(WERK
AAGSCHE VUILAFVOER NAAR DRENTHE
BELANGRIJK INTERNATIONAAL CONGRES
BETALING VAN
GELDEN PER GIRO
RAMSELAAR
N NIEUW LAADSTATION
DE I.T.F. KOMT TE PRAAG
BIJEEN
Allerlei wenschen en
verlangens
Onze Postvliegers
onderweg
ADM. AMERSFOORTSCH DAGBLAD
LANGESTRAAT TEL. 341 (2
RADIOPROGRAMMA
Maandag a.s. begint de voile
dienst en gaat eiken dag
dag een trein
'sGravenhage, 17 Maart, De direc
teur van den gemeentelijkon reinigings
dienst heeft do welwillendheid gehad, de
pers in do gelegenheid te stollen, het nieu
we laadstation te bezichtigen, dat gebouwd
is in verband met den afvoer van vuil naar
Drenthe. Op dit oogenblik gaan daarheen
nog drie treinen per week, maar a.s. Maan
dag begint de volle dienst on gaat er een
trein dagelijks. Een trein bestaat uit on
geveer achtticr wagens. In totaal zijn er
vijf-en zestig wagens.
Langs speciale, breede, stijgendo wegen
ijden de auto's van den reinigingsdienst,
hc het huisvuil hebben opgehaald, eerst
aar dc plaats, waar afgeworpen wordt al
leen datgene, wat op de auto's apart is
ongevoerd, blik- en ijzerafval en ander
oogenaamd grove afval. Do afval van
dik en ijzor is gepacht door een han
elaar in oud ijzer. De andere, grove afval
vordt gestort in een vergaarbak, boven eon
verbrandingsoven -gebouwd. Wat Drenthe
iet gebruiken kan, wordt hier verbrand.
Ieelo ledikanton, oude canapé's, stoelen en
ndcro meubelen ziet men in het vuur ver-
dwijuen. In den spitstijd, gevormd door de
echoonmaakperiode en de daarmede sa
menvallende snoeiporiode, wordt wel vier-
vijfhonderd kubieke meter van dien af-
Fjvol aangevoerd.
I Onder zich ziet men een bunker, waarin
Kot straatvuil wordt gestort en wat parti
ulieren aanvoeren van „afbrekerijtjes"
enz. Dat vuil wordt met grijpers in dc wa
gons der treinen gebracht; wat voor de
lammen in aanmerking komt, wordt naar
den oven gevoerd. Het kantoor van den
hoofdopzichter is zoodanig ingericht, dat
iij naar alle kanten liet bedrijf kan over
zien.
Men maakte ons, toen wij van onze hooge
standplaats hot terrein overzagen, erop op
merkzaam, dat de wagons en de auto's nu
ls uitgapg hebben den Loosdufnscheweg
bij do wasscherlj van Roos, d. i. het terrein,
waar eertijds dc oude lijn 11 reed.
Het is interessant, het lossen te -zien van
de auto's, waarvan er twaalf tegelijk hun
inhoud uitstorten voor drie wagons. Het
■uil valt op kleppen, die wijken onder het
gewicht van de zwaarte en die, als het vuil,
dat er op ligt, verder doorgevallen is, in
hun ouden stand terugkeeren, waardoor het
stof word^ afgesloten, _dat anders zich zou
kunnen verspreiden. Hot vuil wordt in de
wagons gestort. Wordt een trein verhaald,
dan worden ter plaatse, waar de auto's
taan, roode lampen ontstoken, ten teoken,
dat niet gestort mag worden. Anders zou
■uil gestort worden, terwijl er geen wagons
onder staan. Nadat do wagons zijn geladen,
worden zij verplaatst, om gewogen te wor
den. Het verhalen van do wagons geschiedt
door een rangeerkabel. Zijn de wagons ge
sloten, dan komen zij in een douche-inrich
ting, waar water uit alle richtingen zo be
spuit, zoodat zij geheel gereinigd dc reis
naar Drenthe aanvaarden.
De aandacht verdient, dat het geheele
laadstation wordt bediend door niet meer
dan ongeveer twaalf man, wat des te merk
waardiger is, wanneer men in aanmerking
neomt, dat er vijfhonderd ton vuil per dag
verwerkt wordt (0^.7 ton is duizend kilo
gram).
Een zeer belangrijke vraag is, wat er ge
beuren moet, als er in het bedrijf van
den vuilafvoer door eenigerlei oorzaak
stagnatie intreedt. Men toonde ons eon
bunker, een grooton bak, waarin het vuil,
wanneer niet gelost wordt, gedurende twee
dagen kan worden gestort. Is do stagnatie
daarna nog niet opgeheven, dan wordt de
reserve bergplaats aan don Fruitweg in ge-
ruik genomen, waarheen het vuil met
wagons vervoerd wordt en waar geduren
de drie tot vier maanden gestort kan wor
den. Een dergelijke reserve-bergplaats is
noodig in verband met eventualiteiten als
mobilisatie, een.groote werkstaking e. cl.,
De wagons der vuilafvoertreinen en de
lossingsgclegenheid in Drenthe zijn zooda
nig ingericht, dat de achttien wagons, waur-
uit een trein kan bestaan, in een oogwenk
daar tegelijk kunnen worden gelost.
Belangwekkend is de inrichting van den
bedieningsgang, waarop een vindingrijke
manier de lading geregeld wordt; daarbij
wordon felle lichten op de lading van de
wagons gericht. Gezorgd wordt, dat een wa
gon gelijk beladen wordt, opdat zich geen
heuvels" naast „dalen" vormen, en gecon
stateerd wordt, of een wagon gevuld is en
of daarbij met zijn draagvermogen reke
ning is gehouden.
Voorts hebben wij de ijzerlaadinrichting
bezocht, waar ijzor enz. wordt gestort in
met paarden bespannen wagens om naar
de bergplaats aan de Laakhaven te wor
den gebracht.
Alleszins do moeito van de bezichtiging
waard is de verbrandingsoven, waar een
geweldig vuur voorwerpen van verschil
lenden omvang en van de meest verschil
lende soert verteert, waarbij op een na
tuurlijke manier een sterke „trek", een
tocht, verkregen is, welke een fantastisch
spel van dansende vonken bewerkstelligt.
Verder wees men ons do inrichting, waar
schuiten „drljfvuil' van gemeentewerken,
van particulieren (krullen enz.) door grij
pers worden geleegd, en verduidelijkt werd
ons do werking van den .ingcnleuzen stof-
filter, welke werkt als een stofzuiger. Men
heeft dezen filter gemaakt met het oog op
het stof, dat zou opwaaien, wanneer het
vuil uit cle auto's in de wagons wordt ge
stort, Dit; stof wordt..opgezogen. De bedio-
ningsgang werkt als luchtkoker. In een be
wonderenswaardige installatie wordt hot
stof door een cycloon droog neergeworpen
waarna het terechtkomt in water, dat naar
dc riolen wordt afgevoerd.
Tevens hoeft men ons laten bezichtigen
één van de drie afdeelingsdépóts, welke de
reinigingsdienst in dc stad heeft. Eén ge
deelte van het depót is nieuw gebouwd.
Voor bepaalde werkzaamheden geeft men
nog de voorkeur aan paardentractie en het
depót bevat dan ook niet alleen auto-gara
ges, maar ook paardenstallen; welke ech
ter zoodanig zijn gebouwd, dat, wanneer
men later ook voor bedoelde werkzaamhe
den aan motortractie de voorkeur mocht
geven, de stallen met weinig onkosten tot
garage gemaakt kunnen worden.
Men heeft ons ook nog geleid door de
werkplaatsen van don dienst, waar do on
lerdeelen van alles, wat benoodigd is, wor
den gerepareerd. Dat er altijd werk aan den
winkel is, wordt duidelijk, wanneer men
bedenkt, dat de dienst oyer niet minder
dan honderdtwintig wagens beschikt, waar
onder vijf-en-twintig huisvuilauto's.
Op onzen tocht over de uitgestrekte ter
reinen wees men ons nog con restant van
liet oude bedrijf, waar afval in schuiten ge
laden wordt om te dienen als broeimest
voor het Westland, dat daarmede gebaat
is. nu de paardenmest duur en schaarsch
is geworden.
Wij herinneren cr aan, dat voor den vuil
afvoer naar Drenthe een contract is geslo
ten tusschen do gemeente, dc uil-afvoer-
maatschappij en do spoorwegen, krachtens
welke overeenkomst de gemeente ƒ4.10 per
ton vuil betaalt aan do V.A.M. Voor de
150,000 ton vuil per jaar, die wordt afge
voerd, beteekent dit een uitgave van onge
veer ƒ650,000 jaarlijks. Do V.A.M. betaalt
de spoorwegvracht en de kosten van baar
exploitatio in Drenthe. De gemeente geeft
thans meer uit, dan wat zij moest uitgeven
bij het oude systeem, maar deze vergellj
king is niet zuiver, omdat hot oude stelsel
gebrekkig was en toch verbetering van
1100de zou hebben gehad. Om een goede
vergelijking to maken, moet men de tegen
woordIge uitgavon vergelijken bij wat een
moderne vuilverbranding aan onkosten zou
hebben gevergd. De uitgaven nu van den
vuilafvoer naar Drentbo cn die van een
moderne vuilverbranding zijn gelijk, zoo
verklaarde ons de directeur.
De kosten van het nieuwe werk bedra
gen 1.2 millioen.
De journalisten toonden bij de leerrijke
bezichtiging van de vernuftige installaties
een levendige belangstelling.
Contributiever hooging bijna
iot het vijfvoudige
Do Internationale Transportarboiders-Fo-
deratie (I.T.F.) die thans in een 100-tal or
ganisaties uit allo werelddeelen, ruim 2K
millioen werkers uit dc vorkeers- on trans
portbedrijven omvat, houdt van 8 tot 18
Augustus a.s. haar algemeen congres te
Praag, waarvoor de beschikking is gekregen
over het gemeentelijke „Representatie-Huis"
aldaar.
Begin Maart werd den aangesloten orga
nisaties de agenda toegezonden, welke be
halve de gewone congresbemoeiingen als
behandeling der verslagen, verkiezing van
het bestuur en dergelijke, e.en 23-tal voor
stellen bevat, door dc aangesloten organi
saties ter behandeling ingezonden.
De voornaamste hiervan gelden: verhoo
ging dor contributie bijna tot het vijfvoudi
ge, ter vorming van een internationale
strijdkas, on om bijzondere regelen te stel
len voor hot verleenen van financicelen
.steun en hot wederzijds betoonen van soli
dariteit bij belangrijke acties. Dit voorstel
is ingediend door een aantal organisaties
van zeelieden cn transportarbeiders in De
nemarken, Noorwegen, Finland en Zweden.
Het Britschc spoorwegpersoneel wil, ge
zien de noodzakelijkheid van internationale
eenheid hot spoorwegpersoneel van Sovjet-
Rusland tot aansluiting uitnoodigen.
Het zenden van een studie-delegatie naar
dat land on het tot stand brengen van
nauwe vorbindingen met dc arbeiders daar,
is de wensch vïin den chauffeursbond in
Tsjecho-Slowaks))#.
Dezelfde organisatie vraagt, het congres
zich uit to spreken voor algemeene door
voering van het beginsel der eenheidsorga
nisaties, omvattende alle groepen van trans
portarbeiders.
I-Iet locomotiefpersoneel van Argentinië
stelt voor Buenos Aires aan te wijzen tot
zetel van het sub-secretariaat, dat opge
richt zal worden na het zenden van een
delegatie der I.T.F. naar Zuid-Araerika*
Op het terrein der inwendige organisatie
bewegen zich ook nog voorstellen van het
Palestijnsche spoorwegpersoneel en de Dyit-
sche transportarbeiders, van dc laatste o.a.
met betrekking tot de organisatie en de be
hartiging der groepsbelangen van het lucht-
vaartpersoneel.
Voorstellen van algemeencn aard zijn er
van het Belgische locaal spoor- en tram
wegpersoneel, dat zich ter eenig-doeltref-
fendo bestrijding der werkloosheid uit
spreekt voor wijziging van het productie
systeem, internationale regeling van den
arbeidstijd, de loonen, verlenging van den
schoolplichtigen leeftijd en pensionnoering
op 60-jarigen leeftijd.
Verder van de Tsjechische chauffeurs, die
zich richten „tegen de pogingen om het
zieke kapitalistische systeem te redden en
een krachtige actie wenschen om het socia
lisme te doen zegevieren.
Do „Verkcers- en Transportarbeiders" in
Italië wijzen op de vorderingen van het
fascisme in tal van landen en zijn van mee
nhig dat de arbeiders „brutaal teleurgesteld"
zijn in hun verwachtingen op de „vredes
politiek van ontwaponing en verzoening
tusschen Arbeid cn Kapitaal, vervat in de
Conventie van Washington en bevestigd
door dc oprichting van het International
Arbeidsbureau", waarom zij voorstellen, in
overleg met het I.V.V., een energieke actie
op touw te zetten ter versterking van do
strijdorganisaties van do arbeiders cn om
Goen baklucht in huis!
Koopt bi) ons hearlijke gebakken
visch.
IJM. VISCHHANDEL. Tel. 92.
Utrechtschestxaat £0.
zoo noodig met dezelfde middelen, waarmee
de arbeidersbeweging bestreden wordt, voor
alles het recht van vrijheid van organisatie
cn van actie terug te veroveren.
De Tsjechische chauffeurs betogen in ver
band raot het groeiende oorlogsgevaar de
noodzakelijkheid van voorbereiding van het
verzet cn van evcntuccle afkondiging dor
algemeene werkstaking. (Bij dit punt zal
ongetwijfeld ook Ier sprake komen de W
moeiingen der I.T.F., inzake het transport
van oorlogstuig thans naar liet Verre Oos
ten, waaromtrent de I.T.F. zich niet slechts
tot dc eigen organisaties gewend heeft, doch
ook tot het I.V.V. met het oog op den arbeid
in metaal- cn chemische fabrieken, waar
door dit punt ook besproken .zal worden in
de I.V.V.-conferentic te Bern van 16—18
Maart).
Het Argentijnscbc loc.-personeel wil stel-
lmgnamo voor algemeene ontwapening,
schrapping van oorlogsschulden en verla
ging der douanetarieven.
De Bond van Spoorwegpersoneel
Duitscliland bepleit eveneens schrapping
van allo verdere oorlogs- cn réparatieschul
den, als allereerste voorwaarde om to ko
men tot een politieko cn economische paci
ficatie cn gezondmaking van het volksbe
staan in alle landen.
Op het gebied der directe arbeidsvoor-
waardon stelt dezelfde organisatie voor, met
waardeering voo» wat de I.T.F. terzake
reeds dècd, tegenover" cïc ration ülïsnYie "in
alle takken van den spoorwegdienst over
al cn de daaruit voortspruitende vergroo
ting der werkloosheid ten krachtigste te
ijveren voor de personeelbclangen o.a. door
invoering van de 40-urenwcck cn loonsver-
licoging.
Het spoorwegpersoneel in Palestina ver
zoekt maatregelen om, waar noodig, alle
groepen van liet personeel do rechten van
het vast-aangestelde te verzekeren.
Ho Zweedsche transportarbeiders willen
een algemeen onderzoek naar do arbeids
voorwaarden en -methoden in dc belang
rijkste havens, do Duitsche transportarbei
ders'een aanvulling van het internationale
program van wenschen voor de chauffeurs
(maximum arbeidstijd voor chauffeurs, die
■Tiaar het buitenland gaan cn twee man op
goederen auto's in interlokaal verkeer), en
algemeene ratificatie van de overeenkomst
tot wederzijdschen steun aan leden in het
buitenland werkzaam.
Laastgenoemde organisatie wil ook meer
eenheid in de internationale arbeidsvoor
waarden in de binnenscheeepvaart.
De Ncdcrlaridscho Contrale Bond van
Transportarbeiders wenscht een periodieke
publicatie ten behoove van de zccvisschers.
Ter gplegenhcid van het Congres zal do
Internationale Fe'deratie van Esperantisten
in do Transport- en Verkeersbedrljven even
eens te Praag een conferentie houden met
tentoonstelling en feestavond. In verschil
lende landen hebben de secties dezer Fede
ratie reeds speciaal voor led en-spoorweg
personeel, collectiove reizen naar Praag ge
organiseerd.
12—3
13—8
14—3
15—3
16-3
17—3
17-3
Amsterdam
Budapest
Belgrado
of
Amsterdam
Parijs
Marseille
Rome
Brindisl
Athene
Mersamtruh
Caïro
Chaza
Rutba wells
Bagdad
Basra
Booshir
Dj ask
Kaïachi
Jodpoer
Allahahad
Calcutta
Akvab
Rangoon
Bangkok
Kohlak
Penang
Medan
Paleinbang
Batavia
Bandoeng
17-3
163
15—3
14—3
13—3
12—3
11—3
11—3
In Europa kan thans uit twee routes
gekozen worden. Boido zijn achtereen
volgens in bovenstaand staatjo opgeno
men.
Vertrok van 't eerstvolgende postvlieg
tuig van, Amsterdam 24 Maart 1932.
MGR. VERSTRAELEN.f
In aansluiting op het telegram uit Koe
pang meldt Aneta-Holland, dat wijlen bis
schop Verstraelen op 19 Juli 1882 was ge
boren te Sevcnum in Limburg. Op 10 Fcbr.
1907 werd hij tot priester gewijd en op 1
October 1922 te Stcyl in Limburg tot bis
schop geconsacreerd.
2 Februari J.l. heeft hij in de Florie-mis-
sie zijn zilveren priester-jubileum gevierd.
Verleden jaar was hij nog met verlof in
Nederland.
ONTAARDE MOEDERS.
Batavia, 15 Maart. (Aneta). Een Euro
pcescho. moeder \n Bandoeng, .die een pas.
geboren kind in een kast opsloot, met het
gevolg dat het aldaar overleed, zal binnen
kort voor den Raad van Justitie terecht
staan. Eveneens is dit. het geval met een
Europoesche moeder te Batavia, dio een
kind wurgde, het 'de armen afsneed, en het
lijkje daarna in een tuin deponeerde
DE ONTVLUCHTE PORTUGEESCHE
BANNELINGEN.
Koopang, 17 Maart. (Anota). Dc
autoriteiten te Lissabon zijn geporteerd
voor de terugzending van alle vluchtelin
gen, waarvan een negental onlangs is ont
snapt, van Timor-Dilly naar Europa.
CHINEESCHE INGEZETENEN OP
SUMATRA WENSCHEN VREDE.
Medan, 17 Maart. (Aneta). Do Chinec-
scho ingezetenen ter Sumatra's Oostkust
hebben een telegram gezonden naar de
regoenng van Nanking, waarin zij do hoop
uitspreken dat de commissie van onderzoek
van den Volkenbond er in moge elagon den
vrede in het Verre Oosten te herstellen.
ONVEILIGHEID VEROORZAAKT DOOR
TERUGGEKEERDE DELICONTRAC
TANTEN.
Malang, 16 Maart. (Aneta). Terugga-
keerde Deli-contractanten maken de omge
ving van Modjokcrto, Djombang, Paree cn
Kediri onveilig Zij zwerven werkloos rond
en voorzien zich in hun onderhoud door in
warongs, voornamelijk in kleine dessa's ge
legen, zonder betaling eten, drinken en
Onze bij den GiRO-DIENST aangesloten abon-
né'3 wijzen wij op de bestaande gelegenheid
om de abonnementsgelden voor het Amers-
foortsch Dagblad leder kwartaal AUTO*
MATISCH van hun giro-rekening te doen af-
ochrijven. Deze automatische afachryving
brengt met zich een besparing van incasso
kosten, geen geloop met de kwitantie aan de
deur en voor ons een vereenvoudiging van de
Administratie.
Abonné's, die ons ingaande 1 April a.s. willen
machtigen abonnementsgelden automatisch
van hun postrekening te doen afschryven,
verzoeken wy opgave van hun naam en adres,
opdat wij een machtigings-formulier ter invul
ling kunnen toezenden.
Hs^ ocrod
Het ideaal voor
iedere vrouw.
Steunt de buik
spieren. Geeft
steun in den
rug en ver
schuift niet.
Aanbevolen door
H.H. Doctoren.
rookwaren te verschaffen. In do omgeving
van Paree hielden zij een autobus aan met
do bedoeling de inzittenden uit to schud
den Dit werd voorkomen door hot ingrij
pen van toevallig in do nabijheid ztjndo
politie. In het aangrenzende noordelijk ge
deelte van Malang nam de veldpolitie en
het bestuur voorzorgsmaatregelen. Tot dus-
verro is dezo streek vrij gebleven van deze
maroudeurs.
KINADIEFSTALLEN.
Bandoeng, 16 Maart (Aneta). Een
bende opereerdo in de geheele Preangor en
pleegde klnadiefstallon. Tot nu too zijn 26
personen gearresteerd.
Zaterdag 19 Maan.
Hilversum.
6.457.00 V.A.R.A. Gymnastiekles.
7.30—7.45 Gymnastiekles.
8.00 Gramofoonplaten.
10.00 V.P.R.O. Morgenwijding.
10.15 V.A.R.A. Voor Arb. in do Continu
bedrijven. Wladimir Piquo-Trio; W. v. Ca-
pellcn, Ad. Bouwmeester cn Koes Bakker
(voordracht).
12.00—2.00 V.A.R.A.-eeptot o.l.v. Is. Eylen
Gramofoonplaten.
2.15 V.A.R.A-Mandolino-Ensemble ol.v. J.
B. Kok.
2.30 Gramofoonplaten.
2.40 Zang door Harry van Oss en F. de
Nobel (plano).
3.10 Vervolg Mandolineconoert.
3.30 Causerie over de sociale nood der
tooneolkuustenaars.
3.45 Beoefening dor huismuziek o.l.v. P.
Tiggers.
4.30 Arbciderssportpraatjo.
4.45 V.A.R.A.-orkcst o.l.v. H. de Groot.
5.30 S.D.A.P.-kwartiertje door J Oude-
gecst.
5.45 Vervolg V.A.R.A.-orkest
6.30 Besluursnieuws door A. de Vries.
6.457.30 Vervolg V.A.R.A.-orkest.
730 A.V.R.O. Uitzending uit bet Concert
gebouw, Amsterdam, „Matthaus Passion",
van Johann Sebastian Bach. Medewerken
den: Koor van do Mij. ter Bovordering der
Toonkunst, afd. Amsterdam. Jongenskoor
van de Vereen, tot Verbetering van den
Volkszang, o.l.v. H. J. den Hertog. Het Con
certgebouw-orkest. Solisten: Jo Vincent,
sopraan, Ilona Durigo, alt Karl Erb, tenor,
recitatieven. Louis van Tulder, tenor aria's.
Thom. Denijs, bas. Felix Loeffel, bas. Louis
Zimmcrmann, viool. Karei Willeke, fluit
W. Peddemors, hobo. Mr. Joh. den Hertog,
cembalo. Jan Nieland, orgel. Dirigent: Dr.
Willem Mengelberg. Na afloop: Nieuwsbe
richten van Vaz Dias. Daarna: Gramofoon-
muziek (tot 12.00).
Huizon:
8.00—9.15 Gramofoonplaten.
10.00 K.R.O. Trio.
11.30 Godsd. halfuurtje.
12.15—1.45 K^R.O.-sextet o.l.v. Lusten-
houwer.
2.00 Gramofoonplaten
2.30 Kinderuur.
4.00 Gramofoonplaten
5.15 Sporlpraatje.
5.39 Gramofoonplaten
6.00 Joum. Wcekoverzium.
6.20 Gramofoonplaten.
6.10 Esperanto-cursus.
7.10 Causerie over Sociale Kinderhygiëne.
7.45 Gramofoonplaten.
3.00 K.R.O. salon-orkest o.l.v. M. van *t
l'oud, o.a. wals Frühlingsstimmen Straues
n Potp. Polenblut, Nedbal.
9.00 Vaz Dias.
9.15 „Do moderne Emmausgajigere", spel
twee deelen, van A. Roblot. Vert. K.
pierings.
10.00 Vervolg concert. O.a. Licbeatraum
am dem Balie, Szibulka.
11.00—12jp0. Gramfj/oonplatenconccrt,
