VAN DRUKTE NAAR STILTE—OVERZEE HARDERWIJK ALS KNOOPPUNT TUSSCHEN BEIDEN GEVANGENISSTATISTIEK OVER 1929 EEN LUISTERRIJK AVONDFEEST De Holland-Velawe Lijn stelde een derde boot in de vaart, om beter van het een naar het ander te kunnen reiken I. De examens in vollen gang. De vacantie al sterker glorend aan den einder! Er zijn er bij menigten, die de plannen al klaar hebben. Dio de grens zullen over vliegen, den Rijn langs, of Luxemburg door. Er zijn zelfde menigten, die eveneens al klaar zijn en straks zullen necrstrijwcn in reeds besproken pensions in den Gcldcr- 6chen achterhoek, of langs Noord-Holland- sche stranden. Er zijn niet minder groote menigton, die nog gansch en al niet gcdécideerd hebben; menigten, die niet onbeperkt zijn in hun keuzen, niet onbeperkt in hun tijden en niet onbegrensd in hun maatschappelijk kunnen. Zoo goed als er menigten zijn, die met het vacantie-vraagstuk eigenlijk verlegen zitten. Die wel een dag of wat uit zouden willen gaan; zich iets er van herinneren, hoe anderen in vóórgaande jaren zich amu seerden op een tocht waar was het ook weer heon? en door sommigen hoog werd opgegeven van een vicrdaagschc reis, deels per boot en deels ook per trein drommels, wat vervelend dat je het niet precies zoo meer weet welken kant dat was uitgegaan en hoeveel het toen had gekost de groote menlgto, die, eerlijk gezegd, wachtende is op een goed idéé, dat hun soms op het aller laatst komt aangewaaid en dat ze dan on middellijk aanpakken als een uitkomst in hun besluiteloosheid. De vacantietijd is voor velen een puzzle. Niet voor de grootcn. voor wie feitelijk alle mogelijkheden openstaan, maar voor de kleinen, die wikken moeten en wegen. Wij herinneren ons hoe eenige jaren ge leden de Maatschappij Zeeland te Vlissin- gen goedkoope trips naar Engeland orga ni6eerde voor een reisje van drie dagen en hoe het toen in ons blad daarover ge schrevene voor velen een aanleiding is ge worden om met do Zeeland-booten over te steken, Zaterdags heen, 's Maandags weer terug. Een zéér bescheiden vacantiegcnoc- gen, maar niettemin een heerlijkheid voor degenen, die aldus de tred der eentonigheid voor een oogenblik konden verbreken. Hoe dikwijls hoort men niet de zucht van ouders: ik wou onzen jongen voor z'n exa men wel een pleiziertje aandoen, maar wie weet mij nu eens wat aan te bevelen dat niet al te veel geld kost en toch wel eens iets bizonders kan worden genoemd. Ik weet natuurlijk dat Artis bestaat in Am sterdam en dat Scheveningen een bad plaats is van veel genoegens en dat er in Arnhem een dierenpark valt te bewonderen, maar dat is nu juist ailemaal niet wat ik zoek. Het mag langer duren dan een dag en het mag óók wel wal kostbaarder zijn. Of wel families, waar men de vacantie wil besteden aan één-daagsche tochten, des morgens vroeg er uit en 's avonds tegen middernacht pas thuis. Wij zijn de provin cie al door gew eest: de reis met de Lek boot naar Rotterdam hebben wij al eens gemaakt; Loosdrecht ie ons bekend en Mu derberg evenzoo; waar is de man, die on6 wat anders noemen kan? Wij zijn gisteren de gast geweest van de Holland-Veluwe-Lijn. En de toen door ons gemaakte reis heeft ons een hartelijk-gewaardeerde gelegenheid geschonken om te kunnen voldoen aan de vraag: noem ons eens wat op, wat ons zou kunnen strekken tot vacantie-vulling. Wij moeten bekennen, vóór gisteren niet geweten te hebben dat de Holland-Veluwe Lijn bestond en waar haar traject te vinden was. De Holland-Veluwe Lijn is de naam van een stoomboot-onderneming, die een boot dienst exploiteert tusschen Amsterdam en Harderwijk en vandaar weer terug naar Amsterdam. Deze maatschappij bestaat al eenige jaren, had den laatsten tijd zelfs een vrijlontwikkeld vervoer (in 1929 en 1930 maakten tusschen de 30 en 40 duizend pas sagiers van haar booten gebruik) en die stijgende lijn van haar rendement noopte haar uitbreiding te geven aan haar scheeps- bezit. De Holland-Veluwe Lijn had tot dus ver twee booten in dc vaart: een kleine, knusse motorboot, een snel-loopend 6chip. maar met weinig comfort voor de passa giers en een raderboot, véél luxueuzer van inrichting en zéér geriefelijk voor haar rei zigers. Met die twee schepen heeft de maat schappij het voorloopig gedaan, maar toen het vervoer gaandeweg toenam moe6t zij 'n derde boot in de vaart brengen en daar voor koos zij weer een motorschip van groot formaat, gebouwd naar dc nieuwste eischen en bestemd om haar opvarenden in alle mogelijke opzichten het beste te bied n voor een pleizierreis over dc Zui derzee. En die derde boot. waarmee 750 passagiers kunnen worden vervoerd, een modern 6chip. wit van kleur en kloek van vorm. is gisteren door de Holland-Veluwe Lijn ingewijd met een tocht voor genoodig- den over zee. Wie de haa6t b^eft van den tegen woor- digen tijd, gaat natuurlijk naar en van Harderwijk per spoor. De trein brengt er hem stellig wel gauwer. Maar naast de snelheids-menschen onzer eeuw leven er óók nog wel (gelukkig^ die het opperbest vinden over zee te reizen en het traject dan in drie uur tij da af te leggen Wie 'e morgens om 9 uur mot de Holland-Ve luwe Lijn uit Amsterdam gaat, staat om 12 uur midden in de stad Harderwijk Deze lijn moet bet hebben van goederen-vervoer en van toeristen. En dat er van dezo laat sten nog genoeg voorhanden zijn, blijkt uit de officieele cijfers, die ons doen zien, dat er per jaar ongeveer 40.000 personen met dc booten van deze stoomvaartlijn mee gaan, de Zuiderzee op. gend to worden naar huis gostuwd, waar hij in vernieuwing binnontreedt en de din gen die hij er achterliet, lichter tilt dan tevoren. Vrienden cle vacantie is in aantocht. Hoeft het zco juist-gelezenc misschien de bekoring voor U van een gansch nieuw denkbeeld, ontplooiing van con ongekende mogelijkheid Wat wij gaven, ware niet meer dan con stippellijn, die gij naar eigen inzicht kunt buigen, verlengen, omkceren, zoo gij wilt. Als het U, onze lezers, een idéc kan bren gen voor een vacantie-genoegcn, waarover gij nog in 't onzekere verkeerdet vóór do dag van heden, dan is deze vluchtige in druk van den tocht dien wij Woensdag maakten, ons méér dan rijkelijk beloond. Wat al mogelijkheid De lezer wil natuurlijk weten, wat de be- leekcnis is van dezen stoomvaartdienst en in welk opzicht hij kan worden ingescha keld in z'n vacantiegonoegens. Ziet eens: laat ons mogen veronderstellen dat gij fietst en dat gij het waardeert aan uw fietstoch ten de charme te kunnen geven van iets nieuws. Zorgt, dat gij 's morgens omstreeks half negen zijt aan dc groote aanlegsteigers achter het Centraal Station te Amsterdam, aan het IJ. Wanneer gij u hebt ingescheept op de Ilarderwijkerboot, geniet gij drie uren lang van een reis over de Zuiderzee; gij passeert de Oranjesluizen, vaart langs I Pampus, ziet rechts langs de kustlijn Mui- derberg, straks Huizen maar méér in de verte, en zoo draagt de rustig-varende boot met haar glazen boven-dekkon u drie uren lang over zee, tot gij aan het einde van dezen tocht het silhouet van Harderwijk aan den horizont ziet verrijzen, dat weldra roet z'n roode daken tusschen zware boom groepen on clen hoogen Veluwe-rug op den achtergrond uw blik govangon houdt. Tus schen zeilende visschorspinken deint gij ten slotte de Harderwijker haven binnen. Gij staat aan de poort van de Veluwe- pracht. Gij bestijgt uw rijwiel en als gij het oude stadje achter U laat, zijt gij in een omme zien verloren in de uitgestrekte bosschen, die hier den zoom vormen van het golven de terrein, dat zich hier als een natuur monument van onschatbare waarde voor uw oog ontwikkelt. Het gaat bosch in en bosch uit, heuvelen langs en helden door, over de fietspaden die uren wijd do Veluwe doorkruisen alle richtingen heen. Gij hebt maar te kiezen: Staverdcn, Ud- delermeer, Beekhuizen, Apeldoorn, Huls horst Wat wilt gij? Een tocht van meerdere dagen, kampce- ren buiten, of logeeren in de kleine plaat sen, die gij langs komt? Wilt gij dwars de Veluwe over, via Apeldoorn naar Arnhem en vandaar per trein naar Utrecht terug? Of is het U om één dag slechts te doen, zoodat gij tusschen Harderwijk en het Ud- dclermeer ergens neervalt, in het mos on der dennen of beuken, daar eenige uren blijft soezen en droomen, om tegen zes uur in Harderwijk terug te keeren cn omstreeks dat tijdstiip weer zee te kiezen op het fraaie motorschip, dat U in de glanzing der dalen de zon terugvoert naar de hoofdstad, waar gij dan 's avonds te 9 uur weder binnen loopt in het IJ, om te meren achter het station. Wat wilt gij? Niet fietsen dan vindt gij in Har derwijk luxe auto-cars gereed staan, die U rondtoeren door de allermooiste Veluwc- deelen en U tijd schenken tot verpoozen naar Uwe keuze. Wat wilt gij? Geen rit per auto-car dan dwaalt gij een poos door de oude stad, die destijds een universiteit bezat, aan welke hoogc- school eenmaal Linnaeus cn Boerhaave zijn gepromoveerd; door de oude stad met haar merkwaardig stadhuis, in welks raadszaal een goud-behang is blootgelegd cn opnieuw gerestaureerd, om daarna tegen brand ver zekerd te worden voor een waarde van 80.000! Of gij zet U neer, op de terrassen van een der restaurants aan zee, waar gij U uren lang in rust cn stilte kunt verliezen, rnet het volle uitzicht op de kuivende gol ven, die visschersschuilen naar den einder dragen. De middag zal voorbij zijn, eer ge 't beseft. Gij hadt dit alles zeker niet achter Har derwijk gezocht. Wist gij er méér van, dan het bekende hoekje zee, dat gij ervan ziet. als de snel trein UtrechtZwolle U in de breede bocht vóór het station Harderwijk (dat gij met 90 K.M. snelheid voorbij vliegt) enkele tellen het uitzicht laat op het breede water-vlak Het was ons persoonlijk volslagen onbe kend, dat er op Harderwijk een bootdienst voer, die zóóveel passage geniet, dat een derde schip moest worden aangeschaft om het publiek te gerieven. Wij hadden er geen flauw idee van, dat 40.000 personen met lie Stoomvaartlijn Harderwijk per jaar werden binnengebracht, of daaruit meegenomen Onbekend ook, dat dank zij dezen boot- dienst Harderwijk gemaakt was tot een be langrijk knooppunt in het vreemdelingen verkeer op de Veluwe, dat in Harderwijk een punt van aanvang vormt, of van einde, voor excursies, héél de Veluwe over. De Holland-Veluwe Lijn aan den ecnen kant het groote, drukkel even van do ge jaagde stad, waar alles zwoegt en draaft en werkt, in massa's en in dreuning aan don anderen kant dc geweldige stilte cn do onuitsprckelijk-hcerlijke rust van de Velu we, waar alios in zwijgende pracht te bloeien staat en alleen de sprake is van den wind. als deze de wouden zingen doet in haar hooge gewelven van wuivend hout. En tus schen het ontstellend lawaai van de stad en de ontroerende stilte van de Veluwe de zee, die den vermoeiden, gebukten mensch ontvangt en hem op de melodie van haar zilver-baren wiegt naar de overzij, waar hij de rust vindt en de opbeuring, om in de betooverende kleuren van 'n zons ondergang op der golven-deining weer zin Toepassing der voorwaardelijke invrijheidsstelling verminderd Bij dc algemecne bespreking van ons slrafselsel, die in de zoo juist verschenen Govangonisstatistiek over 1929, bewerkt en gepubliceerd door het Centraal Bureau voor de Statistiek, aan de behandeling van de gegevens betreffende het gevangeniswe zen voorafgaat, worden nagegaan de voor naamste bepalingen van de in 1929 tot stand gekomen wetten betreffende wijzi ging in het strafstelsel cn tenuitvoerlegging der gevangenisstraf De gegevens van het gevangeniswezen be treffen in do eerste plaats de bevolking in de strafgestichtcn. Dc onafgebroken daling van 1920 af van het aantal personen, dat in de gezamen lijke gestichen verblijf hield, duurde in 1929 voort. Op 31 December 1919 bedroeg het aantal personen in dc gestichten 7407. op denzeifden datum van 1929 3971 (1928 4255). De totale bevolking in den loop van 1929 in alle gestichten tezamen aanwezig geweest bedroeg in 1929 22061 tegen 23491 in 1928. De in 1919 aangevangen proef met dc zoo genaamde openluchtgevangcnis te Veenhui zon. werd ook in 1929 voortgezet Het aan tal tot gevangenisstraf veroordeelde man nen, dat daar na scherpe selectie in den loop van 1929 verblijf hield, bedroeg 187 In do jaren 1925 t.m. 1929 bedroeg het aan tal opgenomenen in de openluchtgevange nis resp. 234, 229, 235, 204 cn 187. Het to taal aantal mannelijke gevangenen in dc gewone strafgevangenissen aanwezig ge weest, was in dio jaren resp. 7211, 6621, 6144, 6030 cn 5562. In enkele gevangenissen werd wederom klassikaal onderwijs gegeven. De uitgaven van de 22 bedrijven in de strafgestichten. bij welke de gedetineerden hun arbeid ver richtten, bedroegen 1.8 millioen gulden, do ontvangsten van afgeleverde artikelen 1.5 millioen crulden. De arbeid voor particulie ren beteckent vrijwel niets meer; op 93 83 percent der arbeidsdagen werd er werk ver richt voor Rijksrekening. Uit aanhalingen, ontleend aan de jaar verslagen der gestichten blijkt, dat het stel sel van afwijkingen uitstekend bleef vol doen. Het instituut der voorwaardelijke invrij heidstelling vond in 1929 een weinig min der toepassing dan in 1928. T.a.v. 22.32 per cent (1928 24.86 percent) van degenen, om trent wie een beslissing genomen werd, kwam vast te staan, dat een vervroegde te rugkeer in de maatschappij kon worden toe gestaan. Van het totaal aantal voorwaarde lijk in vrijheid gestelden, wier proeftijd in 1929 eindigde, hoed a.v. 20.1 pCt. herroe ping plaats tegen 23 pCt in 1928 Aan de Statistiek over 1929 is een nieuwe paragraaf toegevoegd: Ter beschikking van de Regeering gestelde Psychopathen. In de Rijksasyls tc Leiden werden in 1929 56 ter beschikking gestelden verpleegd (51 mannen cn 5 vrouwen) en 35 observandi (33 mannen en 2 vrouwen). Van dc 56 In 1929 ter beschikking gesteldcn, die in de Rijksasyls werden opgenomen, hadden er 24 een economisch misdrijf gepleegd (14 dief stal, 7 oplichting cn 3 verduistering) en 23 een zedendelict. Voor mededeelingen om trent werkverschaffing, ontspanning, ge zondheidstoestand e.d. zij verwezen naar de statistiek. TARWEWET EN MEELPRIJS. Het Handelsblad meldt: Naar wij vernemen, zijn de Ncderland- sche meelfabrikanten tot de conclusie ge komen, dat dc thans gepubliceerde prijzen, waarvoor zij na invoering der Tarwewct de verplicht te vermalen 20 inlandsche tarwe zullen moeten koopen, zóó hoog zijn, dat hun aanvankelijk voorgenomen en on derling afgesproken verhooging van den bloemprijs met een dubbeltje per maalper- I cent (dus bij de huidige 20 met twee gul den) onvol doendo zal zijn. Zij beraden i er zich over, of zij de overeenkomst in dien j zin zullen wijzigen, dat per maalpercent niet een dubbeltje, doch eenige centen méér prljsverhooging zal worden berekend, dan I wel, dat ieder voor zi?h den grondprijs van zijn mélange zal verhoogen met een zelf vast te stellen bedrag waar overheen dan de gemeenschappelijke twee gulden zal ko men. I Thans vernemen wij, dat de organisaties I van meelfabrikanten on meel-importeurs, de oude concurrenten du6, in den loop der volgende week een gemeenschappelijke conferentie zullen hebbe^ DE OPENBARE GASV00RZIENING VAN NEDERLAND Totale gasproductie sinds 1920 geregeld toegenomen De zoo juist verschenen vijfde aflevering van het Maandschrift van het Centraal Bureau voor do Statistiek bevat aangaande bovengenoemd onderwerp eenige samenvat tende overzichten, welke blijkens inodedee- ling samengesteld zijn met gebruikmaking van de détailcijfers uit de jaarlijksche Sta tistiek-Overzichten, bewerkt door do Ver- eeniging van Gasfabrikantcn in Nederland/ De totale productie blijkt sedert 1920 gere-i geld, dc laatste jaren zelfs eenigszins ver- sneld toegenomen te zijn; zij bedroeg in 1920, 1924 en volgende jaren resp. 418, 499, 518, 543, 575, G04 en 645 millioen kub. M. Gedeeltelijk berust deze stijging op uit breiding van het gebied waarin gas ver krijgbaar is, en op aanwas der bevolking binnen dat gebied; in 1929 ontvingen 335 gemeenten met 5.250.000 inwoners gas te genover 303 (w.o. 14, welke sindsdien ge annexeerd zijn) met 4.2^0.000 inwoners in 1920. Doch ook dc productie per hoofd der be volking in het aangesloten gebied nam toe en wel van 98 kub. M. per jaar in 1920 tot 108 kub. M. in 1924 en 123 kub. M. in 1929. Wat de afzonderlijke provincies betreft, steken Zuid- en Noord-Holland met een productie van resp. 214 en 195 millioen kub. M. in 1929 ver boven allo andere uit. Daar na volgen Noord-Brabant en Gelderland ieder met 47 millioen kub. M. De kleinste productie is die van Drente (6 millioen kub. M.). Meer dan dc helft der totale productie is afkomstig uit het kleine aantal der fabrie ken (in 1929 9), welke gas leveren in een gebied met meer dan 100.000 inwoners, daarentegen minder dan 10 pet. der pro ductie uit fabrieken met minder dan 10.000 inwoners in haar afzetgebied, welker aantal moer dan de helft van het totale aantal fa- briekon bedraagt. Voor elk der jaren van onderzoek, n.l. 1913, 1920 en 1924—1929 blijkt, dat in het algemeen dc productie per hoofd der bevol king in het aangesloten gebied grootor wordt met den omvang van het afzetgebied der fabrieken. Dezo verschillen waren in 1913 echter van moor belang dan na den oorlog. Zoo bedropgon do cijfers voor fa brieken met oen afzetgebied met 2000 tot 5000 inwoners en boven 100.000 inwoners resp. 73 en 159 kub. M. in 1913 cn 94 en 142 kub. M. in 1929. Tevens blijkt uit deze cijfers, dat do kleine fabrieken thans in den regel per hoofd der bevolking meer gas produceeren dan vóór den oorlog, de groote echter min der. Voor verdere bijzonderheden o a. den omvang van het gebied, waarin gas gele verd wordt, en het aantal fabrieken raad plege men het Maandschrift van het Cen traal Bureau voor de Statistiek. landsch-Belgisch tplvcrbunti. Door de com missie werd besloten dit vraagstuk nader te bcstudceren, speciaal voor wat betreft do mogelijkheid van een tolverbond waarbij alle landen, dio do overeonkomst van Oslo onderteekenden, betrokken zouden zijn. In de Kamer bij de voortzetting van do algemecne beschouwingen over do regee- ringsverklaring heeft het Waalsche liberale Kamerlid Jcnnisscn deze kwestie eveneens aangeroerd cn dc mining verdedigd, dat men thans in Belgische officieele kringen genei d is tc veel naar het Noorden te kij ken. Spreker zcidc nog, dat men in Neder land voeling blijkt te willen zoeken met Frankrijk cn dat de Nederlandsche pers op economische toenadering met Frankrijk aanstuurt Zou het niet rnoge ijk zijn, vroeg hij, aan de aanwezige leden der nieuwe re geering Bclgié als bemiddelaar tusschen Nederland en Frankiijk te zion optreden met het uitgesproken doel zelf ook in do overeenkomst to wor ien opgenomen? Op dezo vraag bleef men in dc bank der regee ring het antwoord schuldig. GEHEIMZINNIGE SMOKKELAUTO. Een sterk stokje smokkelaars- brutaliteit. Op den grooten weg oven achter Strae- len heeft zich een zeldzaam brutale cn zeer gewaagde smokkelscène afgespeeld, melclt Je Venl. Ct. Terwijl dc Zoll-Inspector van het Strael- sche grenskantoor cn nog een beambte te paard even den weg patrouilleerden, nader de met razende vaart een smokkelauto. Beide beambten trachtten door midden op den weg te gaan rijden den auto tot stil stand te brengen. De chauffeur dacht or echter absoluut niet over. Zonder eenige vaart te verminderen, reed hij op beide beambten in cn vóór dat deze rich m veiligheid konden stellen, werden de ruiters links en rechts van den weg neer geworpen. Hun paardon waren op slag gedood. De dieren hadden den nek gebro ken. De berijders mogen nog van geluk spreken, want alleen do Zoll-inspector liep een lichte verwonding op. Do auto was on- dertusschcn reeds lang uit het gezicht ver dwenen. Waarschijnlijk heeft men hier te doen met de speciaal geconstrueerde smokkelauto, waarin, volgens beweringen, een vliegtuig motor zou zijn geplaatst cn waarvoor de Duitsche douane reed6 meerdere nachten hebben opgeofferd. Men kan zeer goed begrijpen, dat door dergelijk misdadig optreden van smokke laars. de douane steeds meer verbitterd wordt cn zij naast 6trenger toezicht ook, zooals in dit geval voor eigen veiligheid, van haar vuurwapens gaat gebruik maken. DE HEER VAN DEN TEMPEL HERSTELD. HIJ hervat zijn werk. Amsterdam, 18 Juni. Het Volk meldt, dat dr. J. \an den Tempel Woensdag middag voor het eerst weder de zitting van den gemeenteraad bijwoonde na zijn lang durige ziekte. Dr. van den Tempel werd van vele kanten hartelijk gelukgewnscht. Aangeboden aan de deelnemers aan het Congres voor mili* taire geneeskunde Op het kasleel „Oud-Wassenaar" VGravcnhuge, 18 Juni. De Regeering heeft hedenavonri een soiréo aangeboden op Kasteel „Oud Wassenaar" ter gelegenheid van het 11c Interna'jonaal Congres voor militaire geneeskunde cn pharmacie. Deze 6oircc is gewurden tot een luister rijk feest, dat bij do buiienlandsche gü6tcn ongetwijfeld een onvergctclijken indruk na gelaten zal hebben. Het prachtige -vasteel do voorterrassen, de achterterrassen en dc tuin waren geheel voor het feest ingericht, j De vijver achter hei hotel was op betoo- l verende wijze verlicht door guirlandes van I vetpotjes terwijl een 12 M. hooge. eveneens verlichte fontein het effect nog verhoogde. Boven op het kasteel wapperde de Neder landsche vlag, door 10 schijnwerpers hel I verlicht en afstekend tegen de donkore luchten. j Ook op verschillende andere plaatsen wa- ren schijnwerpers opgesteld om do terrassen I en den tuin te verlichten. Tusschen de boomer: achter de rhododen dron en rozenstruiken gloeiden hier en daar 1 kleine lichtpuntjes, waardoor het geheel een zoo sprookjesachtig aanzien kreeg, dat ieder een die den tuin betrad, verrukt over den prachtigcn aanbhk een oogenb'.ik bleef 6taan Verder weg hingen artistieke lampen in de boomen en gaven <en glans van intimi teit aan de wanoolpadon en bosschages. Ook in het kasiecl was een ware feestver lichting aangebracht; zoowel in de grooto hall als langs dc fraaie marmeren trap naar boven. In den tuin speelde de Kon Militaire Kapel, terwijl in de salons nog een orkest speelde, waarvan de muziek door middel van loudspeakers ovcal Ie hooren was. Tegen 9 uur kwamen de congressisten aar het kasteel, allen in hun gala-uniform en velen vergezeld van hun dames. Allo gasten werden aan don ingang ont vangen door den minister van Defensie dr. Deckers, dio namens de Regeering als gastheer optrad. Tot de genoodigden behoorden de minis ter-president, jiir. mr. Ruys dc Bccren- brouck cn alle ministers, de eere-presiden- tcn van het congres, de gezanten van de op het congres vertegenwoordigde «anden, dc marine- en militaire ultaché's dier legaties, de voorzitters van de Ferste en Tweede Ka mer der Staten Generaal, de vice-president van den Raad van State, do commissaris der Koningin in Zuid-Holland, de burge meester van Den Haag met zijn kabinets chef, do burgemeesters van Rotterdam en Wassenaar, de secretaris-generaal van De fensie, do directeur-generaal der Volksge zondheid cn vole anderen. Van de militaire autoriteiten waren gc- noodigd de commandant van het veldleger, de chef van den gencralen staf, de chef van den marinestaf cn voorts vele hooggeplaat ste officieren. Het Nederlandsche Roode Kruis was ver tegenwoordigd door verschillende hoofdbe stuursleden en bestuursleden der Haag6che afdeeling; voorts warm er vertegenwoordi gers van dc Souvereine Orde van Malta en van de Orde van Sint Jan. NEDERL.-BELG. TARIEFPOLITIEK. De houding der Belgische socialisten. Het Vaderland meldt uit Brussel: De commissie voor de buiienlandsche aangelegenheden van de Belgische arbei derspartij heeft in het Vo'kshuis alhier ••en vergadering gehouden ter behandeling van een mrrrforandum, geredigeerd door 1en hoofdredacteur van de socialistische courant Le Peuple, Arthur Wauters, betref fende de kwestie van een eventueel Neder- Ook cle wetenschappclijk-incdische we reld was op dit avondfeest vertegenwoor digd. Uitgenoodigd waren de medische fa culteiten van de universiteiten tc Leiden, Utrecht, Amsterdam cn Groningen, Ncderl. Maatschappij voor Geneeskunst, de Nedcrl. Maatschappij voor Pharmacie en de Neder! Maatschappij voor Tandheelkunde. Alle gasten worden door don adjudant van den Minister luit ter zee lc klasse Bo- zua aan den minister voorgesteld. Langzamerhand vulden de 6alons en de terrassen van het kasteel zich met een ruim 800 gasten welke in hun veelkleurige uni- j formen oen bonlen en levendigen indruk boden. Later op den avond werd op de velden achter het kasteel bengaalsch vuur ontsto ken. Het geheel was een welgeslaagd avond feest.

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsch Dagblad / De Eemlander | 1931 | | pagina 10