AMERSFOORTSCH DAGBLAD
FEUILLETON
NAAR EEN NATIONAAL LUCHTVAARTFONDS
Installatievergadering
Pelikaan-Comite
AMERSF00RTSCHE
KUNSTHANDEL
Donderdag 11 Januari 1934
32e Jaargang No. 163
TWEEDE BLAD
Prima Engelsche thee-,
ontbijt- en eetserviezen
Aparte, Smaakvolle Cadeaux
TELEFOON 1758
UTRECHTSCHEWEG 36
POSTJAGER BLIJFT IN
MARSEILLE
Vandaag op Schiphol
UIT DE STAATSCOURANT
LOOPKRAAN AFGEKNAPT
VEILIGE HAVENS
In 1933
HET WONDER VAN AMERSFOORT
L. NIEWEG
Genetaal Snijders zet de wenschelijk-
heid der vorming van liet natio=
naai luchtvaartfonds uiteen
Gisterenmiddag is in liet Koloniaal Insli-
tuut tc Amserdam de installatie-vergade
ring gehouden van het Pelikaan-Comité, tot
vorming van een Nationaal Luchtvaart-
fonds. De voorzitter van genoemd comité,
Generaal b.d. C. J. Snijders, heeft daarbij
een rode gehouden, in den aanvang waar
van hij een uiteenzetting gaf van de voort
durende besprekingen die in den loop der
lijden in de verbinding met Indic hadden
plaats gevonden en o.a. herinnerde aan den
glorierijken vliegtocht van van der IIoop en
zijn bemanning.
De technische mogelijkheid ccner Iqcht-
verbinding tusschen Nederland en Nedcr-
landsch-Indië was hiermede aangetoond.
Het kwam er nu op aan. dezo gedachte
technisch en organisatorisch volledig uit te
werken en practisch te verwezenlijken. De
K.L.M. is hierin op voortreffelijke wijze
geslaagd. Ilare diensten, aanvankelijk vccr-
tiendaagsch, sedert 1 October 1931 weke-
lijksch, van Amsterdam naar Batavia en
terug, wekken in binnen- en buitenland
ieders bewondering en waardcering, door
uitmuntende organisatie, grootc regelmaat
en betrouwbaarheid. Daarbij kwam tevens
liet streven tot uiting, om naar gelang de
technische hulpmiddelen en de grondorga-
ni.satic der luchtrouto zulks toelieten, den
rcisduur geleidelijk to bekorten. Van der
Hoop gebruikte voor zijn heenreis netto 17
vliegdagen; de eerste geregelde diensten
der K.L.M. vorderden 12 h 13 dagen per
enkele reis; de tegenwoordige duur hiervan
bedraagt onder normale omstandigheden
9 a 10 dagen. In bouw zijnde nieuwe vlieg
tuigen der K.L.M. zullen vermoedelijk de
enkele reis in G it 7 dagen verrichten.
Toch is ook heden de zucht naar bekor
ting van de reis nog niet verzadigd. Juist
voor verplaatsing over zeer grootc afstan
den. zooals over onze Indie-lijn, welke met
hare 14.000 K.M. de langste luchtroute der
wereld in bedrijf is, moet beperking van
den rcisduur van overwegend belang wor
den geacht.
Aan de Iv.L.M., die met vooruitzienden
blik cn vooruitstrevend beleid aan de ont
wikkeling van het wereldluchtverkeor deel
neemt, doch die eiken stap voorwaarts be
dachtzaam overweegt cn grondig voorbe
reidt, zijn de vermelde nieuwste stroomin
gen natuurlijk niet ontgaan. Zij eischto
reeds bij de bestelling barer laatste vlieg
tuigen vergrooting der snelheden, terwijl
zij het nachtvliegen in het grootc-afstands-
verkeer tot een onderwerp van studie en
voorbereiding maakte. Uit zulke overwe
gingen ontstond het plan, met haar nieuw
ste vliegtuig, de Zilvermeeuw, een studie-
en demonstratievlucht naar Ned. Indie en
terug tc doen verrichten, waardoor zou
kunnen worden onderzocht en aangetoond,
wat in bedoelden zin kan worden bereikt,
terwijl gegevens cn ervaring zouden kun
nen worden gewonnen, welke te zijner tijd
aan de practische oplossing van het vraag
stuk der rcisduurverkorting ten goede
zouden kunnen komen
Tot den Pelikaan-tocht komende zeide ge
neraal Snijders:
Allo elementen der K.L.M.'-organisatie
hebben tot dezen vcrbluffenden uitslag me
degewerkt: haar uitmuntend, betrouwbaar
materiaal, hare zorgvuldige grondorganisa-
tic op de luchtroute. maar in dc eerste
plaats cn bovenal: de onovertroffen en on
overtrefbare eigenschappen der bemanning:
Smirnoff, Soor, Grosfeld en Van Bcukcrmg.
Zij hebben zich bij de onberispelijke ver
vulling hunner zware, bijna bovcnmensche-
hjko taak mannen van de daad, van rus-
ligcn moed cn van onbuigzame volharding
getoond. Zij hebben een volmaakt vakman
schap aan den dag gelegd, een ijzeren ener
gie en welberaden durf, gepaard met be
zadigd overleg cn met uitsluiting van elk
spoor van waaghalzerij Zij deden blijken
van een ongehoord physiek uithoudings
vermogen, gesteund door een hooggestem-
den zin voor kameraadschappelijke samen
werking cn voor deskundige onderlinge
aanpassing.
Ik geloof te mogen zeggen, dat het Nc-
dcrlandschc luchtverkeer sedert zijn eerste
opkomst kort na het einde van den wereld
oorlog een troetelkind der Nederlandsche
Natie is geweest cn zich heeft mogen ver
heugen in grootc belangstelling en waar
deering, gelijk ook in daadwerkehjken en
krachtigen steun van Regeering en publiek.
Men heeft innig medegeleefd met zijn
luchtvaart, hare vorderingen opmerkzaam
gevolgd, gejuicht bij hare overwinningen
cn in hare tegenslagen oprecht gedeeld.
Men heeft haar gevoeld als een nationale
zaak cn is zich bewust geweest van hare
grootsche toekomst. Men heeft met voldoe
ning cn trots waargenomen, dat het Neder
landsche luchtverkeer een eervolle en voor
aanstaande plaats in liet wereldverkeer in
neemt.
Doch nog nimmer is er in de hoofden en
harten van liet Nederlandsche Volk zulk
een ontroering en bewondering, zulk een
bezielende geestdrift gewekt als door deze
schitterende Pelikaan-vluchten.
Wij aanschouwen hier een nieuwe glorie
der Nederlandsche luchtvaart, een natio
nale zegepraal, welke het zelfbewustzijn
der Natie versterkt, haar vertrouwen in
eigen kracht cn ondernemingsgeest ver
hoogt cn haar aanzien in dc oogen der we
reld verheft. Doch zwaarder dan dit alles
weegt voor ons de opnieuw bewezen en be
vestigde zekerheid, dat onder ons nog leven
zulke flinke mannen van stavast, die voor
geen plicht terugdeinzen, welke van hen
binnen dc grenzen der mogelijkheid gevor
derd wordt, doch die hun plicht hoe
zwaar cn gevaarlijk ook onversaagd, be
leidvol cn met onkrenkbarc touw volbren
gen.
Daarom hulde en dank aan die vier dap
pere en bekwame mannen! De Natie zal
hen op waardige wijze ceren, al verklaarde
ook de Pelikaan-commandant, dat zij
„slechts hun plicht" hadden gedaan.
Maar met deze welverdiende en indruk
wekkende hulde mag deze grootsche epi
sode in dc historie der Nederlandsche lucht
vaart niet naar het verlcdcnc worden ver
wezen. De geestdrift cn dankbaarheid der
Natie moge zich kristallisecren tot, een
duurzaam gedcnktccken, waarin de bewon
dering en nationale verheffing, welke uit
deze onvergetelijke gebeurtenis zijn geboren
worden omgezet in iets blijvends, dat niet
slechts dc herinnering aan deze gedenk
waardige daad tot in een verre toekomst
zal levendig houden, maar dat tevens zal
strekken ten belange der Nederlandsche
luchtvaart, hare onder zoo gunstige voor
teekenen begonnen ontwikkeling zal be
vorderen en haar zal steunen in den wed
ijver der buitcnlandschc mededinging.
Het doel van het Pelikaan-Comité
welks ontstaan generaal Snijders ver
volgens releveerde zal zijn; door bijdra
gen van alle Nederlanders een Nationaal
Luchtvaartfonds tc vormen, bestemd tot
het bevorderen cn steunen van de Neder
Iandschc Luchtvaart, hier te lande cn in
dc Rijksgebieden buiten Europa, in den
meest algemcencn zin. ten einde den Ne-
derlandschcn ondernemingsgeest op dit ge
bied aan te wakkeren cn to steunen, en al
dus nog lange jaren de nawerking van de
huidige geestdriftige en vaderlandslievende
gezindheid aller luchtvaartvrienden te ver
zekeren.
Er valt reeds in de allernaaste toekomst
op luchtvaartgebied onnoemlijk veel te
doen en er openen zich voor een onbevan-
gen en vooruitziend oog gre.nzcnlooze mo
gelijkheden voor de uitbreiding, den tcch-
inschen vooruitgang cn dc economische
bclcekenis der worcldluchtvaart in hare
verschillende vormen. Oin dezen vooruit
gang in zijne toekomstige ontplooiing
krachtig te stimuleercn cn te voorkomen,
dat daarbij dc nationale belangen in ver
drukking zouden komen, zal veel geld wor
den vereischt. Niet altijd zal dc Rcgecring
in staat of bereid zijn dc noodige fondsen
hiertoe beschikbaar tc stellen.
Voorop staat, dat slechts bevordering
van algemeen nationale of wetenschappe
lijke belangen beoogd wordt cn iedere be
gunstiging of bcvoordccling van particu
liere personen of commercieelc onderne
mingen uitgesloten blijft. Als voorbeelden
van denkbare bemoeiing van het Nationaal
I'onds, echter zonder hieraan cenige bin
dende bcteckenis te hechten, noemt spr.:
het steunen of financieren van bijzondere
vluchten, welke voor den vooruitgang der
luchtvaart van bijzonder belang zouden
kunnen zijn; het doen verrichten van stu
diereizen op luchtvaartgebied; het steunen
of financieren van belangrijke wetenschap
pelijke of technische proefnemingen; het
uitschrijven van prijsvragen; het toeken
nen van onderscheidingen voor bijzondere
verdiensten op luchtvaartgebied; e.m.a.
liet Comité, welks oprichting reeds ter
stond groote belangstelling gewekt heeft,
vleit zich. dat dc deelneming aan zijn ar
beid cn dc steun aan het te vormen fonds
algemeen mogen worden, d.w.z. dat alle
kringen der maatschappij, alle lagen des
volks, zonder onderscheid van geloof, poli
tieke richting, rang of stand, de zuiver en
uitsluitend nationale bcteckenis van zijn
streven zullen erkennen cn dat ongeacht
de zorgvolle economische cn financicele
tijdsomstandigheden allen, zonder af
breuk te doen aan hunne offervaardigheid
tot leniging van den algemcencn nood, zich
bereid zullen toonen, lot de vorming van
het Nationaal Luchtvaartfonds, naar dc
mate hunner krachten cn middelen, bij tc
dragen. Zij mogen bedenken, dat voor dc
luchtvaart in bet maatschappelijk leven en
in het algemeene verkeerswezen een grootc
toekomst zal zijn weggelegd en dc bevorde
ring harcr ontplooiing een factor in het
proces van oconomisch herstel kan zijn,
dat dc wereld uit hare tegenwoordige el
lende zal kunnen verlossen.
Laat ons daarom, Dames cn Ilccren,
zoo eindigde generaal Snijders de
banden ineenslaan ter verwezenlijking van
dit grootc nationale doel, tot zegen der
menschlieid cn tot heil van het Vaderland!
TOELATINGSEXAMEN K. M. A.
liet toelatingsexamen tot de Iloogcre
krijgsschool zal voor officieren van het le
ger hier te lande worden gehouden van li
tot cn met 19 Mei a.s. Er worden openge
steld voor
a. dc krijgskundige studiën:
10 plaatsen, verdeeld als volgt: 5 voor of
ficieren der infanterie; 3 voor officieren der
artillerie; 1 voor officieren der va valeric;
1 voor officieren der genie;
b. de intendance studieën:
2 plaatsen.
De reis kon niet worden voort
gezet in verband met het
heiige weer
Het Studiccomité Snelpost Nederland
Indië deelt aan Ancta Vaz Dias mede, dat
do Postjagcr gistermiddag om 10.0G uur
G.M.T. te Marseille is geland. Het toestel
heeft Rome dus overgeslagen. Na tc heb
ben getankt zal de Postjager naar Amster
dam vertrekken. Het toestel werd gister
avond tusschen 8 en 9 uur op Schiphol ver
wacht.
De reis niet voortgezet we-
gens het heiige weer.
Het Studiecomilé Snelpost Nederland—
Indië deelt aan Ancta Vaz Dias mede, dal
dc bemanning van den Postjager besloten
heeft Woensdag to Marseille ie blijven cn
Donderdag om 8 uur plaatselijke tijd naar
Amsterdam te vertrekken.
Luitenant Asjes heeft gistermiddag na
aankomst to Marseille zich telefonisch iriet
Schiphol in verbinding gesteld, waar de
havenmeester, de heer Dcllaert, hem op de
hoogte heeft gebracht van dc laalsto weer
berichten. Er was op dat oogenblik geen
mist, doch het weer was nog al heiig. In
verband biermede hebben Asjes en Gcys-
sendorfer liet raadzaam geacht vandaag
niet door te vliegen cn hun vertrek op
Donderdagochtend vastgesteld.
Het Studiccomité Snelpost Nederland—
Indië deelt aan Aneta Vaz Dias nog mede;
dat rncn tevens bevreesd was voor ijsvor-
ming op dc vleugels, zoodat men het
mede hierom beter oordeelde niet van
Marseille te vertrekken.
Do Postjager zal nu vermoedelijk Don
derdagochtend tusschen 11 en 12 uur op
Schiphol landen.
Hot Studiccomité Snelpost Nederland—
Indië deelt aan Aneta Vaz Dias mede, dat
dc mogelijkheid niet is uitgesloten, dat de
Postjager reeds te ongeveer half elf op
Schiphol zal aankomen.
Donderdagochtend zal het comité zoo
veel mogelijk door de radio nadere mede-
declingen over het verloop van den tocht
op het laatste traject doen
Luit. Van Giesscn over de
ijsvorming.
Ancta Vaz Dais meldt:
Luitenant Van Giesscn uit Soestcrberg,
door zijn langdurig verblijf te Spitsber
gen een zeer gezaghebbende Nederlandsche
specialiteit op het gebied van liet vraag
stuk der ijsvorming, heeft in een gesprek
met den heer Slot, den constructeur van
den Postjagcr verklaard, dat de weersom
standigheden van hedenavond buitenge
woon bevordelijk zijn voor ijsafzetting op
de vliegtuigvleugels, zoodat hij het besluit
van de Postjagcrbemanning om niet tc
vliegen, zeer toejuichte.
Voor eventlueelc nadere berichten vérwij
zen wij naar dc rubriek „Laatste berichten."
Bij K. B. is aan den heer G. C. baron van
Asbeck, te rekenen van 1 Januari 1934,
eervol ontslag verleend uit zijne betrek
king van lid cn voorzitter van dc Alge
meenc Rekenkamer, met dankbetuiging
voor do langdurige cn belangrijke diensten
aan den lando bewezen.
Bij K. B. is bevorderd tot groot-officier
in de Orde van Oranje-Nassau dc lieer G.
C. baron van Asbeck, oud-voorzitter van
do Algemeene Rekenkamer, to 's-Graven-
hagc.
Bij beschikking van den minister van
onderwijs, kunsten en ■wetenschappen is be
noemd tot conservator bij dc medische che
mie aan dc rijksuniversiteit lo Leiden W.
A. L. Dekker;
zijn voor het jaar 1934 opnieuw benoemd:
tot conservator bij bet pharmaco-tlierapeu-
tisch instituut aan de rijksuniversiteit lo
Leiden J. van Nickerk; tot prosector bij de
anatomie aan do rijksuniversiteit tc Leiden
dr. J. Gocdbloed.
Bij beschikking van den directeur-gene
raal der P.T.T. is, met ingang van lü Ja
nuari 1934, aangewezen als beheerder van
het bij-post, telegraaf- en telefoonkantoor
tc Groningen, Stecntilstraat, dc commies bij
den P.T.T.-dicnst G. Ilailman to Gronin
gen.
lirnstig ongeluk te Vlaar
dingendat twee doos
den eischt
V laar din gen, 10 Januari. Vanmiddag
om half vier is door onbekende oorzaak de
uitlegger van een grooten loopkraan, btaan-
do op liet terrein van de N.V. Vulkaanhavcu
Bedrijf Vlaardingen-Oost, afgeknapt, liet
gevaarte kwam terecht op het juist binnen
komende Duitechc s.s. „Baldur". Dc kats
(machinchuisje) van den uitlegger, welke
30 ton zwaar is, tuimelde boven op den ko-
lenlichter „Adstand", welke 111 tweeën brak
cn met het huisje in dc diepte verdween.
In dc kats bevonden zich een kraanmaclii
niet cp een olectricien, D. Scheepen en M.
v. d. Kuil, die beiden om liet loven zijn ge
komen, daar men er niet in geslaagd is, hen
tc bevrijden. Het is trouwens do vraag, of
zij na den val van liet gebouwtje nog in le
ven zijn geweest.
Omtrent het ernstige ongeluk met de kraan
te Vlaardingcn vernemen wij nog het vol-,
gende:
Zooals gemeld is het gevaarte terechtge
komen op het s.s. „Baldur". Dit wa6 jui6t
in de haven aangekomen, docb lag reeds ge
meerd aan de kade. Aan weerskanten van.
het schip lag een lichter. Op den lichter,
welke aan de binnenzijde lag, de „Anstad"
kwamen de grijper met dc kats, resp. we
gende 28 en 180 ton, terecht. Hierdoor werd
deze lichter als het ware geknikt. Het voor-
gedeelte van het schip verdween rnet de
overblijfselen van dc kraan onmiddellijk in
dc diepte. Ilct achterstuk, waarop zich een
paar personen bevond, bleef echter boven
water uitsteken. Do mcn6chen zijn door de
politicboot van het schip gehaald. Van den
arm van de kraan, welke 50 Meter lang i6
en 9'/s M. breed, is het uiterste gedeelte
neergekomen op den tweeden lichter, welke
aan den buitenkant lag. Men heeft een stuk
van den arm afgebrand en zoodoende de
boot bevrijd. Het restant van den arm, die
nog vastzit aan liet vaste gedeelte van de
loopkraan, die in het geheel 170 Meter lang
is, zou hedennacht worden weggebrand Dc
„Baldur" is slechts licht beschadigd. De
vermoedelijke oorzaak van het ongeluk is,
dat een van de 6charcn, waarmede dc arm
aan liet geheel is bevestigd, geknikt en ver
volgens gebroken is.
Er werd normaal mede gewerkt. Dc capa
citeit van de kraan i6 30 ton cn dc vracht,
die er óp liet oogenblik van het ongeluk
aanhing woog 28 ton.
Ilct onderzoek, dat heden door den Offi
cier van Justitio en de rcchter-commissaris
van Rotterdam werd begonnen, wordt mor
genochtend met een deskundige voortgezet,
Ilct opruimingswerk zal den gcheelcii
nacht voortduren.
De slachtoffers waren beiden gehuwd. Do
clectricien van der Kuil was ongeveer 35
jaar oud cn deed dienst als smeerder. De
kraanmachinist Schoepen was ongeveer 45
jaar oud.
Ilct is moeilijk reeds om het goede te bc-
gccren, maar het is moeilijker om het goede
te kiczöu.
door
BASIL KING
(Uit het Engclsch)
Tom knikte toestemmend, maar t woord
je „ja" bleef in zijn krcl steken als gevolg
van dc nieuwe gewaarwording, die hij had
doordat dit mooie meisje als een drenke
ling zich aan haar redder vastklampte.
Wel had hij dikwijls kleine jongens bij
vechtpartijen «geholpen, maar zoo n komie
ke scène met een lachend meisje had hij
nooit beleefd. ITij hield haar stevig vast,
terwijl hij haar in de vroolijke oogen keek.
En voor het eerst was hij zich bewust wat
vrouwelijk schoon beteekende.
Gesteund door zijn arm. waagde zij een
slap te doen, cn zei ..Ik heet Maisie Dan
ker. Ik heb je al ecnige malen ons huis
in cn uit zien gaan".
„Ik heb je nooit «gezien".
„Misschien heb jo me wel gezien, maar
zonder dat ik je aandacht trok".
„Dat kan niet", verklaarde hij nadrukke
lijk. Ik heb je nooit eerder gezien, want
als dat wel *t geval was geweest
Door liaar hooge hakken gleed zij weer
uik zoodat zij genoodzaakt waren elkaar
op een manier vast te houden, alsof zij
elkaar omhelsden.
„Als dat wel 't. gevarwas geweest", her
haalde zij, „wat dan?"
IJij wist heel goed „wat dan', maar zijn
meesterschap over de taal was onvoldoen
de om het volkomen juist uit tc drukken.
Haar roode lippen en haar frissche, roode
wangen waren al even aantrekkelijk als
haar levendige oogen. Haar gebreide, rood
wollen Schotsclie baret stond snoezig bij
haar zwarten rok, zwarte kousen on
zwarte schoentjes.
Toen hij niet inging op haar uitdagend
„wat dan?" vervolgde zij- „Ik denk, dat
je me niet hebt gezien, omdat ik pas drie da
gen geleden ben aangekomen. Ik ben dc
nicht vnn juffrouw Danker, en woon in
Nashua, waar ik in een katoenspinnerij
heb gewerkt. Nu logeer ik den verderen
winter bij mijn tante".
„Ga je nu in Boston werk zoeken?"
„Dat weet ik niet. Misschien ga ik zang
les nemen. Ik heb een goede stem"
Hij zweeg; wist niet wat te zeggen. Hij
had zoo'n spelletje met woorden, die op
zich zelf geen beteckcnis hadclen, nog nooit
gespeeld. Hulpeloos en een beetje verlegen
stond li ij daar cn voelde zich niet in staat
zijn meerderheid als man te toonen, be
halve wat betreft de hulp, die iiij haar door
zijn 6tcrke armen bood. En toch had hij
van het lesje, dat bij in dit nieuwe spel
letje had gekregen, iets opgestoken.
„Heb je wel eens gedanst?
„Ik ben nooit 'gevraagd oin to dansen".
„Och, jongen, jij moet vragen. Een meis
je zien tc vinden en dan ergens gaan
dansen".
„Maar ik kan niet dansen".
„Dan zal ik 't je wel leeren
Als voortglijdend onder het uiten van
angstgilleljes, en dan weer gerustgesteld
door het stevige houvast, dat zij aan hem
had, bereikten zij eindelijk hun huis.
„O! Houd me vast! Ik val!'
„Neen, zoolang ik je beet heb, val jc
niet."
„Maar ik wil je niet zoo stevig vasthou
den".
„Hindert niks. Daar kan ik best tegen".
„Ja, maar ik niet. Ik ben 't niet gewend
„Dan wordt f tijd je c-r aan te wennen".
„Met welk doel? Straks is 't toch uit".
„Wie heeft jc verteld, dal 't straks uit
is?"
„Wel, wat zou er verder kunnen gebeu
ren?"
Als Maisie Danker telkens op antwoord
op haar vragen had gewacht, dan zou Tom
nog meer dan nu al het geval was, dc
kluts zijn kwijtgeraakt. Maar het spelletje,
waartegenover Tom geheel vreemd stond,
kende zij, althans op haar manier, door en
door. Zij zorgde er voor, dat hij 't spoor nooit
langer dan een paar seconden bijster was.
Doordat zij er een soort krijgertje spelen
van maakte, waarbij zij zorgde iiet goede
oogenblik van terugkomen aan zich tc hou
den, bracht zij zoodoende zijn opleiding op
dit gebied vanzelf een eindje verder.
„Ga je wel eens naar de bioscoop?"
Ilij antwoordde, dat hij er een paar maal
met IToneybun geweest was, cn dezelfde
luchtige toon aanslaande als zij, voegde hij
er aan toe: „Daar heb ik geen geld voor".
„Maar de bioscoop kost bijna niks".
„In elk geval meer dan ik heb".
„Meer dan jc licbl? Maar dan heb jc hce-
lemaal niks!"
Het was minder een schimpscheut dan
een constatcering, maar hcclemaal vrij van
spot was die toch niet. En om op zijn ma
nier ook eens „groot" te doen, verklapte
hij een geheim.
„Heuscli, ik heb er geen geld voor be
halve dan wat ik op de spaarbank heb
staan".
„O. dus jc hebt geld oj> de spaarbank!"
„En óf. Maar dat bewaar ik om naar dc
hoogeschool te kunnen gaan".
Zij staarde hem aan, alsof hij een vogel
bekdier was of een of andere tot nu toe on
bekende variëteit in do dierenwereld.
„Allemachtig! Ik vind, dat iemand, die
geld op de bank heeft, er wat van af behoort
tc nemen om zich te amuscercn ten min
ste, iemand, waar wat gang in zit".
Vlug liep ze toen do gang in. cn vroeg,
terwijl hij haar volgde, over haar schouder
heen „Hoe oud bon je?"
„Zestien".
Plotseling draaide zij zich om. „Zestien?"
Goeie hemel, ik dacht dat je minstens even
oud was als ik! Hcusch waar. Ik ben acht
tien, dus al een oude dame bij jou vcrgclc
ken".
„O, maar jongens zijn voor hun leeftijd
altijd ouder dan meisjes".
„Jij zeker. Hoe ook, jc hebt mc 't leven
gered, cn daarvoor, vind ik. dat jc een zoen
hebt verdiend. Kom, manneke, geef je ouwe
moeder maar eens een kusje".
Hoewel het in de gang donker was, moest
dc zoen heimelijk worden gegeven. Wat die
ook voor Maisie Danker mocht beteekenen,
voor Tom Whitelaw opende die kus do
poorten van een lioogcr, mooier loven. Dc
druk van haar lippen op dc zijne bad een
gloed door zijn hcelc lichaam gejaagd, dio
hij nooit liad gedacht dat een inensch kon
gevoelen. Bovendien wierp dio kus een hel
derder licht op de ervaring, die hij bad op*
gedaan toen hij voor de eerste maal ver
trouwelijk had gepraat met Bcrtic Tolli-
vant, cn waarover hij sindsdien zoo dikwijls
had nagedacht, llocwcl het instinct hem in
den loop der jaren wel wat wijzer had ge
maakt, had hij tot op dit oogenblik op dat
gebied nooit cenige practische ervaring op
gedaan. Nu was een horizon, die het uit
zicht opende op een wonderland.
Met liet haar cigcrio lichte lachje was
Maisie \lug dc kamer van liaar tante bin
nen gegaan cn deed dc deur dicht Mft
loome becncn, cn peinzend liep Toni dc trn$
op. Maar halverwege bleef hij stilstaan en
zei bij zich zelf: „Dus dat is 't! IJat is 't dus,
waar zc altijd zoo hoog van opgeven cn
dal zc altijd probccren tc verzwijgen!"
(Wordt vervolgd).
Dag in, dag uit
van 's morgens vroeg tot 's avonds laat
heeft dc onverwoestbare Stofzuiger
„ELECTRO FORT"
onafgebroken gedraaid Zegt U dit nog niet
genoeg?
27.50, i 35.—, f 42.50, I 50.—.
3 jaar garantie.
Ncderlandseh Fabrikaat.
Geen omzetbelasting verbooging
Alleen verkrijgbaar
Utr.straat 3S. Telef. 1825. Iloofdvcrtcgcnw.
Slofzuigcrhuis „Electro Fori".
