitelijk Is de rijksstudiedienst voor de
luchtvaart geboren aan het eind van 1917
en in de eerste maanden van hei daarop
volgende jaar. waarin de oorlogsbrand in
Kuropa nogmaals fel zou oplaaien. Be
zwaarlijk kon rnen toen van zonnegloren
«preken. Het waren dan ook de op den
voorgrond tredende belangen van de Innds-
verdediging, die noopten tot het inrichten
van een afzonderlijken dienst, welke tot
taak zou hebben om door middel van tech-
nisch-vvetenschappelljk onderzoek en om-
vangr;ike proefnemingen de ontwikkeling
van de toen hier te lande, mede door den
drank der omstandigheden opkomende
vliegtuigindustrie te steunen.
Generaal C. J. Snijders, als opperbevel
hebber van land- cn zeemacht en prof. L.
van Royen, nis voorzitter van het munitie
bureau waren het. die op 17 November 1917
een schema voor de inrichting van den
dienst hehben aangeboden aan de ministers
van oorlog, van marine en van koloniën,
welk schema de kiem is te noemen, waaruit
de rijksstudiedienst is gegroeid.
Nadat de voorstellen de goedkeuring van
de hoofden der betrokken departementen
hadden verworven, moest worden uitgezien
naar den man. die als directeur de instel
ling zoude* kunnen beheeren. De keuze is
gevallen op dr. ir. R. B. Wolff, met ingang
van 15 April 1918 benoemd lot directeur van
de studie-afdeeling van den luchtvaart
dienst. zooals de jonggeborene, toen nog ge
steld onder de hoede van het Munitie
bureau. werd geheeten.
De aan dit tijdstip voorafgegane jaren
jiebben de juistheid van die keuze wel be
vestigd. Reeds van den aanvang af is men
de instelling genegen geweest, hetgeen er
zeker toe heeft bijgedragen om de oprich
ters t" steunen bij het overwinnen der hin
derpalen. welke door de uiterst moeilijk*
omstandigheden in den wee werden gelegd
In dit verband herinner ik aan de door den
minister van marine verleende medewer
king door het ter beschikking stel'en van
den z.g. „Oude Zaagmolen", tengevolge
waarvan roede dank zii de bekwaamheden
van hen, die de verbouwing hebben ontwor
pen. in de huisvesting van den dienst doel
matig kon worden voorzien. De Koninklijk*
Vederlondsche Vereeniging voor Luchtvaart
stelde haar bibliotheek op ruime wijze ter
beschikking en schonk hare instrumenten
%oor proefnemingen op kleine schaal, ver
zameld op initiatief van den helaas ni»t
meer in ons midden zijnde beer A. Kaptevn
wiens arbeid op het gebied der Aerodvna-
mica op deze plaats zeker mag worden her
dacht Na de voorbereiding kon het ^erk
beginren en uitvoering worden gegeven aan
het door den directeur, in zijne heden vom
tien jaar uitgesproken rede. ontwikkelde
progiamma. vf.n den aanvang af gericht op
technisch-wetcnschappeliik onderzoek ter.
aorHcn van drie hoofdfactoren in de vliep
tuiffhouwkunde. krachten op lichamen in
luehtstioomen. motoren, materialen.
Bil de doorvoering van dat programma «s
de directeur bijgestaan door een staf van
ingenieurs, van wie eeniee reeds sedert het
ontstaan van den dienst hunne beste krach
ten daaraan hebben kunnen wijden -- ik
noem de ingenieurs Van F.wiik Koning
Kniners en Revneker terwijl de g» tegen
heid geschapen oni ingenieurs in hef vlie
gen Ie bekwamen, er zeker toe heeft bilge-
dragon om de waarde der onderzoekingen
en proeven voor de toegepaste luchtvaart
te vergrooten.
Ren uitvoerige uiteenzetting te govcn van
hetgeen door den Rijksstudiedien-»l sedert
zijne instelling is geschied, ligt buiten het
bestek van deze inleiding.
Slechts moge ik als mijn oordeel uitspre
ken dat de Dienst er in is geslaagd, met
succes mede te werken aan den vooruitgang
der Nederlandsche luchtvaart en ee.n scha
kel te vormen tusschen de fabrikanten, de
gebruikers en de wetenschap, hetgeen zeke»
rnede is te danken aan de wijze, waarop, en
de energie, waarmede de directeur en zijne
medewerkers hun taak hebben opgevat en
ten uitvoer gebracht
Moge het gegeven zijn zich nog vele jaren
aan dien arbeid, welke hun wel lief moet
zijn, te wijden.
Toen op den eersten Zaterdag in April
van het jaar 1919 het geluid der motoren
van do vliegtu'gen. die ter gelegenheid van
de inwijdingsplechtigheid om dit gebouw
zweefden, tot binnen deze muren doordrong,
waren er wellicht onder de aanwezigen
nog. die twijfel koesterden ten aanzien van
de toekomst van de luchtvanrt. Thans, nu
de trotsche vliegtuigen in Nederland ge
bouwd. de landen en zeeën der wereld over
vliegen en den naam van de Nederlandsche
luchtvaart hoog houden, nu wij staan anri
den vooravond van een geregelde verbin
ding met onze overzeesche gewesten, zullen
er voorwaar geen twijfelaars meer zijn.
Tot d'en vooruitgang van onze nationale
luchtvaart heeft hel ma" h;pr vni int ge
sproken worden de Rijksstudiedienst
voor de Luchtvaart, tijdens zijn nog kort
bestaan, in ruime mate bijgedragen.
Dat blijve zoo!
Dr. Ir. E. B Wolff, de directeur van
den Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart,
verkreeg hierna het woord. Nu wij tien
jaren verder zijn aldus spreker moeten
wij ons in de eerstf plaats afvragen: heeft
deze Dienst voldaan aan de bedoelingen die
bij de oprichting hebben voorgezeten, ter
wijl in de tweede plaats nagegaan moet wor
den of de doelstelling in den loop van den
tijd onveranderd is.gebleven of gewijzigd is.
Het zal U duidelijk zijn dat het mij niet ge
makkelijk valt de eerste vraag in détails te
beantwoorden en dat ik deze beantwoording
liever wil overlaten aan diegenen onder U.
die in den loop der jaren in aanraking met
den Drenst zijn geweest cn daardoor tot oor-
deelen bevoegd moeten worden geacht. Het
zij mij echter vergund op een paar feiten te
wijzen, die grooten invloed gehad hebben op
onze ontwikkelingsgeschiedenis. Spr. ging
hierna zeer uitvoerig het 'werk, door den
R S. I.. in het afgeloopen tienjarig tijdperk
verricht, na aan de hand van den algemee-
nen financieelen toestand van ons land, de
ontwikkeling van de Rijksvliegdiensten van
Leger. Marine en Koloniën e.n van het bur-
ger-luchtverkeer, de ontwikkeling van de
luchtvaartindustrie, onze internationale be
trekkingen op luchtvaartgebied en de be
hoefte aan onderwijs en voorlichting. Spr.
besloot met zijn medewerkers en de com
missie van Advies voor den R. S L te dan
ken voor hun toewijding en prettige samen
werking. Tenslotte gaf hij den minister vari
Waterstaat de verzekering, dat getracht zal
worden het wetenschappelijk opbouwende
werk in dienst van onze luchtvaart met
kracht voort te zetten.
Professor van Royen herinnerde er
aan dat de geboorte van de jubileerende in
stelling is voortgesproten uit den nood van
l PROF. L, A. VAN ROYEN
den toestand. Hei was in de oorlogsperiode,
toen de grenzen gesloten en de zeeën onbe
vaarbaar waren, dat het onmogelijk was om
deskundigen „uit het buitenland te betrek
kendeed ons de mannen vinden, die we
hebben moesten zooals Wijnmalen Ook van
Berkel en dr. Wolff hebben zich mcnschen
getoond, die bezield waren rnet een onver
zettelijke wilskracht Z56 is de organisatie
ontstaan, die geworden is tot wat wij thans
kennen.
Generaal Snijders aan het woord.
Generaal C. J. S n ij d e r s, die de volgen
de spreker wa9, zeide dot hij voor zichzelf
heeft kunnen constateeren dat de R. S. L
ontzaglijk veel nut heeft, gesticht voor de
ontwikkeling van de Nederlandse^ lucht
vaart. De goede raam van en het vertrou
wen dat het Nederlandsche volk heeft in de
GENERAAL SNIJDERS
Nederlandsche luchtvaart, is voor een groot
dee! toe te schrijven aan de wetenschappe
lijke controle van den R. S. L. wat betreft
de luchtwaardigheid onzer vliegtuigen. Spr.
sprak de beste wenschen uit voor groei cn
bloei van de jubileerendp instelling.
Hierna voerden nog het woord admiraal
Tydeman, als plaatsvervangend voorzitter
van de commissie van advies: kolonel Har
denberg, commandant van de T.uchtvaart-
afdeeling te Soesterberg: kolonel Walaardt
Sacré, namens de Kon Ned. Vereeniging
voor Luchtvanrt; ir. Stephen, vertegenwoor
diger van de fokkerfabrieken en ir. A. G. v.
Bnumhauer
Nadat tenslotte ook nog namens het la
tere personeel een geschenk was aangebo
den, was de plechtigheid ten einde.
VACANTÏEREGELTNG IN DE
BOUWVAKKEN.
De R.K. patroons willen ge»
lijktijdlge invoering.
Ingevolge artikel 21 van het thans afge
sloten collectief contract hebben de ar
beidersorganisaties in het bouwbedrijf aan
het bestuur van den Npd. R. K. Bond van
Bonwpatroons de wijzigingen voorgelegd,
welke door den Ala Patroonsbond voor de
Bouwbedrijven worden cewenscht.
H?t bestuur \nn dén R K. Bond meldt
ons tegen de onbpteekenende wijziging d2r
loonvoorstellen geen bezwaar te hebben.
Dit is in een schrijven aan de arbeiders
organisaties medegedeeld.
Anders staat het, zoo zegt het bestuur,
met het vraagstuk der vacantie. De Ned
R. K Bond van Bouwpatroons heeft ann
de orheider.s medegedeeld, er nu geen be
denking tegen te hebben, bekend te ma
ken. dat het altijd op het standpunt heeft
gestaan, dat. zoo de vnenntie moest worden
aanvaard, de invoering over het geh*ele
land gelijktijdig moest geschieden. De
eigenaardige verhoudingen in het bouw
bedrijf met zijn van stad tof stad vlottende
bevolking, maken dit noodig.
Alleen om het bestuur van den Alg. Pa
troonsbond te gerieven, is ook door de ver
tegenwoordigers van den R K. Bond ann
vankelijk gesplitste invoering mede ver
dedigd.
De overtuigende argumenten der arbei
ders tijdens de onderhandelingen oveer dit
punt. zoo zeer ovei eenstpmmond met het
eigen gevoelen der R K. Patroons, was
voor deze laatstcn aanleiding zich niet
langer tegen gelijktijdige invoering der va
cantie te verzetten.
Thans is bet bestuur van den R K. Bond
niet bereid opnieuw iri een gesplitste In
voering der vacantie te bewilligen.
Wil men de invoering der vacantie rit-
stellen, dan zal de R. K. Bond zich daarte
gen niet verzetten, maar dan moet zi dat
uitstel voor de geheele linie gelden Wil
men dat niet, aldus meldt het bestuur,
dan zal de invoering voor heel het land in
1930 moeten worden gehandhaafd.
HET ONGEVAL TE 'S-GRAVENHAGE.
Da teraardebestelling van de
slachtoffers.
Naar wij vernemen zullen de stoffelijke
hulsels van de beide slachtoffers van het
geval van verstikking door rioolgas. de hee-
ren H. Bos en A. Wiersema. morgen, Zater
dagochtend te half acht van het Gemeente
lijk Ziekenhuis aan den Zuidwal in twee
rouwauto's naar Groningen worden overge
bracht.
De teraardebestelling van den heer Bos
zal geschieden op de Zuiderbegraafplaats te
Groningen en die van den heer Wiersema
op de algemeene begraafplaats te Zmde-
weer, gem Kantens, beide vermoedelijk a.s.
Maandag, oj> nader te bepalen tijdstippen.
DE VLIEGBOOTEN NAAR INDIE.
Onvoorzien oponthoud te
Bordeaux.
Blijkens een bij het Depart, v. Defensie
ontvangen bericht, hebben de drie Dornier
Wal vliegbootcn heden vanuit Bordeaux de
reis naar Ned -Indië niet voortgezet wegens
defect aan den r^ducteur van de voormotor
van D-23. liet oponthoud zal 3 4 da^en du
ren.
ONGELUK OP HET D.P. STATION TE
ROTTERDAM.
Hot OJtf. eischt eon voor
waardelijke veroordeeüng.
Voor de Rotterdamschp rechtbank lu eft
terecht gestaan de 49 jarige seinhuisw icb-
ter E. L., die op 23 October dienst heel?
gedaan op een van de seinhuizen van het
D. P station en toon een verkeerd sein
heeft overgehaald waardoor een trern op
eer. spoor reed, waarop reeds een antioten
trein stond. Door dit ongeluk is vrij groote
mnterieele schade veroorzaakt en he-ift een
wagenvoerder een heen gebroken
De verdachte heeft alle schuld bekend.
Het was een ongeluk dat veroorzaakt werd
door het feit dat hij niet goed met de nieu
we dienstregeling hpkend was, on zich
daardoor vergiste. De chef van het D. P-
stntion de heer Steenbergen gaf een zeer
gunstige getuigenis van den man en ver
klaarde dat de directie hem reeds drie
dagen straf opgelegd had.
Het OM., waargenomen door mr. Schut-
Ipr. achtte het verzuim bewezen, maar ver
klaarde accoord te gaan met het rapport
van de reclasseering, dat adviseerde tot
voorwaardelijke veroordeeling. HIJ vroeg
daarom 1 maand gevangenisstraf voor
waardelijk met een proeftijd van een jaar.
De verdachte hpeft het verzoek gedaan hem
niet voorwaardelijk te willen straffen.
Daarbij kwam vast te staan dat hij lederen
dag de zorg droeg voor het goed binnen
komen van 5 k fiOO treinen.
Uitspraak 18 April.
HET ONGEVAL TE 's-GRAVENHAGÜ,
Nog enkele bizonderhede*
Men meldt ons uit Den Haag:
Omtrent het zeer droevige ongeval in het
noleeringswerk aan de verlengde Jan van
der Heydcn8traat vernemen wij nog, dat it
komen vast te staan, dat aanvankelijk de
aannemer, de heer H Bos, gehe< I alleen in
de rioolgang was afgedaald om het werk na
te zien. waartoe hij. daar in het riool een
laag van 30 c.M water stond, baggerlaarzen
had aangetrokken, terwijl hij zijn jas bij
den rioolingang had neergelegd en achter
gelaten. Alleen een keetjongen had hij me
degedeeld, van plan te zijn het werk in dt
rioolgang te gaan controleercn verder per
soneel was daarbij niet aanwezig, ander*
zouden ongetwijfeld een of meer mar» ter
eventueele assistentie zijn meegegaan. Toen
het verblijf van den heer Bos wat lang
duurde cn anderzijds geïnformeerd werd
waar de heer B. zich bevond, vernam de
uitvoerder uit de mededeeling van den jon
gen, dat de patroon nog in dp rioolgang was.
Zonder zich te bedenken cn zonder zich tijd
te gunnen, baggerlaarzen aan te trekken
zijn daarop de uitvoerder, de heer Wierse
ma en een drietal werklieden in de rlolee-
ring afgedaald om den heer Bos op te spo
ren. Doch ook zij werden, naar men weet,
door de rioolgnssen bevangen cn dé drie
werklieden, die den heer Wiersema waren
gevolgd, wisten ternauwernood zichzelf nog
weer in veiligheid te brengen Met de we
tenschap, dat zich èn de heer Bos én de
beer Wiersema. die een eind vooruit was
gegaan, zich neg In de rioolgang bevonden,
zijn toen de nieuwe pogingen tot redding
ondernomen, waarvan wij uitvoerig verslag
hebben gegeven, en waaraan hef in allerijl
openmaken van de Zuidannsluitlngsbuizcn,
'er verkrijging van versche lucht in het
riool, moesten voorafgaan.
VEENDAMMER HYPOTHEEKBANK
Lcn belangrijke financieel»
beslissing.
Men meldt ons uit Amsterdam:
Naar wij vernemen, heeft het Gerechts
hof te Amsterdam gister een uiterst belang
rijk arrest gewezen voor de aandeelhouders
der .Veendammer Hypotheekbank.
Curatoren hadden toch een aandeelhou
der tot bijstorting aangesproken, die zich
beriep op compensatie, voortvloeiende uit
het bezit van pandbrieven.
Het. Hof heeft thans curatoren in het ge
lijk gesteld en beslist, dat ten opzichte van
do verplichting tot vnlstorting van oana««-
len compensatie niet is toegelaten.
DOODELIJK ONGELUK TE LEIDEN.
In een liftkoker neerceslcrt.
Dinsdag wilde de ongeveer 65-jarige
vrouw de wed ds. R. uit Leiden een ke**-
nis in het Gereformeerde rusthuis voor
ouden van dagen aan de Hooigracht te
Leiden bezoeken Zij zou met een lift naar
de tweede verdieping gebracht worden. Op
de eerste verdieping gekomen, werd haar
verzocht even in de lift te wachten, daar
het mogelijk was. dat de te bezoeken Ian
nis zich op deze verdieping bevond. Me
vrouw R. wilde echter toch u'tstapnen en
nam uit eigen beweging de pen van de •ft.
die nog niet vast stond. af. De lift schoot
naar boven, waardoor mevrouw B. in den
liftkoker omlaag stortte. Zij werd naar
bet Diaconessen huis overheb™*»ht wee*- zij
zonder tot bewustzijn te zijn gekomen. Don
derdagavond is overleden. Mevr. R. was ie
mand. die te Leiden veel aan sociaal werk
deed.
MISDAAD 7
Lichaamsdeelen opgevlscht.
Men rneldt uit Dieren aan de ..Geld":
In het Dieren—Apeldnornsch kanaal zijn
ter hoogte van Eerbeek gedeelten van een
vrouwenlichaam opgevischt. Kerst werd
een voet en later het benedenbeen gevon
den. Het dreggen staat onder leiding van
de F.erbeeksche politie die bezig Is "t ge
heele kanaal af te zoeken.
Men staat hier nog voor eeii onopgeloit
raadsel.
