SIAMEESCH RAPPORT OVER
DE RAMP VAN DE OOIEVAAR
Engelsche
Eetkamers
Omtrek
EEN COMBINATIE VAN
OORZAKEN
Fa.J. W. VAN ACHTERBERGH
WESTSINGEL 10-13
GROOTE BRAND TE LAREN
DE PRIJSVRAAG DER
JAARBEURS
EEN ROOFOVERVAL TE
DE BILT
MUSEUM VAN STAATS-
BOSCHBEHEER IN '31
Onze Postvliegers
onderweg
De geopende nooduitgang en onjuiste
i» stuwing van de vrij zware last
Waarom stopte de bestuurder niet?
fe 'sG raven ha ge, 5 Jan. Naar van be
voegde zijde wordt vernomen, heoft de Sia
meesche commissie haar rapport inzake
het onderzoek naar het ongeval met het
vliegtuig „De Ooievaar' der K.L.M. uitge
bracht. De hoofdzaken van dit rapport zijn
ïfeeds in de dagbladen in zeer beknopten
vorm gepubliceerd. Het rapport bespreekt
achtereenvolgens de samenstelling der com
missie, de werkwijze, het ongeval en de
oorzaken daarvan. Omtrent de laatste twee
punten is de inhoud van het rapport radio
jjglefonisch to bevoegder plaatse ontvan
n. Het ter zake stenografisch opgerio-
en bericht luidt als volgt:
Het maximum toelaatbaar gewicht van
het vliegtuig was 5250 Kg. Het totaal ge-
icht gedurende de reis van Alor Star
ordt geschat op 5124 Kg. De bemanning
CËestond uit vier leden; er waren twee pas
giers in het vliegtuig.
Dit betreft nog steeds de vlucht van Alor
Star. Het schijnt, dat zich bij het loskomen
van Alor Star eenigó moeilijkheden hebben
voorgedaan, doch het had daar geregend.
De moeilijkheden worden toegeschreven
aan den toestand van het vliegveld. Te Don
Muang verliet de heer De la Lande het
vliegtuig. Twee andere personen waren als
passagiers geboekt, In het geheel waren
toen aan bemanning en passagiers zeven
personen in het vliegtuig. Daar er slechts
vier stoelen in het vliegtuig waren, zat de
mecanicien op een kussen. Het vliegtuig
was zwaar beladen. Evenwel niettegen
staande de in Don Muang ingenomen extra
passagier werd het totaal gewicht van het
Vliegtuig geschat op 5059 Kg., dus onder
bet totaal toelaatbaar gewicht en een beet
je minder dan toen het vliegtuig van Alor
Star vertrok. Deze vermindering was mo
gelijk doordat van Don Muang minder
irandstof werd medegenomen, dan van
lor Star.
h| Het vertrek van Don Muang zou plaats
hebben op 6 December te 5.45 uur. Het
vliestuig stond voor loods 4, ongeveer 200
M. van de noordzijde van het vliegveld. De
voorkant van het vliegtuig was naar het
zuiden gericht In deze richting had men
een vrijen aanloop van 1000 M. F.r stond
een zeer lichte wind uit het Noorden.
Het reopeiide noodlulk.
De motoren werden aangeslagen cn op
nvol gas gebracht op de gebruikelijke ma-
ier (in the orthodox manner). Er was vol
oende licht. Juist toen do middenmotor
op toerental kwam, zag de start officier, die
7 M. Z.-O. van het vliegtuig stond, dat de
nooduitgang in den vleugel boven de be
stuurderszitplaats openstond of openging.
In het Engelsche rapport wordt in het be
gin gesproken van „became opened" en la
ter van „was opened".
Van zijn standplaats kon de start-officier
den eersten bestuurder in zijn stoel zien
iitten. Hij gaf den bestuurder een teeken,
dat iets niet in orde was en vestigde de
aandacht op het geopende noodïuik. Do be
stuurder keek omhoog naar den nooduit
gang, knikte, doch deed niets om het luik
te sluiten. De officier gaf nogmaals een tee
ken en liep op het vliegtuig toe, doch de
bestuurder beduidde hem uit den weg te
gaan.
De officier gmg opzij en het vliegtuig
begon te rollen, net bewoog zich over een
groot gedeelte van het veld zonder den
grond to verlaten. Do bestuurder trachtte
het toestel van den grond te krijgen, door
het hoogteroer op te trekken. Het vliegtuig
kwam een oogenblik van den grond, doch
aangezien het nog niet de juiste vliegsnel-
heid had bereikt, kwam het weer aan den
grond, omdat het overtrokken was (bij stal
ling). Het kwam nu te dicht bij de zuid
2ijde van het vliegveld om door stoppen
van het vliegtuig een ongeluk te voorko
ïnen. Aan het eind van het vliegveld was
eerst de sloot, dan een aarden dam, dus
hooger dan de oppervlakte van het vlies
veld en dan weer een sloot cn daarna een
sawah met ongeveer 50 c.M. water. De be
stuurder moet den dam vlak voor hem ge
zien hebben.
Het landingsgostel gebroken
Hij trok opnieuw het hoogteroor op, doch
'dat was onvoldoende om van den dam vrij
L-te komen; wiel en Staartsteun raakten den
arn met grooté kracht. Het landingsgeste)
rak van de romp af en schoot door een
raasheid vooruit. De bestuurder realiseer
de komende botsing. Hij sloot de twee
Ijmotoren af, doch had geen tijd den mid
enmotor af te zetten. De romp van het
liegtuig met nog één v\ erkenden motor
n met de staart naar beneden ging met
roote snelheid zonder landingsgestel voor
vaarts. Toen het vliegtuig over het lan
ingsgestcl heenging, raakte het dit met
e linkerzijde van het hoogteroer. Een van
de wielen werd in zuidelijke richting van
het vliegtuig naar de Sawah geworpen:
het andere wiel, dat niet geraakt was, viel
in de vliegrichting niet zoover zuidelijk als
het linker. Het vliegtuig kwam in overtrok
ken positie rnet twee afgezette motoren,
het begon erg voorover te duiken, zoodat
toen de staart met het wiel in aanraking
kwam, de neus nog verder dook. De neus
van de machine raakte den grond met
groote kracht op ongeveer 48 M. ten Zuiden
van den dam, het vliegtuig sloeg over den
kop en kwam als gevolg van de levende
kracht eerst 9 M. verder tot stilstand.
De oorzaak van het ongeval.
Waarom stopte de bestuurder
niet?
Wat de oorzaak van het ongeval betreft,
wordt het volgende vermeld:
De voornaamste reden, die tot het onge
val geleid heeft, was het feit, dat het vlieg
tuig niet van den grond is kunnen losko
men. In verband daarmede zijn do twee
volgende vragen gerezen:
Waarom stopte de bestuurder do machi
no niet, nadat het vliegtuig een voldoend
langen weg over den grond had afgelegd
zonder op te stijgen?
2. Welke factoren hebben het vliegtuig
belet om van den grond los te komen?
Dit vliegtuigtype «nacht bij volle belas
ting voor het opstijgen een aanloop van
niet meer dan 400 M. De beschikbare af
stand tusschen het punt van vertrek en
het einde van het veld bedroeg 1(500 M De
grond was hard en droog. De piloot had
moeten bedenken, dat ergens iets haperde,
toen het vliegtuig na den normalen aan
loop niet opsteeg. Het niet stoppen van het
vliegtuig voordat de veiligheidsgrens be
reikt was. is een „error in judgement".
Het kan zijn, dat dc piloot na zijn er
varing te Alor Star (nat veld), vertrouwd
heeft op een gemakkelijken start van Don
Muang, nadat de normale afstand vorloo
pen was.
Hij heeft gedacht, dat er niets mankeer
de en den aanloop voorgezet. Niet in staat
zijnde om los te komen en het toestel in
vliegpositio te brengen, bleef hij vertrou
wen. dat het vliegtuig los zou komen en
zette den aanloop voort, totdat het te laat
was om de situatie to rectificeeren.
De factoren, die het toestel beletten om
met goed gevolg op te stijgen, zijn:
a. De geopende nooduitgang.
Het is duidelijk gebleken, dat het luik bij
den start geoppnd was. Het is door den
start officier opgemerkt, zoomeae door
twee andere officieren, die in de nabijheid
stonden. Ook bij het onderzoek op het
verongelukte vliegtuig is gebleken, dat het
luik openstond: het werd begraven in den
modder gevonden De positie en de toe
stand ervan toonden aan, dat ook op het
oogenblik van het ongeval het luik geopend
was. Het gevolg van een poging tot opstij
ging met het geopende luik zou zijn:
a zeker verlies van stijgvermogen:
b vargrooting van den luchtweerstand
hetgeen belette dc normale vliegsnelheid
te verkrijgen;
c. zekere mate van staartlastigheid, ver
oorzaakt door een draaimoment om hel
zwaartepunt van het vliegtuig.
Onlulste stuwing van do
lading.
2. Onjuiste stuwing van de lading van het
vliegtuig (Eng.: improper trimming of the
machine V
Het totaal gewicht van het vliegtuig bij
vertrek uit Don Muang was geringer dan
bij vertrek van Alorstar en nog boneden
het maximum-toelaatbaar gewicht. Toch
was het toestel aardig belast. De. verdeeling
was niet zoo gunstig als to Alor Star. en
vermindering van gewicht aan brandstof
en do vermeerdering met een persoon en
bagage veranderden dc langsstabiliteit van
het vliegtuig en vermeerderde de staart
lastigheid. Het toestel had een verstelbaren
stabilisator, orn bij het trimmen de veran
dering in de gewichtsverdeeling te com-
penseeren. De stabilisator was niet bescha
digd.
Het onderzoek toonde aan, dat de stabili
sator neutraal stond. De machine was niet
in het juiste evenwicht om los te komen.
Deze beide factoren: het openstaande luik
on de onvoldoende stuwing, maakten de
machine staartlastig (underly tailheavy).
Op grond van de gebleken feiten, is de
commissie van oordeel, dat het vliegtuig
niet van den grond los kon komen, tenge
volge van deze combinatie van oorzaken:
1. de nooduitgang* boven de bestuurt
zitplaats was geopend;
2. de vrij zware last was niet behoo.
gestuwd;
3. do poging om met den wind mee te
starten, moest don normalen aanloop on
getwijfeld verlengen.
u&' 1
Dkiiihc 1
Modelboerderij in de
asch gelegd
Laren (X.-H.), 5 Jan. Hedenavond
brandde de bekende modelboerderij van ving en dc componist dirigeert. Maar Don
Majoor aan den Hilversummerweg op den dordagavond is bet geheel e programma
Donderdag.
Zou Guy Ropartz jubileeren of zoo, dat hij
op de microfoon van Straatsburg zulk een
geslaagde attaque heeft kunnen doen?
Woensdagavond gaat er van hem op het
concert van hot Stedelijk Orkest van
Straatsburg een „Prélude dominical et six
pièces a danser". Hot is oen eerste uitvoe
hoek van de St. Janstraat nagenoeg geheel
af.
Omstreeks kwart over acht werd de
brand ontdekt door een wandolaar, die
vlammen uit het dak zag slaan. Deze
waarschuwde direct wethouder Drukker,
die onmiddellijk de politie van den brand
in kennis stelde. Binnen zeer korten tijd
was de motorspuit ter plaatse, doch het
(vanaf 8.50) voor dezen componist inge
ruimd. Een kwartet, een lied, een piano
stuk, dat do galante titel „Jeunes filles"
draagt en een trio voor viool, violoncel cn
piano. Guy Ropartz is leerling van César
Franck geweest In het Fransche muziek
leven is hij als componist niet zoozeer op
den voorgrond getreden, omdat hij de nieu
we levenwekkende stroomingen, die juist
duurde gcruim-n tijd vóór water gegeven tlJclcns zijn opkomst in zlJn lalld ontetoii
l-.-.v. nurlAv. I ir. KIAAI- rln TVA»
kon worden. Al spoedig bleek, dat uit het
woonhuis, waaruit de vlammen hoog op
sloegen, niet veel meer te redden zou zijn.
Honderden nieuwsgierigen sloegen het
schouwspel gade. Kort na het uitbreken
van don brand was burgemeester jhr. van
Nispen tot Sevenaar ter plaatse. Men hoopt
dat het achterhuis, waarin zich de stallen
bevinden, gedeeltelijk gespaard zal kunnen
kunnen blijven. Vooral door den feilen
wind werd een ware vonkenregen veroor
zaakt.
Naar wij vernemen waren de bewoners
niet aanwezig. Ook de stallen werden leeg
bevonden. Omtrent de oorzaak tast men 11
in het duister. De schade zal zeer groot
zijn.
den, nimmer door zijn werken heeft doen
trekken. Niettemin is hij een fijnzinnig
componist, die. evenals zijn leermeester dat
kon, verrassend weet tc moduleeren. Waar
om zouden wc, waar het de kamermuziek
betreft, altijd maar weer bij de oude ver
trouwde adressen aankloppen? Tc Straats
burg wracht u een kumermuziekavond van
onbekende, maar wat de muzikale traditie
aangaat, reeds wettig gedeponeerde werken.
Wanneer gc uw verwachtingen tenminste
niet op modernismen spitst, kunt ge er op
dezen Ropartz-avond zeker niet „in loo-
Vijf antwoorden binnengekomen
Te Leiden wordt op denzelfden avond oen
prestatie geleverd, die, daar zij door don
Hilversurhschen zender wórdt doorgege
ven, in dit overzichtje niet onvermeld mag
blijven Willem Andriessen 6peelt n.l. met
het Residentie-orkest (onder leiding van
Peter van Anrooy) het tweede pianoconcert
van Brahms. Dit is een respectabele onder
neming! Walter Niemann, een groot bewon
deraar van Brahms, schrijft in zijn zeer
lezenswaardig boek over den Noordduit-
schen meester, dat.de voordracht van dit
werk des pianisten „Schweisz und Blut for-
dert". Niemann zegt op deze zwarte blad-
Op de prijsvraag, den lsten December '30 zijde van zijn overigens met gulden adoratie
uitgeschreven door den raad van beheergeschreven boek nog meer onvriendelijkhe-
der Nederlandsche Jaarbeurs tc Utrecht, dén: hij vindt de pianopartij onpractisch,
luidende: „De raad van beheer der Ned.1 overdreven inspannend geschreven, on-elas-
Jaarbeurs verlangt een verhandeling overtisch, dikkortom de pianist moet zijn
de ontwikkeling van tentoonstelling en instrument meer „slaan" dan aan-slaan. En
jaarbeurs in de 19e en 20e eeuw en de. daarbij komt dan nog, dat de vereischte in-
functie van de jaarbeurs1,in het' huidig spanning omgekeerd- evenredig is-met het
handelsverkeer", zijn vóór 1 Januari 1Ö32!i pianistisch resultaat, dat wordt opgeleverd
der de motto's: „Ab Jove Principium",
„Luctor et emergo", „Indocti discant et
arnent meminisse periti", „Concentratie" en
,,'T is wijsheit sich naar tijtsgelegenheit te
schicken".
De jury, bestaande uit de hecren dr. J.
P. Fockema Andreae, burgemeester van
Utrecht, prof. dr. N. J. Polak cn prof. dr.
Z. W. Sneller, beiden hoogleeraar aan de
Nederlandsche Ilandelshoogeschool te Rot
terdam, hoopt op den aanvangsdag van de
aanstaande voorjaarsbeurs (15 Maart) haar
oordeel bekend te maken.
Do Zaterdag
Wordt in den aether gewoonlijk besteed
aan muzikaal vertier en amusement. Wan
neer ge u in dit opzicht wilt vertreden, kunt
ge te kust en to keur gaan Een „orgel" con
cert to Daventry kondigt zelf6 ,die schöno
blaue Donau" van Johann Strauss aan!
Maar toch is er nog een kansje om het
geniale derde Brandenburgsche concert van
Bach twee maal achtereen te hooren Om
half 6 uit Parijs on 8 uur North Regio
nal. Dit z.g. „tienstemmig conceft" is ge
schreven voor 3 violen, 3 altviolen, 3 violon
cellen en een clavecimbol en is een won
der van structuur. Muziek vrienden en stu
deerenden, ik wed dat u deze twee vliegen
in één klap neemt en dat het partltuurtjo
u tusschen vijven cn achten niet uit han
den komt!
WOUTER PAAP.
Bewoner van den Looijdijk vast
gebonden door twee jonge
mannen
D c Bilt. Gisteravond 9 uur heeft een
roofoverval plaats gehad op den ouden al
leen wonende A, aan den Looijdijk alhier.
De door A. bewoonde woning staat alleen
en te omstreeks 9 uur werd er aan zijn
deur getikt Hij deed open en zag twee
jonge mannen voor hem staan. Zij vroegen
of hij eenig afbraak te koop had. Intusschen
waren zij naar binnen gedrongen cn grepen
A. vast en bonden hem op een stoel, terwijl
zij hem ook een zakdoek in den monc^
stopten. De kleinste van het tweetal dreigde
met een revolver ie zullen schieten, zoo
de man zich niet gewillig liet binden. Daar
na deden zij hem een doek over het hoofd
en gingen de woning nazoeken om geld. Al
:e kasten en laden zijn doorzocht en Isfter
bleek dat een bedrag van 15 gulden was
ontvreemd. 1\"adat de mannen vertrokken
waren, heeft A. zich weten los te wringen
en is hij naar een in de nabijheid wonenden
agent van politie geloopen. Onder leiding
van den Burgemeester werd onmiddelijk
oen onderzoek ingesteld cn werd met. een
politiehond do omgeving afgezocht. Tot dus
ver is echter van de daders geen spoor ont
dekt.
Het aantal bezoekers steeg
met 1423
De lepenziekte-tentoonstelling
Deze instelling werd in 1931 bezocht door
3S91 personen. Daarbij waren 1107 niet-in-
gezetenen der gemeente Utrecht en onder
deze waren 18 buitenlanders.
De van 1 tot en met G October 1931 in
het museum gehouden ipenziekte-tentoon-
stelling trok 1127 bezoekers. Hierbij waren
zaak. Wanneer u dit Augiaswerk wilt ver
richten, moet er toch wel iets zijn, dat dezi
moeite vvaardigt. F.n wij stellen ons belang
stellend in op het werk. Eén vraag moei
de volhardende luisteraar na afloop eons
trachten te beantwoorden: heeft Brahmt
allebei misschien?
orgelconcert uitgezonden, waarvan
eerste nummer even de aandacht vraagt.
Het is dc Fantasie in f. kl. van Mozart. Dit
werk, dat voor piano-vierhandig vrij bekend
is, heet oorspronkelijk „Ein Orgelstück för
cine Uhr" en behoort tot dc vier composi
ties, die Mozart voor de vooral voor dien
tijd zeer curieuze verzameling van mecha
nische muziekinstrumenten van graaf
Deijen heeft geschreven Men moet het feit
in de „Verzeichniss" van Köchel bevestigd
zien, om te* gelooven dat dit prachiig-be-
wogen stuk (Köchel noemt het van een
„einstcn beschaulichen Stimmung") werke
lijk „fur eine Uhr" geschreven is. Een be
wijs te meer, dat dc mechanische muziek
nog niet zoo verwerpelijk is, als men door
gaans vindt I
v
Vrijdag.
Men kan in de radio-gidsen bijna iedere
week een nieuw ensemble ontdekken. Deze
combinaties worden tegenwoordig schijn
339 niet-ingezetenen der gemeente Utrecht. ]>aar niet meer in het muzick-vertrek, doch
Deze tentoonstelling ondervond inzonder- rondom den microfoon gevormd In Huizen
beid belangstelling van leden van gemeen- speelt 's middags van 3—4 „het" Utrechtsen
te- en polderbesturen, plantsoenmeesters en Strijkkwartet, bestaande uit de heeren E.
in het algemeen van hen, die uit hoofde Brantcnaar, A. D. M. Engel, A. v. d. Pijl en
van hun werkkring met de bestrijding dbr,T. Benschop. Wij wenschen den heeren
iepenzickte hebben to maken. succes en hopen dat hun combinatie tus-
Het aantal museumbezoekers bedroeg in schen de vele, die na één uur spelens weer
1931 in totaal 1423 meer dan het vorige jaar. ontbonden worden, van blijvende waarde
Deze toename houdt voornamelijk verband 2aj blijken. Wanneer men aan een en-
met genoemde iepenziekte-tentoonstelling, semble een locale naam verbindt, geeft dit
maar ook indien men uitsluitend op het tegenover die plaats eenige verplichtingen!
gewone bezoek let, blijkt dit niet onbevredi- Er worden quartetten van Dittersdorf,
gend vooruit te zijn gegaan. Beethoven en Schubert gespeeld.
Evenals in vorige jaren werd het mu
seum in 1931 door tal van gezelschappen
cn verenigingen bezocht Van de laatste 'n don "^dag (550) spreekt dr. Hans
worde speciaal vermeld de Nederlandsche ef°m^nn 10 Kömgswusterhausen een
Boschbouwvereeniging. (Willy Cantó-v. Amerongen,Ludw.gWerner
Ook vele docenten bij het middelbaar- en 13 «en *«u«P acsthcticus cn schrijver over
lager-onderwijs kwamen mct4iunne school- moder'le muziek. hsschien, dat hij over dit
klassen de museum-verzamelingen bezich- actucele onderwerp eenige behartenswanr-
tigen. of althans opmerkelijke gedachten
In het afgeloopen jaar verwierf het mu- wce' lancecrcn?
seum verschillende aanwinsten door aan
koop en schenking. Van de ontvangen ge- Verder noteer ik voor dezen avond een
schennkel worden in het bijzonder vermeld: interessant concert voor de V. P. R. O. door
doozen rnet geprepareerde insecten van de Willy Cantévan Amerongen, Ludwig Wer-
Nederlandsche Natuurhistorische Vereini- en Alex Adema; drie opera's: Verdi's „Mac
ging en, als gift van den heer Ir. J. Jur- beth", Marschner's ouderwetsch-roman-
riaanse te 's Gravenhage, een stamstuk met tische „Hans Heiling" en de „Zauberflöte"
nestholte van een zwarten specht. van Mozart (resp Hamburg. München on
De museum-verzamelingen konden boven- Parijs) èn de gelegenheid om den baszanger
dien worden uitgebreid met fraaie bosch- Arthur Cramner, die deze week zijn mede-
foto's. werking verleende bij de Utrechtscfiè Toon
De kunst-verlichting der museumlokalen kunst-uitvoering, nog eens te hooren, cn
werd aanzienlijk verbeterd. j wel na half 10 over London Regional.
X
leeu
SpeoM
werik
Amsterdam
Boedapest
Belgrado
of
3112
Amsterdam
Parijs
Marseille
31-12
Rome
Brindisi
2—1
Athene
Mersamtruh
*-1
Cairo
4—1
Ghaza
nutbawell»
4—1
Bagdad
Basra
5—1
Boeshir
51
Djask
5—1
Karachi
5-1
Jodpoer
4J
Allahabad
Calcutta
3—1
Akyab
Rangoon
Bangkok
2—1
Köhlak
Periang.
1—1
Modan
V
Paiemhang
l—l
Batavia.
Bandoeng
V
6
In
Europa kan thans uit
twee
rouiet
gekozen worden Beiden zijn echtereen
volgens In
bovenstaand 6taatje
opge
nomen.
Vertrek van
het eerstvolgende postvlieg-
tuig
van Amsterdam 7 Januari
1932
458e STAATSLOTERIJ
(Niet-Offlcleeh.
Trkblng van Woensdag 9 December 193Ï*.
4e Klasse. 3c Ll)st.
HOOGE PRIJZEN,
18.339 f 25 000
19247 J icnn
3b34 5648 7273 8796 400
89S9
9663 I 200
12436
14827
16046
I84S1
f 100
Prijzen van 63.
1
92
154
224
299
335
434
558
650
694
700
728
870
917
923
949
960
994
10U2
1022
1037
1062
1083
1054
1106
1112
1164
1267
1342
1348
1386
1436
1442
1453
14S5
14S7
1519
1534
1593
1714
1802
•1905
1941
1951
2057
2189
2199
2254
2408
2409
2427
2486
2503
2508
2526
2603
2645
2707
2730
2734
2866
2S67
2915
2926
2985
3073
3284
3328
3362
3366
3437
3442
3459
3469
3484
3489
3529
3602
3603
3633
3679
3760
3841
3920
4003
4087
4185
4224
4249
4303
4307
4369
4409
4411
4425
4529
4534
4546
4588
4604
4650
4694
4702
4706
4722
4826
4844
4852
4860
4888
4954
4979
5008
5045
5060
5062
5064
5075
5096
5189
5284
5410
5438
5486
5488
5531
5532
5601
5610
5621
5666
5702
5737
5782
5S37
5847
5887
5912
5943
S967
5994
6214
6221
6224
6225
6246
6317
6343
6357
6496
6548
6603
6642
6654
6659
6663
6682
6703
6723
6726
6763
6S11
6822
6831
6954
7039
7050
7117
7147
7254
7288
7316
7318
7393
7395
7477
7493
7503
7514
7574
7585
7761
7803
7806
7816
7840
7904
8039
8061
8109
8138
8202
8286
8310
8411
8413
8531
8546
8578
8598
87 23
8740
8744
8773
8851
8856
8924
8933
8986
9001
9018
9034
9105
9116
9196
9207
921!
9219
9265
9274
9319
9355
9378
9421
9445
9455
9486
9508
9518
9612
9681
9729
9739
9748
9798
9835
9896
9887
9940
10022
10138
10147
10179
10265
10274
10295
10299
10351
10352
10372
10559
10707
10752
10754
10763
10811
10832
10914
10937
10978
10994
11000
11039
11043
11123
11137
11158
11206
11271
11426
11430
11486
11516
11521
11535
11624
11626
11637
11732
11874
11937
11994
11998
12048
12091
12114
12128
12215
12220
12261
12303
12362
12411
12454
12483
12484
12513
12536
12540
12566
12640
12642
12679
12703
12707
12786
12788
12803
12872
12907
12935
13033
13034
13043
13051'
13065
13102
13130
13265
13449
13526
13534
13552
13570
13*71
13620
1.3645
13650
13678
13723
13772
13870
13890
13922
13997
14004
14010
14011
14012
14076
14086
1410!
14159
14197
14282
14385
14410
14468
14520
14621
14673
14769
14830
14930
14940
150.31
15035
15085
I50S7
15197
15201
15213
152*72
15377
15.389
15457
15490
15639
15641
15642
15669
15710
15726
15912
16007
16029
16178
16222
16246
16275
16279
16380
16397
16426
16454
16472
16507
16535
16540
16579
16583
16585
16650
16862
16925
17022
17052
17090
17116
17*36
17231
17297
17379
17386
17445
17451
17511
17596
17645
17656
17725
17727
17750
17789
17805
17865
17886
17S96
17966
18021
18028
180.36
18183
18236
18298
18425
18521
18546
18572
18607
18613
18617
18683
18866
18875
18898
18923
18930
18986
19004
19031
19097
19106
19110
19111
19155
19166
19237
19253
19315
193'5
19363
19401
19446
19492
19513
19543
19592
19700
19761
19771
19800
19887
19929
19963
20000
20U61
20063
20111
20138
20244
20249
20343
20364
20416
20456
20459
20475
20528
20562
20646
20689
2070j
20723
20728
20313
20820
20815
20862
2086S
