J. A.SCHOTERMAN
ST. EMILION
1928
HET INTERNATIONALE POOL JAAR
O. VAN DUIN
B@ldanopNo.42
WIJNHANDEL
ZWEMMEN IN DE NIAGARA
Een fantastisch bericht
SAMENWERKING MET
INDIË
Onze Postvliegers
onderweg
BIJ JUBILEA
BIJ VERJAARDAGEN
BIJ HUWELIJK
EDELMETAAL BLIJFT
JUWELIER
OPTICIEN
B. SCHOOLBEMAN
Hebt U een
Taxi of Auto noodig?
U zoekt aparte, moderne Meubelen tegen billijken prijs
Komt U eens bij ons zien en U zult verwonderd staan onzer
groote sorteering en de LAGE PRIJZEN.
A. H. VAN NIEUWKERK N.V. TEL. 543 AMERSFOORT
K. BEEKSTRAAT 6 BEEKENST.LAAN 10
HUMORHOEKJE
Herinneringen aan enkele mijlpalen
op den af te leggen weg
De heer H. G. Cannegieter schrijft ons:
Er zijn in de geschiedenis van elke on
derneming enkele momenten, die als mijl
palen op den af te leggen weg te beschou
wen zijn. Als eerste gïdenkwaardig moment
in de geschiedenis van de deelname van Ne
derland aan de aerologische waarnemingen
van het Internationale Pooljaar kan ge
noemd worden de middag van den 2dcn
September 1931. Dit was de dag, waarop de
luitenants-vlieger Visch en Van Giesscn
Soesterberg verlieten om zich op de politic-
kruiser Nautilus der Koninklijke Marine in
te schepen voor de reis naar Reykjavik, om
te zien of op IJsland een geschikt landings
terrein voor vliegtuigen te vinden was van
de soort als te Soesterberg voor de meteoro
logische hoogtevluchten gebruikt worden:
dit gold voor ons als het eerste begin der
uitvoering onzer plannen. Immers, na de
verkregen diplomatiek» toezegging der IJs-
landsche regeering, dat zij genegen was ons
in alle opzichten bij ons werk tijdens het
Internationale Pooljaar te helpen, leed het
geen twijfel meer of onze eigen regeering
zou ons, bij ontvangst van een gunstig rap
port der uitgezonden deskundigen, geen on-
noodigc moeilijkheden in den weg leggen.
Als tweede moment van beteekenis kan
gelden de morgen van den 13den Juli 1932.
Op dien morgen ontving het Comité voor
het Aorologisch Station te Reykjavik de
mededeeling van Z.E. den minister van De
fensie, dat hij zijn goïdkeuring hechtte aan
do uitzending der vliegers en vliegtuigen
naar IJsland, en de verdere onderhandelin
gen overdroeg aan de belanghebbende mili
taire autoriteiten. Deze verheugende mede
deeling, waarop met zooveel ongeduld was
gewacht, leidde tot het overhaaste vertrek
van luitenant Van «Giesscn en tot koorts
achtige bedrijvigheid te Soesterberg om de
beide vliegtuigen en de noodige onderdee-
len in te pakken en de emballage gereed te
maken voor alles, wat naar Reykjavik ver
voerd zou moeten worden. Op den 30sten
Juli vertrok het konvooi op 2 goederenwa
gens naar Rotterdam, waar de zware ba
gage, bestaande uit 8 colli waaronder
de voornaam6tcn de kist met de beide vlieg
tuigrompen en de noodige onderdeelen van
meer dan 3000 K.G. gewicht, 2 kisten met
vleugels elk wegende 2500 K.G. en 3 kisten
met motoren met een gezamenlijk gewicht
van bijna 2000 K.G. den 2den Aug. veilig
in het SS. Adriadne werd gedeponeerd voor
transport naar Bergen, om aldaar te wor
den overgeladen in de boot naar Reykjavik.
13 Augustus vertrok het verdere personeel
van Holland. De conducteur van den D-
trein naar Hamburg voorzag ijlings een
coupé van het opschrift: „Gereserveerd
IJsland-expeditie". De directeur en enkele
collega's van het Hamburgsche meteorolo
gisch instituut waren ter begroeting aan het
station te Hamburg aanwezig en geleidden
het gezelschap naar het SS. Loda, dat de ex
peditie naar Bergen zou brengen. Tijdens de
heerlijke vaart op de Elbe en op de spiegel
gladde Noordzee had ieder ruimschoots ge
legenheid van de vermoeienissen der laatste
dagen te bekomen.
15 Augustus liep de Leda tegelijk met de
Lyra, het schip dat de expeditie naar Reyk
javik zou brengen, do haven van Bergen
binnen. Het eerste, dat op de kade werd ge
zien, was de groote kist met de vliegtuigen,
die in de Lyra moest worden overgeladen.
Den wachttijd te Bergen van Maandag
ochtend tot Donderdagavond leerden de
leden der expeditie Bergen als regenstad
kennen. Het stralende weer bij aankomst
sloeg spoadig om in zijn tegendeel en in
3 X 24 uur zag men geen droge straten
meer.
De leider der expeditie benutte de dagen
te Bergen voor ccnige bezoeken aan het
meteorologisch instituut aldaar (de plaats,
waar in de laatste jaren door de Noorsche
onderzoekers zoo baanbrekend werk voor de
praktijk der weervoorspelling is gedaan, en
vanwaar zoovele nieuwe denkbeelden over
het atmosferisch gebeuren in de wereld ge
bracht zijn) en voor besprekingen over de
mogelijkheid om de uitkomsten der waarne
mingen op IJsland per radio naar Noorwe
gen te seinen ter nadere bekendmaking aan
het verdere Europa.
18 Augustus 10 uur 's avonds vertrok de
Lyra van de kade te Bergen naar het verre
onbekende Noordwesten. Prachtig was het
gezicht op de verlichte stad tegen de berg
hellingen en rustig voer het schip door de
beschutte baai. Des nachts begon de Oceaan
deining zich te doen gevoelen en den vol
genden morgen bestond er bij het meeren-
deel der passagiers weinig animo voor het
ontbijt.
Nu en dan vertoonde zich een passagier
een oogenblik aan dek, om zich echter
gauw terug te trekken en in de veiliger, lig
gende houding bescherming te zoeken tegen
de onaangenaamheden der zeeziekte. De
vreugden van den welyoorzienen disch
deelde de leider der expeditie slechts met
een IJslandsch ingenieur en den kapitein.
19 Augustus was te 5.30 's middags zeer
ver in het Zuiden een driehoekige rots te
zien. Het was de noordelijkste der Shetland
eilanden. 20 Augustus kwam tegen 11 uur
de Archipel der Faróer-eilanden in zicht,
hooge grijze rotsen en scherp vooruitsteken
de kapen. Een uur later voer het schip de
baai van Thorshavn binnen en werd hot
conglomeraat van roode en witte kubusjes
met daartusschen een miniatuur, felwit
kerkje zichtbaar. 3 uur bleef de Lyra in
het kleine haventje liggen, zoodat de passa
giers gelegenheid hadden zich aan de wal
wat te vertreden. Thorshavn is wel het
poverst denkbare stadje. Kleine huisjes van
hout of gegolfd plaatijzer met nauwe straat
jes en gangetjes, op een vccnachtigen bodem
op naakte rotsen, enkele grootere gebouwen
van beton, een alleenstaand groot ziekenhuis,
een hotel, zeer eenvoudig, ziedaar alles. De
vrouwen waren gekleed als overal elders,
do mannen echter dragen een bijzonder na
tionaal costuum met rood en zwart of blauw
en zwart gestreepte mutsen van zeer uitzon
derlijk model. Hier en daar in de tuintjes
waren de aardappelen juist in bloei. Een
scherpe Noordenwind en kortdurende regen
buitjes gaven niettegenstaande de heldere
zonnestraling meer een idee van November
dan van Augustus, zoodat men alleen op be
schutte plekjes den zomer voelde. Het was
een merkwaardige sensatie, dit eerste gevoel
van het Arctische klimaat.
Bij het vertrek kwam een groote groep
Heilsoldaten aan boord, die van Reykjavik
uit een toernée hadden gemaakt over de
verschillende eilanden van den archipel.
De leider, een Engelschman, toonde zich
een aangenaam reisgenoot, die overal in de
wereld had rondgereisd, langen tijd in China
gedetacheerd was geweest en thans op IJs
land den arbeid van het Heilsleger leidde.
Met den consul van Frankrijk te Oslo en
de IJslandsche ingenieur was het gezelschap
wel internationaal en het discours liep over
de meest verschillende onderwerpen ten
minste, wanneer de toestand van wind en
zee zulks toelieten. Immers, na eenige uren
de beschutting van tallooze hooge rotseilan
den van den Faróer-archipel genoten te heb
ben kwam het schip weer in een zware
deining uit Noord met sterken wind, zoodat
de meteoroloog in den avond de salons van
de Lyra weer alleen tot zijn beschikking
had en dus gezelligheid zocht op de brug en
alleen genoot van het heerlijke schouwspel
van de woelige zee in het heldere maan
licht, met in het Noorden de lichte scheme
ring boven een donkere wolkenbank, waar
boven zich laat in den avond een zwak rose
en groen schijnsel vertoonde van Noorder
licht.
Des Zondagsmorgens was de zee rustig,
met een zwakke deining uit Z.W.; het weel
was stralend en niet meer polair koud. Later
op den dag werd de lucht betrokken met
lage wolken en werd alles grauw en grijs.
Gelukkig bleef de wind uiterst zwak en de
zee rustig, zoodat er weer overzicht was
over het aantal passagiers, dat sinds de Fa-
roër aan boord was. Maandagmorgen vro -g
was er een hevig lawaai en gerammel van
kettingen. Vanuit de patrijspoort waren
grillige gele rotsen te zien met vieze witte
vlekken van vogelmest. Tallooze meeuwen
vlogen de grotvorrnige openingen in en uit
of zaten op punten of kleine plateautjes. De
Lyra lag voor de Vestmanna eyar, de kleine
eilandengroep ten Zuiden van IJsland. Op
den wal achter het kleine haventje waren
weer de kubusvormige roode en witte blok
jes met regelmatig aangebrachte ramen te
zien, echte nog armoediger en armzaliger
dan op de Faróer. Er was weer gelegenheid
om aan wal te gaan, aang»zien het schip
eerst te 9 uur weer vertrok. Een hevig
schommelend motorbootje bracht ons in het
kleine haventje. Wat kippen en geiten, een
pony waren de eenige levende wezens; een
enkele vrachtauto reed door do nog slapen
de stad. Er was een apotheek, er woonde
zoowaar een tandarts, er was een bioscoop;
oen radiostation zorgde .voor de communi
catie met de buitenwereld. Het eenige be
woonde eiland bestond uit een vulkaan; al
het gesteente was poreus en sponsachtig
van uiterlijk als gestolde lavablokken. Hiel
en daar lagen hoopen gedroogde visch; op
rekken hingen doode zeevogels te drogen,
die geen bijster aangename geur versprei
den. Het weer was windstil. Bij uitzonde
ring stormde het eens niet op deze vrijwel
constant door storm geteisterde eilanden
groep.
Om 9 uur vertrok de Lyra met een groot
aantal nieuwe passagiers aan boord. Door
de kijker was het enorm aantal zeevogels,
die op deze eilanden nestelen, te zien; hoog
op de rotsen, waar wat groen te zien was,
weidden vele schapen.
Het betrokken weer met de lage bewol
king maakte de verdere vaart eentonig. Ge
lukkig bleef de zee kalm en was er dus geen
zeeziekte op het thans volle schip. Te 4 uur
waren rechts eenige rotsen zichtbaar: de
uiterste Westpunt van IJsland, die spoedig
weer in de nevel vervaagde. Tegen 8 uur
voer de Lyra de baai van Reykjavik in en
spoedig werd de stad zichtbaar. Een half
uur later lag de boot voor de kade, waar
consul Claessen en luit. Giessen ons op
wachtten. De reis was ten einde en de ex
peditie betrad den IJslandschen bodem, dje
haar voor een jaar zal moeten herbergen
voor de atmosferische onderzoekingen van
het internationale pooljaar.
POMPINSTALLATIE DOOR ONT
PLOFFING VERNIELD.
Slechts eenige materieele
schade.
Amsterdam. G Sept. Hedenmiddag te
omstreeks half drie is tijdens een kortston
dige afwezigheid van den man die de elcc-
trische pompinstallatie van een aan den
Amsteldijk bij de Ceintuurbaan gevestigde
garage moest bedienen ten gevolge van de
hooge atmospherische spanning een ont
ploffing veroorzaakt. Gelukkig werd slechts
eenige materieele schade veroorzaakt aan
een muur, terwijl een aantal ruiten is ver
nield.
DE PLEIZIERBOOT „JOYCE".
Een lijk van een passagier
aangespoeld.
Het lijk van een vermisten passagier van
de pleizierboot „Joyce" is heden onder 's-
Heerarendskerke aangespoeld.
GEVESTIGD 1878UTR.STRAAT 17
TEL. 145
per flesch f 1.45, per anker f 58.50
Wat ik gedaan heb, zegt luit.
van Rhijn, was eigenlijk
niets bijzonders
Rotterdam, 5 Sopt. Alle deelnemers
aan de Olympische Spelen, wien we hun
meening daarover gevraagd hebben en
dat zijn verreweg de meeste geweest
waren buitengewoon enthousiast over de
schitterende reis door Amerika. Van 17 tot
25 Aug. heeft het gezelschap een prachti-
gen trip gemaakt, waarbij achtereenvolgens
San Francisco, Salt Lake City, Chicago,
Niagara Falls en New-York bezocht zijn. Op
den dag dat de deelnemers een bezoek aan
den Niagara-waterval hebben gebracht,
heeft, zooals reeds met een enkel woord des
tijds bericht is, luit. W. J. van Rhijn, do
deelnemer aan den modernen vijfkamp,
daar een zwemtocht gemaakt. In de buiten-
landsche bladen heeft men daarover nog al
ophef gemaakt, omdat onze landgenoot,
naar het heette, zich noodeloos aan gevaar
zou hebben blootgesteld. Ook werd er over
verteld, dat van den kant duizenden men-
schen het angstwekkend schouwspel hadden
gadegeslagen en den zwemmer hadden zien
worstelen tegen het dreigend gevaar. De
heer Van Rhijn heeft over deze fantastische
berichten hartelijk gelachen, maar toen hij
gisteren van ons vernam, dat ook Holland-
sche bladen van het gebeurde melding had
den gemaakt, heeft hij zich gehaast om de
feiten, zooals deze zich hebben toegedragen,
recht te zetten.
Toen de andere Olympische deelnemers
hun tocht voortzetten, is hij bij den waterval
gebleven om eens een heerlijk frisch bad te
nemen.
't Was dagen lang zoo-snik heit ge
weest, aldus de heer Van Rhijn, dat ik er
eens recht behoefte aan had om in snel
stroomend water onder te dompelen. Ge
vaarlijk is het werkelijk geen moment ge
weest. Ik zorgde er wel voor, dat ik een
behoorlijk eind zeker wel 100 M. uit
de buurt van den val bleef. Dat er een
sterke stroom stond, behoef ik natuurlijk
niet te ontkennen; maar voor een geoefend
zwemmer, die bijna dagelijks in het water
ligt voor rn'n training voor den vijf kamp,
waarin ook zwemmen is opgenomen, heb ik
maanden lang heel veel moeten zwemmen
kan er van gevaar geen sprake zijn. Er be
vinden zich overal steencn reddingspunten,
waar men zich tegen aan kan laten drijven.
Ik heb dat al ettelijke malen gedaan en ik
kan u verklaren, dat ik nog nooit zoo fijn
gezwommen heb. Dat ik 't voor sensatie ge
daan heb, kunt u gevoegelijk tegenspreken,
om de dood eenvoudige reden, dat ik alles,
dat met dat oogmerk geschiedt, niet weinig
verfoei. Ik deed het uitsluitend voor mijn
genoegen, nergens anders voor. Ruim ander
half uur heb ik in de golven gesparteld en
ik vond het jammer dat 't tenslotte tijd werd
om het gezelschap weer op te zoeken. Voor
een geoefend zwemmer was, wat ik gedaan
heb, eigenlijk niets bijzonders.
En, zoo vroegen wij, die duizenden
menschen, die
Die bestonden alleen in de fantasie van
haar of hem, die van m'n zwemtocht een
Amerikaansche krantenredactie heeft inge
licht. Immers, ik zelf heb niemand gezien...
De samenstelling der com
missie van advies
's-Gravenhage, 6 Sept. De minister
van Koloniën heeft goedgevonden, mede na
mens de ministers van Economische Zaken
en Arbeid en van Financiën:
le. in te 6tellen een „Commissie van Ad
vies nopens bevordering der economische
samenwerking tusschcn Nederland en Ne-
dcrlandsch-Indie;
2e. te benoemen: a. tot lid en voorzitter
van die Commissie den heer mr. dr. G. W.
J. Bruins, oud-hoogleeraar aan de Neder-
landsche Handclshoogeschool; b. tot lid en
ondervoorzitter van die cómmissie: den heer
W. P. Hillen, oud-lid van den Raad van Ne-
derlandsch-Indië, c. tot lid en secretaris van
die commissie den heer mr. J. C. Ph. Loeff,
oud-Landsadvocaat te Soerabaja; d. tot le
den van die Commissie de heeren: Godfried
H. Crone, voorzitter van de Kamer van
Koophandel en Fabrieken voor Amsterdam
ir. M. H. Damme, algemeen vice-voorzitter
van de Verceniging van Metaalindustriee-
len; H. P. Gelderman C. Mzn., voorzitter van
het Verbond van Ncderlandsche Werkge
vers; Ir. A. Groothoff, rnr. A. W. Hartman,
ondervoorzitter van den Bond van Eigena
ren van Nederlandsch-Indische Suikeron
dernemingen, ir. J. A. Kalff, voorzitter van
den Ondcrnemersraad voor Nederlandsch-
Indie; Th. Ligthart, oud-directeur der Java-
sche Bank; A, J. Schabeek, oud-hoofdin
specteur der In- en Uitvoerrechten en Ac
cijnzen in Nederlandsch-Indië, dr. ir. J. I.
J. M. Schmutzer, hoogleeraar aan den Rijks
universiteit te Utrecht, dr. Z. W. Sneller,
hoogleeraar aan de Ncderlandsche Handels
Hoogeschool te Rotterdam; mr. M. P. L.
Steenberghe, voorzitter der Algemeene R.K.
Wcrkgeversvereeniging;
3e. te bepalen, dat aan de beraadslagin
gen der Commissie, met adviseerende stem,
kan worden deelgenomen door de heeren.
dr. II. W. Ilirschfeld, directeur-generaal van
Handel en Nijverheid; L. Meyers, admini
strateur, hoofd van de afdeeling Invoerrech
ten en Accijnzen van het Departement van
Financiën en dr. L. J. van der Waals, ad
ministrateur, hoefd in de 4de afdeeling van
het Departement van Koloniën.
De installatie der Commissie door den
minister van Koloniën zal plaats vinden op
den 15den dezer.
1
A
IJsvoge
Pelikaan
Amsterdam
19
Budapest
Weenen
2-9
Athene
Mersamatruh
3—9
Caïro
Gaza
Ruibawells
4—9
Bagdad
Boeshir
6—9
5—9
Djask
Karachi
5—9
6—9
Jodpoer
Jhansi
Calcutta
4—9
Akvab
Rangoon
3—9
Bangkok
3—9
Medan
Batavia
2—9
Bandoeng
II
Vertrek van 't eerstvolgende postvlieg
tuig van Amsterdam 8 September.
KEURING VAN AUTOBUSSEN.
Streven naar gelijke behande
ling in 't geheele land.
Op de vragen van den heer Kee6tra be
treffende het in de onderscheiden provin
ciën bestaande versohil in eischen en kosten
bij de keuring van autobussen en het ne
men van maatregelen ter bevordering van
een ongeveer gelijke behandeling ton deze
over het geheele land heeft minister Rey-
mer geantwoord:
1. Bij de keuring van autobussen worden
de door de Vcreeniging van Deskundigen
voor het autobuswezen (V.D.A.) samenge
stelde en gepubliceerde „Uniforme keu-
ningsvooi schriften voor autobussen" als
maatstaf gebezigd. Uit den aard der zaak
is daarbij echter aan de door den Com
missaris der Koningin aangewezen deskun
digen, o.m. met het oog op het verschil in
verkeerstoestanden in de onderscheidene
6treken des lands, de noodige vrijheid ge
laten.
Dientengevolge en doordat in enkele pro
vinciën nog afzonderlijke instructies voor
de deskundigen bestaan, ontbreekt volledige
uniformiteit.
Dat echter een en ander van zoodanige
beteekenis zou zijn, dat de ondernemers in
de eene provincie veel duurder wagens in
bedrijf moeten hebben dan in de andere,
moet worden ontkend.
Maatregelen om een zooveel mogelijk ge
lijke behandeling over het geheele land te
bevorderen, zijn in overweging.
VERDRONKEN.
Rotterdam, G September. Gister
avond is de 70-jarige J. A. J. Waaier, een
verpleegde uit het ziekenhuis voor oude
lieden in de Leuvehaven te Rotterdam,
vermoedelijk misleid door de duisternis, te
water geloopen. Hoewel hij vrij vlug op het
droge werd gebracht, mocht het niet ge-
ukken de levensgeesten op te wekken.
Donderdagmorgen 8 September a.s. ver
trekt het K.L.M.-vliegtuig do „Ibis" van
Amsterdam naar Batavia.
De bemanning bestaat uit de heeren E.
C. Pellcns, J. J. Abspoel, W. J. Huut en
H. J. Siemer, die resp. als 1ste bestuurder,
tweede bestuurder, werktuigkundige en
radio-telegrafist de reis zullen maken.
De post voor dit vliegtuig moet uiterlijk
morgen, Woensdagavond, te Amsterdam
zijn.
ALTIJD IETS
IN GOUD OF
ZILVER
TELEPHOON 898.
DAMES!
Eenmaal per Jaar
UW STOFZUIGER
schoongemaakt is noodzakelijk.
Tarief 2.50
Het bespaart U groote onkosten.
Electro-Technisch-Bureau
v. Perseynstraat 19. Tel. 423.
UW ADRES VOOR COMPLETE MEUBILEERING!
OOK IN ZWOLLE EEN
SPORTFONDSENBAD.
Z w o 11 e, 5 Sept. De gemeenteraad van
Zwolle, besloot in de hedenavond gehouden
vergadering met algemeene stemmen borg
te staan voor een te leenen som van
180,000 voor den bouw van een overdekte
zweminrichting, genaamd „Sportfondsen-
bad" te Zwolle, en een terrein beschikbaar
te stellen, gelegen aan de Turfmarkt tegen
een erfpachtssom van ƒ500 en een subsidie
te verleenen van 950, welke verrokend
wordt in goedkoope baden, nader overeen
te komen met de gemeente Zwolle.
AANGIFTE VAN BOTER-VOORRAAD.
's-G ravenhage, 5 Sept. De minis
ter van Arbeid, II. en N. heeft bepaald,
dat ieder, die op 5 Sept. 1932 voor zich zelf
of voor een ander meer dan 100 K.G. boter
in een koelhuis opgeslagen had, verplicht
is daarvan vóór 13 Sept. 1932 aangifte te
doen bij de Crisis-Zuivel-Centrale, Laan
van Meerdervoort 84, te 's-Gravenhage.
De aangifte moet onderteekend zijn en
opgave bevatten van: naam en woonplaats
van den aangever; hoeveelheid van den
voorraad (zonder aftrek van 100 K.G.);
nauwkeurige aanwijzing van de plaats,
waar de voorraad is opgeslagen.
Onder koelhuis wordt in deze beschik
king verstaan een ruimte, waarin 100 K.G.
boter of meer wordt gekoeld en is opge
slagen.
„Kun je niet een touw krijgen?"
„Nee, schat, daar vragen zij hier veel te
veel geld voor." (London Opinion)
