HET INTERNATIONALE POOLJAAR
VIERDAAGSCHE TOCHT NAAR WEENEN
EIGEN INKOOPBUREAU TE IJMUIDEN.
WIENER PRATERLEBEN"
DE STAND DER WERKZAAM
HEDEN TE REIJKJAVIK
R
Boor alle eeuwen heen: DE R. IN DE MAAND, DE VISCM IS DAN OVERHEERLIJK! Kijkt U wel eens in onzen winkel? Altijd koopers, altijd drukte. HET GEHEIM?
Het bestetegen de billijkste prijzen.
lederen dag vcrsch: tarbot tong kabeljauw schelvisch schol bot vischcarbonade vischconserven garnalen warme gar..alen croquetten vischkoek-
ies gebakken visch nieuwe haring gemarineerde haring rolmops gerookte- en versche paling gerookte- en versche za!m stokv5sch zoutevisch enz. enz.
ALLEEM: IJmuider Vischhandel H. GLASTRA Co. N.V.-Amersfoort Utrechtschestraat 40. Telef. 92. Meermalen Bekroond.
OOSTEN'RIJKSCHE REISBRIEF
Noord' en Zuid'Nederlandsche schil-
dersscholen rijk vertegenwoon
digd in het Kunsthistorisch
Museum
De stijveHollanders
Zooals ik reeds schreef, maakten we tot
besluit van onze Oostcnrijksche reis een
vierdaagsch uitstapje naar Weenon, de
fraaie „Aan der schonen blaucn Donau" ge
legen stad. Ons doel was om eens tc zien
boe „im Prater die Baumc bluhen"; en om
de „Geschichten aus dem Wienerwald" tc
hooren. Aan dit „snoepreisje" namen 12
meisjes en 0 jongens deel, terwijl rlc ande
ren in Tanneck, resp. Fuschl am See
bleven.
Vanuit Salzburg bereikten we na 5 uur
sporen het Wiener W a 1 d, en een half
uurtje later reed de trein het Westbahnhof
binnen. Met de ondergrondsche tram (die
geen echte ondergrond is, want op sommige
gedeelten rijdt hij ook boven de straat over
een viaduct) gingen we naar de Ontere
Augartenstrasse, waar zich een groote. met
een eenvoudig hotel tc vergelijken, jeugd
herberg bevindt. Frisschc slaapkamers met
16 witte ledikanten en gezellige eetzalen
maakten het verblijf hier tot een zeer groot
genoegen.
In de nu volgende dagen maakten we
onder leiding van „Herr Mayer" verschil
lende wandelingen door de stad en haar
omgeving, waarbij we ontzaggelijk veel ge
zien hebben. Uit m'n schat van herinnerin
gen wil ik slechts een greep doen en u iets
vertellen van de belangrijkste bezienswaar
digheden. Daar hebt ge dan allereerst de
Stephansdom, Weeuon's voornaamste
kerk en één der schoonste bouwwerken van
do Gothiek. Het uitwendige kenmerkt zich
in de eerste plaats door de 137 M. hooge
toren,, bet „Wahrmerk" van Wcenen, van
uit alle stadsdeelen zichtbaar. liet gewel
dige leien dak van de kerk is met kleurig
mozaïek ingelegd. De Votivkirche is
gebouwd als aandenken aan de redding
van Keizer Frans Jozef 1 uit moordenaars
handen. Bovendien is merkwaardig dat deze
kerk, hoewel in de tweede helft der vorige
eeuw tot stand gekomen, een zuiver-gothi-
sche stijl heeft. De twee torens met hun
prachtig opstrevende lijnen bereiken een
hoogte van „slechts" 99 M.
Vanaf laatstgenoemde kerk volgen wc nu
de Ringstrasse, waaraan de meeste
groote gebouwen en openbare parken ge
legen zijn. Via het Universiteitsgebouw be
reiken we dan het R a t li n u s, gebouwd in
gothische stijl onder toepassing van renais
sance motieven. Ook inwendig bezichtigden
we het prachtige gebouw en werden daar
vooral getroffen door de groote Feestzaal
ten door de schitterende wandschilderingen
in de vergaderzaal van de Gemeenteraad.
In laatstgenoemde zaal hangt een lamp die
2000 K.G. weegt. Om hem te reinigen liepen
twee mannen er binnenin! De Feestzaal
werd tijdens het Keizerrijk voor gala-, bals
en feestmaaltijden gebruikt, tegenwoordig
worden er nog wel vreemde gasten ontvan
gen. Het is hier de plaats om u even te
vertellen, dat Weenen een zeer democrati
sche stad is: van de 100 gemeenteraads
leden zijn ruim 60 socialist. F.cn be
zienswaardigheid on zichzelf is ook de
Rathauskeller, die een geweldige uit
gestrektheid heeft en waarvan de vele zalen
zeer fraai zijn ingericht. Daar haalt onze
Utrechtsche Raadskclder niet bij!
In het park voor het Rathaus bevinden
zich verscheidene standbeelden, o.a. is daar
het Strauss-Launer Denkmal, opgericht ter
cere van de grondleggers der oude Ween-
sche walsmuziek. Langs het Parlement
(van binnen ook heel mooi) en het Palcis
van Justitie komen we vervolgens aan de
tweelingen* het Naturhistorischcs-
en het Kunst historisches Museum
Deze beide, precies aan elkaar gelijke mu
sea staan ter weerszijden van een klein
plantsoen. Het Kunsthistorisches Museum
bevat één der belangrijkste kunstcollecties
van Europa, zoowel schilderijen als plastiek.
De Nederlandsche en Vlaamsche schilder
school zijn zeer goed vertegenwoordigd; zoo
zijn er b.v. acht Rembrandt's. Zeven van
de vijftien zalen zijn met Nederlandsche en
Vlaamsche schildersproducten gevuld.
Een buitengewoon mooie excursie was
die naar het Schloss Schönbrunn.
Met de bouw van dit Keizerlijk Paleis werd
omstreeks 1700 begonnen naar de plannen
van den grooten Woenschcn bouwmeester
Fischer von Erlach. die op zoovele Ween
sche gebouwen zijn stempel gedrukt heeft
Eerst in den tijd van Maria Theresia werd
het voltooid. 45 van de 1500 vertrekken zijn
gelaten zooals zij tijdens do Monarchie wa
ren. doch het grootste deel is thans voor
regccringsbureaux ingericht. Het Slotpark
is door den Hollander Adriaan van Steek
hoven aangelegd in een stijl, die het midden
houdt tusschen dien van Versailles en de
Engelsche parkaanleg. In dit gedeelte vindt
men de Neptunesfontein en de hooggelegen
Gloriette (eereboog). In het overige deel
van het park zijn o.a. een Romeinsche tuin
de Tirolcrgarten en de Schönbrunncr Tier
garten, welke door de aanwinsten der laat
ste jaren tot de belangrijkste dierenverza
melingen van Europa behoort.
Ter afwisseling wil ik u nu in gedachten
eens meenemen naar de plaats waar ook
wij heengingen om wat te bekomen van de
groote hitte die tijdens ons verblijf in Wee
nen hoerschte, n.l naar het Dianabad.
Stel u voor een geweldig gebouw waarin
een overdekt zwembad, kuipbaden, mas
sage-inrichtingen, een sportschool enz. In
de beide zwembaden wordt beurtelings om
het kwartier gedurende cenigen tijd een
kunstmatige golfslag verwekt. Hierdoor
ontstaan flinke golven en wanneer je niet
heel goed oppast, heb je in een oogenblik
je maag vol water. Vandaar dat sommigen
van ons „ongeveer 5 liter" binnengekregen
hadden!
Onze eerste Weensche avond werd be
steed aan een wandeling naar de Leo-
poldsberg en de Kahlenberg. Vanaf
deze buiten de stad liggende heuvels kre
gen we een onvergetelijk gezicht over de
onmetelijke, verlichte stad met haar mil-
lioenen lichtjes te aanschouwen. Als besluit
van deze prachtavond werd ons in het
bovenop laatstgenoemde heuvel gelegen
restaurant een keurig souper-dansant aan
geboden.
De tweede avond was gereserveerd voor
het Prater, het beroemdste park van
Wcenen, dal zich tusschen de Donau en hot
Donaukanaa! uitstrekt Overblijfselen van
do Wereldtentoonstelling van 1873 zijn er
liet 64 M. hooge Riesenrad en de Ro
tunde, een der grootste koepelgewelven
van de wereld, thans gebruikt als expositie
ruimte voor de Wiener Messe. Zooals ge
waarschijnlijk weet, wordt in het z.g. Volks
of Wurstelprater een permanente kermis
gehouden, waar alle vermaakgelegenheden
hun eigen vaste gehouwen hebben. Deze
kermis viel ons echter nogal tegen na wat
wo er allemaal van gehoord hadden. De
stemming onder het publiek was erg lauw,
le menschen hingen er een beetje rond zon
der iets te „doen". Toen hebben wij ge
tracht er wat stimmung in te brengen door
gearmd rond te dansen en te zingen en
zoowaar* door onze uitbundige vroolijkheid
aangestoken kwamen de bezoekers los: de
..stijve" Hollanders hadden het Weensche
Prater veroverd! 'Onthoudt, u het; uw kin
deren kunnon er later bij hun geschiedenis
lessen misschien hun voordeel mee doen).
Een buitengewoon gezellig sou pert je in het
Prater-Restaurant *Prohaska", waar een
groot orkest speelde, besloot ook dezen
vreugdevollen avond. Héél laat was het al
vorens wij „Goodnight Vienna" neuric-
len
Den derden en laatsten avond brachten
we door in het Wiener Sta dtt heater
waar we de 408e opvoering bijwoonden van
dc operette „lm weissen Rössl", uitgevoerd
door acteurs van de welbekende „Marisch
ka-Bühnc". Het theater was in- en uitwen-
lig geheel in „Salzkammcrgut-stijl" ge
bracht, zelfs dc portiers en programmaver
koopsters liepen in Beiersche costuums.
Den volgenden dag was de Weensche
koek hélaas op: nadat we ons enkele „Wie
ner Bonbons" nog eens goed hadden laten
smaken en na een ontroerend afscheid van
de „Wcaner Madeln", gingen we „von Wien
durch die Welt" huiswaarts.
Mag ik u nu tot slot een goede raad
geven? Dan is dat deze: gaat eens een be
zoek aan Weenen brengen, dan zijt ge het
ongetwijfeld met mij eens:
„Wien, Wien, nur du allein
Solist stets die Stadt meincr
Traume sein."
F. K. A. ROMBACH.
DE ONTSPORING VAN DEN D-TREIN
PARIJS—MARSEILLE.
Naar uit Marseille nader wordt gemeld
betreffende het spoorwegongeluk, dat al
daar heeft plaats gehad, hebben in het ge
heel tien personen min of meer ernstige ver
wondingen opgeloopcn, welke evenwel in
geen enkel geval als levensgevaarlijk behoe
ven te worden beschouwd. Tot de gewonden
behooren dc hoofdconductcur en de machi
nist. De bergingswerkzaamheden zijn reeds
zoover gevorderd, dat het treinverkeer op
dc lijn in den loop van gisteravond zou kun
nen worden hervat
DE „VLIEGENDE FAMILIE" MAG
VERDER VLIEGEN.
Men mag benzine laden.
Kopenhagen, 6 Sept. (V.D.) Naar uit
Godtlinab wordt gemeld, hebben de Deen
schc autoriteiten den Amerikaan Hutchin
sen, die, zooals reeds gemeld, met zeven
andere personen, t.w. zijn vrouw, twee kin
deren en assistenten, niettegenstaande het
verbod der Deensche autoriteitori op Groen
land was geland thans verlof gegeven langs
de kust verder te vliegen naar Angraak
salik. Wat de benzine betreft, heeft Hut
chinson hiervoor reeds uit Amerika ge
zorgd en wel met behulp van de Deensche
Petroleummantschappij.
Hij hoeft het benzinedepot van Lindbergh
tc Godthaab gekregen en hij zal te. Angmak
salik de beschikking krijgen over de benzol
welke de Amerikaansche Oceaanvlieger
Cramer, die indertijd voor de Schotsche
kust om het leven is gekomen, heeft achter
gelaten. Het is nog niet bekend hoe de
Deensche justitie tegenover de Ilutchinsons
zal optredeD-
Bij de lossing blijken de vlieg-
tuigen niet de minste
schade te hebben
geleden
Dr. H. G. Cannegietcr schrijft ons uit
Reykjavik:
Nadat wij in bet Hotel Island waren
aangekomen, had Luitenant van Giesscn
gelegenheid rustig verslag te doen van den
stand der werkzaamheden op het vliegter
rein. In dc vier weken van zijn verblijf had
hij niet stilgezeten en alles zoover voorbe
reid. dat de vliegtuigen na het ontschepen
direct naar hun toekomstig onderdak kon
den worden overgebracht.
Consul Claessen was met alles uitermate
behulpzaam geweest. Er hadden onderhan
delingen gevoerd moeten worden over den
bouw van den hangar en over do werk
zaamheden aan het terrein De toestand
van den toegangsweg naar het vliegveld
was dusdanig, dat de vrachtauto's voor
aanvoer der materialen dc grootste moeite
hadden om het terrein te bereiken, terwijl
de brug over de sloot, die de afscheiding
vormt, te zwak was voor de vrachtauto's,
zoodat een nieuwe brug gebouwd moest
worden. Een technisch leider der Deutsche
Luft Hansa, welke Maatschappij in vorige
laren een watervliegtuig op IJsland had
voor postvervoer en hulp bij de visscherij
had hem met raad en daad ter zijde ge
staan. Een groote bijzonderheid was. dat
mder de Yslandsche werklieden een werd
aangetroffen, die zestien jaar als havenar
beider te Rotterdam had gewerkt, wat alle
taalmoeilijkheden uit den weg ruimde.
Een vluchtige inspectie van het terrein
in den morgen van dcn*23stcn Augustus
deed zien, dat de opgaaf om van een paar
laag gelegen Yslandscho weilanden oen
vliegterrein te maken, niet eenvoudig was.
Dwars door het goheele terrein loopt een
sloot, die gedeeltelijk overbrug moet wor
den; daarnaast is oen richel van 10 tot
15 c.m. hoogte, die eveneens gedeeltelijk
weggegraven moet worden. Dwars op de
sloot loopen eenige greppels, die opgevuld
moeten worden en verder is het noodzake
lijk enkele kuilen en bulten dicht te stop
pen en af te graven. De bodem bestaat uit
vecrkrachligcn vepngrond, wat voor opstij
gen en landen niet ongunstig is, doch waar
in de vrachtauto's diepe sporen maken.
Vijf man hadden tot nu toe regelmatig
aan het terrein gewerkt, ook des Zondags.
Aan de overbrugging van de sloot was men
nog bezig. De brug ligt even onder bet ni
veau van het terrein cn zal na voltooiing
wederom met graszoden worden afgedekt.
Alleen het middelste gedeelte der sloot, dat
juist het middelpunt van het terrein vormt,
wordt overbrugd, om landing in diagonaal-
en dwarsrichting mogelijk tc maken. De
sloot loopt ongeveer Oost-West; bij de over-
heerschend windrichting uit Oost zal in de
meeste gevallen in de richting der sloot
geland cn opgestegen kunnen worden. Bij
winden uit Z.O. en N.W. moet het vliegtuig
in de diagonaal opgaan of landen. Om de
greppels weg te werken is do grasmat ter
weerszijden afgestoken en teruggeslagen en
is daarna de inzinking opgevuld met grond,
die met vrachtauto's van omliggende ter
reinen is aangevoerd; daarna is alles weer
overdekt met de teruggeslagen graszoden
van de grasmat.
Enkele gedeelten der greppels en kuilen
waren reeds gereed. De voegen der zoderj
beginnen zich weer te sluiten en spoedig
zal het terrein op de opgestopte plaats geen
verheffing of inzinking meer vertoonen en
zullen de vliegtuigen er glad overheen kun
nen rollen.
Aan den hangar wordt druk gewerkt; het
plaatijzeren gebouw springt van af de grens
van de stad. over het bloem- cn boomlooze
stadspark direct in het oog. Het uitwendige
was op 23 dezer reeds geheel gereed en
men was bezig met do deuren en het bin
nenwerk.
De hangar staat met den achterwand
naar het Oosten: dé richting waaruit in
den winter de krachtigste stormen waaien.
Aan de zijkanten zijn twee vertrekken af
geschoten, het grootste als werkplaats
voor den mecanicien, het andere een knus
vierkant hokje met een groot raam naar
het Westen, als kantoor cn werkplaats
voor administratieve bezigheden. Zoowaar
herbergde de hangar reeds een vliegtuig:
een ondernemend Reykjaviker, enthousiast
voor de luchtvaart, echter de vliegkunst
nog niet machtig, bad op voordeelige con
dities een klein vliegtuig van Araeri-
kaansch maaksel kunnen koopon en op
hoop van zegen, deze voordeelige transactie
gesloten. Een Duitsch vlieger dor Luft Han
sa had het toestel twee maal gevlogen,
doch niet tot des vliegers genoegen; de ge
lukkige'eigenaar had de aarde er nog niet
mee kunnen verlaten. Onze Hollandsche
piloten hadden voor het product der Ame
rikaansche sportvliegtuigindustrie niet an
•iers dan een medelijdenden glimlach over.
Niettemin was er geen bezwaar gemaakt,
het toestel gastvrijheid te verleenen zoo
lang het niet in den weg stond, en de eige
naar toonde zijn erkentelijkheid door ons
waar hij slechts even kon behulpzaam te
zijn, o.a. door ons met zijn kleine auto naar
en van de stad te brengen om aan de ha
ven alle douaneformaliteiten voor ons te
regelen.
Met den stuurman van de „Lyra" was af
gesproken, dat de vliegtuigen Dinsdagmor
gen 23 Augustus gelost zouden worden.
Spanning was op alle. gerichten te zien,
toen dc zwaarste kist met zijn kostbare la
ding langzaam uit het ruim omhoog ging.
De kist, ter grootte van een normale auto
garage, kon de opening van het ruim juist
pas9eeren. Voorzichtig draaiden de lieren
tot het gevaarte vrij in de lucht zweefde en
behoedzaam naar den kant werd gedraaid.
Geleidelijk aan werden de kabels gevierd
en omstreeks 11 uur stond alles veilig cn
wol op den wal.
liet lossen der andere bagage gaf minder
moeilijkheden. Het was een voldoening den
Commandant der Luchtvaartafdeeling te
Soesterberg to kunnen seinen: „Luggage
safely ashore", een korte, doch veelzeggen
de mededoeling.
De toestand van den hangar was recd£
van dien aard, dat alles daarin kon worden
opgeborgen. Dus verecnigde men zich te
1 uur weer op de kade om de vliegtuigen
uit de kisten te halen. Onder groote belang
stelling van het Reykjavikschc publiek
werd de groote kist geopend Alles zag er
keurig uit; de lading had niet de minste
schade geleden van het transport. Voorzich
tig werd de eerste' der vliegtuigrompen uit
dc kist gereden en met den staartsteun op
een vrachtauto geplaatst. Het was een
joyeus gezicht, het transport der vracht
auto's met de vliegtuigrompen er achter
door de straten van de stad te zien rijden,
op de vrachtauto's eenige kinderen en
wachtmeester Bosch, die met een verge
noegden en glunderenden kop de haven
arbeiders cn verder personeel in het Hol-
landsch commandeerde alsof onze moeder
taal hier oven goed wordt verstaan als het
moeilijke Yslandsch!
Het transport der vleugclkislen gaf de
meeste moeilijkheden.
Het bleek onmogelijk, gezien de kuilen e;i
galen hij den opgang n«ar het vliegterrein
ze tot aan den hanaar te rijden. Voorion
pig werden zij dus aan den ingang van het
terrein geplaatst om ze daar uit te pakken
en leeg in den hangar op te bergen. De
groote kist van de vliegtuigrrmpen blijft
bij de haven en wordt aldaar tot hot vol
gend jaar bewaard.
Do volgende dagen werd alle bagage ver-
dor uitgepakt, terwijl de werkzaamheden
aan het terrein regelmatig voortgang heb
ben. Donderdagmorgen kwam het kantoor
tje gereed en kon dc kleine bagage worden
uitgepakt. De standnardkwikbarometer
liet stuk bagage, dat met bijzondere zorg
getransporteerd had moeten worden, werd
voorloopig in het Meteorologisch Instituut
(e Reykjavik geplaatst cn bleek geen na
deel van het vervoer te hebben ondervon
don. Middelerwijl werden met den Meteoro-
logischen Dienst te Reykjavik besprekingen
gehouden over toekomstige samenwerking.
Bij aankomst van de boot werd de leider
«Ier expeditie plotseling begroet door zijn
collega dr. Egedal uit Copenhagen, die le
Reykjavik vertoefde voor de inrichting van
een magnetisch station aldaar gedurende
het Pool jaar. In de haven lag bet Fransche
oorlogsschip „Pollux", dat de Fransche me
teorologen en magnetici naar Scoresby-
sund op Groenland had gebracht.
De Franschman dr. Charcot is met zijn
onderzoekingsschip de „Pourquoi pas?" van
Scoresbysund, waar hij zijn landgenooten
hulp verleende bij de inrichting van hun
station, naar Ysland onderweg en komt
over eenige dagen hier. De Zwitsers zijn
onder leiding van Prof. Mercanton uit Lau
sanne nog bezig hun station op den Snac-
fellsjokul, de sneeuwtop in het Westen
van Ysland. op te bouwen. Zoo staat alles
in het toeken van het Internationale Pool-
juar.
In het Hotel Island vertoefde ook de
Utrechtsche hoogleeraar van Hamel, die in
Juli met een 30-tal Hollandsche studenten
naar Ysland reisde om hulp te verleenen
bij den landbouw. In het einde der weck
verzamelde het gezelschap zich te Reykja
vik, allen hoogst voldaan over hun verblijf
op de Yslandsche boerderijen. Vrijdagmid
dag 26 Augustus vereenigde Consul Claes
sen alle Hollanders op een uiterst genoeg
lijke thee in zijn gastvrije woning, Zater
dag 27 Augustus schepen Prof. van Hamel
en de studenten zich in in de Bruarfos"
voor de terugreis naar Holland en zal de
Nederlandsche pooljaarcxpeditic hen moe
ten missen.
H.M. DE KONINGIN TE AMSTERDAM.
Amsterdam, 7 Sept. H.M. de Konin
gin brengt deze week een officieus bezoek
aan Amsterdam.
Tegen 10 uur werd H.M. ten Paleize ver
wacht, komende van Socstdijk. Op den
Dam had zich een groote menigte verza
meld. Voor het palei9 stond een eerewacht
van mariniers en matrozen.
Om vijf minuten voor tien reden de bei
de auto's den Dam op. Uit de menigte steeg
gejuich op. Door schoolkinderen werd het
Wilhelmus aangeheven.
Staande in de auto groette de Koningin
de menigte.
Uit het publiek werd spontaan het be
kende lied van Da Costa „Zij zullen het
niet hebben" gezongen. Na enkele oogen-
blikken verscheen de Koningin op het bal-
con. De kinderen zongen toen ,,'t Is plicht
dat iedre jongen".
Ten paleize werd de Koningin ontvangen
door den intendant Jhr. Six, den eersten
stalmeester Baron Bentinck, den adjudant
majoor van Kestcren cn den ordonnance-
officier Baron Sirtema van Grovestins.
Hedenmorgen werden door H.M. de Ko- I
ningin in audiëntie ontvangen de burge- I
meester van Amsterdam Dr. W. do Vluglfl
cn de president van do Nederlandsche I-Ian- i|
del-Mij Dr. C. J. K. van Aalst. Beide hec-fl
ren zullen do Koningin voorlichten om-I
trent den algemecncn toestand. Hedenmid-j I
dag zal H.M. een bezoek brengen aan de!-1
Rembrandt-tcntoonstelling in het rijksmu- j
seum.
Na het bezoek vertrekt H.M. naar Soest-ra
dijk, om morgenochtend weer hier ter ste-i',1
de terug te keeron.
DOOR EEN TRAM OVERREDEN EN
GEDOOD.
Gisteravond is de bijna S0-jarige lieer H. J.
Brussen door de Geldcrsche tram overreden!
cn gedood. De heer Brussen was oud-raads-[ I
lid van Doetinchem en oud-wethouder vanrJ
de voormalige gemeente Ambt-Doetinchem.B
RE73BRANDT-TENTOONSTELLING.
Groot bezoek voor gerlngeo
prijs.
Amsterdam, 5 Sept. Zondagmiddag
gold voor de eerste maal de nieuwe goed-
koope tocgangsregeling, die gedurende de
ze week nog enkele malen van kracht za!
zijn. De belangstelling van de zijde van he;
publiek was buitengemeen. Tusschen 1 en
5 uur kwamen er bijkans 3000 bezoekere,
een record-cijfer, dat tot dusver nog op geen
schilderijen-tentoonstelling bereikt werd
Ondanks dien grooten aandrang wae, door
een doelmatige verdccling, een rustig bc
schouwen toch mogelijk gemaakt.
In den voormiddag bracht de bekende
Fransche constructeur en leider van het
groote automobiclconcern André Citroen,
met echtgenoote en dochter, een bezoek aan
de tentoonstelling, waar hij door den hoofd
directeur werd ontvangen en rondgeleid.
RANGEERDER GEDOOD.
Heerlen, 6 Sept. Hedenmorgen tegen
half tien js op het emplacement to Nuth
bij het smeren van een wissel de rangeer
der A. J. Schrave door een losse locomotief
overreden en gedood. De man was gehuwd
en vader van vier kinderen.
REGENRECORD
Mededeeling van hot K. N. M L
Op 3 Sept. is te De Bilt tusschen 5'en 20
uur 2.8 m.M. regen gevallen. In het etmaal
dat den 4e des morgens eindigt, wa* de
hoeveelheid 40.1 m.M., hetgeen sinds 1849 de
op één na grootste dagsom in Sept. is ge
weest. Te Gouda cn Rotterdam werden
nog grootere ctmaalssommen waargenomen.
Te Gouda tot Zondagmorgen 41.9 m.M. Te
Rotterdam tot Zaterdagavond 45 8 m.M.
Op '21 Sept. 1S92 werd te DeB ilt een groo
tere dagsom, n.l. 43.7 m.M. waargenomen
en in het daarop volgende etmaal nog 23.2
m.M. Toen werden op 21 en 22 Sept. resp.
32.1 en 63.7 m.M. te Scheveningen en 50.0 en
20.0 m.M. te Gouda afgetapt.
DE SCHILDERIJEN DER KONINGIN
OOK NAAR DE WEST.
De schilderstukken, eigen werk der Ko
ningin, waarvan de tentoonstelling in Ne
derland en Nederlandsch-Indië, ten bate
van het Crisis-Comité zulk een opgang ge
waakt heeft, zullen, naar de Amigoe di
Curagao verneemt, ook naar de West ko
men cn in Suriname en op Curagao ten
toongesteld worden.
Het Algemeen Nederlandsch Verbond vcr-j
leent zijn bemiddeling.
GLAZENWASSCHER GEVALLEN.
Amsterdam, G Sept. Een 40 jarig*
glazcnwasscher is hedenmiddag v$n een
ladder gevallen welke hij had opgesteld
tegen een perceel aan het Sarphatiepark bij
de 1ste Jan Stcenstraat. De man klaagde
over lievige pijnen. Een geneesheer heeft
evenwel geconstateerd dat de glazcnwas
scher geen inwendige kneuzingen heeft op-
gcloopcn.
DOOR EEN VRACHTAUTO
AANGEREDEN.
's-G ravenhage, 6 Sept. Gisteren is de k
16-jarige H. S. uit de Locnensche straat na
bij de Weteringkade te 's-Gravenhage door
een vrachtauto aangereden. De jongen be
kwam een ernstige hoofdwond en werd In
bewusteloozen toestand naar het ziekenhuis
aan den Zuidwal gebracht, waar hij nog
's avonds is overleden
ARBEIDSCONFLICT BIJ DE WERK-
VERSCHAFFING.
Arbeiders aan de Schipbeek
leggen den arbeid neer.
Den Haag, 6 Sept. Naar wij verne
men hebben heden verschillende arbeiders
bij de Rijkswerkverschaffing aan de Schip
beek den arbeid neergelegd.
Het betreft hier te werkgeslelden uit d«
gemeenten Apeldoorn, Wychen, Wester
voort, Duiven, Zutphen, Arnhem. Deventer.
Wagcningen en Lochem, in totaal 250 per
sonen.
Het overgroote deel der te werk gestelden
is aan den arbeid gebleven.
Vermoedelijk zal de Minister van Binnen-
landscbe Zaken de stakers voor onbepaal'
den tijd uitsluiten.
