AMEPSFOOMSCH DAGBLAD
INSTRUCTIEVAARTUIG PRINSES JULIANA
kaasoverzicht
Juni 1931
-DE EEMLA1NDER'
29e Jaargang No. 291
(RNOamMHI
'T EERSTE SCHOOLSCHIP
Door de Prinses gedoopt
VEREEN. ROTTERDAMSCH
HOFSTAD-TOONEEL
DERDE BLAD
HET NEDERLANDSCH
PERSMUSEUM
ZWEEFVLIEGTUIGEN EN
RIJKSTOEZICHT
VROUWELIJKE BARBIER
JUBILEERT
DE ROTTERDAMSCHE
HAVEN TARIEVEN
Amsterdam gaat concurreeren
5B - - T5 ffs53
Oefen* en opleidingsvaar*
tuig voor de binnenvaart
Morgen zal II. K. II. Prinses Juliana op
de werf „Gideon" van den heer J. Koster
Hzn. te Groningen het eerste in Nederland
gebouwde schoolschip, dat haar naam zal
dragen, doopen en daarna te water laten.
Tiet is het nieuw instructievaartuig
„Prinses Juliana" voor het Onderwijsfonds
voor de Scheepvaart te Amsterdam, dat be
stemd is dienst te doen als oefen- en op
leidingsschip voor de zee-. Rijn- en binnen
vaart.
Vooral met het oog op de opleiding voor
'de binnenvaart moesten de hoofdafmetin
gen van liet nieuwe instructievaartuig zoo
danig beperkt worden, dat ook door Fries
land kan worden gevaren. De lengte be
draagt 32.40 M.t de breedte 6.37 M. en do
grootste diepgang 1.80 M. In verband met
een behoorlijke hoogte van het schoollokaal
is de holte op 2.85 M. vastgesteld.
Het nieuwe instructievaartuig wordt ge
bouwd met kruiserhek en getuigt als twee
mast gaffelschoener. Door de uitrusting met
een 150 P.K. Brons motor is het schip zoo
wel lull powered motorschip als zeilschip
De bouw geschiedt onder speciaal toezicht
van de Scheepvaartinspectie voor klasse
kleine kustvaart. Bij volbelasto motor wordt
in diep water zonder zeilen een snel
heid verwacht van ruim negen mijl.
Het belangrijkste gedeelte van het schip
wordt liet middenschip. Dit is door een
waterdicht schot in twee clcelen geschei
den. In het voorste gedeelte worden onder
gebracht do leerlingen, die geheel aan
boord worden opgeleid. Hiervoor worden
twaalf kooien en een afzonderlijke hut voor
kok en bootsman gebouwd. Het achterste
gedeelte is weer in twee deelen gescheiden,
waarvan het voorste wordt ingericht als
schoollokaal met aangrenzende hutten voor
leeraren, het achterste gedeelte als slaap
vertrek voor zestien leerlingen van Binnen
vaart- of Zeevaartscholen, wanneer dezo
met de „Prinses Juliana" oefentochten ma
ken.
Het achterschip bevat de machinekamer,
'de logiezen voor kapitein en officieren-
leeraren met een reservehut en voorts een
proviandbcrgplaats en de noodige tanks.
Het voorschip, door een tusschendek in
tweeën gescheiden, bevat ballastruimte, een
bergplaats voor touwwerk en zeilen en een
ruimte om de jongens het 6plitsen en knoo-
pen van touwwerk te loeren.
Voor het verhoogde achterdek wordt op
hef hoof ddek een grootc kombuis gebouwd,
waarboven een stuurka6t met stuurbrug.
De betimmering van het vaartuig wordt
over het algemeen zeer sober gehouden.
Alleen de zitkamer voor kapitein en offi-
cieren-lccraren wordt in mahonie betim
merd met eiken paneclen, alle overige hut
ten en gangen in vurenhout.
Voor de betimmering van het schoollo
kaal en de hutten voor de leeraren heft
de heer Lion Cachet uit Vreeland het On
derwijsfonds als bewijs van belangstelling
een ontwerp aangeboden, uit te voeren in
teakhout. Deze uitvoering wordt mogelijk
gemaakt door een aanbieding van de N.V.
Vereenigde Javasche Houthandel Mijcn le
Amsterdam, die het teakhout tegen zeer
billijke voorwaarden beschikbaar stelt.
De technische inrichting van het nieuwe
instructievaartuig voldoet aan de hoogste
eischen en alle moderne middelen voor
navigatie, enz. worden toegepast. ITet vaar
tuig wordt voorzien van een Oertz-pateiit-
roer. Een verwarmingsinstallatie, tegen
lagen prijs door de firma Braat te Delft
geleverd, zal voor de verwarming van ver
blijven en machinekamer zorgen.
Het vaartuig zal clectriscli worden ver
licht door middel van een aan het hulp-
aggregaat gekoppelde Smit-gelijkstroom
dynamo van circa 21A K.W. bij 110 volt
spanning. Een éón-cylinder tweetact hooge
druk Kromhoutmotor door de Kromhout-
fabrieken aangeboden zal voor het op
wekken van don stroom zorgen.
In de machinekamer wordt op een bij
zonder zware fundatie een 150 E.P.K. 3
cylinder tweetact hooge druk Bronsmotor
geïnstalleerd met omkéerkoppcling. De
bouw van dezen motor is mogelijk gemaakt
door do medewerking door zeer belang
rijke financieele tegemoetkoming van de
Brons-motorcnfabriekcn te Appingedam.
De bemanning van de „Prinses Juliana"
zal bestaan uit een kapitein, een. eerste
officier-lecraar, een machinist-leeraar, een
bootsman en een kok-hofmeester. De aan
boord op te leiden leerling-matrozen vor
men verder de overige bemanning.
Het ligt in de bedoeling half Augustus
den officieclen .proeftocht met het instruc
tievaartuig „Prinses Juliana" te houden, dat
daarna onmiddellijk in dienst zal worden
gesteld.
Wanneer de financieele omstandigheden
zulks mogelijk maken, zal ook het in-
struotievaartuig „Prins Hendrik" in exploi
tatie blijven.
Samenstelling van gezelschap en
repertoire.
Voor het volgend speelseizoen 6taan o.in.
op het repertoire:
De Patriot, Alfred Neumann; Opstanding,
Leo Tolstoi; De Reizende Komedianten, Ber
nard Canter; Jaloezie, Sacha Guitry; De
Wonder Dancing, Géza Hcrczeg en Karl
Farkas; Marcjueritlie gedeeld door drie,
Frits Schwicfcrt; Eva 1032, Dcnys Amiel;
De Rivièra-exprcss, André Biribcau; Vo
gels die vroeg zingen, Fred. Lonsdale; Lief
de op het tweede gezicht, Miles Malsen;
Robert et Marianne, Paul Geraldy; Het
Moortje, Breèro; Het Witte Land, Knud
Hamsen; Nach Dcmascus, Aug. Strindberg;
Het bauw des Hcmcl6, Hans Ghiumberg;
De roode Divan, Edgar Wailace; Intimitei
ten, Noel Coward; De goede Fee, Frans
Moln&r; De hartelijke groeten van
A. Farago en Laszio; In den Kloostertuin,
Martinez Sierra; Elisabeth van I-ngeland,
Ferdinand Brückner; De Koning drinkt,
Jos. Janssen.
Het gezelschap is voor het volgend sei
zoen samengesteld als volgt:
Artistiek leider: Cor van der Lugt Mcl-
sert.
Regisseurs: Hermann Schwab, Eduard
Veterman, Dick van Veen.
Litterair-adviseuse: Top van Rliijn
Naeff.
Décors: Eduard Veterman en K. L. Brück-
man.
Dames: Annie van der Lugt Mclsertvan
Ees, Fientje de la Mar, Fie Carelsen, Caro
line van Dommelen, Ilelene TreepVink,
Louise Koolman, Wilh. SchwabWeiman,
Sinny Hammé, Mies Versteeg, Dora Haus,
Joeki Broedelet, Enny HijmansSnijders,
Hcnny van Merle, Willy Dunselman, Caes,
Spcenhoff, Helene Bcrthé, Lydia Eindhoven,
Mies v. d. Haak.
Heeren: Cor van der Lugt Melsert, Louie
van Gasteren, Anton Roemer, Joh. Elsen-
sohn, Jan van Ees, Dick van Veen, Hans
van Es, Eduard Palmers, Jan vAn der Lin
den, Ludzer Eringa, Piet Rienks, Joh Haus,
Cor Domrnelshuizen, Willem lïuysmans,
Jos Liesting, Gerhard Alexander, Wim ITof-
6 tra, Anton van Zuylen Jr., A. van Otter-
loo Jr., Joh. Steenbergen Jr.
groep van de Geref. Kerken in Hersteld Ver
band, die den overledene schetste als een
man van groote, te groolo bescheidenheid,
die gesierd w as met zeldzame gaven van ver
stand, waarom dan ook van hem nog veel
werd verwacht voor de christelijke weten
schap. Zijn hart was brandende van liefde
voor de waarheid. Zijn leven was echter vol
miskenning en tegenwerking, maar toch
heeft hij ook in het laatst van zijn leven
een eigen gemeente gehad, die hem op de
handen droeg. En daarvoor is hij steeds
zeer dankbaar geweest. De kerkengroep,
die hij diende, verliest in hem zeer veel.
Spr. besloot met woorden van troost tot de
familie.
Tweede spr. was de heer de Bruyn, ouder
ling van de Geref. Kerk in Hersteld Ver
band te Amsterdam, die getuigdo van het
werk, dat dr. Koppenaal in den zoo korten
tijd, gedurepde welke hij aan de gemeente
te Amstelveen was verbonden, voor haar is
geweest.
Nadat spr. namens do familie dank had
gebracht voor do betoonde belangstelling,
is de plechtigheid besloten, zooals dr. Kop-
pcnaal liet op zijn sterfbed heeft verzocht,
met het zingen van psalm 150:1.
(N.R.Ct.)
Het aanial dossiers gestegen
tot 8500.
Amsterdam, 11 Juni. Dezer dagen is
te Amsterdam onder voorzitterschap van
den heer J. II. Rogge de jaarvergadering
gehouden van het bestuur van liet Ncder-
landsch Persmuseum.
De vergadering heeft het verslag van den
secretaris, den heer A. Colicn, goedgekeurd.
Aan het verslag over 1930 ontlcenen wij,
dat het Museum voor het eerst op geregelde
tijden voor het publiek was opengesteld. Op
16 Mei had de opening plaats, waarna in
den loop van het jaar verschillende tentoon
stellingen werden gehouden. Ecnige hon
derden bezoekers hebben deze tentoonstel
lingen bezocht.
Gedurende het verslagjaar is liet aantal
dossiers van het Ncdcrlandsch Persmuseum
gestegen van 8100 tot S500. Van verschillen
de instellingen, uitgevers en particulieren,
werden zoowel oude als'pae' vé'?§l'htfilen pe
riodieken ontvangen.
Eenige belangrijke aanwinsten van het
museum, n.l. een octrooi uit het jaar 1691
en een courant van 1620, worden in het ver
slag met name genoemd.
In den loop van het jaar moest worden
omgezien naar uitbreiding der expositie
ruimte. Ook de archiefruimte werd le klein
in verband waarmede met het Gemeente
bestuur onderhandelingen werden geopend
om een grooter deel van het Korenmeters-
huisje, waarin het Persmuseum is onderge
bracht, in huur te krijgen.
Naar buiten heeft het Nederlandsch Pers
museum ook in 1930 aan verschillende ten
toonstellingen zijn medewerking verleend.
De financieele toestand van het Neder
landsch Persmuseum is ook in liet afgcloo-
pen jaar nog moeilijk 'geweest, waardoor
vooral de noodzakelijke uitbreiding werd te
gengehouden. Ook het inrichten van een
journalistieke bibliotheek kon om dezelfde
redenen nog niet geschieden.
Het bestuur hechtte verder zijn goedkeu
ring aan het financieel verslag van den pen
ningmeester, den heer dr. A. G. C. de Vries,
welk verslag met een zeer klein batig saldo
sluit.
Op voorstel van het Dagelijkscli Bestuur
werd besloten te trachten financiën bijeen
te brengen om een verwarming voor het
museum te kunnen verkrijgen.
Voorts werd besloten zoo mogelijk tot uit
breiding van het museum over te gaan met
een afdeeling betreffende de techniek van
het Dagbladbedrijf.
Ds. W. G. REDDINGIUS.
Ds. W. G. Reddingius, voorganger van de
I-Iaagsche afdeeling van de vereeniging van
Vrijz. Herv., heeft aan zijn gemeente mede
gedeeld, dat hij zich wederom beroepbaar
zal 6tellen in de Ned. Herv. kerk.
Ds. Reddingius is nog geen twee jaar
werkzaam als voorganger in de Residentie.
Hij is 32 jaar oud en werd in 1925 predikant
bij de Ned. Herv. gem. te Oostvlieland, van
waar hij in 1927 naar Westzaan vertrok.
In datzelfde jaar nog ging hij naar Dok-
kum, vanwaar hij in 1929 naar Den Haag
kwam.
BEGRAFENIS DR. C. KOPPENAAL.
Amsterdam, 12 Juni. Op de Nieuwe
Oosterbegraafplaats is gistermiddag onder
groote belangstelling teraardebcstcld het
stoffelijk overschot van dr. C. Koppenaal,
in leven predikant van de Geref. Kerk in
Hersteld Verband te Amstelveen.
Volgens den door ds. Koppenaal nog tij
dens zijn leven geuiten wensch hebben aan
de groeve slechts twee sprekers het woord
gevoerd.
Dr. J. G. Geelkerken sprak namens den
MASSA-ONTSLAG BIJ WILTON.
Aan ongeveer driehonderd man
personeel.
Naar de Msb. van welingelichte zijde ver
neemt, heeft de directie van de N.V. Wil
ton's machinefabriek en scheepswerf zich
genoodzaakt gezien, wegens algcmeenc slap
te in haar bedrijf, aan ongeveer driehonderd
man personeel tegen Zaterdag a.6. ontslag
te geven.
Dit massa-ontslag valt onder alle groepen
van het personeel, cn geldt niet alleen voor
losse werklui, maar ook voor personen met
meerdere dienstjaren.
LANDGOED IN VEILING.
Naar vernomen wordt, zal de bekende
buitenplaats Roos wijk, te Vclscn, eigendom
van de erven H. IT. del Court van Krimpen,
binnen kort in openbare veiling worden ge
bracht. Het landgoed is 58.49.10 II.A. groot.
De veiling zal geschieden in diverse percco-
len en combinaties.
HET VOORZITTERSCHAP VAN
DE A.V.R.O.
Aangeboden aan den heer Ter
Haar.
Naar het Hbld. verneemt, is aan den oud
wethouder van Amsterdam, het. raadslid J
Ter Haar Jr., het voorzitterschap van de
A.V.R.O. aangeboden.
De heer Ter Haar heeft dit aanbod ern
stig in overweging genomen.
De Minister stelt rege*
ten vast
De minister van Waterstaat heeft, naar
aanleiding van art. 116 van de regeling van
het toezicht op de luchtvaart een regeling
van het Rijkstoezicht op het gebruik van
zweefvliegtuigen vastgesteld.
Volgens art. 2 van deze regeling mogen
zweefvliegtuigen slechts als zoodanig wor
den gebruikt, indien do bestuurder in het
bezit is van een daarvoor geldige zweefyer-
gunning cn indien het zweefvliegtuig is
voorzien van een geldig bewijs van lucht
waardigheid, terwijl op liet zweefvliegtuig
een naam of ander onderscheidingsken
merk, ten genoegen van den directeur van
den luchtvaartdienst, dient te zijn aange
bracht.
De geldigheidsduur dezer bescheiden be
draagt ten hoogste twee jaar, doch dio van
het bewijs kan door den directeur van den
L.V.D. met ten hoogste een gelijken termijn
worden verlengd.
De kosten zijn voor eerste uitreiking
eener zweefvergunning 2, eerste uitrei
king bewijs van luchtwaardigheid ten
hoogste 25, door den directeur voor
noemd te bepalen.
Verlenging van den termijn van geldig
heid cn weder uitreiking van de zweefver
gunning kost 1, idem van het bewijs van
luchtwaardigheid ten hoogste 5.
De aanvrager van een zweefvergunning
moet een schriftelijke verklaring overleggen
van een door den directeur van den
L.V.D. daarvoor aangewezen instructeur in
het zweefvliegen, waaruit blijkt, dat hij
een vlucht van tenminste 5 minuten naar
behooren heeft uitgevoerd binnen een af
stand van 1 K.M. van het punt van vertrek
en ook overigens kan geacht worden vol
doende geoefend te zijn in het zweefvliegen.
Voorts moet de aanvrager lichamelijk ge
schikt zijn bevonden door een geneeskun
dige.
Om in aanmerking te komen voor een
zweefvergunning, moet de aanvrager den
leeftijd van 16 jaar hebben bereikt.
De eigenaar van een zweefvliegtuig, dat
is voorzien van oen geldig bewijs van lucht
waardigheid, is verplicht, ten aanzien van
een zoodanig zweefvliegtuig een dagboek te
houden, waarin de verrichtingen van het
zweefvliegtuig geregeld worden vermeld.
Art. 10 vermeldt nog, dat het verboden is
met een zweefvliegtuig tc zweven hoven
menschen-verzamelingen cn hoven de be
bouwde kom oener gemeente.
Deze beschikking zal 1 Juli a.s. in wer
king treden.
Opvallend groote aanvoeren zagen we
deze week op do kaasmarkten tc Woerden
en omgeving. Hot is dan ook thans wat. men
noemt in het hartje van de groote produc
tie gekomen. In de maanden Maart en
April verkoopen sommige boeren nog wel
do melk van hun boerderij, maar in Mei
dan gaan ze óók kaasmaken. Nadat de aan
voeren dus groot waren, ging do handel
nog al bevredigend. De allerbeste partijen
van zwaar gewicht werden verkocht in prij
zen omstreeks 40 ct. per pond. De gewone
eerste soort is verkocht van pl.m. 35 tot 38
ct., terwijl afwijkende partijen in zeer uit-
cenloopende prijzcii verkocht zijn ge wei
den, variecrcndo van af het kwartje tot
tegen 35 ct, per pond toe. En de handel
werd icderen dag iets beter, zoodat in het
laatst der week, soms bijna van een vlug
gen handel gesproken kon worden. Het
schijnt dat het kaasctend publiek, tegen
deze lage prijzen voor Mei-kaas, weer meer
gaat koopen.
De landen Oosienrrijk cn Mexico hebben
de invoerrechten op kaas nog maar weer
eens verhoogd. En in Perzie gaat men zelfs
zóó ver, dat invoer van sommige goederen,
waaronder ook boter, kaas, melk cn room,
verboden is, cn alleen de Staat daar mag
invoeren. In België, waarheen ons land ook
veel kaas zend, zal men weldra de invoer
rechten op boter gaan verhoogen. Hoewel
wij nog niets over verhooging van invoer
rechten op kaas in dit land vernomen heb
ben, geeft de maatregel ten opzichte van d*
1 boter toch tc denken! Overal bescherming
van eigen productie; de vraag is echter of
dat systeem de handel ten slotte niet in de
put zal brengen, cn daardoor ook de pro
ducenten zal bcnadeelcn. Ons standpunt is.
zooveel mogelijk vrijhandel cn zoo min
mogelijk ambtenaren. Deze toestand te ver
krijgen kan maar niet met één hand-om
draai. Hierover zal nog veel gesproken en
vergaderd moeten worden, alvorens cenig
resultaat in deze richting bereikt kan wor
den.
Zij scheert al zestig jaar
Onze verlichte eeuw kent vele genieën,
groote geleerden, vernuftige uitvinders cn
handige diplomaten, wereldberoemde na
tuuronderzoekers cn 6portmen6chcn, wiel
werk en daden allerwegen bewondering af
dwingen, maar naast deze geboren helden
wil ik u vandaag iemand voorstellen welis
waar een doodgewone en goede ziel, doch
wier levenswerk in onze dagen hij de
meesten toch sympathie afdwingt.
Op 12 Juni zal het namelijk 60 jaren gele
den zijn, aldus schrijft men uit Alphen aan
de „Geld.", dat de 74-jarige inwoonster
Wilha. van de Woerd voor het eerst als
barbierster optrad. Een vrouwelijke har-
bier, waar zal zij heden ten dage nog ge
vonden worden. Als veertien-jarig meisje
nam zij het beroep van baard 6chcrcn
reeds op zich en todg zij er met haar vader
op uit, om in hun levensonderhoud te voor
zien. Ilare klanten kwamen niet aan huis
in welingerichte 6checrsalons. niet alleen
ging zij in haar eigen dorp als het ware
huis aan huis, om haar slecht betaald be
roep uit te oefenen, ook de omliggende dor
pen ging zij op dien jeugdigen leeftijd gere
geld bezoeken om tegen een tarief van:
schrik niet lezer, 2 ct. per persoon te gaan
scheren.
Hoe is het mogelijk zal men zeggen en
welk meisje zou in onze dagen nog den
durf en den moed hehb.cn om zoo iets te
beginnen.
Het moge een curiositeit genoemd wor
den, dat een vrouwelijk persoon zoo iets
ter hand neemt, des to meer dwingt het
respect af, dat zij tot op den huidigen dag
hare menschen nog bedient en kan helpen.
Ondanks hare in aanraking komen met
vele mannen heeft zij evenwel haren rnaag-
delijken staat nooit vaarwel gezegd, doch
heeft zij haar leven geheel alleen in wer
ken en bidden doorgebracht.
„Mina" wordt door vcJen bemind. Onge
twijfeld zullen vandaag velen van haar
klanten een woord van waardeering voor
de steeds trouwe en goede behandeling
uiten.
IN EEN DAG NAAR ATHENE.
Aneta-Vas Diaz meldt, dat hij de K. L. M.
bericht is binnengekomen, dat het post
vliegtuig dat gistermorgen uit Amsterdam
vertrok tc 11.13 uur tc Boedapest is aan
gekomen. vandaar a ertrok het toestel te
12.50 uur, waarna hot nog denzclfden dag
te 19.25 uur te Athene landde.
Verlaging meer dan ooit
dringend noodig
Rotterdam. 10 Juni. De Scheepvaart-
ver. Zuid'schrijft aan de bladen.
Onze verschillende adressen zoowel als
die van de Kamer van Koophandel en de
vele verzoekschriften van particuliere on
dernemingen hebben tot duverre niet tot
ecnig voorstel tot verlaging van haventarie
ven geleid.
Te Amsterdam zijn inmiddels belangrijke
verlaagde haventarieven ingevoerd, waar
mee het Amslerdamsche gemeentebestuur
zelfs in het buitenland reclame maakt. Wij
hebben een advertentie voor ons in de „Fair
Play" waarin het gemeentebestuur van
Amsterdam de aandacht van buitenlandsche
belanghebbenden erop vestigt dat het ha
vengeld belangrijk is verlaagd en als voor
beeld noemt, dat een schip van een bepaal
den inhoud met 400 ton lading hetwelk
voorheen 90 pond sterling havengeld moest
betalen, thans nog slechts veertig pond is
verschuldigd met nog een reductie van nog
10 na de derde reis. Een ander voorbeeld
dat voor een havengeld van 27 pond voor
heen thans 14.6.8 pond verschuldigd i6.
Hoe ernstig de toestand in de Rottcrdam-
scho haven is, wij wezen hierop reeds
vroeger in adressen en publicaties moge
o.m. blijken uit eenige looncijfers. In de eer
ste 9 weken van 1931 werd niet minder dan
7 milliocn minder aan looncn uitbetaald in
de Rotterdamsche haven (dan nog uitslui
tend aan havenarbeiders cn niet inbegrepen
leidend personeel, bazen, krassen enz.) dan
in 1930, zijnde een vermindering van ruim
14 Bij 1929 vergeleken bedraagt die ach
teruitgang 1.3 milliocn of 24
SMOKKELAARS AANGEHOUDEN.
Een man per ongeluk dood
geschoten.
Maandagnacht zijn Duilschc douanebe
ambten van Kaldcnkirchcn en Niederdorf,
in de bosschen langs den Rijksweg naar
Herong en Kriekenbeek, welke aan de
Nederlandsche grens zijn gelegen, bij de
surveillance gestuit op een aantal smokke
laars.
Uit een hinderlaag werd tot stilstaan aan
gemaand en gevuurd in de lucht. Aan net
bevel werd geen gevolg gegeven. Nogmaals,
klonk een salvo, waarop eenigen bleven
staan cn werden gearresteerd. Op hen wer
den nog enkele pakken smokkelwaar bevon
den. Bij dit zoeken stootten do ambtenaren
in een kuil langs den weg op een gebukt
liggend man, die zich onbeweeglijk hield.
Hij bleek overleden te zijn. Uit de gevonden
papieren kon hij worden herkend. Het bleek
te zijn de 45-jarige gehuwde arbeider K. Lin
ke uit Metman, die op weg naar huis was en
niets met de smokkelaarsbendc tc maken
had. Hij was in het hoofd door een kogel ge
troffen cn langs den weg in een kuil geval
len. (N.R.Ct.)
DE RADIO-CENSUUR.
Vrijdagmorgen zou de heer J. Stcrnhcim
voor de V. A. R. A. een voordracht houden,
welke echter gedeeltelijk geen voortgang
kon hebben, omdat de radio-contróle-com-
missic den desbetrcffenden tekst niet tijdig
had teruggezonden. 'Hbld.)
