NIEUWE MACHINES VAN DE K.L.M.
N.V.HANDELMIJ. „DE VELUWE"
DE DISCUSSIES GESLOTEN!
Een officieele nachtzitting
DE PELIKAAN EN DE
OEHOE
De reis naar Indië
M. H. van Raalte
M. H. van Raalte
HEVIG ONWEER TEISTERT
POLEN
Het resolutie-ontwerp der
ontwapeningsconferentie.
Wat zij behelst.
Na de drie openbare zitiingeri, die de
hoofdcommissie der ontwapeningsconfe
rentie op 7 en 8 Juli heeft gehouden en
die aan cle voorstellen van Hoover waren
gewijd, heeft men ie Gcnèvc ernaar ge
streefd om langs den weg van particu
liere onderhandelingen een formule te
vinden, waarmee de eerste phase der con
ferentie worden afgesloten. Deze formule, die-
als resolutieontwerp dooi- Bcncsj, den
rapporteur-generaal, is ingediend, is het re
sultaat van uiterst moeizame onderhande
lingen en kan geenszins de. goedkeuring
wegdragen van tal van staten. Op het
oogenblik, dat wij dit overzicht schrijven,
is de uitslag van de stemming over de
verdagingsresolutie de conferentie gaat
namelijk een heelen tijd met vacantie
nog niet bekend, doch de opvatting over-
heerscht, dat zij met algemecne stemmen
zal worden aanvaard. Uit hei bovenstaan
de volgt reeds, dat dit alleen kan geschie
den, wanneer Duitschland, Rusland. Italië,
Turkije cn nog een aantal kleinere staten,
die de-resolutie onbevredigend achten, zich
van stemming onthouden.
Wat den inhoud der resolutie betreft,
hierin wordt in overeenstemming met
Hoover's voorstel to kennen gegeven,
dat een belangrijke vermindering der we-
rcldbewapening, die door een algeinecne
conventie, welke dc bewapening te land,
ter zee cn in de lucht betreft, verwerkelijkt
moet worden, volstrekt noodzakelijk is. Als
één der doeleinden, dje daardoor bereikt
moet worden, wordt cle vermindering der
aanvalskracht genoemd, zoodat de reso
lutie zich middellijk uitspreekt ten gunste
van de qualitatieve ontwapening.
Twee punten in het tweede deel cler re
solutie zijn van groot belang. Het beginsel
wordt daarin verkondigd, dat aanvallen
uit de lucht op de burgerbevolking abso
luut. verboden moeten worden. Er wordt
zelfs verlangd, dat de mogendheden on
derling zullen afspreken, dat zij van elk
luchtbombardement zullen afzien. Dit^be-
teëkent, dat ook in Engeland cn Frankrijk
de zuiver technische beschouwingen der
militaire deskundigen ten slotte hebben
moeten wijken voor de opvattingen der
verantwoordelijke staatslieden. De strijd
om het volstrekte verbod der bombar-
deerïngsaviatiek heeft dus inderdaad re
sultaten opgeleverd.
Inmiddels dient een voorbehoud te wor
den gemaakt. Terecht wijst een medewer
ker der Xeue Zürcher Zeitung erop, dat
het er nu nog op aankomt het eens te
worden over de maatregelen, waardoor het
verbod effectief wordt. Het zal niet gemak
kelijk zijn deze voorwaarde tc vervullen.
De numerieke en qualitatieve beperking
der militaire aviatiek en de reglementec-
rng der burgerlijke aviatiek zal misschien
niet al te vlot van stapel loopen, zoodat
men er goed aan doet voorloopig nog niet
al te luid (e juichen.
Nadat dc beide toonaangevende „lucht-
mogendheden" Frankrijk en Engeland prin
cipieel bereid zijn van elke bombardements-
aviatiek af te zien, moet coüte que coüte
als contraprestatie een werkzame regle
menteering der burgerlijke luchtvaart wor
den toegestaan. Een ander belangrijk punt
in het tweede deel betreft de principieele
goedkeuring van twee permanente loe-
zichtsinstanties. Zij zullen universeel zijn,
dat is de hoofdzaak. Ook de Verecnigde
Staten zullen erbij betrokken worden.
Een derde punt verdient verder groote
aandacht. Het resolutie-ontwerp bepaalt
n.I., dat regelen van het internationale
recht zullen worden opgesteld in verband
met het verbod der chemische en bacterio
logische oorlogsvoering, liet verbod om
brandbommen te gebruiken en het absolute
verbod van bombardementen uit de lucht.
Deze regelen zullen worden aangevuld
door bizondere maatregelen in geval van
schending clezer verboden.
Wat de militaire bewapeningen betreft,
wovdt derhalve door een toekomstige alge-
meene ontwapéhngsconventie een univer
seel systeem opgesteld, waarvan de nale
ving internationaal wordt, gecontroleerd.
De Vereenigde Staten zullen er ook aan
mee doen. De draagwijdte hiervan is zeer
groot: daardoor wordt in zeer belangrijke
mate de leemte in de internationale orga
nisatie der volkeren aangevuld, die het ge
volg was van het feit, dat de Vereenigde
Staten zich tot nog toe verre hielden van
den Volkenbond.
Dat is, in ruwe trekken, .de voor
uitgang, die in de verdagings-resolutie is
belichaamd. Thans komt het er natuurlijk
op aan om de principes om te zetten in
nauwkeurige juridische verplichtingen. Dat
zal nog moeilijker zijn dan tot overeenstem
ming te komen ten aanzien van de prin
cipes. Van een conventie is men dus nog
ver verwijderd, maar. zoo meent de Xeue
Zürcher Zeitung, onder den druk der we-
reldmeening zal ook deze taak tenslotte tot
een goed einde worden gebracht. Het blad
verwacht een resultaat, dat misschien zon
der overdrijving als een belangrijke vorde
ring op den weg naar bewapeningsvermin-
dering kan worden aangeduid.
Een sterke keten \ormt dc schare
verbruikers \an,JDE VELUWE'
artikelen. En wie eenmaal onze
klant is, verbreekt die keten niet
Onze levering aan huis wint
rloor coulante bediening, prima
waar cn lage prijzen steecis meer
het vertrouwen der huismoeders.
Door bijna geheel Nederland wor
den onze artikelen regelmatig en
op tijd afgeleverd. De controle op
hygiëne, bediening, kwaliteit, enz.
is zeer sc'herp. Ook met de leve
ling van onze verpakte kruide
nierswaren hopen wij het vertrou
wen van steeds meerderen tc win
nen.
Moeders, waakt voor de gezond
beid \an Uw gezin. En daarbij
profiteert U van cle bekende voor-
deelen van „De Veluwe": hooge
korting of spaarbons voor luxe
en huishoudelijke artikelen.
's-Gravanhage
Scheepmakersstraat.
Tel. 771850.
Het standpunt van de Duitsche
regeering zal van beslissende
beteekenis zijn
Gcnèvc, 22 Juli (V.D.j De Hoofdcom
missie der Ontwapeningsconferentie heeft
hedenmorgen de beraadslaging over de ver-
dag-ingsresolutic van Bcnesj, beëindigd. De
Cbincesche delegatie zag zich door liet ster
ke verzet tegen haar voorstel van verbod
van bommenwerpen in vredestijd, gedwon
gen. dit voorstel terug te nemen
\an de discussies cn de stemming van
heden hebben Nadolny en dc vertegenwoor
diger van Italië geen deel genomen.
Tenslotte besloot de hoofdcommissie om
de bcwapeningsvacanlie, die op den 29cn
September afloopt, met vier maanden te
verlengen.
In dc zitting van hedenmiddag zullen dc
principieele politieke verklaringen van vele
delegaties betreffende deslotresolutie wor
den uitgesproken. Do Duitsche gezant Na
dolny staat als eerste op de lijst van spre
kers. De Ontwapeningsconferentie is verder
tot een officieele nachtzitting bijeengeroe
pen, waarin dc verdagingsresqlutic ook door
de plenaire zitting zal worden aangenomen.
De besluiten in de plenaire zitting moeten
bij eenstemmigheid worden genomen. Het
standpunt van dc Duitsche regeering tegen
over de verdagingsi esolutic is daarom van
beslissende beteekenis voor het verdere lot
der conferentie.
Redevoering van Graaf Apponyi.
G e n v e, 22 Juli (V.D.) De hoogbejaarde
Hongaarsche staatsman graaf Apponyi
heeft in de slotzitting der Ontwapenings
conferentie in een groote programmatische
redevoering er op gewezen, dat de thans
nog bestaande verschillen tusschen over
winnende en overwonnen naties moet wor
den ter zijde gesteld.
HEVIGE STORM BOVEN LONDEN
EN ZUID-ENGEL AND.
Londen, 2 2 Juli. (V. D.) Boven Lon
den en Zuid-Engeland heeft Vrijdag een
hevig onvveder gewoed. Verscheidene perso
nen werden door den bliksem getroffen. In
enkele deelen van Londen, was het electri-
sche net volkomen gestagneerd. Een groot
aantal huizen is ernstig beschadigd. In het
binnenland is ook aanzienlijke schade aan
gericht.
Langere bouw van de romp
geeft grootere snelheid
Nu de vliegtuigen op de 15.000 K.M. lange
route van Amsterdam naar Batavia (en
terug), in negen dagen tijds met. de regel
matigheid verkeeren. die haast op die van
een uurwerk gelijkt, is men geneigd om
spoedig het verleden te vergeten en zich te
verbeelden, dat het zoo hoort. Inderdaad
hoort het ook zoo. doch het is wel mis
schien even zaak om terug le keeren tot
het begin en eens een vergelijking te ma
ken tusschen den eersten opzet van de In
dië vluchten en de wijze, waarop deze thans
plaats vinden!
Aan do opening van den regelmatigen
dienst, op Indic zijn gelijk voldoende be
kend een reeks proefvluchten voorafge
gaan, waarvan'de eerste, die van Van dei-
Hoop en de zijnen, reeds xan 1 October 1924
dateert. Deze proefvluchten hebben een
groote ervaring opgeleverd cn deze stelde
cle K.L.M. in staat om op 25 September 193G
den veertiendaqgschen dienst Amsterdam—
Batavia v.v. te openen. Tusschen dezen da
tum en de jaren '28 en '29, waarin de voor
naamste proefvluchten werden gehouden,
was er reeds veel veranderd.
In alle stations, welke werden aangedaan
en ook in cle voornaamste steden van de
\erschillende landen, al lagen deze buiten
de luchtroute. waren agenten benoemd, die
voor dc plaatselijke belangen zorgon. Om
trent de vliegvelden waren nauwkeurige
gegevens verzameld en het persoonlijk con
tact met cle overheden had tengevolge ge
had, dat reeds vele verbeteringen waren
uitgevoerd. De firma's, welke voorzieningen
moesten treffen van benzine cn olie, had
den vaste regelingen gemaakt, waardoor
langs de geheele route voorraden waren
opgeslagen. Hier en daar waren vliegtuig
loodsen opgericht. Nauwkeurige navigatie-
gegevens waren verzameld. Men had studie
kunnen maken van cle weersomstandighe
den onderweg en ook van dc hygiënische
omstandigheden. Maatregelen waren geno
men om onderweg een behoorlijk onderko
men te kunnen verschaffen aan de opva
renden. In één woord, er was een organi
satie gegroeid, die voordien niet bestond,
Een van de voornaamste regelingen was
AMERSFOORT
Dg AFD STOFFEN
<2 Dc mode brengt voor dit najaar j
<0 smaak-volle nouveautés in j
B ZIJDEN STOFFEN I
B VOOR JAPONNEN
i
Vt) Mcerendeels zijn deze met wol
Pj, gemengd cn vormen solide weefsels
SS Wij ontvingen reeds groote zen-
Rs dingen linnen, waarbij denieuwstc i
Rf> kleuren zijn opgenomen.
Crêpe suède 100 cm. br. 1.6-5 p. cl i
Crepe martial 95 cm. br. 1.9-5 p. el j
Crêpe goljine 95 cm. br. 2.25 p. cl j
Warschau, 22 Juli (V.D.). Het X.W.
van Polen is geteisterd door een hevig on
weer, dat in vele plaatsen groote schade
heeft aangericht. Bij Kaliscz is de bliksem
in een afdeeling soldaten, die van oefenin
gen huiswaarts keerden, geslagen. Een in
fanterist werd onmiddellijk gedood. Twee
anderen werden zwaar gewond. Verder zijn
in andere plaatsen nog vier personen door
de bliksem getroffen
Nogmaals! een reeks nieuwe regeerders in Pruisen. Boven v. links naar
rechts: dr Ernst (Handelsministerie), Mussehl (Landbouw), Schleuse-
ner (Financiën). Beneden van links: dr. Lammers (Eeredienst cs.
Onderwijs), dr. Httlsoher (Justitie), dr. Scheidt (WelvaailX»
geweest, het uitleggen van cle meest' be-
noodigde rescrvedeeleh voor vliegtuigen en
motoren langs de route, waardoor de vlieg
tuigen zelf deze reservedeelen niet. meer
behoefden mede te nemen en daardoor een
aanzienlijk grooter nuttig laadvermogen
erk regen.
De maatschappij beschikte over een reeks
zeer kundige vlicgtuigbestuurders, die
reeds voldoende kennis van de Indië-route
hadden en deze aan elkander overbrachten,
ze beschikte over een vloot van F Vllb-
vliegtuigen met een nuttig laadvermogen
van 500 K.G» en accomodalie van één A twee
passagiers. De vliegtuigen liepen een ge
middelde snelheid van 165 K.M. Gaan we
de reisdagen uit de eerste proefperiode 1928
na, clan zien we deze varioeren van 12 tot
20. In de tweede periode 1929 variceren de
eisdagen van 11 tot 14. Bij den geregelden
dienst éénmaal per veertien dagen, daalt
het gemiddelde der reisdagen tot 11'A.
Een zeer belangrijke verbetering van cle
organisatie had plaats door de invoering
van cle radio. De eerste proefnemingen met
radio werden genomen met het op 13 No
vember 1930 van Amsterdam vertrekkende
1 IX toestel, de PH-AGA, aan boord waar
van zich een bemanning van 5 koppen be
vond, n.I. twee bestuurders, waarvan de
ccne de heer Aler. chef van den Vlicgtech-
nischcn Dienst, twee werktuigkundigen en
dc lieer Strijkers, chef van het Rijksradio-
station te Waalhaven als marconist. Van
dien datum af worden, eerst met onderbre
kingen, daarna met grootere regelmatigheid
radiovluchten uitgevoerd, waarbij echter de
radio nog bediend wordt door een lid van
dc bemanning. Deze heeft van begin aan
bestaan uit een eersten en een tweeden be
stuurder en een werktuigkundige. Echter
met ingang van 9 Juli 1931 wordt de be
manning uitgebreid met een radiotelegra
fist, zoodat zij sinds dien datum uit vier
koppen bestaat, Plet voortdurend verschij
nen van K.L.M.-vliegtuigen, uitgerust, met
radio, heeft ongetwijfeld de ontwikkeling
van den radiodienst langs de route, in de
hand gewerkt.
Hoe is dc toestand heden? Sinds 1 Octo
ber 1931 is de weckdienst geopend, nadat 29
September. H.M. de Koningin, H.K.II. Prin
ses Juliana en Z.K.H. de Prins der Neder
landen, de in Nederland aanwezige vloot
der K.L.M. op Schiphol hadden geschouwd.
Plet was al in den aanvang van den. veer-
tiendaagschen dienst voor een ieder duide
lijk, dat ons geheele zakenverkeer met Ne-
derlandsch-Inclië is ingesteld op een weke-
lijksche uitwisseling van berichtgeving,
zoodat van meet aan liet geheele streven
erop was gericht om tot een weckdienst te
geraken. Aanvankelijk werden bij de uit
oefening van dezen wcekdienst twee typen
vliegtuigen beurtelings gebezigd, n.I. 'de
reeds genoemde F Vllb en het nieuwe type
E Xll. ccn Fokker eendekker, uitgerust met
drie Wasp, motoren, van 420 P.K. elk, welke
leen gemiddelde snelhéid''van ISO 'K.M. ont
wikkelde.
Laatstgenoemd vliegtuig biedt op de In-
die-route plaats aan drie lo-t vier passagiers
cn betcckende, wat zijn geheele inrichting
betreft, een buitengewoon groote vooruit
gang ten opzichte van de F Vllb. De ruime
kajuit, de zeer gemakkelijke zit- en lig
stoelen, de proviandkast, liet ruime kabi
net. dc groote snelheid van het vliegtuig,
dit alles maakte het tot het aangewezen
middel van vervoer op de Indie-route. Ten
einde dit vervoer meer te ontwikkelen,
werd besloten om van 1 Mei 1932 af uitslui
tend deze nieuwe, snelle cn gerieflijke vlieg
tuigen op de route te bezigen. En zoo is
clan sinds dien datum de reisduur op de
route wederom teruggebracht en in den zo
merdienst, welke thans tot 1 September
geldt, verminderd tot 9 dagen.
Deze groote behoefte aan gerieflijke snelle
vliegtuigen heeft het ontwerp van dc FXVIII
tengevolge gehad, van welk type vliegtui
gen thans de eersten, de Oehoe en de Pe-
iikaan, gereed zijn gekomen. De Snip, dc
Kwartel en de Rijstvogel zullen weldra vol
gen. Dc motoren zijn dezelfde Amerikaan-
sche Wasps als in de F XII. Echter heeft
de langere bouw van den romp en dc smal
lere kajuit een grootere snelheid aan het
vliegtuig gegeven. Ongetwijfeld zal dit
nieuwste type er wederom toe bijdragen de
regelmatigheid op de route te Vergrooten en
op den duur misschien het aantal reisda
gen in te korten.
Hoe reist men van en naar Indic per K.
L.M,?. Omtrent het leven aan boord maken
velen zich een verkeerde voorstelling. Men
meent, dat het reizen per vliegtuig over de
zen grooten afstand zeer vermoeiend is en
zelfs met ontberingen gepaard zou gaan.
Het tegendeel is waar. De passagier ont
vangt van de maatschappij twee koffers,
cn krijgt zijn zitplaats aangewezen. Deze
zitplaats op zichzelf is al buitengewoon ge
rieflijk gemaakt, dat men onderweg vol
doende kan rusten, zelfs kan slapen. Uit
een brief van een Engelschen reiziger, die
onlangs heen en weer Calcutta—Londen
vloog met de K.L.M., lichten we dc volgen
de opmerking:
„I-Iet feit, dat ik gedurende dc geheele
„reis van Athene naar Cairo heb geslapen,
„moge getuigen van het volledige gevoel
„van zekerheid, dat ik gedurende dc reis
„heb gehad".
Gedurende de reis is meestal slechts een
der beide bestuurders buiten in de stuur
hut, Gemiddeld wisselen ze elkander om de
twee uur af. Degene, die rust, heeft zijn
plaats rechts vooraan. De marconist heeft
zijn plaats links vooraan. De werktuigkun
dige zit achter in de kajuit en neemt ste-
warddiensten waar, want eiken ochtend
worden uit het hotel, waar men den nacht
heeft doorgebracht, thermosfïesschen met
thee, koffie en koele dranken meegenomen,
alsmede brood, vlecsch, vruchten, enz., die
in de proviandkast worden ondergebracht.
En telkens wordt de reis aangenaam onder
broken door een ontbijt, een kopje koffie,
een koude lunch enz. Wie onderweg dan
nog op de kaart de vlucht over hét wisse
lende landschap volgt, af en toe eens wat
leest, aanteekeningen maakt enz., behoeft
zich geen oogenblik le vervelen. Aan het
geraas der luchtschroevcn went men al
spoedig, vooral wanneer men geluiddem
pers of watten in de ooren aanbrengt. Ge
middeld wordt acht uur per dag gevlogen,
met één landing onderweg om benzine in
le nemen. Bij, bet bereiken van het eind
station van dc dagétappe, waar men meest
al 's middags tegen drie uur aankomt,
staat dc wagen klaar, die den passagier
terstond naar zijn hotel brengt, waar een
kamer, voor hem gereserveerd is door den
agent Kosten van hotel en voeding onder
weg zijn in den passageprijs inbegrepen. De
vroege aankomst stelt den reiziger in staat
nog menige schilderachtige stad te bezoe
ken. Op de zomerroutc zijn het Boedapest,
cp de winterroutc Marseille cn'Rome, dan
Athene, Cairo, Bagdad, later Jodphur, Cal
cutta, Rangoon, allen steden met een eigen
karakter, ccn eigen stijl en vaak een erva
ring voor het leven.
Dc weersomstandigheden brengen nog
soms moeilijkheden mede. Het zijn de zand
stormen. die reeds vaak na Cairo beginnen
cn tot Akyab kunnen voortduren, doch in
hun hevigheid wel zeer indrukwekkend
zijn en de navigatie bemoeilijken, doch
naar de ervaring van twee jaren bewijst,
geen nadeel aan een vliegtuig en motoren
blijken te berokkenen. De moessonbuien
welke van Juli tot en met September du
ren, brengen eveneens moeilijkheden in de
navigatie mede cn hebben bovendien ten
gevolge, dat terreinen somtijds door den
ovcrvloedigen regenval zacht worden en
daardoor vertraging veroorzaken. Deze ver
tragingen zijn echter tot nu toe betrekke
lijk gering geweest.
De Indië-route wordt, zooals wij in den
aanhef zeiden, thans met groote regelma
tigheid in negen dagen tijds bevlogen en in
enkele jaren, waarin de exploitatie regel
matig heeft plaats gehad, d.w.z. sinds 25
September 1930, is een buitengewoon groo
te vooruitgang in de geheele organisatie,
technisch, zoowel als commercieel, waar te
nemen en is ook het materieel, dat op dè
route is gebezigd en waarvan thans de
F XVIII de nieuwste eenheid vormt, aan
zienlijk vooruitgegaan. Het streven is thans
om naast de handhaving van een goede
regelmatigheid een voortdurend grootere
snelheid te ontwikkelen en zooals sedert
1929 hel gemiddelde van 13 dagen thans
op 9 is teruggebracht, zoo zal ook in de
toekomst deze daling, naar men mag aan
nemen, geregeld voortduren.
GEMEENTERAAD.
Aanvullingsagenda.
In de raadsvergadering van Vrijdag a,s.
zullen alsnog de volgende agendapunten
aan de orde worden gesteld:
23. Voorstel van B. en W. tot het verlec-
;'nen van ziekteverlof aan onderwijzend per-
feoHèel.
24. Adyjes B. cn W. naar aanleiding van
hét adres 'vaii het R.K. Kerk- en Schoolbe
stuur der parochie van den H. HenricuS,
waarbij verzocht wordt de benoodigde gel
den beschikbaar te stellen voor uitbrei
ding van de R.K. Jongensschool aan de
P. Borstraat.
25. Advies van B.. en W. naar aanleiding
van het verzoek van het bestuur der Ver-
ecniging tot bevordering van Chr. Nat.
Onderwijs om gelden beschikbaar te stel
len voor de aanschaffing van schoolmeube-
len, leer- en hulpmiddelen voor de Chr.
school voor het centraal 7e en Se leerjaar
aan den Woestijgerweg.
26. Voorstel van B. en W. tot wijziging
van de Raadsbesluiten van 23 Februari
1932 betreffende den bouw van 58 woningen
van gemeentewege en 52 woningen door de
R.K. bouwvereéniging St. Bonifacius.
27. Voorstel van B. en W. om uit het
grondbedrijf te nemen ten behoeve van het
nieuwe gymnasium een terrein aan de
Barchman Wüytierslaan.
28. Voorstel van B. en W. tot aankoop
van de perc. aan het, Blommershofje nos.
215 en 21
29. Voorstel van B. en W. tot verkoop
van een perceel bouwterrein groot 1050
M5. gelegen aan de Maasstraat hoek Rijn
straat aan J. H. Blom voor 5500.
ZOMERFEEST SPEELTUINVEREENIGING
HET SOESTERKWARTIER.
De route van den optocht
op morgen.
De route van den optocht van de Speel-
tuinvereeniging .Het Soesterkwartier" op
Zondag 24 Juli a.s., afmarsch 10 uur, is als
volgt: Zonnebloernstraat, Anjerstraat, An
jerplein, Ranonkelstraat, Kamillestraat, Se
ringstraat. Primulastraat, Soesterweg, Nar
cisstraat, Lobeliastraat, Begoniastraat, Iris
straat, Rozenstraat, Primulastraat, Gouds
bloemstraat, Zonnebloemstraat naar den
speeltuin.
EXAMENS.
Voor het toelatingsexamen der Middel
bare Technische School te Amsterdam zijn
geslaagd W. v. d. Vegte, H. Vlijm en K.
Buwalda alhier.
Voor net toelatingsexamen voor de
M.T.S. te Utrecht is geslaagd M. Vonke-
rnan.
JUBILEUM.
Op 1 Augustus zal het 50 jaar geleden
zijn, dat de heer J. J. Berends zich alhier
als bockhandelaar vestigde. De lieer Be
rends drijft thans een boekhandel op de
Varkensmarki.
NATIONAAL CRISIS-COMITÉ.
Voor het Nationaal Crisis-comité ontvin
gen wij nog de volgende gift:
A. van W-
