AMSTERDAMSCHE BEGROOTING
fa. M.R.N. OOSTERVEEN
GEEN BELASTING-
VERHOOGING
UIT DE STAATSCOURANT
Onze Postvliegers
onderweg
GROOTER VEILIGHEID VAN HET VERKEER
Lange straat 42 - Tel. 77
IETS NIEUWS.
3 soorten hagelslag in
EEN bus 25 cent.
NIEUW WETSONTWERP
Meer eenheid!
A. H. VAN NIEUWKERK N.V. - TELEFOON 543
COMPLETE WONINGINRICHTING
HUMORHOEKJE
Hei eindcijfer 10 millioen lager
dan verleden jaar
Amsterdam, 20 Juli. Een maand vroe
ger dan gewoonlijk is dit jaar de geineento-
begrooting gereed gekomen, hoewei B. en
W. voor groote moeilijkheden stonden.
Hoe groot die moeilijkheden waren, zoo
deelde de weihouder der financiën mede,
mag blijken dat in 1934 reeds rïkenin,
moest worden gehouden met de opheffin_
van het crisisfonds, de invoering van de
omzetbelasting, de verlaging van de uit-
keering uit het gemeentefonds en de ver
laging van de rijksbijdragen in do werk
looshei dszorg. Toch werd toen een sluiten
de begrooting verkregen door ingrijpende
versoberingen door scherpe aantasting van
de bestaande arbeidsvoorwaarden en door
te beschikken over een aantal eenmalige
middelen van dekking
Deze eenmalige dekkingsmiddclen kwa
men dus voor 1935 te vervallen. Boven dien
moest rekening worden gehouden dat de
vermindering der uitkeering uit het ge
meentefonds ingegaan 1 Mei 1934 thans
voor een vol jaar zouden gelden en dat de
belastingopbrengsten nog verder zouden
dalen. Ook teekende zich af een daling bij
enkele bedrijven als gasfabrieken, tram en
handelsinrichtingen.
Een meevaller voor 1935 was dat de re
kening van 1933 een voordeelig saldo heeft
gegeven van 410.000, terwijl haar voor
gangster een nadeellg saldo van 1.257.000
opleverde, een gunstig verschil dus van
1.667.000 voor de begrooting 1935 verge
leken met die van 1934.
Dit neemt niet weg dat toch weer eer
krachtige bezuiniging ter hand moest wor
den genomen en dat naar versterking van
inkomsten moest worden omgezien.
B. en W. erkennen ten volle den plicht
en de noodzakelijkheid om tot een sluiten
de begrooting te geraken, hoewel zij niet
mogen verhelen, dat zij do tegenwoordige
regeling van verdeeling der werkloosheids
lasten tusschen het rijk en de gemeenten
niet juist achten. De bestaande regeling
'die er van uitgaat, dat de werkloosheids
lasten in wezen gemeentelijke lasten zijn.
heeft tot gevolg dat die lasten zeer onge
lijkmatig drukken.
Slechts een deel dier lasten, n.l. het be
drag, dat het rijk hierin betaalt, wordt naar
gelijken maatstaf en onafhankelijk van
woonplaats over het geheele land omgesla
gen, doch het grootste deel wordt plaatse
lijk opgebracht en geeft aanleiding tot de
allergrootste verschillen in druk. Vooral de
groote werkcentra komen in onoverkome
lijk© moeilijkheden, terwijl er daarnaast
nog gemeenten bestaan, waar zeer lage be
lastingen worden geheven en waar voor
ingrijpende bezuinigingen geen dringende
aanleiding bestaat. Niet alleen economisch,
maar ook staatsrechtelijk werkt deze toe
stand ontwrichtend en het is dringend
noodzakelijk, dat hierin verbetering komt.
Men moet zich echter niet voorstellen,
dat een betere verdeeling der crlsislasten
er toe zou kunnen leiden, dat ingrijpende
bezuinigingsmaatregelen overbodig zijn
Verlaging van uitgeven
De maatregelen tot bet sluitend maken
'der begrooting zijn te onderscheiden in die
welke leiden tot:
A. Verlaging van uitgaven als:
Verdere verlaging van subsidies;
Beperking van onderhoudsposten 'ot hei
allernoodzakelijkste; Zooveel mogelijk te-
perken van de boventallige onderwijzers:
Inperking van het aantal door vakperso-
necl te geven onderwijs in lichamelijke
oefening; Afschaffing van do bezoldigde
kweekelingen; Halveering cursussen in de
vreemde talen; Inkrimping personeel der
openbare voorbereidende scholen, door op
voering van de leeftijdsgrens van toelating
tot deze scholen en door vermeerdering
van het aantal leerlingen per klasse; Her
ziening der normen van toelating tot de
gemeentelijke kindervoeding en -kleeding
en beperking dezer uitgaven ook op andere
wijze; Afschaffing, behoudens zekere uit
zonderingen, van het gratis verstrekker)
van boeken bij het middelbaar en voorbe.
rcidend hooger onderwijs; Bezuiniging dei
uitgaven bij de ziekenhuizen; Reorganisa
tie der arbeidsbeurs, waardoor verminde
ring van personeel wordt verkregen; Reor
ganisatie van do gemeentelijke arbeidsre
serve
Verder gaando bezuinigingen bij de ge
meentetram;
Vermindering van uitgaven voor bet on
derhoud van woningen bij den gemeentelij
ken woningdienst;
Het ook voor 1935 halveercn van bijdragen
aan den kapitaaldicnst van uitgaven die
over een aantal jaren worden verdeeld;
Het opnieuw wijzigen der arbeidsvoor
waarden van het gemeente-personeel.
Versterking van inkomsten.
B. Versterking van inkomsten als:
Het vragen van een bijdrage voor het be
zoeken van poliklinieken;
verhooging van het marktgeld;
tariefswijziging van de gemeentetelefoon
in dien zin, dat het minimum- en maxi
mumbedrag voor gesprekken vervalt;
instelling tarief voor de veren;
verhooging van heffingen bij de gemeen
telijke bad- en zweminrichtingen;
herziening slachtrechten abattoir.
Wat de bedrijven betreft valt het volgen-
'de op te merken:
Hoogere winsten leveren op: electriciteits-
werken en waterleidingen.
Lagere winsten vertoonen: gasfabrieken
en telefoon.
Hoogere verliezen geven: handelsmrich-
tingen, gemeentelijke woningbouw, centrale
markt.
Lagere verliezen geven aan: tram, veren,
wasch- en schoonmaak-, bad- en zwem
inrichtingen, vuilverbranding.
Wat de tram aangaat zij opgemerkt, dat
de exploitatie-uitkomsten iets gunstiger
worden ingezien. Het verlies, dat over 1931,
1932 en 1933 beliep resp. ƒ997,000, 1,281,000
en 1,819,000 en voor 1934 is geraamd op
ƒ1,058,000 is voor 1935 uitgetrokken op
-125,000.
Het bedrijf van de centrale markt zal in
1935 ten volle in exploitatie zijn, terwijl voor
1934 was aangenomen, dat de exploitatie
slechts over 3 maanden zou loopen.
De lagere raming der belastingen betreft
hoofdzakelijk hoofdsom personeel© belas
ting 650,000, opcenten pcrsoneele belastin,
ƒ570,000, dividend- en tantièrncbelasting
200,000.
De opcenten gemecntefondsbelasting wor
den 64,000, de belasting wegens de classi
ficatie der gemeente (gemeentefondsbelas-
Gng) 127,000 hooger geraamd.
Wat tenslotte de eindcijfers der begroo
ting aangaat zij medegedeeld, dat deze over
1934 beloopen 130,092,568, en over 1935
ƒ120,410,503, en dus lager zijn ƒ9,682,065.
Deze aanzienlijk lagere raming wordt
voor een deel ook hieruit verklaard, dat
voor 1934 onder de inkomsten een post was
opgenomen wegens baten te verkrijgen uit
een herziening der arbeidsvoorwaarden, ter
wijl diezelfde herziening, welke 1 Januari
1934 werd ingevoerd, in de begrooting 1935
is verwerkt in den vorm van lagere uitga
ven. Deels komt dit ook tot uitdrukking in
de hoogere winstuitkeeringen der bedrijven
Omgekeerd zal de thans voorgestelde nieu
we herziening, waarvan het effect op dit
oogenblik evenmin op eiken post tot uit
drukking kan worden gebracht, weer een
verdere verlaging van het eindcijfer der be
rooting 1935 medebrengen.
Financieele verhouding Rijk en
gemeenten.
Sedert de ontvverp-begrooting voor 1935
door Burgemeester cn Wethouders werd op
gemerkt, is bij de Staten-Generaal een wets
ontwerp ingediend tot wijziging der wet van
15 Juli 1929 (Financieele verhouding).
Hiermede is uit den aard der zaak bij de
begrooling nog geen rekening gehouden cn
het is wel erg ontmoedigend, dat ook dit
jaar weer het mot zooveel moeite op do ont
werpbegrooting tot stand gebrachte even
wicht tusschen inkomsten cn uitgaven
dreigt verstoord te worden door regeering:
maatregelen.
Of het er toe zal komen, dat inderdaad de
financieele verhouding t-usschen het Rijk en
de gemeenten ingaande 1 Mei 1935 zal wor
den gewijzigd volgens het ingediende wets
ontwerp, is natuurlijk nog niet te zeggen. De
tijd is ook nog te kort geweest om het wets
ontwerp grondig te bestudcercn. Maar ook
zonder diepgaand onderzoek staat vast, dat
Amsterdam alleen reeds uit hoofde van de
uitkeering per inwoners over 1935 weer
rond 550.000 minder zal ontvangen dan op
de ontwerpbegrooting is geraamd. Voor vol
gende jaren zal dan bij gelijkblijvende op
brengst der ten behoede van het Gemeente
fonds geheven belastingen gerekend moeten
worden op een verdere vermindering van
600.000 a 050.000 per jaar, totdat na 10
jaar een uitkeering per inwoner, die over de
ui tkeerings jaren 1931/1932, 1932/1933
1933/1934 nog 24.96 per inwoner bedroeg en
die voor 1934/1935 met 18 tot 20.46 werd
verminderd, zal worden genoten van 12.22,
dus minder dan de helft van het aanvanke
lijke bedrag.
Naast de bovengenoemde vermindering
van 550.000 voor 1935 staat dan nog de
invloed van de wijziging der wettelijke be
palingen betreffende dc gcraeentefondsbe-
lasting, waarvan de financieele beteekenis
nog niet bekend is.
De wethouder wil niet vooruit loopen op
wat Amsterdam zal hebben te doen met be
trekking tot dit wetsontwerp, maar hij acht
de kans gering, dat Amsterdam tot de con
clusie zal komen, dat, do voorgestelde rege
ling voldoet aan hetgeen redelijkerwijs vor-
wacht mag worden.
Op verzoek met 1 October eervol ontsla
gen met dank K. Buiten als burgemeester
van Ruincnwold.
Op verzoek met 1 Augustus eervol ontsla
gen II. F. Moorman als burgemeester van
Wehl.
Herbenoemd tot burgemeester van Nieu
we Tonge R. -Sterk; van Heemstede Jhr. J.
P. W. van Doorn; van Muiden J. L. de
Raadt en van Wolphaartsdijk O. van
Blcijsvvijk Tierens Verhagen.
Bij K.B. is aan den reserve-officier van
gezondheid der tweede klasse Dr. M. Bar-
key Wolf een eervol ontslag uit den mili
tairen dienst verleend.
Bij K.B. zijn benoemd (ot officier van ge
zondheid der tweede klasse bij de land
macht de eervol ontslagen reserve-officier
van gezondheid der eerste klasse Dr. M.
Barkey Wolf en de student in de genees
kunde (arts) M. D. J van der Meer.
Bij K.B. is benoemd tot notaris te Gies-
sendam H. A. Dekker, notaris te Pontianak
(Ned.-Indië), tijdelijk met verlof hier te
lande, verblijvende te 's-Gravenhage.
Bij K.B. is benoemd tot notaris te Rotter
dam (vacature A. B. Dam) W. C. Treurniet,
candidaat-notaris te Rotterdam.
Bij K.B. is in de Commissie van deskun
digen voor de uitvoering van de Beurswet
1914 aangewezen als voorzitter A. de Byll
Nachenius; aangewezen als plaatsvervan
gend voorzitter G. W. A. van Laer J.Czn. en
benoemd tot lid F. J. M. van Ogtrop, thans
plaatsvervangend lid.
Bij K.B. is met ingang van 16 Augustus
aan den commies hij den PTT-dienst J.
Dommerholt, bela6t met het beheer van het
bijpost-, telegraaf- en telefoonkantoor 2e
19-
19—7
20—7
Rijstvog.
Amsterdam
Boedapest
Belgrado
Athene
Mersamatruh
Cairo
Gaza
Rutbaweils
Bagdad
Boeshir
Djask
Karachi
Jodpoer
Allahabad
Calcutta
20—7
Akyab
Rangoon
Bangkok
19—7
Singapore
18—7
Mod an
Batavia
IS—7
het eerstvolgende
Amsterdam 26 Juli.
MENU VOOR MAANDAG
VOOR DE KOFFIETAFEL.
Macaroni in schelpen.
Bereiding: 100 gr. macaroni, 100 gr.
ham, 100 gr. parmezaansche kaas, 1 d.L.
bouillon, wat paneermeel, 25 gr. boter.
Kook de macaroni gaar in kokend water
met zout, vermeng ze met de geraspte
kaas, de fijngesneden ham en de bouillon.
Verdeel de massa in G schelpen, bestrooi ze
met paneermeel en leg op iedere schelp
een klontje boter.
VoOOR DE MIDDAGTAFEL.
Koude rollade.
Aardappelen.
Bloemkool.
Sla.
Drie in dc pan met krenten en rozijnen.
Bereiding: 200 gram bloem, 200 gr.
boekweilmeel. 2 eieren, 100 gr. krenten. 100
gr. rozijnen, 35 gr. gist, 6 d.L. melk, 3 gr.
zout, 70 gr. boter.
Klop de eieren met hel zout. Voeg er de
bloem en het meel aan toe cn eveneens
langzaam de lauwwarme melk. Maak er
een flink beslag van. Voeg er de krenten
en rozijnen bij cn tenslotte ook de gist. die
met wat suiker is vermengd. Laat het be
slag pl.rn. Vt uur rijzon. Bak er daarna
kleine koekjes van; 'drie tegelijk in de
koekepan.
Oosterparkstraat te Amsterdam, op zijn
verzoek eervol ontslag verleend.
Bij K.B. is met ingang van 1 September
benoemd tot referendaris der PTT, P. Jan
zen, thans referendaris 2e klasse der PTT.
Bij K.B. is met ingang van 1 Januari 1935
in verband met de opheffing hunner be
trekking eervol ontslag verleend aan Mr.
H. P. Hermans als voorzitter van den Raad
an Arbeid te Brielle; aan mr. S. Rink al6
oorzitler van den Raad van Arbeid te Tiel
en aan mr. J. C. A. M. van de Mortel als
■oorzitter van den Raad van Arbeid te Til
burg, zulks onder dankbetuiging voor de
door hen als zoodanig bewezen diensten;
cn zijn met ingang van 1 Januari 1935 be
noemd tot voorzitter van de met ingang van
dien datum te Dordrecht, te J^eeuwarden,
te Zwolle, te Nijmegen en te 's-Hertogen-
boscb gevestigde Raden van Arbeid, onder
scheidenlijk mr. G. Snoeck Henkemans, Y.
Buis, Th. H. Boelkens, mr. J. J. A. Bakker
en mr. H. P. F M. Manders, zulks onder
elijktijdige toekenning van eervol ontslag
als voorzitter van do thans in vorengenoem
de plaatsen gevestigde Raden van Arbeid.
Bij K.B. is toegekend de aan de orde van
Oranje Nassau verbonden eere-medaille in
brons aan H. I. Burger, boekbinder bij de
N.V. Kantoor boekhandel en drukkerij v/h
Blikman en Sartorius te Amsterdam.
Bij beschikking van den Minister van
Financiën is dc inspecteur der directe be
lastingen enz. A. J. Fray, toegevoegd aan
het Hoofd van de Inspectie der directe be
lastingen te Utrecht, verplaatst naar Kerk-
rade en aangewezen als hoofd van de in
spectie der dir. bel. aldaar;
is de inspecteur der directe belastingen
enz. J. C. S. Nieuwenhuyzen, toegevoegd
aan het hoofd van de inspectie der directe
belastingen te Amersfoort, verplaatst naar
Amsterdam cn toegevoegd aan de inspectie
an de invoerrechten cn accijnzen aldaar.
Zwaardere eischen voor ver
krijging van het
rijbewijs
Regelen, in verband mei het ge
bruik van motorrijtuigen en rij
wielen, nopens het verkeer op de
wegen en de rijwielpaden.
Een wetsontwerp is- ingediend, dat boven
vermelden naam draagt. Zoowel het ont
werp a's de toelichting zijn In hoofdzaak
ontleend aan de voorstellen van de com
missie inzike de wettelijke bepalingen be
treffende het motor- en rijwielverkeer.
De toelichting zegt om..
Bij herhaling is, in en buiten de Statcn-
Gencraal, aangedrongen op wijziging van
do wettelijke bepalingen betreffende het
motor- en rijwielverkeer, vooral in verband
met dc ontwikkeling van het snelverkeer
Om twee redenen heeft du minister geen
algemecne verkeerswet gewild. Ten eerste
zou de voorbereiding nog gemimen tijd in
beslag genomen hebben. Ten tweede geeft
de tegenwoordige Motor- en rijwielwct en
ook het onderhavige ontwerp in nog groo-
tere male. gelegenheid om in de wet en de
daarop steunende voorschriften niet alleen
het motor- en rijwielverkeer, maar ook het
overige verkeer voldoende te regelen. De
thans bestaande motor- en rijwiel wet zal
vervallen bij inwerkingtreding van de on
derhavige.
Thans is nog niet overgegaan tot het op
leggen van de plicht tot verzekering tegen
de gevolgen van de wettelijke aanspraka
lijkheid van eigenaars, houders en bestuur
ders van motorrijtuigen. Dc minister staat
niet afwijzend tegenover dit denkbeeld. De
uitwerking van een zoó ingrijpende voor
ziening zou echter tijd vorderen, geduren
de welken men niet kan wachten op een
betere regeling van da overige verkeers-
voor6chri flfcn. Een wettelijke verzekerings
plicht kan later, zoo noodig, bij afzonder
lijke wet worden ingevoerd
Het thans aangeboden wetsontwerp is sa
mengesteld met de bedoeling om te ver
krijgen: grooter veiligheid van het verkeer.
De minister meent te moeten aanbevelen,
dat de wet dc eischen van geschiktheid en
bekwaamheid lor verkrijging van een rij
bewijs niet in-ondcrdoelen aangeeft, maai
overlaat aan dun minister, met de uitvoe
ring van de wet belast. De bedoeling is.
die eischen zwaarder to stellen dan die op
het oogenblik golden.
Het bepaalde in art. 9 der tegenwoordige
wet, volgens hetwelk een nummerbewijs
moet worden afgegeven door den Comrnis
saris der Koningin in de provincie en, in
geval de houder in het buitenland woont,
door den minister, is een be'etsel voor oen
goede regeling der contróle op motorrijtui
gen. Het rijtuigbewijs behoort te worden
afgegeven voor een bepaald motorrijtuig en
moet niet voor elk willekeurig motorrijtuig
kunnen worden gebruikt. Door dit in het
ontwerp op te nemen (art. 9) is ook moge
lijk gemaakt de regeling, waardoor, indien
later het motorrijtuig zich in zoodanigen
toestand blijkt Ie bevinden, dat het gevaar
lijk is, daarmede over den weg to rijden,
hot bewijs tijdelijk of \oor goed kan wor
den ingetrokken, (art.. 13). Het is gewenscht,
dat de bewijzen als hier bedoeld, afgege
ven worden door of vanwege een centraal
orgaan, dat zoo noodig een onderzoek naat
de geschiktheid van de motorrijtuigen kan
instellen. Hierdoor wordt ook verkregen
een vereenvoudiging der administratie ter
zake van de thans in gebruik zijnde na-
tionaliteiteJbcwijzcn cn de inning van de
Wegenbelasting.
Bij de uitvoeringsvoorsohriften zal één cn
ander nader geregeld kunnen worden. Ook
do afgifte van rijbewijzen wordt meer ge
centraliseerd. Het afgeven, wat in de plaats
van dc tegenwoordige rijvaardigheidsbewij
zen komt, zal ook in de toekomst wel in
één hand zijn.
Aan het streven naar vereenvoudiging
sluit zich aan het doen vervallen van be
staande niet-noodzakelijk meer zijnde bepa
lingen.
Bij de overweging van du hierboven be
doelde nadere bepalingen, welke in den al-
gemeenen maatregel van bestuur oen
plaats kunnen vinden, zal dan tovens de
aandacht kunnen worden gewijd aan een
ander vraagstuk, n.l.
het brengen van me-sr eenheid
in de verkeersregelen.
Het is do bedoeling om de punten, welke
zich voor eenheid van regeling leenen, zoo
veel mogelijk on noodig onder le brengen
in den algemeencn maatregel van bestuur,
met nader? uitwerking, waar dit gewenscht
is, in ministerieele beschikking. Daarmee
wordt de noodige eenheid verkregen om
dat die punten dan niet meer zijn overge
laten b.v. aan het verschillend inzicht van
gemeentebesturen.
Dc noodige eenheid inzake de maximum
snelheid kan verkregen worden door een
algemeen maximum voor dc in de bebouw
de kammen in acht te nemen snelheid
vnst, te 6tellen, behoudens dan voor die
gedeexten van de wegen, welke behoorlijk
zijn afgescheiden en niet voor andere ver
keer dan voor motorrijtuigen, zijn openge
steld. In verband met het bovenstaande is
in art. 8 aan Gedeputeerde Stalen de op
dracht gegeven om de bebouwde kommen
vast te stellen en uen voorschrift opgeno
men tot het aangeven op den weg van die
kommen.
Verzwaring van strafmaat
Wat de scherpere controle betreft breidt
art, 26 de tegenwoordige bepaling van art.
22b (personen, die onder invloed van ster
ken drank verkeoren) uit ook tot hen, die
andere rij. of voortuigen dan motorrijtui
gen of rijwielen besturen. Immers, ook deze
kunnen groot gevaar op den weg veroor*
zaken. Zulke gevallen kunnen ingevolge
art. 35 alleen met gevangenisstraf gestraft
worden.
Verder is een meer direct optreden tegen
bestuurders, die onder den invloed van al-
co holisohen drank zijn, mogelijk gemaakt
in de ortt. 27 en 2S, die het mogelijk maken
dronken bestuurders onmiddellijk te belet
ten met het motorrijtuig verder te rijdon.
Ze'us kan hun rijbewijs ingehouden worden
tot aan dc rechterlijke uitspraak (art. 27).
Opgenomen is een uitbreiding van het
tegenwoordige art. 15, vierde lid in dien
zin, dat ook indien het recht tot strafver
volging wegens overtreding van art. 426 of
453 Wetb. v. Strafrecht is vervallen inge^
val van transactie, hel. rijbewijs kan wor
den gewijzigd.
In art. 39 's voorts- voor overtreding van
art. 26 ontzegging van rijbevoegdheid voor
5 jaar mogelijk gemaakt, ingevolge het
vierde lid hij recidiuve voor 10 jaren.
Ook in ander opzicht wordt strenger op
treden door verzwaring' van strafmaat
voorgesteld. Zoo kan bij overtreding van
den algemeencn maatregel van bestuur 2
jaren ontzegging, bij recidieve 4 jaren wor
den uitgesproken. Het. is niet te ontkennen,
dat deze bijkomende straffen voor zeer
veel bestuurders, o.a. voor beroepsohauf-;
feurs. een zeer zware straf kunnen betce-
kcncn.
In verband met bepalingen van het wet
boek van strafrecht zou een bestuurder, die
onder invloed van alcohol iemand over
rijdt de kans heboen, er niet heebtenisstraf
af te komen, daarentegen in ieder geval
gevangenisstraf krijgen als zijn rit zonder
ongelukken is afgeloopen. De maxima van
dc artt. 307 en 30S (9 en 6 maanden) zijn
in dit verband gebracht op 1 jaar cn 9
maanden Voor den door alcohol benevelde
bestuurder worden deze mö.xima verhoogd
tot 3 resp. 2 jaar (resp den dood van een
ander veroorzaken cn lichamelijk letsel).
Verder is oorzakelijk verband gelogd tus
schen aanrijding, botsing enz. eenarzijds en
dood (lichamelijk letsel) anderzijds. Men
denke zich het geval, dat een bestuurder,
na iemand aangereden te hebben, het
slachtoffer in zijn auto vervoert, maar
daarbij zóó onvoorzichtig te werk gaat, dat
de getroffene ten gevolge van dat vervoer
overlijdt.
Het door de commissie voorgestelde ont
werp van wet met memorie van toelichting
is als bijlagen II en III hij. deze memorie
gevoegd.
METALEN LEDIKANTEN, DIVANBEDDEN, OPKLAPBEDDEN,
GEZONDHEIDSMATRASSEN
BEEKENST. LAAN 10
OPGERICHT 1909
Marconist: Ik ontvang luist bericht, kapteln, dat
U de eerste prijs bij de puzzle-wedstrljd van „Het
Hoekje bij de Haard" gewonnen hebt; een zeereis
van een maand. (Humorist)
