DE BRAND OP HET STOOMSCHIP ARES
BETALING VAN
ABONNEMENTS
GELDEN PER GIRO
A. H. VAN NIEUWKERK N.V»
DE KLACHTEN ONGEGROND
EN OVERDREVEN
Kwaadwilligheid niet
bewezen
ADM. AMERSFOORTSCH DAGBLAD
AUTOBUS TEGEN EENBOOM
Beekensteinschelaan Beekstraat Tel. 543
Complete Meubileering
HUMORHOEKJE
Behandeling voor den Raad van
de Scheepvaart
Er was zeer veel belangstelling uit
Scheepvaart- en andere kringen toen Vrij
dagmorgen de voorzitter, prof. mr. B. M.
Taverne, de zitting opende van den Raad
voor de Scheepvaart, die belegd was om een
onderzoek in te stellen naar de oorzaak
van den brand, welke op 28 April 1.1. te
Lissabon heeft gewoed aan boord van het
stoomschip „Ares11 der Kon. Ned. Stoom
boot Mij., waardoor dit sohip als verloren
kan worden beschouwd. liet onderzoek
gold tevens de klacht tegen den gezag
voerder van de „Ares", door twee passa
giers ingediend terzake van misdraging.
Het eerst werd, buiten cede, de kapitein
gehoord, die werd bijgestaan door zijn
raadsman, mr. G. Seret.
De voorzitter stelde den kapitein in ken
nis van de in het Engelsch en Duitsch ge
stelde klachten van twee passagiers. Vol
gens deze klachten zou de gezagvoerder
aansprakelijk zijn voor het uitbreken van
den brand en zou hij gebrek aan zorg be
toond hebben voor personen en goed van
de passagiers. O.a. zou hij de gevaarlijke
lading toegankelijk gesteld hebben voor
personen met brandende sigaren en siga
retten en zou hij, toen het vuur uitgebro
ken was, de passagiers niet bijtijds gewaar
schuwd hebben.
Betrokkene deelde mode, dat de „Ares"
op 8 April vertrokken was van Curacao.
De lading bestond grootendeels uit brand
bare stoffen, o.a. salpeter, haver, gerst,
koffie en verder koper. Het weer was tij
dens de reis goed, de ruimen zijn open
geweest, speciaal ruim 4 tor controleering
van vaten honing. Er is ook geregeld tem
peratuur opgenomen, do geconstateerde
temperaturen gaven betrokkene geen aan
leiding tot ongerustheid over broeiing.
Op 26 April arriveerde de „Ares" te Lis
sabon, waar zij aan de kade meerde. Er
werd dienzelfden, dag nog een aanvang ge
maakt met de lossing van 1500 ton nitraat.
Den stuwadoor, die aan boord kwam, heeft
betrokkene gezegd, dat niemand van de
werklieden in de ruimen mocht rooken;
zoolang betrokkene aan boord was, heeft
bij ook niemand zien rooken.
De voorzitter wees betrokkene er in dit
verband op dat door de passagiers, die een
klacht tegen hem hebben ingediend, gecon
stateerd is dat or wel i6 gerookt, voorts
is er nog een verklaring van een der stuur
lieden, volgens welke deze sommige werk
lieden meermalen een brandende sigaret
uit den mond had geslagen.
Om zes uur n.m. zou de „Ares" vertrek
ken. Te ongeveer drie uur 's middags werd
betrokkene gewaarschuwd, dat er brand
was uitgebroken in ruim IV T.D. Betrok
kene was op de onderbrug; toen hij bij het
ruim kwam, steeg er een dichte rook uit
op; enkele opvarenden waren in die oogen-
blikken reeds bezig met het uitleggen van
slangen, met één slang werd reeds water
gegeven. Al spoedig zag men, dat het ge
vaar te groot was, betrokkene heeft toen
den 2den stuurman, die ook bij het ruim
was, order gegeven naar de brug te gaan
en op de stoomfluit noodsignalen te geven.
Dc voorzitter: Had u toen ook aan de
passagiers gedacht?
Betrokkene: Ik heb aan hen gedacht,
doch ik wilde door het schreeuwen van
„brand! brand!" geen paniek maken. Toen
ik later midscheeps kwam, heb ik geen on
kelen passagier meer gezien, ik wist niet
beter of zij hadden het schip reeds verlaten.
De voorzitter: Er is oen passagier ge
weest, die dc meening is toegedaan, dat er
een helsche machine aan boord moet zijn
geweest, die door communisten geplaatst
moet zijn. Dat is natuurlijk een bloote ver
onderstelling.
Er is echter een op gegevens gebaseerd
rapport van den scheikundige Van Ledden
Hulsebosch.
Deze deskundige is van meening, dat er
vuur van buiten af moet zijn aangebracht;
ook hij acht moedwil niet uitgesloten, om
dat de tweede stuurman kruitdamp heeft
geroken. Dit feit sluit z. i. een brandende
cigaret als oorzaak uit.
Betrokkene deelde vervolgens mede, daf
de verhouding met de passagiers vriend
schappelijk is geweest. Te Lissabon heeft
hij alle maatregelen genomen, om de pas
sagiers, die niets meer hadden, van hét
noodige te voorzien en de thuisreis vocj-t
te zetten. Voor de volwassenen had hij het
bedrag op 5 en voor de kinderen op 3
bepaald; enkele passagiers vonden dit be
drag te weinig. Ze hadden hem de schpld
van den brand niet gegeven, aldus betrok
kene.
Gehoord werd hierna de eerste stuurman,
dit mededeelt dat hij eerst nu verneemt dat
tegen den gezagvoerder klachten zijn inge
diend wegens het niet voldoende zorg dra
gen voor personen en goederen der passa
giers. Toen get. uit het tusschendek rook
zag komen, heeft hij den vierden stuurman
opgedragen de werklui naar boven te laten
komen. Midscheeps heeft get. een passagier
aangetroffen, een dame, die erg overstuur
was.
De volgende getuige was de tweede
machinist. Deze heeft, toen het schip bran
dende was, een kleinen jongen op het dek
gevonden, die blijkbaar gevallen was. Dc
ouders waren weg.
Get. heeft den jongen aan den wal ge
bracht en aan de douane afgegeven. De pas
sagiers waren toen reeds van boord gegaan.
De zitting, welke ook werd bijgewoond
door den heer D. Hudig, een der directeu
ren der K.N.S.M., werd hierna geschorst
tot 's middags twee uur.
Bij liet Vrijdagmiddag voortgezette on
derzoek las de voorzitter, prof. mr. B. M.
Taverne, nieuwe verklaringen voor van
eenige passagiers; een van hen geeft daar
in' te kennen dat het mogelijk ware ge
weest, dc have der passagiers te behouden,
indien de officieren met meer kalmte
waren opgetreden. Deze passagier is ten
slotte met vrouw en kinderen van boord ge
gaan, tegen het verbod in van den eersten
officier en diens verzekering dat er geen
gevaar was. Hij had n.l. gehoord dat de
mogelijkheid van een ontploffing niet uit
gesloten was.
Een verklaring van den hofmoester, dio
vervolgens werd gehoord, gaf den voorzit
ter aanleiding tot de opmerking, dat, als de
kapitein aan de passagiers had gedacht, hij
dadelijk den hofmeester zou hebben ge
waarschuwd.
De kapitein antwoordde, dat, toen de
brand hem bekend was, hij dadelijk aller
lei maatregelen moest treffen.
De chef-kok, die vervolgens werd ge
hoord, verklaarde o.m., dat een passagier,
de heer Wiegandt, hem gezegd heeft, er
wel voor te zullen zorgen, dat de K.N.S.M.
de assurantie niet uitbetaald kreeg, als de
maatschappij den passagiers niet een be
hoorlijke schadevergoeding betaalde.
Deze heer Wiegandt, een Duitscher, werd
hierna zelf als getuige gehoord. Get. houdt
vol, dat de eerste stuurmin, toen get. van
boord wilde gaan, tegen hem gezegd zou
hebben: „Gaat U naar uw hut terug!"
De eerste stuurman ontkende dit.
De heer Wiegandt gaf den raadsman van
den kapitein, mr. Seret toe, dat de aan
klacht, welke hij tegen den kapitein heeft
ingediend, zeer zwaar is. Getuige voegde
hier aan toe: „Ji, omdat de maatschappij
mij niet uitbetaalt!"
De hoofdinspecteur aan het woord.
De hoofdinspecteur voor de Scheepvaart,
vice-admiraal b. d. Fock zeide, dat wat dc
ramp zelf betreft, uit alle getuigenissen ge
bleken is, dat de brand zeer vlug in zijn
werk is gegaan.
De noodige maatregelen zijn genomen
voor het toezicht houden op het naleven
van het rookverbod.
Toch is er in de ruimen gerookt, hetgeen
echter niet wegneemt, dat de oorzaak van
den brand niet meer is na te gaan. Kwaad
willigheid is mogelijk, doch niet bewezen.
Spr. is van oordcel, dit toen de brand was
uitgebroken, alle maatregelen genomen zijn
die menschelijkerwijze genomen konden
worden om uitbreiding te voorkomen. Zeer
juist heeft de kapitein gehandeld, toen hij
order gaf het schip dadelijk te doen ver
halen, al heeft dit de „Ares" niet meer kun
nen redden. Wel is uit deze ramp duidelijk
naar voren gekomen, hoe gevaarlijk het is,
met een zóó brandbare lading aan boord
passagiers te vervoeren. De klacht, dat de
kapitein er niet op heeft gelet, dat er door
de bootwerkers bij de ruimen niet werd ge
rookt, en dat hij dus aansprakelijk zou zijn
voor den brand, achtte Spr. ongegrond. Dc
tweede klacht, dat de scheepsleiding niet
voldoende zorg besteed heeft aan de eigen
dommen van de passagiers, is .ook aller
minst bewezen en positief onjuist is het,
dat de leden der bemanning zich niet met
de passagiers hebben bemoeid. Leden der
bemanning hebben door ouders achtergela
ten kleine kinderen naar den wal gebracht
en verschillenden onder hen hebben passa
giers geholpen, hun bagage naar den wal
te brengen.
Wel is gebleken, dat het personeel van
den civielen dienst de brandrol, waarin do
maatregelen opgeschreven staan, die ieder
in het belang van de pissagiers moet ne
men, niet kende.
Spr is de overtuiging toegedaan, dat de
ingediende klachten deels ongegrond en
deels overdreven zijn. En bovendien is ter
zitting van den Raad gebleken, dat deze
klachten bedoeld waren om de maatschap
pij te treffen in de uitkeering door dc as
surantie, omdit de maatschappij geen ver
loren bagage wilde vergoeden.
Verdediging.
De raadsman van den kapitein mr. G. Se
ret, zeide, dat de hoofdinspecteur hem de
verdediging wel zeer gemakkelijk heeft ge
maakt.
In plaats van blaam komt den kapitein
en zijn bemanning hulde toe voor de uit
nemende wijze, wiarop zij bij deze zoo snel
le ramp hebben gehandeld.
De zitting werd hierna gesloten. De Raad
zal later uitspraak doen.
AANRIJDING DOOR DE ELECTRISCHE
TRAM.
C as tri cum, 20 Juni. De clectrische
trein, c\ie ongeveer twee uur het station
Castricum passeerde, reed in» de bocht even
voorbij het station op een spoorlorrie, ge
laden met steenen. De lorrie werd gedeel
telijk vernield, terwijl de trein stroomloos
werd. De passagiers voor de richting Alk
maar moesten uitstappen en konden met
een volgenden trein de reis voortzetten.
De stroomloos geworden trein werd later
door een gewone machine opgesleept
DE P. H. A. F. O. op SCHIPHOL GELAND.
Met twee passagiers.
AnetaVaz Dias meldt, dat bij de K. L.
M. bericht is ingekomen, dat het achttien
de postvliegtuig, de P.H.A.F.O., Zondag te
6.20 uur uit Boedapest is vertrokken. Na
een tusschenlanding te Dortmund steeg het
vliegtuig te 13.45 uur weer op met bestem
ming naar Amsterdam.
Te 15.10 uur is de P. H. A. F. O. op
Schiphol geland. De bemanning bestond uit
de piloten Geyssendorffer en Parmentier
en den mécanicien Waalewijn. Er waren
twee passagiers aan boord, n.l. de heer Ko
ning, die de reis vanaf Batavia had mee
gemaakt en de heer Merckwell, die te Cal
cutta was ingestapt.
Onze bü den GIRO-DIENST aangesloten
abonné's wijzen wij op de bestaande gelegen
heid om de abonnementsgelden voor het
Amersfoortsch Dagblad ieder kwartaal AUTO
MATISCH van hun giro-rekening te doen af
schrijven. Deze automatische afschrijving
brengt met zich een besparing van incasso
kosten, geen geloop met de kwitantie aan de
deur en voor ons een vereenvoudiging van de
administratie.
Abonné's, die ons ingaande 1 Juli a.s. willen
machtigen abonnementsgelden automatisch
van hun postrekening te doen afschrijven,
verzoeken wij opgave van hun naam en adres,
opdat wij een machtigings-formulier ter invul
ling kunnen toezenden.
De bestuurder en twee inzittenden
zwaar gewond
Borne, 20 Juni. Hedenavond te ruim 6
uur had op de Hengelosche straat bij Bor
ne een ernstig autobus ongeluk plaats.
Een T. A. M. autobus reed, in de richting
Hengelo, toen deze in een bocht van den
weg m botsing kwam met een T. A. D.
autobus, die juist werd gepasseerd door
aen luxe auto.
De T. A. D. bus werd tegen een boom
gedrukt.
De conducteur der bus, Hendriks werd
zwaar gewond, evenals de dames ter Haar
on Iluiskes. De gewonden werden naar het
ziekenhuis te Hengelo vervoerd. De bus
werd slechts licht beschadigde De chauf
feur kreeg geen letsel. D3 politie stelt een
onderzoek in.
OPLICHTING VAN EEN GOUDSMIDS
FIRMA.
Rotterdam, 19 Juni. De Rotterdam-
sche rechtbank heeft veroordeeld: W. v. d.
B., 28 jaar, groentenkoopman en D. v. D.,
24 jaar, aardappelhandelaar, beiden gede
tineerd, wegens roep. oplichting van do
goudsmidsfirma Merkens aan do Kipstraat
voor een waarde van bijna ƒ2700 aan ju-
wcelen, waarvan overigons het evergrooto
deel alweer terecht i6, en uitlokking van
deze oplichting, ieder toi een 1 jaar gevan
genisstraf.
MILITAIRE MUTATIES.
De le luitenant H. A. Viseur van het 13e
regiment infanterie wordt werkzaam ge
steld bij don vrij willigen landstorm te Rot
terdam.
De le luitenant der infanterie J. F. A. van
der Wall is teruggekeerd van zijn detachee
ring bij de troepen te Suriname en met in
gang van 16 Juni 1931 ingedeeld bij bet 13e
reg. infanterie te Maastricht.
De le luitenant C. J. Hogcrland is te
ruggekeerd van zijn detacheering bij het
leger in Ned.-Indié en met ingang van 16
Juni 1931 ingedeeld bij het 22e rog. infante
rie te Ede.
De le luitenant C. D. Kamerling van
het 18e reg. Infanterie, thans gedetacheerd
onder de bevelen van den chef van den
generalen staf, wordt rnet ingang van 1
November 1931 werkzaam gesteld bij de
Kon. Mil. Academic en overgeplaatst bij den
staf der Infanterie.
UIT DE STAATSCOURANT.
Bij Kon. Besluit is aan II. Poutsma, nota
risklerk te Groningen, verleend de eere
medaille verbonden aan de Oranje-Nassau-
orde in goud.
Benoemd tot commies bij het algemeen
rijksarchief te den Haag, Mej. Dr. H. Korve-
zee; is aan haar de persoonlijke titel van
secretaresse verleend.
Met vernietiging van dc desbetreffende
beschikking van Ged. Staten van Gelder
land en Overijssel is bij K. B. alsnog, onder
bepaalde voorwaarden aan de N.V. A. T. O.
te Utrecht vergunning verleend tot het in
werking stellen van een autobusdienst Nun-
spcet—KampenZwolle.
LOEWE RADIO CONTRA PHILIPS.
Philips houdt gelijk.
De Loewe Radio, gevestigd te Berlijn, had
bij de Haagsche rechtbank tegen de Philips
Gloeilampenfabrieken te Eindhoven een
vordering aanhangig gemaakt tot nietig
verklaring van het aan Philips toebehoo-
rende octrooi 13345, verleend op 16 Mei 1925,
met voorrang 6edert 29 October 1913 en van
welk octrooi de conclusie luidt: Inrichting
voor het veraterken van electrische stroo
men, waarbij dc te versterken 6troomcn
worden gevoerd in de roosterketen van een
ontladingstoestel, hierdoor gekenmerkt, dat
in dc plaatketen daarvan een niet-inductie-
ve weerstand is geschakeld, welke tevens
in do roosterketen van een tweede elec-
trisch ontladingstoestol is aangebracht."
De Loewe Radio grondde haar vordering
hierop, dat de door het octrooi beschermde
werkwijze tijdens dc aanvraag niet nieuw
meer zou zijn.
De rechtbank ontzegde echter deze vor
dering, welk vonnis in hooger beroep door
het Haagsche gerechtshof werd bevestigd
De Hooge Raad heeft thans dc Loewe Ra
dio niet ontvankelijk verklaard in haar ca6
satiebcroep voor zoover dit betreft de pro
ceskosten. Ten aanzien van de hoofdzaak
werd het cassatieberoep verworpen.
INTERNATIONAAL ORIËNTALISTEN-
CONGRES.
Leiden, 19 Juni. Op uitnoodiging van
het Comité van het 18e Internationaal Con
gres van Oriëntalisten, dat in September al
hier zal worden gehouden, heeft Paus Pius
XI tot leden der Pauselijke Missie benoemd
mr. E. Tisserant, prefect der Vaticaansche
bibliotheek, pater Paul Dhorme, directeur
der Bijbelsehool en dc Fransche Archeolo-
genschool te Jeruzalem, en pater Bouygesj
S; J., professor in de Arabische Taal aan de
Universiteit van Beyroeth.
Mevrouw!
VOOR DE KOFFIETAFEL:
Een heerlijke rolmops, gemarineer.
de haring of Bismarck haring. Na
tuurlijk van den IJmuider Visch-
handel, Utrechtschestr. 40, Tel. 92.
VERFFABRIEK AFGEBRAND.
Te Bussum.
B u s s u m, 21 Juni. In den vroegen och
tend is de verffabriek en de handel in glas
van de firma J. G. Koster aan de St. Jans
laan, alhier, geheel door brand vernield. Er
waren duizenden kilos verf in voorraad
Het perceel was vier verdiepingen hoog en
was twee jaar geleden gebouwd. De vrij
willige brandweer en do poli tie-brand weer
konden ihet vuur niet meester worden, eu
bepaalden zich ertoe de belendende per-
ceelen nat te houden. De oorzaak van den
brand is onbekend. Het pand en de inven
taris waren op bcurspolis verzekerd. De
bedrijfsschade wordt gedeeltelijk gedekt.
Ui,
HET DAGBLAD „DE TIJD".
Wordt het ochtendblad
opgeheven?
Het „Centrum" van Vrijdagavond bevat
te een bericht, wiarin o.a. wordt medege
deeld, dat de nieuwe commissarissen van
de „Tijd" slechts voorloopig optreden, want
„er was n.l. onderwijl onderhandeld met
de N.V. De Spaarnestad te Haarlem".
(Blijkbaar is bedoeld: buiten de directie en
de vorige commissarissen om. Red. Msb.).
„Deze bleek bereid, de meerderheid der
aandeelen over te nemen en dan de exploi
tatie vin „De Tijd", maar zonder ochtend
blad, voort te zetten. Zoodra deze over
dracht tot stand is gekomen, zullen er
nieuwe commissarissen gekozen worden.
De N.V. „Do Tijd" wordt dus een dochter
maatschappij van „De Spaarnestad", die de
zeggenschap krijgt niet alleen over „De
Tijd", maar ook over „De Amstelbode" en
de drukkerij „Het Kasteel van Amstel". 1-Iet
ligt in de bedoeling van „De Amstelbode",
die haar ochtendblad behoudt en thans in
hoofdzaak is het plaatselijk katholiek dag
blad van Amsterdam, te maken een groot
Katholiek volksdagblad, met ochtend- en
avondeditie, voor geheel Nederl md in staat
om met „De Courant" en „Het Volk" te
concurreeren."
Naar aanleiding hiervan ontvangt de
Msb. van de Spaarnestad de volgende me-
dedeeling:
„Het bericht van Het Centrum in zake
De Spaarnestad en De Tijd is zeer voorba
rig. Het slot (betreffende De Amstelbode)
is geheel onjuist. Bij overeenstemming
komt er een zuiver Amsterdamsch en geen
landelijk volksdagblad".
Uit deze mededceling blijkt dus, dat de
zaken nog geen vasten vorm hebben aan
genomen.
W. DE VLUGT.
Tien jaar burgemeester van
Amsterdam.
De heer W. de Vlugt was Zaterdag tien
jaar burgemeester van Amsterdam. Op 20
Juni 1921 werd hij opvolger van wijlen
den hoer Tellegcn, nadat de beer do Vlugt
reeds drie jaar wethouder voor de publie
ke werken was geweest. Tien jaar, dat is
langer dan Tellegen (1915—1921); dan Röell
(1910—1914); dan van Leeuwen (19021910)
en haast zoo lang als Vening Meines (1891
-1902).
Hoewél er geen officieele feestdag van
gemaakt was, heeft burgemeester de Vlugt
tal van gclukwenschen ontvangen, zoowel
schriftelijk als mondeling. In den loop van
den morgen kwamen verscheidene Amster-
damsche wethouders en oud-wethouders,
gemeenteraadsleden en hoofden van dienst
hun opwachting maken.
INKRIMPING VAN DE VLOOT
DER K.N.S.M.
Verkoop van eenige schepen.
Amsterdam, 20 Juni. Naar de Tel.
verneemt, bestaat er bij de directie van
de Kon. Ned. Stoomboot Mij. het voornemen
haar vloot belangrijk in te krimpen. Eeni
ge schepen zullen verkocht worden en ver
wacht wordt dat dezen zomer nog meer
schepen zullen worden opgelegd dan thans
het geval is. In verband hiermede zullen
in de officiersrangen achteruitstellingen
plaats hebben, welko echter tot een srini-
mum beperkt zullen worden.
BIJ HET BADEN VERDRONKEN.
Leiden, 21 Jun-i. Zondagmiddag om
streeks half zes was de 15 jarige P. K.
wonende aan de Mare alhier, in ihet Rhijn-
en Schiekanaal nabij de Leidsche zwemin
richting aan het baden. De jongen kon ech
ter niet zwemmen en verdween op een
oogenblik ia de diepte. Hoewel eenige
zwemmers hem spoedig boven brachten,
waren do levensgeesten reeds geweken.
TRAGISCH ONGELUK OP DE IJSEL.
Jongeman verdronken,
Angerlo, 20 Juni. Hedenmorgen had-
op do IJscl in de nabijheid van Angerlo (bij
Doesburg) aen tragisdh ongeluk plaats.
Een tweetal Duitschers, afkomstig uit
Neurenberg, voeren in een kano op de ri
vier. Zij lieten zich door een motorboot
sleepen. Plotseling liep dc kano door golf
slag vol water. Een der inzittenden kon
zich nog op de motorboot in veiligheid
stellen, zijn vriend, do 25 jarige friseur
Franz Watzeck verdween in de diepte.
De geredde, de 21 jarige II. Spafch deed
nog pogingen zijn vriend te redden, doch
het mocht hem niet gelukken.
Het lijk van W. werd eenige uren later
gevonden.
Diverse modellen eiken verstelbare ligstoelen met
moquette kussens vanaf f IE.50.
»Het verbaast me, een zoo flinke man te zien bedelen.
„Mevrouw, me figuur das juist me ongeluk geweest. Ik'
sloeg de Turksche trom, maar ik raakte me baantje kwijt
omdat 'k et ding niet in het midde kon raken."
T Ï5?(London Opinion).
