HET WEGENFONDS ZIJ
ONAANTASTBAAR
Veilige wegen zijn
onmisbaar
SLACHTOFFERS VAN
DEN STORM
DE BRANDSTICHTINGEN
TE AMSTERDAM
BELASTINGZONDAARS
KRIJGEN RESPIJT
Radioprogramma
Minder wegenverbetering beteekent
minder arbeid en in de toe
komst minder welvaart
De A2N.W.B., B.B.N. cn K.N.A.C. verzie
ken ons plaatsing van onderstaand artiKe!:
We schrijven 1920. Nauwelijks is het
krijgsrumoer in Europa verstomd, nog
slechts enkele maanden is het geleden, dat
verdragen een einde maakten aan een pe
riode van ellende en tevens het toen nog
niet vermoede begin beteekenden van oer»
nieuwen tijd van ramspoed en achteruit
gang in Europa. Wel stond er een tot It
spanne tijd van schijnwelvaart voor do
deur. maar daardoor werd de eerste terug
slag de crisis van omstreeks 1923, des te
scherper gevoeld.
Het was in dezen tijd dat de stille wegen
met hun vorige-eeuwsche karakter in ons
land langzamerhand weer beteekenis gin
gen krijgen voor het verkeer. De bonzino-
tekorten welke het automobilisme tijdens
de oorlogsjaren in ongekende mate hadden
gebreideld, waren vergeten, de tijden, waar
in rubberbanden van de slechts denkbare
kwaliteit om de wielen van auto's en fiet
sen werden gelegd, bleven slechts in de
herinnering bestaan. De scheepvaart, die
jaren nagenoeg stil had gelegen en slechts
met groot levensgevaar door enkele dap
pere mannen voortgezet was, kreeg een
overvloed van vrachtaanvragen. De auto
mobiel begon haar zegetocht. Dat het een
zegetocht was, die in groote lijnen voor
namelijk voordeden heeft gebracht, zal wel
door niemand ontkend worden. Het platte
land werd uit een isolement verlost, dal
ondanks meer dan een halve eeuw spoor
cn tramwegontwikkeling niet noemens
waardig aangetast was; in handel en be
drijfsleven nam het motorische vervoer
middel weldra een belangrijke plaats in
toerisme en internationaal verkeer leefden
op, dank zij de automobiel.
Het wegennet omstreeks 1920.
Het spreekt vanzelf, dat onze wegen in
do verste verte niet in staat waren, om
deze auto-invasie zelfs maar in het eerste
begin te verwerken. Ons wegennet, ontwor
pen en onderhouden volgens negentiende*
eeuwsche grondslagen, was absoluut on
voldoende zelfs om het verkeer uit die da
gen ecnigermate soepel en veilig te verwer
ken. Al sjïoedig klonken dan ook stemmen
uit de kringen der belanghebbenden, die
voor een nieuwe wegenpolitiek pleitten.
Het toenmalige bèlieer geschiedde door
veelal te kleine bestuursinstantics met naar
verhouding hooge administratie-kosten, on
voldoende personeel, maar al te vaak be
schikkend over te geringe deskundige ge
gevens. Wij hadden een hinderlijke ver
scheidenheid van wegtypen, wanverhou
dingen tusschen de belangen bij den weg
on de lasten, traagheid en omslachtigheid
bij pogingen tot verbetering van misstan
den. Aldus getuigden velen op het Eerste
Nederlandsche Wegen-Congres in 1920.
Hier moesten radicale veranderingen aan
gebracht worden. Verschillende wégen had
den een dermate druk doorgaand vorkeer
gekregen, dat de belangen van de wegbc-
heerders in geen verhouding meer stonden
tot de belangen van de weggebruikers. Om
deze reden begon men het billijk te vinden,
dat deze laatsten mede zouden betalen aan
de verbetering en het onderhoud van de
wegen, van belang voor het doorgaand ver
keer. Bovendien was de categorie der on
dernemers van motortransport in opkomst
en reeds in 1921 werd de stelling verdedigd,
dat een motortransportbedrijf in economi-
schen zin uiteraard alleen bestaanbaar kan
zijn, wanneer dit. rekening houdende met
de door dat bedrijf veroorzaakte hoogere
kosten van wegonderhoud, nog rendabel zou
zijn. En tenslotte voelde men het als billijk
aan, dat de weggebruikers, die behoefto
(nijpende behoefte zelfs) hadden aan betere
wegen, waarover een weinig snelverkeei
mogelijk zou zijn, daaraan zelf zouden mee
betalen.
Een loyaal standpunt.
Dat de toenmalige weggebruikers, verte
genwoordigers en voorloopors als het ware
van het nieuwe, van het verkeer der toe
komst, hunnerzijds breede opvattingen hul
digden, blijkt wel het beste uit het feit, dal
zijzelve toen voorgesteld hebben om een
wegenbelasting in te voeren, teneinde spoe
dig betere wegen te krijgen. Deze bereid
willigheid was natuurlijk gebaseerd op dit
principe: de weg-belasting zou zijn een be
stemmingsbelasting, niet de sluitsteen van
de Rijksbegrooting en zeker niet een „kurk.
waarop de spoorwegen konden drijven"
(Voor de curiositeit zij eraan herinnerd, dal
de Nederlandsche spoorwegen reeds in het
jaar 1923 een tekort van 22.000.000 had
den!)
Zoo werd dan. eerst achter de schermen,
later in openbare vergaderingen door de
jonge Vereeniging „Het Nederlandsche Wc
gencongres" en anderen, het nieuwe denk
beeld gepropageerd. Zoo is ook het Wegen
fonds ontstaan, een en ander natuurlijk in
overleg met de Regeering. die terzake eon
commissie instelde. Op deze wijze voor
kwam men ook versnippering van belasting
want het lag voor de hand, dat voor het
onderhoud en de verbetering der wegen
anders allengs het N.jord Brabantsche voor
beeld van een weggeldverordening zou zijn
nagevolgd Het Rijk zou de nieuwe, unifor
me belasting innen en administrateeren.
aan de Provincies zou een zeker, redelijk
percentage worden uitgekeerd, „niet als een
gunst, maar als een haar uit de belasting
toekomend aandeel, dat haar even goed
als het Rijk in staat moest stellen zich ten
deze van haar overheidstaak te kwijten".
(Memorie van Toelichting 1926).
Een alzondorlijk wegenfonds.
Van meet af heeft men een zekere zelf
standigheid van het Wegenfonds, als af
zonderlijk overzichtelijke „wegen-admini
stratie", duidelijk voor oogen gehouden
VVanheer de opbrengst van de nieuwe we
gcnbelasting in den „grooten pot" gekomen
zou zijn, ware de vrees gerechtvaardigd ge
weest, dat dit geld ook voor andere doel
einden gebruikt zou zijn geworden. De re
geering heeft zich mot een afzonderlijk we
genfonds accoord verklaard cn zich zelf
geproclameerd tot een coulante „bankier"
Bovendien zou telken jare een bedrag uil
de Algemecne middelen in het Wegenfond1»
gestort worden, gerechtvaardigd door bet
feit. dat anders toch ook een bedrag jaar
lijks aan de wegen ten koste zou zijn gelegd
Zoo waren in het kort vermeld de
grondslagen van de Wegenbelasting, welke
dus op deze wijze na lungdurig overleg in
volle harmonio met de wenschen van de
belanghebbenden, die tevens de autores in
tellectuales waren, ingevoerd. Een kleine
restrictie van den Minister van Financiën
ten aanzien van de grootte der jaarlijksche
bijdragen leidde reeds tot vele tegenwer
pingen en lange debatten. Ten aanzien van
de hoofdzaak: veiligstelling van het „we
gen-gold" meende men, dat gevaar ten
eencnmale uitgesloten was. De Regeering
had do plannen overgenomenhet
Wegenfonds was veilig!
Zeven jaar later....
In 1933 echter komt do Rogeering met een
voorstel om aan het Wegenfonds den dood
steek te geven. Ook de belanghebbenden,
de weggebruikers, begrijpen dat dit een ab
normale tijd is. dat thans van ons Neder
landers zware offers gevraagd worden. Zij
zijn bereid ook hun offer aan de algemeene
kas te leveren, gelijk zij voor hun auto op
velerlei wijze reeds doen. Maar thans stelt
men voor, het Wegenfonds hun Wegen
fonds op te offeren om de mogelijkheid
te scheppen eon deficitaire spoorwegpoli
liek verder bestaanbaar te maken. En het
merkwaardige van dit alles is. dat zelfs
de Nederlandsche Spoorwegen nooit heb
ben aangedrongen op de „oplossing" van
het verkeersvraagstuk die thans door de
Regeering is voorgesteld!
Maar zelfs al zou een nieuwe geldelijke
bijdrage van het autoverkeer noodzakelijk
zijn om de Rijksfinanciën te helpen veilig
stellen dan nog behoeft dit niet mee te
brengen, dat het Wegenfonds aangetast
wordt; vandaar liet algemeene verzet tegen
dit wetsontwerp, vandaar dan ook. dat de
groote verkeersbonden hier to lande (A.N
W.B.. B.B.N. en K.N.A.C.) zich tot taak ge
steld hebben, de belangen van de wegge
bruikers en het voortbestaan van het We
genfonds te verdedigen cn do gevolgen van
verwezenlijking dezer pionnen te belichten
In een nabije toekomst zijn veilige wegen
'onmisbaar, een levensbelang voor ons land
En wegenverbetering kan slechts goed ge
schieden, wanneer volgens ccn goed gefun
deerd plan. zooals in de Wegenbelasting
wet nadrukkelijk is voorgeschreven, ge
werkt wordt, wanneer de financiering zeker
is. Zonder „Wegenfonds" geen goede we
gen. En.een land zonder goede wegen
verliest evenzeker in den strijd om het
bestaan als een land zonder sluitende be
groot Ingt
Terneu zen, 18 Jan. Het van Gent op
weg naar Terneuzen zijnde Lctlandsche
stoomschip Consul P. Danneborg, is tenge
volge van den Zuid Wester storm in bot
sing gekomen met de Meerstoel nabij hot
gehucht Driekwart.
De Meerstoel werd hierbij vrij ernstig be
schadigd, terwijl ook aan een gedeelte van
de boschoeiing averij werd gemaukt. De
schade wordt op ongeveer 3000 geschat.
Do Consul P. Danneberg bekwam zelf geen
schade en heeft de reis naar Tcrncu2en
voortgezet.
Rotterdam, 18 Jan. Hedenmorgen zijn
het inkomende Duitsche stoomschip Lever-
kusen cn liet uitgaande Deensche stoom
schip Frederikborg ter hoogte van Schiedam
met elkaar in aanvaring gekomen. De
Leverkusen werd aan de boeg beschadigd
en is naar ligplaats Maashaven 1 gegaan,
de Frederiksborg naar de werf Wilton.
Terneuzen, 18 Jan. Tengevolge van
den Zuid-Wester storm brak hedenmorgen
nabij de Margarctcpolder de sleeptros waar
mede liet van Antwerpen komende Bclgi-
scho schip Murgarito aan dc sleepboot Tlie-
resia verbonden was De Margarite kwam
hierdoor in een moeilijke positie. Een twee
tal te Terneuzen gestatiünneerde sleepboo-
ten, n.l. de Baltic cn de Woelwater voeren
onmiddellijk ter assistentie uit, doch dc
eigen sleepboot slaagde er in een andere
draad van de Margarite te nemen, waarna
dc reis werd voortgezet. Voor de haven van
Terneuzen gekomen brak andermaal de
draad, doch het gelukte de Theresia weer
een andere draad van de Margarite aan
boord te krijgen. Even daarna zijn bcldo
schepen behouden binnengeloopcu.
Terneuzen, 18 Jan. Het tankschip
„Goeben", thuisbehoorende te Amsterdam,
is hedenmorgen omstreeks 6 uur op de Plaat
voor Terneuzen aan den grond geloopen.
De sleepboot „Raymond" van de Union
dc Ramorquage et de Sauvage is ter plaatse
voor het verlccnen van assistentie aanwe
zig.
De „Goobcn" is geladen met zwavelzuur
on op weg van Ertvclde nabij Gent naar
Ruhrort*
UIT DE STAATSCOURANT.
Bij K.B. is toegekend do bronzen ecre-
medaille der Oranje Nassau Orde aan H.
van Buuren, sigarenmaker bij de fa. Gebr.
Jakobs te MeppeL
U&ofdfufa, Jtietfufa
bedaart spoedig met
1/Hij*iUacdt'P/xdu$
Per stuk 8 ct. Doos 45 ct. Bij Uw drogist
Een nieuwe arrestatie
Amsterdam, 18 Jan. Naar wij verne
men is de politie van het bureau-Stadhou
derskade hedenavond overgegaan tot ar
restatie van een vrouw, die ervan verdacht
wordt, betrokken te zijn bij de brandstich
tingsaffaire, welke ook dc bureaux War-
moesstrant cn Raampoort bezig houdt; vast
staat, dat deze niet meer jonge vrouw ge
woond heeft in het perceel in de Noorder
straat, waarin ongeveer een jaar geleden
brand heeft gewoed. Zij woondo toen op de
tweede étage, terwijl de eerste étage in gc
bruik genomen wa3 door den gearresteer
den verzekeringsagent De B.. die daar met
een dochter van de aangehoudene huisde.
Het onderzoek wordt met kracht voort
gezet; De B, van wiens verklaringen uiter
aard veel afhangt en die aan het bureau
Raampoort is ingesloten, blijft echter hard
nekkig zwijgen.
Naar gemeld, bevindt zich aan dit bureau
ook de gearresteerde vrouw, die gewoond
heeft in percec-l Anjelierstraat 40. toen daar
brand uitbrak. Haar vriend, oen der twee
personen die te Haarlem onder verdenking
van brandstichting in die gemeente in voor
arrest zitten, woonde toentertijd bij haar in
WERKLOOSHEIDSCIJFERS.
De directeur van den Rijksdienst der
Werkloosheidsverzekering cn Arbeidsbe
middeling deelt mede, dat de werkloosheid
onder 598000 loden \an ingevolge het Werk
loosheidsbesluit 1917 gesubsidieerde ver
6enigingon in de week 25 t.m. 30 December
1933 heeft bedragen 37.1%. De aanhoudende
vorstperiode veroorzaakte, dal de werkloos
heid groot bleef en nog steeds boven het
percentage van 35.2 in dc vorige verslag-
week (4 t.m. 9 December)
In de overeenkomstige week van het jaar
1932 bedroeg de werkloosheid 33.5%
Bij 1052 organen der openbare arbcids
bemiddeling stonden op '30 December 1933
in totaal 416.201 wo.-kzavikenjicn ingeschre
ven, waaronder 401110 mannen In totaal
waren werkloos 392.930 personen, waaron
der 3-82.506 mannen. )V
Öp 9 December 1933 bedroeg het totaal
aantal ingeschreven werkjtoek-enüen bij een
ongeveer gelijk aantal organen der open
bare arbeidsbemiddeling 393.092 Hiervan
waren werkloos 371805 personen waaronder
360.879 mannen. Het aantal ingeschreven
werkzoekenden is derhalve sedert 9 Decern
ber 1933 geetegen met 20.169. het aantal
werkloozen met 21.125. De afneming van
werkgelegenheid, welke uit deze cijfers
blijkt, moet worden toegeschreven aun de
vorst.
HET DRAMA IN DEN MUIDENSCEEN
RAAD.
Is Ibeiings ontoorckor.lngsvot-
baar?
Amsterdam, 17 Januari. Naar aan
leiding van het rapport, opgemaakt door
de psychiaters drs Bakker en Overbeek
over don strandfotograaf Ibclings, die in
September van het vorige jaar m een
Raadsvergadering te Muiden een viervou
digen moordaanslag pleegde, in welk rap
port Ibelings ontoerekeningsvatbaar is ver-
klaurd, deelt de verdediaer van Ibelings,
Mr dr. Bcnno J. Stokvis, mede, dat een
derde deskundige, n.l dc psychiater dr.
Th. van Schelven te Don Haag, een geheel
onafhankelijk onderzoek zal instellen.
Men diene, zoo zeido mr. Stokvis ons, bij
oen bcoordeoliiig van de psycho van Ibe
lings niet te vergeten, dat zijn dorpsgenoo-
ten het den man over lipt algemeen moei
lijk hebben gemaakt, waardoor lnj zeer ze
ker in een overspannen toestand is geraakt,
zoodat Mr. Stokvis het in dit geval noodig
achtte nog een derde deskundigenrapport
te doen uitbrengen
Dit rapport zal binnenkort gereed komen,
waarop binnen afzienbaren tijd de behan
deling ter openbare terechtzitting tegemoet
kan worden gezien Volgens de wet is ech
ter ook een behandeling in Raadskamer
mogelijk, op grond van art. 219 Wetboek
van Strafvordering kan de Officier van
Justitie dit vorderen, wanneer hij van moc-
ning is, dat de verduchte ontoerekenings
vatbaar is.
DE HAAGSCHE FINANCIËN.
Motie tegen den wethouder in
gediend en weer ingetrokken.
Dc gemeenteraad van 's-Gravcnhagc
heeft Woensdag de begrooting voor 1934 af
gehandeld en haar zonder hoofdelijke stem
ming goedgekeurd. Alleen de communisten
lieten aanteekonen er tegen te zijn.
Voor de stemming legde de heer Vliegen
namens dc soc.-dem. fractie een verklaring
af, dat deze niet tegen de begrooting zou
6temmcn, omdat niet bekend was, wat er
bij verwerping zou gebeuren.
Mej. Blaauw diende namens de liberale
fractie een motie in, waarin de raad als zijn
meening uit zou 6preken, dat do portefeuil-
lo van financiën in andere handen be
hoorde over tc gaan.
De katholieke heer De Jong noemde deze
motie niet 18-karaats en ook andere frac
ties verzetten zich, waarop de motie ten
slotte ingetrokken werd.
Maar na 1 Maart 1934 houdt alle
tegemoetkomendheid op
's-G raven li age, 18 Jan. Naar wij van
bevoegde zijde vernemen, heeft de minister
van financiën aan de Inspecteurs der be
lastingen medegedeeld, dat alle aanschrij
vingen worden ingetrokken, waarbij hun
werd opgedragen een tegemoetkomende
houding aan te nemen tegenover personen,
die de belastingadministratie met de door
hen begane ontduikingen van inkomsten
belasting en van vermogensbelasting geheel
uit eigen beweging in kennis stellen. Dit
vindt zijn grond hierin, dat bij de uitvoe
ring ven de reeds tot stand gekomen of in
uitzicht gestelde niejwo belastingen (b.v.
omzetbelasting, belasting naar het vermo
gen van instellingen van de doode hand)
gegevens ter kennis van de belastingadmi
nistratie zullen komen, die dienstbaar zul
len worden gemaakt aan de contróle van
de aangiften voor de belas'ingen naar het
Inkomen en vermogen. Deze contróle kan
door hen, die in het verleden onjuiste aan
giften van hun Inkomen of vermogen heb
ben geJaan en die de tot nu toe geboden
gelegenheid om hun aangiften „vrijwillig"
te verbeteren, ongebruikt lieten voorbij
gaan, ernstige gevoigon hebben Niet alleen
zal bij --ntdekking van de fraude de te wei
nig geheven belasting met viervoudige ver
hooging worden nagevorderd, maar boven
dien loopen zij de kans, dat een strafver
volging tegen hen zal worden ingesteld.
De minister van financiën heeft echter
gemeend, nog voor éénmaal de gele
geilheid te moeten geven om, onder zoo
weinig mogelijk bezwarende omstandighe
den, onjuiste aangiften te verbeteren Van
allen, die in het verleden onjuiste aangif
ten mochten hebben gedaan en hun fout
vóór 1 Maart 1934 herstellen door van de
ontduiking mededeeling te doen aan den
Inspecteur, zal niet meer worden gevorderd,
dan dc enkelvoudige belasting over het be
lastingjaar of de belastingjaren, waarvoor
de aangifte onjuist is geweest Daarbij zal
niet verder worden teruggegaan dan tot het
belastingjaar 1931/32. Heffing vaan verhoo
ging blijft dus achterwege, terwijl strafver
volging niet zal worden ingesteld. Dit zal
ook het geval zijn, indien op het tijdstip,
waarop dc mededeeling van de ontduiking
wordt gedaan, de Inspecteur de onjuistheid
van dt aangifte reeds vermoedde of op het
spoor mocht zijn gekomen en den belas
tingplichtige tot het verstrekken van in
lichtingen of tot het geven van inzage van
boeken en bescheiden mocht hebben uitgo-
noodigd en zelfs ook dan, indien de verbe
tering een aangifte ven een overledene zou
betreffen, on de onjuistheid uit een in te
dienen successiememorie aan het licht zou
komen. Men vestigt er echter nadrukkelijk
onze aandacht op, -lat op deze gunstige re
geling geen aanspraak zal kunnen maken:
a hij. tegen wien, blijkens door den In
specteur gedine schriftelijke mededeeling.
een navordering van belasting loopende is,
b. hij, le wirtns aanzien het openbaar mi
nisterie is verwittigd, dat de aangifte op
zettelljk on»uist of onvol edig is gedaan;
c. hij, dip zich op of nil 1 Maart 1934 aan
meldt;
d. hij, die *ich vóór dien datum heeft
aangemeld, doch zijn verhouding tot den
fiscus toch nog niet geheel in het reine
heeft gebracht.
Kan de belastingplichtige het bedrag van
le te weinig geheven belasting bezwaarlijk
dadelijk er. ineens voldoen, dan kan hij
in overleg treden met den Ontvanger om
het verschuldigde op ecnigszin6 langen ter
mijn aan tc zuiveren.
DE SCHEEPVAART OP HET IJSELMEER.
Sell el 1 ing wou dc, 17 Januari. De
scheepvaart op het IJsclmeer is nog steeds
niet normaal. Uit Lemmer en Stavoren ko
men nog geen schepen binnen. Vanochtend
had de Zwolsche boot een ontmoeting met
een ijsveld, wat haar ongeveer drie uur
vertraging bezorgde. Ook Enkhuizen schijnt
nog niet geheel ijsvrij te zijn, want ook
daar vandaan komt geen enkel schip bin
lien. Alleen de verbinding niet den Zuid
wal Harderwijk, Amersfoort en Huizen, is
geheel normaal.
Zatordag 20 Januari.
Hilversum.
V.A.R.A.
8.00 Gramofoonmuzick.
V P.R.O.
10.00 Morgenwijding.
V.A.R.A.
10.15 Uitzending voor do arbeiders in de
continubedrijven. Beroemde zangeressen.
Gramofoonmuzick.
12 00 De Notenkraker*- o.l.v. Daaf Wins.
2.00 Platen dezer maand
2 45 Voor de kinderen. Rolien Numan ver
telt: „De baard van Daantje", Roggeveen.
3.15 De FlicrefluMcrs o.l.v. Jan van der
Horst.
3.45 Overschakeling naar den zender
Kootwijk.
4.00 De Flierefluiters o.l.v. Jan van der
Horst.
4.30 Beoeioning der buismuzhk. Samen
werking tusschen huiskamer en studio, o.l.v
Piet Tiggers.
5.15 Het urgentie-program van S.D.A.P. en
N.V.V. Toelichting van punt 2 van het pro
gram: „Crcdietvoorziening voor industrie,
handel en landbouw door een circulatie
bank in gcmeenschapsbeheer. Staatstoezicht
op het particuliere bankwezen. Stichting
van een mdustriebank voor werkverrui
ming" door W. H. Vliegen.
5.30 Orgelspel door Cor Steyn op het V.A.
R.A.-or gel.
G00 Letterkundig overzicht door A. M. de
Jong. Dokter Dumay verliest, Menno ter
Braak.
WAT ETEN WIJ MORGEN?
Voor de koffietafel.
Vischpasteitjos.
Bereiding: 750 gr. vischrestcn, 100 gr.
boter, 1 eetlepel bloem, melk, foelie, ge
hakte peterselie, zout.
Verwarm roerende de bloem met een
beetje gehakte peterselie in de boter, voeg
er al roerende de melk bij in kleine scheut
jes. Doe er vervolgens de heel fijn gehakte
of gemalen visch en de kruiden bij. Laat
dit mengsel even trekken. Vul 6 i 8 bla-
derdeegpasteivormpjes (te bestellen bij den
bakker) met do vischmassa en laat zc in
een matigen oven even door en door warm
worden.
Voor den middagtafel.
Gebakken spek.
Capucijners.
Speksaus.
Aardappelen.
Karnemelkscho pap.
6.20 Volksliederen door „De Wielewaal",
zanggroep der Amsterdamsrhe A J.C. o.l.v.
Piet Tiggers. Uit de roode jeugdbeweging:
Herman Molendijk spreekt over; „Verwor
penen der aarde". Volksliederen.
7.00 Gramofoonmuziek.
7.30 V.A.R.A-orkest o l.v. Hugo de Groot.
.800 Herhaling van S.O.S. berichten.
8.05 Toespraak door K. de Jonge, 2e voor
zitter der V.A.R.A
8.15 V.A R-A.-orsest ol.v. Hugo de Groot.
8 45 Persbureau Vaz Dias en V.A.R.A.-va-
ria.
9 00 V.A.R.A orkest o.l.v. Hugo de Groot,
speelt een half uurtje genre-stukken.
9.30 Henriètte Davids zingt liedjes. Aan
den vleugel: John Brookhouse Mac Carthy.
9.45 V A.R.A.-orkest o.l.v. Hugo de Groot.
10.15 Hcnrlëtte Davids zingt liedjes. Aan
den vleugel. John Brookhouse Mac Carthy.
10.30 Ileyermans-cyclus. (Zesde uitzen
ding) Opvoering van Buren". Een blijspel,
voor de microfoon gereedgemaakt door
Frank v. Duin.
11.30 Gramofoonmuziek.
Huizen.
K.R.O.
8 00 Morgenconcert.
10.00 Gramofoonmuziek.
11.30 De internationale Bidweek.
12.15 Lunchconcert door het K.R.O.-Sox-
tet o l.v Plet Lustenhouwer.
2.00 Halfuurtje voor de rijpere Jeugd door
mevrouw Schelfhout-v. d Meulen.
2.30 uur Kinderuurtje verzorgd door me
vrouw Sophie Nuwenhuiö Van der Rijst en
mevrouw Corrie Marrcs van der Ven.
4.00 Verslag van een speciaal voor den
K.R.O. te spelen dainwedstrijd tusschen de
hecren P. Westra en H. van Tulder, door
Paul Goes.
4.20 Gramofoonmuziek.
4.30 Cursu*- schriftverbetering door me
vrouw M. Reiber Nan.
5.00 Vervolg reportage damvvedslrljd.
5.20 Concert op het orgel van het Rem-
branJt-Theatcr te Amsterdam door Guu6
Jansen.
6.20 Journalistiek weekoverzicht door
Paul de Waart.
6.45 Gramofoonmuziek.
7.15 „Rusland" door ir. A. S. Franssen v,
d. Putte
7.35 Gramofoonmuziek.
7.45 R.K.F - kwartiertje i
8.00 Dc K.R.O.-Boys o.Iv. Piot Lustenhou-?
wer.
8.30 Persbureau Vaz Dlas.
8.35 Jo en Piet Schuurman zingen liedjes
uit do schets „Marietjo" van Dick van
Peursen
8.50 Vervolg K.R O.-Boys.
8.15 „Kereltje" van Mien Labberton, voor?
gedragen door Tine Medema.
9.30 Gramofoonmuziek.
9.45 Het K.RO.-orkest o.l.v. Marinus van
't Woud.
10.15 Wederoptredon van Jo en Plet
Schuurman.
10 30 Persbureau Vaz Dias.
10.35 Vervolg K.R.O.-orkest.
Brussel (321.9 M.).
12.20 Omroepkleinorkest
1.20—2 20 Gramofoonmuziek.
5.20 Dansmuziek.
G.50 Sonateconcert.
7.35 Gramofoonmuzick.
8 20 „Madame Butterfly", opera van G,
Puccini.
10.15 Gramofoonmuziek.
Brussel (483.9 M.).
5.20 Concert door het Radio-Symphonie-
orkest o.l.v. Mculemuns.
6.35 Gramofoonmuziek.
G.50 Concert door het Omroepkleinorkest
o.l.v. Leemans.
8.20 Concert door het Radlo-Symphonie-
ofkest o.ly.. Meulemans.
10.3012.20 Concert door Alcxys en zijn
orkest.
Daventry (1500 M.).
12.20 I-Iet Western Studio-orkest o.l.v. Fr.
Thomas.
105 Dansmuziek. (Gr. platen).
I.35 Het Commodore Grand-orkost o.l.v. J.
Muscant.
8.20 Variété-programma.
9.55 Chopin-recital.
II.20—12.20 Dansmuziek.
Dculschlandscnder. (1571 M.).
I.05 Gramofoonmuziek.
7.30 Gevarieerd programma.
Ka fundborg (1261 M.).
II.20 Concert uit Rest. „Wivcx", ol.v. A.
Bendix.
4 20 Gramofoonmuzick.
8.20—11.20 Dansmuziek voor de oude gene
ratie door het Omroeporkest.
Langcnberg (455.0 M.).
11.15 Concert door het Omroeporkest uit
Mühlacker.
12.-35 Gramofoonmuzick.
Purijs (Radio). (179G M.).
9.50—11.50 Orkestconcert.
12 20 Gramofoonplaten.
7.00 Gramofoonplaten.
820 L'amour masqué'*, spel van Sachg
Guitry.
