J. A. SCHOTERMAN
ST. EMILI
1928
FONGERS
DE STRIJD TUSSCHEN SPOOR EN AUTO
Beldam op 42
WIJNHANDEL
Dr. NEDERBRAGT NAAR
DANZIG
LOONSVERLAGING VAN HET
SPOORWEGPERSONEEL
ENORME
HET KOELE WEER EN DE
SNEEUWSTORM IN ZWEDEN
Hebt SJ een
Taxi of Auto noodig?
A. H. VAN NIEUWKERK N.V. - TEL 543 - AMERSFOORT
HUIVSORHOEKJE
GEVESTIGD 1878 UTR.STRAAT 17
TEL. 145
per flesch f 1.45, per anker f 58.50
DE REGEERING WENSCHT „VRIJ
SPEL EN KRACHTEN"
De spoorwegen zullen daardoor ge
noopt worden tot drastische
maatregelen om de concur
rentie te kunnen voU
houden
Meer vervoer. Meer populariteit
In het lieden verschenen nummer van hel
tijdschrift Spoor- cn Tramwegen' schrijft
ingenieur W. Simon—Thomas over den
strijd tusschen spoor cn auto. Hij zegt in
z'n beschouwing o.m.:
Wat do gevolgen zijn van een vrij cn on
gebonden ontwikkeling van het autoverkeer
en welke wegen het autobedrijf zich daarbij
uitzoekt, met volkomen negatie van het al
gemeen volksbelang, is zonneklaar in Polen
gebleken. Tot voor ruim een jaar heeft de
Poolsche regeering het auto\ racht-vcrvoer
zich geheel vrij laten ontwikkelen, ten ein
de de door de spoorwegen weinig bediende
landelijke contrijen nieuwe verkeersgclegen-
heid te verschaffen. Het bleek echter al
spoedig, dat de vrachtauto-ondernemingen
alleen interesse hadden voor die verbindin
gen, waar zij in reehtstrecksche concurren
tie met goed belaste spoorlijnen zich een
vervoer met volbelaste wagens in iedere
richting zou kunnen verzekeren. De be
drijfsautohouders benutten hun vervoers-
vrijheid uitsluitend om van de spoorwegen
da zware, voordcelig in vrachtprijs zijnde,
stukgoederen en waardevolle wagonladings
goederen af te roomen en de lichte en vo
lumineuze stukgoederen, alsmede de weinig
waarde vertegenwoordigende wagonladin
gen aan de onder den vervoersplicht gebukt
gaande spoorwegen over te laten De lan
delijke gebieden, waar toch geen winst te
behalen zou zijn, keken zij niet aan. Tout
commc chez nous!
De onttrekking van de waardevolle wach
ten aan de spoorwegen nam zulke afmetin
gen aan cn bleek zoo schadelijk voor het
algemeen belang, dat thans wettelijke be
palingen legen deze hoogst ongezonde con
currentie in behandeling zijn.
Blijkt derhalve uit bovenstaand voorbeeld
dat de vrachtauto in haar ongebonden ge
bruik, door haar afroom-systcem en de vol
komen negatie van de verkeersarme gedeel
ten van het land, een gevaar voor de al-
gemecne volkswelvaart wel degelijk met
zich brengt; de schade, die zij bovendien
door liet snelle cn veelal overbelaste ver
loer aan de wegen cn aan de particuliere
eigendommen, met name aan de gebouwen
cn woningen, te weeg brengt, vormt almede,
een belangrijk nadeel voor de bevolking
Dat die overbelasting geen praatje en in
vele gevallen niet gering is, blijkt uit de
controle, die van tijd tot tijd in Duitschland
wordt gehouden. Zoo werd in het gebied
van Alten bij 01 wegingen slechts in 10 ge
vallen geen overwicht vastgesteld. De ge
middelde overbelasting, die werd aangetrof
fen, bedroeg 15en er kwamen zelfs over
belastingen van meer dan 100% voos.
In Berlijn constateerde do verkeerspolitie,
dat de helft van alle gecontroleerde vracht
auto's overbelast waren, zelfs tot 100% toe
en dat de gemiddelde overbelasting er 35?.
bedroeg.
Wij, Hollanders, leven echter in een vrtj
land. Wij houden niet van controle en wet
telijke bepalingen. Wij moeten niets van
„massregeln" hebben en ons zijn „privat-
wirtschaftlich" cn „gemeinwirtschaftlich'
veel te geleerde woorden. Wij hebben bo
vendien met Oostenrijk cn Duitschland en
Polen en zoovele andere landen niets te
maken. Onze regeering vvenscht geen be
perking, vvcnscht integendeel het vrijc-spol-
der krachten en schaart zich daarmede on
omwonden aan de zijde van hen, die het
„privatwirtschaftliche' beginsel huldigen,
Chacun pour soi et Dieu pour nous tous!
Welnu, wat let de spoorwegen om dan ook
te breken met het blijkbaar geheel verou
derde „gemeinvvirtschaftliche" beginsel, dat
tot nu too nog altijd ingenomen wordt. De
grootc massa van 'de bevolking wil toch
immers niet anders? Bovendien! Men kan
toch met blijven wachten of de regeeKn;
ter zijner tijd misschien ook tot andere in
zichten zou kunnen komen on onderwijl het
vervoer hoe langer hoe meer zien verdwij
nen! Men zal er integendeel alles op moeten
zetten om de inkomsten en uitgaven in
overwicht te houden, of liever gezegd weer
te brengen; maar daarvoor zal, het noodig
zijn de vrachtprijzen der grondstoffen, half
fabrikaten, kortom van al die goederen,
welke thans tegen nagenoeg de werkelijke
bedrijfskosten worden vervoerd, te verhoo
gen.
Naar vermeerdering van het vervoer per
spoor zal gestreefd worden. Eveneens naar
populariteit. En hoe bereikt men die beter,
dan door verlaging van de rcizigerstaricven
tot minstens de vóór-oorlogsche, door uit
breiding van het buurtverkeer, door be
langrijke verlaging van de tarieven voor
vacantic-kuarten en gczclschapsbiijettcn,
door invoering van goedkoope S-daagsche
abonnementen voor het gehcele net, door
invoering van goedkoope Zondagskaartcn
voor uitstapjes en week-end-kaarten, door
het rijden van extra-goedkoope treinen op
Zon- en feestdagen; alles in scherpe con
currentie tegen het autobus- en tot autobus
geïmproviseerde vrachtautoverkeer.
Voorts een drastische verlaging met 50
ii 00 pet. van alle tarieven voor het ver
voer van die goederen, welke in de eerste
plaats voor het auto-transport in aanmer
king komen. Daarnaast; verdrievoudiging
van de tarieven voor het vervoer van volu
mineuze goederen; 100 pet. verhooging van
de tarieven voor het vervoer van kolen e.n
andoro massagoederen cn voorts van ai Ie
goederen, die voor con transport in vracht
auto's niet in aanmerking kunnen komen
cn /.ulks o de eerste plaats naar die plaat
sen, waarheen geen concurrentie van het
ook gesub-udieoMle water transport t.; v;*ee
zen is. Boven.hen een vrachtbcrokonirig
voor liet vernier op tic zijlijnen en Ijcaal-
spooiwegen in :!e verkeersarme gebieden,
die do auto r.cgeert eu waarop thans flink
verloren wordt, aan de hand van een la-
ricfkilometerberekening, die bet dubbele
uitmaakt van den werkelijken afstand.
Op deze wijze zal naar mijne mccning
een concurrentie bij het vrije spel der krach
ten mogelijk zijn cn de kans bestaan het
budget in evenwicht tc brengen. Dc Regce
ring zal, consequent blijvende, dit alles wel
moeten goedkeuren, of zich er in moeten
schikken straks 20, 30 of meer millioenen
per jaar bij - te passen.
Ent-veder oder!
De handelspolitiek tusschen
Polen en Danzig
"s-Gravonhage, 7 Juni. Naar wordt
vernomen is dr. J. A. Noderbragt, de chef
der economische cn consulaire directie van
het ministerie van buitenlandsche zaken,
door den secretaris generaal van den Vol
kenbond uitgenoodigd om met den heer Cal-
mès, lid van den Belgisch-Luxemburgschen
Hoogen Economische» Baad. en don heer
Fattinger, raad bij bet ministerie van fi
nancien te Boedapest, zitting tc nemen in
een commissie, welke tot opdracht heeft
den Hoogen Commissaris van den Volken
bond te Danzig van pdvics tc dienen ter
zake van handelspolitieke aangelegenheden
tusschen de Poolsche republiek en den se
naat der vrije stad Danzig. Dr. Noderbragt
zal zich in verband hiermede in de tweede
helft dezer maand naar Danzig begeven.
Op 7 Juni is tc Utrecht de vergadering
van de Hoofdbesturen der erkende Organi
saties van spoorwegpersoneel gehouden. Het
nieuwe voorstel van de Directie inzake de
loonsverlaging is na langdurige besprekin
gen verworpen.
Do Raad kreeg opdracht zich opnieuw met
de Directie in verbinding tc stellen.
STAKINGEN BIJ DE RIJKSWERK-
VERSCHAFFING.
Bijeenkomst van eenige Twent-
sche gemeenten.
De telkens voorkomende stakingen bij de
rijkswerkverschaffing zijn oorzaak geweest,
dat vertegenwoordigers van een zestal
Twcntsche gemeenten te Enschede een dezer
dagen daarover een samenspreking hebben
gehouden.
Daarbij zijn dc kluchten der arbeiders
grondig besproken.
De bijeengekomen vertegenwoordigers wa
ren unaniem van oordeel, dat pogingen om
te trachten verbetering te krijgen, niet zul
len slagen cn niet dienen tc worden aan
gewend, zoolang dc stakende arbeiders het
werk niet hebben hervat.
Voorts werd overeen gekomen om aan
klachten der arbeiders voortaan geen aan
dacht meer te schenken, tenzij deze via dc
besturen hunner organisaties ter kennis
van 'de gemeentebesturen worden gebracht.
In verband daarmee zal aan de stakers,
die door het Departement van Binncnland-
schc Zaken zijn uitgesloten cn weigeren her
plaatsing te vragen, voortaan geen steun uit
de middelen der gemeente meer kunnen
worden verstrekt.
DR. A. W. VAN RENTERGHEM.
Zestig Jaar doctor in de medi
cijnen.
Amsterdam, 7 Juni. Onze stadgenoot,
dc zcnuwspccialist dr. A. W. van Ren-
terghem zal morgen, 8 Juni het feit kunnen
herdenken van zijn promotie tot doctor in
de medicijnen, welke zestig jaar geleden
heeft plaats gevonden. Van Rcnlcrghem, in
18G6 officier van gezondheid geworden, deed,
nadat hij was teruggekeerd van zijn eerste
verblijf in Indic, den I9den Januari 1872
bet «doctoraal examen in de medicijnen te
Utrecht, cn den Ssten Juni van hetzelfde
jaar promoveerde hij daar op een proef
schrift over: „De oorzaken van een tro
pische ziekte: dc Bcri-Bcri'.
In 1876 werd dr. van Renterghem officier
van gezondheid le klasse. Ilij keerde toen
voor de tweede maai uit de tropen terug en
deed 7 Februari 1877 zijn artsexamen. Hij
vestigde zich nu eerst in Ileinkcnszand,
daarna te Goes. In den Goeschcn tijd al
ging hij zich toeleggen op de hypnotische
therapie. Een groot man op dit gebied was
in die dagen Lióbeault te Nancy cn bij hein
ging hij eenigen tijd wenken. Den 15den
Augustus 1877 stichtte hij met dr. Frederik
van Ecden samen te Amsterdam de beken-
do kliniek. Tot 1893 bleven zij samenwer
ken. Frederik van Eodcn verliet hem ter-
willc van zijn sociale plannen. In 1899 be
trok dr. van Renterghem liet huis in de
Van Brecstraat, waar hij een speciaal voor
zijn doel ingerichte kliniek had laten hou
wen.
De thans 87-jarige dokter verricht nog da
gelijks zijn praktijk in zijn kliniek in de
van Breestraat. (Hbld.).
DR. VAN DEN TEMPEL BEDANKT.
Amsterdam, 7 Juni. Maandagavond
heeft het soc.-dem. raadslid, dr. J. van den
Tempel, zonder toevoeging van een nadere
verklaring, aan den burgemeester bericht,
dat hij ontslag neemt als lid van den ge
meenteraad. aldus het Volk.
Zijn opvolger op de lijst is de he>r S.
Mok.
POGING TOT OPLICHTING.
Student aangehouden.
Groningen, 7 Juni. Hel is den
Groningschcn recherche gelukt den man
op te sporen dit in Duitschc bladen en ook
in een Nehorlandscii blad advertenties
plaatste betreffende liet plaatsen van bui
len echtelijke kinderen bij pleegouders. Zij
die op deze advertenties schreven werden
verzocht 12 tc storten. De dader van deze
oplichting is dc 20-jarige student C. II. wo
nende te Haren. Daar niemand nog geld
had gestort is dc student reeds weer in
vrijheid gesteld. Het proces-verbaal is op
gemaakt terzake poging tot oplichting.
AUTOMOBILIST VEROORDEELD TOT
DRIE MAANDEN HECHTENIS.
Wegens dood dcor schuld.
A m s t e i' d a m, 7 Juni. Het gerechts
trof alhier heeft heden in overeenstemming
met dun cisch van dun procureur-generaal
bevestigd het vonnis van dc rechtbank te
Alkmaar waarbij een automobilist uit An
na Paulowna wegens hut veroorzaken van
•lood door schuld was veroordeeld tot drie
maanden hechtenis met intrekking van hot
«rijbewijs voor den tijd van 1 jaar. Op den
straatweg tusschen Bergen en Koedijk had
verdachte bij lint passcercn van twee fiet
sende meisjes een van hen met zijn auto
gegrepen waardoor zij zoo ernstig werd ge
wond dat zij spoedig daarna overleed.
DR. POSTHUMA NAAR PARIJS.
In verhand met de bij den uitvoer van
zuivelproducten naar Frankrijk gerezen
moeilijkheden, welke nogal van ernstigen
aard zijn, heeft de minister van economi
sche zaken en arbeid aan dr. F. E. Posthu-
ma, oud-minister van landbouw, nijverheid
en handel, in zijn kwaliteit van voorzitter
van de commissie voor den uitvoer naar
Frankrijk van zuivel- en melkproducten,
verzocht om zich naar Parijs te begeven,
teneinde zoo mogelijk door bespreking dc
moeilijkheden uit den weg tc ruimen.
De lieer Posthuma zal Woensdag a.s.
vertrekken.
DE STUCADOORSSTAKING TE HAARLEM
Een relletjesmaker tot een maand
gevangenisstraf veroordeeld.
Maandag stond voor de politierechter le
Haarlem terecht een 25-jarig stucadoor uit
Haarlem wegens mishandeling van een
werkwillige. Op 3 Mei was hij met een
groepje van 60 of 70 stakers naar een ge
bouw in dc Lange Molenstraat te Haarlem
gegaan, waar een 60-jarige stucadoor uit
Amsterdam aan het werk was. Een bestuur
der van den modernen bond verzocht dezen
stucadoor het werk neer te leggen; deze
weigerde zoolang hij daartoe van den R.K
Bond, waarbij hij aangesloten is. geen op
dracht had gekregen. Daarop kwam ver
dachte naar den man toe cn greep hem aan.
Andere stakers drongen ook naar voren cn
er ontstond ccn hevig kabaal.
Verdachte ontkende den 60-jjrige te heb
ben mishandeld
Het O M. achtte ondanks verdachte'* ont
kenning de mishandeling bewezen. Spr. zei.
dat do stucadoors de laatste dagen in Haar
lem een terreur trachten uit te oefenen;
daar moet een eind aan komen. liet mis
handelen van een 60-jarigcn man is een van
dc heldendaden. Spr. cisch te zes weken ge
vangenisstraf.
De politierechter veroordeelde verdachte
tot een maand. (Hbld.)
NOODLOTTIGE AUTOBOTSING
Tc Goes.
Dinsdagmiddag heeft to Goes ecu nood
lottig ongeluk plaats gehad. Tengevolge
van een botsing tusschen twee automobie
len, reed een der wagens het trottoir op,
waar juist zekere G. uit Krabbendijke
passeerde. De man werd door den auto ge
grepen en een eindweegs medege-sleurd
tot dc chauffeur den wagen tot stilstand
wist tc brengen. Zeer ernstig gewond werd
de ongelukkige opgenomen en naar het
Katholiek ziekenhuis vervoerd. Daar is hij
kort na aankomst overleden.
CONTINGENTEERINGS-ONTWERPEN.
De Eerste Kamer critiseert.
Verschenen is het voorloopig verslag der
Eerste Kamer over de ontwerpen tot rege
ling van den invoer van schoeisel, tricot
goederen, wollen cn halfwollen stoffen en
bovenkleeding.
Verscheidene leden waren van oordeel,
cTat. nu de getroffen maatregelen ook be
trekking zullen hebben op zijden cn half
zijden bovenkleeding voor vrouwen, bij de
uitvoering der crisisinvoervvet rechtstreeks
protectie wordt verleend. Zij spraken dc
hoop uit, dat het element van bescherming
in volgende wetsontwerpen betreffende de
conlinguntcering van goederen niet meer
zou voorkomen.
Andere leden sloten zich hierbij aan. Al
deze leden waren van meening, dat toepas
sing der Crisisinvoenvet slechts in zeer be
perkte mate mag geschieden en dat in dc
thans aan dc orde gestelde gevallen de
grens overschreden is.
Weer andere leden betoogden, dat in het
treffen der maatregelen, welker goedkeu
ring bij deze wetsontwerpen wordt verzocht,
kennelijk van invloed is geweest de actie,
welke in verschillende kringen hier te lan
de, met name van dc zijde der Alg. R.K
Werkgevcrsverccniging wordt gevoerd. De
ze leden hadden zich met het ontwerp-cri-
sisinvoerwet vereenigd onder het uitdruk
kelijk voorbehoud, dat dc uit tc vaardigen
voorschriften alleen zouden dienen om ab
normalen invoer te weren, doch niet om
normalen invoer tc regelen in verband met
dc belangen der Nedcrlandschc industrie.
Eenige andere leden waren van meening,
dat het hier slechts halve maatregelen geldt
die daarenboven veel eer hadden moeten
worden getroffen. In liet buitenland betoont
men op dit stuk ecu veel grooterc voortva
rondheid. Nederland heeft een invoersaldo
gekend van niet minder dan 700 millioen
gulden, waardoor onze handelsbalans sterk
passief is geworden. Ook dc opmerkingen,
in den aanvang van het verslag weergege
ven, ondervonden krachtige tegenspraak.
Naar aanleiding van de in dc Tweede
Kamer gemaakte opmerkingen van den heer
Colijn bepleitten verscheidene leden hand
having van het eenmaal aanvaarde stelsel
van goedkeuring achter af door de Statcn-
Gcneraal.
Andere leden drongen aan op wijziging
der wet in den door dr. Colijn gewen achten
zin.
Een lid verklaarde tegen liet ontwerp tc
zullen stemmen, orndat zijden- en halfzijden
bovenkleeding onder de contmgenteering
valt.
EEN BRANDJE OP HET TERREIN
VAN DE INDISCHE TENTOONSTELLING
Door hot eigen brandweerperso
neel cebluscht.
's-Gravcnhagc, 7 Juni. Hedenochtend
half 12 is op het terrein van de Indische
Tentoonstelling aan het Wcstbroekpark, na
bij den hoofdingang der tentoonstelling w aar
een kamp in aanbouw is, een begin van
brand ontstaan' doordat een pot met was,
irt gebruik bij een optrekje van 1' -• MJ. vlam
vatte, welke met de dakbedekking van dat
optrekje in aanraking kwam.
Door snel ingrijpen van het steeds op
het tentoonstellingsterrein gestationneerde
brandweerpersoneel (er zijn 5 buitenbrand-
krancn en slangen met straalpijpen steeds
ter beschikking) werd liet vuurtje spoedig
gebluscbl, zoodat dc uitgerukte motorspui
ten van het bureau Gevers Doynootwcg en
van dat aan de Duinstraat die in geval
van brandalarm in het Wcstbroekpark tij
dens de Indische tentoonstelling gezamen
lijk uitrukken geen dienst behoefden tc
doen.
PRIJSDALING
Dezelfde kv/alifeit
dezelfde garantie
dezelfde veiligheid
11
THANS 58
COMPLEET MET VRUWIEL
FONCCRS KWAUTCfT OANDRCM, BAQAGCDRAOER
rOKGCRS GARAMTIC EN K CTTIN GT R O U IA C L
Een zeldzaam krachtige inval van
zéér koude lucht uit het
hooge Noorden
Onze weerkundige medewerker schrijft:
Dc berichten over den sneeuwstorm in
het Noorden van Skandinavie zullen wel
allen twijfel aan de oorzaak van de tegen
woordige koude cn aan' dc.verbazing daar
over wegnemen Wij hebben ditmaal te
doen met een zeldzaam krachtigen inval
van zeer koude lucht uit het hooge Noor
den en het is alsof dc sluizen, die de koude
luchtmassa's doorlaten, welke uit her
Noordpoolgebied naar het Zuiden doorbre
ken. extra wijd geopend zijn geworden.
De korte meteorologische geschiedenis
van deze gebeurtenis is dc volgende:
Maandag 30 Mei trad in het Noordelijkste
gedeelte van Zweden sneeuwweer in cn
kwamen de eerste koude luchtstroomcn uit
her Noorden Skandinavie binnen. Geduren
de do daarop volgende dagen drong dc
koude lucht hoe langer hoe verder in Zui
delijke richting door, zooals duidelijk blijkt
uit dc ligging van de pl. m. 5 gr. isotherm
over Zweden op de weerkaarten. De geo
grafische breedte van deze was n.l. op
Maandag 30 Mei 67 gr., Woensdag 66 gr..
Donderdag 64 gr., Vrijdag 62 gr. en Zater
dag j.l. 60 gr. Daarna liep deze lijn 2 gra
den terug naar het Noorden tengevolge
van de verzwakking van den kouden
luchtstroom.
Donderdagmorgen had zich over Skan
dinavie een gecompliceerde depressie ge
vormd die zich snel tot een stormdepres-
sie ontwikkelde. Over geheel Noorwegen
cn de westelijke helft van Zweden woei
tusschen Donderdagavond cn Zaterdag
morgen een zware storm uit Noordelijke
richting, waardoor geweldige luchtmassa's
van zeer lage temperatuur naar het Zuiden
werdengevoerd. De koude luchtstroom be
reikte Vrijdagmorgen ons land, Zaterdag
morgen het Noorden en Maandagmorgen
het Zuiden van Frankrijk.
Dc met zoo grootc kracht over een front
van ten minste 1000 K.M. breedte naar het
Zuiden doordringende koude lucht had
niet alleen ccn groole afkoeling tengevol
ge. maar bracht ook een geheelcn omme
keer in den weerstoestand in Zuid-Europa,
waardoor alle kansen op doordringen van
warme lucht naar onze omgeving, die in
het, midden dor vorige week zeer goed
stonden, weer vernietigd werden.
(Nadruk verboden).
HET CLEARING-ONTWERP.
Dc voorzitter der Eerste Kamer is voor
nemens aan de Centrale Afdeeling voor te
stellen in de afdeelingen te doen onderzoe
ken Vrijdag 10 Juni, des v.m. 11 uur, het
z.g clearing-ontwerp
Wij stoffeeren zoll onze meubelen, zoodat wij prima werk kunnen gorandeerenl
SALONABflEUBLERrtENT
2 Crapauds en 4 Stoelen. Prima stoffeering 86.—
MODERN S ALOM AMEUBLEMENT
2 Crapauds en 4 Stoelen. Geheel veerend. Prima Moquette f 122.50
Laat U eens onze collectie bckleedingstoffcn voorleggen, wij hebb°n groote keuze en
aparte dessins!
K. BEEKSTRAAT 6 BEEKENST.LAAN 10
UW ADRES VOOR COMPLETE MEUBILEERING!
IR. J. B. KAM. t
Te Helmond is, 71 jaar oud, overleden de
heer ir. J. B. Kam, oud-directeur van de Kon.
Machinefabriek v/h. Begcmann. In Helmond
was de heer Kam moer dan 25 jaar lid van
den gemeenteraad on tal van jaren voorzit
ter van de Gezondheidscommissie cn van
het bestuur der neutrale bijzondere school.
Ook was hij lid van de commissie van toe
zicht op het M. O. In al zijn functies toonde
dc lieer Kam zich steeds een werke-, die
zicli geheel aan zijn taak gaf.
(Ilbld.)
WIELRIJDSTER ONDER EEN
AUTOBUS.
Zaandam, 7 Juni. Tc Zaandam had
Dinsdag de wiel rijdster, dc 21-jarige juf
frouw Aagje Stad van Koog aan de Zaan,
die op weg was naar haar woning, het on
geluk in de Westzijde, ter hoogte van het
Ameland te vallen op het oogenblik, dat
van de tegenovergestelde richting een
autobus van de Maatschappij Zaanland
naderde.
De chauffeur, die geen schuld had, deed
alle moeite om het ongeluk te voorkomen,
doch kon niet verhinderen, dat dc zware
wagen over het lichaam reed, tengevolge
waarvan het meisje enkele oogcnblikken
daarna overleed.
Dokter: „Geen tabak, geen alsohol, geev.
theaters, een rustig leven, eenvoudig voed
sel, vroeg naar bed."
Patiënt: „Ja dokter. En dan?"
Dokter: „Dan zult u m staat zijn, mijn
rekening te betalen."
I CGaa^ettino 111.)».