STARTERBATTERIJ
veer Chevrolet, Ford, Opel, Essex enz.
Asphalt wegen in het
moderne verkeer
De voordracht van den
heer Kerkhoff
De Fa. M.R.N. Oosterveen
Prijscourant
Havik 41 - Tel. 292
EEN DURE BEWAARSCHOOL
CORLOGSPROPHYLAXIS
DE
MANOEUVRES
LIMBURG
IN
Kon. Holl. lloyd
Wij vestigen Uw aandacht op een nieuw type 85 A.U.
waarvan de prijs slechts f30.— bedraagt
Repareeren en Iaden. Handel rabat.
GJ. VAN HARTEN, Lange Beekstraat37-39Tel. 317
HUMORHOEKJE
Do hoer B. J. Kerkhof té Utrecht heeft op
de jaarvergadering van de Verecniglng voor
Toepassing van Bitumineuze Wegconstruc
ties, de lezing gehouden over het hierboven
genoemd onderwerp.
De heer Kerkhof heeft daar gesproken
over de eischen, dio in verband met de
verandering van het verkeer op de wegen
aan de wegconstructies gesteld worden en
over de plaats, die do asfaltweg Inneemt In
het moderne verkeer.
Spreker wees in de eerste plaats op de
groote verandering» die in het moderne
verkeer heoft plaats gehad on op het feit,
dat de wegverharding zich heeft aan te pas
sen aan de behoeften, die het verkeer stelt.
Het verkeer nu eiacht stofvrije wegon en
bovendien moeten, in de grooto stoden In
het bijzonder, maatregelen genomen worden
togen bet verwekken van geruisch en tril
lingen. Bovendien moot een wegconstructie
duurzaam zijn, omdat elke aanleg en elke
onderhoudsrnaatregcl een verkeersstoornie
medebrengt en ton slotte moet eon wegver
harding economisch zijn Aan deze eischen
heeft de moderne wegbouwkunde zich aan
ie passen, Deze heeft dientengevolge in
haar ontwikkelingsgang de volgende pha
sen doorgemaakt
Omstreeks het jaar 1900 ging zich hier te
lande op de wegen oen verkeer ontwikke
len. waarop deze met waren ingesteld en
aangezien de wegbouwkunde gth^ol be-
beerscht wordt door het verkeer op den
weg, spreekt het vanzelf, dat bij een ont
wikkeling hiervan, evenzeer onderfe eischen
aan de wegen worden gesteld Deze eischen
beperkten zich niet tot de verharding, maar
slaan ook op het tracóe, hel iengleprofiel en
hot dwarsprofiel. Het verkeer heeft zich ge
wijzigd, zoowel in den aard als in gewicht
cn in snelheid. De getrokken wagen heeft
plaats gemaakt voor den zichzelf voortbe-
wegendon wagen, een snelheid van 5 K M.
pér uur moest worden opgevoerd tot 50
K.M. per uur 'en veel zwaarder zijn de
transportmiddelen g e w o rd e n
Maar vooral in omvang, in dichtheid,
in hoeveelheid, heeft het verkeer zich ont
wikkeld. Er zijn thans wegen noodig met
veel grooter capaciteit dan vóór 1900
De ontwikkelingsgang in do weghouw-
kunde bracht en brengt alsnog mede de
vraag naar:
le. Wegen met grooter capaciteit.
2e. Gesloten wegdekken.
3e. Economische wegdekken.
■5e. Toenemende toepassing van asfalt
wegen als gevolg van sub 2 cn 3.
5o. Verkeersveiligheid.
Er moet in de wegenbouwtechniek aan
een nieuwen eisch voldaan worden. De vei
ligheid van het verkeer moet meer dan tot
nu toe bevorderd worden. Hiermede is nu
de huidige phase der wegbouwkunde be
reikt: Het streven naar de verkeersveilig
heid.
Het is eigenlijk verwonderlijk, dat dez£
eisch nu pas naar voren komt. Immers ze
is de belangrijkste, «ii? men stellen kan.
ook de meeste voor de hand liggende. En
toch is men er nu pas aan toe, nadat men
eerst gestreefd heeft naar stofvrije wegen,
naar effene wegen, naar wegen met vol
doende capaciteit, naar duurzame cn goed-
kpope wegen, dat de nadruk op de voor
waarde van de verkeersveiligheid valt
En hierin ligt nu naar sprekers meening
de richting, waarin de wegbouwkunde zich
op dit moment ontwikkelt.
Als nu dan ook een antwoord gegeven
zou moeten worden op de vraag: „Waar
gaan we heen", dan zou dat luiden: „naar
tien stroövon asfaltweg".
De asfaltwog neemt in hot hedendaag-
sche verkeer een plaats in, die door geen
andere wegverharding ingenomen kan wor
den. De asfaltweg bezit eigenschappen,
waarin andere verhardingen hem niet
evenaren De asfaltweg kan in tegenstelling
met zijn rivalen, overal toegepast worden.
Hij is overal op zijn plaats. Céchniscn zoo
wel als oconomlsch.
Hij kan voor licht verkeer goedkoop, voor
het zware verkeer sterk geconstrueerd wor
den. Voor paardenverkeer is hij geschikt en
voor inotorverkcer ideaal. Ai'es onder deze
voorwaarde: hij moet street zijn
Dit is juist het veelzijdige van der« asfalt
weg. Hij kan in groote verscheidenheid al
naar behoefte en beschikbare fondsen, ge
construeerd worden
Men kent de mengmothode en de penetra
tie-methode Men kan het wegdek dicht cn
open canstrueeren. Men kan het al naar
behoefte dik of dun en toch doeltreffend
aanleggen. Men kan het koud of warm ma
ken met toepassing van emulsie, of flus of
gesmolten asfalt.
Spreker gaf nog ecnige zeer interessante
cijfers omtrent de toepassing van asfalt-
Telefoon 77
heeft de alleen-
verkoop van onze
heerlijke thee
ENAK 5ËKALI Melange's
volgens o.s.
Imperial
Fijne Cevlon
Ceylon Pccco
Britsch-Ind.
Pecco - 1.80
E. F (China Congo)
f 2.50
2.10
2.10
1.90
lava Assam thee f 1.80
Java Grove thee -1.70
Java Gebr. thee - 1.60
Aanbevelend:
HOLLAND8CHE THEEVERBRUIK
VEREENIGING
AMSTERDAM OPGERICHT 1881
PRIMA ADVOCAAT,
BOERENMEISJES,
BOERENJONGENS,
V00BURG3,
MASSA's SCHILLETJE
alsmedo de bekende „OUDE KLARE"
merk „Ouwe Ouijs" 4 f 3.25 por Liter.
Verkrijgbaar 1. d. Slijterij in Gedistilleerd
wegen in de laatste jaren in Amerika. Hij
zoide o.a., dal. blijkens een zeer recente pu
blicatie, de grootste steden uit het ooste
lijk deel van de Verecn.gdo Staten ir« hun
ontwerpen voor wegaanleg \oor het jaar
1930, voor 77>j hun keuze op asfalt ves
tigden, en dat in 63 Amerikaansche steden
met meer dan 100.000 inwoners in 1926 de
asfaltwegen 63.3 van het totaal aan weg
verhardingen uitmaakten en in dieze.fdc
steden eind 1929, 75.5 aan asfalt lag.
Nog een ander statistisch voorbeeld gaf
spreker vtm de ovcrhoerschendo toepassing
van asfalt in Amerlkaansche steden. In
New-York, Chicago cn Philadelphia de
drie grootste steden dus van Amerika te
zamen lagen op 1 Januari 1930 rond
83 000.000 viorkante yards asfaltdekkon te
genover rond 30 000300 van alle mogelijke
83
andere soorten plaveisels. Dat is dusof
113
ongeveer 73.5% van het geheel.
Spreker wees erop, dat hij op de eerste
aigemeene vergadering gezegd had. dat de
verecniglng er naar zou streven om goede
cn goedkoope asfaltwegen aan te leggen en
hij geloofde, dai men daarin geslaagd was
en dat dit doei al was bereikt.
Men moest nu streven naar den stroeven
asfaltweg en vooral omdat vrtnr den -troe
ven asfaltweg nog een oubcgrensd veld van
toepassing braak ligt.
De verkeersveiligheid vaagt thans de
.aandacht. Ze is te bevorderen door:
le. Doelmatig tracéo voil den weg.
2e. Vlakke wegen met ruim voldoende
breedte.
3e. Afzonderlijke rijwielpaden.
4c. Verkeersregeling (witte streep).
5e. Verkeersinspscties met keuring van
remmen en stuurinrichtingen.
6e. Opvoeding van motorbestuurders.
7e. Strenge bestraffing van degenen, die
door roekeloosheid het veilig verkeer scha
rt en.
8e. Afwezigheid van trams langs wegen.
9e. Een stroef wegdek, dat effen is en
van goeden vorn. in de bochten
Met medewerking van de overheidsperso
nen zou de vereeniging nu bewijzen, dat de
asfaltwog bij goeden aanleg 6troef is en
voor het snelverkeer door geen beteren ver
vangen kan worden Hierin ligt de betee-
kenis van den asfaltweg voor het moderne
verkeer. Hij vervult er eon niéuwe functie,
die geen enkele andere wegconstructie zao
veelzijdig en op grond cn zooveel goede
eigenschappen kan vervullen. Men kan zich
de moderne stad niet anders dan net as
faltwegen voorstellen en men kan zich onze
groote wegen niet beter geplaveid denken
dan met asfalt.
Spreker eind'gde met als zijn vaste over
tuiging uit te spreken, dat de asfaltweg zoo
wel technisch als eco-nomisch boven eiken
anderen te verkiezen is cn in gebruiks
waarde bij geen enkele andere wegconstruc
tie ten achter staat.
kielbooten, wherries cn sloepen, die aan
den vvallekant gemeerd lagen. Voor de Illu
minatie was veelal gebruik gemaakt van
lampions, maar toch ontbraken ook de oud»
geliefde „vetpotjes* niet, en nad meer dan
een motorboot zich van electrische lampjes
op steekkabel voorzien.
Precies acht uur werd door do politie-
motorboot het sein tot vertrek gegeven cn
gesleept door een tweetal sloombooton cf
op eigon kracht ging het toen langzaam
vooruit.
Rijen dik stonden de toeschouwers langs
den waterkant geschaard.
Do verlichte gebouwen, torons. café'6 trok
ken ook dezen avond weer veel belangstel
ling.
i'r zou 15.000 ie bezuinigen
zijn op een bedrag
van f 77.000
In do jongste zitting van don Arnhem-
schen gemeenteraad werd voortgegaan met
de behandeling van het voorstel van B. en
XV. om f 77.500.— beschikbaar te stellen voor
den bouw van oen gemeente-bewaarschool
op den Geitenkamp. In de vorige zitting
hadden reeds enkele leden bezwaar gemaakt
tegen dat hoogo bedrag voor een dergelijke
school. Na de verdediging van het voorstel
door wethouder Bakker bleken de meenin
gen nog geenszins gewijzigd, integendeel
bijna de gehcelc raad, met uitzondering van
do so&-dem, fractie cn enkele anderen, was
van oortdeel, dat er ongeveer een f 15.000.—
te bezuinigen was zonder dat aan hel ont
werp afbreuk van hygiénischcn en aesthe
tischen aard werd gedaan. Tenslotte diende
dc heer v. cl. Sand (R.K.) een voorstel in,
waarin B. en \V werden uitgenoodigd bun
voorstel terug te nemen, teneinde te zien
wat bezuinigd kan worden Bij stemming
over dit voorstel staakten dc stemmen (15—
15). zoodat in de volgende zitting opnieuw
gestemd moet worden.
Dc heer Israel vroeg naar aanleiding van
liet dezer dagen plaats gehad hebbende ern
stig ongeluk op den spoorwegovergang bij
„Presikhaaf" wat B. en W. dachten tc doen
om dezen overweg beter te beveiligen.
Dc voorzitter antwoordde, niet aan den
indruk te kunnen ontkomen, dat liet onge
luk is geschied, doordat mevr. V. dc macht
Over het stuur is kwijtgeraakt. Het gemeen
tebestuur zal met do eigenaresse van don
grond, waarop do overweg ligt, overwegen
wat ter verkrijging van groorere veiligheid
kan worden gedaan, Vooreerst zal een waar
schuwingsbord worden geplaatst. Maar ook
dan nog zal dit punt altijd gevaarlijk blij
ven.
Arisen tegen den oorlog
Koninklijk bezoek
Vonlo. 25 September. Hedenmiddag cm
12.17 arriveerde te Deurne per trein H.M.
de Koningin, ten einde een bezoek te bren
g.n aan de manoeuvres, welk» dit jo ;p
Limburg worden gehouden. Ook K.H
Prinsen Juliana was uit Den Haag mrdc-
g komen.
Hv M. de Koningin was vergezeld door
den vice-admiraal Bauduin, Baron Ben tick
en Jhr Storm van 's Gravezande. Hart M i-
jesteit werd bij do manoeuvres rondgeleid
door Baron H. van Voorst tot Voorst De
Prinses werd rondgeleid en vergeze'i dooi
den Ordonnanccofficier Kapitein Pfaff De
Hooge Gasten toonden veel belangstelling
voor de oefeningen en verbleven geruim en
tijd in de omgeving, waar deze weriOTi ge-
houden. Het weer was zeer goed cn ook
de belangstelling van het publiek was
groot.
Met den trein van 6.i6 vertrokken II M.
de Koningin en H.K.H Prinses Juliana van
Venlo weer naar Den Haag terug.
BEHOOVING.
i
Leeuwarden 25 Sept. Gisternacht is
in een verdacht huis alhier een buitenman
beroofd van een bedrag van 225 aan bank
papier. Kort daarna zijn de bewoners, een
echtpaar, en gisteren in den loop van den
dag nog een chauffeur aangehouden. Het
echtpaar heeft bekend. Het geld, dat de
chauffeur in ontvangst nam is nog niet op
gespoord.
STRANDING IN DEN WATERWEG.
Rotterdam, 23 September. Hedenmor
gen is het Dultsche s.s. Heinz W. Kunst
mann, dat naar buiten voer, in den mist aan
den Noord wal van den Waterweg te
Hoek van Holland geloopen. Het schip zit
vrij hoog, doch hedenmiddag zou gepoogd
worden het met behulp van sleepbootcn
vlot te brengen.
DE BEURSFEESTEN TE LEEUWARDEN.
Zijn Leeuwardens grachten cn kanalen
schoon, door zonlicht overtogen. niet min
der rnooi zijn ze, wanneer duizenJen
lichtjes zich in het water weerspiegelen.
De gondelvaart door de Leeuwarder
grachten is dan ook een succes van de
feestviering geworden.
't Was een lange rij van fraai versierde
en geïllumineerde motorbooten, schouwen,
HET EERSTE POSTVLIEGTUIG NAAR
NED. INDIë VERTROKKEN
Amsterdam, 25 September. Het eerste
v-liegluig an den heden geopenden geregel-
don postvliegdiensl op do lijn Amsterdam—
Batavia, de P.H. A.G.R., bemand met den
eersten bestuurder Evert van Dijk den twee
den bestuurder Theo Wiersma en den werk
tuigkundige IJ. A. H. Buitenhuis is vanmor
gen te 6.40 uur precies van Schiphol gestart,
indien aJles goed gaat vindt de eerste lan
ding te Neurenberg plaats, terwijl het in de
bedoeling der bemanning ligt om als eind
punt van vandaag Boedapest te bereiken.
Voorts was er voor de eerste maal 15 K.G.
luchtvracht aangeboden, welke lading be
staat uit 4 kistjes Champagne afgezonden
door de Handel-Mij. Deli—Atjeh on bestemd
voor verschillende adressen te Medan, een
pakket couranten van de N.V. Deli Courant
voor het bureau te Medan en een colli mon
sters van stoffen van de firma L. Platen te
Batavia.
Vcor het vertrek van het vliegtuig heeft
de heer Plesman, directeur der K.L.M. de
bemanning een goede reis en een behouden
terugkomst toegewonscht. Heel Nederland en
een groot deel van het Buitenland zeide
hij zullen U op Uw tocht volgen cn als ik
U oen goeden raad mag geven laat het dan
deze zijn betracht de voorzichtigheid.
Vervolgens hield ingenieur Damme direc
teur-generaal der P.T.T. nog een korte toe
spraak waarin hij er op wees dat er baan-
brekerswerk verricht was voor het heden
bereikte doel door regelmatige vliegdienstcn
naar Nederlandsch-Indié- kon worden ver
wezenlijkt, Met voldoening constateerde
spreker dat de belangstelling in de Indié-
vluchten ondanks de periode van schijn
bare rust die in werkelijkheid echter be
steed was aan een intensieve voorbereiding
van den dienst, in het minst niet geschaad
is. Daarvan getuigt ook het, vergeleken bij
de vroegere vluchten, belangrijk grooter
aantal poststukken dat thans wordt mede
genomen.
De heer Damme uitte ae hoop dat deze
eerste vlucht het begin moge zijn van eon
lange, zeer nationale vliegVaart naar Indië.
UIT DE STAATSCOURANT.
Op verzoek eervol ontslagen met dank
voor de langdurige en goede diensten In
zijne betrekkingen bij de zeemacht bewe
zen met ingang van 1 November de bur-
gerleeraar met titel van hoogleeraar bij het
Koninklijk instituut voor marine to Wil
lemsoord C. van de Putten;
met October bevorderd tot kapitein-luite
nant Ier zee de luitenants ter zee le klasse
H. Spits en K van Aller; tot luitenant ter
zee le klasse die der 2e klasse J. Tissot
van Patot, H. A. van Foreest en F. K. baron
won Asbeck.
benoemd tot leeraai aan de R.H.B.S. te
Breda J. G. Sloff, thans tijdelijk;
wederom tijd. benoemd tot laeraar aan do
R.H.B.S. te Velson dr. F. Zaaman;
bii beschikking van den minister van
Arbeid. Handel en Nijverheid is op zijn ver
zoek ingetrokken de aanwijzing van J. B.
ven Dijk te Oosterwijk als lid cn voorzitter
van de commissie van onderzoek voor het
personeel der Rijksverzekeringbank cn is
tot 1 Jen. 1932 als zoodanig aangewezen
rnr. W. M. .7. ven Lutterveld. bestuurslid
van de verecniglng voor den sffectenh mdel
te Amsterdam, wonend? te Bloemend ia!.
Dc le Haarlem gevestigde artsen J. Roor
da, P. K. J. Tcrvoorcn, A H. Garrer, S.
Kamminga cn W. E. Merens willen, met in
stemming van collega's in den lande, een
brief sturen aan het hoofdbestuur der Ned,
Maatschappij tot Bevordering der Genees
kunst, waarin zij zeggen tot de conclusie te
zijn gekomen, dat het uenschelijk is, dat de
artsen actief gaan deelnemen aan do be
weging, die alom in de woreld gaande is en
aan kracht toeneemt: het voeren van oor
logen in de toekomst te voorkomen.
Zij zijn van meening. dat de modewer
king van de zijde der artsen haar motievee-
ring vindt in de roeping der geneeskunst.
Deze roeping is de strijd vóór het leven en
tegen alle factoren dio het leven bedreigen
Deze roeping is dc bevordering van de gees
telijke en lichamelijke gezondheid van den
mensch en dc bestrijding van alle factoren,
die die gezondheid bedreigen. De oorlog is
nu de doodsoorzaak van millioenen men-
schen en brengt onnoemelijke schade aan
alle klassen der bevolking. Hij Is dus in
strijd met de roeping der geneeskunst.
Weliswaar verzacht de geneeskunst door
haar hygiënisch en therapeutisch werk de
gevolgen van de oorlogvoering, maar zij
moet hun inziens een stap verder gaan
door er krachtig toe mede te werken, dat
deze hulp in de toekomst niet meer noodig
zal zijti.
Door de bijzondere positie, die de arts al
om in de wereld Inneemt, in het individueel
en maatschappelijk leven, zal hij, in nog
ve. I sterkere mate de organisatie waarvan
hij lid is, in deze zeer Belangrijke zaak een
invloed ten goede kunnen uitoefenen
De schrijvers zeggen o.a. nog, „dat de po
litici en oeconomcn, die zich beziehoudon
met het voorbereiden van de maatregelen,
die een einde moeten maken aan het ge-
bruik maken van oorlogsmiddelen voor de
oplossing van internationale geschillen, tel
kens weer herhalen, dat zij hun doel nooit
zullen kunnen bereiken zonder krachtlcon
steun van dc volken zelf En hieruit vloeit
klaarblijkelijk voort, dat het noodzakelijk
is. dat de burgers van de verschillende na
ties zich met elkaar op dit punt verstaan,
hetgeen ons inziens het best tc bereiken N
doop internationale samenwerking tusschen
do beroepsorganisaties. In casu de organisa
ties der artsen in de verschillende landen
F.en dergelijke Internationale samenwer
king is geenszins in strijd. Ja zeer wel te ver-
eenigen met een natuurlijk en gezond pa
triottisme.
Wij geloovcn» dat nu overal ln de wereld
het terrein gunstig is voor een internatio
nale actie als de door ons bedoelde. Wij
vragen ons namelijk af, waarom een denk
beeld, dat ons goed en vruchtbaar lijkt, niet
ook zou k'aarliggen cn weerklank vinden
in de hoofden en harten van onze Engel-
sche, Duitsche, Fransche. Japansche, Am«-
rikaansche enz. collegae.
Wij komen derhalve tot u, het hoofdbe
stuur met het dringende verzoek ons denk
beeld wel te widen overwegen en na te
aan, of de mogelijkheid bestaat, dat u zich
in verbinding stelt met de overeenkomstige
hoofdbesturen in andere landen, om met
hen te overleggen, op welke wijze de artsen
organisaties der verschillende landen in on
dcrlinge samenwerking, ertoe kunnen bij
dragen, dat de aigemeene vredesbeweging
een gunstigen voedingsbodem vindt in bet
gezond verstand der volken."
AUTO-ONGEVAL BIJ MUIDEN.
Mui den, 24 September. Op den Rijka-
óiraatweg nabij de Vechtbrug te Muiden
reden hedenmiddag ongeveer 5 uur twee
auto's, toon plotseling een dezer auto's, een
luxe wagen, komende van de richting Kaar
den. door de gladheid van den weg slipte
en schuin over don weg kwam te staan. De
legenkomer, een vrachtauto, reed don wa^
gen precies in de flank, waardoóz ui luat-
-ta totaal vernield werd. De bestuurder,
wiens naam niet bekend is gewjrJcn, werd
vrij ernstig gewond. HIJ is per particuliere
auto naar Amsterdam ovorgebrach*. De be
stuurder van dc vrachtauto, zCKCte Boon
r.it Amsterdam, is licht gewond. Dc politie
stelt een ondeifjook in.
De statutenwijziging
aangehouden
Amsterdam, 24 Sept. in de heden ten
kantore aan dc Oostelijke Handelskade on
der presidium van den heer H. C. Rehbock
gehouden jaarlijksche aigemeene vergade
ring van den Kon. Holl. Lloyd waren aau->
wezig 21 en vertegenwoordigd 82 aandeel
houders, waardoor 615 stemmen konden
worden uitgebracht
Na de opening van do vergadering deelde
de voorzitter mede dat over punt 3 der
agenda, het voorstel tot statutenwijziging iti
deze vergadering geen beslissing zal kun
nen worden genomen, aangezien niet ver
tegenwoordigd is de verplichte 90 van het
geplaatste maatschappelijk kapitaal. Op Za
terdag 11 October zal Ier behandeling van
dit punt een nieuwe vergadering worden
belegd.
In behandeling kwamen hierna het ver
slag over 1920. dat voor kennisgeving werd
aangenomen alsmede de balans en verlies-
en winstrekening, welke met aigemeene
stemmen werden goedgekeurd
De voorzitter deelde vervolgens mede, dat
is ingekomen een voorstel tot amendeering
der statuten, waarna hij voorlezing deed van
de in verschillende artikelen verlangde wij
zigingen en aanvullingen. Deze wijzigingen
zullen met het oorspronkelijk voorstel tot
statutenwijziging tot na de vergadering van
11 October ten kantore der maatschappij ter
inzage van-aandeelhouders liggen.
Eenstemmig verleende de vergadering
hierna eervol ontslag aan de directeuren
der Maatschappij, de hoeren jhr. M. H. de
Beaufort, J Foudraino en L. A. Hissink, die
hun mandaat ter beschikking van de verga
dering hadden gesteld, waarna met bijna
algomeene stemmen de commanditairo ven
nootschap VVm. H. Muller en Co. tot direc
trice der maatschappij werd gekozen. Do
uitslag van do hierna volgende stemming
inzake de benoeming van een commissaris
was, dat met bijna algemeeno stemmen de
heer L. A. Hissink als zoodanig werd geko
zen. een en ander onder voorbehoud dat de
statutenwijziging zal worden aangenomen.
Daar bij de rondvraag niemand hot woord
verlangde, sloot de voorzitter do vergade-
ping.
GEEN ITALIAANSCHE LEENING TE
PARIJS.
'e-G ravenhage, 24 Sept. De Italiaan-
sche legatie spreekt ten stelligste de ge
ruchten tegen, die in eenige buitenïand-
sche hoofdsteden zijn verspreid en die
eveneens verspreiding in de Nederland^clie
pers hebben gevonden, betreffende de uit
gifte van een Italiaansche leening ie Pa
rijs
STUURLIEDENEXAMEN.
's-G ravenhage, 24 Sept. Geslaagd
voor het examen 3e stuurman groote stoom
vaart de heeren I Knoestcr, \V. A. C. Wcur-
iuan cn J. Kol.
„Als me geen dubbeltje geeft, ga ik naar Pietje
Sterk toe, die mazelen heeft, en dan zal Ik ze lekker
ook krijgen." (Allt för Alia, Stockholm).
