DE TERUGKEER MR P.H.-A.G.A.
UIT MOOI
AMLRSFODRT
Sport
Radionieuws
INDRUKKEN VAN DE* HEÜR
PLESMAN
liet motordefect
DE WEG UTRECHT-BR; DA
brap te hmmm
DREIGEND CONFLICT ÏN DE
NOORDZEEVISSCHERÏJ
Erontte rookontwikkeling
VIJFTIEN jELOSSE DOEL
PUNTEN
Goed spel aan beide zijden
ENGELAND EEN TWEEDE
LANGE GOLF?
Onderhoud roet den marco:
nist den heer Strijkers
Amsterdam, 23 Dec. Kort voordat de
P.H.— A G.A.j het vliegtuig van Smirnoff en
Aler en van den heer Strijkers, chef van
het radiostation op Waalhaven, op Schiphol
landde, hadden wij nog een onderhoud met
den directeur der K.L.M., den heer Flesman.
Deze zeide ons dat hij ondanks de kleine
tegenslagen, waarmede het vliegtuig te
kampen heeft gehad, de vlucht alleszins als
geslaagd beschouwde.
Met deze machine aldus dc neer
Plcsman hebben wij de keuze voor onze
luchtvloot verrijkt. Wij hebben trans de
beschikking over drie typen vliegtuigen: de
F. VII b, waarvan wij er vijf hebben. Twee
daarvan zijn verkocht aan de Fransche
maatschappij „Air Orient", die van Parijs
op Saigon vliegt, echter hebben wij er weer
twee van hetzelfde type bij besteld. Deze
.machine is voor 'dc Indiè-routc uitsteKend
geschikt; door dc sterkte van dc motoren en
dc grootc laadruimte kon het aanvankelijk
beperkte laadvermogen tot, 5200 kilogram
worden opgevoerd. Het andere type, de
F XII naar bekend en verbeteid type
F VIII kan niet minder dan 7250 K.G.
vracht aan boord nemen. Deze machine, dio
een Jioogc kruissnelheid heeft, is voor de
Indie-routo ook zeer geschikt. Juist haar
grootere snelheid is van veel belang; zij
loopt 190 K.M. tegen de F VII 165 kilometer.
De groote snelheid verlicht het werk der be
manning en geeft bovendien grootere
zekerheid voor do uitvoering van den
Indio-dienst.
Naast de F. XII liet nieuwste type -
staat, een graadje hooger, dc F IX het
type toestel, waar wij thans op wachten
die 9300 K M. vracht kan meenemen.
Het materiaal is er dus, zoo vervolgde dc
heer Plcsman; het hangt alleen van do
lading af hoe de toekomst zich zal ontwik
kelen.
De F VII h zal cr op den duur uitgaan
wij hopen dan de beschikking te krijgen
over 5 machines van het type F XII en 5 van
het type F IX.
Blijkt er voor de Indic-routo in dc toe
komst nog meer laadvermogen noodig te
zijn, dan -sullen we wel weer zien, Ons
streven gaat uit naar een wekeiijksché
luchtvorbinding; is deze-tot stand'gebraeht,-
dan slaan VÈQ de bootvcrbinding pict mins
tens li dagen.
Als onze besprekingen- met de Nedorland-
schc en Indische postauloriteitcn slagen,
hoopt dc K.L.M. het volgend Jaar October
den wckelijkscheri vliegdienst op Tndié aan
tc vangen. Alleen de moessonpcriodc levert
nog eenig bezwaar op. Maar...
Verdér kwam dc heer Plcsman niet, aan
gezien, hoog in de lucht, het geronk van
motoren de komst van de P.I-I.—A.G.A. aan
kondigde.
Over dc aankomst van het Indiö-vliegtuig
hebben wij reeds het een cn ander mede
gedeeld; wij kunnen thans dan ook vol
staan met liet vermelden van het onder
houd, dat wij met den eersten Indië-marco-
uist, den heer Strijkers, chef van het radio
station op Waalhaven, mochten hebben.
Uiteraard kan ik u over mijn ervaringen
weinig mededeelen, ving de lieer Strijkers
niet zeer bemoedigend aan. Ik kan n.l.
niet in finesses uitloopen op het rapport, dat
ik moet opstellen voor den minister van
Waterstaat, Maar toch heb ik wel een paar
interessante feiten. Zoo hebben we op de
heenreis boven dc Middcllandsche Zee een
schip ontmoet, waarvan we dc nationali
teit aanvankelijk niet konden ontdekken.
We zijn er laag overheen gevlogen, doch
daar we geen vlag zagen, was ons succes
nihil.
Ik heb de schuit toen echter por radio
opgeroepen cn toen bleek dat we met een
Hollendsch stoomschip to doen hadden. De
kapitein gaf onze positie op, welke precies
bleek tc kloppen met den koers, dien we
zelf in kaart hadden gezet. In dc buurt van
Rangoon hadden we een tweede ontmoe
ting met een Hollandsch schip, n.l. het e.s.
„Knngean". De kapitein was zoo vriendelijk
onze totale onkunde met hetgeen er in de
wereld geschied was, weg te nemen, door
ons een aantal persberichten to seinen. U
begrijpt, hoe wij dat op prijs stelden. Wat
overigens mijn radio-proefnemingen be
treft: die op de kortegolf waren op de
terugreis beter dan op de heenreis. Hoofd
zaak was te weten te komen, hoo ver do
ra lio-organisatie met vliegtuigen op de
I lie-route reikt. Ik heb daarom zooveel
olijk getracht met grondstations, spe-
al voor dc luchtvaart, ingericht, in ver
binding te komen, zooals stations in
Europa, Egypte, Irak en Britsch-Indic.
Waar de organisatie stokte, zocht ik ver
binding met dc kuststations. Op dc lange
golf heb ik zoowel gedurende dc hoen- als
de terugvlucht uitstekend gewerkt, overi
gen? hebben we op beide golven lange af
standen overbrugd. Een defect'aan -ten
korten golfzender, tusschen Cairo en Bag
dad. is op de heenreis door do werktuigkun
digen, Westrate en Walewijn, hersteld.
meer vitale onderdeden geeen aprakc is
geweest. De nieuwe onderdeden, welke naar
Boedapest werden gezonden, zijn dan ook
niet gebruikt, aangezien dc motor gister
middag weer uit zichzelf ging functionnee-
ren. De heer Walewijn vermoedt daarom,
dat alleen de weersomstandigheden het ge
beurde veroorzaakt hebben
Onteigeningen onder de
gemeente Lexmond
Ingediend is een wetsontwerp tot verkla
ring van het algemeen nut der onteigening
van perceelen enz. voor aanleg van het ge
deelte van het Heikopperstceg onder Lex
mond tot Bentsberg van den weg voor
gewoon verkeer van Vianen naar Gorin
chem.
Omtrent den aanleg van wegen, waar
mode dezo onteigening verband houdt, zegt
de minister van waterstaat in de toelich
ting:
Van het Rijkswegenplan maakt deel uit
de verbinding UtrechtVianenGorinchem
Keizersvec—Breda. Voor zooveel betreft
het gedeelte Vianen—Gorinchem, waar ge
deeltelijk gebruik zal worden gemaakt van
den bestaanden Rijksweg tusschen deze
plaatsen, zijn de plannen zoover gereed, dat
tot uitvoering zou kunnen worden overge
gaan. Van nabij Bcnt6bei\g wordt naast den
bestaanden weg een nicuwo baan voor
snelverkeer gelegd tot even ten zuiden van
Lexmond. Vervolgens wordt een nieuwe
weg in Z.W. richting aangelegd door den
West Lakerveldschen polder naar een punt
van den Ouden Zederik. Na overgang van
den Ouden Zederik buigt hot tracé zuid
waarts. Nabij Gorinchem wordt westwaarts
afgebogen naar den Schelluinschen weg,
waar aansluiting zal kunnen worden ge
vormd op den ontworpen weg Rotterdam—
Dordrecht—Gorinchem en de ontworpen
overbuiging van de Mcrwedo bij Gorinchem.
De lengte van den weg is ongeveer 20 ILM.
cn de kosten van aanleg worden voor een
rijwegbreedte van 6 M. en een enkel afzon
derlijk gelegen rijwielpad begroot op on
geveer 4 millioen gulden.
ridder in de orde van den Nederl. Loeuu.
grootofficier in de Oranje Nassau-ordo en
drager van verschillende buitenlandsche or-
deteekenen.
Het stoffelijk ovorschot zal Maandag 29
dezer naar Veen booster (Fr.) vervoerd wor
den cn Dinsdag op een nader te bepalen
uur op een daarbij gelegen begraafplaats te
Oudwoudo ter aardo worden besteld.
Ontstaan in een kelder onder een
schoenenmagazijn
Zal de vloot niet uitvaren?
's-G ifa~v c' hTi agc, 2 Dcc. Dezer dagen"
hebben-wij reeds een en ander medegedeeld
over oen geschil over het lossen der motor
loggers te IJrnuiden. Thans schijnt er, naar
dc Telegraaf meldt, gevaar te zijn voor een
ernstiger conflict in de geheele Noordzec-
treil visschcrij, waarbij de reeders van
Scheveningcn, Vlaardingen, Maassluis en
Katwijk met een totaal.van 60 tot £0 motor-
loggers betrokken zijn. Het bestaande con
tract tusschen dc werknemers- en werkge-
versboiidcn is door do werknemers opge
zegd, omdat zij een vast garantieloon wen
schon, terwijl de Reedersvereeniging dc be
staande loonregeling op langeren duur wil
handhaven ter voorkoming van jaarlijksche
conflicten.
De treilvisscherij, die van begin Januari
tot einde Mei duurt, verschaft niet alleen
aan enkele honderden visschers een be
staan, maar is vooral ook van beteekenis
voor ettelijk© honderden vischventers cn
aanverwante bedrijven, welke hierin even
eens een broodwinning vinden. De geheele
treilvisscherij vloot is hierbij betrokken cn
zal vermoedelijk niet uitvaren. De Reeders
vereeniging heeft verklaard, niet van haar
standpunt le zullen afwijken en wacht thans
het antwoord der samenwerkende bonden
af. In reederskringen tc Scheveningcn re
kent men er op dat de treilvisscherij dit
voorjaar niet door zal gaan.
VRACHTREDUCTIES BIJ DE
SFOORWEGEN.
Wij hebben tenslotte nog oen nec'r wate
wijn, een der Werktuigkundigen aan boord
van de P.H.—A.G. V, bijzonderheden ge
vraagd omtrent het te Boedapest ontstane
defect aan den midd.-nmotor.
De heer Walewijn antwoordde, lat van
treil defect feitelijk niet kan worden gespro-
ken, aangezien ,\an eei\ breuk in één of
Op vragen van den heer Weilkamp in
verband met vrachtreductios, welke door do
Nedorlandschc Spoorwegen aan dc N.V. Kali
Maatschappij te. Amsterdam zouden zijn
toegestaan, heeft minister Reymer geant
woord
Met gebruikmaking van art. 31, derde lid,
der Spoorwegwet, verleent dc directie der
Nedorlandscho Spoorwegen reeds sedert ge-
ruimen tijd vrachtvermindering voor het
vervoer van kalizouten in wagenladingen
bij groole hoeveelheden van Duitschland
naar Nederland. Ingevolge het vijfde lid van
genoemd wetsartikel geldt die verlaging
voor allen, die aan de gestelde voorwaar
den voldoen, zoodat uiteraard tusschen bin
nen- cn buitenlandsche vervoerders geen
onderscheid wordt gemaakt. Overigens
wordt met de verlaging beoogd vervoer te
rug te winnen, dat aan den waterweg ver
loren is gegaan. Van eenigo bevoorrechting,
van wicn dan ook, is daarbij geen sprake.
MR. W. B. R. VAN WELDE REN
BARON RENDERS, f
Buitengewoon gezant en gevol
machtigd minister ia Stamboel.
In 65-jarigen ouderdom is op eersten
Kerstdag in het RooJe Kruis Ziekenhuis tc.
's-Gravcnhage, waar hij sedert eenigen tij 1
verpleegd werd, overleden mr. W. B. R. van
VVcldcrcn baron Rengers, kamerheer i. b. d.
van H. M." do Koningin en buitengewoon
gezant en gevolmachtigd minister van Ne
derland in Stamboel, tevens geaccrediteerd
.;j het Bul/aarsche en het Perzische hof,
welke functies baron Rengers bekleedde se
dert 23 October 1919. De thans ontslapene,
die in 1S65 ie Oenkerk (Fr.) was géborén en
die met verlof hier tc lande vertoefde, was
Amsterdam, 26 Dcc. Hedenmiddag
kort na 4 uur ontdekten bewoners van een
perceel aan de St. Anthonicbreestraat, dat
rook hun woning binnendrong. Do brand
weer werd gealarmeerd en bij haar kom6t
bleek, dat de rook afkomstig was van het
belendende perceel St. Anthonicbreestraat
61, waarin gevestigd is do schoenenwinkel
van do N.V. Schoenenmagazijn „Rem
brandt", eigenaars de hècrcn Monosch. Uit
den kelder, waarin op stellingen ccngroo-
te voorraad schoenen stond opgeslagen,
drong rook den winkel binnen cn toen de
brandweer in den kelder wildo afdalen,
bleek deze geheel gevuld te zijn met een
dichte, verslikkende rook, zoodat men
slechts met behulp van een gasmasker
men gebruikte maar weer het oude model
met de slang en de blaasbalg in den
kelder kon komen.
De rook belette elk uitzicht en vuur viel
cr aanvankelijk niet te ontdekken. Niette
min werd een 6tcvigo straal gericht op de
stellingen met schoenwerk, waar de hitte
vandaan kwam. Grooto rookwolken dron
gen naar buiten den winkel in en ook door
dc 'insnijding tusschen perceel G1 en het
belendende huis. Hardnekkig bleef men
water op de smeulende, brandende massa
werpen en hardnekkig bleef dc rook naar
buiten wolken. Af cn toe daalde een brand
wacht met rookmasker in den kelder af en
oindelijk tegen half zes, werden de rook
wolken iets minder dik en ontdekte de af
gedaalde brandwacht in de achterste hoek
van den kelder oen laaiende vuurkolom,
die nu echter spoedig 6i6send bezweek on
der de stevige straal, die erop gericht werd.
Hiermede was het blusschingswerk echter
niet ten einde. Op verschillende plaatsen
in den kelder cn tusschen dc muren moest
het vuur onschadelijk gotmakt worden en
pas tegen zeven uur kondende laatste
wagens inrukken.' Het blusschingswerk
stond onder leiding vair.-hoofdbi;andmees-
ter Hartdorf, die zelf met-liet nieuw model
gasmasker ook nog even een kijkje in den
kelder kwam nemen.
Omtrent dc vermoedelijke oorzaak van
don hraqd vernemen wij, dat in den kelder
altijd een electrisch kaciieltjo stond te
branden, om het opgeslagen schoenwerk te
beschermen tegen vocht. Waarschijnlijk is
door hitte-uitstraling vanjiet kacheltje een
der doozen of stellingèir in brand geraakt.
Verzekering dekt de schade.
3e klasse D.
Utrecht: Utrecht—L.S.V.
Utrecht: D.O.S.—Voorwaarts
4o klasse D.
Amsterdam: S.D.Z.—T.D.O.
Reserve 2e klasse B.
Wcesp: Rapiditas 2 -Hilversum 2.
Hilversum: 't Gooi 2—Baarn 2,
Afdceling II.
Ie klasse.
den Haag: A.D.O.—E.D.O.
Rotterdam- FeycnoordSpartn
Afdechng III.
le klasse.
Hengelo: Tubantla—Wageningen.
Apeldoorn: A.G.O.V.V.Go Ahead
Zwolle: P.E.C.—Enschedé.
Afdeeling IV.
lc klasse.
Tilburg: Longa—N.A.C.
Eindhoven: Eindhoven—Wilhelmina.
len Bosch: B.V.V.—De Valk.
Maastricht: M.V.V.—Willem II.
Afdeeling V.
lc klasse.
-ecuwarden: FrisiaLeeuwarde
fcppel: M.S.C.—Friesland.
'eendnm: Vecndam—Vclocitas.
Groningen: G.V.A.V.—Be Quick.
Assen: Achilles—Alcides.
VEERBOOT AAN DEN GROND.
Schiermonnikoog, 26 Dcc. Heden
middag i3 dc veerboot op den dienst Oost
mahorn—Schiermonnikoog op de terugreis
naar eerstgenoemde plaats, met post cn pas
sagiers aan boord, tengevolge van den
krachtigen Oostenwind, waardoor een lage
waterstand ontstond, aan den grond gcloo-
pen Tegenrniddernacht hoopt men bij hoog
water vlot te komen
EERSTE KAMER.
's-Gravenhage, 24 Dec. Dc Voorzitter
van de Eerste Kamer der Staten Generaal
is voornemeni de leden ter vergadering
bijeen te roepen tegen Maandag 29 Decern
ber a.s. des avonds te 9 uur. Op Dinsdag 30
dezer, des voormiddags le elf uur. zal de
Kamer in openbare vergadering verschillen
dc spoedeischendc ontwerpen behandelen
om vermoedelijk daarna over te gaan tot
het afdeelingsonderzoek van het ontwerp-
Tarwewet
UIT DE STAATSCOURANT.
Bij het departement van koloniën met in
gang van 1 Januari 1931 bevorderd: tot
hoofdcommies de commies C. K. Pattist; tot
commies de adjunct-commies P. J. van der
Toorn en tot adjunct-commies dc schrijver
2e klasse J. Ensdorff;
is aan J. J. Indemans op zijn verzoek, met
ingang van 15 Januari 1931, eervol ontslag
verleend als burgemeester der gemeente
Ohé en Laak; is benoemd tot officier in dc
orde van Oranje Nassau dr. T. Beekenkamp,
arts tc Gouderak en is toegekend do aan de
>rde van Oranjc-Nassau verbonden eere-rne
ilaillo: in goud aan mevr. J. Róssing—Ten
Hietbrink, gemeente-vroedvrouw te Borculo
Een oefenwedstrijd van het
U. P. V. B.ielftal tegen
H. V. C.
DE WEDSTRIJDEN VAN DEN E.N.V.B.
Zondag, 28 December.
Afdeeling I.
le klasse.
Zaandam: Z.F.C.V.U.C.
Haarlem: ILF.C.Excelsior.
2e klasse A.
Amsterdam: Zeeburgla—Z.V.V.
Enkhuizen: West FrisiaA.F.C
2c klasse B.
Amsterdam: D.W.S.—V.V.A.
3e l:la«se C.
Amsterdam.: Z.R.C.—O.V.V.O.
Amsterdam: De Volewijckers— Rapiditas
Het vertegenwoordigend elftal van den
U.P.V.B. als proefelftal samengesteld, liecft
2c Kerstdag een nuttigo oefenwedstrijd ge
speeld tegen H.V.C. te Amersfoort. Om tien
over twee wordt begonnen onder leiding
van scheidsrechter Kool H.V.C. met een
zoo goed als volledig elftal cn de U.P.V.B.
ploeg als volgt.
P. v. Zoghei ('s Gravelqnd),
G. Sluijk (E.A.C.), Z, v. d. Biczenbosch
fAm. boys),
B. Werkhoven (N.I.O.), C. Dekkór (E.A.C
.T. v. Korlaar (Sopla),
J. Wallenburg (B.V.C.), L. Keijzer (A. boys),
A. Eikelboom (Vreeewijk), W. Kraak (Am.
boys), W. N. v. Zoghei (Sopla).
Alzoo invallers voor J. van Loosdrecht en
Z. C. Bruijs.
De H.V.C. aanvoerder blijkt beter te kun
nen raden dan Dekker, dus trapt de U. P.
V. B. centervoor af. Terstond zitten de in
het groen gestoken provincialen voor het
Amerefoortsche doel, maar tot doelpunten
komt het niet. Zeventien minuten golft het
spel op cn neer en or wordt zeer aantrek
kelijk voetbal vertoond van beide kanten.
Sluijk krijgt dan last van een oude kwaal
(knietje) cn speelt zoodoende op halve
kracht verder, hetwelk een ernstige han
dicap voor de U.P.V.B.'ers blijkt. Na een
uitstekendo aanval Jaagt van Apeldoorn
voor do eerste maal den bal in het U.P.V.B.
doel, 10, hetgeen zich voor de rust nog
viermaal herhaalde, 5—0. Do provincialen
weten in de eerste speelholft geen enkele
maal te scoren, zoodat de ruet met een 5—0
voorsprong voor H.V.C. komt
P.eeds in het begin van den wedstrijd is
het gaan sneeuwen en ook bij den aan
vang van de tweede helft sneeuwde het
nog; nu krijgen de provincialen de sneeuw
in het gezicht bij hun aanvallen. Al spoe
dig brengt Amersfoort den 6tand op 60,
cn reeds denkt men aan een debacle, maar
dan komen de U.P.V.B.'ers plotseling los
het is Kraak die het eerste tegenpunt maakt
61, maar vanaf den aftrap gaat de H.V.C.
voorhoede op keeper v. Zoghei af en Apel
doorn brengt den stand op 7—1.
De U.P.V.B.'ers blijven flink volhouden
Eikelboom schiet keihard tegen de deklat
do terugspringende bal wordt echter, netjes
door hem opgevangen en correct 'ngescho-
ten, 7—2. Pas nadat het spel weer aan den
gang i6 een vlugge aanval der groenen en
rentervoor Eikelboom doelpunt fraai, 7—3.
Er komt hoop bij de U.P.V.B. ploeg, maar
het is dan weer Apeldoorn die de H.V.C.-
vooreprong tot 83 vergroot. Nog geven
de groenen niet op, er wordt uitstekend
gespeeld en H.V.C. tot verdedigen gedwon
gen cn het is weer Eikelboom die de meer
derheid der gasten in een goed doelpunt
tot uitdrukking brengt, 8—f, even later
brengt Keyzer de achterstand zelf tot 85
terug cn nog blijft het U.P.V.B. offensief
aanhouden. Weer scoort Eikelboom, doch
er was juist even,te voren voor buitenspel
gefloten.
H.V.C. komt weer opzetten on Apeldoorn
zorgt met twee goals er voor dat de eind
stand 105 werd.
Bondsvoorzitter H. C. »an Kuyk er het
bestuurslid M. Spanjaard waren aanwezig,
terwijl do elftalcommissie was vertegen
woordigd door H. J. Kool. die de wedstrijd
lnidde en H. a. Scheerder.
Er was tamelijk veel publieke belangstel
ling; de overdekte vooral was overvol.
WINTERVAR1NS.
Met woord wintervarens bestaat, xm«-
schien niet eens, de naam van een bopaaiu
soort varens is het tenminste niet. Wij be
doelen er niets anders mee, dan de varens,
die er in den winter nog zijn. Die nog groen
zijn en nog te groeien lijken.
Nietwaar, we moeten in den winter zuinig
zijn op wat nog groen is, ons nog doet her
inneren aan den zomer en do lenieweclde.
Weemoedige herinnering misschien voor u?
Och, laat u troosten: er is nog nooit een
winter gewoest, die geen belofto inhield,
voor de „nieuwe lente" en het „nieuwe ge
luid". En zoo kan het groen van dennen
en sparren ons helpen den winter minder-
doodsch tc vinden, minder verdord en min
der kaal.
Op den bodem is dit groon nogal
schaarsch, vooral daar, waar do mossen, die
nu hun mooisto pakje aanhebben, ons niet
veel vergoeding schonken, doordat ze zicli
absent moeten melden. En daarom staan
de varens, do gewone, de moest gewone,
de allergewoonste zou ik haast zeggen, bij
mij in hoog aanzien. De boom- of eikvaren
bedoel ik, die nu nog hier en daar den bo
dem siert aan boschkanten, op hakhout
walletjes etc. Zc zijn nog mooi donker
groen en met hun sierlijk gedoolde - blad-
voeren zijn ze wel een elegante verschij
ning. Toen ik ze deze weck aantrof op den
Arnhcmschcn weg aan den kant van Nim-
merdors bosch, vroeg ik me af, waarom
ze niet uitverkoren waren als spar cn hulst
om die te helpen de Kerstmis aan té klec-
den en do zeldzamo Mistletoe wel?
Ja waarom'?
Of we 't bejammeren? Geenszins! Zc zou
den al (e veel worden weggehaald daar,
waar we ze noode willen missen.
A. JOMAN.
nield. Na per vrachtauto naar Bussum to
zijn vervoord, werd onder toezicht van de
technischo commissie der K. N. M. V. een
nieuwe voorvork en koplamp opgezet. Om
8.25 werd aangevangen met de 78sto ronde.
Afgelegd is 19.230 K.M.
EerstenKerstdag hadden de rijders veel
hinder gehad van sneeuwbuien. Om 18 uur
meldde Timmer van uit Amersfoort een
defect aan de lichtinstallatie, waardoor,
drie uur vertraging ontstond.
Van Hamersveld meldde bij aankomst fe
10.08 uur gistermorgen reeds sneeuw op
hot gedeelte Nunspoel—Zutphon. Van Din-
ter heeft vooral het laatste .gedeelte van zijn
ronde veel. met sneeuw te kampen gehad.
Toen hij te 16.25 uur te Bussum binnenliep,
was ,daar alles met een wit tapijt bedekt.
Nadat de motorfiets van een speciale
snecuwband was voorzien, vertrok Timmer
om 16.50 uur; hij is een zeer zware route
tegemoet gegaan. Afgelegd zijn thans 83
ronden met 20.750 K.M.
„Ieder zendstation is een gezant
van het betreffende land
in den aether
DE „BLAUWE PRINS" HEEFT PECH.
Al meer dan 20.000 K.M. afge
legd.
Bussum. Dc «Blauwe Prins" treft het
de laatste dagen niet best. Woensdagmid
dag te vijf uur k .am van D nter nabij Ede
door de gladheid te slippen, waardoor de
\oorvork ontzet werd cn de koplamp ver-
Reeds vroeger heeft de Wireless World cr
op aangedrongen, dat Engeland de beschik
king zou krijgen over een tweede lange go) f-
longtc naast die van Daventry (1554 meter).
De hoofdingenieur van de British Broad
casting Corp. geeft in een brief aan dit blad
te kennen, dat de B.B.C. heclcmaal niet af-
kcerig van dit voorstel is, maar dat de ver
wezenlijking op het oogenblik stuit op
plaatsgebrek. In een hoofdartikel drukt de
Wireless World haar tevredenheid uit over
dat inzicht.
Het blad zegt daarin o.m. verder, dat Da
ventry op 155f meter golflengte wat zijn
energie betreft, achter begint te raken hij de
nieuwe buitenlandsche krachtstatons. In
ieder geval hebben wij één lange golf en den
zender op die golflengte moeten wij zoo goed
mogelijk gebruiken, indien noodig, zelfs zijn
energie vergrooten. Van groot belang is
daarbij, dat hij ook in het buitenland ge
hoord wordt. Onze omroep zal voornamelijk
door het buitenland beoordeeld worden, naar
wat de lange golfzender ten gchoore brengt.
Ieder zendstation, dat in het buitenland goed
ontvangen kan worden, is een gezant
van het betreffende land in den
a e t h e r.
Do N. R. C. spatieert met opzet deze laat
ste tirade, omdat er hier te lande sommigen
de meoning zijn toegedaan, dat de Neder-
landsehe lange golf van 1875 meter wel ge
ruild kan worden tegen twee korte, teneinde
op die manier een uitbreiding van de zend-
gelegcnheid te krijgen. Ook in Engeland
hecht men evenals wij, grooto waarde aan
het bezit van een lange golf, zoo zelfs, dat
men er gaarne een tweede bij zou willen
hebben Xoode hebben wij de 1071 meter golf
lengte- verloron zien gaan.
Voorts schijnen ernstige technici zich hier
te lande druk te maken voor den draadom
roep. Wij brengen even in herinnering, dat
zulk een draadomroep prachtig kan ziin als
dn bii dar. radio ommen, maar dat bii t-~ch
mmor aic eczant van een innd i" don
aether kan dienst doen. En dat" is toch een
factor, die uiet over het hoofd gezien mag
worden/ --
