HET HELIUM-LUCHTSCHIP L. Z. 128
Vrijdag 30 Januari 1931
29e Jaargang No, 180
DERDE BLAD
GENERAAL BERTHELOT
DE DO X MORGEN OVER
DEN OCEAAN?
EEN „NACHTSPOOK" VOOR
DE RECHTBANK
ENGELAND ZAL DEEL
KUNNEN NEMEN
ERNSTIGE MIJNRAMP
IN AMERIKA
DE INCIDENTEN OP DE
LUCIA
0
NIEUW LUCHTKASTEEL
Bakkebaard-propaganda van
Anti-Feministen
Zijn rol gedurende den
wereldoorlog.
Generaal Berthelot, wiens dood wij meld-
den, is naar de N.R.C. aanteckent in
1861 te Faurs aan de Loire geboren. In 1883
werd hij officier. In December 1013 werd hij
brigade-commandant cn hij het uitbreken
van den oorlog kwam hij bij den generalen
staf.
Als sectio-chef van de legers in het Noor
den en Noord-Oosten had hij grooten in
vloed op de gebeurtenissen in Augustus
1014 met het gevolg, dat hij later bü den
terugtocht van de geallieerden als „de on
verantwoordelijke generaal" aangevallen
werd.
In November 1914 kreeg hij het bevel te
Soissons. Verder nam hij aan het hoofd van
het 32ste legercorps deel aan het offensief
in Champagne in September en October
1915 on aan den strijd om Verdun in het
voorjaar van 1916.
Toen Roemenië deolnam aan den oorlog,
werd Berthelot in September 1916 als boofd
van de Fransche militaire missie naar dat
land gezonden met de taak het Roemeen-
schc leger te reorganiseeren en de plannen
te helpen voorbereiden. Het resultaat van
zijn arbeid bleek bij het Roemeenscbo te
genoffensief van 1917, dat echter door het
opgeven van Ruslancf mislukte.
Na een missio naar de Ver. Staten kreeg
hij in Juli 1918 het bevel over het 5de leger
en sloeg met hulp van Engelsche en Itali-
aansche divisies aan hot front van Reims
den laatstcn grooten Duitschen aanval af.
Na den oorlog werd Berthelot militair
gouverneur van Straatsburg en lid van don
oppersten krijgsraad. In Juli 1916 kreeg hij
wegens zijn verdiensten in Frankrijk cn
Roemenië de Médaille militaire, nadat hij
reeds eerder tot Grootkruis in bet Legioen
van Eer benoemd was. Aan het eind van
1926 trok Berthelot zich op 65-jarigen leef
tijd terug
De verwachtingen der construe
teurs verre overtroffen
Berlijn, 29 Jan, (H.N.) Uit Lissabon
wordt gemeld, dat de Do X gisteren een
nieuwe proefvlucht heeft gemaakt. Hot
steeg op met oen totale belasting van 55
top. De start had een zeer gunstig verloop,
zoodat de verwachtingen, welke de con
structeurs van het vliegtuig hebben gehad,
nog verre overtroffen zijn.
De Do X zal waarschijnlijk Zaterdag a.s.
des morgens orn half acht starten voor de
vlucht over den ^Atlantischen Oceaan langs
de Zuidelijke route over de Azoren. Do mo
toren zullen Vrijdag voor het laatst wor
den onderzocht, waarna dan nog een proef
vlucht wordt ondernomen. Na afloop daar
van wordt liet vliegtuig voor den start ge
reed gemaakt.
DE BELEEDIGING VAN MUSSOLINI.
Teneraal-majoor Butler voor den
.vrijgsraad.
Xcw-York, 29 Jan. (V. D.) Hot Marine-
departement te Washington heeft na ken
nisneming van het rapport van generaal-
majoor Butler, besloten dezen officier, die
gelijk bekend in een redevoering Mus
solini heeft beleedigd, voor den Krijgsraad
te dagen. Butler heeft telefonisch bericht
ontvangen zich als militair arrestant te be
schouwen.
Staatssecretaris Stimsón heeft den Itali-
aanschen ambassadeur een nota doen over
handigen, waarin de regeering haar leed
wezen betuigt over het incident-Butler.
TEVIGE SNEEUWSTORMEN
IN FRANKRIJK.
Parijs, 29 Jan. (V.D.). Sedert 24 uur
woeden sneeuwstormen van buitengewone
sterkte in eenige Zuid-Oostelijke provincies
van Frankrijk en in het bijzonder in Su-
voye bij Chambéry, Annecy en Moutiers,
waar groote schelde werd aangericht. Hon
derden boomen werden ontworteld en een
aantal gebouwen beschadigd. In de omge
ving van Bonneval moest het verkeer ge
heel worden stopgezet. Over groote afstan
den zijn alle telegraafpalen omver gewor
pen.
Sedert twee dagen kon geen goederen-
•tein uit Saint. Jean de Maurienne vertrek
ken. Een personentrein, die 's morgens om
i0 uur uit Saint Jean do Maurienne vertrok
naar Modane, had 19 uur noodig om zijn
plaats van bestemming te bereiken.
DE BESCHIETING VAN DE BADEN.
De Braziliaansche legatie te Den Haag
verstrekt ons de volgende medcdeelingen
d.d. 2d Jan.:
In Brazilië Is groot opzien verwekt door
bericht, dat de marine-autoriteiten te
Hamburg den gezagvoerder van bet stoom
schip Baden gedeeltelijk en te zamen met
den commandant van het Braziliaansche
fort voor de beschieting van genoemd schip
verantwoordelijk stellen. Het Braziliaansch-
Spaansch onderzoek heeft immers uitge
maakt en bewezen dat de oorzaak van het
ongoval geheel voortspruit uit do ongehoor
zaamheid van den gezagvoerder van het
Duitsche schip aan de schriftelijk gekregen
cn mondeling bevestigde instructies, die
aan het schip nogmaals zijn medegedeeld
door internationale teokens, geheschen op
het fort van Rio de Janeiro.
Langen lijd Berlijn's bevolking
in beroering gebracht
Berlijn, 29 Jan. (V.D.). Voor de Berlijn-
sche Rechtbank Charlottcnburg begon he
den de behandeling van de zaak tegen den
39-jarigen boekJrukker Janoschka (Alias
Kostrow, Alias Ladewig), die in het begin
van het vorige jaar dc Berlijnsche bevol
king en voornamelijk dc bewoners van
Charlottcnburg cn Wilmersdorf in beroe
ring bracht door zijn vermetele inbraken,
waarbij hij. zelfs als bij volkomen in zijn
opzet geslaagd was en onbemerkt zou kun
nen verdwijnen, de bewoners wekte cn hen
dan hevig verschrikt achterliet, en die der
halve bekend stond als bot Berlijnsche
„nachtspook".
Bij zijn verhoor vertelde Janoschka, dat
hij in zijn jeugd veel roover- en sensatie-
romans had gelezen en dat hij daardoor hoe
langer hoe meer den wil had gekregen om
even onverschrokken' daden te doen cn voor
niets terug te schrikken. Nadat hij dc mees
te daden, waarvan hij beschuldigd werd,
had ontkend, veranderde hij zijn tactiek en
begon, evenals hij reod3 bij het politiever
hoor had gedaan, de meeste daden, die hem
werden voorgelegd, te bpkenncn.
Toen men hem echter vroeg naar drie in
braken, waarbij hij één maal 70.000 Mark
cn éénmaal 50.000 Mark zou hebben buit
gemaakt, ontkende hij weer, hoewel hij bij
den rcchter-commissaris bekend had.
Tot 3J1 jaar veroordeeld.
De Officier van Justitie éischte terzake
van poging tot diefstal 18 keer gepleegd, we
derrechtelijke vrijheidsberooving 4 maal ge
pleegd en ongeoorloofd bezit van wapens
acht jaar eerverbes en stelling onder politie
toezicht, benevens acht jaar tuchthuisstraf.
Tegen den medebeklaagde Spyrka, requi-
reerde dc Officier ontslag van rechtsvervol
ging.
Het Schepengerecht, uitspraak doende
veroordeelde daarop den boekdrukker Ja
noschka wegens inbraak en diefstal, bij her
haling gepleegd, vereenigd met vrijheidsbe
rooving, tot oen gevangenisstraf van drie
jaar en zes maanden.
De medebeklaagde, dc werkman Spyrka,
werd wegens gebrek aan bewijs vrijgespro
ken.
1
DE TOESTAND VAN PRINSES
BEATRICE.
Londen, 28 Jan. (V.D.) Een bulletin,
itgegeven aan liet Kensington Palac.»,
leidt, dat prinses Beatrice, die lijdende is
an een acute bronchitis en een gebroken
urm, oen goeden dag heeft gehad.
de wedstrijden om den
Schneiderbckcr
Mits de particulieren helpen
Londen, 29 Januari. (V.D.) In het La
gerhuis deelde de premier mede, dat de
regeering dc verdediging van den Schnei
der-beker door de Royal Air Force zal
goedkeuren en evenals in 1929 hulp zaJ
verleenen, mits reeds thans do zekerhoid
zal worden verkregen, dat do bcnoodigde
gelden van particuliere zijde zullen wor
den verschaft, zoodat de race op een be
hoorlijke wijze doorgang zal kunnen vin
den.
Macdonald zeidc, dat een deputatie van
parlementsleden hem verzekerd heeft., dat
de bcnoodigde fondsen door particulieren
zuilen worden \enstrekt cn geen uitgaven
uit openbare gelden zullen behoeven te
worden gevoteerd.
Dc premier zeide de vertraging der wci-
strijden te betreuren en erkende dat dit
tot nadeel strekt van de Britsche deelne
mers
Het besluit der regeering, aldus Macdo
nald, is genomen in verband met de bi-
zondere omstandigheden, want zij is er op
gesteld, de wedstrijden tusschen do mede
dingende ploegen tc bestendigen.
Het gevolg van een
dynamietont plof ting
's cw-Yor k, 29 Jan. (V.D.) In dc Betty
mijn te Linton in den staat Indiana beefl
een ernstige ramp plaats gehad tengevolge
van een ontijdige ontploffing van een groott
hoeveelheid dynamiet. Waarschijnlijk zijr
de 33 arbeiders, die in dit gedeelte aan het
werk waren, allen om het leven gekomen.
Tot nog toe zijn 5 lijken geborgen. Het red
dingswerk wordt belemftierd door de dichte
dampen, die uit de ingestorte schacht opstij
gen. Men heeft weinig hö'oj», dat nog iemand
levend gered zal worden.
Een bericht, dat latei' werd verzonden,
hield in, dat reeds tien lijken aan de opper
vlakte waren gebracht. Eén man, die no*
leefde, toen hij werd gered, overleed korten
tijd later.
I
HET INCIDENT MET DEN
ITALLAANSCHEN AMBASSADEUR.
N c w-Y o r k 9 Jan. (V. D.) De comman
dant van de Amerikaanschc \lootbasis te
Quantico, gencraal-majoor Butler, die door
zijn scherpe uitlating ten opzichte van Mus
solini en zijn beweringen over het. optre
den van den Italianschen ambassadeur te
Washington een protest van dezen ambas
sadeur bij het Amerikaansche staatsdepar-
tement heeft uitgelokt, heeft verklaard aan
zijn ontslag de voorkeur te govon boven een
officieele verontschuldiging. Het staatsde-
partement schijnt voornemens te zijn door
een nota van leedwezen aan Mussolini een
'einde aan het incident te maken. Overi
gens schijnt een disciplinaire bestraffing
van generaal-majoor Butler niet in de be
doeling te liggen.
Gebrek aan tact bij den
commandant
L o n d c n, 2 S Jan. (V. D.) De eerste lord
van dc admiraliteit Alexander heeft in het
lagerhuis een verklaring afgelegd over de
jongste incidenten op het duikbootenmoe-
jjerschip Lucia. De admiraliteit, zoo zeide
hij. is na bestudeering van de processen-
verbaal van het hof van ondorzoek tot dc
conclus'e gekomen, dat dc tevredenheid cn
dc sympathie tusschen officieren en man
schappen, die doorgaans op Zr. Ms. bodems
plegen te bestaan, aan boord van dc Lucia
nimmer werkelijkheid zijn geweest. Dit
moest ten deelo worden toegeschreven aan
een zeker gebrek aan tact van dc zijde van
den commandant en do officieren cn de on
geschiktheid van den betrokken divisie-
commandant. Provocatie en dienstweige
ring moeten echter in den militairen dienst,
dio gebaseerd is op gehoorzaamheid aan
gegeven orders, serieus behandeld worden'
In alle vier gevallen zijn de. opgelegde straf
fen met een derde verminderd. Dc betrok
ken officieren zullen onverwijld op non-ac
tiviteit met half salaris worden gesteld. De
Lucia zal tenslotte een nieuwe etat-major
en bemanning krijgen.
NALATENSCHAP VAN SIR OTTO BEIT.
Londen, 28 Jan. (V. D.) Wijlen sir Otto
Beit, wiens nalatenschap op meer dan
.£3,700 000 wordt geschat, heeft £290,000
vermaakt aan weldadigheidsinstellingen.
Het portret van dc Hollatidschc Dame,
van Tecborch, komt in dc National Gallery.
POLITIEKE BOTSINGEN.
Berlijn, 2 9 Jan. (V. D.) In den afge-
loopen nacht tegen half drie ontstond voor
het partij lokaal dor national 1-socialisten in
de Hcbbelsfrasse een ernstigo vechtpartij
tusschen nazi's en communisten, waarbij de
communistische arbeider Max Sturm een
messteek in den rug kreeg. Hij moest in
een ziekenhuis worden opgenomen, terwijl
een nationaal-socialist als de vermoedelijke
dader werd gearresteerd.
Te Tuttlingen bij Stuttgart ontstond een
vechtpartij tusschen nazi's en leden van
den Reichsbanner, waarbij eenige nazi's
werden gewond.
MINISTER MELLON PESSIMISTISCH.
N c w Y o r k.2 9 Ja n. (H. N.) Mellon,
de minister van de schatkist, heeft gisteren
in een rede den toestand van de schatkist
zeer onbevredigend genoemd. Voor het loo-
pendc dienstjaar verwachtte bij een tekort
van 8 400 millioen.
Dr. Eckener in een interview
over den komenden
Zeppelin
Hoogere passageprb'zen, grooter
veiligheid
Als men van de met sneeuw bedekte ber
gen van Zwitserland naar Friedrichshafen
komt, dan staat men over het eigenaardige
klimaat van dit, door zijn luchtschcepsbouw
welbekende stadjo, niet weinig verwonderd.
Van sneeuw, ijs of zelfs winterkoude is hier
al zeer weinig tc bespeuren. Integendeel,
hier waait reeds bijna een lentewind. Maar
op dc Zeppelinwcrf bocrscht een werkelijke
winter. Dat bemerkt men terstond als men
bij de eerste omheining den portier in bewe
ging brengt. Hij do warmingepakte per
soonlijkheid is blij wat tc doen te hebben.
Zijn collega bij dc tweede, ongeveer 800 Me
ter verder gelegen omheining, heeft' don
vreemden bezoeker reeds van verre gezien
en wacht mij aan den ingang op, om mij bij
Dr. Eckener te brengen.
In een onderhoud verklaarde de doctor,
dat de „Graf Zeppelin" na 2300 vlieguren,
waarbij het schip 2.35.000 Kilometer afgelegd
en ongeveer 6.000 personen vervoerd heeft,
thans aan een grondige inspectie en repara
tie onderworpen wordt. De „L.Z. 127" heeft
tot nu toe 155 luchtreizen gemaakt. Zijn 156-
ste zal hij hoogstwaarschijnlijk einde Maart
beginnen. Behalve de gewone vluchten wor
den thar.s .verscheidene andere roizen
wel is waar niet naar de Noordpool
maar dan toch naar dc nog niet onderzochte
poolstreken, voorbereid. Het is wel interes
sant te weten, dat bijna elke tot dusver ge
maakte luchtvaart ongeveer 120.000 Mark
aan passagiers en 30.000 tot 40.000 Mark aan
mailvorvocr heeft opgebracht. Daarmede
heeft het luchtschip zijn winstmogelijkheid
bewezen. De rijkssubsidie van 500.000 Mark
per jaar is, in vergelijking met de 19 milli
oen, die ten behoeve van het vlicgwezen uit
gegeven worden, niet zeer hoog.
Zoolang wij slechts de exploitatie hebben
van cén luchtschip, waarvan de bemanning
zeer wel gedisciplineerd en buitengewoon
ervaren is, kan men zich veilig aan den
Graf Zeppelin' toevertrouwen. Maar een
groot aantal luchtschepen met waterstofgas
in bedrijf te nomen, daar is Dr. Eckener be
slist op tegen. Dat heb ik dan ook, zoo zegt
hij, den Amerikanen gezegd. Eén man on
der de equipage, die in het geheim rookt,
zou reeds een gevaar opleveren. Daarom
zijn wij, toen uit Amerika het bericht
kwam, dat wij thans zooveel helium kun
nen krijgen als wij wenschcn, terstond met
den bouw van het waterluchtschip „L.Z.
128" begonnen en hebber, tot onmiddellijk
bouwen vnn een nog grooter luchtkasteel
besloten. De passageprijzen voor dit schip
zullen belangrijk hooger zijn. Maar de. met
dit schip aangeboden giootere veiligheid zal
tegen de hoogcre passagetarioven ruim
schoots opwegen en daarom zal door de pas
sagiers het prijsverschil gaarne gedragen
worden. Voor een zakenman, die vlug van
Amerika naar Europa, of omgekeerd, wil
reizen, speelt dit verschil geen rol. Ik ken
mijn reisgasten en weet, dat ik trots den
hoogen prijs, op een groot aantal reizigers
mag rekenen, en nog wel uit zulke kringen,
die vroeger nog wat- angstig waren om met
een luchtschip te reizen. Indien alles vol
gens ons programma verloopt, dan zullen
.vij eind 1932 met don bouw gereed zijn. Tot
zoolang zullen wij alle reizen doen met den
„Graf Zeppelin", die U nu beneden in bal I
zult zien. In dc nieuwe hal II worden juist
dc voorbereidselen voor bet nieuwe lucht
schip „L.Z. 128' getroffen."
In aansluiting met dit onderhoud van
twee uren werd ik door een lid der beman
ning naar hal I geleid. De eerste indruk,
dien men vnn den anders zoo trotschen
luchtreus krijgt, is nu juist niet zoo over
weldigend. Het luchtschip ziet eruit als een
geplukte haan. Overal is het als aluminium
glanzende omhulsel in groote stukken van
10 tot 30 vierkante Meter weggescheurd, die
treurig, als de lamme vleugcis van een erg
in het gevecht tocgetakeldon kemphaan, in
lange banen naar beneden hangen. Maar
[des te belangwekkender is het gezicht, dat
men door die openingen in het binnenste
|.an het schip krijgt. In het valo licht van
11e hal ziet alles er tooverachtig uit. Overal
n het aluminiumgeraamtc, zelfs in dc dui-
clingwekkende hoogte, hangen mecani
ciens en krabben het lak van do aluminium
stutten en binten en bogen af. Wat niet vol
maakt onberispelijk toeschijnt, wordt door
nieuw vorvangen. Nu klimmen wij in de
gondel. De groote stuurruimte met haar
vele instrumenten maakt den indruk vau
het laboratorium eenor clcctrische fabriek.
Niettegenstaande reeds een aantal instru
menten gedemonteerd zijn, wemelt bet hier
van allerlei apparaten, die hier alles rap
porteeren, wat in eenig gedeelte van het
luchtschip geschiedt. De radiokarner is, tot
mijn spijt, gesloten. Maar door een smal
venster kan men er een kijkje in nemen.
De groote zender is ook gedemonteerd,
maar de kleine hulpzender en de mooie
groote ontvanger, waarop menige luister
vink jaloorsch zou zijn, geven een goed
denkbeeld van deze, voor den nachtdienst
zoo gewichtige, cabine. Dan gaat het dooi
de passagiersruimten. In do salon worden
juist de verwarmingsapparaten - nagezien.
Mijn gids opent nog een deur en plotseling
staan wij beiden in het midden van het
luchtschiplichaam. Zeer eigenaardig ziet
het er hier binnen uit. De gascellen, waar
in zich anders 't draaggas bevindt, zijn alle
Een streven om kellners van gastal
Ie onderscheiden.
De deftige maitre-d'hotel
Iloe zal do nieuwe baard-mode zijn'? Zul-
Ion wij binnenkort weer do bakkebaarden
onzer grootouders terugzien, of blijft „clean
shaven" de mode?
Deze vragen, aldus de Tel., zijn op hot
oogenblik weer zeer actueel, hetgeen be
wijst, dat de man al evenzeer modeslaaf is
als zijn levensgezellin. Men behoeft slechts
to denken aan de kleine veranderingen der
laatste jaren, wat den toegelaten haargroei
betreft: dc varieerende breedte der mousta
che, de schuchtere terugkeer van het sikje
en do voortzetting van hoofdhaar naar het
midden van do wang, in den volksmond be-»
kend als „cóteletjes of tochtlatjes".
Eenigcn tijd geleden reeds werd een po«
ging gedaan do bakkebaurden to herstellen,
waarvoor het initiatief werd genomen door
een voreeniging van anti-feministen. Huil
optreden was een reactie op het aannemen
van mannelijke allures door de dames. En
hun oproep zei het zeer duidelijk en ernstig:
„Wij moeten maatregelen nemen tegen do
verdere mvasio van bet mannelijk domein.
De vrouwen dragen al plus-fours, rooken,
drinken en knippen heur haar af. Het komt
nog eens zoo ver, dat zij zullen denken al
les te kunnen, wat wij doen. Maar wij zul
len het tegendeel bewijzen. Wij zullen ons
bakkebaarden laten groeien, dat kunnen zij
ons zeker niet nadoen''.
Veel succes heeft dio oproep niet gehad.
De psychologische oorzaak van dio misluk
king is nog niet bestudeerd.
Dc bakkebaarden-kwestie is tlians op
nieuw opgerezen en wel naar aanleiding
van dc verwarring, die er op officieele
diners hoerscht, doordat èn kellners èn gas
ten in rok zijn. Een Londensch hotel wil nu
van zijn mannelijk bedienend personeel
cischen, dat het als tceken zijner waardig
heid bakkebaarden draagt, waarbij niet
wordt vermeld, of het den gaston verboden
zal worden met een dergelijke haarversie-
ring te verschijnen.
Ook in Parijs gingen dergelijke stemmen
op, maar groot was do verontwaardiging
onder dc waardigo maftres d'hótel, als
Franschman te veel individualist, als vak
man ttrotsch om een onderscheid too te
laten. En de directeur van één der palaces
aan dc Champs Elysées riep verontwaar
digd uit: „Wat een idee, dat men niet hefc
verschil zou zien tusschen een gast en een
„gargon"'. Kellners dragen immers zwarte
dassen bij hun rok cn de gasten witte. En
zijn eerstgenoemde niet steeds vergezeld
van hun serviette? En kan een eenvoudig
heer er ooit zoo deftig en voornaam uitzien
als dc maite d'hótel van een eerste klasse
restaurant?
De Chicago Tribune beweert van wel en
vertelt de anecdote, dat één van de leden
der Amerikaansche kolonie zoo zelfbewust
en in hot geheel niet geïmponeerd door de
luxe-zalen van een restaurant liep, dat een.
dame hem voor één der kellners hield en
een bestelling deed.
DR. ECKENER.
verwijderd. Men kan dus heel gemakkelijk
van het eene eind van het schip naar het
andere zien. Het licht, dat slechts hier en
daar door groote gaten naar binnen dringt,
veroorzaakt gezichtsbedrog, zoodat men
den indruk krijgt in een eindeloos langen
tunnel tc slaan langs welks wanden glim
wormpjes kruipen. Dat zijn ecjjter de werk
lieden, die met een gloeilamp gewapend,
hun arbeid Verrichten. In den eenen hoek,
aan den middenopgang, staat een eigen
aardige spiegel op een vierkante kast. Op
mijn vraag verneem ik, dat dit een vier-
persoonswaschtafel is. Stroomend warm en
koud water staat den menschen hier ter
beschikking. De spiegel echter, in het mid
den op den stang, is een door de beman-»
ning zelf vervaardigde scheerspiegel. In de
zen meest cigenaardigen scheersaIon ter
wereld maken de mannen zorgvuldig hun
toilet. „Want", zoo zegt mijn gids, om als
lid der bemanning met een „Graf Zeppelin'4
te vliegen, brengt verplichtingen mede"
