XXX
Cognac Vieux
J. A. Schoterman
Zn.
HOE DE POST JAGER STRANDDE
MASSA'S SCHILLETJE
per flesch f 3,75
DWARS TEGEN
NOODWEER
Bemanning verkouden
UITVOER VAN BACON
NAAR ENGELAND
60.000 Varkens minder aan
export
VERLAGING VAN HE'
TELEFOONTARIEF
DE PELIKAAN SNELT
VOORT
SLIJTERIJ
ZELFBEPERKING VAN
BURGEMEESTERS
RUDT 75 III O
HUMORHOEKJE
Bijzonder aanbevolen
Wijnhandel
Utr.straat 17 Gevestigd 1878
I alles klaar maken om zoo 6iicl mogelijk
beginnen als de motor komt.
De bemanning verkouden.
Het slechte weer In dit deel van Italië
I oorzaak, dat de gehecle bemanning verkou
den is, zoodat do gedwongen rust goed uit-
komt.
Het spijt ons allen ten zeerste, dat de
I tocht zoo inoest worden afgebroken, maar
wij zullen trachten te doen wat in onze
macht ligt om de vlucht zoo snel mogelijk
te vervolgen!
TMoon NS PE0P- DR' J' KEBN t
Hoogleeraar in de Nederlandsche
taalkunde aan de universiteit
te Leiden
Plotseling zakte de oliedruk van
den rechter motor tot nul
Het Studie-Comité Snelpost Nederland-
Indié heeft een rapport ontvangen van de
bemanning van den „Postjager" over de
vlucht van Amsterdam via Rome naar
Grottaglie, waaraan het volgende ontleend
1*:
De tocht.
^.-n 9en December tegen 4 uur 's morgens
6 werd na proefdraaien der motoren op
Schiphol naar de startplaats getaxied, waar
de stand van de meters bij verschillende
toerentallen goed wer bekeken. De start,
dio in het donker plaats had, had een nor
maal verloop. De windrichting was Noord-
Oost. Na 300 m. hoogte te hebben bereikt,
werd het landingsgestel ingedraaid. Na
een groote bocht over Amsterdam werd
nog even laag over Schiphol gevlogen ten
afscheid. Dit was 420 des morgens.
Hierna werd koers gezet voor Marseille
direct.
De nacht was mooi helder, de rivieren en
kanalen waren goed te onderscheiden. De
radioverbinding was voortreffelijk. De bui
tentemperatuur op 1100 m. hoogte was 3 A
4 gr. C, onder nul.
Waar wij vlogen was het echter mooi
weer, goede maan en geen remous. Alles
liep naar wcnsch.
Tegen 6 uur 's morgens begon do horizon
in het Oosten lichter te worden, zoodat
uij minder op do instrumenten moesien
vliegen. Beneden werd het echter nevelig,
zoodat oriëntatie vrijwel uitgesloten was,
liet morgen gloren maakte dat wij legen'
den horizon de Jura zeer duidelijk konden
onderscheidén bóven een donkere nevel-
laag. De lucht aan de oostzijde werd reeds
diep blauw gekleurd. Aan de westelijke
zijde was het nog donker en zeer heiig
De Mont Blanc groep was om 6.40 v.m.
prachtig te onderscheiden. Hier kreeg de
..Postjager" hevige remousstooten. Aan
bakboordzijde was om 7.05 zeer goed te
zien dat kort tc voren zeer veel sneeuw
vallen was: alle toppen waren wit.
Lyon was niet te onderscheidon, terwijl
cde Rhóno ook onzichtbaar bleef door een
egaal wit wolkendek. Er werd op 2000 m
hoogte gevlogen. Daar de toppen van de Al
pen in dc verte in do wolken gehuld waren,
ij)ogen wij nog niet af naar Rome, maar be
sloten omdat het benzineverbruik buitenge
woon gunstig was, om zuidelijker af te bui
gen naar het Oosten en dus niet in Mar
seille tc landen. Ondertusschen was het ge
heel dag geworden, zoodat wij ver zien
konden, 't Gezicht op de Alpen was indruk
wekkend. Boven ons hing een dikke wol
kenlaag.
Om 8.07 v.m. hadden wij vrij harden wind
tegen, die op het eerste deel van den tocht
voornamelijk Oost was geweest. Do kust
van dc Middellandschc Zee werd om 819
v.m. Lij Cannes bereikt. De daar liggende
oorlogsschepen staken duidelijk tegen het
blauwe water af.
Boven de Middcllandsche Zee kregen wij
direct hevigen wind. Het witte schuim
stond op do golven. Wij vlogen ten Noorden
van Corsica om, omdat wolkenhoogten ov
vliegen van de bergen niet toelieten. Wij
vlogen vlak onder de wolkenlaag. Een groot
zeilschip, een driemaster, werd gepasseerd
Om 9.30 v.m. bereikten wij het schiereiland
van den vasten wal Piombino. De Italiaan
schc kust was goed tc zien.
koenslijn naar Athene geheel in de wolken
waren gehuld. Wij vlogen eerst Inngs de
kust, met de bedoeling via Calabrië naar
Athene over te steken. Ter hoogte van Na
pels gekomen, oordeelden wij het beter te
klimmen en boven de wolken uit te stijgen,
|om dan rechtstreeks naar Athene te vlie
gen. Hot wolkendek was egaal gesloten en
oriëntatie was dus onmogelijk. Er zijn geen
(stations in de buurt, zoodat een positie
vaststelling ook uitgesloten was.
Dc heftige remous maakten het vliegen
onaangenaam. Wij moesten nu Zuidelijker
aanhouden, om weer onze positie door
orienteering vast te 6tellen. Daarom wilden
wij onder de wolkenlaag komen, maar wij
moesten om de bergen te mijden nog iets
Zuidelijker aanhouden. Wij lieten ons door
de wolken heenzakken en stelden na oriën
tatie vast, dat de „Postjager" boven de
Tarente Zee vloog bij do kust van Calabrië
en dat wij ongeveer boven den mond van
do Agri waren uitgekomen. Hier werd de
I kompaskoers vastgesteld en direct over de
Golf van Tarente gevlogen. De „hak" van
Italië werd over Julatina gepasseerd in de
richting.van Corfoe.
De noodlanding
Alles werkte voortreffelijk. Toen 't Otho-
ni-ciland in zicht was, was het noodweer
geworden. Wij hadden zwaren storm tegen
met regenvlagen en sterke remous. Er was
een zeer lage bewolking boven de zee. Plot
seling zagen wij den oliedruk van den rech
ter motor tot nul terugslaan. Was do meter
stuk of had de motor geen olie?
Er was noemenswaard geen olie op den
vleugel te zien.
Het doorgaan met twee motoren tegen
den storm in was onmogelijk en zou niet
verantwoord geweest zijn. Het contact van
den motor werd afgezet en de benzinekraan
gesloten. De motor toerde echter nog met
1000 toeren in de minuut door, daar wij
door de snelheid hem niet konden stoppen
Later bleek, dat- de motor daardoor geheel
droog is geloopcn en zelfs roodgloeiend is
geworden.
Wij draaiden 130 gr. om en vlogen met
den storm in den rug naar den vasten wal
terug. Wij vroegen telegrafisch noodlanding
te Brindisi aan, doch kregen bericht terug
dat het veld onbruikbaar was
Het weer was meer dan slecht geworden.
Op twee motoren vlogen wij op 100 m. hoocr
te langs de kust van Tarente Grottaglie
gaf bericht, dat daar een noodlanding koD
worden gemaakt.
Tarante werd gevonden en wij vlogen
langs de spoorlijn naar het vliegveld Grot
taglie. Op dc kaart was het vliegveld fout
afgeteekend, zoodat wij even moesten cir
kelen alvorens te landen.
Het vliegveld was vrij goed en droog, on
danks het noodweer.
Met behulp van militaire mecaniciens, die
zeer hulpvaardig waren, inspecteerden wij
vluchtig den motor, die reeds bleek va6t te
zitten.
Leiden, 20 December. Gisteravond
alhier op bijna 67-jarigen leeftijd overleden
prof. dr. J. II. Kern, hoogleeraar in da Ne
derlandsche taalkunde aan do Leidsche
universiteit. De overledene was 24 Janu
ari 1867 te Leiden geboren. Hij studeerde
eerst aan de H.B.S. en het gymnasium en
later aan de universiteiten te Tuhbingen,
Leiden en Leipzig. In 1891 promoveerde hij
tot doctor in de Nederlandsche letteren op
een proefschrift getiteld „Klankleer der
Limburgscho sermoenen".
Gedurendo korten tijd was prof. Kern
leeraar aan de II.B.S. te Bergen op Zoom
en daarna was hij gedurende zes jaar re
dacteur van de Nieuwe Rotterd. Courant,
In 1901 werd hij benoemd tot hooglceraar
in het Engelsch aan dc universiteit te Gro
ningen, waar hij ook eenigen tijd Sanskriet
heeft gedoceerd. In 1924 werd benoemd tot
hooglecraar in de Nederlandsche Taal
kunde aan de Leidsche universiteit, welk
ambt hij op 23 November van dat jaar
aanvaardde met een rede over „Idealen en
Grenzen".
Nieuwe vermindering van het
percentage met 7 pet.; op
1 Juli weer met 3 pet.
De oorzaak van het ongeval.
's-Gra ven ha ge, 20 December. Naar
ons ter oore komt heeft de Engelsche re
geering het voornemen het contingent van
den bacon-invoer opnieuw tc verlagen,
Niettegenstaande het contingent in den
laatsten tijd rèed6 herhaaldelijk is vermin
derd zal met ingang van 1 Maart een nieu
we vermindering van het tegenwoordige
quotum met 7 worden toegepast. Deze
vermindering zal met 1 Juli gevolgd wor
den door een nieuwen maatregel waardoor
het tegenwoordige quotum nog eens met
3 wordt verlaagd. Dc dan toegestane in
voer zal gehandhaafd blijven tot aan het
eind van 1934.
In de kringen van de belanghebbenden
bier tc lande is men zeer getroffen door
dezen nieuwen maatregel. Deze beteekent dat
Nederland per jaar ongeveer GO.000 varkens
minder kan uitvoeren.
Dit gevoegd bij het feit, dat onze export
reeds met eenige honderd-duizenden i6
achteruit gegaan maakt den toestand be
denkelijk. Het zou in het voornemen der
Engelsche regcering liggen, nog heden over
deze aangelegenheid een medcdeeling to
doen.
De aankomst te Rome.
Wij volgden dc kust cn vlogen op 1000 m.
over Orbctcllo om 9.25 v.m. Alle hier ge-
noemdo tijden zijn Hollandschc tijden. RuL-
-winden, regenvlagen cn Inge bewolking.
Het Littorio vliegveld gaf op onze vraag
ten antwoord: „Onmogelijk te landen, door
drenkt van den regen, landen in Cento
Gelle". Rome kwam in zicht, doch ver
dween achter oen dirccfen muur van rcgeri
en,wqlken. Wij cirkelden zuid-oostelijk van
Rome en zochten. Wel was echter op dio
plaats een vliegveld te zien met aandui
ding RÜMA. Na verloop van enkele rnirui
ten vliegen landden wij op dit veld Roma
in een stcvigo regenbui. Het veld was door
weekt, zoodat fonteinen water opspoten
Getaxied werd tot voor dc hangar, waar een
wagen van de Shell ons reeds wachtte:
vóór dc landing hadden wij getelegrafeerd
Óm de benzine daar te laten brengen un
direct werd met het vullen begonnen De
olievoorraad werd nagemeten en bleek vol
doende tc zijn.
De landing to Cento Cello werd gemaakt
om 10.30, terwijl het vertrek plaats had om
11.55.
Op weg naar Athene.
Na liet vertrek bleek ons spoedige dat de
bergen boven Midden-I talie op de directe
Achter dc bekapping werd een losse
moerplug gevonden van koper. Bij nader
onderzoek bleek, dat bij den starter een
opening was, waar deze moer in paste. De
olie ciculeerde ook hierlangs, zoodat alle
olie was weggcloopcn door dit gat cn in de
ricbtersle beplating was gedropen, om dan
via do motorgondel naar heneden weg te
lekken. Toen alle olie weg was, is de druk
omlaag gevallen.
Den volgenden dag werd direct met het
demontecren van den motor begonnen. De
bovenste drie cylinders werden er af geno
men, wat niet eenige moeite gepaard ging,
omdat dc motor gehcol nieuw was. Wij
apprecieerden het zeer, dat de chef-meca
nicien en drie helpers ons, nicttegenstaan
de het Zondag cn een feestdag was, kon
den bijstaan De cylinders en zuigers waren
wel droog, maar nog niet ingevreten. Een
kijkje in do machine was zeer lastig, daar
de motor geheel vast zat cn de zuigers toe
vallig ongunstig zaten.
Spoedig bleek ons, dut dc moedordrljf
slang cn hulpdrijfstangcn rood gloeiend ge
weest waren. De bouten waren afgesmolten
en handen vol gruis konden uit de machine
worden gehaald Olie was in liet geheel niet
meer aanwezig. Deze motor is niet meer te
gebruiken. Revisie in een dergelijk geval
zou te lang duren cn bovendien te onnauw
keurig zijn Dit risico kan niet genomen
worden.
De commandant van het vliegveld, kolo
nel Bernardi. was zeer voorkomend en
zegde ons bewaking toe, een aparte plaats
voor het vliegtuig in de hangar, dc beschik
king over mecaniciens en over een autobus
om het half uur rijden, af te leggen van
Grottaglie naar Tarente. Het vliegtuig is
goed bewaakt, de post. is geheel veilig
Voorts werd een officier ons medegegeven
om ons den weg in Tarente te wijzen. Wij
besteden onze dagen om den stuurboord-
motor uit te bouwen cn alles klaar te ma
ken voor den nieuwen.
Indien de motor den 22en te Napcis aan
komt, moeten wij echter niet te optimistisch
zijn met het rekenen van den tijd. Welis
waar staan goede mecaniciens ter beschik
king, maar liet inbouwen van een nieuwen
motor vergt altijd eenigen tijd. Wij zullen
DE VERDWENEN MAKELAAR IN
DIAMANTEN
Een klacht wegens verduistering
van 30.000 tegen hem
ingediend
Een gesprek in de eerste zone
(10 K.M.) zal na 1 Januari
7l/* cent kosten
De bedrijfsleiding van P.T.T. houdt steeds
de aandacht gevestigd op taricfsverlagin
als de exploitatie van - ecnig dienstonder
deel daartoe de mogelijkheid opent.
Thans doet zich op het gebied van
den telefoondienst zulk een gelegen
heid voor. Door de voortgaande
automatiseering n.l. worden, ook in
het intcrlocaal verkeer, met name
in het kortc-afstandsverkeer, de ge
sprekken meer on peer automatisch
afgewikkeld en. dank zij de nieuwe
apparatuur zijn do kosten voor het
tot stand brongen van dergelijke .ge
sprekken beduidend lager dan bij
het handbedrijf. In verband daar
mede kan liet telefoontarief in do
cersto interlocale zóne (afstanden
tot 10 K.M.) voor die plaatsen waa,r
do afwikkeling van dit verkeer in
één of in beide richtingen automa
tisch geschiedt met 25% wordon ver
laagd en derhalve op 7'/2 cent wor
den gebracht, Jn Uic gevallen waar
voor thans per gesprekseenheid van
3 minuten of minder 10 cent wordt
gelieven.
Deze automati6ecring gaat 'gepaard met
een hergroepeering van "de aansluitingen
waarbij als regel dc ininimumtariefsgebie-
den worden uitgebreid, terwijl in enkele
evallen waarin die gebieden een onnatuur
lijken omvang hebben verkregen, deze tot
de normale grenzen moeten worden terug
gebracht. De voor de betrokkenen aan dit
laatste verbonden financieele gevolgen wor
den door de genoemde tariefsverlaging
reeds onmiddellijk sterk getemperd in de
gevallen, waarin het hierbedoelde interlo
cale verkeer in één of beide richtingen auto
matisch wordt afgewikkeld, terwijl naar
mate deze wijze van afwikkeling van het
interlocale verkeer op korten afstand voort
schrijdt, het aantal van hen, die van den
maatregel voordeel hebben, steeds toeneemt
Het ligt in de bedoeling met de invoering
van deze tariefsverlaging 1 Januari 1934
aan te vangen.
Aneta-Vaz Dias meldt, dat volgens bij de
K.L.M. ontvangen berichten het Kerstvlieg
tuig van de K.L.M. dc „Pelikaan" te 17.20
in Karachi is geland.
Te 19.45 uur is de „Pelikaan" van Ka
rachi vertrokken.
BRAND TE AMSTERDAM.
Tweede en derde verdieping een
prooi der vlammen.
Amsterdam, 20 December. Omstreeks
middernacht ontstond brand in het perceel
Bethani est raat 33. Op de tweede verdieping
was het vuur uitgebroken, doch toen de
brandweer arriveerde, stond ook dc derde
etage reeds in lichter laaie. Het vuur werd
zoowel aan dc voor- als achterzijde krachtig
bestreden, doch men kon niet verhoeden,
dat heide verdiepingen uitbranden.
De eerste verdieping had veel waterschade
opgeloopen.
Voor zoover bekend is alles verzekerd.
DOODELIJK ONGELUK OP
ONBEWAAKTEN OVERWEG.
Dieren, 20 Dcc. Hedenavond omstreeks
half acht i3 op den onbewaakten overweg
te Spankeren de ruim zestigjarige P. Vrie-
zcnkolk uit Brummen door een trein uit de
richting Zutfen overreden cn op slag ge
dood.
Amsterdam, 20 Dec. In verband met
liet bericht omtrent het verdwijnen van eon
tc Naarden wonende diamant-inakelaar ver
nemen wij, dat deze den laatsten tijd in
overspannen toestand verkeerde. Van ver
scheidene handelaars in diamanten had hij
goederen in bezit, ter waarde van meer dan
één ton. Een der belanghebbende diamant
handelaren. de lieer II. Nathiel, te Amster
dam, was hij deze zaak voor een belangrijk
bedrag betrokken.
Eenige hecren zijn aan liet eind van de
vorige weck reeds naar Antwerpen gegaan
waar zij den verdwenen makelaur in een
hotel aantroffen. Hij is toen nice teruggc-
van naar Nederland cn naar ons van be
trouwbare zijde wordt medegedeeld, hooft
hij alle goederen, dio hij vnn derden onder
zich had, reeds teruggegeven.
Tussehen de fa. N cn den diamantmake
laar schijnt ccliter nog een financieele
kwestie tc bestaan, welke mede oorzaak is,
van don overspannen tóestand waarin dc
bewuste makelaar verkeert. Dc firma N.
heeft bij de politic Ic Naarden een aan
klacht tegen den makelaar ter zake van
verduistering van 30.000 ingediend.
Dc justitie heeft deze zaak in onderzoek
en zal moeten uitmaken of hier inderdaad
van verduistering sprake is. Intusschcn
vertoefde dc makelaar gisteren weer te Am
sterdam, waar hij bezig was zijn zaken te
regelen.
PRINSES JULIANA.
Naar wij vernemen heeft de Prinses we
gens een lichte ongesteldheid van haar
voorgenomen verblijf op het Loo afgezien.
•T IS HEEL BAR
ZOO VEEL ALS
GEVRAAGD WORDT IN DE
HAVIK 41 - TEL. 292
WA T ETEN WIJ MORGEN?
VOOR DE KOFFIETAFEL.
Gebakken spiering.
VOOR DE MIDDAGTAFEL.
Gestoofde kabeljauwstaart.
Worteltjes.
Aardappelen.
Rijstpudding.
Bereiding
1 Liter dikke rijstebrij, 50 gr. amandclei^
125 gr. suiker, 2 eieren.
Vermeng de rijstebrij met de fijngehakte
amandelen, de suiker, dc eidooiers en do
stijfgeklopte eiwitten.
Vcrwam de massa onder voortdurend
roeren totdat het eiwit gestold is en doe het
daarna over in ccn puddingvorm.
Dien dc rijstpudding op met vruchten
saus of geef er compóte van gedroogde
vruchten bij.
DE BENOODIGDE ViSCH even bestellen bij
GLASTRA'S VISCHHANDEL
UTRECHTSCHESTRAAT <0. TeL 62.
De burgemeester van Maartensdijk
en de politiek
Op vragen van don heer Kupcrs in ver
band met de toelaatbaarheid der door een
burgemeester eener Nederlandsche gemeen
te in een op 22 November 1933 te Goes ge
houden openbare vergadering van de Na-
tionaal-Socialistische Beweging gedane uit
latingen, als volgt ingezonden:
Acht de Minister het te vereenigen met
de plichten, die op den Burgemeester eener
Nederlandsche gemeente rusten, dat deze in
het openbaar zich in beleedigenden vorm
uitlaat over een groep van de Nederland
sche bevolking, zooals blijkens een verslag
in liet dagblad De Zeeuw van 22 November
j.I. in een te Goes gehouden openbare ver
gadering van de Nationaal-Socialistische
Beweging do heer C. van der Voort van Zijp
heeft gedaan door te zeggen:
„De N.S.B. predikt geen anti-semitismc,
maar wel protesteert zij er tegen, dat met
name de socialistische joden, bijv. in bet
Amstcrdamscbe Gemeentebestuur, zulk een
onevenredig grooten invloed hebben. Voor
dergelijke Joden, die de Nederlandsche ar
beiders hebben geëxploiteerd, die alles, wat
ons heilig is, naar beneden balen en die er
op uit zijn de best bezoldigde baantjes te
krijgen, is in Nederland geen plaats."?
Indien de Minister van oordeel ie, dat
deze uitlatingen niet toelaatbaar zijn, is hij
dan bereid mede te deelcn, welke maatre
gelen hij denkt te nemen om een herhaling
van het in vraag 1 vermelde feit tegen te
gaan?
heeft de heer de Wilde, Minister van Bin-
nenlandscho Zaken, het volgende schriftei
lijke antwoord gegeven:
Uit een ingesteld onderzoek is gebleken,
dat het courantenverslag niet geheel jui6t
cn met name te scherp de woorden van den
heer C. van der Voort van Zijp heeft weer
gegeven. Daargelaten of hetgeen wel is ge
zegd inderdaad als heieedigend voor een
groep van de Nederlandsche bevolking moet
orden aangemerkt, is voor den onderge-
teckcnde komen vast tc staan, dat de uitin
gen in een politick-agressievcn vorm wapen
gegoten, welke onverecnigbaar is met de
zelfbeperking, die de burgemeester eener
Nederlandsche gemeente heeft te betrach
ten.
De ondcrgetcckende heeft zich er van
verzekerd, dat een herhaling niet zal voor
komen.
H. Homerus. Zélfs hij
sliep wel eens. Maar hij
reed geen auto. Achter het
stuur beteekent slaap: de
dood (Voor u of 'n ander).
„Zeg, Piet, sinds wanneer spelen we met zes ballen
(Humorist).
