DE BEDRIJFSAUTO OP DE R.A.I.
NIEUW PARIJS
A. H. VAN NIEUWKERK N.Yjj
VEEL BELANG
WEKKENDS
De dieselmotor
DE RESTAURATIE VAN DE
STAALMEESTERS
DE AANVAL OP DE
KALKMARKT
DE AMSTERDAMSCHE
TRAMPLANNEN
Een tramdirecteur gevraagd
STAALWAREN I
BIJZONDERE SORTEERING
LANGESTRAAT 35
UIT DE STAATSCOURANT
VERBOUWINGSAANBIEDINGEN
Modern eiken dressoir
Prima eiken dressoir apart model
Steeds 25 tot 30 modellen voorradig
Korte Beekstro 6 Tel. 543 Beekei«st.Saan l'n
COMPLETE MEUBILEERING 18 MODELKAMER,;
HUMQRHOE
Een floating Pullman voor
55 a 60 passagiers
Het is van algemeen© bekendheid, dat op
de auto-show van alles te zien is. Men
vindt cr fictsen-met-hulpmotor die bij gun
slige wind 30 k.m. halen, maar ook de B.M.
W. waarop .Henne met een snelheid van ver
over de 200 K.M. het wereldrecord op 2 wie
len vestigde. Een klein Opcltje van 1095,
kan men er machtig worden, maar ook een
Maybach van om de 30.000,of een 1G cyl.
Cadillae. Dan zijn er nog de accessoire
stands, die plaids, bronzen beeldjes, tijd
schrift-abonnementen en wat daar tusschen
ligt te koop bieden.
En dan is cr ook nog de afdeeling van de
bedrijfsauto, vroeger uitsluitend onderge
bracht in die nare koude hall, U weet wel,
waar je als gewoon belangstellende hoog
stens even je neus instak, om bij het zien
van al die kolossen weer ijlings de vlucht
te nemen. Steeds is het aantal stands op dit
gebied gedurende de laatste jaren toegeno
men, gelijke tred houdend met de enorme
uitbreiding van het vervoer per autobus en
vrachtauto, zoodat thans ook een gedeelte
van de groote tentoonstellingsruimte door
bedrijfsauto's wordt ingenomen. Het ligt
geenszins in onze bedoeling U een volledig
overzicht te geven van wat de R.A.I. als ge
heel biedt, noch van ecnig onderdeel Uw
krant zou gedurende eenige weken door dc
auto en wat daarmee samenhangt gemono
poliseerd worden. Maar eenige grepen hiel
en daar willen wc doen en zullen daartoe
met de bedrijfsauto beginnen, juist omdat
die gewoonlijk nogal stiefmoederlijk be
deeld wordt en toch zooveel belangwek
kends biedt, zeker niet in de laatste plaats
omdat juist op dit gebied de nationale indu
strie de meeste bedrijvigheid ontwikkelt.
Het bewijs hiervan wordt o.a. geleverd
door de firma Beers, die op stand no. 175
haar floating-tractor exposeert, voor welke
vinding in binnen- en buitenland patent is
aangevraagd. Totnogtoe was een groole
moeilijkheid bij de tractors, waaraan een
z.g. oplegger of trailer was gekoppeld, dat
de achterveering van de tractor moest bere
kend zijn op het dragen van 1/3 van het ge
wicht van trailer plus lading. Wanneer
rnen nu reed met losse tractor of leege trai
ler, was de veering natuurlijk veel te stug;
niet alleen was dit een groot inconvenient
voor de bestuurder, maar tevens werd door
de schokken dc slijtage van motor en chas
sis zeer bevorderd. Dc firma Beers heeft nu
een systeem uitgevonden, waarbij dit be
zwaar ondervangen wordt. Dc tractor wordt
n.l. afgevoerd met twee afzonderlijke can-
tilevorvecrcn. Dit is mogelijk omdat het
tractor-chassis niet doorloopt en de aandrij
ving wordt verzorgd door een torsiebuis. Nu
is men dus in staat, de achterwielen, die
het trailergcwicht te dragen hebben, afzon
derlijk af te voeren. Of en hoe zeer deze
achterwielen belast zijn, is zonder invloed
op de veering van dc tractor, zoodat be
stuurder en motor niet te lijden hebben.
Op deze zelfde stand zien wc ook een floa
ting-Pullman, d.w.z. een enorme autobus
combinatie volgens liet boven beschreven
systeem. Deze is zeer doelmatig en luxueus
uitgevoerd en is in staat 55 a 00 passagiers
comfartabel te vervoeren. Dc mooie lijn van
liet HV2 M. lange geheel en de solide af
werking zullen waarschijnlijk het hunne
hebben bijgedragen tot het feit, dat de fir
ma Beers reeds G van deze combinaties
moet leveren.
Tegenwoordig rijden vrachtauto's met
visch uit IJmuiden regelmatig naar Parijs
en als het invoer-contingent weer is uitge
put, gaan ze even door naar de Spaansche
grens. De Denen onderhouden zelfs een ge
regelde dienst op Rome. Onder zulke om
standigheden behoeft het niet te verwon
deren dat men alle mogelijke moeite doet
de kosten van onderhoud en bedrijf in het
algemeen zoo laag mogelijk te houden en
in het bijzonder aandacht schenkt aan liet
brandstofverbruik. Op die enorme afstan
den beteekent een kleine besparing per 100
K.M. een belangrijk bedrag. Het is dan ook
volkomen verklaarbaar, dat deze show een
aanzienlijke opkomst van de Diesel-motor te
zien geeft. Immers deze wordt gestookt met
ruwe olie als brandstof, cn de prijs hiervan
bedraagt momenteel, naar wij mcenen, 3*4
cent per liter, tegen een benzineprijs van
ongeveer 13 a 16 cent per liter (varieerend
naar de streek). Er zijn verschillende rede
nen voor dit prijsverschil. In de eerste
plaats is ruwe olie, zooals de naam reeds
aangeeft, een niet bewerkt product, in te
genstelling met benzine, die van een zeer
bepaalde samenstelling moet zijn om het
kloppen van dc motor te voorkomen en die
in elk geval verscheidene bewerkingen moet
ondergaan, voor cr überhaupt van benzine
sprake is. Benzine is bovendien een artikel,
dat vrijwel steeds gekartelleerd is, wat ook
al niet ten goede komt aan lage prijzen.
Met ruwe olie zal dit veel moeilijker zijn
als het al mogelijk is. En tenslotte is dc
benzine overal een geliefde prooi voor de
fiscus, die hier in Holland b.v. 4y» cent per
liter heft. In Duitschland is het nog erger.
'Met ruwe olie zal dat niet zoo eenvoudig
zijn, alleen al niet omdat de scheepvaart er
zich op groote schaal van bedient en het
niet aangaat door een belasting dc interna
tionale concurrentie te bemoeilijken.
Op de tentoonstelling is de reflex van al
deze overwegingen duidelijk zichtbaar in het
groote aantal Diesel-motoren voor bedrijfs
wagens. Om te beginnen is Kromhout cr
met het beroemde Garduer-produet» Een be
langengemeenschap tusschen de beide we
reldbekende fabrieken is oorzaak van het
feit, dat de Diesels voorloopig in elk geval
klaar uit Engeland komen en later wellicht
hier onder license gebouwd zullen worden.
Men krijgt den indruk dat dit een bijzonder
verstandige geste is van Kromhout, daar op
deze wijze de anders onvermijdelijke perio
de van experimentceren wordt overgeslagen
en men direct met een geacheveerd product
van uitstekende reputatie voor den dag kan
komen.
De beroemde Saurer-Diesel is natuurlijk
ook aanwezig, evenals Krupp en Magirus.
Renault en Peugeot zijn de Franscho ver
tegenwoordigers. Of de machines origineel
Fransch zijn dan wel onder license ge
bouwd, weten we niet met zokerheid.
Nog veel meer belangwekkends is cr op
deze afdeeling te zien en veel te vertellen
over de verschillende constructies, maar dit
praatje moet niet te lang cn niet te tech
nisch worden. Toch willen wc niet onvermeld
laten, welke oplossing een Ford-enthousiast
vond om het mogelijk te maken zeer zware
lasten toch met dc betrekkelijk lichte Ford-
motor tc vervoeren. Hij bouwde doodeenvou
dig twee motoren naast elkaar, juister ver
bond twee truck-chassis, zette over het ge
heel één cabine en dc tractor was klaar.
Zoo eenvoudig was het nu wel niet hecle-
maal, want er moest natuurlijk een oplos
sing worden gevonden voor de aandrijving,
maar dit speelde men ook klaar met dub
bele stellen aandrijfassen en wel zoo vernuf
tig, dat het mogelijk is desgewenscht slechts
één motor te laten functioneeren, wat voor-
deelig is als men zonder belasting rijdt. Te
vens kan nu geprofiteerd worden van de al
omtegenwoordige Ford-service. De firma van
Doorne construeerde deze noviteit.
Wij mogen dit relaas niet beëindigen al
vorens ook ue trambussen vermeld te hob-
ben. Deze gelijken uiterlijk nog het meest
op de trolley-bussen, zooals die in Gronin
gen rijden. De motor-kap steedt n.l. niet uit,
maar is in het voertuig ingebouwd. Hier
door wordt het mogelijk op een chassis van
een bepaalde wielbasis G a 7 personen meer
te vervoeren, dan bij de tot nu toe gevolgde
constructie-wijze. Dit komt de manoeuvreer
baarheid van het geheel ten goede en kan
bovendien een voordcel betcekencn op der
de klasse wegen met hun maximum-wielbe-
lasting. In Engeland had dit systeem al ge-
ruimen tijd groote aanhang, maar ten on
zent was het onbekend, waarschijnlijk mede
door de onoogelijke carrosserieën die werden
gemonteerd. Thans is daarin verandering
gekomen en nu komen drie firma's tegelij
kertijd met een dergelijk model.
Dc bedrijfauto's hebben zoo veel van orfce
aandacht gevraagd ditmaal, dat liet de voor
keur verdient U een volgend maal iets te
vertellen over dc andere bezienswaardighe
den.
Interpellatie in den Amster-
damschen Raad
In den Gemeenteraad van Amsterdam
heeft mevr. T i 1 a n u s (S.-D.) geïnterpel
leerd over het restaureeren van kunstwerken
iu het bezit der gemeente. Mevrouw Tilanus
zette uiteen, dat een commissie van toezicht
dc kostbare schilderstukken van Amsterdam
beheert, welke in bruikleen zijn gegeven aan
het Rijk en opgehangen in het Rijksmuseum.
Deze commissie beslist dus over restauratie
en schoon maken van deze schilderstukken.
Spr. vraagt nu of het B. cn W. bekend is, dat
vele schilders liet resultaat van de restau
ratie van de Staalmeesters van Rembrandt
betreuren, wat uitkwam in een adres van
het Genootschap Arti et Amicitiae aan B.
en W.
Verder vraagt mevr. Tilanus of B. en W.
bereid zijn te overwegen wat zij kunnen doen
om een dergelijk resultaat bij het restauree
ren van zeldzame kunstwerken, eigendom
van de gemeente, zooveel mogelijk tc voor
komen.
De wethouder voor Kunstzaken,
dc heer Boekman, zeide, dat men alle
moeite moet doen om dc kostbare doeken
voor het nageslacht tc bewaren. Zij behooren
te worden onderhouden. In dit verband her
innert de wethouder aan het Frans Hals
Museum te Haarlem, waar verschillende
doeken, ondanks protesten, verdoekt zijn.
Dit besluit is ten slotte goed geweest.
Wat de Staalmeesters betreft, heeft men
van 1911 tot 1929 geaarzeld wat men doen
moest. In 1911 werd reeds door dr. Bredius
op verdoeking aangedrongen, omdat zich
schubvormcn voordeden. Eindelijk heeft de
commissie van toezicht besloten over tc gaan
tot verdoeking. Een gedeelte van de oude
vernislaag is op de Staalmeesters gebleven.
De commissie van toezicht verklaart, na
de verdoeking, dat het schilderij veel aan
kleur heeft gewonnen.
Dat was in 1930.
Eerst na de Rembrandtten-
toonstelling is men met klach
ten gekomen.
Het schilderstuk hing toen in ecu scherp
licht en viel toen op. Er zijn toen adressen
gekomen. Echter eerst na verloop van een
paar jaar kan men oordeelen over de resul
taten van een verdoeking. Uit een aantal
foto's, genomen voor, tijdens en na de ver
doeking, kan men zien hoe groot de verbe
tering is.
De commissie van toezicht heeft eenparig
verklaard, dat het schilderstuk in een bete
ren staat verkeert na de verdoeking.
Dr. de Wild, uit den Haag, heeft op ver
zoek van B. en W. een chemisch onderzoek
ngesteld, Paz* deskundige heeft verklaard,
dat dc origincclc verf intact is gebleven. Er
mag dus, zegt de wc tlio udcr, niet
gesproken worden van roeke
loosheid. De directeur van het Rijksmu
seum heeft niet onoordeelkundig gewerkt.
Het verdoeken van dc Staalmeesters was on
vermijdelijk en B. cn W. mcenen dat liicr
de goede weg is ingeslagen.
Nadat mevrouw Tilanus nog enkele opmer
kingen had gemaakt, waaruit bleek dat zij
het niet eens was met de houding van B.
en W., werd de interpellatie gesloten.
Bevestiging van hef von
nis geëischt
Amstei dani, 2 Febr. - Up 22 April
van het vorige jaar werd op dc Kalkmarkt
een overval gepleegd op den lcaiitoorlooper
van dc „Mij Nederland". Dc aangevallene
verweerde zich krachtig en riep luidkeels
om hulp. De bedreigingen van dc aanval
Iers met een revolver mislukten, want op
het moment, dat een hunner den man met
zijn wapen sloeg, werd dc banklooper ont
zet. Dc rechtbank veroordeelde de daders
die aanvankelijk ontkwamen een 36-jari
ge timmerman en een 40-jarigcn Ios-wcrk-
man ieder tot drie jaar cn zes maanden ge
vangenisstraf. Het tweetal teekende appèl
aan cn op 29 December werd dc zaak in
hooger beroep behandeld.
Het Hof besloot, in verband met het hoo-
ren van nog enkele getuigen ,do zaak ceni-
gen tijd te schorsen. Heden werd dc zaak
voortgezet. De verdediging werd gevoerd
door mrs. Van 't Hoff Stolk en de Wilde.
Inspecteur van politic, Posthuma, ver
klaarde, dat de politic voorbereid was, dat
een overval zou plaats vinden, ook had de
politie het vermoeden dat deze verdachten
den overval zouden plegen.
Een rechercheur vertelde, in opdracht van
uen inspecteur op 22 April 1932 in den om
trek van de Prins Hendrikkade cn Rapen
burg to hebben gesurveilleerd. Getuige had
beide verdachten daar rond zien zwerven,
Getuige was zo op een afstand gevolgd. La
ter had hij het tweetal gearresteerd.
Een der verdachten: „Laten wc» al die ver
klaringen nu maar in het vet zetten, tot de
schuldigen zijn gevonden. Dat zijn wij niet.
De procureur-generaal Mr. Van Ilarinxma
thoe Slooten wees er in zijn requisitoii op,
dat door de positieve getuigenverklaringen
a charge aan dc schuld van dc verdachten
niet is te twijfelen.
Spr. overweegt zeer sterk, om zoodra de
ze zaak geheel zal zijn afgeloopen, tegen cén
der getuigen a décharge een vervolging in
te stellen wegens meineed. De procureur-
generaal eischtc tenslotte voor elk der ver
dachte bevestiging van het vonnis der
rechtbank (drie en een half jaar gevange
nisstraf).
Mr. F. van 't Hoff Stolk bestreed de ver
onderstelling van den procureur-generaal,
dat door een der getuigen a. décharge valsche
verklaringen zijn afgelegd. PI. twijfelde aan
de schuld van zijn cliënt cn vroeg vrij
spraak.
Mr. dc Wilde achtte niet bewezen, dal zijn
cliënt schuldig is aan deze daad; ook hij
drong op vrijspraak voor verd. aan.
De verdachten hielden tot slot een juri
disch betoog cn een hunner eischte onmid
dellijke invrijheidstelling. Na raadkamer
werd dit verzoek afgewezen en werd het
arrest op 16 Febr. bepaald.
W. J. F. DE RIJCK v. d. GRACHT.
's-Gravenbage. 3 Febr. Op Q7-jari
gen leeftijd is overleden do heer W. J. F.
de Rijck v. d. Gracht, oud-hoofdingenieur
der Staatsspoorwegen in Ned.-Indiü.
De thans ontslapene was ridder in liet
Legioen van Eer.
Do teraardebestelling -van het stoffelijk
overschot zal plaats hebben Maandag a,s.
om half twaalf op Oud-Eik cn Duinen.
ZIJN VROUW VERMOORD.
Drie jaar gevangenisstraf
geëischt.
Breda, 2 Februari. Heden stond voor
de Rechtbank alhier terecht de 43-jarige
rijwielbewaarder J. J. J. G., die op 20 No
vember van het vorige jaar te Tilburg zijn
vrouw met revolverschoten zwaar heeft
gewond, tengevolge waarvan zij twee dagen
later overleed. Verdachte had op dien da
tum zijn vrouw, die van hem was wegge-
loopen, in de woning van haar stiefvader,
denwisseling bad hij eerst in dc achter
waar zij verbleef, opgezocht. Na een vvoor-
kamer van de woning een schot en vervol
gens achter dc woning, waarheen de vrouw
was gevlucht, nog twee schoten op haar ge
lost. Na eerst daar ter plaatse een mislukte
poging tot zelfmoord te hebben gedaan,
vluchtte verdachte. Later na zijn arrestatie
verwondde hij zich bij een hernieuwde po
ging tot zelfmoord aan de linkerarm.
Na het zeer uitvoerig getuigenverhoor
eischic de Officier van Justitie, mr. baron
Speyart van Woerden een gevangenisstraf
voor den tijd van drie jaar, daar hij dood
slag bewezen achtte.
De verdediger, mr. Blocto uit Tilburg
drong op clementie aan.
Uitspraak over veertien dagen.
LANDBOUWSCHUUR AFGEBRAND.
G o e"s, 3 Feb r. Donderdagavond brak
door onbekende oorzaak brand uit in de
groote landboUwschuur van den heer J.
Nijsse, te h'attendijke. Het vuur breidde zich
zóó snel uit, dat aan dc redding van het
vee niet meer te denken viel; 40 paarden
en runderen kwamen in de vlammen om.
Voorts verbrandde een hoeveelheid hooi en
een aantal landbouwmachines; het voorhuis
kon behouden blijven. De-schade wordt door
verzekering -o-edet»
1 egenstand in de commissie van
bijstand. Ook geen bijval
bij B. en W.
Amsterdam, 3 Febr. Wij hebben eeni
ge dagen geleden medegedeeld dat de Com
missie Aan bijstaud voor de gemeentebe
drijven, in haar vergadering van 23 Janu
ari jongstleden, geen meerderheid oplever
de om het dagclijksch gemeentebestuur
gunstig te adviseeren over de concept-voor
dracht, behelzende de voornaamste plan
nen tot reorganisatie van ons tramnet. De
ontwerp voordracht is Vrijdag 27 Januari
d.o.v. in dc vergadering van het college
van B. en W. behandeld
Ook daarin bleek do meerderheid niet ge
neigd. zij het ook op verschillende gronden,
met de voordracht medo te gaan; er werd
wel niet gestemd cn in een volgende bijeen
komst van het dagelijkse!» oeetuur zal do
eindbeslissing worden genomen, doch het
resultaat 6taat reeds vast.
Dc gevolgen van de in do Commissie van
bijstand en in het college van B. cn W., ten
opzichte van do voorgestelde reorganisatie
aan den dag getreden gezindheid zullen
zijn, dat do conccpt-voordraclit niet bij den
Raad wordt ingediend.
Aan dr. Lulofs zal dit zeer binnenkort ter
kennis worden gebracht. B. cn W. zullen
hem. onder grooten dank voor de ernstige
moeilijkheden dio hij vrijwillig bereid was,
.n het gemeentebelang voor de saneoring
van het trambedrijf, het hoofd te bieden,
ontheffen van zijne functio als waarne
mend tramdirecteur.
Het zeer doorwrochte tramrapport zal
blijven rusten in dc laden van liet bedrijf.
Binnenkort zullen sollicitanten worden
opgoroepcii, ter vervulling van dc vacature
van directeur van dc Amsterdamscho ge
meentetram. (Hbld.).
MUTATIES BIJ DE MARINE.
Bij beschikking van den Minister van
Defensie zijn dc volgende plaatsingen ge
last:
met 15 Februari de luitenant ter zee 2e
klasse J. G. Broekhuijzen, de kapitein der
infanterie D. P. Ravelli en de lo luitenant
der mariniers P. J. van der Endo bij dc
marinekazerne le Willemsoord;
met 3 Maart de officier van administra
tie der 2e klasse E. A. Kengcn, a. b. van
H. Ms. wachtschip te Willemsoord en met
17 Maart de luitenant ter zee 2e klasse C.
J. Wingender a. b. van II. Ms. Gelderland.
PROF. MR. DR. L. TRIEBELS.
Volgens de Maasbode is prof. mr. dr
Triebeis, hoogleeraar aan de Handelshooge-
school te Tilburg in zijn woning te Nijme
gen ernstig ongesteld geworden. Dc hoog
leeraar lijdt aan een wond-infectie. Uil'
voorzorg zijn hem do laatsto II.II. Sacra
menten toegediend.
De patiënt staat onder behandeling van
een specialist.
NATIONAAL MIDDENSTANDSCONGRES.
Dit jaar te Vlissingen
Het bestuur van den Kon. Ned. Midden
standsbond heeft dezer dagen besloten om
het 30ste nationale middenstandscongres
en do daaraan voorafgaande algemecne
bondsvergadering dit jaar le houden te
Vlissingen, zulks op uitnoodigmg van dc
aldaar gevestigde middenslandsverecniging
Gemeenschappelijk Belang.
it
ie
:o
Bij K. B. is aan mr. J. Westhóff. lid xM
den Centralen Raad van Beroep le Utredïf
op zijn verzoek eervol ontslag verleend ige
lid van de Generale Commissie, bedoeld w\
art. 3 der Zuiderzeesteunwet, met dank»!
tuiging voor dc door hem als zoodanig >r
wezen diensten.
Bij K. R. is met ingang van 1 Fcbmjï
1933 op zijn verzoek eervol ontslag vorlcfij
aan den commies bij den P. T. T. dieve
N. W. Enserïnck, belast met de functie v.BJ
directeur van het P. T. T. kantoor tc Ntfe
speel. ag
Bij beschikking van den minister val
Waterstaat is met ingang van 1 Maart l&flj
aan mej. C. H. Swartwout de Hoog ic
's-Gravenhage op haar verzoek eervol o:li
slag verleend als bureelambtcnaar van dge
Rijkswaterstaat in tijdelijken dienst.
Bij beschikking van den minister van V(jp|
terstaat is wegens beëindiging der kc^
zaamheden ontbonden de bij beschikkiV(
van IS November 1926 ingestelde comtqJ
sie, welko lot opdracht had de Regeer:
van advies to dienen omtrent de vraag i|jj
welke provinciën, tot welken omvang cn||
welke wijze behoort to worden gevord^g
de betaling van de bijdrage, ingevolge ijp
4bis van de Avct van 14 Juni 1918. tot nj
sluiting cn droogmaking van de Zuid^
zee, zooals die wet laatstelijk is gewjjz&
bij de wet van 8 Juli 1932 in de kosten
dc werken, bedoeld in art. 1 onder A lo.
onder A 3o. dier wet.
Bij K. B. is dr. Christina Man^
Wichcrs te Groningen- verheven in den
derlandschcn adel met het praedicaat c
jonkvrouw.
ve
VERDUISTERING.
tij
st
Zichzelf aangemtffi
In den afgeloopen nacht heeft zich bijQ
politic te Den Haag aangemeld een 26-y
rigc kantoorbediende uit Boskoop die vp
klaarde in den loop Aan den laatsten i,1?
pl.m. 3200 te hebben verduisterd ten
dcele van de Rotterdamsche BankverecS
ging te Boskoop. Hij is voor onderzoek fc
bewaring èestcld.
- 8
AUTOBOTSING BIJ HAARLEM.
Medicus, dio hulp verleeai
doodgereden.
Hedenavond te ruim S uur reed tussch
Vinkcbrug cn Liebrug een auto uit dc ri\v
ting Amsterdam, terwijl uit de riclrivc
Haarlem twee automobielen aankwamen
Dc achterste dezer tweo wilde passeergjj
en bij het z.g. „snijden" zijn toen dc 3v."I
gens op elkaar gereden. Hoewel de boti-fcl
vrij hevig was cn d© wagens zwaar Iflj
scliadigd waren, hadden de inzittcntöjjj
geen van allen lichamelijk letsel gekre^S
Zij stapten uit en dr. Lindeboom uitA'd»
die toevallig passeerde, stond hen bij b,
de lichamelijke kwetsuren te verbindjB
Juist oi-i dat oogenblik kwam in razet; I
vaart een auto aanrijden, vermoedelijk'
Den Haag afkomstig. Stoppen was r.fl
meer mogelijk en dr. L. werd o verre Sf
en op slag gedood.
Het duurde geriiimen tijd voor de "ffl
geheel vrij was. Dc dienst van dc clecïg
sclie tram ondervond vertraging, aangci
een der auto's gedeeltelijk op de baan
De automobielen zijn in beslag gcnomS
terwijl ooll dc chauffeur die de laatste a«|
rijding veroorzaakt heeft, voorloopig in j
rest is gesteld. Een nauwkeurig onderzo®
wordt ingesteld. tj
-le
d
19.8(1!
S 42.5<»
HET CONFLICT BIJ ZWANENBERG.
Het is opgelost.
O ss, 3 Febr. In een gisteren gehouden
conferentie van dc slagersgezellen, werk
zaam bij do N.V. ZwanenJbergs fabrieken
te Oss werd door den voorzitter van de
R.K. Slagershond medegedeeld,, dat de di
rectie in een met het hoofdbestuur gehou
den conferentie toegestaan heeft de loonen
te verlioogen. De uurloonen werden voor
ongeschoolde arbeiders gebracht van 46 op
47 ct, en voor geschoolde arbeiders van
46 op 48 ct. Het conflict is hiermede op
gelost.
HET LOT UIT DE LOTERIJ.
Een groot deol der ton te
Maastricht revallen.
De loterijclub uit café „De Poort" tc Maas
tricht won met 17 deelnemers op een kwart
lot dc 100.000 uit de Staatsloterij. De nabij-
wonende slager K. was oveneens voor Yt
deel bezitter yan het winnend nummer.
Marie (trotsch het portret van haai'
staande toonend)„Hij is aan het burca
voor gevonden voorwerpen, zie je."
Truus (hatelijk): „Hm... nou ik zou1"'
moeite niet doen hem op tc ragen, al?
jou .was/'- <Humori^> I
