ENORME
BEVESTIGING VAN OUDE GERUCHTEN
Bel dan op No. 42
prijsverlaging, 25-40 procent van VERSCHE VISCH
GEBAKKEN VISCH-VISCHCONSERVEN.
GLASTRA'S VISCHHANDEL
NEDERLANDSCH-BELGISCHE
BETREKKINGEN
Artikel ia de Temps
VERKEERSLESSEN VAN
DEN A.N.W.B.
Hou je fiets goed in je macht!
DE BESPREKING VAN HET
D0NAUPLAN
Hebt U een
Taxi of Auto noodig?
SEVERING'S MAATREGELEN
TEGEN DE NAZI'S
ONZE CROQUETTEN EN „DELICATESJES" AL GEPROBEERD?
ZIET ONZE ETALAGES!
UTRECHTSCHESTRAAT 40 - TEL. 92.
„"Ah de derde poging lot recht:
streeksche onderhandelingen
mocht mislukken, moet
het geschil door ar bi:
trage worden
beslecht"
Het Fransche dagblad „Lc Temps'' bevat
de volgende Belgische brief van zijn corres
pondent:
Het geheel van vraagstukken dat het. Ne-
derlandsch-Bclgischc geschil omvat, en dat
sedert 1919 hangende is, kan zonder twijfel
binnen afzienbare 11 tijd geregeld zijn. On
derhandelingen worden gevoerd, deels offi
cieus, deels officieel, met het doel te komen
fot politieke, economische en technische
overeenstemming. Intussclien beijveren de
beide regeeringen zich een sfeer te schep
pen, gunstig voor ratificatie van verdragen,
die zekere misverstanden tusschen de hei
de landen zullen opheffen, en ontspanning
teweeg zullen brengen.
Men weet, dat het hier de oplossing van
drieërlei soort vragen betreft: politiek:
d.w.z afschaffing van de Belgische neutra
liteit en van het Xcderlandsch-Belgisch
verdrag van 1S39, in overeenstemming inet
}ict Verdrag van Versailles, maritiem het
regiem van de Schelde, van Antwerpen tot
aan zee, met inbegrip van de doorvaart
naar de Wielingen; economisch: de verbin
ding van Antwerpen met den Rijn. door
iniddel van kanalen, overeenkomstig dc
ontwikkeling van hel internationale recht
en rekening houdend met de moderne tech
niek.
Laten wij in het. kort dc belangrijkste
phascn van deze lange onderhandelingen
in de herinnering terugroepen. Op het Con
gres te Versailles in 1919 bevestigde de Bel
gische delegatie hare voorkeur voor directe
onderhandeling met Nederland In een ver
klaring van de ministers der voornaamste
mogendheden, gcdagtcekend l Juni en in
Nederland ontvangen op 19 Juni, stelde
men de beginselen.der onderhandeling vast
Deze kwamen neer op: de noodzakelijkheid
de verdragen van '1839 te herzien, zondei
o\erdracht van de territoriale souvereini
feit, en zonder het scheppen van internatio
nale servituten, formules betreffende
scheepvaartwegen geïnspireerd door de al
gemeene beginselen door dc Vredesconfe
rentie aangenomen
Men weet dat die beginselen dc strek
king hebben om de voornaamste rivieren
van Europa tc inlcrnationalisèeren en de
vrijheid der scheepvaart op die rivieren te
verzekeren.
De Ncderlandsch-Belgische onderhande
lingen strandden in 1920 op de vraag be
treffende de souvereinitcit van de Wielin
gen, die toegang verschaffen tot de Schelde-
mond en die zich in de Belgische territo
riale wateren bevinden, hetgeen door Ne
derland wordt betwist In 1925, toen dc
Heer Hij mans opnieuw minister van bui-
tenlandsche zaken in België werd, kon hij
met minister van Karncbeek in den Haag
een verdrag onderteekenen, dat. aan België
voldoening schonk, dat rekening hield met
de besluiten van het Congres van Versail
les, en dat in de gedachte van den Neder-
landschen minister voorbestemd was om de
misverstanden tusschen de beide landen
volkomen op te heffen en in een tot rust
gekomen sfeer een nauwere samenwerking
van de beide landen voor te bereiden. Som
migen werkten reeds de projecten van de
Noorschc alliantie uit Het verdrag regel
de de politieke en juridische vragen, op
voor België voldoening sohenkende wijze en
deed het Nederlandsch-Belgisch verdrag
van 1839 te niet. Het 6telde een commissie
van beheer en regelde het regiem van dc
beneden-Schelde, waarvan de onderhouds
kosten voornamelijk ten laste van België
kwamen. Eindelijk verzekerde het de ver
binding van \ntwerpcn met den Rijn, door
het graven van een rechtstreeks kanaal
van 60 K.M., dat Antwerpen niet Moerdijk
aan het Hollandsch Diep zou verbindc
Het verdrag werd door hel Belgische pa,rlo
ment goedgekeurd, evenals door dc Tweede
Kamer der Staten-Gcneraal van Nederland
maar het werd met een sterke meerderheid
in de Nedcrlandsche Eerste Kamer verwor
pen. Dc Eerste Kamer achtte het verdrag
tc eenzijdig, in dien zin dat het do bclan
gen van Antwerpen ten koste van Rotter
daiu, zonder compensatie veilig stelde.
In zekere kringen heef! men in den loop
der laatste jaren dc internationalisatie van
dc Schelde voorgestaan en heeft men te
vens onder de oogen gezien liet beroep op
arbitrage om ecu einde te maken aan dc
vraagstukken, de beide landen betreffende.
Hoewel België en Nederland het arbitrage
verdrag van 1930 zouden hebben gerat
ficccrd, zijn dc regeeringen ten aanzien van
liet aan de orde zijnde geschil tot die arbi
trage niet overgegaan. Zij hebben er de
voorkeur aan gegeven, voor dc derde maal
rcchtotreekschc onderhandelingen te her
vatten. De officieuse besprekingen vingen
reeds aan onmiddellijk na de Haagscpi
conferentie van 1930. Zij zijn door bcmid
deling van nict-gouvcrncmenteelc persoon
lijklieden in het diepste geheim zonder
overijling voortgezet. Dc beide minister:
Beclacrls van Blokland en Hymans wissel
den telkens wanneer zij elkaar te Genèv
ontmoetten gedachten uit, cn op deze wijze
is ten 6lotte een verzameling van samen
sprekingen en onderhandelingen ontstaan
a officieuse politiek-economischc onder
handelingen, betrekking hebbend op de her
ziening van de verdragen van 1839, b. voor-
loopigc besprekingen der laatste maanden
die beoogden tol officicele onderhandelin
gen te komen voor het sluiten van een
handelsverdrag; c. officicele onderhande
lingen die overeenstemming beoogden t
aanzien van technische quaestics. Men had
er een geheel van kunnen maken, maar
men heeft dc voorkeur gegeven aan een
reeks van verdragen, om aldus een gun
stigc sfeer tc scheppen voor de tcekening
cn ratificatie van het politieke verdrag. De
technische besprekingen zijn feitelijk ge
eindigd.
Het gaat er om, het voorloopige Neder
landsch-Belgisch verdrag van 1865 tc ver
vangen, dat nu nog dc relatie tusschen bei
de landen beheerscht, ofschoon verscheidene
toestanden uit die dagen niet meer aan
den tegenwoordigen stand van zaken be
antwoorden. Dc beide gouvernementen heb
ben besloten, een verdrag tc sluiten, geba
scérd op dc clausule van dc meest begun
stigdc natie, met toegevoegde tarieven, ge
geven dat de beide landen onderling erken
nen, dat voor een zeker aantal waarden
tariveering overbodig is. Er is geen oogen
blik sprake van geweest om een douane
verdrag tc sluiten. Een dergelijk plan is
zelfs niet in beschouwing genomen. Degene
die voor België handelt is de heer Suetcns
en het is de heer Nederbracht die voor
Nederland optreedt. Men is van meening,
dat bet. nieuwe handelsverdrag spoedig ge
teekend zal zijn. Om rekening te houden
met liet Vlaamschc gedeelte van het Bel
gische volk, zal liet gouvernement van
Brussel de ondcrtcckening van het han
delsverdrag niet verbinden aan die van een
politieke overeenkomst. Het is duidelijk dat
zulks besloten zal kunnen worden, zoodra
dc beide Regeeringen het oogenblik daartoe
geschikt achten.
De politieke onderhandelingen zijn offi
cicus geopend door den oud-minister Colijn,
terzijde gestaan door diplomaten cn ingo
nieurs van Hollandsche zijde, en door den
minister van Staat en burgomeesler van
Antwerpen, den heer Van Cauwelaert, ter
zijde geslaan door den gezant Van Zuylen
en door den secretaris-generaal van publie
ke werken, ingenieur Delmer, van Belgische
zijde. De onderhandelingen zijn in het ge
heim voortgezet, maar men kan aantoonen
dat zij inderdaad tot een eind zijn gebracht,
in dien zin dat dc bases cn de grondslagen
van het in overweging genomen verdrag
een behoorlijke en billijke overeenkomst
vormen, welke de beide gouvernementen,
als het oogenblik gekomen is, kunnen on-
dertcekcnen.
MYSTERIEUS VLIEGTUIG VAN DEN PRESIDENT DER AMERIKAANSCHE
VLIEGFEDERATIE.
De president der Amerikaansche vliegersvereenigingen heeft voor zicbzel'f een
ultra-modern vliegtung laten -bouwen, dat overal groot opzien gebaard heeft. On
dank* het zeer plompe uiterlijk moet het vliegtuig een buitengewone vastheid
fee-aitten, gepaard aan een fantastdsdhe snelheid.
Wat de politieke cn juridische clausules
betreft, is er niet dc minste moeilijkheid
omdat deze in wezen slechts de afschaffing
van het verdrag van 1839 behandelen. Men
zou zich kunnen voorstellen, dat dc maat
regelen van het verdrag van 1925 in precies
de zelfde vorm eenvoudig wederom herval
zouden worden. Het zelfde geldt voor het
nieuwe hclicer van den mond der Scheld
onder een Belgisch-Nederlandschc commis
sie van beheer, waarvan het grootste gedccl
te der kosten ten laste van België valf. Een
formule is in overweging genomen om dc
quaestic van de souvereiniteit te regelen bij
dc Wielingen; iedere staat zou dan in deze
wateren dc helft van het watergebied over
den stroom hebben. Het lastige punt is de
verbinding Antwerpen—Rijn. Het verdrag
van 1925 was zonder twijfel eenzijdig. Dit
maal heeft men alle moeite gedaan om gun
stiger voorwaarden te verkrijgen voor Ne
dcrland en speciaal voor Rotterdam. De
Belgen, vooral de Antwerpenaren, kunnen
geen pseudo-verbinding AntwerpenRijn
toestaan, temeer omdat het aan Belgic zal
zijn om de kosten van dit omvangrijke wcr
lc dragen en deze kosten zijn geraamd op
ongeveer een milliard francs. Dc tegen
woordigc weg door liet. kanaal van Hans
weert zal moeten worden opgegeven. Het
ontwerp Antwerpen—Moerdijk van 1925 ka
niet meer worden toegepast. De Belgen
kunnen niet langer genoegen nemen met
een kanaal, dat door tusscbcnwateren
en door dichtgeslibde geulen loopt (Batli—
Kreekrak tot Dintclsas). Docli de experts
der beide landen zijn, voor zoover wij kon
den nagaan, tot overeenstemming gekomen
omtrent een (westelijke) verbinding terzijde
der tusschen wateren in vasten grond. Dit
kanaal zou Antwerpen verbinden met het
Hollandsch Diep en Bergen op Zoom pas
sccren. De heele quaestic is de vraag of het
zal uitmonden in Dintclsas of zes kilome
ters verder, in Willemstad. Deze vraag is
van belang, omdat dc keus van Willemstad
liet mogelijk maakt, de gevaarlijke passage
van het Hellegat te vermijden, welke be
scliouwd wordt als een „schepen-kerkhof
door alle Rijn-schippers. Er zijn redenen
om aan te nemen dat Willemstad definitief
gekozen zal worden. Men schat dat dc
werkzaamheden zich zullen uitstrekken
over een tiental jaren. Men zal rekening
houden met een vertakking naar Bath voor
liet verkeer van dc haven Gent met de
Rijn. Het schijnt vast tc staan dat het Bel
gische parlement geen verdrag zou ratifi
ciceren, dat dergelijke uitgaven met zich
mee brengt, als de loop van het kanaal liet
Hellegat niet zou vermijden. Men kan zeg
gen, dat bij den huidigen stand van zaken
het Hellegat de steen des aanstoots zou
kunnen worden bij dc onderhandelingen,
evenals bij dc cvcntueele ratificatie van het
verdrag door dc beide parlementen.
Maar compensaties doen zich gelden.
België zal, in geval* van overeenstemming
do watervoorziening: van het Julianaka
naai verzekeren. De nieuwe waterwegen
cischcn een watermassa van 35 M3 per sc
conde. Op bepaalde oogcnblikken nu, is de
watermassa tc Maastricht verkregen veel
geringer. Belgie bewaart den sleutel der
waterwegen, liet is slechts verplicht het
oude kanaal, berekend op een kaliber van
600 ton te voeden cn niet het nieuwe ka
naai voor 2000 ton bestemd. Het probleem
van den voorrang der watervoorziening
kan worden gesteld. België zal voorzien in
de behoeftigen van het Julianakanaal, zelfs
wanneer het, om dat te doen op eigen kos
ten in de Ardennen stuwdammen zou moe
ten aanleggen, rnaar het zal de noodzake
lijkhcid ze te bouwen, moeten erkennen.
Het zal dc „stop" van 3 kilometer te La
naeken moeten laten springen, ten einde
dc verbinding van bet Julianakanaal en
dc Maas te Luik tot stand te brengen.
Reeds heeft het een vriendschappelijk ge
baar gemaakt, door het project der twee-
lingsluizen tc Lanaeken tc wijzigen, ten
einde het verval te vermeerderen door ze
op het njveau van het Julianakanaal te
brengen. Aldus bestaat, van nu af aan de
mogelijkheid van een verbinding. Het is
aan den anderen kant mogelijk dat, wan
neer eenmaal dc voornaamste sectie van
het Albcrtkanaal van Luik naar Hasselt
(via Lanaeken-Briegden-Eygenbitsen) is ge
graven en in gebruik gesteld, de voortzet
ting van dat uitgebreide werk minder
daadkrachtig zal geschieden. De kern van
de zaak is inderdaad, dat er een water
verbinding tusschen de Kempen en Luik
wordt tot stand gebracht.
Aldus kan men zich gemakkelijk de
transactie voorstellen, die aan de orde is.
De vereenïging van het Julianaknaal te
Luik en de watervoorziening van dat kanaal
zal ten gevolge hebben, dat een deel van
liet verkeer dat zich over Maas cn Moezel
oortbewccgt naar Rotterdam wordt ge
trokken.
- -
Die haven zal aldus een compensatie
vinden voor de nieuwe concurrentie die zij
.'an Antwerpen zal ondervinden, in de nog
eraf liggende periode, wanneer het recht-
streeksch (Moerdijk) kanaal zal zijn gelegd.
Men kan zelfs de meening zijn toegedaan,
dat de beraamde beslissingen bizonder be
zwarend voor België zijn, en dat een ze
kere weerstand zich speciaal in het Waal-
sche gedeelte van België zal openbaren,
daar sedert veertig jaren dc voornaamste
openbare werken worden aangelegd ten
behoeve van Vlaanderen cn Antwerpen.
Hoe het zij, deze oeconomischc transactie,
waarbij Belgische kanalcnconsessies op de
Maas ten voordeele van Rotterdam, die op-
egen tegen de Hollandsche concessies ten
aanzien van het Rijngebied ten behoeve
an Antwerpen worden aanvaard, schijnt
edelijk en wij hebben haar van 192526
f, in do Temps" aangeduid. Een van de
aanzienlijkste Hollandsche diplomaten, dio
sedert gestorven is, heeft haar vele jaren
geleden aanbevolen. In werkelijkheid
schijnt het goed, dat de twee regeeringen
liet gunstige oogenblik afwachten om do
langdurige officieuse voorbesprekingen in
officiecle onderhandelingen te doen over-
gaan. Het wordt tijd om een eiud tc maken
aan liet Hollandsch-Belgisch geschil.
En indien deze derde poging om tot
rechtstrceksche onderhandelingen te ko
men zou moeten falen, dan zou liet nood
zakelijk worden het conflict door arbitrage
te beslechten. Het staat vast, dat de liee-
ren Beclaerls cn Hymans zich rekenschap
geven van het belang dat er, uit liet oog
punt van samenwerking in West-Europa,
gelegen is in liet beëindigen der regeling
van de thans aanhangige zaken in den
loop van 1932. Er zal dn nog slechts over
blijven dc afwikkeling van de gevolgen die
er uit. voortspruiten.
18c Les.
Uitstel van de vier-mogend'
hedenconferentie
Londen, 29 Maar t. (V.D.) Algemeen
wijzen berichten in de Londcnschc pers er
op, dat dc mogelijkheid groot is, dat de
door dc regeering oorgestcld viermogend
hedcnconfercniies over liet Donauvraagstuk
zal worden uitgesteld cn dat het komendo
weekend slechts een bezoek van Tardicu
aan Macdonald zal brengen.
De diplomatieke medewerker van de Daily
Telegraph weet mede tc dcelen. dat Frank
rijk waarschijnlijk een uitstel van deze con
ferenlie zal voorstellen tot na de hervatting
der ontwapeningsconferentie om dc bespre
kingen dan te Geneve tc doen plaats vin
den. Waarschijnlijk zal ook Italic aan de
financicele hulpverlccning deel nemen. Het
initiatief hiertoe schijnt van Rome te zijn
uitgegaan.
Par ij s, 29 M a a r t. (V.D.) In principe is
thans besloten, dat de Fransche minister
president Tardieu zich tegen het eind van
deze weck naar Londen zal begeven om met
Macdonald een onderhoud te hebben over
het Donauplan. ITct definitieve tijdstip zal
waarschijnlijk vandaag nog nader vastge
steld worden, aangezien men heden nog
ccnige nadere medodeelingcn van den Fran
schen ambassadeur tc Londen verwacht.
In Parijs zou men n.l. van meening zijn
dat noch Macdonald, noch sir John Simon
tot nog toe duidelijk tot uiting hebben laten
komen wat hun bedoelingen zijn; Tardieu
zou voor zijn vertrek gaarne nauwkeurig
weten welke punten men van Engelscho
zijde aan de orde w il stellen.
Italië voor een Donau-
conferentie te Londen.
Rome, 28 Maart. (V.D.) Italië heeft te
Londen doen mededeelen, dat het de En
gelscho uitnoodiging tot deelneming aan
dc viermogcndhedenconfcrentie tc Londen
aanneemt. Italië zal vertegenwoordigd wor
den door minister Grandi.
Duitschland heeft nog geen
beslissing genomen.
B c r 1 ij n, 28 Maart. (V.D.) Naar van wei-
ingelichte zijde verluidt, moet het Duitschc
verzoek om de Donauconferentie eerst na
10 April tc doen plaats vinden, geenszins
reeds worden uitgelegd als een definitieve
beslissing van de rijksregeering. Dc rijks
kanselier heeft tot dusver nog geen defini
tieve verklaring afgelegd.
Duitschland doet ook mee.
Berlijn, 29 Maart. (V.D.) De Duitsche
regeering heeft de Engelsche uitnoodiging
tot het houden van een viermogendheden
conferentie ter bespreking van het Donau
plan in principe aanvaard.
Blijkens de uitnoodiging stelt Macdonald
zich voor dc conferentie te houden tusschen
■i en 9 April a.s.
NIEUWE TORNADORAMP TE ALABAMA.
Zeven dooden en vele ge
wonden.
New-York, 28 Maart. (V.D.) Een vernie
tigende wervelstorm, welke bijna geheel
denzelfden weg nam als de tornado welke
crleden week Maandag zooals bekend aan
meer dan 300 personen het leven heefr ge
kost, heeft Paaschzondag de districten Chil
ton, Chambers cn Tallapoosa (staat Alaba
ma) geteisterd. Voor zoover thans reeds
tc overzien werden 7 personen gedood cn
ongeveer 50 gewond.
GOETHEFEESTEN TE MOSKOU.
Moskou, via Kofno, 28 Maart (V.D.).
Paasclimaandag heeft te Moskou een Gne-
theherdenking plaats gehad, waaraan werd
deelgenomen door den volkscommissaris
an buitenlandschc zaken, Litwinof, diens
plaatsvervanger Krestinski, den Duitschcn
ambassadeur von Dirckscn en de gezanten
an Polen en Oostenrijk. Er werden toespra
ken gehouden door prof. Braude cn prof.
Rjasanof.
60 COMMUNISTEN TE BERLIJN
GEARRESTEERD.
Zij trachtten optochten te
vormen.
B er lij n, 28 Maart. (V.D.) Zondagmiddag
hebben jeugdige communisten getracht te
demonstreeren aan het slotplein en in de
hoofdstraat van Tegel. Een politiebeambte
erd door de communisten aangevallen en
tegen den grond geslagen. De beambte werd
licht gev.ond. In totaal werden 51 personen
gearresteerd.
Paasclimaandag werd te Trcptow de
Godsvrede gestoord. Acht communisten en
n vrouw werden gearresteerd en ter be
schikking gesteld van de politieke politic.
Een auto kan voel sneller rijden dan een
fiets, maar kan ook veel 6nellcr remmen.
Veel auto's hebben tegenwoordig vier rem
men. hetgeen clan dikwijls op een bordje
achteraan staat aangegeven.
Dat is meteen een waarschuwing voor
fietsers, om niet te dicht achter zoo'-n auto
aan te rijden, want bij plotseling remmen
volgt dan zeker een botsing.
Fietsen moeten ook een goed werkende
rem hebben. Die rem is niet wettelijk ver
plicht voor fietsen zonder vrij wiel, maar
voor eigen veiligheid toch wel aan tc be
velen Op een fiets zonder vrijwiel kun ja
remmen door tegen tc trappen cn wie op
zoo'n fiets rijdt, mag er wel aan denken,
\ooral wanneer bij een helling afgaat, dat
hij zijn voeten goed op de trappers houdt,
anders heeft hij zijn fiets niet meer in zijn
macht.
Op deze teekeningen rijden do kinderen
van een helling af.
Die op clc lin-ker tcekening doen het roe
keloos. Dc cene jongen is vlak achter dc
auto gaan rijden, maar toen deze ineens
stopte, is hij er tegenop gehotst cn nu ligt
hij met een leclijken smak op den weg. Dc
andere jongen houdt bij het afrijden van de
'helling zijn voeten niet op dc trappers en
dat is ook gevaarlijk cn liet lijkt wel, of
hij remmen wil, door zijn schoenzool tegen
den voorband van zijn fiets tc drukken,
maar dat is ook roekeloos spel, want als
zijn voet bekneld raakt, gebeurt er een on
geluk en bovendien is voor den fietsband
zulk remmen ook niet tc best.
Op het rechter plaatje zien we onze
vrienden Jan cn Eulalia zooals het Lehoprt
reohts van den weg on achter elkaar dc
helling afrijden. Het gaat met een vaart
en hun haren fladderen in den wind, maar
met hun remmen en hun voeten op de
trappers hebben ze allebei liun fiets goed
in bedwang cn bedacht op gevaar rijden
ze vlot de helling af.
Wees dus voorzichtig, doe als Jantje en
Eulalia, van wie we na deze laatste les
afscheid nemen, maar niet zonder ze te
bedanken voor het goede, voorbeeld, dat
ze ons in deze lessen hebben gegeven.
Wat zou bet verkeer een boel veiliger
worden als ieder zijn best deed om de re
gels van het verkeer goed in acht tc ne
men
Als alle jongens en meisjes, die deze
verkeerslessen hebben geleerd, deze nu
ook in toepassing brengen, zullen ze een
goed werk doen, want dan helpen ze mee
om dc veiligheid van het verkeer te be
vorderen.
Teruggave van in beslag genomen
materiaal
Berlijn, 26 Maart. (V.D.) Van ofl'icieelc
Pi uisischc zijde wordt medegedeeld, dat de
behandeling voor het staatsgerechtshof te
I.eipzig op 2-i Maart van deu cisch der N.S.
A.P. heeft uitgewezen, dat deze niet ontvan
kelijk was. Dc partij vertegenwoordigers
hebben zich thans bereid verklaard toe te
temmen in een formule, die is opgesteld
door den president van liet staatsgerechts
hof en waarbij zij verklaren kennis te heb
ben genomen van de beschikking van de
politie te Berlijn en van dc beschikking van
den Pruisischen minister van binnenland-
sche zaken van 22 Maart. Zij ga:: a er dan
ook van uit, dat het. geheel buiten deze be
schikkingen vallende materiaal, dat zich
nog in handen van de politic bevindt, on
middellijk aan de bureaux van dc X.S.D.
.P. teruggegeven zal worden.
SLACHTOFFERS VAN DE PAA5CH-
VIERING.
Warschau, 29 Maart. (H.N.). De ge-
oonte om op Paasclizondag voor de kerken
en op de pleinen in do lucht te schieten en
uurwerk af tc steken, heeft ook dit jaar
talrijke slachtoffers gemaakt. Te Warschau
erden één persoon gedood cn drie ernstie.
gewond, terwijl meer dan 100 personen licht
gewond werden-
