J. A. SCHOTERMAN
ST. EMIL
1928 per flesch 11.45. per anker f 58.50
WIJNHANDEL
GEVESTIGD 1878 UTR.STRAA T17
TEL. 145
BEVOORRECHTING IN DE
RIJNVAART
WIELRIJDER DOODGESCHOTEN
DOOR MARECHAUSSEE
C ontingent eeringsplannen
van Duitschland
DEHEMMETJES'
Onze Postvliegers
onderweg
T
BRAND AAN BOORD VAN
EEN MOTORBOOT
2 moderne Crapauds, 4 massief
eiken stoeien, bekleed met
prima wollen Moquette 89.-
A. H. VAN NIEUWKERK N.V. TEL. 543 AMERSFOORT
K. BEEKSTRAAT 6 BEEKENST.LAAN 10
UW ADRES VOOR COMPLETE MEUBILEERING
HUMORHOEKJE
Een groot nadeel voor de Neder*
landsche particuliere
schippers
De Rotterdamsche correspondent van het
Handelsblad meldt
Onlangs hebben wij melding gemaakt van
de collectieve wijze van bevrachting, die de
organisatie der Duitsche particuliere schip
pers te Rotterdam is gaan toepassen Heeft
deze organisatie te Duisburg Ruhrort reeds
lang een eigen bevrachtingskantoor, te Rot
terdam is samenwerking gezocht met een
onderneming, die alleen bevrachtingen aan
neemt, maar zelf geen sclïfepcn exploiteert
Toevalligerwijshadden wij bijna neerge
schreven, is dat een onderneming die net
graan, dat van Duitsche Oostzeehavens
komt, Rijnopwaarts bevracht Het is echter,
naar wij vernemen, geenszins toeval. De
Duitsche schippers hebben te Berlijn hun
nood geklaagd. De transporten zijn sterk
ingekrompen. Wat er nog aan kolen en
erts te vervoeren is, kan gemakkelijk ver
voerd worden door reederijen die deel -.it
maken van bedrijven, die aangesloten zijn
bij het Rijnsch-Wostfaalsche Kolensyndi
caat of die verwant zijn aan hoogovente
drijven. Aan massagoed, het eenige trans
port waarvoor de particuliere schipper in
aanmerking kan komen, houdt men dan
niets anders over dan hout en graan. Daar
echter ook de verschepingen van papier
en mijnhout sterk achteruitgegaan zijn en
in den vervolgde door contingenteering
ook beperkt zullen blijven, blijft tenslotte
graan als transportgoed over.
Door de sterke inkrimping van den in
voer van overzeesch graan, dat door d«-
meelfabrieken in het Rijngebied word»
geïmporteerd, zijn do transporten van
graan, dio op de vrije martk aangeboden
worden, sterk ingekrompen. Echter is er
nu, na het binnenhalen van den Duitscben
oogst, een vrij omvangrijk vervoer van
Duitsch graan uit hot Oostzoegebied, dat
via Rotterdam naar het Rijngebied gaat
Het dichtbevolkte Rijngebied is gedurende,
tientallen van jaren ingesteld geweest op
invoer van graan. Vandaar dat zich temid
den van dit belangrijke consumptiegebied
grootc meelfabrieken vestigden, die ook
graan voor andere deelon van Duitschland
vermalen. Zij blijven dat ook thans doen,
al krijgen de kleinere molens in andere
deelon des lands mede hun deel. Ten gevol
ge van de regeeringsbemoeiingen met den
graanbouw is ook het graantransport in
een veel kleiner aantal handen geconcen
treerd geraakt dan vroeger het geval was.
De Duitsche Rljnreedei^on konden dan ook
deze transporten gemakkelijk verwerven
buiten de beurs om.
De Duitsche particuliere schippers voel
den zich daardoor benadeeld en deden te
Berlijn hun beklag. Op een wenk uit Bel
lijn hebben zij zich door middel van hun or
ganisatlo nu collectief aangemeld bij den
bevrachter van Oo9tzeegraan. Dezo krijgt
daardoor de beschikking over een zeer groo-
tc tonnage, waardoor vrachten aan den
lagen kant blijven. Uiteraard zijn deze
vrachten van onderling bevrachte ladin
gen altijd iets lager dan de beursvraehten,
daar de bevrachter natuurlijk anders op de
beurs zou bevrachten. Een gevolg van de-
2e wijze van handelen is het uitschakelen
van de beurs.
Nu zoowel de Duitsche reederijen als de
Duitsche particuliere schippers zich buiten
de beurs om weten te helpen, is vooral de
Nederlandschc particuliere schipper de
dupe. Hij komt met zijn schip niet meer
voor lading aan bod.
Het Duitsche graanvervoer is geenzins
het eenige voorbeeld van lading, die voor
schepen van bepaalde nationaliteit wordt
gereserveerd. Ook België en Frankrijk be
voorrechten in het Rijnverkeer de eigen
scheepvaart
Indien deze bevoorrechting zich beperkt
tot reederijen, is hot verschijnsel, interna
tionaal gezien, van minder belang dan wan
neer ook de particuliere schippers erin be
trokken worden. De Buitscho reederijen
hebben baar internationale» verbindingen, en
zijn meestal gelieerd met bedrijven onder
vreemde vlag. De particuliere schippers
zijn een arbeidsreserve van bedrijven (reede
rijen), die tevens hun concurrenten zijn.
Gaat men nu uit den grooten hoop van
particuliere schippers een keuze maken
naar nationaliteit, dan geschiedt dit ten
koste van onzo Nederland9cho partcuhere
schippers. Beschouwt men hen als één ge
heel, dan vormen zij met een derde van de
totale Rijnvloot, de grootste groep in de
Rijnvaart. Uit den aard van den omvMng
van deze tonnage en ook uit den aa«xl van
het bedrijf zijn zij aangewezen op het ver
leenen van diensten ten behoeve van het
internationale verkeer. En zij worden ter
zijde gedrongen als door groepsvorming en
nationale bevoorrechting de vraag naar
scheepsruimte op de vrije markt steeds
meer inkrimpt.
BEGRAFENIS DS. BE LANG.
Woensdagmiddag is op de Algemoene Be
graafplaats to Heemstede ter aarde besteld
het stoffelijk overschot van ds. T. de Lang,
•meritus-predikant bij de Ned. Herv, Kerk
te Haarlem, die Zaterdag j.l. in den ouder
dom van 86 jaar te Heemstede is overleden.
Aanwezig waren o.m. de heer R. A. D. Cort
van der Linden, mevrouw J. Cort van der
Lmden—De Koning, ds. I). Drijver, de doc
toren M. Colenbrander en J. A. Menalda
van Schouwenburg en verder vele vrien
dinnen en vrienden van den overledene.
In de aula voerde de bekende schrijver
ds. R. J. de Stoppelaar uit Warga (Fr.),
een schoonzoon van dr. De Lang, het woord,
waarna een zoon van den overledene voor
de belangstelling dankte.
(Hbld.)
De dader voor den Bos
schen krijgsraad
Do krijgsraad te 's Hertogenbosch zette
Dinsdag de behandeling voort van de straf
zaak tegen den 41-jarigen marechausséc, be
klaagd van het veroorzaken van dood door
schuld. Verd. had op 15 Mei in Obbicht een
wielrijder, zekeren Van der Wouw, die zon
der licht reed en door hem voor een smok
kelaar, althans voor iemand gehouden werd
die kwaad in het schild voerde, aangescho
ten, tengevolge waarvan de getroffene op de
plaats doodbleef.
De aud.-mil. meende, dat niet van wape
nen gebruik mag worden gemaakt, dan in
uiterste noodzakelijkheid. Verd. had den
wielrijder kunnen grijpen en voorleiden,
maar dit was hem nu niet mogelijk, want
Van der Wouw vloog als een razende voort.
Toch is er geen enkel bewijs, dat de man
iets verkeerds van zins was. Vermoedelijk
kwam hij van de kermis Er was geen reden
om op Van der Wouw te schieten. Verd.
heeft vermoedelijk voor zijn omgeving niet
willen weten, dat hij het af moest leggen
tegen den wielrijder en heeft om zijn figuur
to redden er maar op los geschoten.
Ten aanzien van het dragen van het wa
pen staat vast, dat verd. in ieder gBval ge-
schoton heeft op een moment, dat daartoe
geen aanleiding was en hij niet had mogen
schieten.
Spr. achtte dood door schuld bowezen en
eischte 3 maanden gevangenisstraf mot ver
laging van rang.
Dc verdediger mr. L. v. Zinnicq Bergmann
meende, dat de overtreding van Van der
Wouw niet zoo gering zal geweest zijn, ver
mits deze in razendo vaart voortstoof zon
der Jicht op zijn fiets.
Maar er is ineer. 't Is hier vooral het ge
zag te handhaven, dat bij beklaagde voorop
stond. Het niet gehoorzamen aan het gezag
door oen volwassene, die tot halt houden
gesommeerd werd, was voldoende verdacht
om hem na te zitten. Men heeft te gehoor
zamen aan het gezag, men heeft te voldoen
aan de sommatie van den politiebeambte.
Verd. heeft zijn plicht willen doen, en
heeft niet opzettelijk geschoten. Hij mocht
met alle middelen, welke hem ten dienste
staan, den vluchtende tot staan te brengen.
In ieder geval heeft verd. gcon aanlei
ding gigeven tot do houding van Van der
Wouw. Deze zelf was oorzaak dat hij door
zonder licht te rijden èn door niet aan het
gezag to gehoorzamen uitlokte. PI. achtte
verd. niet schuldig aan het ten laste gelegde
en pleitte daarom vrijspraak. Mocht dc
krijgsraad anders oordeelen, dan vertrouw
de pl. dat verd. niet zoo zwaar zal getroffen
worden als door den eisch van aud.-mil.
wordt aangegeven.
Dc krijgsraad deed daarop uitspraak over
eenkomstig den eisch van den auditeur-mili
tair. Verdachte zal hoogcr beroep aanteeke-
nen. (Msb.).
NED. HERV. GEMEENTE TE
WASSENAAR.
Nu door de komst van ds. W. A. P. ten
Kate aan den arbeid van prof. dr. J. R. Slo-
temaker in de wijken om de Kievietskerk
eon einde gekomen is en prof. Slotemaker
door den vacantletljd geen gelegenheid ge
had heeft officieel afscheid te nemen, heeft
de kerkeraad der Herv. Gemeente van Waa
senaar den boogleeraar uitgenoodigd a.s
Zondag een afscheidswoord tot de gemeente
te richten.
Prof. Slotemaker heeft deze uitnoodiging
aanvaard on zal Zondag 2 October om 10
uur in de Kievietkerk optreden.
NOODLANDING.
Het vliegtuig vernield.
G i 1 z e, 28 September. Hedenmiddag om
streeks 1 uur is een militair vliegtuig van
het type C I, genummerd 498, bij een nood
landing in de dennenbosschen nabij het
vliegterrein de Molenheide terechtgekomen
en geheel vernield. Het toestel werd be
stuurd door luitenant Jansen, terwijl luite
nant van der Kamp, beiden afkomstig uit
Soeeterberg, als waarnemer fungeerde.
De bestuurder kreeg een vleeschwond aan
het been, terwijl luitenant van der Kamp
aan het gelaat gewond werd.
Dr. Hoeks uit Gilze verleende geneeskun
dige hulp.
Preferentieele rechten in plaats van
meest ^begunstiging?
Onder het opschrift: „Hoe de invoer wordt
gekneveld", bevat dc Voss. Ztg. nadere ge
gevens over de plannen der Duitsche rijks-
regeering om tal van belangrijke invoerar
tikelen te contingenteeren. Het blad schrijft
o. rn.:
„Ofschoon de hoogte der contingenten pas
na de onderhandelingen met de betrokken
landen zal worden vastgesteld, verluidt toen
in welingelichte kringen dat de rijksregee-
ring het reeds eens is over een quotum,
dat zij tot grondslag wil kiezen voor die on
derhandelingen en dat voor de belangrijk
ste waren'van de contingenteeringslijst 30
A 40 pet. van den gemiddelden invoer in de
jaren 1929—1931 zou bedragen.
„Volgens onze inlichtingen is het waar
schijnlijk dat dc door de kneveling van den
Duitschcn invoer getroffen landen c. q. door
preferentieele tarieven voor de gecontingen-
teerde, maar ook voor andere waren, scha
deloos zullen worden gesteld, mits zij de
belemmeringen die zij voor den uitvoer van
Duitsche nijverheidsproducten hebben inge
voerd, intrekken. In dezen zin zouden de
contingenten dus tevens als handelspolitiek
strijdmiddel worden gebezigd.
Men wil blijkbaar het stelsel van meest-
begunstiging, dat voor allo betrokken lan
den gelijkelijk geldt, door afzonderlijke
ovoreenkomsten met bepaalde staten ver
vangen. Een dergelijke gedragslijn zou neer
komen op een zwenking van Duitschland
van een op de geheele wereldmarkt toepas
selijke meestbegun8tigingspolitiek naar
handelspolitieke groepsvorming. De b e n a-
deelde landen zouden in dat geval ge
neigd zijn, ook den Duitschen uitvoer te be-
nadeelen, tenzij hun door inmenging van
staatswege een zekere mate van afzet op de
Duitsche markt werd gewaarborgd. De b c-
voordeelde landen zouden automatisch
een zeer groot deel van den Duitschen in
voer krijgen, aangezien het contingent niet
voor elk land afzonderlijk, doch globaal zal
worden vastgesteld, zoodat de mogelijkheid
bestaat dat sommige landen met leege han
den blijven staan en dat hun gelukkiger of
goedkooper concurrenten mot alle toegela
ten leveringen gaan strijken.
„Of deze koersverandering zonder ingrij
pende wijziging of opzegging van bestaande
handelsverdragen (bijv. met Frankrijk of
Italië) uitvoerbaar is dient afgewacht. Van
groote bcteekenis is in dit opzicht dat de
contingenteering niet tc beschouwen is als
tijdelijke strijdmaatregel, waarvan in ruil
voor concessies ten gunste van onzen nijver
heidsexport kan worden afgezien, rnaar als
duurzame bescherming ter verhoo
ging van productie en rentabiliteit van on
zen landbouw."
(N. R. Ct.)
yy
De Avondpost schrijft:
De hemmeljes zijn weer bij de Staten-
Generaal gearriveerd.
Men weet toch wat de bommetjes zijn?
Telken jare, bij den ingang van het nieu-
wo parlementaire seizoen, krijgen de wets
ontwerpen, die nog niet door de Tweede Ka
mer zijn afgedaan, die du6 nog behandeld
moeten worden, een schoonen omslag.
Deze omslagen heetten in het parlemen
taire leven „De hemmetjes'.
Dus: hoe langer een wetsontwerp blijft
liggen, hoe meer heramet.jes het heeft aan
getrokken.
Het is de gewoonte van" de meeste leden,
om, als het nieuwe, frissche hemmetje arri
veert, het oude, afgedragene, weg te gooien.
Maar wij hebben leden gekend, die alle
ouwe hemmetjos lieten zitten, en sommige
patiënten hadden zoodoende door de rust
kuur eon geweldige corpulentie gekregen.
Wij hebben eens nagegaan, welke ontwer
pen de meeste hemmetjes hebben gekregen.
De hemmetjeskampioen is het wetsontwerp
houdende maatregelen tot regeling van de
administratieve rechtspraak. Dit draagt 30
hemmetjes: het werd dus ongeveer 30 jaar
geleden ingediend. De kampioen wordt op
den voet gevolgd door een ander ontwerp
inzake do invoering van de administratieve
rechtspraak met 27 hemmetjes. En dan ko
men dc wijziging van de Hinderwet (25
hemmetjes); do voorziening tegen waterver
ontreiniging (22 hemmetjes), de Zondags
wet (14 hemmetjes); de wijziging van de
Begrafeniswet (14 hemmetjes); do instelling
van Gezondheidsdiensten (13 hemmetjes); de
ratificatie van Washington inzake den ar
beidsduur (13 hemmetjes); de wijziging van
do Zeeongevallenwet (12 hemmetjes). Do
rest, laten wij nu maar sluimeren.
Er zijn er onder deze verpleegden in het
sanatorium der Tweede Kamer eonige van
belangwekkenden aard.
Dc nieuwe Zondagswet bijvoorbeeld, die
al een rustkuur van 14 jaar doet; en de
wijziging van de Begrafeniswet, die al even-
lang wordt vetgemest.
Deze twee patiënten hadden er eigenlijk
al-lang uit moeten zijn, en er is dan ook
dikwijls door allerlei kennissen naar hen
gevraagd, maar de naaste familie heeft ze
liever niet thuis, omdat ze bang is hevige
onderlinge ruzie te verkrijgen over de ver
dere lotsbestemming van do beide bloed
verwanten, en dus blijven ze maar rustig
in het pension-Binnenhof.
En: het volgend jaar krijgen ze fijn weer
een nieuw, frisch hemmetje aan...
VERASSCHING H, CARPENTIER ALTING.
Onder zoer voel belangstelling is in het
crematorium Westerveld de verassching ge*
schiod van het stoffelijk overschot van don
heer H, Carpentler Alting, oud-directeur
van het binnenlandsch bestuur in Ned.-In-
dië, overleden in Den Haag.
Aanwezig waren de beeren A. H. Maas
Geesteranus oud-directeur van het binnen
landsch bestuur van Ned.-Indiè, ir. P. J. Ott
de Vries, oud-directeur van het departement
van burgerlijke openbare werken in Ned.-
Indié, J. Tideman, oud-gouverneur der Mo-
1 ukken, K. F. van Sluys, oud-gouverneur
van Atjeh, A. Eyken, oud-resident van de
>U1I illJVill, il. M-iy UUII, UUU II.CJUV11V lull UV.
Preanger regentschappen, Feith, oud-resi
dent van Chcribon, prof. dr. J. H. Boeke, A.
de Geus, directeur van de opleidingsschool j
voor inlandsche bestuursambtenaren, mr. H.
E; de Roo de la Faille, oud-lid van den 1
raad van Ned.-Indië, oud-kolonel van het j
Indische leger, II. van Tongeren, grootmees- j
ter van de orde der vrijmetselaars, mr. F. i
Sleutelaar, oud-rechtercommissaris in de I
zaak van de Algemeene maatschappij voor
Levensverzekering, waarin de overledene lid i
en later voorzitter van de door de regeering j
benoemde commissie was, mr. H. L. E. de
Waal, administrateur aan het departement
van koloniën, ds. J. D. van Calcar, doops
gezind predikant te Beverwijk, dr. A. E.
Junod, Wassenaar, J. P. Boon, oud-gezag
voerder bij dc Kon. Paketvaart Mij., dr. J.
C. Boon uit Beverwijk, dr. S. Brandes, den
Haag, ir. J. H. Telders, Beverwijk, Pere
boom, oud-resident van Pasaroean en ande
ren.
Er werd niet gesproken.
Alleen heeft de heer A. H. Wegerif, na
mens de loge Hiram Abiff in Den Haag, I
drie" witte rozen op de kost gelegd.
Nadat de kist was gedaald onder het j
spelen van „In diesen heiligen Hallen" uit
de Zauberflöte van Mozart, heeft de jongste
zoon dank gezegd voor de groote belangstel
ling en erop gewezen, dat het leven van zijn
vader edel en goed is geweest-
IN MEMORIAM DR. E. L. SMIT.
Maandbericht „Wereldbond der
Kerken".
In het pas verschenen maandbericht van
de Nederlandsche afdeeling van den We
reldbond tot het bevorderen van een goede
verstandhouding tusschen de vo'ken door
de kerken wordt Dr. E. L. Smit herdacht:
„God neemt zijn arbeiders weg* maar Zijn
werk gaat voort. Wij weten het, dat God
dezen rustcloozen werker voor zijn vredes
werk in deze wereld missen kan. Laten wij
daarom niet klagen en slechts dankbaar
zijn voor hetgeen de overledene heeft mo
gen doen. Dat was niet weinig. Al heeft
hij zijn kracht allereerst aan het „Evangelie
in Spanje" gegeven, van welks organisatie
hij de internationale secretaris was, zijn
hart was toch ook geheel den Wereldbond
toegedaan Dr. Smit was een oecumenisch
denkend en voelend Christen, een korten
tijd was hij de ijverige secretaris van den
Raad van Nederlandsche kerken, doch spoe
dig bleek, dat zijn gezondheid eischte deze
functie neer te leggen. Hij wilde meer doen
dan hij deed, ook aan den Wereldbond had
hij gaarne als bestuurslid nog meer steun
gegeven. Hij is plotseling weggenomen op
den jeugdigen leeftijd van 42 jaar."
IEDEREN ZONDAG VAN AMSTER
DAM NAAR APELDOORN.
Geen „dienst" in den zin der wet.
Amsterdam, 27 Sept. Voor den
kantonrechter Mr. L. S. G. De ITartog, stond
veertien dagen geleden een man terecht,
die eiken Zondag met een touringcar passa
giers van Amsterdam naar Apeldoorn ver
voert. Als dat geregelde Zondagsehe ver
voer een autobusdienst was „in den zin der
wet" zou deze man een overtreding begaan,
daar hij geen vergunning heeft een dienst
te exploiteeren.
De ambtenaar van het O.M, was van mee
ning, dat de expediteur inderdaad een ge-
regelden dienst onderhoudt; daar iet hier
een principieelo kwestie betreft eischt hij
0.50 boete.
Dc kantonrechter, heden schriftelijk von
nis wijzende, sprak den man vrij. Hij over
woog dat niet is gebleken, dat verdachte?
autobus is bestemd om personen langs een
bepaalden weg te vervooren. Vcnl.ichie
heeft namelijk tegenover niemand on zich
genomen een bepaalde route te volgen
Naar de meening van den kantonrechter
valt deze weekdionst dus niet onder artikel
12 van do wet op de openbare vervoermid
delen.
X
Ijsvogel
Pelikaan
22—9
Amsterdam
22—9
Budapest
Weenen
to
co
O
Athene
Mersjimairuh
24—9
Caïro
Gaza
Ruthawells
28—9
25-9
Bagdad
B<>eshir
26—9
Diask
27—9
Karachi
27—9
Jodpoer
Jhansi
26—9
28—9
Calcutta
25—9
AKvab
Rangoon
24—9
Bangkok
Medan
28—1
Batavia
23—9
Bandoeng
Vertrek van 't eerstvolgende postvllep
tuig van Amsterdam 6 October.
Een einde aan een vacantiereis
gekomen
A ms tor dam, 28 Sept. Hedenmiddag
tegen half een werd de brandweer gealar
meerd voor een brand aan boord van een
motorbootje, liggende in het Rokin bij den
Dom. Het bootje behoorde aan drie Duit
sche jongelui, afkomstig uit Norderney, die
vandaar een vacantietocht hadden onder
nomen langs de Noord-Duitsehe kust den
Eemsmond in, over Emden naar Delfzijl,
vanwaar zij door de Nederlandsche binnen
wateren een tocht door ons land maakten,
naar Rotterdam, om gistermiddag te Am
sterdam aan te komen. Het bootje, dc
„Hero" heeft een roefje, waarin de drie
jongelui slaapgelegenheid hadden en hun
maaltijden konden gebruiken. Op de voor
plecht bevindt zich de opening van de ben
zineleiding, en toen het ongeval gebeurde,
was oen hunner juist bezig de benzinetank
to vullen Hierbij schijnt benzine tc zijn
gemorst en over den scheepswand te zijn
geloopen. Voor het roefje stond een primus
te branden en hot door de verdamping der
gemorste benzine ontstane gas, schijnt door
den vlam van de primus te zijn ontstoken.
In een oogwenk stond het roefje van bin
nen in brand. Toen de brandweer arriveer
de, trachtte zij aanvankelijk met emmers
water het vuur te dooven, doch toen de
vlammen naar buiten begonnen te lekken,
maakte zij er met een straal een einde
aan. Het roefje is geheel uitgebrand, doch
de overigo schade is vrij gering. Echter is
het bootje niet meer in een staat om er
de terugreis naar Norderney mee te ma
ken. De drie jongelui, die hun vacantie-
uitstapje op zoo jammerlijke wijze zien
bedorven, zullen trachten het in Amster
dam te verkoopen en per trein naar huis
terug te keeren.
INVOER VAN EETBARE VETTEN.
Concentratie In een vetcentrale
te wachten.
Naar wij vernemen, ovenvsegt de regee-
ring, om na het in werking treden van den
accijns op eetbare vetten (gesmolten reuzel,
rundvet, enz,) ingevolge de Crisiszuivclwet,
den invoer van die vetten tc centraliseeron
in een Vetcontralc. (Hbld.).
Of oeaiuurstcr: „Heel goed Albert als Ie doorgaat
mei er toon berrie over te maaeD dan sun ie net
beroerde ding den volgenden Keer zeil op den grond
letten". (Humorist»
