J. A. SCHOTERMAN ST. EMILI 1928 FONGERS DE STRIJD TUSSCHEN SPOOR EN AUTO Beldam op 42 WIJNHANDEL Dr. NEDERBRAGT NAAR DANZIG LOONSVERLAGING VAN HET SPOORWEGPERSONEEL ENORME HET KOELE WEER EN DE SNEEUWSTORM IN ZWEDEN Hebt SJ een Taxi of Auto noodig? A. H. VAN NIEUWKERK N.V. - TEL 543 - AMERSFOORT HUIVSORHOEKJE GEVESTIGD 1878 UTR.STRAAT 17 TEL. 145 per flesch f 1.45, per anker f 58.50 DE REGEERING WENSCHT „VRIJ SPEL EN KRACHTEN" De spoorwegen zullen daardoor ge noopt worden tot drastische maatregelen om de concur rentie te kunnen voU houden Meer vervoer. Meer populariteit In het lieden verschenen nummer van hel tijdschrift Spoor- cn Tramwegen' schrijft ingenieur W. Simon—Thomas over den strijd tusschen spoor cn auto. Hij zegt in z'n beschouwing o.m.: Wat do gevolgen zijn van een vrij cn on gebonden ontwikkeling van het autoverkeer en welke wegen het autobedrijf zich daarbij uitzoekt, met volkomen negatie van het al gemeen volksbelang, is zonneklaar in Polen gebleken. Tot voor ruim een jaar heeft de Poolsche regeering het auto\ racht-vcrvoer zich geheel vrij laten ontwikkelen, ten ein de de door de spoorwegen weinig bediende landelijke contrijen nieuwe verkeersgclegen- heid te verschaffen. Het bleek echter al spoedig, dat de vrachtauto-ondernemingen alleen interesse hadden voor die verbindin gen, waar zij in reehtstrecksche concurren tie met goed belaste spoorlijnen zich een vervoer met volbelaste wagens in iedere richting zou kunnen verzekeren. De be drijfsautohouders benutten hun vervoers- vrijheid uitsluitend om van de spoorwegen da zware, voordcelig in vrachtprijs zijnde, stukgoederen en waardevolle wagonladings goederen af te roomen en de lichte en vo lumineuze stukgoederen, alsmede de weinig waarde vertegenwoordigende wagonladin gen aan de onder den vervoersplicht gebukt gaande spoorwegen over te laten De lan delijke gebieden, waar toch geen winst te behalen zou zijn, keken zij niet aan. Tout commc chez nous! De onttrekking van de waardevolle wach ten aan de spoorwegen nam zulke afmetin gen aan cn bleek zoo schadelijk voor het algemeen belang, dat thans wettelijke be palingen legen deze hoogst ongezonde con currentie in behandeling zijn. Blijkt derhalve uit bovenstaand voorbeeld dat de vrachtauto in haar ongebonden ge bruik, door haar afroom-systcem en de vol komen negatie van de verkeersarme gedeel ten van het land, een gevaar voor de al- gemecne volkswelvaart wel degelijk met zich brengt; de schade, die zij bovendien door liet snelle cn veelal overbelaste ver loer aan de wegen cn aan de particuliere eigendommen, met name aan de gebouwen cn woningen, te weeg brengt, vormt almede, een belangrijk nadeel voor de bevolking Dat die overbelasting geen praatje en in vele gevallen niet gering is, blijkt uit de controle, die van tijd tot tijd in Duitschland wordt gehouden. Zoo werd in het gebied van Alten bij 01 wegingen slechts in 10 ge vallen geen overwicht vastgesteld. De ge middelde overbelasting, die werd aangetrof fen, bedroeg 15en er kwamen zelfs over belastingen van meer dan 100% voos. In Berlijn constateerde do verkeerspolitie, dat de helft van alle gecontroleerde vracht auto's overbelast waren, zelfs tot 100% toe en dat de gemiddelde overbelasting er 35?. bedroeg. Wij, Hollanders, leven echter in een vrtj land. Wij houden niet van controle en wet telijke bepalingen. Wij moeten niets van „massregeln" hebben en ons zijn „privat- wirtschaftlich" cn „gemeinwirtschaftlich' veel te geleerde woorden. Wij hebben bo vendien met Oostenrijk cn Duitschland en Polen en zoovele andere landen niets te maken. Onze regeering vvenscht geen be perking, vvcnscht integendeel het vrijc-spol- der krachten en schaart zich daarmede on omwonden aan de zijde van hen, die het „privatwirtschaftliche' beginsel huldigen, Chacun pour soi et Dieu pour nous tous! Welnu, wat let de spoorwegen om dan ook te breken met het blijkbaar geheel verou derde „gemeinvvirtschaftliche" beginsel, dat tot nu too nog altijd ingenomen wordt. De grootc massa van 'de bevolking wil toch immers niet anders? Bovendien! Men kan toch met blijven wachten of de regeeKn; ter zijner tijd misschien ook tot andere in zichten zou kunnen komen on onderwijl het vervoer hoe langer hoe meer zien verdwij nen! Men zal er integendeel alles op moeten zetten om de inkomsten en uitgaven in overwicht te houden, of liever gezegd weer te brengen; maar daarvoor zal, het noodig zijn de vrachtprijzen der grondstoffen, half fabrikaten, kortom van al die goederen, welke thans tegen nagenoeg de werkelijke bedrijfskosten worden vervoerd, te verhoo gen. Naar vermeerdering van het vervoer per spoor zal gestreefd worden. Eveneens naar populariteit. En hoe bereikt men die beter, dan door verlaging van de rcizigerstaricven tot minstens de vóór-oorlogsche, door uit breiding van het buurtverkeer, door be langrijke verlaging van de tarieven voor vacantic-kuarten en gczclschapsbiijettcn, door invoering van goedkoope S-daagsche abonnementen voor het gehcele net, door invoering van goedkoope Zondagskaartcn voor uitstapjes en week-end-kaarten, door het rijden van extra-goedkoope treinen op Zon- en feestdagen; alles in scherpe con currentie tegen het autobus- en tot autobus geïmproviseerde vrachtautoverkeer. Voorts een drastische verlaging met 50 ii 00 pet. van alle tarieven voor het ver voer van die goederen, welke in de eerste plaats voor het auto-transport in aanmer king komen. Daarnaast; verdrievoudiging van de tarieven voor het vervoer van volu mineuze goederen; 100 pet. verhooging van de tarieven voor het vervoer van kolen e.n andoro massagoederen cn voorts van ai Ie goederen, die voor con transport in vracht auto's niet in aanmerking kunnen komen cn /.ulks o de eerste plaats naar die plaat sen, waarheen geen concurrentie van het ook gesub-udieoMle water transport t.; v;*ee zen is. Boven.hen een vrachtbcrokonirig voor liet vernier op tic zijlijnen en Ijcaal- spooiwegen in :!e verkeersarme gebieden, die do auto r.cgeert eu waarop thans flink verloren wordt, aan de hand van een la- ricfkilometerberekening, die bet dubbele uitmaakt van den werkelijken afstand. Op deze wijze zal naar mijne mccning een concurrentie bij het vrije spel der krach ten mogelijk zijn cn de kans bestaan het budget in evenwicht tc brengen. Dc Regce ring zal, consequent blijvende, dit alles wel moeten goedkeuren, of zich er in moeten schikken straks 20, 30 of meer millioenen per jaar bij - te passen. Ent-veder oder! De handelspolitiek tusschen Polen en Danzig "s-Gravonhage, 7 Juni. Naar wordt vernomen is dr. J. A. Noderbragt, de chef der economische cn consulaire directie van het ministerie van buitenlandsche zaken, door den secretaris generaal van den Vol kenbond uitgenoodigd om met den heer Cal- mès, lid van den Belgisch-Luxemburgschen Hoogen Economische» Baad. en don heer Fattinger, raad bij bet ministerie van fi nancien te Boedapest, zitting tc nemen in een commissie, welke tot opdracht heeft den Hoogen Commissaris van den Volken bond te Danzig van pdvics tc dienen ter zake van handelspolitieke aangelegenheden tusschen de Poolsche republiek en den se naat der vrije stad Danzig. Dr. Noderbragt zal zich in verband hiermede in de tweede helft dezer maand naar Danzig begeven. Op 7 Juni is tc Utrecht de vergadering van de Hoofdbesturen der erkende Organi saties van spoorwegpersoneel gehouden. Het nieuwe voorstel van de Directie inzake de loonsverlaging is na langdurige besprekin gen verworpen. Do Raad kreeg opdracht zich opnieuw met de Directie in verbinding tc stellen. STAKINGEN BIJ DE RIJKSWERK- VERSCHAFFING. Bijeenkomst van eenige Twent- sche gemeenten. De telkens voorkomende stakingen bij de rijkswerkverschaffing zijn oorzaak geweest, dat vertegenwoordigers van een zestal Twcntsche gemeenten te Enschede een dezer dagen daarover een samenspreking hebben gehouden. Daarbij zijn dc kluchten der arbeiders grondig besproken. De bijeengekomen vertegenwoordigers wa ren unaniem van oordeel, dat pogingen om te trachten verbetering te krijgen, niet zul len slagen cn niet dienen tc worden aan gewend, zoolang dc stakende arbeiders het werk niet hebben hervat. Voorts werd overeen gekomen om aan klachten der arbeiders voortaan geen aan dacht meer te schenken, tenzij deze via dc besturen hunner organisaties ter kennis van 'de gemeentebesturen worden gebracht. In verband daarmee zal aan de stakers, die door het Departement van Binncnland- schc Zaken zijn uitgesloten cn weigeren her plaatsing te vragen, voortaan geen steun uit de middelen der gemeente meer kunnen worden verstrekt. DR. A. W. VAN RENTERGHEM. Zestig Jaar doctor in de medi cijnen. Amsterdam, 7 Juni. Onze stadgenoot, dc zcnuwspccialist dr. A. W. van Ren- terghem zal morgen, 8 Juni het feit kunnen herdenken van zijn promotie tot doctor in de medicijnen, welke zestig jaar geleden heeft plaats gevonden. Van Rcnlcrghem, in 18G6 officier van gezondheid geworden, deed, nadat hij was teruggekeerd van zijn eerste verblijf in Indic, den I9den Januari 1872 bet «doctoraal examen in de medicijnen te Utrecht, cn den Ssten Juni van hetzelfde jaar promoveerde hij daar op een proef schrift over: „De oorzaken van een tro pische ziekte: dc Bcri-Bcri'. In 1876 werd dr. van Renterghem officier van gezondheid le klasse. Ilij keerde toen voor de tweede maai uit de tropen terug en deed 7 Februari 1877 zijn artsexamen. Hij vestigde zich nu eerst in Ileinkcnszand, daarna te Goes. In den Goeschcn tijd al ging hij zich toeleggen op de hypnotische therapie. Een groot man op dit gebied was in die dagen Lióbeault te Nancy cn bij hein ging hij eenigen tijd wenken. Den 15den Augustus 1877 stichtte hij met dr. Frederik van Ecden samen te Amsterdam de beken- do kliniek. Tot 1893 bleven zij samenwer ken. Frederik van Eodcn verliet hem ter- willc van zijn sociale plannen. In 1899 be trok dr. van Renterghem liet huis in de Van Brecstraat, waar hij een speciaal voor zijn doel ingerichte kliniek had laten hou wen. De thans 87-jarige dokter verricht nog da gelijks zijn praktijk in zijn kliniek in de van Breestraat. (Hbld.). DR. VAN DEN TEMPEL BEDANKT. Amsterdam, 7 Juni. Maandagavond heeft het soc.-dem. raadslid, dr. J. van den Tempel, zonder toevoeging van een nadere verklaring, aan den burgemeester bericht, dat hij ontslag neemt als lid van den ge meenteraad. aldus het Volk. Zijn opvolger op de lijst is de he>r S. Mok. POGING TOT OPLICHTING. Student aangehouden. Groningen, 7 Juni. Hel is den Groningschcn recherche gelukt den man op te sporen dit in Duitschc bladen en ook in een Nehorlandscii blad advertenties plaatste betreffende liet plaatsen van bui len echtelijke kinderen bij pleegouders. Zij die op deze advertenties schreven werden verzocht 12 tc storten. De dader van deze oplichting is dc 20-jarige student C. II. wo nende te Haren. Daar niemand nog geld had gestort is dc student reeds weer in vrijheid gesteld. Het proces-verbaal is op gemaakt terzake poging tot oplichting. AUTOMOBILIST VEROORDEELD TOT DRIE MAANDEN HECHTENIS. Wegens dood dcor schuld. A m s t e i' d a m, 7 Juni. Het gerechts trof alhier heeft heden in overeenstemming met dun cisch van dun procureur-generaal bevestigd het vonnis van dc rechtbank te Alkmaar waarbij een automobilist uit An na Paulowna wegens hut veroorzaken van •lood door schuld was veroordeeld tot drie maanden hechtenis met intrekking van hot «rijbewijs voor den tijd van 1 jaar. Op den straatweg tusschen Bergen en Koedijk had verdachte bij lint passcercn van twee fiet sende meisjes een van hen met zijn auto gegrepen waardoor zij zoo ernstig werd ge wond dat zij spoedig daarna overleed. DR. POSTHUMA NAAR PARIJS. In verhand met de bij den uitvoer van zuivelproducten naar Frankrijk gerezen moeilijkheden, welke nogal van ernstigen aard zijn, heeft de minister van economi sche zaken en arbeid aan dr. F. E. Posthu- ma, oud-minister van landbouw, nijverheid en handel, in zijn kwaliteit van voorzitter van de commissie voor den uitvoer naar Frankrijk van zuivel- en melkproducten, verzocht om zich naar Parijs te begeven, teneinde zoo mogelijk door bespreking dc moeilijkheden uit den weg tc ruimen. De lieer Posthuma zal Woensdag a.s. vertrekken. DE STUCADOORSSTAKING TE HAARLEM Een relletjesmaker tot een maand gevangenisstraf veroordeeld. Maandag stond voor de politierechter le Haarlem terecht een 25-jarig stucadoor uit Haarlem wegens mishandeling van een werkwillige. Op 3 Mei was hij met een groepje van 60 of 70 stakers naar een ge bouw in dc Lange Molenstraat te Haarlem gegaan, waar een 60-jarige stucadoor uit Amsterdam aan het werk was. Een bestuur der van den modernen bond verzocht dezen stucadoor het werk neer te leggen; deze weigerde zoolang hij daartoe van den R.K Bond, waarbij hij aangesloten is. geen op dracht had gekregen. Daarop kwam ver dachte naar den man toe cn greep hem aan. Andere stakers drongen ook naar voren cn er ontstond ccn hevig kabaal. Verdachte ontkende den 60-jjrige te heb ben mishandeld Het O M. achtte ondanks verdachte'* ont kenning de mishandeling bewezen. Spr. zei. dat do stucadoors de laatste dagen in Haar lem een terreur trachten uit te oefenen; daar moet een eind aan komen. liet mis handelen van een 60-jarigcn man is een van dc heldendaden. Spr. cisch te zes weken ge vangenisstraf. De politierechter veroordeelde verdachte tot een maand. (Hbld.) NOODLOTTIGE AUTOBOTSING Tc Goes. Dinsdagmiddag heeft to Goes ecu nood lottig ongeluk plaats gehad. Tengevolge van een botsing tusschen twee automobie len, reed een der wagens het trottoir op, waar juist zekere G. uit Krabbendijke passeerde. De man werd door den auto ge grepen en een eindweegs medege-sleurd tot dc chauffeur den wagen tot stilstand wist tc brengen. Zeer ernstig gewond werd de ongelukkige opgenomen en naar het Katholiek ziekenhuis vervoerd. Daar is hij kort na aankomst overleden. CONTINGENTEERINGS-ONTWERPEN. De Eerste Kamer critiseert. Verschenen is het voorloopig verslag der Eerste Kamer over de ontwerpen tot rege ling van den invoer van schoeisel, tricot goederen, wollen cn halfwollen stoffen en bovenkleeding. Verscheidene leden waren van oordeel, cTat. nu de getroffen maatregelen ook be trekking zullen hebben op zijden cn half zijden bovenkleeding voor vrouwen, bij de uitvoering der crisisinvoervvet rechtstreeks protectie wordt verleend. Zij spraken dc hoop uit, dat het element van bescherming in volgende wetsontwerpen betreffende de conlinguntcering van goederen niet meer zou voorkomen. Andere leden sloten zich hierbij aan. Al deze leden waren van meening, dat toepas sing der Crisisinvoenvet slechts in zeer be perkte mate mag geschieden en dat in dc thans aan dc orde gestelde gevallen de grens overschreden is. Weer andere leden betoogden, dat in het treffen der maatregelen, welker goedkeu ring bij deze wetsontwerpen wordt verzocht, kennelijk van invloed is geweest de actie, welke in verschillende kringen hier te lan de, met name van dc zijde der Alg. R.K Werkgevcrsverccniging wordt gevoerd. De ze leden hadden zich met het ontwerp-cri- sisinvoerwet vereenigd onder het uitdruk kelijk voorbehoud, dat dc uit tc vaardigen voorschriften alleen zouden dienen om ab normalen invoer te weren, doch niet om normalen invoer tc regelen in verband met dc belangen der Nedcrlandschc industrie. Eenige andere leden waren van meening, dat het hier slechts halve maatregelen geldt die daarenboven veel eer hadden moeten worden getroffen. In liet buitenland betoont men op dit stuk ecu veel grooterc voortva rondheid. Nederland heeft een invoersaldo gekend van niet minder dan 700 millioen gulden, waardoor onze handelsbalans sterk passief is geworden. Ook dc opmerkingen, in den aanvang van het verslag weergege ven, ondervonden krachtige tegenspraak. Naar aanleiding van de in dc Tweede Kamer gemaakte opmerkingen van den heer Colijn bepleitten verscheidene leden hand having van het eenmaal aanvaarde stelsel van goedkeuring achter af door de Statcn- Gcneraal. Andere leden drongen aan op wijziging der wet in den door dr. Colijn gewen achten zin. Een lid verklaarde tegen liet ontwerp tc zullen stemmen, orndat zijden- en halfzijden bovenkleeding onder de contmgenteering valt. EEN BRANDJE OP HET TERREIN VAN DE INDISCHE TENTOONSTELLING Door hot eigen brandweerperso neel cebluscht. 's-Gravcnhagc, 7 Juni. Hedenochtend half 12 is op het terrein van de Indische Tentoonstelling aan het Wcstbroekpark, na bij den hoofdingang der tentoonstelling w aar een kamp in aanbouw is, een begin van brand ontstaan' doordat een pot met was, irt gebruik bij een optrekje van 1' -• MJ. vlam vatte, welke met de dakbedekking van dat optrekje in aanraking kwam. Door snel ingrijpen van het steeds op het tentoonstellingsterrein gestationneerde brandweerpersoneel (er zijn 5 buitenbrand- krancn en slangen met straalpijpen steeds ter beschikking) werd liet vuurtje spoedig gebluscbl, zoodat dc uitgerukte motorspui ten van het bureau Gevers Doynootwcg en van dat aan de Duinstraat die in geval van brandalarm in het Wcstbroekpark tij dens de Indische tentoonstelling gezamen lijk uitrukken geen dienst behoefden tc doen. PRIJSDALING Dezelfde kv/alifeit dezelfde garantie dezelfde veiligheid 11 THANS 58 COMPLEET MET VRUWIEL FONCCRS KWAUTCfT OANDRCM, BAQAGCDRAOER rOKGCRS GARAMTIC EN K CTTIN GT R O U IA C L Een zeldzaam krachtige inval van zéér koude lucht uit het hooge Noorden Onze weerkundige medewerker schrijft: Dc berichten over den sneeuwstorm in het Noorden van Skandinavie zullen wel allen twijfel aan de oorzaak van de tegen woordige koude cn aan' dc.verbazing daar over wegnemen Wij hebben ditmaal te doen met een zeldzaam krachtigen inval van zeer koude lucht uit het hooge Noor den en het is alsof dc sluizen, die de koude luchtmassa's doorlaten, welke uit her Noordpoolgebied naar het Zuiden doorbre ken. extra wijd geopend zijn geworden. De korte meteorologische geschiedenis van deze gebeurtenis is dc volgende: Maandag 30 Mei trad in het Noordelijkste gedeelte van Zweden sneeuwweer in cn kwamen de eerste koude luchtstroomcn uit her Noorden Skandinavie binnen. Geduren de do daarop volgende dagen drong dc koude lucht hoe langer hoe verder in Zui delijke richting door, zooals duidelijk blijkt uit dc ligging van de pl. m. 5 gr. isotherm over Zweden op de weerkaarten. De geo grafische breedte van deze was n.l. op Maandag 30 Mei 67 gr., Woensdag 66 gr.. Donderdag 64 gr., Vrijdag 62 gr. en Zater dag j.l. 60 gr. Daarna liep deze lijn 2 gra den terug naar het Noorden tengevolge van de verzwakking van den kouden luchtstroom. Donderdagmorgen had zich over Skan dinavie een gecompliceerde depressie ge vormd die zich snel tot een stormdepres- sie ontwikkelde. Over geheel Noorwegen cn de westelijke helft van Zweden woei tusschen Donderdagavond cn Zaterdag morgen een zware storm uit Noordelijke richting, waardoor geweldige luchtmassa's van zeer lage temperatuur naar het Zuiden werdengevoerd. De koude luchtstroom be reikte Vrijdagmorgen ons land, Zaterdag morgen het Noorden en Maandagmorgen het Zuiden van Frankrijk. Dc met zoo grootc kracht over een front van ten minste 1000 K.M. breedte naar het Zuiden doordringende koude lucht had niet alleen ccn groole afkoeling tengevol ge. maar bracht ook een geheelcn omme keer in den weerstoestand in Zuid-Europa, waardoor alle kansen op doordringen van warme lucht naar onze omgeving, die in het, midden dor vorige week zeer goed stonden, weer vernietigd werden. (Nadruk verboden). HET CLEARING-ONTWERP. Dc voorzitter der Eerste Kamer is voor nemens aan de Centrale Afdeeling voor te stellen in de afdeelingen te doen onderzoe ken Vrijdag 10 Juni, des v.m. 11 uur, het z.g clearing-ontwerp Wij stoffeeren zoll onze meubelen, zoodat wij prima werk kunnen gorandeerenl SALONABflEUBLERrtENT 2 Crapauds en 4 Stoelen. Prima stoffeering 86.— MODERN S ALOM AMEUBLEMENT 2 Crapauds en 4 Stoelen. Geheel veerend. Prima Moquette f 122.50 Laat U eens onze collectie bckleedingstoffcn voorleggen, wij hebb°n groote keuze en aparte dessins! K. BEEKSTRAAT 6 BEEKENST.LAAN 10 UW ADRES VOOR COMPLETE MEUBILEERING! IR. J. B. KAM. t Te Helmond is, 71 jaar oud, overleden de heer ir. J. B. Kam, oud-directeur van de Kon. Machinefabriek v/h. Begcmann. In Helmond was de heer Kam moer dan 25 jaar lid van den gemeenteraad on tal van jaren voorzit ter van de Gezondheidscommissie cn van het bestuur der neutrale bijzondere school. Ook was hij lid van de commissie van toe zicht op het M. O. In al zijn functies toonde dc lieer Kam zich steeds een werke-, die zicli geheel aan zijn taak gaf. (Ilbld.) WIELRIJDSTER ONDER EEN AUTOBUS. Zaandam, 7 Juni. Tc Zaandam had Dinsdag de wiel rijdster, dc 21-jarige juf frouw Aagje Stad van Koog aan de Zaan, die op weg was naar haar woning, het on geluk in de Westzijde, ter hoogte van het Ameland te vallen op het oogenblik, dat van de tegenovergestelde richting een autobus van de Maatschappij Zaanland naderde. De chauffeur, die geen schuld had, deed alle moeite om het ongeluk te voorkomen, doch kon niet verhinderen, dat dc zware wagen over het lichaam reed, tengevolge waarvan het meisje enkele oogcnblikken daarna overleed. Dokter: „Geen tabak, geen alsohol, geev. theaters, een rustig leven, eenvoudig voed sel, vroeg naar bed." Patiënt: „Ja dokter. En dan?" Dokter: „Dan zult u m staat zijn, mijn rekening te betalen." I CGaa^ettino 111.)».

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsch Dagblad / De Eemlander | 1932 | | pagina 6