r
Nederlandss Verkeers-signalen
Gemis aan eenheid werkt stremmend en
bevordert de on-veiligheid
"1
VITRAGES - VOILES
GORDIJNSTOFFEN.
Firma J. W. van ACHTERBERGH
JEANNETTE MACDONALD
VERWELKOMD
ma
Nu er in een groot aan lal steden van
ons land „vele en velerlei" signalen inge
voerd zijn voor de verkeersregeling, komt
het ons gewenscht voor, de verschillende
systemen de revue te laten passeeren, al
dus schrijft ons de A.N.W.B.-Toeristonbond
voor Nederland, Binnenkort breekt het reis-
seizoen weer aan en vele automobilisten
bezoeken dan do diverse steden van ons
land. Op zichzelf beschouwd is'het feitelijk
even vreemd als betreurenswaardig, dat bet
mogelijk en noodzakelijk blijk tc zijn, om
een overzicht van verschillende systemen
voor een land als Nederland samen tc stel
len, Want aangezien do afstanden ton on
zent in vergelijking met die b.v. in Duit-sch-
Jtmd zeer klein zijn. klemt hier te lande de
noodzakelijkheid des te meer, om eenheid
in de verkeersregeling tc hebben. Wat in
Nederland lot nu toe niet mogelijk is ge
bleken, hebben onze oostelijke buren al
jaren geleden tot stand gebracht: of men
den verkeersagent ziet in Breslau of in Bre
men, in Koningsbergen of in Keulen, in
Berlijn of Baden-Baden: overal dezelfde be
wegingen. En ook: overal waar lichtsigna
len gebruikt worden: dezelfde lantaarns,
dezelfde kleuren (waarbij overigens in het
midden gelaten wordt, of het toegepaste
scin-systeem wel het beste is).
Terwijl wij ons dus voor hecfym maar
zullen vleien met de hoop, dat „eerlang"
gestreefd zal worden naar een „mogelijk
tu bereiken grootere eenheid", acccpteercn
we den toestand, zooals die „vooralsnog"
bestaat, en gaan we nu over tot de bespre
king van de in Nederland gebruikte ver-
keerssignalen.
Amsterdam.
Sedert oenige maanden zijn op het
Leidsche plein lichtsignalen in gebruik
(fig. 2). In deze lichtbakken kunnen (boven
elkander) resp. getoond worden rood, geel
of groen licht. De signalen zijn zóó opge
steld, dat men steeds tweemaal het betref
fende licht kan waarnemen, d. w. z. vlak
voor de stoplijn en nog eens b.v. aan
de overzijde van de straat. Two-way-
systcem). Rood licht beteekent stoppen,
groen licht doorrijden. Wanneer een be
paald signaal ecnigen tijd op groen gestaan
heeft, verschijnt de gele kleur, d. w. z. dat
bij, die de stoplijn gepasseerd is, door
mag rijden, doch wie de lijn nog niet be
reikt heeft ervoor moet stoppen. Daar
na verschijnt de roode kleur, terwijl het
kruisende verkeer dan groen licht voor zich
ziet: doorrijden. Linksaf zwenken moet in
twee fasen geschieden (zie onder: stop
bord); bij het rechtsaf gaan-moet men re-
koning houden met de voetgangers, dio dan
oversteken (tusschen twee rijen z.g. weg-
punaises).
Voor velen in den lande is het niet dui
delijk, hoe men bij het Amsterdamsche
stopbord handelen moet. Wanneer dit
berd zóó staat, dat het woordje „STOP"
leesbaar is, dan moet men vóór de stoplijn
stilhouden, óók, wanneer men rechtsaf wil.
Dat is zonder meer begrijpelijk. Maar wie
linksaf wil moet zijn weg nog een tweede
maal onderbreken. In fig. 3 ziet men een
auto P staan voor dc stoplijn. Deze auto
wil van A naar D rijden, dus linksaf gaan.
In fig. 3 is juist het verkeer van C naar D
en dat van D naar C vrijgegeven. Auto P
wacht nu, tot het bord gedraaid is cn (zoo
als uit fig. 4 blijkt) het verkeer van A naar
B en dat van B naar A vrijgegeven wordt.
Dan rijdt P met den stroom van A naar B
mede, doch gaat zooveel mogelijk rechts
In de file en stopt bij dc stoplijn. waarvoor
bet verkeer van C naar D moet wachten.
Pas wanneer dan tenslotte de toestand van
fig. 3 weer is ingetreden cn het verkeer
van C naar D oprijdt, mag P zijn beweging
volvoeren. Op een dergelijke manier moet
men ook bij de lichtseinen op het Leidsche
plein handelen; echter moet op andere pun
ten in Amsterdam het linksafgaandc ver
keer zich niet rechts, maar juist ter linker
zijde op de rechterweghelft opstellen...
Arnhem
kent slechts op één plaats lichtsignalen
voor de verkeersregeling, n.l. op den weg
Arnhem-Velp bij de Velperpoort, waar sa
menkomen de Steenstraat, de Velperwcg,
de Hertogstraat, de Spoorwegstraat cn do
Catharijnestraat. De lantaarns zijn (even
als fig. 2) voor drie kleuren ingericht, maai
er wordt uitsluitend gebruik gemaakt van
rood: stoppen cn groen: doorrijden. (I-Iet
gele licht is voor den trambestuurder).
Straat voor straat krijgt hier het doorrijd-
teeken (groen licht) en dan mag men zoo
wel rechtuit, als rechtsaf en linksaf gaan.
Deze signalen worden gebruikt eiken' werk
dag van 39, van 122 en van 97 uur,
echter des Zaterdags niet van 57 uur cn
des Zondags in het geheel niet.
Breda.
Te dezer stede wordt een zeer bijzonder
signaal gebruikt, en wel op twee kruispun
ten Houtmarkt-Karnemclkslraat Eind-
straat-Ginnekenstraat en Lange Brug
straat-Korte Bi .1 gstra a t IT orenstraa t-K ar re-
straat. Men gebruikt hier het z.g. Heuer-
signaal. Midden boven het kruispunt hangt
de scininrichting, die naar vier zijden het
beeld van fig. 1 toont. Over een cirkel,
welke in twee groene cn twee roode secto
ren verdeeld is, draait een witte wijzer.
Zoolang deze over het groen draait mag
rnen doorrijden, komt/hij echter op rood,
dan moet men stoppén (voor de stoplijn).
De omtrek is geblokt, zoodat men op den
duur leert schatten, hoeveel men zijn vaart
moet verminderen, om juist tijdens de
groene periode bij het kruispunt aan tc ko
men. In
Eindhoven
wordt op het kruispunt Keizersgraclit-
Groote Berg I Wal-Kerkstraat van 7 uur
v*i. tot 9 uur n.m een volautomatische
seinlantaarn gebruikt, welke do volgende
woorden kan toonen: STOP (in rood licht),
STOP (in geel licht) en VRIJ (in groen
licht). Wanneer bijvoorbeeld naar de Kei
zersgracht en den Grooten Berg het woord
STOP in rood schijnt, is het kruisende ver
keer vrijgegeven en schijnt mitsdien het
woord VRIJ in groen naar Wal- en Kerk
straat. Daarna verschijnt naar alle zijden
STOP in geel licht en tenslotte wordt bet
verkeer, dat zoooven stoppen moest, door
gelaten. Telkens, wanneer do lichtseinen
veranderen, weerklinkt een belsignaal. El
ders in Eindhoven wordt een stopbord ge
bruikt.
Fig 1
F,g. 2
Flg. 5
GE;
B
Fig. 3
A j, ss V Bv
Fig. 6
ROOD GROEN GEEL
's-Gravenhage
bezit twee verschillende lichtsignalen. Bij
het kruispunt Laan van Meerdcrvoort/Wal-
deck Pyrmontkade Koningin Emmakade
woidt eenzelfde sein als in Eindhoven ge
bruikt, evenwel zonder het gele licht. Wan
neer het woord STOP (in rood licht) ver
schijnt, moet men voor de stoplijn stilhou
den, bij het woord VRIJ (in groen licht)
mag men rechtuit en rechtsaf doorrijden
en tevens linksafgaan, waarbij men echter
met de te kruisen verkeersstroom reke
ning moet houden. Hier is de ruimte aan
wezig, om midden op het kruispunt even
te wachten.
Bij de kruising Laan van Meerdervoort
Anna Paulownastraat is het bekende
Heemaf-signaal geplaatst. In een ronde
lichtbak zijn 8 in elkaar liggende ronde
lichlbuizen aangebracht. Om den anderen
kunnen deze rood of groen licht geven. In
fig. 5 is een cn ander afgebeeld. Wanneer
op een bepaald oogenblik cle vier roode
ringen ingeschakeld zijn, ziet men een cir
kelvormig rood vlak, dat STOP beteekent
(De zwarte horizontale balk is ter wille
van kleurenblinden aangebracht; aange
zien deze alleen over het rood verschijnt,
kan er ook voor hen geen verwarring mo
gelijk zijn). Wanneer het Hcemafsein nu
van kleur veranderen gaat, dus b.v. van
rood op groen moet komen, wordt eerst de
buitenste roode ring uitgeschakeld, wat in
fig. 5/B aangegeven is door stippelen.
Reeds vanuit de verte kan men zien, dat
het scinvak „ingekrompen" wordt. Daarna
dooft ring No. 2 'zie fig. 5/C), vervolgens
ling No. 3 (fig. 5/D) zoodat tenslotte nog
maar een zéér klein cirkelvormig vlak
rood licht uitstraalt. Daarna licht het ge-
heelc vlak ineens in groen op: DOORRIJ
DEN (fig. 5/E).
Men kan dus de kleurwisscling „zien aan
komen". Wanneer liet roode vlak „in
krimpt", zooals boven beschreven werd,
zullen de wachtende bestuurders zich ge
reed maken om onmiddellijk weg te rijden,
wanneer de fase van fig. 5/D achter den rug
is. Wie zich op grooteren a «tand van hot
sein bevindt, zal zijn vaart zoodanig kun
nen verminderen, dat hij niet behoeft te
stoppen. Omgekeerd, bij cle kleurwisseling
van groen op rood, zal het verkeer, dat
dichtbij het signaal is, even wat sneller
rijden, cn nog voor cle roode fase het kruis
punt passeeren. Wie op grooteren afstand
is, kan tijdig stoppen. Het inkrimpen van
het seinvlak, ook wel „afpellen" genoemd,
duurt 6 seconden. Wanneer het sein voor
het verkeer in een bepaalde richting van
erocn op rood komt, staat gedurende enkele
MEUBILEERING - WESTSINGEL 10-13
seconden óók het kruisende verkeer nog
stil („overlapping", waardoor bereikt wordt,
dat ook de laatste doorrijder het kruispunt
nog veilig kan passeeren. Linksafgaan is
op dit kruispunt altijd verboden; het sein
werkt van 7 uur v.m. tot 12 uur 's nachts.
Heerlen.
Hier is op het kruispunt Geleenstraat-
Valkenburgerweg Heerstraat-Kruisstraat
een automatisch lichtsein volgens fig. 2 in
gebruik. De verklaring van rood en groen
is hetzelfde als in Amsterdam, echter mag
men hier tevens zonder meer linksafgaan,
wanneer de gelegenheid daarvoor gunstig
is. Is zulks niet het geval, dan moet men
even wachten. De Heerlcnscho politie doet
een beroep op de weggebruikers, om de
linksafgaando bestuurders terwille to zijn.
Het gele licht verschijnt in Heerlen niet
n& het groene, zooals in Amsterdam en
Eindhoven maar gelijktijdig. Wanneer het
sein dus eenigen tijd op groen gestaan
heeft, verschijnt tovens de gele kleur, en
cvenzoo verschijnen rood en geel gelijktij
dig. Wanneer rood en geel gelijktijdig lich
ten, zal de rijweg direct daarna vrij wor
den; groen plus geel licht wil zeggen, dat
het verkeer, dat de stoplijn nog niet gepas
seerd heeft, ervoor moet stilhouden. Geel
licht beteekent dus: STOP. In
's-Hortogenbosch
zal men binnenkort tot het plaatsen van
signalen ovorgaan.
Leeuwarden
gebruikt des Vrijdags van 9 uur v.m. tot
2 uur n.m. op het kruispunt Zaailand-
Nieuweweg Wirdumerdijk een tweekleurig
(rood/groen) lichtsignaal. Rood beteekent
STOP, bij groen licht mag men zoowel
rechtuit, als rechtsaf en linkaf gaan. In
Rotterdam
heeft men op de kruispunten Coolsingcl I
v. Oldenbarncveldtstraat-St. Laurensstraat
en v. cl. Takstraat-Koninginnebrug Prins
Hendrikkade lichtseinen volgens fig. 6 in
gebruik. Drie bakken ^jjn naast elkaar op
gesteld voor elke verkecrsrichting. (In to
taal dus 4x3 bakken). Het verkeer wordt
door punaises op straaf zöoveel mogelijk in
drieën gescheiden: rechtuit, rechtsaf en
linksaf. Waar geen ruimte is voor clrie ba
nen, zijn rechtuit en rechtsaf gecombineerd.
Wanneer voor de bestuurders, wachtende
in de v. Oldcnbarneveldstraat de drie bak
ken gekleurd licht volgens fig 6 uitstralen,
(de pijl is grocngekleurd) beteekent zulks,
dat men alléén rechtsaf mag (naar Caland-
plein) en niet rechtuit (naar St. Laurens
straat) of linksaf (naar Hofplein). Het roode
vlak beteekent dus: STOP, de groene pijlen
geven telkens de richting aan, welke vrij
gegeven is. De kleurwisselingen worden
door een belsignaal ingeluid. Bij het Hof
plein in Rotterdam heeft men een soortge
lijk signaal. (Do witte „T" bij deze signalen
is alléén voor trambestuurders).
Bij de Koninginnebrug heeft men voorts
nog roode en groene cirkelvormige licht
seinen, waarbij rood beteekent STOP en
groen VRIJ. (linksafgannd verkeer bestaat
daar niet, omdat alles om het Stieltjcsplcin
moet rijden: circulatie- of rolaticverkecr).
Tilburg
overweegt momenteel dc invoering van
signalen.
In cle overige steden worden voor do ver
keersregeling (nog) geen mechanische of
optische (licht)-signalon gebezigd. Ons over
zicht is clus thans compleet en onwillekeu
rig zal de lezer zeggen: „Het is welletjes!!".
Wij eindigen dan ook met den wcnsch, dat
het mógelijk zal zijn, binnenkort een nieuw
artikel te publiceoren, dat tot titel hebben
moge. „Dc eenheid op verkeersgebied in
Nederland bereikt! Beschrijving van het
uniforme lichtsignaal dat in Alle steden
gebruikt wordt".
H. M. DE KONINGIN-MOEDER SPREEKT
VOOR DE POLYGOON-MICROFOON.
Een filmopname van historische
beteekenis.
Op verzoek van de directie van filmfa
briek Polygoon te Haarlem en de Neder-
landsche Centrale Vereeniging tot bestrij
ding der tuberculose, heeft H. M. do Ko
ningin-Moeder zich bereid verklaard in
verband met de op handen zijnde Emma-
bloeracollecte persoonlijk do beteekenis
der georganiseerde t.b.c.-bestrijding uitéén
te zetten en een woord tot opwekking om
steun uit te spreken.
Gistermiddag is deze film in het paleis
van H. M. de Koningin-Moeder aan het
Voorhout opgenomen. De aan den tuin gren
zende serre was daartoe in een filmstudio
gemetamorphoseerd. Kabels, microfoons,
versterkers en toestellen omringden de Ko
ningin-Moeder, die zich gaarne aan 1e
eischen der moderne techniek onderwierp
en met heldere stem haar rede uitsprak.
In verband met de groote actualiteit van
het onderwerp zal de opname reeds morgen
in de belangrijkste theaters in Nederland
in roulatie gaan.
De Uollandsche nuchterheid
zoek. Uitingen van ent hou:
siasme en van.waanzin
Veldslag in de Vijzelstraat
Amsterdam, 21 Maart. Terwijl hot
meerendeel der Amsterdammers met zijn
groote en mincler groote zorgen aan den
arbeid was, had het overblijvende deel zich
opgemaakt om de door vijf werelddeelcn
aangeboden filmdiva Jeannette MacDonald
in de hoofdstad welkom tc heeten. Een wel
kom, dat, do Uollandsche nuchterheid ten
spijt, beelden heeft te zien gegeven van een
menigte mannen cn vrouwen, die in hun
uitingen allo stadia doorliepen van en
thousiasme tot waanzinnigheid. De meer
officieele en bij verschillenden met beroeps
ijver vermengde belangstelling concentreer
de zich van ongeveer kwart voor elven uf
op het tweede perron van het Centraal Sta
tion, waar een comité van ontvangst, jour
nalisten, persfotografen, kruiers, de ccre-
wacht van &arlton-cha6Scurs, de fietsenbe-
waker van%het theater Tuscbinski met een
bos bloemen, postbeambten en een honderd
tal naamloozcn de paar honderd overigen
waren achter een afzetting weggestopt
op den trein wachtten, waarmede de voor
name Amerikaansche uit Brussel zou arri-
veeren. Stipt op tijd, n.l. te 11.23 uur, rolde
hij het station binnen en klonk al spoe
dig, midden uit het kluwen der verwclko-
mers, die elkanders tcenen op uiterst ruwe
wijzo bejegenden, de verlossende kreet:
„Daar is ze!"
Inderdaad, daar was ze, Jeannette Mac
Donald, slank, lachend, en verder maar
neen, een objectief verslag leent zich niet
tot overigens gerechtvaardigde critick
Omgeven door haar lijfwacht cn omstuwd
door honderden bewonderaars, daalde zij
de trappen van den uitgang af om zich
via den tunnel, waarin zich een aantal ogen
ten geposteerd had, op het Westelijk ge
deelte van het Centraal Station te vertoo-
nen aan een geweldige menschcnmenigtc,
welke door een groot aantal agenten en rui
tors slechts met groote moeite in bedwang
kon worden gehouden. Gelukkig zonder dat
er ernstige schade aan haar kostbare om
hulsels was toegebracht, stapte Jeannette,
gevolgd door enkele officials, in do haar
wachtende open auto en ving, onder ge
juich en hoera-geroep der massa, haar ze
getocht aan naar het Carltonhotel. Langs
Damrak, Rokin, Reguliersbreestraat en
Rembrandtplein bereikte de filmdiva ten
slotte langs dichte menschenhagen de
voorloopige plaats haver bestemming, doch
niet nadat «ich voor het hotel in de Vijzel
straat een volledige veldslag voltrokken had
tusschen de politie en het publiek, welke
laatste categorie eerst tevreden gesteld was
toen de slqi' van „Love mo to night" en
„De Liefde^parade" zich voor een der ven
sters den volke had vertoond
Een persgesprek met Joan-
nette MacDonald.
In het blauwe zaaltje van het Carlton-
Hotcl heeft, in het middaguur, do filmdiva
Jeanette MacDonald, o.m. in gezelschap van
haar moeder en haar impressario, mr. Rit-
chi, dc pers ontvangen. Weer geheel beko
men van dc ongemakken der lange trein
reis en van de emoties der enthousiaste
ontvangst in de hoofdstad, gaf zij glimla
chend blijk van haar bereidheid om op
alle vragen een passend, zoo niet pasklaar
antwoord te geven.
Wat haar aankomst te Amsterdam be
treft, was zij meer dan verrukt: zoo'n groo
te belangstelling had zij werkelijk, niet
durven verwachten, 't Was nog uitbundi
ger dan in Brussel „where I lost my
shoes
Tijdens de treinreis hadden, tusschen
Leiden en Haarlem, de velden, die spoedig
den roem van Holland's bloemtapijten zul
len verkondigen, haar volle aandacht. Jam
mer, dat er nog niet veel te zien was, be
halve dan de tulpen.
Tulpen?
Even een zwijgen bij de persvertegen
woordigers; toen vatte een der omzitten-
den moed om Jeanette mede te deelen dat
zij de tulpen verward moest hebben met
schuchtere crocusjes. Maar dat deed er
overigens weinig toe.
En daarna ging het gesprek over op het
chapiter... melk!
Een heerlijke en gezonde drank, ver
klaarde de filmdiva, mits het taptemelk
is! Je wordt er niet dik van, dat is een
voornaam ding. En begrijp goed, ik drinK
ze alleen, baden doe ik er nooit in!
Wat de overige vloeistoffen voor inwen
dig gebruik betreft, bleek Jeanette haar
hart verpand te hebben aan thee en wa
ter! In Amerika drink ik hoofdzakelijk
water aldus vertrouwde ze het gezel
schap toe.
Jeanette over de film.
Maar »een persgesprek met een filmster
zonder tc praten over de film, ging nu een
maal niet.
Ik ga in Engeland een film maken,
waarin ik een koningin voorstel, kondigde
Jeanette aan. Vreemd, vindt u niet? Miju
tegenspeler is Herbert Marshall, een knap
acteur. Muziek van Oscar Strauss en sce
nario van Samuel Rafaclson. Ik zou u over
den inhoud heel wat kunnen vertellen,
maar dit met een schalksch lachje
come and see, als het zoo ver is!
Van de'Duitsche films hebben vooral de
musical comedies haar belangstelling en
bewondering. Lilian Harvey.... een scha'!
Jammer dat ik haar nog maar alleen
van het witte doek ken. Onze wegen heb
ben elkaar helaas op grooten afstand ge
kruist!
Wat is uw oordeel over Renó Clair?
René Clair? Ik bewonder hem! Zijn
films zijn gemakkelijk tc begrijpen, hij
heeft weinig dialogen; met zijn beelden en
geluid doet hij alles.
En Mamoulian?
Een buitengewoon knap regisseur.
Jammer dat verreweg liet grootste deel van
de mensclicn zijn opvattingen in „Love me
to night" verkeerd begrepen heeft... Ik
zou ook eens graag in een ernstige film
willen optreden, maar het publick ziet me
nu eenmaal graag in vrooljjkc scenes. Wel
nu dan moet dat maar! Een goede vertn-
JEANETTE MACDONALD,
de koningin uit do „Da liefdesparade".
king van een rol in een musical comedy
is overigens buitengewoon moeilijk, „you
must havo a 6enso of a drama, otherwise
you can not play comedy!
En vervolgens vertelde Jeanette MacDo
nald, rustig cn geheel op haar gemak bub
belend, dut ze, bij haar terugkeer naar
Amerika, geen definitieve plannen heelt.
Ilaar Europoesch tournee is begin Mei af-
geloopcn. En last but not least! mo
menteel koestert zij een grooten wcnsch:
Volendam en Marken te zien!
Kunnen wij méér verlangen?
Donderdag 23 Maart.
Hilversum.
8.0110.00 (8.15 Prccisic-tijdsein). Gramo-
foonmuziek.
10.0110.15 Morgenwijding.
10.1510.30 Gramofoonmuziek.
10.3011.00 Solistenconccrt. P. de Geus Jr.
(piano). Dini Miclart-Brouwcr (zang). Aan
den vleugel: Egbert Veon.
11.0011.30 Cursus Knippen van Kinder-.,
kleeding door Mevr. Ida cle Leeuw van Rees.
Se les.
11.30-12.00 Voortzetting Sófistènconcert.
12.012.15 Het Omrocp-orkest o.l.v. Nico
Treep.
2.152,30 Rustpoos voor dc N. S. F. voor
het verzorgen van den zender.
2.30—3.00 Gramofoonmuziek.
3.003.45 (3.15 Precisie-tijdsein). Naaicur
sus door Mevr. Ida de Leeuw van Rees.
20e les.
3.45—4.00 Gramofoonmuziek.
4.00—4.30 Mevr. Ant. van Dijk spreekt voor
zieken en ouden-van-dagen. I. 'n Oogenblik
je humor. Uit het dagboek van Minta; rud
6 jaar. Causerie door Kitty Bray. II Groeten
aan zieken en ouden-van-dagon.
4.305.00 Sölistoriconcert door Victor ine
van der Wcrff, zang, en Dina Appeldoorn,
piano. Russisch programma.
5.00—5.30 Verhalen voor grootere kinde
ren door Mevr. Ant. van Dijk.
5.306.30 I-Iet Omroeporkest o.l.v. Nico
Treep.
G.307.00 Sportpraatje door I-T. Hollander.
7.00—7.30 (7.15 Prccisic-tijdsein). Omrrcpi
orkest.
7.308.00 Engelschc les voor gevorderden
door Fred Fry. 20e les.
8.00 Tijdsein A.V.R.O.-klok.
5.018.05 Nieuwsberichten van Vaz Dias.
8.058.15 Gramofoonmuziek.
8.15 Aansluiting met het Concertgebouw te
Amsterdam. Abonnementsconcert door het
Concerlgebouw-klcin-orkcst o. 1. v. Pierre
Monteux. Solist: Charles Panzéra. bariton.
9.30 Aansluiting met Theater Tuscbins
ki, Amsterdam. Optreden van de bekende
filmster Jeanette MacDonald.
10.00— 11.00 Aansluiting met gebouw
„Tivoli" tc Utrecht. Kovacs Lajos en /flA
Orkest. (Refreinzang: Bob Scholtc), mm.v.
„The Harmony Kings".
11.00—11.10 Nieuwsberichten van Vaz Dias
1110—12.00 (11.15 Precisie-tijdsein). Gra
mofoonmuziek.
Huizen:
K. R. O.
8.00—9.15 Gramofoonplaten.
N. C. R. V.
10.00 Gramofoonplaten.
10.15 Morgendienst.
10.45 Gramofoonplaten.
K. R. O.
11.3012.00 Godsd. halfuurtje.
12.15 Orkestconcert en Gramofoonplaten.
N. C. R. V.
2.00 Handwerkcursus.
3.003.30 Vrouwenhalfuur.
4.00 Bijbellezing m.m.v. zang en orgel.
5.00 Zang door W. Snoeks, tenor m.m.v.
Fr. Boshart, piano.
5.45 Cursus handenarbeid v. d. jeugd.
G.15 Causerie door S. Postmus.
6.45 Knipcursus.
7.OU Weekoverzicht C. A. Crayé-
7.45 Ned. Chr. Persbureau.
8.00 Gramofoonplaten.
8.30 Ds. L. D. Poot bespreekt „De macht
der duisternis" van Leo Tolstoï.
9.00 Gramofoonplaten.
9.15 Vervolg causerie.
9.45 Orkestvereeniging „Joseph Haydn" o.
l.v. D. H. Ph. Kiekens.
Ca. 10.20 Vaz Dias.
11.00—11.30 Gramofoonplaten.
