VAN DRUKTE NAAR STILTE—OVERZEE
HARDERWIJK ALS KNOOPPUNT TUSSCHEN BEIDEN
GEVANGENISSTATISTIEK
OVER 1929
EEN LUISTERRIJK
AVONDFEEST
De Holland-Velawe Lijn stelde een derde boot
in de vaart, om beter van het een naar
het ander te kunnen reiken
I.
De examens in vollen gang.
De vacantie al sterker glorend aan den
einder!
Er zijn er bij menigten, die de plannen
al klaar hebben. Dio de grens zullen over
vliegen, den Rijn langs, of Luxemburg door.
Er zijn zelfde menigten, die eveneens al
klaar zijn en straks zullen necrstrijwcn in
reeds besproken pensions in den Gcldcr-
6chen achterhoek, of langs Noord-Holland-
sche stranden.
Er zijn niet minder groote menigton, die
nog gansch en al niet gcdécideerd hebben;
menigten, die niet onbeperkt zijn in hun
keuzen, niet onbeperkt in hun tijden en
niet onbegrensd in hun maatschappelijk
kunnen.
Zoo goed als er menigten zijn, die met
het vacantie-vraagstuk eigenlijk verlegen
zitten. Die wel een dag of wat uit zouden
willen gaan; zich iets er van herinneren,
hoe anderen in vóórgaande jaren zich amu
seerden op een tocht waar was het ook
weer heon? en door sommigen hoog werd
opgegeven van een vicrdaagschc reis, deels
per boot en deels ook per trein drommels,
wat vervelend dat je het niet precies zoo
meer weet welken kant dat was uitgegaan
en hoeveel het toen had gekost de groote
menlgto, die, eerlijk gezegd, wachtende is
op een goed idéé, dat hun soms op het aller
laatst komt aangewaaid en dat ze dan on
middellijk aanpakken als een uitkomst in
hun besluiteloosheid.
De vacantietijd is voor velen een puzzle.
Niet voor de grootcn. voor wie feitelijk
alle mogelijkheden openstaan, maar voor
de kleinen, die wikken moeten en wegen.
Wij herinneren ons hoe eenige jaren ge
leden de Maatschappij Zeeland te Vlissin-
gen goedkoope trips naar Engeland orga
ni6eerde voor een reisje van drie dagen
en hoe het toen in ons blad daarover ge
schrevene voor velen een aanleiding is ge
worden om met do Zeeland-booten over te
steken, Zaterdags heen, 's Maandags weer
terug. Een zéér bescheiden vacantiegcnoc-
gen, maar niettemin een heerlijkheid voor
degenen, die aldus de tred der eentonigheid
voor een oogenblik konden verbreken. Hoe
dikwijls hoort men niet de zucht van
ouders: ik wou onzen jongen voor z'n exa
men wel een pleiziertje aandoen, maar wie
weet mij nu eens wat aan te bevelen dat
niet al te veel geld kost en toch wel eens
iets bizonders kan worden genoemd. Ik
weet natuurlijk dat Artis bestaat in Am
sterdam en dat Scheveningen een bad
plaats is van veel genoegens en dat er in
Arnhem een dierenpark valt te bewonderen,
maar dat is nu juist ailemaal niet wat
ik zoek. Het mag langer duren dan een
dag en het mag óók wel wal kostbaarder
zijn.
Of wel families, waar men de vacantie
wil besteden aan één-daagsche tochten, des
morgens vroeg er uit en 's avonds tegen
middernacht pas thuis. Wij zijn de provin
cie al door gew eest: de reis met de Lek
boot naar Rotterdam hebben wij al eens
gemaakt; Loosdrecht ie ons bekend en Mu
derberg evenzoo; waar is de man, die on6
wat anders noemen kan?
Wij zijn gisteren de gast geweest van de
Holland-Veluwe-Lijn.
En de toen door ons gemaakte reis heeft
ons een hartelijk-gewaardeerde gelegenheid
geschonken om te kunnen voldoen aan de
vraag: noem ons eens wat op, wat ons zou
kunnen strekken tot vacantie-vulling.
Wij moeten bekennen, vóór gisteren niet
geweten te hebben dat de Holland-Veluwe
Lijn bestond en waar haar traject te
vinden was.
De Holland-Veluwe Lijn is de naam van
een stoomboot-onderneming, die een boot
dienst exploiteert tusschen Amsterdam en
Harderwijk en vandaar weer terug naar
Amsterdam. Deze maatschappij bestaat al
eenige jaren, had den laatsten tijd zelfs een
vrijlontwikkeld vervoer (in 1929 en 1930
maakten tusschen de 30 en 40 duizend pas
sagiers van haar booten gebruik) en die
stijgende lijn van haar rendement noopte
haar uitbreiding te geven aan haar scheeps-
bezit. De Holland-Veluwe Lijn had tot dus
ver twee booten in dc vaart: een kleine,
knusse motorboot, een snel-loopend 6chip.
maar met weinig comfort voor de passa
giers en een raderboot, véél luxueuzer van
inrichting en zéér geriefelijk voor haar rei
zigers. Met die twee schepen heeft de maat
schappij het voorloopig gedaan, maar toen
het vervoer gaandeweg toenam moe6t zij 'n
derde boot in de vaart brengen en daar
voor koos zij weer een motorschip van
groot formaat, gebouwd naar dc nieuwste
eischen en bestemd om haar opvarenden
in alle mogelijke opzichten het beste te
bied n voor een pleizierreis over dc Zui
derzee. En die derde boot. waarmee 750
passagiers kunnen worden vervoerd, een
modern 6chip. wit van kleur en kloek van
vorm. is gisteren door de Holland-Veluwe
Lijn ingewijd met een tocht voor genoodig-
den over zee.
Wie de haa6t b^eft van den tegen woor-
digen tijd, gaat natuurlijk naar en van
Harderwijk per spoor. De trein brengt er
hem stellig wel gauwer. Maar naast de
snelheids-menschen onzer eeuw leven er
óók nog wel (gelukkig^ die het opperbest
vinden over zee te reizen en het traject
dan in drie uur tij da af te leggen Wie
'e morgens om 9 uur mot de Holland-Ve
luwe Lijn uit Amsterdam gaat, staat om
12 uur midden in de stad Harderwijk Deze
lijn moet bet hebben van goederen-vervoer
en van toeristen. En dat er van dezo laat
sten nog genoeg voorhanden zijn, blijkt uit
de officieele cijfers, die ons doen zien, dat
er per jaar ongeveer 40.000 personen met
dc booten van deze stoomvaartlijn mee
gaan, de Zuiderzee op.
gend to worden naar huis gostuwd, waar
hij in vernieuwing binnontreedt en de din
gen die hij er achterliet, lichter tilt dan
tevoren.
Vrienden cle vacantie is in aantocht.
Hoeft het zco juist-gelezenc misschien de
bekoring voor U van een gansch nieuw
denkbeeld, ontplooiing van con ongekende
mogelijkheid
Wat wij gaven, ware niet meer dan con
stippellijn, die gij naar eigen inzicht kunt
buigen, verlengen, omkceren, zoo gij wilt.
Als het U, onze lezers, een idéc kan bren
gen voor een vacantie-genoegcn, waarover
gij nog in 't onzekere verkeerdet vóór do
dag van heden, dan is deze vluchtige in
druk van den tocht dien wij Woensdag
maakten, ons méér dan rijkelijk beloond.
Wat al mogelijkheid
De lezer wil natuurlijk weten, wat de be-
leekcnis is van dezen stoomvaartdienst en
in welk opzicht hij kan worden ingescha
keld in z'n vacantiegonoegens. Ziet eens:
laat ons mogen veronderstellen dat gij fietst
en dat gij het waardeert aan uw fietstoch
ten de charme te kunnen geven van iets
nieuws. Zorgt, dat gij 's morgens omstreeks
half negen zijt aan dc groote aanlegsteigers
achter het Centraal Station te Amsterdam,
aan het IJ. Wanneer gij u hebt ingescheept
op de Ilarderwijkerboot, geniet gij drie
uren lang van een reis over de Zuiderzee;
gij passeert de Oranjesluizen, vaart langs I
Pampus, ziet rechts langs de kustlijn Mui-
derberg, straks Huizen maar méér in de
verte, en zoo draagt de rustig-varende boot
met haar glazen boven-dekkon u drie uren
lang over zee, tot gij aan het einde van
dezen tocht het silhouet van Harderwijk
aan den horizont ziet verrijzen, dat weldra
roet z'n roode daken tusschen zware boom
groepen on clen hoogen Veluwe-rug op den
achtergrond uw blik govangon houdt. Tus
schen zeilende visschorspinken deint gij ten
slotte de Harderwijker haven binnen.
Gij staat aan de poort van de Veluwe-
pracht.
Gij bestijgt uw rijwiel en als gij het oude
stadje achter U laat, zijt gij in een omme
zien verloren in de uitgestrekte bosschen,
die hier den zoom vormen van het golven
de terrein, dat zich hier als een natuur
monument van onschatbare waarde voor
uw oog ontwikkelt. Het gaat bosch in en
bosch uit, heuvelen langs en helden door,
over de fietspaden die uren wijd do Veluwe
doorkruisen alle richtingen heen.
Gij hebt maar te kiezen: Staverdcn, Ud-
delermeer, Beekhuizen, Apeldoorn, Huls
horst
Wat wilt gij?
Een tocht van meerdere dagen, kampce-
ren buiten, of logeeren in de kleine plaat
sen, die gij langs komt? Wilt gij dwars de
Veluwe over, via Apeldoorn naar Arnhem
en vandaar per trein naar Utrecht terug?
Of is het U om één dag slechts te doen,
zoodat gij tusschen Harderwijk en het Ud-
dclermeer ergens neervalt, in het mos on
der dennen of beuken, daar eenige uren
blijft soezen en droomen, om tegen zes uur
in Harderwijk terug te keeren cn omstreeks
dat tijdstiip weer zee te kiezen op het fraaie
motorschip, dat U in de glanzing der dalen
de zon terugvoert naar de hoofdstad, waar
gij dan 's avonds te 9 uur weder binnen
loopt in het IJ, om te meren achter het
station.
Wat wilt gij?
Niet fietsen dan vindt gij in Har
derwijk luxe auto-cars gereed staan, die U
rondtoeren door de allermooiste Veluwc-
deelen en U tijd schenken tot verpoozen
naar Uwe keuze.
Wat wilt gij?
Geen rit per auto-car dan dwaalt gij
een poos door de oude stad, die destijds
een universiteit bezat, aan welke hoogc-
school eenmaal Linnaeus cn Boerhaave zijn
gepromoveerd; door de oude stad met haar
merkwaardig stadhuis, in welks raadszaal
een goud-behang is blootgelegd cn opnieuw
gerestaureerd, om daarna tegen brand ver
zekerd te worden voor een waarde van
80.000! Of gij zet U neer, op de terrassen
van een der restaurants aan zee, waar gij
U uren lang in rust cn stilte kunt verliezen,
rnet het volle uitzicht op de kuivende gol
ven, die visschersschuilen naar den einder
dragen. De middag zal voorbij zijn, eer ge
't beseft.
Gij hadt dit alles zeker niet achter Har
derwijk gezocht.
Wist gij er méér van, dan het bekende
hoekje zee, dat gij ervan ziet. als de snel
trein UtrechtZwolle U in de breede bocht
vóór het station Harderwijk (dat gij met 90
K.M. snelheid voorbij vliegt) enkele tellen
het uitzicht laat op het breede water-vlak
Het was ons persoonlijk volslagen onbe
kend, dat er op Harderwijk een bootdienst
voer, die zóóveel passage geniet, dat een
derde schip moest worden aangeschaft om
het publiek te gerieven. Wij hadden er geen
flauw idee van, dat 40.000 personen met lie
Stoomvaartlijn Harderwijk per jaar werden
binnengebracht, of daaruit meegenomen
Onbekend ook, dat dank zij dezen boot-
dienst Harderwijk gemaakt was tot een be
langrijk knooppunt in het vreemdelingen
verkeer op de Veluwe, dat in Harderwijk
een punt van aanvang vormt, of van einde,
voor excursies, héél de Veluwe over.
De Holland-Veluwe Lijn aan den ecnen
kant het groote, drukkel even van do ge
jaagde stad, waar alles zwoegt en draaft
en werkt, in massa's en in dreuning aan
don anderen kant dc geweldige stilte cn do
onuitsprckelijk-hcerlijke rust van de Velu
we, waar alios in zwijgende pracht te bloeien
staat en alleen de sprake is van den wind.
als deze de wouden zingen doet in haar
hooge gewelven van wuivend hout. En tus
schen het ontstellend lawaai van de stad
en de ontroerende stilte van de Veluwe
de zee, die den vermoeiden, gebukten
mensch ontvangt en hem op de melodie van
haar zilver-baren wiegt naar de overzij,
waar hij de rust vindt en de opbeuring, om
in de betooverende kleuren van 'n zons
ondergang op der golven-deining weer zin
Toepassing der voorwaardelijke
invrijheidsstelling verminderd
Bij dc algemecne bespreking van ons
slrafselsel, die in de zoo juist verschenen
Govangonisstatistiek over 1929, bewerkt en
gepubliceerd door het Centraal Bureau
voor de Statistiek, aan de behandeling van
de gegevens betreffende het gevangeniswe
zen voorafgaat, worden nagegaan de voor
naamste bepalingen van de in 1929 tot
stand gekomen wetten betreffende wijzi
ging in het strafstelsel cn tenuitvoerlegging
der gevangenisstraf
De gegevens van het gevangeniswezen be
treffen in do eerste plaats de bevolking in
de strafgestichtcn.
Dc onafgebroken daling van 1920 af van
het aantal personen, dat in de gezamen
lijke gestichen verblijf hield, duurde in
1929 voort. Op 31 December 1919 bedroeg
het aantal personen in dc gestichten 7407.
op denzeifden datum van 1929 3971 (1928
4255). De totale bevolking in den loop van
1929 in alle gestichten tezamen aanwezig
geweest bedroeg in 1929 22061 tegen 23491
in 1928.
De in 1919 aangevangen proef met dc zoo
genaamde openluchtgevangcnis te Veenhui
zon. werd ook in 1929 voortgezet Het aan
tal tot gevangenisstraf veroordeelde man
nen, dat daar na scherpe selectie in den
loop van 1929 verblijf hield, bedroeg 187
In do jaren 1925 t.m. 1929 bedroeg het aan
tal opgenomenen in de openluchtgevange
nis resp. 234, 229, 235, 204 cn 187. Het to
taal aantal mannelijke gevangenen in dc
gewone strafgevangenissen aanwezig ge
weest, was in dio jaren resp. 7211, 6621,
6144, 6030 cn 5562.
In enkele gevangenissen werd wederom
klassikaal onderwijs gegeven. De uitgaven
van de 22 bedrijven in de strafgestichten.
bij welke de gedetineerden hun arbeid ver
richtten, bedroegen 1.8 millioen gulden, do
ontvangsten van afgeleverde artikelen 1.5
millioen crulden. De arbeid voor particulie
ren beteckent vrijwel niets meer; op 93 83
percent der arbeidsdagen werd er werk ver
richt voor Rijksrekening.
Uit aanhalingen, ontleend aan de jaar
verslagen der gestichten blijkt, dat het stel
sel van afwijkingen uitstekend bleef vol
doen.
Het instituut der voorwaardelijke invrij
heidstelling vond in 1929 een weinig min
der toepassing dan in 1928. T.a.v. 22.32 per
cent (1928 24.86 percent) van degenen, om
trent wie een beslissing genomen werd,
kwam vast te staan, dat een vervroegde te
rugkeer in de maatschappij kon worden toe
gestaan. Van het totaal aantal voorwaarde
lijk in vrijheid gestelden, wier proeftijd in
1929 eindigde, hoed a.v. 20.1 pCt. herroe
ping plaats tegen 23 pCt in 1928
Aan de Statistiek over 1929 is een nieuwe
paragraaf toegevoegd: Ter beschikking van
de Regeering gestelde
Psychopathen.
In de Rijksasyls tc Leiden werden in
1929 56 ter beschikking gestelden verpleegd
(51 mannen cn 5 vrouwen) en 35 observandi
(33 mannen en 2 vrouwen). Van dc 56 In
1929 ter beschikking gesteldcn, die in de
Rijksasyls werden opgenomen, hadden er
24 een economisch misdrijf gepleegd (14 dief
stal, 7 oplichting cn 3 verduistering) en 23
een zedendelict. Voor mededeelingen om
trent werkverschaffing, ontspanning, ge
zondheidstoestand e.d. zij verwezen naar de
statistiek.
TARWEWET EN MEELPRIJS.
Het Handelsblad meldt:
Naar wij vernemen, zijn de Ncderland-
sche meelfabrikanten tot de conclusie ge
komen, dat dc thans gepubliceerde prijzen,
waarvoor zij na invoering der Tarwewct
de verplicht te vermalen 20 inlandsche
tarwe zullen moeten koopen, zóó hoog zijn,
dat hun aanvankelijk voorgenomen en on
derling afgesproken verhooging van den
bloemprijs met een dubbeltje per maalper-
I cent (dus bij de huidige 20 met twee gul
den) onvol doendo zal zijn. Zij beraden
i er zich over, of zij de overeenkomst in dien
j zin zullen wijzigen, dat per maalpercent
niet een dubbeltje, doch eenige centen méér
prljsverhooging zal worden berekend, dan
I wel, dat ieder voor zi?h den grondprijs van
zijn mélange zal verhoogen met een zelf
vast te stellen bedrag waar overheen dan
de gemeenschappelijke twee gulden zal ko
men.
I Thans vernemen wij, dat de organisaties
I van meelfabrikanten on meel-importeurs,
de oude concurrenten du6, in den loop der
volgende week een gemeenschappelijke
conferentie zullen hebbe^
DE OPENBARE GASV00RZIENING
VAN NEDERLAND
Totale gasproductie sinds 1920
geregeld toegenomen
De zoo juist verschenen vijfde aflevering
van het Maandschrift van het Centraal
Bureau voor do Statistiek bevat aangaande
bovengenoemd onderwerp eenige samenvat
tende overzichten, welke blijkens inodedee-
ling samengesteld zijn met gebruikmaking
van de détailcijfers uit de jaarlijksche Sta
tistiek-Overzichten, bewerkt door do Ver-
eeniging van Gasfabrikantcn in Nederland/
De totale productie blijkt sedert 1920 gere-i
geld, dc laatste jaren zelfs eenigszins ver-
sneld toegenomen te zijn; zij bedroeg in
1920, 1924 en volgende jaren resp. 418, 499,
518, 543, 575, G04 en 645 millioen kub. M.
Gedeeltelijk berust deze stijging op uit
breiding van het gebied waarin gas ver
krijgbaar is, en op aanwas der bevolking
binnen dat gebied; in 1929 ontvingen 335
gemeenten met 5.250.000 inwoners gas te
genover 303 (w.o. 14, welke sindsdien ge
annexeerd zijn) met 4.2^0.000 inwoners in
1920.
Doch ook dc productie per hoofd der be
volking in het aangesloten gebied nam toe
en wel van 98 kub. M. per jaar in 1920 tot
108 kub. M. in 1924 en 123 kub. M. in 1929.
Wat de afzonderlijke provincies betreft,
steken Zuid- en Noord-Holland met een
productie van resp. 214 en 195 millioen kub.
M. in 1929 ver boven allo andere uit. Daar
na volgen Noord-Brabant en Gelderland
ieder met 47 millioen kub. M. De kleinste
productie is die van Drente (6 millioen kub.
M.).
Meer dan dc helft der totale productie is
afkomstig uit het kleine aantal der fabrie
ken (in 1929 9), welke gas leveren in een
gebied met meer dan 100.000 inwoners,
daarentegen minder dan 10 pet. der pro
ductie uit fabrieken met minder dan 10.000
inwoners in haar afzetgebied, welker aantal
moer dan de helft van het totale aantal fa-
briekon bedraagt.
Voor elk der jaren van onderzoek, n.l.
1913, 1920 en 1924—1929 blijkt, dat in het
algemeen dc productie per hoofd der bevol
king in het aangesloten gebied grootor
wordt met den omvang van het afzetgebied
der fabrieken. Dezo verschillen waren in
1913 echter van moor belang dan na den
oorlog. Zoo bedropgon do cijfers voor fa
brieken met oen afzetgebied met 2000 tot
5000 inwoners en boven 100.000 inwoners
resp. 73 en 159 kub. M. in 1913 cn 94 en 142
kub. M. in 1929.
Tevens blijkt uit deze cijfers, dat do
kleine fabrieken thans in den regel per
hoofd der bevolking meer gas produceeren
dan vóór den oorlog, de groote echter min
der.
Voor verdere bijzonderheden o a. den
omvang van het gebied, waarin gas gele
verd wordt, en het aantal fabrieken raad
plege men het Maandschrift van het Cen
traal Bureau voor de Statistiek.
landsch-Belgisch tplvcrbunti. Door de com
missie werd besloten dit vraagstuk nader
te bcstudceren, speciaal voor wat betreft do
mogelijkheid van een tolverbond waarbij
alle landen, dio do overeonkomst van Oslo
onderteekenden, betrokken zouden zijn.
In de Kamer bij de voortzetting van do
algemecne beschouwingen over do regee-
ringsverklaring heeft het Waalsche liberale
Kamerlid Jcnnisscn deze kwestie eveneens
aangeroerd cn dc mining verdedigd, dat
men thans in Belgische officieele kringen
genei d is tc veel naar het Noorden te kij
ken. Spreker zcidc nog, dat men in Neder
land voeling blijkt te willen zoeken met
Frankrijk cn dat de Nederlandsche pers op
economische toenadering met Frankrijk
aanstuurt Zou het niet rnoge ijk zijn, vroeg
hij, aan de aanwezige leden der nieuwe re
geering Bclgié als bemiddelaar tusschen
Nederland en Frankiijk te zion optreden
met het uitgesproken doel zelf ook in do
overeenkomst to wor ien opgenomen? Op
dezo vraag bleef men in dc bank der regee
ring het antwoord schuldig.
GEHEIMZINNIGE SMOKKELAUTO.
Een sterk stokje smokkelaars-
brutaliteit.
Op den grooten weg oven achter Strae-
len heeft zich een zeldzaam brutale cn zeer
gewaagde smokkelscène afgespeeld, melclt
Je Venl. Ct.
Terwijl dc Zoll-Inspector van het Strael-
sche grenskantoor cn nog een beambte te
paard even den weg patrouilleerden, nader
de met razende vaart een smokkelauto.
Beide beambten trachtten door midden op
den weg te gaan rijden den auto tot stil
stand te brengen. De chauffeur dacht or
echter absoluut niet over.
Zonder eenige vaart te verminderen, reed
hij op beide beambten in cn vóór dat deze
rich m veiligheid konden stellen, werden de
ruiters links en rechts van den weg neer
geworpen. Hun paardon waren op slag
gedood. De dieren hadden den nek gebro
ken. De berijders mogen nog van geluk
spreken, want alleen do Zoll-inspector liep
een lichte verwonding op. Do auto was on-
dertusschcn reeds lang uit het gezicht ver
dwenen.
Waarschijnlijk heeft men hier te doen met
de speciaal geconstrueerde smokkelauto,
waarin, volgens beweringen, een vliegtuig
motor zou zijn geplaatst cn waarvoor de
Duitsche douane reed6 meerdere nachten
hebben opgeofferd.
Men kan zeer goed begrijpen, dat door
dergelijk misdadig optreden van smokke
laars. de douane steeds meer verbitterd
wordt cn zij naast 6trenger toezicht ook,
zooals in dit geval voor eigen veiligheid,
van haar vuurwapens gaat gebruik maken.
DE HEER VAN DEN TEMPEL HERSTELD.
HIJ hervat zijn werk.
Amsterdam, 18 Juni. Het Volk
meldt, dat dr. J. \an den Tempel Woensdag
middag voor het eerst weder de zitting van
den gemeenteraad bijwoonde na zijn lang
durige ziekte. Dr. van den Tempel werd
van vele kanten hartelijk gelukgewnscht.
Aangeboden aan de deelnemers
aan het Congres voor mili*
taire geneeskunde
Op het kasleel „Oud-Wassenaar"
VGravcnhuge, 18 Juni. De Regeering
heeft hedenavonri een soiréo aangeboden op
Kasteel „Oud Wassenaar" ter gelegenheid
van het 11c Interna'jonaal Congres voor
militaire geneeskunde cn pharmacie.
Deze 6oircc is gewurden tot een luister
rijk feest, dat bij do buiienlandsche gü6tcn
ongetwijfeld een onvergctclijken indruk na
gelaten zal hebben.
Het prachtige -vasteel do voorterrassen, de
achterterrassen en dc tuin waren geheel
voor het feest ingericht,
j De vijver achter hei hotel was op betoo-
l verende wijze verlicht door guirlandes van
I vetpotjes terwijl een 12 M. hooge. eveneens
verlichte fontein het effect nog verhoogde.
Boven op het kasteel wapperde de Neder
landsche vlag, door 10 schijnwerpers hel
I verlicht en afstekend tegen de donkore
luchten.
j Ook op verschillende andere plaatsen wa-
ren schijnwerpers opgesteld om do terrassen
I en den tuin te verlichten.
Tusschen de boomer: achter de rhododen
dron en rozenstruiken gloeiden hier en daar
1 kleine lichtpuntjes, waardoor het geheel een
zoo sprookjesachtig aanzien kreeg, dat ieder
een die den tuin betrad, verrukt over den
prachtigcn aanbhk een oogenb'.ik bleef 6taan
Verder weg hingen artistieke lampen in
de boomen en gaven <en glans van intimi
teit aan de wanoolpadon en bosschages.
Ook in het kasiecl was een ware feestver
lichting aangebracht; zoowel in de grooto
hall als langs dc fraaie marmeren trap
naar boven.
In den tuin speelde de Kon Militaire
Kapel, terwijl in de salons nog een orkest
speelde, waarvan de muziek door middel
van loudspeakers ovcal Ie hooren was.
Tegen 9 uur kwamen de congressisten
aar het kasteel, allen in hun gala-uniform
en velen vergezeld van hun dames.
Allo gasten werden aan don ingang ont
vangen door den minister van Defensie
dr. Deckers, dio namens de Regeering als
gastheer optrad.
Tot de genoodigden behoorden de minis
ter-president, jiir. mr. Ruys dc Bccren-
brouck cn alle ministers, de eere-presiden-
tcn van het congres, de gezanten van de op
het congres vertegenwoordigde «anden, dc
marine- en militaire ultaché's dier legaties,
de voorzitters van de Ferste en Tweede Ka
mer der Staten Generaal, de vice-president
van den Raad van State, do commissaris
der Koningin in Zuid-Holland, de burge
meester van Den Haag met zijn kabinets
chef, do burgemeesters van Rotterdam en
Wassenaar, de secretaris-generaal van De
fensie, do directeur-generaal der Volksge
zondheid cn vole anderen.
Van de militaire autoriteiten waren gc-
noodigd de commandant van het veldleger,
de chef van den gencralen staf, de chef van
den marinestaf cn voorts vele hooggeplaat
ste officieren.
Het Nederlandsche Roode Kruis was ver
tegenwoordigd door verschillende hoofdbe
stuursleden en bestuursleden der Haag6che
afdeeling; voorts warm er vertegenwoordi
gers van dc Souvereine Orde van Malta en
van de Orde van Sint Jan.
NEDERL.-BELG. TARIEFPOLITIEK.
De houding der Belgische socialisten.
Het Vaderland meldt uit Brussel:
De commissie voor de buiienlandsche
aangelegenheden van de Belgische arbei
derspartij heeft in het Vo'kshuis alhier
••en vergadering gehouden ter behandeling
van een mrrrforandum, geredigeerd door
1en hoofdredacteur van de socialistische
courant Le Peuple, Arthur Wauters, betref
fende de kwestie van een eventueel Neder-
Ook cle wetenschappclijk-incdische we
reld was op dit avondfeest vertegenwoor
digd. Uitgenoodigd waren de medische fa
culteiten van de universiteiten tc Leiden,
Utrecht, Amsterdam cn Groningen, Ncderl.
Maatschappij voor Geneeskunst, de Nedcrl.
Maatschappij voor Pharmacie en de Neder!
Maatschappij voor Tandheelkunde.
Alle gasten worden door don adjudant
van den Minister luit ter zee lc klasse Bo-
zua aan den minister voorgesteld.
Langzamerhand vulden de 6alons en de
terrassen van het kasteel zich met een ruim
800 gasten welke in hun veelkleurige uni-
j formen oen bonlen en levendigen indruk
boden.
Later op den avond werd op de velden
achter het kasteel bengaalsch vuur ontsto
ken.
Het geheel was een welgeslaagd avond
feest.