NEEM EEN
BOEK
Cylinder-Bureaux
STARTER BATTE RIJ
DE VLIEGBOOT TE SCHELLINGWOÜ
voor Chevrolet, Ford, Opel, Essex enz.
A. H. van N1SUWKERK
NIEUW'5 ELKBOEK
EEN GOEDE VLUCHT
GEHAD
Wij vestigen üw aandacht op een nieu w ty; 3 85 A.U.
waarvan de prijs slechts f30.— bedraagt
Repareeren en laden. Handel rabat.
G.J. VAN HARTEN, Lange Beekstraat37-39Tel. 317
DeFa.M.R.N. Oosterveen
Prijscourant T (Onibmtheei ir7F
HET H00GE WATER
assens &msam
O.VEMBER 1930
De werkgevers en de
medezeggenschap
DE AARDAPPELMEEL-
INDUSTRIE
f 95— en f 110.—
Beekensteinschelaan Beekstraat Te!. 543
H UIVI OR KOEKJE
Van Lobith direct over
Arnhem naar Nijkerk
Het vertrek cog niet bepaald
Amsterdam, 5 Nov. Hedenmiddag
te 5 min. voor half 5 is. nadat eenige dagen
tevergeefs op dc aankomst van de grootste
vliegboot ter wereld, «Ie DO. X gewacht was
het reuzen vliegtuig, dat zooals bekend,
door 12 motoren wordt voortgestuwd, boven
Schellingwoude verschenen en vijf minuten
later was het luchtgevaarte nabij den licht-
opstand van het Duiten Y bij Burgerdam
op het water neergestreken
Te ruim half vier passeerde de DO X na
bij Lobith de Nederlandse!» Duitsche grens
Ivenigc minuten later versrheen dc Jucht
boot boven Arnhem, waar men reeds den
geheelen middag de aankomst had ver
wacht. Langs de kaden en ook in do stra
ten zelf was het zeer druk en duizenden
hebben de vliegboot over dc stad zien vlie
gen.
Van Arnhem af heeft dc DO X niet. zooals
oorspronkelijk in het voornemen lag, da
rivier naar Rotterdam gevolgd «mi vervol
gens langs de kust naar IJmulden te v!1e
gen en over het Noordzeekannunl Anister
dam te bereiken, doch onmiddellijk naar
het Noordwesten koers gezel. Do vliegbooi
volgde do spoorlijn en vloog over Ede en
het Gooi naar Schellingwoude.
liet was in den namiddag te Amsterdam
bekend geworden, «lat «Ie DO X tusschon
vior uur en half vijf in Schellingwoude
verwacht werd. Op dc «laken en op
straal hadden duizenden zich opgesteld om
het gevaarte te zien pastoeren. Slechts wei
nigen hebben de DO X evenwel gezien. Te
gen de verwachting in kwam het. toestel
niet boven de slad, «loch bleef ten Oosten
daarvan, onmiddellijk koers zettend naar
het vliegkamp Schellingwoude.
Slechts zij, die aan den oostkant der stad
wonen hebben de aankomst van de DO X
nabij de hoofdstad gezien.
In de omgeving van het Marinevliegkamp
Schellingwoude was het echter zeer druk
Reeds vroeg in den ochtend waren velen,
nadat gisteren definitief was bericht, dat
de vliegboot heden naar Amsterdam zou
trekken, naar de omgeving van het vlieg
kamp gegaan Het vliegkamp SchoJlingvvou
de ligt in het Duiten 1J, buiten de Oranjp
pluizen en aan den Noordkant van het vva
icr hoeft men van den Durgcrdammerdijk
een goed overzicht. Op dezen dijk werd het
dan ook in den loop van den dag stee«Js
drukker. De havenbootjes naar Schelling
woude hadden vooral in den middag een
druk vervoer, terwijl velen zich per auto
naar Schellingwoude begaven. Vooral in
de middaguren weiden door de Oranje.-
sluizen vele kleine motorbootjes geschut
Het wachten op de DO X was met na:n*
voor hen. die onder den blootcn hemel
stonden, niet bijzonder aangenaam, want
herhaalde keeren vielen er stortbuien Toch
werd het steeds drukker en toen, zooals
gezegd, tegen half vijf de DO X verschoon
was het op en nabij het vliegkamp Schel
lingvvoude zeer druk. Op het vliegkamp
waren intusschcn tal van autoriteiten aan
gekomen. Onder hen bevonden zicli dc her
ren Adolf Burgerhout, gedelcgoenl commis
saris van Aviolanda te Papendrccht, vice-
admiraal Quant. Stellingcommandant te
Den Helder, in gezelschap van zijn adjudant
luitenant ter zee Hctterschy.
lie DO X vloog eenmaal over het kamp
heen, waarschijnlijk om een goede landings
plaats te zoeken en streek toen op boven
genoemde plek op het water neer.
Onmiddellijk voer de motorboot „Coe-
hoorn" van do Marine naar de vliegboot
toe, nam deze op sleeptouw en sleepte hot
gevaarte tot voor den hangar, waar de DO
X aan dc speciaal door dc Marine geplaat
ste boei gemeerd werd. Van alle kanten
schoten motorbootjes toe en vooral dc pers
fotografen. die ook m bootjes aanwezig wa
ren, trachtten gevaarlijk dicht bij de DO X
te komen. De politicboot heeft de motor
bootjes daarna op behoorlijken afstand van
liet drijvende luchtgevaarte gehouden Voor
de aankomst van de DO X was door «le
politie en dc Marine liet water gehcecl vrij
gehouden om veilig neerdalen te verzeke
ren Kr was op Schellingwoude extra Mari
nepersoneel aanwezig om bij het mceren
behulpzaam te zijn.
Als eersten indruk vernamen wij, dat de
DO X een goede vlucht heeft gehad, al was
nu cn dan door de wolken gevlogen.
Daar men voor donker wcnschte te dalen
werd in Nederland langs den koristen weg
over land gevlogen.
Nadat aan boord de noodige maatregelen
waren genomen voor veilige meering van
de DO X hebben officieren en bemanning
zich aan land begeven.
verwelkoming begaven zich verschil
tenue autoriteiten aan boord. o.a. vlce-ad
mi raai Quant, namens de Ncderlandsclio
Marine, die den Commandant van dc DO X
verwelkomde, de Duitsche consul Von Bü-
low, de heer Boogort, namens de afdeelfug
Handclinrichtingen en de heer Van de Poll,
havenmeester, namens B. on W. van Am
sterdam.
Een onderhond met een der
opvarenden.
A m s te r d a in, 5 November. Id het
Carlton Hotel waar do officieren van de
DO X den nacht doorbrachten, behalve de
commandant Ft' Christiansen, die aan
boord van het vliegschip bleef, hebben we
«en onderhoud gehad met Dr. Tilgenkamp,
perschef van Dr. Dornier.
Dr. Tilgenkamp heeft de vlucht van de
DO X van Altcnrhcin naar Amsterdam
meegemaakt.
„lloo was het verloop van deze reis, vroe
gen wij
„Te half elf hedenmorgen (Dultschen tijd)
is de DO X uit de hall op het water ge
bracht zeide onze zegsman, waar we de
motoren warm lieten loopen Toen «lit ge
schied was. zijn we te elf uur dertig vlot
gestart We maakten eerst eenige rond
vluchten boven de Bodenzec, ten einde de
motoren nader te beproeven en toen deze
naar wenscli bleken te loopen. vingen wij
li ze vlucht aan Te elf uur vijftig verlieten
wij liet meer van Constnnz om vervolgens
langs d«»n Rijn tot Bazel te vliegen. Dit was
het zwaarste en gevaarlijkste gedeelte van
de geheide reis aangezien. In verband met
het feit, dat de Rijn in dit gebied zeer smal
is. wij onmogelijk «ïci» noodlanding hadden
kunnen maken, ook al niet vanwege de vele
electrinteitscentrales langs den oever Gp-
lukkig lippen de tnoloren best. Tot Bazel
was het weer gunstig, we arriveerden te
U uur 40 boven deze stad. wan«* «enige
Z wftsei se he vliegtuigen ons tot «le Zwitser-
sein» grens begeleidden. Vervolgens sneden
we «lp z.g Rijnbocht ter plaatse af we
hebben dit trouwens mei alle bocht«»n ge
daan waarna we te óén uur twintig bo
ven Breisach waren. De stad zelve baadde
in het zonlicht. Het gebied daarachter ech
ter lag in oen dichten nevel, zoodat het
zicht nog geen tvveo honderd meter was.
Wij bereikten Mannheim te twee uur zeven
«•n twintig en Mainz te twee uur veertig
Bij Mainz kwam ons een Dornier Mercur,
de D 711 van de Luft Hansa tegemoet vlie
gen. welke ons tot Keulen heeft begeleid en
onderweg een geluidsfilm van de vlucht
maakte. Weer sneden we vervolgens den
Rijnbocht tus-ichen Keulen en Coblenz af.
eerstgenoemde stad bereikten wij om vier
uur (l)T.i Via^ het kuststation Nordcich
hebben wij getracht, met den burgemeester
vun Keulen in verbimling te komen, «loch
dit is niet gelukt. Wel ontvingen wij van
den burgemeester een wensch voor een be
houden overtocht. Overigens heeft de radio
aan boonl perfect gewerkt Boven Bonn
voor wij Keulen bereikten was het land
NCliup in een violettcn nevel gehuld. To vier
uur dertig (D.T.) passeerden wij de Hol-
iandsch-Duitsche grons bij Lobith.
Bovon HoÜandscb gobiöd.
Van Lobith Hit hebben wij direct over
Arnhem nnur Nijkerk gevlogen. Dc hoogte,
waarop wij vlogen, had lot dusverre onge
veer vijf honderd nieter bedragen; boven
Nederland ondervonden wij echter zulk
eer» slecht weer, cn het zicht zoo absoluut
onvoldoende, dat wij. aangezien wij op vas
te punten wilden vliegen, tot op honderd
meter moesten dalen, waarbij zelfs onze an
tenne moest worden Ingehaald. Te vior uur
vijftig bereikten wij via Nijkerk het gebied
der Zuidtvzee en hier werd het zicht plot
E°ling zoo bolder, dat wij tot onze groote
vreugde het gehecle watergebied konden
overzien. Van onze landing, waarbij U zelf
tegenwoordig was. hoef ik natuurlijk niets
meer te zoggen. Wel wil ik er op wijzen,
dat technisch niet het geringste euvel
"jiee.'t plaats gehad; de motoren liepen
rtchilterond cn wij zijn dan ook uiterst te-
viedcn M
„Er zijn toch al meer groote vluchten met
«Ie DO X gemaakt
„Ja, zelfs een van tien uur, doch thans
was het de eerste maal dot wij niet te
Friodrichshafen zijn teruggekeerd'*.
„Wanneer vertrekt de DO X van Schel
lingwoude
„Dat weet nog geen mcnsch, dit hangt
m de eerste plaats van de weersomstandig
heden af.
„Worden er nog meer steden met een
bezoek vereerd
„Ja zeker; vun hier vei trekken we naar
Southampton; vandaar gaat het naar Le
Havre, vervolgens naar de Snaansche
kuststad La Coruna en dan naar Lissabon."
„Wanneer vangt de Ocoaanvlucht aan
„Ook dat hangt van de weersomstandig
heden afzelfs is liet nog niet zeker dat
de vlucht van Lissabon zal uitgaan"
..Waarom heeft U dit «lechte jaargetijde
gekozrn voor Uw vlucht.'
,Laal ik U op deze vraag alleen antvvoor-
«len, «lat zulks het gevolg is van omstandig
heden. die ik bij elkaar het „contrncts-
noodlot" zou willen noemen cn wellicht
vindt U het thans goed «Int ik afscheid vnn
U neem, het is negen uur en wc moeten
nog aan 'afel"
uerd.
Telefoon 7?
heelt de alleen-
verkoop van onze
heerlijke thee
«ÏNAK SEXAU clause's
volgens o-s
riipbuuiaill N T (NmiJt.) 190
E. r' (Chmi Con>oi 2 1
^.50
2.10
mperial
rune Cc,Ion
Ccvlon Pecco
irit.ïch-lnd
Pecco 1.8J
I.9J
lavj A,sa-n thee 11 6j
iava Grove thee - '.7
avjGebr thee- l.00
Vanlipvnlen-I:
IOLLAN3SCHZ THEIVE 7BRUIK
VE3EEVIGI.MQ
wlsterotv op3ïri0ht i83.
In de Meierij staat veel
land blank
Ierseke gedeeltelijk ond.T
DAT GE NOG NIET
GELEZEN HEBT t
Uit de Mf-ierij wordt bericht, dat op vele
punten dior streek, onder den invloed voor
al van den zvvaren regenval, het binnen
water tot zeer groote hogte is gestegen.
Daarnaast zijn de riviertjes in de moeste
waterloozingen voor de tweede maal ge
durende dit najaar sterk gezwollen, zoodat
allerwcge «Ie volden en weldon zijn over
slroomd Talrijke binnenwegen en weiden
zijn overstroomd. Talrljko binnenwegen
zijn voor een deel blank gezet. Uoenlerijen
on woningen zijn slechts te bereiken door
gebruik te maken van de dammetjes, die
vele bewoners vóOr **un huizen hebben
aangebracht. Gevaarlijk voor de veldge
wassen is de toestand daar, waar perccclen
wjntervoederartikelen. «Is mnngelwortelen,
nz onder water staan. Do landbouwers zijn
bang voor groote schade, indien bij dezen
watrcitand vorst moest invallen. Velen ha
Jen dan ook overijld deze gewassen binnen,
voorzoover althans het waterpeil zulks nog
cenigszins toelaat. Ook vele velden met win
terroggo bezaaid, zijn overstroomd. Daar
naast werden door den storm van Zondag
en Maandag op meerdere plaatsen boomen
ontworteld.
Zal do straatweg Dwingelo—
Dioverbiug stand honden
De straatweg Dieverbrug—Dwingeloo
slaat geheel blank. Bij een der duikers
liceft een verzakking plaats gehad, waar
men met zand- en plaggendammen voor
zieningen heeft aangebracht.
Dc kaden zijn op sommige plaatsen bezwe
ken en liet water stroomt 111 liet veld. Werk-
loozen trachten de gaten te dichten. Men
ziet den toestand niet zonder zorg in. Waar
ook het Oranjekanaal overloopfi is de druk
op den weg zeer groot en bestaat er twijfel
of hij stand zal houden.
Voor zoover de herinnering gaat heeft
een dergelijken toestand in Dvvingeloo's om
geving zich nog niet voorgedaan.
Ierseke gcdooltelljk onder.
Ook in Ierseke ondervindt men last van
den hoogen waterstand. liet dorp staat ge
deeltelijk onder water. Op den weg naar
het station Vlake staat het water op som
mige plaatsen 30 c.M. hoog. Daar ook het
Schelde water een hoog peil bereikte kan
van afvl«jciing geen sproke zijn.
Zuiderzeepolders overstroomd.
Amsterdam. 5 Nov. Tengevolge van
den hoogen stand der Zuiderzee, die ruim
1 M. boven A K steeg, zijn gisteren aan
het Pampus cn de Eom eenige polders
overstroomd.
In den oostpoldcr Ydoorn drijft meer dan
150.000 pond hooi in het zeewater.
Hoog water in Zuid Limburg.
Maastricht, 5 November. Kon gedeelte
van het dorp Heugen staat onder water.
I)e mcnschcn hebben In dc grootste haast
hun vee in veiligheid gebracht naar hoo
ger gelegen plaatsen
In Wijk-Maastricht zijn de meeste kelders
weer geheel onder water geloopen.
Ook de verder op gelegen Maasdorpen,
zooals Linimel, Borgharen Itteren, en de
gehuchten onder Stein hebben reeds veel
van het water te lijden.
Vele latere veldgewassen, zooals bieten
wortelen, kool en knollen zijn verloren,
doordat het water de landen heeft over
stroomd.
De postboden en courantenbezorgors moe
ten groote omwegen makon om do men
schcn te bereiken.
Op enkele plaatsen wordt dan ook van
roeibootjes gebruik gemaakt.
Om zes uur hedenavond was de Maas i
c.M. gevallen.
Belgie seint overal langzamen val.
De peilschaal aan do Maasbrug staat nu
op 3.48 45 M. 49 N.A.P.
Het N.V.V. vraagt besprekin
gen met het Verbond van
Werkgevers
Onder dit hoofd lezen wij In het Volk
von gisteravond
De artikelen met betrekking tot de bij de
N V. De Arbeiderspers in te voeren mede
zeggenschap in ..De Werkgever', het orgaan
van het Verbond van Nederlandsche Werk
gevers, verschenen, hebben het bestuur van
liet N.V V aanleiding gegeven zich lot het
bestuur van dit Verbond te wen Jen met een
brief, waarin gezegd wordt, dat men -.ü rK
den indruk heeft gekreg«'n. dat in de krin
gen der werkgevers een onjuiste opvoithig
heeft be.stnnn omtrent hetgeen dn«^ ins ni«t
onzen eisch van medezeggenschap 's be
doeld.
„Wij laten, goat de brief voort, thans
buiten besch'iuwing. waaraan dit is te wij
ton. ofschoon wij niet willen nalaten, er
op te wijzen, dat in het rapport van N.V V
en S.D.A P, in 1923 verschenen, duidelijk
omschreven is. hoe wij de medezeggen
schap verstaan.
In teder geval mag uil de wijze, waarop
in uw orgaan over de medezeggenschap bij
de N.V. „De Arbeidenspcm' is geschreven,
de conclusie worden gelrokken, dat de
werkgevers, georganiseerd in uw Verbond,
niet afwijzend zullen staan tegenover in
voering van dezen vorm van medezeggen
schap
Aangezien wij de toepassing der mede
zeggenschap voor de arbeidersklasse van
zeer bijzonder belang achten, terwijl zij «\i.
ook van groot belang is voor den bloei Jer
ondernemingen meenen wij, dat er thans
alle aanleiding is. ondei het ooc te zien, «>f
en zoo jn, op welke wijze het mogelijk zal
zijn. de medezeggenschap in dezen vorm
ook te verwezenlijken in het door uw Ver
bond bestreken deel van het Nedcrlandsche
bedrijfsleven."
\nn het sjpt van den brief vrnagt het
N V V -bestuur, deze aangelegenheid tot een
punt van bespreking in het overleg tus
schen het Verhond vnn Werkgevers en de
drie Arbeidcreccntralcn te maken.
HAVENARBEIDER VERONGELUKT.
Onder balen suiker ver
pletterd.
Rotterdam, 5 Nov Vanmorgen kwart
over negen is de 58-jarige havenarbeid«.*r
C C. van Pulten, wonende Maaskade 115.
nan boord van het sleepschip „Mannheim"
201 terecht gekomen omier drie balen «ui
kcr bij het Ïoss«mi van het stoomschip „Ut
kard", dez<> balen waren n.l. plotseling irt
de strop losgeschoten Hij werd ir» bewuste
loozen toestand naar het ziekenhuis aan
den CooNingel overgebracht, waar een nek
wervelfractuur geconstateerd werd. De
man 's overleden.
Een commissie tot voorbereiding
van een eventueel
regeeringscredief
Naar wij van zeer goed Ingelichte zijde
vernemen, hebben de departementen van
Jinnenlandsche Zaken cn Landbouw cn van
Financiën een commissie benoemd tot voor
bereiding van een eventueel crcdiet aan het
Coop. Aardappelmecl-verkoopburcau, der
Vereenigdo Boerenfabrieken, het z.g. Avébé,
te Vecndam.
In deze commissie hebben zitting de Ko
ninklijke commissaris van de Nedorlandscho
Bank, prof mr. dr. G. W. J. Bruins, de The
saurier-generaal. mr. dr. A. van Doorninck,
en mr. D. J. W Spitzen, referendaris aan
de directie van den landbouw.
Deze commissie, die met prijzenswaardi-
gen spoed hare taak volbrengt, hoeft reeds
aan een rijksaccountnnt opgedragen om in
de Veenkoloniën een-onderzoek in te stel
len naar de financicelc p-»litiek, welke in
bet bijzonder door de coöperatieve aardap-
pelmee!fabriek«jn, benevens door het Avébé
in den loop der laatste jaren is gevoerd.
Bovendien is de commissie reeds in over
leg getreden met een aantal banken.
(Ifbld.)
ERNSTIG ONGELUK OP DEN
VIJVERBERG.
's-G raven 1» age, 5 Nov. Heden
miildag is op den Vijverberg een ernstig
cngcluk gebeurd. Verhuizers van de firma
Batenburg waren bij het flatgebouw aldaar
bezig meubelen in te laden door middel
van een takel, «lie aan e«>n blok op 20 c.M.
hoogte met een haak was bevestigd.
De haak brak, waardoor de 30-jarige ver
huizer C. Th. v. d. B uit de Bloemfontein-
straat het blok van den tnket op het hoofd
kreeg. Met een zeer ernstige schedelbreuk
is hl] naar het ziekenhuis aan den Zuid-
wal overgebracht. Zijn toestand is zorg
wekkend.
Bij een door het Bouw- en Woningtoe
zicht ingesteld onderzoek is gebleken, dat
in den haak een oude breuk zat. die even
wel van buiten n»«jt zichtbaar was.
Het slachtoffer overleden.
De 30-jarige verhuizer C. Th v. d. Bdie,
zooals gemeld. hedenmi'Llae op den Vij
verberg tijdens het verrichten van zijn
werk door een blok op het hoof 1 werd ge
troffen en in zorgwekkenden to«v*tand in
het gem«»enteziekenhuis aan den Zuidwa!
werd opgenomen, is aldaar Aan dc govoi-
gen overleden
NATUURMONUMENT. f
Belangrijke aankoop door Volsen.
Burgemeester en Wethouders van Volson
stollen den Raad voor. aan te koopen onge
veer 20 H.A. boschgrond onder het dorp
Santpoort, waardoor in de toekomst dit
fraaie bosch en park voor het publiek zal
blijven gespaard Het bosch is gelegen tuA-
schen het dorp en liet station Santpoort in
de onmiddellijke nabijheid van dit laatste.
De gemeente Vclsen, die ook re«ds het park
„Velserbcek' bezit, wordt hierdoor een der
aantrekkelijkste gemeenten van Konnemer-
land en een der weinige waar men nog on
gestoord kan wandelen, zonder overal op
bordjes met „verboden toegang" of prikkel
draad te stuiten. Ook voor forensen, die in
'0 minuten van Santpoort naar de hoofd
stad kunnen reizen per elecfrischo spoor,
zal deze aankoop, indien zij doorgaat, een
groote aanwinst beteckcncn.
f ^Moesje Jent ,e jat uomc ui> juo genoeg Is sm haaf"
zegden aat Jê xuevaaj aaai rfeoracat ueexi t
iLaiej,
