G. van DUIN
Mijnhardt's tabletten genezen U
DE REGEERING GEZWICHT
VOOR DE STEM DER NATIE
VERGADERING VAN DE
NATIONALE UNIE
DR.C.W.LELY OVERLEDEN
UIT DE STAATSCOURANT
Een pracht collectie Brillen
JUWELIER tel. sss OPTICIEN
WAT IS ER TEGEN
B.V.L.?
DEN
Onze Postvliegers
onderweg
HUMORHOEKJE
sin Kli
Prof. GerretsonDr. A. v. d. Poel en
Ir. van Konijnenburg spreken
te s:Gravenhage
„Brabantsche belangen"
*3-G raven hag e, .9 April. Gisteravond
heeft in hotel De Twee Steden te 's-Gra-
venhage de reeds aangekondigde bijeen
komst van de Nationale Unie plaats gehad
naar aanleiding van dc schorsing der on
derhandelingen met België.
De vergadering wordt geopend door den
voorzitter, den heer H. Zuydcrhoff.
Prol. Gerretson spreekt.
Prof. Dr. C. Gerretson gaf uiting aan de
algemeene voldoening in den lande over
bet feit, dat dc Regeering is gezwicht voor
de stem der Natie. Er is aan deze kwestie
een zedelijke en een matericclc kant; de
eerste heeft naar spr. meent, ditmaal het
ewaarst gewogen. Het plein ziet in het be
stier der buitenlandsche aangelegenheden
nog te veel een prerogatief van den minis
ter; de Nationale Unie tracht sedert jaren
de overtuiging levend te maken dat het
mede-bepalen en handhaven van de richt
lijnen van het buitenlandscb beleid een
prerogatief is van dc Natie; daartoe moet
een actieve, openbare meening over de
groote vraagstukken, waarvan de toekom
stige plaats van ons volk onder do volke
ren afhangt, worden gevormd. Over het
hoofdpunt van de loopende onderhandelin
gen: België's eisch van verlegging van den
Rijnmond naar Antwerpen, was, na een
langdurige polemiek, waaraan dc Natio
nale Unie een levendig aandeel heeft geno
men, volledige overeenkomst tusschen Re
geering en Parlement bereikt. Het was van
het grootste gewicht voor den volksinvloed
op het buitenlandscb beleid, dat de minister
6trikt zou worden gehouden aan zijne vrij
willig tegenover de volksvertegenwoordi
ging aangegane verbintenis, waaraan hij
het vertrouwen der kamers ontleende. Wij
beleven een ernstige crisis van het gezag.
Het nieuwe geslacht wordt zich weer zijn
nationale roeping bewust, doch dreigt het
geloof te verliezen in het traditioneelc par
lementarisme. -En hoe zou nu het jonge ge-
geslacht kunnen gelooven in den zcdelijken
ernst, eener. Regocring, die in aangelegen
heden van zoo cardmaal gewicht als de
Wielingen cn het Moerdijkkanaal conces
sies zou doen of willen doen, die zij zelf, in
de stelligste bewoordingen, ten overstaan
van het Volk heeft verklaard te zijn on-
vereenigbaar met de essentieelc belangen
des lands? Er is, door voet bij stuk houden,
een groote schade van ons politiek leven
afgewend.
Wat den materieelen kant der zaak be
treft is er minder reden tot tevredenheid.
Allo uitstel van cene noodlottige beslissing
is altoos welkom; den leider van de op
positie in de Eerste Kamer, wiens initia
tief tot dit uitstel voerde is de natie dank
schuldig. Het parool schijnt nu: „Het Moer
dijkkanaal, in welken vorm ook, is thans
voorgoed van de baan; laat thans de zaak
met rust'. Spr. wenscht echter de vraag te
stellen, of de „remise", waarmede dit par
lementair schaakspel geëindigd is, deze
gerustheid wettigt? Of zij gczond-parlemen
tair en in het belang van dc zaak is?
De diepste oorzaak van alle ellende is,
dat, in strijd met het wezen van het par
lementair stelsel, na den val van minister
van Karnebeck, de verantwoordelijkheid
voor nieuwe onderhandelingen in den geest
van de oppositie gelegd is in handen van
een staatsman die deze verantwoordelijk
heid niet kon dragen, omdat hij, naar reeds
voor zijn optreden, ook in Belgiö bekend
was, in al het essenticele met zijn voorgan
ger volkomen eensgezind was. Onder die
omstandigheden moest minister Beelaerts
uitkomen, waar hij uitgekomen is: de mi
nister heeft zonder twijfel bedoeld de ge
vallen beslissing te eerbiedigen; doch men
kan nu eenmaal op den duur geen stand
punt verdedigen, dat men zelf in zijn hart
niet deelt. Begaat men thans niet ten twee
de male dcnzelfden fout, en lokt men daar
door niet betzelfde gevolg uit?
Op den voorgrond sta, dat het in 1929
door de regeering gedaan aanbod, geamen
deerd met een open haven voor Bergen op
Zoom, nog steeds geldt; geenerlei grond
worde gegeven tot verdenking, dat de op
positie, die haar verzet tegen elke directe
verbinding Antwerpen Iiollandscb diep, be
oogen zou ook het kanaal BathDintelsas
te torpedeeren.
Tot dusver is men echter uitgegaan van
de Ant.werpsc.he eischen, waaraan dan de
Nationale belangen zoo goed of zoo kwaad
h'et ging moesten worden aangepast. Was
dit een bepaalde tactiek om de voorziening
in de behoefte var» Rotterdam cn Brabant
afhankelijk te maken van dc tot stand-
koming van het verdrag, teneinde die voor
ziening als compensatie te kunnen aan
dienen en het land aldus murm te maken
voor het ondergaan van een Moerdijkka
naal? Dan moet aan dio tactiek een einde
komen. De voorziening in een nationale
behoefte kan niet wachten tot het België
belieft het aanbod van 1929 te accepteeren.
Het bedenkelijkste zou Nederland's po
sitie worden gepraejudicieerd door de ver
betering, zonder oompensaties, buiten het
ensemble der onderhandelingen van de
Hansweert-verbinding, die zoowel volgens
de regeering als Rotterdam feitelijk aan
alle redelijke verlangens zou voldoen. Bij
•jitvoering van deze verbetering zou Ant
werpen om niets, geheel verkrijgen wat het
eigenlijk behoeft, maar niettemin zijn eisch
van een Moerdijkkanaal blijven stellen en
op grond van Nederland's weigering dat te
geven de slop van Lixe blijven handhaven.
Verkeerd begrepen goedheid zou zoo elke
oplossing onmogelijk maken. Tegenover de
stop van Lixe mag alleen dc stop van Ter-
neuzen worden gesteld; dat zijn gelijkwaar
dige objecten. De Rijnschelde-verbinding is
een object Sui generis.
Wat de behoefte van Brabant betreft,
hierover verzoekt spr. den voorzitter het
woord te willen verleencn aan dr. v. d.
Poel, aan wiens vigelantic ons volk grooten
dank is verschuldigd (hartelijk applaus).
De Brabantsche belangen.
Dr. A. v. d. Poel geeft hierop eene uit
eenzetting van de „Brabantsche belangen"
Door het kanaal Antwcrpen-Willcmsstad
zou Noord-Brabant, na vroeger Generali
teitsland van Holland te zijn geweest, voort
aan Generaliteitsland van Belgiè worden.
Al de toekomstmogelijkheden van Brabant
zouden zijn opgeofferd aan dc commerci-
eelc, industrieelc cn militaire expansie der
noordelijke havenstad van het met België
verbonden Frankrijk. Het volgens de Bra
bantsche belangen gewijzigd Eendrachtska
naai naar het plan van Konijnenburg zou
voor Noord-Brabant een zegen zijn.
Daarom vraagt Brabant dat Nederland
die toekomst hclpe beveiligen, door in den
geest van het verdrag van 1839, d.w.z. zelf
standig, zoo spoedig mogelijk de oplossing
van de nieuwe Rijn-Schelde verbinding vol
gens het gewijzigd plan van Konijnenburg
ter hand te nemen.
Dit is ook van algemeen nationaal stand
punt ge wenscht.
Men werpe'Brabant niet tegen, dat de tij
den te slecht zijn om ettelijke millioencn
aan zijn belangen te sperideeren, want die
slechte tijden hebben niet verhinderd, dat
de plannen voor verbreeding van het ka
naal HansweertWemcldingc thans reeds
in kannen en kruiken ziju cn van Neder
land een bedrag van meer dan twaalf mil-
lioen gulden zullen vorderen. Met die twaalf
millioen, die in Zuid Bcvcland dreigen te
verdrinken, is Brabant allicht door de
slechte tijden heen te helpen. Misschien kan
de Regeering, in haar huidige samenstel
ling, er niet toe besluiten, om, na hetgeen
is voorgevallen, zelf de uitvoering van dit
werk ter hand tc nemen. Maar dat is ook
geen bezwaar. Desnoods kan in Brabant
een gemengde onderneming van provincie,
steden en waterschappen worden gevormd,
waaraan dc Regccring concessie verleent
om op de plaats van liet vroegere Kreekrak
met het zuidelijk kanaalpand een open
haven voor Bergen op Zoom tc beginnen
dank zij dc subsidie van dc twaalf millioen
gulden die anders toch in Zuid-Beveland
worden weggegooid. Als België te zijner
tijd besluit tc nemen wat het krijgen kan
dan kan het kanaal naar Dintelsas worden
doorgetrokken. „Met raad en daad, Bond
tusschen Noord en Zuid" zoo heet het in
den mond van de Coster's legcndarischen
Uilenspiegel. Het Zuiden van Nederland
heeft in dc afgcloopen maanden het Noor
den geholpen tegen dreigend gevaar. Laat
het Noorden nu ook het Zuiden helpen om
zijn toekomst tc beveiligen.
Brabant vertrouwt daarop. (Applaus).
Veranderde omstandigheden.
Ir. E. van Konijnenburg spreekt, daarna
over „Veranderde omstandigheden". Spr.
vestigt er de aandacht op, dat in de ver
klaring van den minister omtrent het schor
sen van dc onderhandelingen, gesproken
wordt van de gewijzigde economische om
standigheden, die hernieuwde overweging
wenschelijk maken. Spr. wil in liet kort
deze omstandigheden aangeven. Hij geeft
daarop een uiteenzetting van de ontwik
keling van het verkeer respectievelijk van
Hamburg, Antwerpen en Rotterdam, en
wijst er op. dat Antwerpen's natuurlijk
achterland oorspronkelijk zeer klein was,
maar dat het dit na 1839 kunstmatig uit
breidde door het aanleggen van spoorwe
gen, waardoor zijn achterland ten slotte
sneed met het natuurlijk achterland van
Rotterdam.
Nu van verbetering van het spoorweg
net geen voordeel meer tc verwachten is,
heeft Antwerpen zich nu met kracht ge
worpen op dc verbetering van zijn water
verbindingen: het tracht een even goede
waterverbinding met den Rijn te krijgen
als Rotterdam van nature heeft. Vandaar
de rechtens ongegronde eisch van een Moer-
djjk-kanaal. Ter tegemoetkoming aan de
Belgische eischen, heeft Nederland in 1929
zich volgens het plan van spr. bereid ver
klaard Je in 1866 gesloten weg door het
Kreekrak te heropenen. Deze toezegging
is echter gedaan in een tijd, dat men on
der den invloed van dc schijnbare bloei
van het economische leven na den oorlog
nog in den waan verkeerde, dat er steeds
voldoende verkeer zou zijn, om beide ha
vens tot steeds hoogeren bloei te brengen.
Dc crisis heeft ons de feiten echter in 'een
geheel ander daglicht doen zien: men heefi
begrepen, dat, indien de voorsprong van
Rotterdam ten aanzien van het roassaver-
keer wordt te niet gedaan, dit inderdaad
met de vernietiging van Rotterdam's wel
vaart zal gelijk staan. Al wordt dus het
eenmaal door de Regeering gedane aanbod,
mits tegen afdoende compensaties, gehand
haafd, er is, onder deze veranderde om
standigheden, nog veel minder reden dan
in 1929 cm ook maar een streep verder te
aan'dan de aangeboden uiterste concessie
cn dus moest de bij de jongste onderhande
lingen besproken waterweg, die inderdaad
niets dan een Moerdijk-kanaal was, door
de Nationale Unie evenals door de geheele
publieke opinie, met dc uiterste kracht
worden teruggewezen.
Moet men echter, nu deze afwijzing voor-
loopig geslaagd is, tot 1933 gaan stilzitten?
Integendeel: deze periode moet gebruikt
worden om, met openlating \an de moge
lijkheid van een regeling met België, bin
nen dc in 1929 gestelde grenzen, de econo
mische positie van Nederland, zoowel Rot-I
terdain als Brabant, zooveel mogelijk te
versterken, juist op die punten, waarop de
strijd aan den dag heeft gebracht, dat voor
ziening urgent is.
Dit zelfstandig handelen zal België einde
lijk duidelijk maken, dat het Nederland
ernst is, zoowel inet wat het aanbiedt als
met wat het weigert; Gent dat, bij aan
leg van het Ecndrachtkanaal veel gemak
kelijker met Antwerpen kan concurreeren
dan bij aanleg van een directe verbinding;
en Luik, dat bij aansluiting op een spoe
dig tc voltooien Julianakaal groot belang
heeft, zullen zich vcrcenigcn in hun ver
zet tegen Antwerpen's imperialisme, dat
door het handhaven van den altoos onaan-
«cmelijken eisch van een Moerdijk-kanaal
belet de stoppen van Lixo en van Terneu-
zen uit dc voor hun welvaart noodzake
lijke vaarwegen weg te nemen.
Hoe actiever politiek Nederland voert,
des te sterker zullen wij na 1933 staan bij
de eindonderhandelingen. Do rustpauze van
het Plein wordo een werkperiode voor Wa
terstaat. Rust roest. Daarom niet stilzit
ten, maar aangepakt, en het probleem der
nieuwe Rijn-Schelde verbinding zclfstan
dig tot eene Nederlandschc oplossing ge
bracht! (Applaus).
Liverpool, 8 April. (V.D.) Dr. C. W.
Lelie, hoofdingenieur bij rlen Rijkswater
staat, wonende te Nijmegen, die bij zijn
broer to Liverpool logeerde, is licdenmor
gen het slachtoffer geworden van een ern
stig ongeluk, toen hij op liet Aintrec station
het verkeer gadesloeg. Hij lette niet op een
binnenrijdenden trein; werd in den rug
gegrepen cn op slag gedood.
Bij K. B. zijn benoemd tot ridder in de
orde van Oranjè-Nassau ir. G. F. H. Hou-
ben, directeur van den Rijksdienst Zuider-
zeestcunwet en T. van Maancn, adjunct
directeur van de Nederlandsche Heidemaat
schappij.
Naar wij vernemen zijn deze onderschei
dingen aan de hecrcn ir. Houben en van
Maancn toegekend voor hun werk als advi
seurs van het N.V. Vuilafvoermaatschappij
„V. A. M."
benoemd tot vice-president der rechtbank
te Rotterdam, mr. II. de Bie, thans rechter
in die rechtbank.
Burgemeester van Katwijk.
Bij Kon. besluit is met ingang van 18 April
1932 benoemd tot burgemeester der gemeen
te Katwijk mr. W. L Woldringh van der
Hoop. met toekenning van gelijktijdig eervol
ontslag als burgemeester der gemeente
WcstkapeJIc.
Rijkswaterstaat.
Bij Kon. Besluit is met ingang van 1 Juli
1932 aau den burcelambtenaar (bureelchef)
van den Rijkswaterstaat G. van Unen te
's-Gravenhagc op zijn verzoek eervol ont
slag uit zijn betrekking verleend.
Kon. Ned. Meteorologisch Instituut.
Bij Kon. besluit zijn tc rekenen van 1 Jan.
1932 bij het Kon. Ned. Meteorologisch Insti
tuut benoemd tot directeur de adjunct-di
recteur P. M. van Riel en tot radiotelegra
fist-observator 2e klasse dc observator S.
van Egten.
Volksgezondheid.
Bij beschikking van den minister van Ar
beid, Handel en Nijverheid is te rekenen van
1 Januari 1932 bevorderd tot analyst lo klas
se bij het Centraal Laboratorium voor de
Volksgezondheid J. de Jonge, thans werk
zaam als analyst.
Zuiderzeewerken.
Bij Kon. besluit is met ingang van 1 April
1932 bij den dienst der Zuiderzeewerken de
eerstaanwezend ingenieur ir. J. Th. Thijsse
te 's-Gravcnhage, bevorderd tot hoofdinge
nieur en dc ingenieur ir. J. Postma te 's-Gra
vcnliagc tot eerst-aanwezend-ingenieur.
Zee dienst.
Bij b^chikking van den minister van
Defensie is de luitenant ter zee der 2c klasse
marine-reserve D. K. Duursma, den 12deu
April a.s. geplaatst bij dc marine-kazerne tc
Amsterdam.
IN MASSA'S SLIJTERIJ
zijn nog steeds verkrijgbaar
BOERENMEISJES
BOERENJONGENS
VOORBURGH
PRIMA ADVOCAAT
en het bekende S. H. M. „Schilletje"
diverse merken „OUDE KLARE"
HAVIK 41. TeL 292.
in prima kwaliteit en afwerking tegen zeer
voordeellgen prijs, vindt U bij
UTRECHTSCHESTRAAT 23
Vakkundige bediening.
Albarda's wetsvoorstel in de
Tweede Kamer bestreden
Verschenen is 't voorloopig verslag over 't
wetsvoorstel-Albarda tot nadere regeling
van de vrijwillige opkomst onder do wape
nen van dienstplichtigen en reserveperso-
nccl.
Vele leden verklaarden niet tc begrijpen,
welke rcëele bezwaren kunnen worden aan
gevoerd tegen het instituut van den B.V.L.
Dat vrijwilligers zich beschikbaar stellen
om het wettig gezag te steunen, verdiént
naar hun opvatting niet anders da.11 waar-
cicering. Hpt instituut beschermt het heele
volk, ook de sociaal-democraten, tegen re
volutionair geweld en bestond het niet, dan
zou de dienstplicht moeten worden ver
zwaard;
De voorstanders verdedigden het voorstel
cn merkten o.a. op, dat in dit instituut een
geest gekweekt wordt, van vijandigheid te
gen medeburgers. Men vreesde, dat handha
ving van het instituut zal kunnen leiden tot
botsingen tusschen twee op militaire wijze
gevormde organisaties. Daarbij wezen zij
op dc schrikwekkende voorbeelden, gegeven
in Duitschland en Oostenrijk.
Van andere zijde werd de analogie tus
schen den B.V.L. en de buitenlandsche ge
wapende korpsen bestreden.
NATIONAAL CRISIS-COMITE.
In dc week van 29 Maart tot en met. 4
April ontving bet Nationaal Crisis-Comité
een bedrag van 2-i.046.35 aan giften, waar
door bet totaal steeg tot 773-367. 93. Door
dc dagbladen werd in deze week 178.60
overgemaakt.
In geld werd uitgekeerd 22.807.16 in dc
afgeloopen week, dus in totaal 151.352.76.
Aan B.-steun (extra hulp aan werkloozen)
74.521 in de afgeloopen week, dus in totaal
261.215.25; bo\endien heeft het Nat. Crisis
Comité uitgedeeld 182 dekens en 55 ton eier
kolen.
BRAND TE WINKEL.
Win kol, 8 April. In den nacht van
Donderdag op Vrijdag heeft een felle brand
gewoed in de garage van den expediteur
Peetoom. Een vijftal vrachtauto's werd een
prooi der vlammen. De bewoners konden
zich bijtijds in veiligheid stellen, hoewel
men veel moeite had met bet redden van
een 80-jarige man. die eveneens in het bran
dende huis woonde. De schade, die aanzien,
lijk is, wordt door assurantie gedekt. Om
trent dc oorzaak van den brand staat niets
vast. De aangrenzende huizen wist men te
behouden, hoewel dc waterschade groot is.
VERDUISTERING EN HELING.
Rotterdam, 8 April. In November van
het vorig jaar heeft een Levensverzeke
ringmaatschappij te Amsterdam de Rotter-
damsche politie medegedeeld, dat een ba
rer inspecteurs te Rotterdam, de 40-jarige
C. K., had bericht, dat hij een bedrag van
805 had verloren.
De politic stelde een onderzoek in, waar
bij C. K. mededeelde, dat hij dat geld voor
dc firma had ontvangen en er mee op weg
was geweest naar het postkantoor om het
op dc giro tc storten en het toen had ver
loren.
Dezer dagen berichtte dc maatschappij te
Amsterdam dat C. K. nu 700 had geïnd
en niet afgedragen. Opnieuw stelde de po
litie een onderzoek in, waarbij C. K. mede
deelde de 700 te hebben ontvangen en niet
te hebben afgedragen. Hij had het geld ge
geven aan den 29-jarigen N. L. te W., even
eens te Rotterdam wonende. Ook deze werd
aangehouden en vertelde met C. K. een as
surantiekantoor te zijn begonnen en het
geld te hebben gebruikt om hun agenten to
betalen en in eigen levensonderhoud tc
oorzien.
C. K. is onder verdenking van verduiste
ring opgesloten en te W. is als verdacht van
heling ter beschikking van de justitie ge
steld.
KADEMUUR INGESTORT.
Aan do Nieuwe Haven te
Rotterdam.
Rotterdam, 8 April. Hedenmorgen
omstreeks kwart over 10 waren vier man
hen bezig mét het lossen van een schuit met
hooi in de Nieuwe Haven, toen één hunner
opmerkte, dat er een groot stuk steen van
de kademuur losraakte en .te water viel
Achter de plek, waar de c'een gezeten had,
zag hij een groot gat. Langzamerhand
brokkolde de muur verder af. De mannen
konden zich in veiligheid brengen. Over oen
lengte van 30 M. en een diepte, die varieer
de van 2 tot 3 M., is dc kademuur ingestort.
Een luxe-auto van den heer Reppel uit
Dordrecht, die daar geparkeerd stond, is te
water geraakt. De politic heeft dadelijk de
kade afgezet.
Do kademuur is al zeer oud cn is ook
vroeger al eens gerepareerd. Men vermoedt,
dat bet hooge water van den afgeloopen
nacht den laatsten stoot aan het vernielings
werk heeft gegeven.
7—4
7—4
8-4
31—3
31—3
1—4
24
3—4
4—4
5—4
6—4
7—4
8—4
Amsterdam
Budapest
Belgrado
of
Amsterdam
Parijs
Marseille
Rome
Brindisi
Athene
Mcrsamtriih
Cairo
Chaza
Rutbawclls
Bardad
Basra
Borishir
Djasik
Karachi
Jodpoer
Allahahad
Calcutta
Akvab
Rangoon
Bangkok
Kohlak
Penane
Medan
Palembang
Batavia
Bandoeng
8 4
8-4
8—4
7—4
6-4
5—4
4—4
3—4
2—4
1—4
1—4
In Europa kan thans uit twee routes
gekozen worden. Beido zijn achtereen
volgens in bovenstaand staatje opgeno
men.
Vertrek van 't eerstvolgende postvlieg
tuig van Amsterdam li April 1932.
Heden geëtaleerd in onze groote boek étalage
EEN PRACHT COLLECTIE CLUB
FAUTEUILS
In etalage No. 2
COMPLETE EETKAMER
Enorme sorteering Dressoirs voorradig.
A. H. van NIEUWKERK N.V.k'
In Etalage No. 3
EEN PRIMA EIKEN SLAAPKAMER
AMEUBLEMENT. Zeer apart modern model
Groote keuze spiraal en Kapokmatrassen
Bezoekt onze toonzalen.
WIJ BIEDEN U EEN GROOTE SORTEE.
RING TAPIJTEN EN MEUBELEN.
beekensteinschel. 10
beekstraat tel 543
„Het zal wei goede kunst zijn, maar ik wil het toch
niet in huis hebben." j.
„Maar mevrouw, en u heeft dat daar wel ln huis I"
(Life).
