'AMERSFOORTSCH DAGBLAD
DE 100ste LUCHTREIS NAAR INDIE
Vrijdag 3 Maart 1933
31e Jaargang No. 210
MET DE „KWARTEL"
NAAR INDIE
DE OVERDRACHT VAN HET
PRESIDENTSCHAP
BUITENSPORIGHEDEN IN
NOORD-IERLAND
VREDE IN DEN GRAN
CHACO?
HET CONFLICT TUSSCHEN
COLUMBIA EN PERU
In één dag naar Rome;
in twee naar Athene
(Nadruk verboden.)
Boven de Golf van Corinthe.
17 Febr. 1933.
ïleelemaal juist is dit opschrift van de
honderdste luchtreis naar Indie eigenlijk
niet, want feitelijk is het de 117de reis, die
do „Kwartel" gisterochtend vroeg op
Schiphol begonnen is, de 117de ten minste
sedert van der Hoop, van Weerden Poel
man en van den Broeke ons den nieuwen
weg naar Indie, hebben gewezen. Maar het
is de honderdste luchtreis AmsterdamBa-
lavia, in den geregelden dienst van de
K.L.M. en daaraan was het ook te danken,
datler gisterochtend op Schiphol extra no
titie werd genomen van dit vertrek, dat
overigens al zoo iets gewoons is geworden,
dat het niemand, die er niet iets mee te
maken heeft, naar Schiphol trekt. Eiken
Donderdagmorgen vertrekt er zoo'n groote
blauwe vogel met een Hollandschen naam
en de Hollandsche kleuren naar Ncd.-In-
diö, en eiken Zondag strijkt er een neer, die
onder zijn machtigen vleugel als het ware
nog de tropensfeer meedraagt en aan zijn
geweldige wielen de aarde van 18 landen,
die zij bestreken.
Voor dit bijzondere feit dan was er een
wagen van de nationale klankfilmindustric
voor een opname, die waarschijnlijk op dit
oogenblik al aan het Hollandsche publiek
dit gedenkwaardige feit heeft getoond en
doen hooren.
Een simpel afscheid.
Iemand die het wist had al gewaar
schuwd, dat het voor de wegbrengers zoo'n
simpel afscheid zou zijn. Het is onaardsch
vroeg als men met de bus der K.L.M. op
Schiphol aankomt wanneer komt toch
eens de noodzakelijke behoorlijke verbin
dingsweg van de hoofdstad met onze na
tionale luchthaven Schiphol tot stand
want orn lialfzes moet men klaar zijn. Het
wordt toch iets later voordat de machtige
motoren in de vrieskou van midden Fe
bruari voldoende warm zijn geworden en
in dien tijd komt gezagvoerder Beekman
even kennis maken met zijn passagiers,
liet zijn er ditmaal drie voor Malakka en
Ned.-lndie, benevens en passant een
echtpaar voor Marseille.
Dan i* inmiddels de post ingeladen, een
dikke 300 kilo is het tegenwoordig al ge
worden. de laatste vracht wordt gestuwd,
ock al gegroeid tot bijna 100 kilo, de pas
sagiers worden uilgenoodigd in te stap
pen in de keurige cabine en plotseling be
ginnen de motoren hun hoogste lied uit te
donderen, zoodat een kleine storm over het
veld waait en de wegbrengers ijlings be
schutting zoeken.
De blokken worden weggenomen, een
lichtbundel naar de plaats van de bestuur
ders geeft het sein tot vertrek en eerst
langzaam, maar spoedig sneller, zet de vo-
gelFzich in beweging, om na eenige hon
derden meters de aarde los te laten en zich
te verheffen in den stikdonkeren morgen,
alleen geleid door de seinen van Schiphol.
Eenmaal cirkelen wc boven het vliegveld,
waar we de wegbrengers als dwergjes zien
samenscholen en dan zetten we op een paar
honderd meters hoogte koers Zuidwaarts,
op kvcg naar het Oosten.
Het merkwaardige.
Dit is eigenlijk wel het alles overweldi
gende merkwaardige van zoo'n vlucht, dat
hetfeitelijk niets bijzonders meer is!
Nog maar een goeje twee jaar geleden werd
de^dionst begonnen en reeds thans wordt
er igevlogcn met een regelmaat en zeker
heid, die men zich alleen kan denken als
Het werk van vele, vele jaren. We zitten
nu in de cabine, die in deze winterkou com
fortabel' verwarmd is, een ruimte van on
geveer 6 m. lengte bij 160 m. breed en 1.85
m.jhoog, met aan beide zijden achter el
kaar drie moderne stalen fauteuils, waar
in ;we het ons gemakkelijk hebben ge
maakt.
Vóór ons, in de cockpit zitten, nu bij het
begin van de reis, de beide piloten, gezag
voerder Beekman en zijn helper Brugman,
vooraan in de kajuit zit de marconist te
luisteren naar seinen en weerberichten en
achterin zit de boordwerktuigkundige, in
afwachting dat zijn technische hulp noo-
dig zal zijn, de voorraden dranken en le
vensmiddelen op te nemen, met dc zorg
waarover hij als hofmeester ook belast is.
Aan beide zijden hebben we, als het
straks licht zal zijn, uitstekend uitzicht, al
leen gedeeltelijk belemmerd door de beide
zij-motoren, onder den vleugel opgehangen.
De derde motor zingt zijn stalen lied, zoo
te zeggen op den snavel van den grooten
vogel.
Er waait een lichte bries die we méé
hebben en die onze snelheid, blijkens een
blik op de snelheidsmeter in de cockpit,
opvoert tot 200 k.ra. per uur. Geen won
der dat we binnen "net kwartier boven sla
pend Rotterdam varen, dat schitterend ver
licht zich onder ons af teekent, aan beide
zijden van dc Maas, waarop we zelfs de
schepen ook de vele opgelegde zich
duidelijk zien afteekenen. Maar al heel
spoedig verbleekt dit feeërieke lichtfeest in
den donkeren morgen en met een buitje,
dat ons een beetje op cn neer gooit in de
lucht, nemen we afscheid van Holland om
de reis boven ons nabuurland voort te zet
ten. Er staat hier een vrij krachtige zij
wind, zoodat wc een beetje uit dc koers
drijven cn Antwerpen en Brussel in het
voorbijgaan onder ons to zien krijgen. Dan
is inmiddels de zon als een gouden bol bo
ven de horizon gekomen, dc wolken pur
per kleurend en de aarde onder ons licl be
lichtend. Maar lang duurt dat niet, wol
kenslierten melden zich aan, snel toene
mend in aantal en dikte en vrij spoedig
vliegen we boven een sneeuwwitte wolken-
zee, die de aarde aan onze blikken ver
bergt. Daaronder bij u is het een druilerige
regendag, hierboven bij ons genieten wc
van stralendcn zonneschijn.
Als een zeilboot.
Als een zeilboot hangen wc in do lucht
onder den blauwen vleugel, voortgedreven
door het donderend goweld van de drie
Amerikaansche Wasp-motorcn van 450 P.K.
ieder. Er is even weinig beweging in de
machino als in een goed jacht dat flink
voor den wind gaat Mijn buurman, een
Engelschman van Pinang, die eenige maan-]
den geleden ook met de K.L.M. naar Euro
pa voer en die aan het vliegen gewend is,
haalt zijn schade in voor den korten nacht
en is zachtkens onder zeil gegaan. Zijn
snorken hindert ons ondertusschen niet
omdat de motoren altijd nog een beetje
harder snorken. Men moet flink hard spre
ken om zich verstaanbaar te maken. Voor
al nu we tegen dit gedreun propjes watten
in de ooren hebben gestoken.
Vóór me dekt de mannelijke helft van
het voor Marseille bestemde echtpaar, zijn
vrouwtje een beetje toe, die liet in den
morgen wat kil heeft, omdat ze niet erg
goed tegen luchtreizen kan. De hofmeester
komt in actie cn onthaalt ons op een ont
bijt met thee, terwijl we rustig zitten uit te
kijken, alsof we aan boord van een luxueus
zeiljacht zijn en niemand schijnt er zich
rekenschap van te geven, dat we op 1000
M. hoogte in do lucht hangen en dat we in
9 of 8 dagen op tropischen Nederlandschen
bodem hopen uit te stappen.
Gezagvoerder Beekman komt van zijn
stuurstoel ook eens even belangstelling too-
nen en het is alles zoo gewoon alsof we aan
boord van een mailboot zitten, zooals die
nu al een honderd jaren de verbinding tus-
schen Moederland en Indiö onderhoudt.
Om goed acht uur zitten we op de hoogte
van Parijs, dat wc rechts laten liggen en
als we in de buurt van Troyes zijn, worden
de wolken dunner en krijgen we dc grijze,
grauwe Moeder-Aarde weer te zien.
We drijven als in een roeibootje op een
stille vijver en zelfs de luchtzieke dame eet
met smaak een sinaasappel, terwijl de hof
meester ons op een kopje koffie in een
beker cn een gebakje tractccrt.
Landen te Marseille.
Diep onder ons komt een breede rivier in
zicht, de Rhóne, en als het zicht helder is,
zien wo aan bakboord een machtige berg
keten oprijzen, met witbesneeuwde toppen,
waarboven zich als de hoogste de Mont-
Blanc verheft, een fabelachtig grootsch
schouwspel. Het land wordt heuvelachtiger,
kaler en minder vruchtbaar ook cn precies
om 11 uur landen we te midden van tien
tallen loodsen en honderdtallen Fransche
legervliegtuigen op het militaire vliegpark
van Istres, omdat het burgerluchtpark van
Marseille in dezen tijd een beetje vochtig is.
Onmiddellijk wordt een aantal vaten ben
zine van de Shell aangehold en op ouder-
wetsclie manier, met een handpomp, in de
vliegtuigtank boven in den dikken vleugel
overgeheveld. Het is bitter koud op het
vliegveld, er staat een scherpe en koude
wind, zoodat we blij zijn als we, precies
een uur later, weer onzen aanloop nemen
cn over do Etang dc Berre via Marseille
koers zetten naar Rome, wat het einddoel
voor dezen dag is. We laten de oorlogsha
ven Toulon, een verboden gebied voor vlieg
tuigen, aan stuurboord liggen en na nog een
korten afstand over land te hebben gevlo
gen, kiezen we bij Kaap Lardier zee, om de
Golf van Lyon, berucht om zijn stormen,
die er niets minder erg kunnen zijn dan
in de Golf van Biscaje, over te steken.
Nu is het er echter kalm, wel staat er
volgens de radiografisch binnenkomende
weerberichten een frissche bries, maar die
hindert ons niet, vertraagt hoogstens een
beetje onze snelheid en het uur van aan
komst.
Het is een grootsch gezicht, de machtige
zee onder ons, de eindeloozo hemel boven
ons en hier en daar in dc verte enkele rot
sige eilanden cn tusschen hemel en zee, ons
vliegtuig, sterk, maar toch broos werk van
menschenhanden, wat dunne stalen buizen,
een paar houten dwarsliggers, wat triplex-
hout, staaldraad en dat alles bespannen
met linnen, voortgejaagd door de drie brui
sende motoren. Onder ons zien we verschil
lende schepen, waarop de menschen ons ah
we dicht genoeg bij zijn, toewuiven, ons
moderne kruisvaarders.dic hun de loef af
steken.
Roma Eterna.
Na een uur vliegen overzee, passeeren we
Corsica, precies over de Noordpunt van het
eiland, dan weer hemel en zee, totdat in dc
verte de Italiaansche kust opdoemt. Maar
voor dien tijd hebben wij allen op zijn beurt
een middagslaapje gedaan om de verloren
nachtrust van den vroegen morgen in te
halen. Het slaapt uitstekend aan boord, de
beweging maakt slaperig.
Dan wordt koers gezet naar Elba, dat we
zoo vlakbij passeeren, dat we het eiland
van den keizerlijken balling bijna kunnen
grijpen. Wij volgen, op grooten afstand, de
Italiaansche kust Zuidwaarts, begroet door
het eerste Italiaansche noodlandingsterrein,
waarvan we dit keer en hopelijk, nooit ge
bruik zullen maken. Dan komen groenende
akkers, diep onder het water, waarin waar
schijnlijk rijst geplant is en die ons aan do
tropen herinneren, vervolgens vliegen we
over heuvelland, nog weer een stukje over
zee, wc passeeren een regenbui cn dan komt
precies te 4 uur het nieuwe stadion Littorio
onder, ons, vlak naast het vliegveld van
Rome, waarop wc nu met een elegante duik
neerdalen.
Precies na 9 vlieguren sedert Schiphol
staan we op Italiaanschcn bodem.
Na de douane cn pasformaliteiten, rijden
wc stadwaarts cn haasten ons om nog
eenigszins do eeuwige stad te bezichtigen.
Al is de schemer gevallen, dan genieten
we toch van do trotsche bouwvallen van het
Colosseum, het Forum Romanum, do ver
schillende keizerlijke poorten en dc groot-
sche Via Imperiale, pas onder het krachti
ge en energieke beleid van Mussolini vol
tooid. Trouwens eiken keer weer dat men
als vreemdeling Italië betreedt, treft dc
volslagen ommekeer die onder het bewind
van den Duce is ingetreden.
Er hecrscht orde, netheid en regelmaat,
men voelt er zich op zijn gemak als in de
andere Europeesche hoofdsteden cn men
geniet ten volle van de oude schoonheid,
die Mussolini tot nieuwe glorie weet tc ver
heffen.
We brengen een bezoek aan de St. Piotcr
cn staan voor de bronzen poorten van het
Vaticaan, bewaakt door do piekeniers van
dc Zwitserscho garde, we bezichtigen het
paleis van den Senaat cn zoo tal van ge
bouwen, fonteinen en zegeteckcnen uit de
beroemdste dagen van de Romeinschc his
torie, die de tijd voor on6 geestesoog doen
herleven en waarbij ons van louter eerbied
een huivering door de leden vaart van ont
zag voor alles wat zich daar in den loop der
eeuwen afspeelde.
Vooral in het Colosseum, waar een mys
tiek licht door de open vensters straalt en
donkere schaduwen doet spelen in dc gale
rijen en gangen waar de gladiatoren do
arena betraden of waar de Romeinschc kei
zers met hun schitterend gevolg binnen
kwamen om tc zien hoe de eerste martela
ren door de wilde dieren werden ver
scheurd.
Naar Athene.
We zwelgen in de oude herinneringen
van Rome, die geen mensch van beschaving
onbewogen kan overdenken, vooral niet se
dert een nieuw bewind men moge het er
mee eens zijn of niet met alle inspanning
tracht oude idealen weer opnieuw tc bele
ven en daarin tot zekere hoogte reeds ge
slaagd is. Ten bate van liet Italiaansche
volk.
Maar wc moeten op tijd gaan rusten, om
tijdig present te zijn voor het vertrek naar
Athene.
Zoo vindt een nog donkere en koude mor
gen ons weer op het vliegveld. Het is maar
een paar graden boven npl cn daarmee wei
nig amusant in de kilte van den beginnen-
den dag. Maar het weer is goed, dc 6terrcn
slaan nog helder stralend aan den hemel cn
beloven een mooicn dag op onze verdere
vlucht.
Te zeven uur zitten wc allen weer, als
een grooto familie, in het toestel cn een
paar minuten later krijgen we het schitte
rendste gezicht in vogelvlucht op dc glori-
euse stad, waarin we alle gedenkwaardig
heden herkennen met nog vele andere
daarnaast. Vooral uit dc lucht kunnen we
zien hoe breed opgezet de nieuwbouw van
de stad is, hoe grootsch dc toevoerwegen en
de spoorlijnen cn naast de ruïnen van de
oude aquaducten uit Rome's bloeitijd zien
we dc nieuwe, die Rome's nieuwen bloei
aankondigen en demonstreeren.
Maar reeds trekken nieuwe beelden ons
oog en even later vliegen we boven een
diepgelegen oud kratermeer, waar wc aan
den kant den vorm herkennen van een ou1
schip, op den wal gelegen Dat moet
Nemi zijn, met dc drooggelegde galei van
Calligula en inderdaad bevestigt de kaart
dezen indruk.
Bij Terracini verlaten we weer de kust en
vliegen over zee naar Napels. Zoo zaclitkens
glijdend als gisteren gaat het echter niet.
Er is rocrigheid in de lucht en dc machine
begint op en neer te gaan cn te rollen en
tc stampen dat het een aard heeft. Bij Na
pels laten we de Vesuvius aan stuurboord
liggen en dc machine wendt den steven
binnenlands. De bestuurder zoekt een laag
punt om de Appenijnen over tc steken,
maar hoe laag dat ook is, aangenaam is het
niet. Want dc valwinden schudden de ma
chine op en neer, zoodat we geen enkele
aanteekening kunnen maken cn zelfs de
schrijfmachine verkeerde letters tc voor
schijn toovert.
Als we de bergen naderen schroeft de ma
chine in een machtige spiraal omhoog en
een paar minuten later hebben we de rot
sen diep onder ons en vliegen we langs ber
gen onder de sneeuw over een landschap
met bloeiende amandelboomen, Zuidoost
waarts naar Bari en Brindizi om bij de hiel
van de Italiaansche laars Europa goeden
dag te zeggen en ons naar Azië te wenden.
Zeker, Griekenland behoort geografisch nog
tot Europa, maar voor ons die het Oosten
kennen, is het toch veeleer de voorlooper
van het Oosten.
Weer komt er een dik uur zee onder ons,
waar de machine gelukkig weer heelemnal
tot rus.t komt en waar we dicht bij een
vliegboot van de Engelsche luchtlijn als
mcelegger vinden. Met een schitterende duik
vliegen we over de Zuidpunt Dukatos van
het eiland Lcvkas en dan gaat het -met
een fik6che snelheid op Athene af, tusschen
eilanden door en over bergen en heuvelen,
die grauw uit den vloed oprijzen.
Het is twee uur als de marconist zijn
sleep-antcnne opdraait en een nolf uur la
ter staan we op den Acropolis, in zwijgen
de bewondering voor het weinige dat de tijd
van de Grieksche beschaving heeft overge
laten. We staan zwijgend voor de Propy-
laea, het Parthenon en het Erechteum.
Diep geeft het te denken, dat het bij her
haling cn telkens weer de mensch was, die
deze scheppingen van een grootsche be
schaving, met bruut en ruw geweld ten on
dergang doemde. Een kleine troosc is, dat
het thans ook dc mensch is, die, zij het
schoorvoetend en langzaam, hot herstel van
deze grootsckc ruïnes heeft ter hand geno
men.
En ook is het do mensch, die de machine
het leven 6chonk, welke ons in staat stelt m
twee dagen kennis te maken mot do herin
nering aan twee der meest grootsche be
schavingen, die dc menschheid och heeft
voortgebracht.
J. J. VAN DER LAAN.
Groote belangstelling in de
Ver. Staten
Washington, 2 Maart. (V.D.) De voor
bereidingen voor de overdracht van hot
presidentschap der Vcreenigde Staten door
president Iloover aan Roosevelt zijn thans
geëindigd. Roosevelt zal Donderdagmiddag
in een extra trein naar Washington reizen
in gezelschap van verschillende leden van
het nieuwe kabinet en een groot aantul ad
viseurs cn secretarissen.
Washington verwacht Zaterdag oen ge
weldigen stroom belangstellenden. De
spoorwegen hebben hónderd extra treinen
ingelegd. Alle vliegdiensten op Washington
zijn voor Zaterdag a.s. geheel volgeboekt.
De rede, waarmee Roosevelt zijn nieuwe
functie zal aanvaarden, zal slechts 12 mi
nuten duren. De beëediging geschiedt door
den president van het Opperste Gerechtshof
Hughes. De nieuwe, president zal den eed
afleggen op het familichandvest der Roo
sevclts uit het jaar 1670.
Direct na de ambtsoverdrccht zal presi
dent Iloover met zijn familie per extra
trein van het Union-station naar Now-York
vertrekken, waar het Pacific-stoomschip,
waarop Iloover voor zich cn zijn gezelschap
passage heeft besproken voor een reis door
het Panamakanaal naar San Francisco, ligt
tc wachten. Hoover is voornemens eenigen
tijd aan dc kust van den Stillen Oceaan
door tc brengen.
Een uitvloeisel van de
spoorwegstaking
Belfast, 1 Maart. (H.N.) Een agent, die
bij het goederenstation alhier op post stond,
is door stakers doodgeschoten.
Belfast, 2 Maart. (V.D.) Gisteren is in
Ierland wederom een spoorwegaanslag ge
pleegd. Ten Z. van Colerainc werden op
één der hoofdtrajecten de rails door een
bom vernield. Dc aanslag werd tijdig ont
dekt, zoodat een spoorweg-ongeluk kon
worden voorkomen. Het politie-onderzock
naar dc daders is tot nog toe zonder resul
taat gebleven.
INTERNATIONALISEERING DER
BURGERLIJKE LUCHTVAART.
G c n 6 v e, 2 Maart. (V. D.) In de zitting
van heden van de luchtvaartcommissic
stelde dc voorzitter Madariaga voor, dat de
luchtvaartcommissic een sub-commissie
zal instellen, die aan de hoofdcommissie
rapport zou kunnen uitbrengen over het
standpunt der verschillende delegaties ten
aanzien van dc internationalisecring van
de civiele luchtvaart. Madariaga lioopt
klaarblijkelijk, dat men in een kleine sub
commissie gemakkelijker tot overeenstem
ming zal kunnen komen dan in de groote
commissie. Voor het eerst sedert het vertrek
der Japansche delegatie mengde zich de
Japanschc waarnemer in het debat cn ver
klaarde, dat Japan aan internationalisee-
ring van de civiele luchtvaart helaas niet
zou kunnen meedoen, doch dat hij de com
missie veel succes wcnsclile.
CERMAK GAAT VOORUIT.
Miami, 1 Maart (V. D.) Hedenmiddag
deelden de "behandelende geneesheeren
mede, dat onvoorziene omstandigheden uit
gezonderd, Ccrmak, de burgemeester van
Chicago, zal genezen van de bij den aan
slag op Roosevelt bekomen verwondingen.
DE WET OP HET AFSCHAFFEN
VAN DEN EED.
Dublin, 1 Maart. (V.D.) Het wetsont
werp tot opheffen van den eed is heden in
de Dail aangenomen met 75 tegen 49 stem
men.
DE MAATREGELEN TEGEN DE
DUITSCHE COMMUNISTEN.
De politie te Kiel heeft heden een huis
zoeking ondernomen in het vakvereeni-
gingshuis. In totaal zijn 25 functionarissen
der K.P.D. gearresteerd.
De politie te Zwickau heeft tal van huis
zoekingen bij communistische functionaris
sen gedaan en verscheidene hunner gear
resteerd.
La Paz, 1 Maart. (V.D.) Niet-officieel
wordt gemeld, dat Bolivia het vredesvoor
stel, gedaan door Argentinië, Chili en Peru,
zou hebben aanvaard.
Gcnèvc, 1 Maart. (V.D.) Do leden van
den Volkenbond, met uitzondering van Ja
pan, hebben Dinsdag met gesloten deu
ren beraadslaagd over het Fransch—Engel
sche voorstel tot verbod van wapenzendin-
gen naar Paraguay cn Bolivia. Er werd
nog geen beslissing genomen. Met do be
trokken regeeringon zal in dezen overleg
worden gepleegd. Men is liet er algemeen
over eens, dat, wanneer do commissio van
drie in den loop van haar enquèto do ver
antwoordelijkheid van één der beido lan
den mocht vaststellen, het embargo de be
langen van den benadeelden staat niet
mocht* schaden. Alleen omdat dezo verant
woordelijkheid niet is vastgesteld cn de
grenzen tusschen beide landen nooit nauw
keurig werden vastgelegd, hebben Engeland
cn Frankrijk gelijke maatregelen voor
Paraguay en Bolivia voorgesteld. Welling
ton Ivoo nam acto van doze verklaringen
cn sprak den wensch uit, dat zij eventueel
van toepassing zouden worden verklaard
op den toestand van zijn eigen land.
Bemiddelingspogingen
van den Volkenbond
Washington, 1 Maart. (V.D.) De Ame
rikaansche rcgecring heeft Columbia cn
Peru medegedeeld, dat zij het voorstel van
den Volkenbond tot in het leven roepen
van een internationale commissie van ar
bitrage voor het conflict inzake Leticia on
dersteunt. Columbia heeft het voorstel reeds
aangenomen. Peru aarzelt nog.
G e n v cI Maart. (V.D.) De Volken
bondsraad is heden bij ontstentenis van
Japan bijeengekomen in een plenaire avond
zitting. Aangenomen werd het rapport van
de commissie van drie, die onderhandeld
heeft over dc regeling van het geschil tus
schen Columbia en Peru. In het rapport der
commissie wordt vastgesteld, dat beide par
tijen de geldigheid erkennen van het ver
drag van Salomon Lozano. Acte is genomen
van de verzekeringen van Peru met betrek
king tot het terugtrekken van de Peruaan-
sche troepen van Columbiaansch gebied als
voorwaarde voor onderhandelingen. Voor
gesteld is, dat de Volkenbond zich tijdelijk
belast met het gebied Leticia en een man
daat daarover toevertrouwt aan de Colum-
biaanschc troepen, die in dit opzicht zullen
optreden als internationale troepen, die
tijdens de onderhandelingen voor orde en
rust zorg dragen. Het rapport deelt mede,
dat Columbia dit voorstel heeft aanvaard,
doch dat Peru een termijn van vier dagen
heeft gevraagd voor dc opstelling van een
antwoord. In haar con.dusie zegt dc com
missie, dat er geen twijfel bestaat aan dc
goede trouw van de partijen. De toestand
blijft echter gespannen cn snel handelen is
noodzakelijk. Ten slotte spreekt het rapport
nog dc hoop uit, dat ook Peru dc gedane
voorstellen, die door niemand voor oneer
vol worden gehouden, zal aanvaarden.
De vertegenwoordiger van Peru, Garcia
Calderon, gaf vervolgens een uiteenzetting
van het standpunt van zijn regeering,
waarna de Columbiaansche vertegenwoor
diger, Santos, hem van repliek diende.
TWEE VLIEGTUIGEN TEGEN
ELKAAR GEBOTST.
Tan gm ere, 28. Febr. (V.D.) Een piloot
van de Royal Air Forco is heden omgeko
men, toen heden twee vliegtuigen tijdons
oefeningen in de lucht tegen elkander aan
botsten.
PROTESTVERGADERING TEGEN DE
SPAANSCHE REGEERING.
Madrid, 1 Maart. (V.D.) Tc Barcelona
is gisteren een vergadering gehouden door
de nationale arbeidersfederatie, waar 8000
pereonen aanwezig waren. Een der spre
kers verklaarde, dat de federatie 1.200.000
leden had en tot alles bereid was. De arbei
ders zouden niet terugschrikken voor eert
heftige actie om hun doeleinden te berei
ken. De geheelc vergadering was gericht
tegen de politiek van dc regeering.
AARDSCHOK IN ZUID-DUITSCHLAND.
Stuttgart, 1 Maart (H.N.) In Ueil
afgeloopen nacht om 10 minuten over 3 is
te Stuttgart en in verschillende andere
plaatseri van Wurtemberg opnieuw een vrij
hevige aardschok gevoeld. Tc Rottenburg
a/d. Neckar was de schok zoo hevig, dat de
bewoners uit hun slaap wakker schrokken.
TWIST IN EEN CAFÉ.
München, 1 Maart. (H.N.). Gisteravond
ontstond in een :afé in de voorstad Berg-
am-Laim twist tusschen de bezoekers, zoo
dat de politie door' den caféhouder te hulp
werd geroepen. Toen twee agenten zich naar
het café begaven om orde te scheppen, wer
den zij door een tot nu toe onbekend geble
ven persoon beschoten. De wachtmeester
Mayer werd in de borst en in den heup ge
troffen. Zijn kameraad loste daarop ook
eenige schoten op den aanvaller, die echter
in de duisternis wist te ontkomen. De toe
stand van den wachtmeester is bedenkelijk,
